農村公路建設

××鎮(zhèn)201*年上半年農村公路建設

工作總結

通村公路建設是社會主義新農村建設的重要內容之一，也是鎮(zhèn)政府今年工作的為民辦實事之一，是群眾最關心、最直接、最現實的根本利益，是一項重要的民心工程和致富工程。半年來我們在縣委、縣政府的正確領導下，在縣交通局的具體指導下，上下統(tǒng)一思想，廣泛發(fā)動群眾，務求實效，努力探索通村公路建設，管護、維修的新途徑、新辦法，取得了一定成效。

一、通村公路建設情況

今年，我鎮(zhèn)公路建設涉及8個村，計劃里程32公里，目前，我鎮(zhèn)通村公路建設已完成前期的規(guī)劃設計，其中2個村路基已全面開工。具體作法：一是領導重視。鎮(zhèn)黨委、政府在村級修路問題上發(fā)現許多村主職干部普遍存在怕沒錢修路、怕修不好路、怕別人說修路是為了自己賺錢的想法，搶著等待觀望，多一事不如少一事的態(tài)度，沒有主動性。針對這些現象，鎮(zhèn)委、政府多次召開會議，采取個別交流等方式，從思想上解決主職干部顧慮，使他們認識到只要真誠為老百姓辦實事，群眾肯定支持；只要公開、公正，群眾肯定滿意；只要不謀私利，堅持原則，事情肯定可以辦好。二

是精心組織，把握三個環(huán)節(jié)。首先是注重宣傳，取得共識。我們通過多種形式向村干部和群眾宣傳通村公路相關政策，明確了四個觀點：（1）要致富先修路，勢在必行；（2）誰受益誰負擔是相應的個人義務；（3）周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)進度快，行動早，我們又落后了；（4）國家優(yōu)惠政策不可能無限期延續(xù)支持。其次是明確任務，落實責任。黨委主要領導逢會必講，親自下村督促進度，解決建設中的問題。村干部已感覺群眾的信任、肩上的責任，自加壓力，把修路當做一件政治任務來抓，多方籌措資金，使公路得以順利開工建設。再次是民主理事，加強監(jiān)督。各村按照群眾推選的方式，產生了修路領導小組，負責資金籌措、施工隊確定、質量監(jiān)管、賬目結算的全過程。堅持做到現場監(jiān)督，按通村公路質量標準和要求，對路基清理、材料配比、路面鋪設工序等全程監(jiān)管。二、建管并重，探索管護新途徑

通村公路，三分建，七分養(yǎng)。我們在抓管理建設的同時，積極探索農村公路管護的有效途徑。二是做好公路防護配套設施。在公路兩邊開挖排水溝，設置了限載礅。三、申報維修計劃，確保道路暢通

申報通村公路維修計劃。根據交通局有關要求，我們對全鎮(zhèn)已通達公路的村的主要破損道路進行了詳細的摸底和上報。

雖然在今年通村公路建設方面取得了一定成績，但離縣委、縣政府的要求還有很大差距，特別是有部分村自籌資金無法到位，進展很不平衡。在下半年工作中將加大力度，確保通村公路建設任務的完成。

二0一一年七月二十日

擴展閱讀：農村公路建設管理

農村公路建設管理的探討

【摘要】在農村公路建設中，積極探索和推廣先進新技術、新材料和新工藝，針對不同的施工要求和具體情況，在保證工程質量的前提下，充分利用一些成本相對低廉的原材料，可以降低工程造價、節(jié)約建設資金。同時，加強工程管理，進一步提高工程質量�！娟P鍵詞】公路建設；管理；過程探討1.嚴格履行基本建設程序做好農村公路路網規(guī)劃

縣道規(guī)劃與省級道路規(guī)劃相協調，鄉(xiāng)道規(guī)劃應與縣道規(guī)劃相協調。此外，在編編制路網規(guī)劃時還要注意一下幾點：

(1)在編制路網規(guī)劃時要注意結合本地實際，不可盲目求大，要服從當地經濟發(fā)展的總戰(zhàn)略、總目標，與區(qū)域發(fā)展水平相適應。(2)與全省公路發(fā)展戰(zhàn)略目標相協調，與區(qū)域綜合運輸體系發(fā)展銜接，與國省干線公路發(fā)展規(guī)劃相匹配。

(3)近期與遠期有機銜接，微觀與宏觀結合，既要有近期建設計劃，又要有長期發(fā)展戰(zhàn)略目標，使規(guī)劃具有可操作性。(4)處理好新建與改造提高的關系、建、養(yǎng)、管統(tǒng)籌考慮。(5)保護好環(huán)境資源，提高環(huán)境效益。

(6)科學合理，打破行政區(qū)域界限，逐步減少斷頭路、迂回路。(7)建立農村公路建設管理數據庫，并及時更新、調整，使數據庫能狗反映農村公路建設現狀，以保證規(guī)劃的合理性。2.重視工程可行性研究

縣級交通部門應根據批準的農村公路建設規(guī)劃，委托具有相應資質的設計咨詢單位在進行充分調研、評價、預測和勘察的基礎上，編制工程可行性研究報告�？h級交通主管部門組織專家對可行性研究報告進行初步審查、編制單位根據專家的初審意見進行修改后，再報送設區(qū)市交通主管部門審批。3.農村公路建設與管理的過程探討3.1嚴格審批施工圖設計

由于農村公路以改建工程居多，施工圖設計要改造和充分利用相結合，改建方案既要對不滿足規(guī)范要求的路段、病害嚴重的路段按要求的等級進行改建，又要充分利用原有工程。

施工圖設計由建設單位根據批準的工程可行性研究報告委托具有相應資質的設計單位編制。為保證設計圖紙的編制質量，設計單位要進行必要的勘察和選線，避免設計圖紙脫離工程實際的情況。設計完成后，建設單位需要組織專家進行圖紙會審，設計單位依據專家的初審意見進一步完善設計，再由縣級交通主管部門報送市級交通主管部門審批。避免由于盲目追求補助資金而提高建設項目設計等級，待工程項目列入建設計劃后又無法按照設計實施，導致項目不能驗收的情況發(fā)生。

在審查施工圖設計的過程中，尤其要注意以下幾點：

（1）視距、平曲線最小半徑、豎曲線半徑和長度、最大縱坡和最小坡長等設計指標要滿足規(guī)范要求，以避免由于設計失誤造成行車安全隱患。

（2）重視排水設施的設計。沿河及受水浸淹的路段，路基標高要

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