客運(yùn)公司車隊(duì)副隊(duì)長之職應(yīng)聘書.doc

應(yīng)聘書

各位領(lǐng)導(dǎo)：您們好！

我叫***，我欲應(yīng)聘公司車隊(duì)副隊(duì)長之職。

我于****年進(jìn)入****汽車公司，在這數(shù)十年里，我一日日里看著我們公司在篳路襤褸、披星戴月的艱苦奮斗中，不斷地成長，在這數(shù)十年里，我也與企業(yè)一路風(fēng)雨兼程地走到了今朝。

**年，我在公司****部門任管理干部，主要進(jìn)行********管理工作；**年，調(diào)換了公司安全巡視車工作，主要針對公司****管轄域內(nèi)條線路進(jìn)行路檢；**年**月至**年***月，我在公司任安全及機(jī)務(wù)管理一職；**月至今在****部門任*****職至今。

回眸這二十幾年間公司一步步發(fā)展壯大的風(fēng)雨履程、尤其是今年，我很榮幸的加入了公司的掛職培訓(xùn)計劃，在公司****部門的短短數(shù)月間，在相關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我第一次對車隊(duì)管理工作有了如此全面系統(tǒng)的了解，更深刻地明白了要讓乘客滿意、打造品質(zhì)線路，基層的精細(xì)管理、務(wù)實(shí)創(chuàng)新尤為重要。車隊(duì)管理，更是品質(zhì)線路形成的最為重要的管理前沿。

車隊(duì)管理，暨人、車、線之管理，雖僅三字可以概括，但是其管理細(xì)節(jié)卻包攬方方面面，需我們管理者細(xì)致入微、持之以恒。如果我能榮幸地應(yīng)聘為車隊(duì)副隊(duì)長后，我一定做好車隊(duì)隊(duì)長的助手，協(xié)助車長及公司做細(xì)車隊(duì)管理工作。

車隊(duì)管理工作，首要之管理是人的管理，作為車隊(duì)副隊(duì)長，我會要求自己用最快最短的時間熟悉車隊(duì)的所有人員、尤其是駕駛員、調(diào)度員及機(jī)務(wù)協(xié)作點(diǎn)的機(jī)修員。當(dāng)前車隊(duì)市內(nèi)省外員工、新老員工結(jié)構(gòu)相對多元，作為車隊(duì)副隊(duì)長只有在對每個員工大致情況了然于胸的情況下，才能最好地將隊(duì)長及公司上級下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)有的放矢地落實(shí)到實(shí)處。

再次，車隊(duì)的發(fā)展，公司品質(zhì)的提升，都離不開公司基層員工對本職工作素養(yǎng)的提升。作為車隊(duì)管理人員，我會進(jìn)一步在車隊(duì)提倡愛崗敬業(yè)的基礎(chǔ)上，講奉獻(xiàn)精神，樹技術(shù)標(biāo)兵，采用強(qiáng)化鍛煉的方式，

營造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，努力盡已之力使我車隊(duì)形成一支上呼下應(yīng)，獨(dú)立能戰(zhàn)的技術(shù)專、意識強(qiáng)、善管理、有團(tuán)隊(duì)意識的隊(duì)伍，積極橫向聯(lián)系，在當(dāng)前采用“請進(jìn)來、走出去”開辦短期的專業(yè)培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)文案總結(jié)工作，以形成對員工素養(yǎng)培訓(xùn)可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。

人之管理，我將努力戒勉自己：不僅要做到以制度法規(guī)管人、還要以性情、大同感人，只有做好對員工的了解，才能真正做好車隊(duì)管理。

其次，是車的管理，古語說的好：工欲善其事，必先利其器。當(dāng)前各車隊(duì)情況基本相當(dāng)，多數(shù)車隊(duì)高耗車多、故障率偏高。要把機(jī)務(wù)工作做細(xì)、做實(shí)、做好，抓基礎(chǔ)工作是根本。因此，我會更加嚴(yán)格要求自己認(rèn)真做好機(jī)務(wù)的各項(xiàng)管理工作。

機(jī)務(wù)工作養(yǎng)、修、管、用，環(huán)環(huán)緊扣，環(huán)環(huán)重要。為此，我將努力針對車隊(duì)實(shí)際現(xiàn)狀，與客運(yùn)科、企管辦密切配合，加強(qiáng)對例保工作重要性的宣傳，在司機(jī)每月例會進(jìn)行教育的基礎(chǔ)上，通過定期召開司機(jī)機(jī)務(wù)經(jīng)驗(yàn)交流會的形式開展活動，營造“學(xué)技術(shù)、愛車輛”的氛圍，提高司機(jī)的愛車意識。

我將認(rèn)真抓好規(guī)范操作的源頭管理工作，重點(diǎn)加強(qiáng)早出場例保檢查，對司機(jī)早出場例保的規(guī)范操作進(jìn)行監(jiān)控。樹立“有修必報”的理念，抓好司機(jī)故障報修工作，降低早出場故障率和途中故障率。以落實(shí)考核為杠桿，加強(qiáng)例保考核，失�？己�，故障考核，增強(qiáng)員工做好例保工作的自覺性和責(zé)任性，提高我隊(duì)機(jī)務(wù)工作質(zhì)量，同時，做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合。在當(dāng)前因機(jī)務(wù)狀況而影響服務(wù)質(zhì)量的車輛主要集中于車頂漏水、空調(diào)故障、車容車貌不達(dá)標(biāo)等老大難問題，我將積極做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合工作，對以上這些老大難問題整治做到長抓不懈，最大程度的降低車頂漏水、空調(diào)故障、車容車貌不達(dá)標(biāo)對營運(yùn)生產(chǎn)質(zhì)量的影響。

利潤是企業(yè)生存的生命線，沒有利潤，也無可談企業(yè)的發(fā)展、員工的福利。而作為公交企業(yè)的利潤自然首當(dāng)來自于我們一線車輛的運(yùn)營。唯有做好各個線路運(yùn)營的動態(tài)管理，才能發(fā)揮當(dāng)前運(yùn)營動力的最

大效能。作為車隊(duì)管理，直接量化的車隊(duì)營運(yùn)生產(chǎn)指標(biāo)就是最直接的管理目標(biāo)。如何協(xié)助車隊(duì)長完成這些生產(chǎn)指標(biāo)，細(xì)化與分解目標(biāo)是我將為之努力而奮斗的方向：捕捉各運(yùn)營線路的節(jié)假慶重大活動、各運(yùn)營線路周邊企業(yè)市場運(yùn)輸樞紐的動態(tài)變化、合理協(xié)助車隊(duì)及上級部門合理配置運(yùn)力結(jié)構(gòu)；最大地提高生產(chǎn)效率，在此目標(biāo)下，做細(xì)做透一線一策管理工作，最大效能地提高車隊(duì)運(yùn)營數(shù)量及服務(wù)目標(biāo)人數(shù)的品質(zhì)服務(wù)質(zhì)量。再次，協(xié)助車隊(duì)，抓好站員管理工作，規(guī)范營運(yùn)管理信息的收集和匯報。通過每月一次的調(diào)度員會議的機(jī)會，要求調(diào)度員在當(dāng)班時嚴(yán)格按照“調(diào)度八要則”的原則實(shí)施，提高調(diào)度員的責(zé)任意識，自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，充分發(fā)揮好現(xiàn)場第一管理者的作用。在調(diào)度上做到大膽、細(xì)心、靈活性，對突發(fā)事件要有應(yīng)變和處理能力。利用現(xiàn)代化管理手段，做好（DMIS系統(tǒng)）三級管理，起到及時控制車速、提醒司機(jī)、預(yù)防事故發(fā)生。嚴(yán)格要求調(diào)度員對線路司機(jī)缺班情況，進(jìn)行正確記錄及將線路各種營運(yùn)情況上傳車隊(duì)。

我相信，在這二十多年與公司風(fēng)雨同舟的履程中，我早已是個名副其實(shí)的****公司人！之于這份對公司的熱愛，我愿意將自己奉獻(xiàn)于公司的建設(shè)與發(fā)展之中。隨書附上我的簡歷。如能給我機(jī)會，我將萬分感謝！

此致：

敬呈！

********20**．**．**8

擴(kuò)展閱讀：車隊(duì)副隊(duì)長競聘書

車隊(duì)副隊(duì)長競聘書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，大家好：

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)、同志們的信任和支持，給了我這個機(jī)會來參加競職演講。我叫丁建禮，現(xiàn)年43歲，1982年參加工作，新疆黨校函授經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院畢業(yè)，助理政工師，現(xiàn)為綜合科科員。這次機(jī)構(gòu)改革對我中心下屬各單位領(lǐng)導(dǎo)及職能崗位實(shí)行競聘上崗，我根據(jù)自己的實(shí)際情況，申請參與中心車隊(duì)副隊(duì)長一職競聘。此次參與競聘，對于本人而言并非為當(dāng)官，而是為響應(yīng)我中心及我公司機(jī)構(gòu)改革的號召，結(jié)合我公司目前的狀況與機(jī)遇；在人生的舞臺上展示一下自己的才能，實(shí)現(xiàn)人生價值。下面分三個方面進(jìn)行匯報:一、競聘條件

我之所以競聘這個職位，基于以下因素：

第一，具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來，我不論在何時何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗，勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)，并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于中心的發(fā)展與建設(shè)中。第二、有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場解決實(shí)際問題的能力。我是學(xué)汽車修理專業(yè)的，畢業(yè)后有8年的汽車修理經(jīng)驗(yàn)，后又從事車輛駕駛15年，201*年被安排在生產(chǎn)調(diào)度崗位任調(diào)度員3年，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則，因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗(yàn)和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題。二、工作目標(biāo)

如果在這次競聘中我取得成功,我將著力從以下幾個方面開展工作:

1、擺正位置,做好中心發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),使自己時刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法,不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對上要依靠組織、尊重領(lǐng)導(dǎo),做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀,根據(jù)車隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車輛安全生產(chǎn)運(yùn)行的本質(zhì),規(guī)范不安全行為的人、車、物的不安全狀態(tài),不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,認(rèn)真分析生產(chǎn)中的實(shí)際情況,安全圓滿完成各項(xiàng)工作指標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù);對下要在關(guān)心同事、支持同事、指導(dǎo)同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調(diào)節(jié)，協(xié)調(diào)好員工之間的關(guān)系，做到全體員工一條心，保證扎扎實(shí)實(shí)，井然有序的做好各項(xiàng)工作。促進(jìn)我中心改革發(fā)展，維護(hù)員工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高車隊(duì)整體員工的凝聚力。2、樹立全員安全意識，提高基礎(chǔ)管理水平。我車隊(duì)擔(dān)負(fù)著為公司所屬各單位提供優(yōu)質(zhì)，安全可靠服務(wù)的工作任務(wù)，是中心對外服務(wù)的一個門面和窗口，也是安全生產(chǎn)及安全管理的重中之重。因此如何實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營和保障安全生產(chǎn)更顯得尤為重要。作為副隊(duì)長，首先應(yīng)從基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)教育入手，積極探索管理的新思路，制定嚴(yán)密詳細(xì)的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實(shí)，成立安全檢查組；規(guī)定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果詳細(xì)記錄。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數(shù)；也促使檢查組不能形式過程化，要以責(zé)任心，事業(yè)感的工作態(tài)度進(jìn)行質(zhì)檢，發(fā)現(xiàn)問題糾正問題；從而提高車隊(duì)的管理水平。強(qiáng)化落實(shí)安全及“三會一講”例會學(xué)習(xí)制度，并由隊(duì)安全員詳細(xì)記錄學(xué)習(xí)內(nèi)容和參加學(xué)習(xí)人數(shù)，缺席人數(shù)，并對上次學(xué)習(xí)所提出的問題，執(zhí)行結(jié)果作出總結(jié)說明；使車隊(duì)的學(xué)習(xí)制度更加完善。其次針對生產(chǎn)實(shí)際情況，堅(jiān)持以人為本的原則，要對每一名員工身體及精神狀況，每一臺車輛的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)有一個充分了解，在嚴(yán)格制度落實(shí)的同時做到“風(fēng)常吹，鐘常鳴”；提高全員安全生產(chǎn)意識，牢固樹立安全為第一要素的方針，以“用戶至上”為指導(dǎo)思想，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，以我中心的改革與穩(wěn)定為中心，以安全文明行車為基礎(chǔ)，以中心的發(fā)展為動力，以基礎(chǔ)管理為重點(diǎn)；努力實(shí)現(xiàn)一流的管理，一流的效益和一流的企業(yè)文化，從而實(shí)現(xiàn)一流的特色管理。3、實(shí)行精細(xì)化的經(jīng)營管理模式，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。按照責(zé)-權(quán)-利相結(jié)合的原則，實(shí)行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利，從單車到個人，明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運(yùn)營指標(biāo)，與個人的效益相緊密結(jié)合起來，狠抓落實(shí)，推動落實(shí)，確保落實(shí)，即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動落實(shí)；形成一個“人人有事管、事事必考核、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制，從而降低成本增加整體效益；使車隊(duì)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

三、對于本次竟聘結(jié)果的態(tài)度

我參加此次競聘的心態(tài)非常平和�；仡欁约旱墓ぷ鹘�(jīng)歷，我深深體會到每一點(diǎn)滴的進(jìn)步都離不開黨組織的培養(yǎng)，領(lǐng)導(dǎo)的幫助和教育，同志們的關(guān)心和支持，如果能夠竟聘上，我將更加努力地工作，來回報黨組織、領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的厚望。如果竟聘失敗，說明我與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人，而是將繼續(xù)更加努力地學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，更加努力地做好自己的本職工作，為中心的改革與發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！

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