機運隊五月份工作總結(jié)1

機運隊五月份工作總結(jié)

草長鶯飛，繁花似錦。進入激情似火的五月，我們的九十萬噸礦井建設(shè)進入了最后的全面驗收時期，也是任務(wù)最重，時間最緊的時期。也就是這樣的時期，安全生產(chǎn)的形勢也就益嚴(yán)峻，然而我機運隊能夠嚴(yán)格的執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)安排，并很好的完成工作任務(wù)。

在本月，我隊的建設(shè)工作是，完成了對主井口猴車檢身處進行了打地鋪磚，使主井口改掉了以往的臟亂差現(xiàn)象。在完成上面任務(wù)的同時，我隊再次分組抽調(diào)人員，到風(fēng)井進行了壘砌抽放管支撐臺，總高度達7米余，挖底1.2米，總用磚達5000塊，為了達到支撐效果穩(wěn)固，我們才用梯形狀，逐層壘砌，保證了其穩(wěn)固的效果。為我礦井下的安全工程，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作打好堅實的基礎(chǔ)。再添一筆新成績。

對于皮帶運輸方面的工作，我們對主皮帶設(shè)備進行了全面的檢修與維護，對主井皮帶安裝了斷帶抓捕器，使得主皮帶的安全運行增添了新的保障，并對主井皮帶的防護網(wǎng)進行了上漆，使其達到美觀的效果。對井下一、二級皮帶進行了換扣，把皮帶接口進行了重做，保證皮帶運輸?shù)陌踩�。在猴車運輸方面，我們對猴車鋼絲繩進行了一次全面檢查。對所有電氣設(shè)備進行了全面的檢修，保證了猴車的安全運輸。

在本月，我們的主要任務(wù)就是清理好個工作地點的衛(wèi)生，為我礦的最后一次全面驗收做好各項工作。功夫不負(fù)有心人，我礦通過了省市縣的聯(lián)合大驗收，這也就意味著我們即將走向轉(zhuǎn)產(chǎn)。

對于下個月的工作，我們將完全服從上級領(lǐng)導(dǎo)的各項工作安排，并積極的給予按時按量完成。竭盡全力，為我礦的轉(zhuǎn)產(chǎn)做好最后的工作。

機運隊201*年5月26日

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機運隊4月安全工作總結(jié)及5月份安全工作安排

一、4月份存在問題：

4月，機運隊沒有發(fā)生人身傷害事故，完成了1153工作面回撤工作，人員不安全行為時有發(fā)生，在5月初出現(xiàn)人員手被托輥擠傷現(xiàn)象，生產(chǎn)系統(tǒng)主要影響有：地面1#振動篩卡大塊，地面3#皮帶油包易熔塞沖掉，7#皮帶配重處卷帶，地面猴車迂回輪支架焊口開焊，井下中央變電所一段因903移變問題造成故障跳閘，880皮帶1#驅(qū)動液力耦合器裂開，造成機電方面的影響生產(chǎn)主要原因剖析如下：

1、區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)、班組長、崗位工對1191工作面出來的大塊煤沒有采取積極應(yīng)對的措施，導(dǎo)致地面1#振動篩卡大塊、生產(chǎn)倉滿對系統(tǒng)造成卡阻、中斷。2、因地面7#皮帶正在改造中，每天檢查、管理的不細(xì)，不夠認(rèn)真，存在麻痹大意思想，對沒有改造的設(shè)備存在的隱患排查不到位，使皮帶出現(xiàn)卷帶事故，這起事故主要責(zé)任在區(qū)隊主要負(fù)責(zé)人，沒有吸取上次同樣事故的教訓(xùn)，在同樣一個地方摔倒兩次，這次事故是執(zhí)行力和落實力缺乏的典型代表。3、井下中央變電所一段跳閘故障暴露出維修電工，對設(shè)備隱患沒有排查到，尤其對移變的使用環(huán)境沒有提出相應(yīng)的整改意見和制定相應(yīng)的防范措施。對使用單位存在的故障隱患未能及時發(fā)現(xiàn)處理或者說初而不見，最終造成這起跳閘事故。對設(shè)備的隱患熟視無睹，指望使用單位自己解決，是造成這起跳閘事故的根本原因。

4、皮帶液力耦合器問題一直困擾著880皮帶運輸，在處理問題方面管理的不夠，存在著等、靠、要思想，針對實際問題沒有制定出正確的解決措施，對于設(shè)備的質(zhì)量問題沒有采取預(yù)防措施，沒有及時上報質(zhì)量好的備品備件，徹底解決問題。

5、在地面選煤車間隱患排查和整改方面仍然有依靠的思想，責(zé)任主體不明確隱患整改遲遲得不到落實，7#帶的卷帶事故主要原因就是，作為主要負(fù)責(zé)人

對自己區(qū)隊設(shè)備現(xiàn)狀不了解，沒有做到設(shè)備的本質(zhì)安全，尤其是對7#帶的消缺改造上是不到位的。日常檢查的不到位，更加速了事故發(fā)生的頻率。6、作為區(qū)隊主要負(fù)責(zé)人，對地面改造設(shè)備沒有按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求檢查、維護到位，沒有把本安體系管理的閉環(huán)管理模式運用到設(shè)備管理中去，安排各項工作沒有做到現(xiàn)場落實，沒有專人負(fù)責(zé)，使本月地面影響比上月增加。二、五月份安全工作安排：（一）五月份安全重點工作

1、繼續(xù)開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，五月份是實施階段，為保證活動的有效實施開展了以下工作：

1）認(rèn)真組織干部員工學(xué)習(xí)公司胡總經(jīng)理的講話，聯(lián)系并結(jié)合實際解決自身的現(xiàn)場問題，組織員工學(xué)習(xí)運輸系統(tǒng)的應(yīng)急預(yù)案，在生產(chǎn)中因故障中斷后，啟動應(yīng)急方式安全有效的恢復(fù)生產(chǎn)，鼓勵新員工進行小改小革，調(diào)整適應(yīng)他們工作崗位，調(diào)動他們工作的積極性。

2）主運系統(tǒng)所有滾筒按照編號包機到人，并簽訂了承諾書，將壓力傳遞到設(shè)備包機人，設(shè)備運轉(zhuǎn)率與當(dāng)月獎金掛鉤，獎的眼紅，罰的心疼。

3）對地面改造設(shè)備進行隱患排查，通過對電控的改造優(yōu)化，來彌補機械部分的不足和缺陷，最大限度減少影響保證安全生產(chǎn)。區(qū)隊通過獎金分配，鼓勵開展自己包機范圍的小改小革，尤其重獎能夠保證安全生產(chǎn)的小改小革。4）針對地面篩選系統(tǒng)的管理，每天安排一名電鉗工對電器保護、開關(guān)、電纜、安全防護設(shè)施做系統(tǒng)檢查，避免出現(xiàn)保護失靈、防護失效設(shè)備潤滑不到位所造成的安全事故。

5）針對井下采掘工作面涌水量的增加及水倉存水量減少的情況下，必須做到井下三臺主排水泵全部完好，出現(xiàn)問題立即搶修好，做好每天的定檢、強檢工作及備品備件的準(zhǔn)備工作。

6）軌道運輸?shù)墓芾碜鰹橹攸c工作來抓，針對副石門驗收及打地坪工作，要

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，白班安排專職跟班檢查，確保工程質(zhì)量。同樣針對軌道提升方面每班都有道工負(fù)責(zé)對運輸軌道全面進行檢查、維護，要嚴(yán)格執(zhí)行斜坡道管理制度，確保提升安全。

7）抓好人員不安全行為管控，主要針對有不安全行為的人員及有不安全行為傾向的人員，做重點管控，必要時及時采取相應(yīng)的管理措施，實現(xiàn)杜絕三位避免出現(xiàn)人員安全事故的目標(biāo)。

8）針對地面生產(chǎn)系統(tǒng)點多面廣人員安全素質(zhì)差距較大，機運隊干部、員工的安全監(jiān)督工作必須到位，確保安全隱患檢查、整改、落實到位，尤其是公司及職能科室檢查到的影響安全的重點問題，對重大安全隱患由主要負(fù)責(zé)人監(jiān)督整改。

9）在崗位工危險源辨識管理上，機運隊又進了些新工人還需要在班前會和班后會上加強學(xué)習(xí)，做好理論結(jié)合現(xiàn)場工作。解決崗位危險源辨識和管控的差距。2、安全生產(chǎn)工作方面主要做好以下幾項工作：

1）抓好維修人員的現(xiàn)場管理，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況快速靈活解決設(shè)備檢修工作減少影響。

2）利用好每天的定檢時間，對關(guān)鍵設(shè)備每天必須認(rèn)真檢查一遍，及時發(fā)現(xiàn)問題，對事故相對多發(fā)的設(shè)備實行區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)帶班檢修制度，將責(zé)任落實到工作現(xiàn)場。

3）總結(jié)以前安全生產(chǎn)影響的教訓(xùn)，最終結(jié)論就是：顧此失彼、不全面。消缺改造后的設(shè)備驗證效果不明確，導(dǎo)致超前預(yù)防失效，現(xiàn)場解決問題能力滯后，作為區(qū)隊主要負(fù)責(zé)人針對現(xiàn)場的管理必須到位，思維敏捷、思考問題全面，具備現(xiàn)場指揮的能力，所做的所有工作都必須為安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

3、地面主運系統(tǒng)改造工作，七號皮帶配重張緊改為液壓張緊車張緊，解決配重滑道問題。地面手選皮帶的完善，保證設(shè)備與選煤工的配合，選出符合市

場需要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2號篩分站必須要解決上煤的問題，完善生產(chǎn)線及2#篩分站的安全防護設(shè)施，只要在自己所管轄范圍內(nèi)開展的所有工作，安全管理的主體都是我機運隊全體干部員工。4、地面副井口護坡開始施工，電機車司機開車時要注意護坡變化狀態(tài)防止護坡傷人及損壞設(shè)備，電機車停放及裝、卸貨物時不要在護坡下進行，嚴(yán)格按照制定的安全措施運輸。

（二）本質(zhì)安全管理體系建設(shè)實施工作

1、認(rèn)真開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，做好班組崗位風(fēng)險班評估和重大安全隱患的管控工作。

2、針對機運隊每天工作中遇到的問題，進行隱患排查整改，結(jié)合現(xiàn)場實際做好持續(xù)性風(fēng)險評估，對皮帶運輸存在的風(fēng)險進行重點管控，對不安全人員的不安全行為進行重點監(jiān)控，消除不安全隱患，杜絕各類事故發(fā)生。

3、通過對本安體系的學(xué)習(xí)，做好新員工傳、幫、帶工作，使新上崗員工真正掌握本崗位的危險源辨識和操作技術(shù)規(guī)范，他們的行為真正實現(xiàn)干標(biāo)準(zhǔn)活、上標(biāo)準(zhǔn)崗、接標(biāo)準(zhǔn)班。

4、做為單位主要負(fù)責(zé)人除正常參加每周二、五的安全學(xué)習(xí)外，把本質(zhì)管理體系帶到現(xiàn)場，學(xué)習(xí)用體系管理現(xiàn)場、治理現(xiàn)場。

機運隊201*年5月3日

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