蘇州門站施工總結(jié)

蘇州天然氣管網(wǎng)工程

蘇州第一、第二門站等站場(chǎng)工程

施工總結(jié)

施工單位（章）：

項(xiàng)目經(jīng)理：

技術(shù)負(fù)責(zé)：

日期：201*-10-09

蘇州天然氣管網(wǎng)工程

蘇州第一、第二門站等站場(chǎng)工程

施工總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁們：

你們好！很高興能參加此次的活動(dòng)，我在這里代表中石化寧波工程有限公司，把我們單位在蘇州施工的一些經(jīng)驗(yàn)同大家分享。一、工程概況：

我單位原名為中國石化集團(tuán)第三建設(shè)公司，現(xiàn)改為中石化集團(tuán)寧波工程有限公司，主要承建了蘇州首站第一門站、東送至無錫的第二門站、北送至常熟的常熟調(diào)壓計(jì)量站、西送至港華閥室以及至城區(qū)的壩基橋、相城、王家莊等各門站、調(diào)壓計(jì)量站共七座。

建設(shè)單位：蘇州天然氣有限公司。

設(shè)計(jì)單位：西安長安科技工程有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：江蘇省天達(dá)燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)有限公司工程于201*年6月開工，于201*年12月完工。

該工程高壓部門設(shè)計(jì)壓力為2.5Mpa,低壓部分設(shè)計(jì)壓力為0.4Mpa。

門站建設(shè)包括完成各類閥門、安裝清管器、流量計(jì)、調(diào)壓器等設(shè)備；包括管道地上、地下和施工各種序；包可燃?xì)怏w報(bào)警儀、壓力變送器、流量變送器等多種儀表；包括焊避雷接地、控制室繼電器等電氣設(shè)備安裝。

工程特點(diǎn)：

工種的多樣性：“麻雀雖小，五臟俱全”是門站真實(shí)的寫照，施工主要涉及工藝、電氣、儀表、設(shè)表、土建等工種，各工種相互關(guān)聯(lián)，互為條件。

地點(diǎn)的分散性：各門站地理位置比較零散，相距均有幾十公里，給施工人員、機(jī)具的調(diào)動(dòng)帶來很大的不便，降低了人員、機(jī)具利用率。

施工要求的嚴(yán)格性：門站施工質(zhì)量的好壞，涉及以后管道的運(yùn)行過程的安全性、操作性、和工程的壽命。

針對(duì)門站特獨(dú)的施工要求，我單位發(fā)揮了長期在石油天然氣裝置建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)，抽調(diào)了各工種精兵強(qiáng)將，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，在業(yè)主單位、政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)、土建施工單位的配合下，圓滿的完成了施工任務(wù)，受到有關(guān)單位的好評(píng)。二、認(rèn)真組織，質(zhì)量至上

工程施工期間，我單位按照各項(xiàng)施工規(guī)范要求嚴(yán)格控制，從施工人員的組織、工作的安排；至工程材料、工機(jī)具及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收；工程過程關(guān)鍵點(diǎn)的控制，做到專人專管，責(zé)任明確。以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)的前提下，力爭做到質(zhì)量、進(jìn)度雙項(xiàng)優(yōu)良。

施工中遵照先地下后地上、先土建后安裝；先主體后附屬的施工原則，科學(xué)、合理、實(shí)效地安排各單位工程的施工程序，做到了先期準(zhǔn)備充分，施工階段順利，主要做到：1、圖紙自審、施工組織設(shè)計(jì)的編制

由工程技術(shù)員嚴(yán)格按照實(shí)際工程施工要求，對(duì)圖紙進(jìn)行自審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)處理。施工組織設(shè)計(jì)的編制做到詳略得體，施工步驟細(xì)節(jié)化。2、施工過程控制

施工過程中嚴(yán)格按工序施工，焊接的合格率一直保持在95%以上，焊接過程嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝要求；管道防腐方面，經(jīng)過人員上崗考核，質(zhì)檢員在噴砂除銹、底漆、面漆、補(bǔ)口補(bǔ)傷、電火花檢測(cè)、管道挖溝、下溝、回填嚴(yán)格執(zhí)行交接工序，上道工度未經(jīng)檢查或檢查不合格，嚴(yán)禁流轉(zhuǎn)至下道工序。

采取自檢、互檢和抽檢相結(jié)合，強(qiáng)調(diào)各工序的自檢、保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的監(jiān)督檢查、定期組織聯(lián)合抽查，以發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。3、施工技術(shù)支持、施工中發(fā)現(xiàn)的問題及處理方法

各門站根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工藝要求，整個(gè)工藝經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位與我單位技術(shù)人員討論有多處不合理的地方得到了更改，保證了工藝要求。如發(fā)現(xiàn)筒位置選定、放空工藝管的更改、制作匯氣管、增加二路過濾器、取消一路調(diào)壓支線等。4、施工安全

在安全上遵守公司的安全管理目標(biāo)，并結(jié)合業(yè)主在安全上的一些要求，明確項(xiàng)目各人員的安全責(zé)任，公司也專門委派了安全員；采取了各種安全保障措施，實(shí)現(xiàn)安全管理“三個(gè)為零”（即人身傷亡事故為零、火災(zāi)及爆炸事故為零、重大設(shè)備事故為零）的目標(biāo)，從宿舍至施工現(xiàn)場(chǎng)，均做至“文明”，“整潔”。三、施工過程的體會(huì):

在施工過程中，我們能夠“高質(zhì)量”，“高效率”的完成各門站的施工任務(wù)，這同業(yè)主單位（蘇州天然氣管網(wǎng)公司）、政府監(jiān)督部門、以及相單位的協(xié)作同密不可分，有幾點(diǎn)體會(huì)非常深刻：

1、業(yè)主的敬業(yè)精神：蘇州天然氣管網(wǎng)公司里負(fù)責(zé)項(xiàng)目的各位同志，我接觸的幾位同志，如陳工、錢工、沈工均非常敬業(yè)，經(jīng)驗(yàn)豐富，從門站的各種各樣的材料采購、到地方的政策協(xié)調(diào)，以及各施工單位之間的組織，具有前瞻性，做到胸有成竹，游刃有余；減少了施工隊(duì)伍窩工現(xiàn)象和相互扯皮，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行。2、政府監(jiān)督部門的大力支持：蘇州市鍋檢所對(duì)工程建設(shè)非常重視，在安全質(zhì)量上嚴(yán)格要求，從材料的源頭開始，做到事前控制，減少了返工現(xiàn)象；經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)解決問題，我記得有許多次，管道的試壓剛好在節(jié)假日上，鍋檢所的同志都犧牲休息時(shí)間，到現(xiàn)場(chǎng)察看，提高了施工進(jìn)度。

3、質(zhì)量與進(jìn)度相輔相成，不能顧此失彼：本次工程對(duì)質(zhì)量要求嚴(yán)，各工序?qū)訉影殃P(guān)，看似煩瑣，但正因?yàn)檫@樣，極大地減少返工現(xiàn)象，保證了施工的可控性，使進(jìn)度基本按計(jì)劃內(nèi)進(jìn)行。

四、值得改進(jìn)的地方：

雖然本次工程在質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面，都能“優(yōu)質(zhì)”、“按期”地按合同和業(yè)主的要求進(jìn)完成，并受到各方的好評(píng)；但在本次施工過程中，也出現(xiàn)一些現(xiàn)象，值得以后改進(jìn)：

1、加強(qiáng)施工的主動(dòng)性

施工單位，往往在設(shè)備、材料等未到貨，或因業(yè)主方原因不能進(jìn)行施工時(shí)，施工單位經(jīng)常有“等”、“靠”、“要”的習(xí)慣，“事不關(guān)已，高高持起”，缺乏主動(dòng)性；應(yīng)積極主動(dòng)地協(xié)同業(yè)方想辦法、找路子，以解決人員窩工的現(xiàn)象，節(jié)省成本、提高進(jìn)度。

2、強(qiáng)調(diào)施工計(jì)劃的重要性

施工計(jì)劃每周每月都在編制，在往往發(fā)生“自說自話”現(xiàn)象，編制施工計(jì)劃的人員對(duì)現(xiàn)象的各種因素考慮不周，導(dǎo)致施工進(jìn)度難以按計(jì)劃進(jìn)行；同時(shí)在施工過程中缺乏檢查的力度，易使進(jìn)度滯后；造成常見的現(xiàn)象是：業(yè)主催緊點(diǎn)，進(jìn)度快一點(diǎn)；業(yè)主不催，進(jìn)度就慢。

五、結(jié)束語

總之，通過本次工程的施工，使用更加了解天然氣門站在施工組織方面一些特特獨(dú)的地方，鍛煉了施工隊(duì)伍，豐富了施工經(jīng)驗(yàn)，深入了解了蘇州天然氣管網(wǎng)公司、政府監(jiān)督部門和其他施工單位的工作效率，取長補(bǔ)短。

今后我單位一定會(huì)吸取此次工程的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，更好的組織施工，真正做到“質(zhì)量第一、顧客滿意、爭創(chuàng)國際先進(jìn)水平”。

擴(kuò)展閱讀：蘇州港道路、堆場(chǎng)灰土基層施工試驗(yàn)段總結(jié)

道路、堆場(chǎng)灰土施工試驗(yàn)段總結(jié)

為確保本工程道路、堆場(chǎng)灰土基層施工正常進(jìn)行，保證灰土的施工工藝和工程質(zhì)量，并給以后的灰土施工提供有效數(shù)據(jù)依據(jù)，我部于201*年11月27日在9#道路K9+000~K9+093段和B區(qū)件雜貨堆場(chǎng)東側(cè)11m×161m范圍進(jìn)行灰土基層碾壓試驗(yàn)�，F(xiàn)將試驗(yàn)路段的施工情況作如下總結(jié)。1、原地面驗(yàn)收

灰土基層施工前，先對(duì)開挖后原地面進(jìn)行碾壓，局部地基因含水量大出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的進(jìn)行換填，換填材料為較干的粘土，較差地段為磚渣。會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)原地面的外形（包括原地面的高程、中線偏位、寬度、坡度和平整度）、強(qiáng)度（壓實(shí)度）等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行上層灰土基層的施工。2、原材料準(zhǔn)備和檢測(cè)

在基層試驗(yàn)段開工前，對(duì)所有原材料（土、石灰）進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。（1）石灰

試驗(yàn)段所需石灰堆放在A區(qū)堆場(chǎng)。在試驗(yàn)段開始施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)石灰進(jìn)行了充分消解。通過試驗(yàn)檢測(cè)石灰氧化鈣含量符合設(shè)計(jì)要求，細(xì)度符合石灰技術(shù)指標(biāo)，其含水量為12%左右。（2）土

試驗(yàn)段用土均為本工程港池內(nèi)開挖粘土。鑒于土料含水量較大，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)為23~24%，土料前期進(jìn)行摻石灰，悶料、翻曬施工，改變土液、塑限達(dá)到設(shè)計(jì)施工要求。

3、通過試拌確定最佳參數(shù)

灰土設(shè)計(jì)灰劑量為6%，試驗(yàn)室根據(jù)灰土的設(shè)計(jì)配比，試拌確定試驗(yàn)段灰土碾壓的最佳含水量為16.4%，最大干密度為1.735g/cm3。以上參數(shù)報(bào)監(jiān)理審批，已同意按以上數(shù)據(jù)進(jìn)行施工控制。4、場(chǎng)拌混合料

按6%灰劑量要求計(jì)算石灰量，將石灰均勻的鋪灑在粘土面層，用挖掘機(jī)拌和灰土混合料，拌合悶料24小時(shí)后進(jìn)行第一遍翻料，同時(shí)檢測(cè)灰劑量（EDTA滴定法），數(shù)據(jù)為6.7%、7.1%、5.4%、6.3%，說明第一遍拌和混合料不均勻。繼續(xù)進(jìn)行第二遍拌和，悶料7天內(nèi)共翻料4遍保證混合料均勻顏色一致。5、攤鋪灰土

（1）灰土的攤鋪厚度

土的虛鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段施工方案，虛鋪厚度控制在25cm左右（推土機(jī)攤鋪、粗平后的厚度）。（2）松鋪系數(shù)的確定

通過對(duì)9#道路試驗(yàn)段第一層灰土6個(gè)斷面碾壓前后厚度的檢測(cè)，計(jì)算松鋪系數(shù)，取其平均值，確定松鋪系數(shù)為1.34。計(jì)算結(jié)果見下表1。

表1松鋪系數(shù)計(jì)算表

測(cè)點(diǎn)K9+000K9+020K9+040K9+060K9+080K9+093原地面高程（m)2.5512.5622.5562.5592.5472.544松鋪高程（m)2.8142.8212.8132.8152.8162.821松鋪厚度（m)0.2630.2590.2570.2560.2690.277壓實(shí)后高程（m)2.7522.7522.7492.7472.7492.754壓實(shí)厚度（m)0.201*.1900.1930.1880.2020.210松鋪系數(shù)1.311.361.331.361.331.326、土顆粒粉碎

悶料合格的灰土由于顆粒較大不符合灰土碾壓的粒徑要求，必須進(jìn)行土顆粒粉碎。采用機(jī)械為一臺(tái)大型穩(wěn)定土拌合機(jī)（大寶馬）、二臺(tái)小型穩(wěn)定土拌合機(jī)（小寶馬）及一臺(tái)三鏵梨配合翻打灰土，至灰土呈細(xì)粉狀滿足施工規(guī)范要求。

具體施工步驟：灰土攤鋪、粗平后先用大寶馬翻打2遍，行駛速度控制在0.5km/h以內(nèi)。然后用三鏵梨挑溝翻土1遍，再用大寶馬翻打第3遍。最后三鏵梨配合小寶馬翻打灰土7~8遍，視情況增加翻打遍數(shù)直到土粒徑滿足要求。7、含水量控制

土料含水量的大小，直接影響到碾壓質(zhì)量。含水量過小，碾壓不實(shí)；含水量過大，則易成彈簧土�；彝聊雺呵叭�樣檢測(cè)含水量，達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)含水量應(yīng)為最佳含水量（16.4%）或略小于最佳含水量（1%~2%）。含水量較大時(shí)翻曬，含水量偏小時(shí)灑水翻勻。

B區(qū)堆場(chǎng)試驗(yàn)段第二層灰土碾壓前檢測(cè)含水量為16.8%，16.6%。碾壓后表面灰土較松散不密實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度數(shù)值91.3%未達(dá)到壓實(shí)度要求。原因分析：由于碾壓過程中表層灰土水分散失較快，碾壓后表面形成大約2cm厚的松散層。當(dāng)日夜間進(jìn)行表面灑水，補(bǔ)水量為1%約5.5t清水，保證灑水均勻。次日上午進(jìn)行碾壓，表面松散層碾壓密實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到要求。

9#道路試驗(yàn)段灰土含水量較大，經(jīng)過反復(fù)翻曬在不同含水量下進(jìn)行第二、第三層灰土碾壓（相同的壓實(shí)遍數(shù)），并記錄數(shù)據(jù)如下：第二層灰土碾壓前平均含水量18.4%，檢測(cè)平均壓實(shí)度93.4%，第三層灰土碾壓前平均含水量19.1%，檢測(cè)平均壓實(shí)度93.6%。碾壓后無論是外觀質(zhì)量和壓實(shí)度均好于堆場(chǎng)試驗(yàn)段第二層灰土。碾壓前含水量控制在17%~19%之間，壓實(shí)質(zhì)量更加。8、碾壓組合（1）壓實(shí)機(jī)具

試驗(yàn)段采用20t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，21-24t三輪壓路機(jī)1臺(tái)，15t推土機(jī)1臺(tái)。（2）碾壓遍數(shù)

平地機(jī)整平后，試驗(yàn)路段采用以下的碾壓方式：第一、二遍穩(wěn)壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓；第三遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)微振，速度控制到1.5km/h左右；第四、五遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓速度為1.5～2km/h；第六遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；第七、八遍采用21-24t三輪壓路機(jī)碾壓收面，碾壓速度為1.5-1km/h。

第一、二遍穩(wěn)壓后壓實(shí)度為85.7%、87.9%，第三遍20t振動(dòng)壓路機(jī)微振碾壓后壓實(shí)度為89.8%，第四、五遍20t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓后壓實(shí)度為91.6%、92.9%，第六遍20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓后壓實(shí)度為94.0%，第七、八遍21-24t三輪壓路機(jī)碾壓后壓實(shí)度為94.7%、95.2%。詳見壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線圖。

壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線圖100.0壓實(shí)度（%）95.090.085.080.012345碾壓遍數(shù)85.787.989.891.692.994.094.795.2678

通過碾壓時(shí)對(duì)壓實(shí)度的跟蹤檢測(cè)，并對(duì)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的提高情況關(guān)系分析，確定壓實(shí)度達(dá)到88%碾壓遍數(shù)為3遍，90%為四遍，93%為六遍，95%為八遍。

對(duì)碾壓后的壓實(shí)度與平整度檢測(cè)：平整度合格率達(dá)98%，壓實(shí)度合格率達(dá)100%。9、資源配置

⑴機(jī)械配置：序號(hào)123456789振動(dòng)壓路機(jī)光輪壓路機(jī)平地機(jī)挖掘機(jī)推土機(jī)穩(wěn)定土拌和機(jī)穩(wěn)定土拌和機(jī)自卸式翻斗車裝載機(jī)⑵質(zhì)量檢測(cè)儀器配備：序號(hào)1234567儀器名稱灌砂桶電子稱滴定臺(tái)架全站儀水準(zhǔn)儀鋼卷尺三米直尺型號(hào)1500kg50m單位套臺(tái)套臺(tái)臺(tái)把把數(shù)量1112111XG6204MSR2124SGR180215-9SD-13WLB200WB21KEQB160-20ZL50機(jī)械名稱型號(hào)量/噸位20t21-24t額定功率/容單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)數(shù)量11121212⑶人員配置：

序號(hào)1234567891010、養(yǎng)生

灰土基層碾壓完成后視情況進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水時(shí)間一般在傍晚或夜間，表面始終保持一定的濕度。養(yǎng)生期間封閉交通，除允許灑水車灑水作業(yè)外，禁止一切其他車輛通行。

11、對(duì)試驗(yàn)段面層灰土各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)

⑴高程、橫、縱坡度：共檢測(cè)18點(diǎn)，高程最大誤差為-1.7cm。數(shù)據(jù)如下表

設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）K9+000K9+020職務(wù)項(xiàng)目總工責(zé)任全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作人數(shù)1112122116項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工管理工作技術(shù)主管技術(shù)員質(zhì)檢員測(cè)量員實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)技術(shù)工作負(fù)責(zé)技術(shù)工作質(zhì)量檢查、驗(yàn)收負(fù)責(zé)試驗(yàn)段測(cè)量工作負(fù)責(zé)試驗(yàn)段試驗(yàn)工作專職安全員負(fù)責(zé)安全工作現(xiàn)場(chǎng)工長勞務(wù)工負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)動(dòng)及組織人工配合機(jī)械作業(yè)左邊樁3.2753.2683.2713.2773.2653.2663.270中樁3.3503.3533.3513.3473.3463.3523.347右邊樁3.2753.2583.2763.2623.2813.2783.264實(shí)測(cè)標(biāo)高（m）K9+040K9+060K9+080K9+093⑵平整度（3米直尺）：實(shí)測(cè)15點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率100%。⑶壓實(shí)度：實(shí)測(cè)4點(diǎn)，合格率100%。⑷厚度：實(shí)測(cè)4點(diǎn)，合格率100%。12、成果整理

通過對(duì)9#道路K9+000~K9+093段和B區(qū)堆場(chǎng)東側(cè)灰土基層試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果如下。

⑴灰土虛鋪平均厚度為27cmcm，平均含水量18.1%。

⑷灰土碾壓前含水量以17%～19%為宜，大于最佳含水量1%～3%。⑸碾壓組合：

第一、二遍穩(wěn)壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓。

第三遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)微振，速度控制到1.5km/h左右。第四、五遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)振壓，碾壓速度為1.5～2km/h。第六遍采用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍；

第七、八遍采用21-24t三輪壓路機(jī)碾壓收面，碾壓速度為1.5-1km/h。

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