鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T7178.1~7178.9--1996

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

Theoperatingstandardforrailwayshunting

1996-03-15發(fā)布

鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)的程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的平面牽出線解體列車及摘掛整場技術(shù)作業(yè)

2.鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)程序圖（見圖1）一、連掛車列1、作業(yè)聯(lián)系平面牽出線作業(yè)二、牽出車列2、準(zhǔn)備進(jìn)路3、連掛車列1、聯(lián)系牽出2、準(zhǔn)備進(jìn)路3、起車牽出12三、溜放車輛、、作進(jìn)業(yè)路練確習(xí)認(rèn)四、摘掛整場34、、溜制放動車作輛業(yè)1、作業(yè)聯(lián)系2、準(zhǔn)備進(jìn)路3、確認(rèn)動車4、連掛車輛圖1鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)程序圖

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一、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定1、執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求

1.1所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2由于勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等的不同，可用響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)定；專用鐵路的某些作業(yè)未納入標(biāo)準(zhǔn)或因特殊要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由困難的，可按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但國家鐵路機(jī)車進(jìn)入專用鐵路或?qū)Ｓ描F路機(jī)車進(jìn)入國家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.3由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，但對標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求不得簡化。2、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求

2.1休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)（系指局或公司各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同）規(guī)定的服裝。

2.2點(diǎn)名預(yù)想制。按時參加班前點(diǎn)名，開好預(yù)想會。

2.3包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對號交接班。2.4交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。3、調(diào)車作業(yè)的一般要求

3.1車站的調(diào)車工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：①及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；②及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；③充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。④保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

3.2調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。

作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件（由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。

制動及防溜鐵鞋應(yīng)放置在《車站行車工作細(xì)則》（以下簡稱《站細(xì)》）規(guī)定的地方，用后歸位。制動鐵鞋應(yīng)成組放置在鞋臺上（在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標(biāo)記的鋼軌外側(cè)），每組鐵鞋只數(shù)及組距由車站規(guī)定。

3.3調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。

調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮

4.1車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。4.2調(diào)車作業(yè)由條車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。

4.3調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：①組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；②正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動；③負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。4.4調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到：①組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；②負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好準(zhǔn)備，保證機(jī)車質(zhì)量良好；③時刻注意確認(rèn)信號，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號不清立即停車；④負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。5、調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求

5.1調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示。

連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號（單機(jī)除外），沒有顯示十、五、三車距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車的距離信號由困難的國家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號（各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)十、五、三車距離信號同）。

當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置由困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。5.2在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。

單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路由困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。

沒有看道調(diào)車指揮人的起動信號，不準(zhǔn)動車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，調(diào)車指揮人確認(rèn)調(diào)查開通正確后，向司機(jī)顯示起動信號。扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

推送車輛時，要先試?yán)�，車列前部�?yīng)有人進(jìn)行了望，及時顯示信號。5.3準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路的規(guī)定

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動道岔準(zhǔn)備調(diào)車進(jìn)路時，先確認(rèn)道岔開通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手炳落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進(jìn)路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示鼓搗號碼信號（有鼓搗號碼表示器裝置除外）。作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷。

5.4調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：①國家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運(yùn)行時，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時，30km/h。專用鐵路，廠內(nèi)正線運(yùn)行時，40km/h；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時，30km/h推進(jìn)運(yùn)行時，20km/h。②調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體，超限貨物的車輛時，15km/h。③專用鐵路調(diào)動液體金屬車時，重車10km/h，空車15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動重鑄錠車及擺好的空模車時，10km/h。④接近被連掛的車輛時，5km/h。

遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。

5.5禁止溜放的車輛、線路及其他限制：①裝有禁止溜放貨物的車輛；②非工作機(jī)車、軌道起重機(jī)、機(jī)械保溫車、大型凹型車、落下孔車、空客車和特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）；③超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；④停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；⑤停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；⑥停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路；⑦未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時，禁止溜放作業(yè)，不足二人時，不準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)。原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放調(diào)車，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放調(diào)車時，須有安全措施，并由企業(yè)批準(zhǔn)。

5.6注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求:①注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)時嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站就在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車指導(dǎo)的車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車。②編組和編掛注有△w的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車數(shù)與所牽車數(shù)比例不少于1：5，即五輛車內(nèi)至少一輛接風(fēng)管。③在接近、連掛注有△w的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車車輛時，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。④其他車輛向停有△w車輛的站線溜放或送車時，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。5.7在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。沒有采取好防溜做事，不得摘開機(jī)車。越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過2、5‰坡度的線路上調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。

5.8接發(fā)客運(yùn)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：①發(fā)出客運(yùn)列車時，與列車相反方向；②能進(jìn)入揭發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)�道口、對貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。

有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準(zhǔn)。

5.9越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。

單線區(qū)間（自動閉塞、半自動閉塞除外）出站調(diào)車時，須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或調(diào)車通知書（見鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五）。5.10跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)千信號機(jī)（或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。

遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：①出站方向區(qū)間內(nèi)望不良的地形，或有連續(xù)長大上坡道（站名表由各企業(yè)公布）；②先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)返回的后部補(bǔ)機(jī)；③一切電話中斷；④降霧、暴風(fēng)雨雪時。

列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。5.11車站值班員認(rèn)真掌握機(jī)車出入段的經(jīng)路。

沒有固定走行線時，出入段機(jī)車必須走固定走行線。

沒有固定走行線或臨時變更走行線時，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（進(jìn)路式電氣集中車站除外），司機(jī)按固定信號或扳道員顯示的進(jìn)行信號運(yùn)行。

5.12在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車信號顯示距離不足1000,，注意或減速信號顯示不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。6、調(diào)車色燈信號顯示的規(guī)定

6.1調(diào)車色燈信號機(jī)顯示下列信號：①一個月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；②一個月白色閃光燈光裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車；③一個藍(lán)色燈光不準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。

不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車運(yùn)行作業(yè)用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色光。當(dāng)該信號機(jī)的紅色燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時，應(yīng)視為列車的停車信號。

6.2調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)顯示下列信號：①一個月白色燈光表示調(diào)車信號機(jī)在開放狀態(tài)；②無顯示表示調(diào)車信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號機(jī)。6.3調(diào)車表示器的顯示方式如下：①向調(diào)車區(qū)方向顯示一個白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行；②向牽出線方向顯示一個白色燈光準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出現(xiàn)向調(diào)車區(qū)運(yùn)行；7、手信號顯示的規(guī)定7.1顯示要求：

位置適當(dāng)，正確及時，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。7.2持旗要求：①在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。②調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，必須獎攏起的紅色信號旗時，必須獎攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。

7.3調(diào)車手信號的顯示方式：①停車信號：

晝間展開的紅色信號旗；夜間紅色燈光。晝間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。②減速信號：

晝間展開的綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間綠色燈光下壓數(shù)次。③指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號：

晝間展開的綠色信號旗在下部左右搖動；夜間綠色燈光在下部左右搖動。④指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的信號：晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動；夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動。⑤指揮機(jī)車向顯示人反方向云的信號：

晝間展開的綠色信號旗上下?lián)u動；夜間綠色燈光上下?lián)u動。⑥指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動信號：

晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動；夜間綠色燈光上下小動。對顯示本條第（2、3、4、5、6）項(xiàng)中轉(zhuǎn)信號時，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。

7.4聯(lián)系用的手信號的顯示方式：①道岔開通信號：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。

晝間攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間一白色燈光高舉頭上。機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開通信號：

晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間一黃色燈光高舉頭上左右搖動。②股道號碼信號：要道或回示股道開通號碼。

一道：晝間兩臂左右平伸；夜間白色燈光左右搖動。

二道：晝間右臂向上直伸，左臂下垂；夜間白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉。

三道：晝間兩臂向上直伸；夜間白色燈光上下?lián)u動。

四道：晝間右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45；夜間白色燈光高舉頭上左右小動。五道：晝間兩臂交叉于頭上；夜間白色燈光作圓開轉(zhuǎn)動。

六道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜45；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動。

七道：晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸；夜間白色燈光作圓開轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉。

八道：晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動。九道：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45；夜間一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉手上左右小動。

十道：晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45；夜間白色燈光左右搖動后，再上下?lián)u動做成十字形。

十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號。二十道及其以上的股道號碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。③連結(jié)信號：表示連掛作業(yè)。

晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接；夜間紅、綠色燈光（無綠色燈光人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。④溜放信號：表示溜放作業(yè)。

晝間攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。⑤停留車位置信號：表示車輛停留地點(diǎn)。夜間白色燈光左右小搖動。⑥十、五、三車距離信號：表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離。

晝間展開的綠色信號旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時下壓一次。⑦取消信號：通知將前發(fā)信號取消。

晝間攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次；夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，急向左右搖動數(shù)次；夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。⑧要求再度顯示信號：前發(fā)信號不明，要求重新顯示。

晝間攏旗的手信號旗右臂向右方上下?lián)u動；夜間一紅色燈光上下?lián)u動。⑨告知顯示錯誤的信號：告知對方信號顯示錯誤。

晝間攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次：夜間紅色燈光左右搖動。⑩聯(lián)絡(luò)信號：要求顯示信號。晝間攏起的手信號旗或徒手單臂向上高舉；夜間白色燈光向上高舉。

○11試閘良好（鉤已提開）信號：表示手制動機(jī)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)良好或車鉤已經(jīng)提開。晝間及夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號。

○12指示司機(jī)鳴笛信號：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛。

晝間攏起的手信號旗或徒手小臂向上直立上下小動；夜間綠色或白色燈光上下小動�！�13好了信號：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。

晝間攏起手信號旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動；夜間白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動。

○14試?yán)�信號：要求對車組（列）進(jìn)行全部拉動試驗(yàn)。

晝間攏起的紅色信號旗直立平舉，右臂上下?lián)u動；夜間綠色或白色燈光上下小動。○15推進(jìn)信號：表示前方進(jìn)路可以運(yùn)行。

晝間展開的綠色信號旗平伸。前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)望，正常情況下可不顯示信號，夜間綠色或白色燈光。

○16指示司機(jī)加速信號：指示司機(jī)加速運(yùn)行。

晝間展開的綠色信號旗或單臂平伸左右迅速搖動；夜間綠色或白色燈光左右迅速搖動。8、使用無線電臺調(diào)車的規(guī)定

8.1無線電臺調(diào)車要采用無線電臺調(diào)車燈制式。無線電臺調(diào)車設(shè)備是調(diào)車工具，使用單位要制定使用、管理和維修辦法。

8.2車站要按規(guī)定的頻率、電臺編號固定使用。交接班時要檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后，方可使用。

8.3使用無線電臺指揮調(diào)車時，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)接收到停車信號后應(yīng)立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報告原因。

8.4用無線電臺指揮調(diào)車時，必須正確及時，信號準(zhǔn)備，用語標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，不得用無線電臺講與工作無關(guān)的事情

8.5無線電臺調(diào)車燈顯制式的信號顯示方式、顯示含意及輔助語音見表1.表1

信號顯示方式輔助語音信號顯示含意1234568910

11紅燈綠燈長亮

綠燈閃數(shù)次后熄滅

綠、紅燈交替后綠燈長亮綠、黃燈交替后綠燈長亮黃燈閃后綠燈長亮黃燈長亮黃燈長亮黃燈長亮二個紅燈

一個紅燈熄滅

停車、停車推進(jìn)、推進(jìn)起動、起動連結(jié)、連結(jié)溜放、溜放減速、減速十車、十車五車、五車三車、三車

緊急停車、緊急停車并報告編號X號解銷

X號解鎖停車信號（起動）推進(jìn)信號起動信號連結(jié)信號溜放信號減速信號十車距離信號五車距離信號三車距離信號緊急停車信號

解鎖信號

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.范圍

本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的調(diào)車作業(yè)。2.鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序圖

二、鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一布置計(jì)劃1.布置計(jì)

劃(1)

傳達(dá)方式調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人①應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通告單。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。②調(diào)車作業(yè)通知單按各企業(yè)規(guī)定格式符號及要求填寫。③一批作業(yè)不超過三鉤可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦由于設(shè)備原因或作業(yè)條件限制，親自交接計(jì)劃確有困難時，交接計(jì)劃辦法，由《站細(xì)》規(guī)定。(2)

布置計(jì)劃調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)車指揮人④調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人有調(diào)車指揮人要親自交接（連續(xù)作業(yè)時可由連結(jié)員接取）計(jì)劃，并布置作業(yè)要求和注意事項(xiàng)2.傳達(dá)計(jì)

劃(1)

傳達(dá)計(jì)劃調(diào)車指揮人①調(diào)車指揮人應(yīng)親自向司機(jī)交遞調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。②對較遠(yuǎn)的制動組及扳道組，可由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用電話傳達(dá)，制定人員用調(diào)車作業(yè)通知單抄寫并復(fù)誦，核對無誤后，向有關(guān)人員傳達(dá)(2)工作分工

調(diào)車指揮人.制動長.調(diào)車人員.

調(diào)車指揮人.③向調(diào)車組人員傳達(dá)計(jì)劃時（連續(xù)作業(yè)時，可由連結(jié)員傳達(dá)），要明確分工，布置重點(diǎn)注意事項(xiàng)，并及時聽取復(fù)誦。④在每個制動員的調(diào)車作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時除外）。⑤接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，按計(jì)劃分工立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。⑥調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始工作3.

變更計(jì)劃(1)

變更限制調(diào)車指揮人①變更計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時，可以口頭方式傳達(dá)（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。僅變更作業(yè)方法發(fā)或輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，單調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。②變更股道時，必須停車傳達(dá)。駝峰解散車輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通司機(jī)，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。③作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序，股道停留車順序和車數(shù)時，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、道發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得車站（場）值班員同意(2)變更后報告調(diào)車指揮人④岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時，可自行制定計(jì)劃，并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求二排風(fēng)摘管1.聯(lián)系確認(rèn)(1)聯(lián)系排風(fēng)制動員①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解開車到達(dá)情況和解體順序，做到車次、股道、時間、鉤序（組號）清楚，多人作業(yè)時，做好分工有困難時，聯(lián)系辦法由《站細(xì)》規(guī)定無列檢站除外

防護(hù)辦法由《站細(xì)》規(guī)定(2)確認(rèn)排風(fēng)制動員②列車到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢(3)防護(hù)排風(fēng)制動員④排風(fēng)摘管，須做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成2.

排風(fēng)摘管(1)排風(fēng)排風(fēng)制動員①緩緩打開折角塞門,放出主風(fēng)管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘(2)摘管排風(fēng)制動員②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃或車號員的開口通知單（或粉筆標(biāo)記）按一關(guān)前、二關(guān)后、三摘管、四提鉤的順序，正確摘管3.

復(fù)檢處理(1)檢查排風(fēng)制動員①檢查禁止通過駝峰、不宜使用鐵鞋制動的車輛，報告調(diào)車長或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。②排風(fēng)摘管后，逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理制動員檢查困難時，由《站細(xì)》規(guī)定檢查辦法。(2)

處理調(diào)車長③根據(jù)報告或指示，在調(diào)車作業(yè)通知單上注明手閘制動、禁止溜放或禁止過峰車的鉤序，并向有關(guān)人員傳達(dá)清楚三

作業(yè)前檢查1.檢查工具(1)

檢查工具備品調(diào)車人員①檢查手信號燈（旗）、無線電臺、安全帶、號角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡易放風(fēng)制動閥等車站未規(guī)定使用的工具、備品除外。(2)

檢查線路連結(jié)員制動員②檢查線路上有無障礙物，防護(hù)信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1m(3)

檢查車輛連結(jié)員制動員③核對現(xiàn)車，檢查停留車位置，連掛狀態(tài)，有無壓鞋及注意事項(xiàng)，調(diào)整好鉤位2.

選閘選鞋(1)選閘連結(jié)員制動員①使用手閘制動時，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤、閘臺等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選底，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式手閘，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備(2)

選鞋制動員②使用鐵鞋制動時，要準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋

中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.范圍

本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的調(diào)車作業(yè)。2.鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)程序圖

三、鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一連掛車列1.作業(yè)聯(lián)

系(1)

布置聯(lián)系調(diào)車長①根據(jù)計(jì)劃要求，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知司機(jī)開始作業(yè)(2)

布置計(jì)劃調(diào)車長②顯示起動信號，指揮司機(jī)動車2.準(zhǔn)備進(jìn)

路(1)

請求掛車扳道長(員)信號長(員)①按計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許(2)準(zhǔn)備進(jìn)路

扳道長(員)信號長(員)②按規(guī)定能夠準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開通正確(3)立崗還道扳道長(員)③顯示道岔開通信號，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行3.

連掛車列指揮掛車調(diào)車長①接近車列下車,確認(rèn)排風(fēng)完了。②顯示連結(jié)信號,指揮機(jī)車連掛二牽出車列1.聯(lián)系牽

出(1)

信號聯(lián)系制動員①提前到達(dá)取車地點(diǎn),按規(guī)定摘管提鉤,核對取車末端車號,確認(rèn)調(diào)車長顯示聯(lián)絡(luò)信號，向調(diào)車長顯示起動信號(2)

指揮動車調(diào)車長②向車列開口處或末端制動員顯示聯(lián)絡(luò)信號，確認(rèn)制動員顯示起動信號后,向司機(jī)顯示起動信號2.準(zhǔn)備進(jìn)

路(1)

請求作業(yè)扳道長(員)信號長(員)①與車站值班員聯(lián)系,請求牽出(2)準(zhǔn)備進(jìn)路

扳道長(員)信號長(員)②按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開通正確(3)

立崗還道扳道長(員)③得到調(diào)車人員或司機(jī)要道信號后,顯示道岔開通信號，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求二牽出車列3.起車牽

出(1)

確認(rèn)信號調(diào)車長制動員①確認(rèn)車列起動無誤，向調(diào)車長顯示好了信號。②確認(rèn)開口處或末端制動員的好了信號，注意調(diào)車人員上車及安全等情況向司機(jī)顯示好了信號

遇特殊情況，連結(jié)員不能確認(rèn)牽出車列最后一輛車號時，由調(diào)車長負(fù)責(zé)確認(rèn)、

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跨局、跨段對調(diào)工作信息

chnpla副工長

UID4001帖子84精華0積分1163個人空間發(fā)短消息加為好友當(dāng)前離線12號車廂大中小發(fā)表于201*-4-1709:48只看該作者溜放車組間隔距離由《站細(xì)》規(guī)定(2)

核對確認(rèn)連結(jié)員③車列牽出，按計(jì)劃查對車數(shù)，核對提鉤處風(fēng)管摘開、無抱閘車及牽出車列最后一輛車號正確(3)

指揮停車調(diào)車長④根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，確認(rèn)車列停車所需位置，指示司機(jī)停車

三溜放車輛1.作業(yè)聯(lián)

系(1)

聯(lián)系溜放調(diào)車長①聽取有關(guān)人員準(zhǔn)備好了的報告，按計(jì)劃指示開始溜放(2)匯報上崗制動長制動員

連結(jié)員②向調(diào)車長報告準(zhǔn)備好了③手閘制動，試閘良好后，向調(diào)車長或連結(jié)員顯示試閘良好信號④檢查核對車組無誤，確認(rèn)制動員試閘好了信號后，向調(diào)車長報告或顯示好了信號2.進(jìn)路確

認(rèn)(1)

準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(員)①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確②連續(xù)溜放第一鉤執(zhí)行要道還道制度（電氣集中設(shè)備除外）(2)對道確認(rèn)調(diào)車長連結(jié)員③非集中區(qū)確認(rèn)扳道長（員）道岔開通信號；集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車信號開放，指示開始作業(yè).3.溜放車輛(1)

掌握溜放調(diào)車長①開放（或顯示溜放）信號。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當(dāng)②發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理(2)

提鉤作業(yè)連結(jié)員③按計(jì)劃查對車數(shù)，大組車核對車號，隨時確認(rèn)調(diào)車長手信號或調(diào)車信號機(jī)顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告或采取停車措施

(3)

扳道作業(yè)扳道長(員)信號長(員)④按計(jì)劃正確扳道，立崗監(jiān)視溜放車組走行。⑤做到溜放車組間隔不足規(guī)定距離不扳；未過聯(lián)動道岔不扳；有壓標(biāo)車或有側(cè)面沖突的可能時不扳⑥發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷采取措施處理4.制動作

業(yè)(1)

手閘制動制動員①手閘自動時，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘②試好閘后，向連結(jié)員顯示試閘良好信號③正確觀速觀距，觀前顧后，均衡調(diào)速，穩(wěn)妥連掛④多人制動一車組，以第一位制動員為主，其他制動員聽從第一位制動員指揮⑤制動完了，松開手閘

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求三溜放車輛4.制動作

業(yè)(2)

脫鞋制動制動長(員)①根據(jù)計(jì)劃,掌握關(guān)鍵、重點(diǎn)股道、人員技術(shù)、停留車位置、氣候條件，監(jiān)視各股道車組走行，認(rèn)真觀速觀距，正確調(diào)速。②發(fā)生危機(jī)行車安全情況時，及時采取措施或向制動人員報警。③一批作業(yè)完了，及時將鐵鞋歸位、擺齊(3)

鐵鞋制動制動員調(diào)車長①根據(jù)計(jì)劃鉤序、輛數(shù)、空重、難易行線、停留車位置、車輛走行、氣候條件，采用相應(yīng)的下鞋方法。但單個車輛必須一車三鞋單軌雙基本，小組車必須下基本鞋。②選擇適宜地點(diǎn)，準(zhǔn)備足夠良好鐵鞋，遇天氣不良或鋼軌有油漬、鹽、堿、冰雪、霜等情況時，撒沙子，正確觀速觀距，適時準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到安全連掛或車組間天窗不大于4m。③一批作業(yè)完了，及時撤除鐵鞋，歸位、擺齊。④壓鞋時，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定處理。根據(jù)作業(yè)進(jìn)度，或在一批作業(yè)完了，及時安排取出四摘掛

整場1.

作業(yè)聯(lián)系作業(yè)聯(lián)系調(diào)車長①根據(jù)計(jì)劃要求，通知有關(guān)人員做好摘掛車整車整場準(zhǔn)備。②需越區(qū)作業(yè)時，同時通知聯(lián)系越區(qū)2.進(jìn)路確

認(rèn)(1)準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長（員）信號長（員）①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確(2)立崗還道板道長（員）②得到調(diào)車人員或司機(jī)的要道信號后顯示股道號碼、道岔開通信號，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛行走3.

確認(rèn)動車確認(rèn)動車調(diào)車長①推進(jìn)運(yùn)行時，確認(rèn)扳道長（員）股道號碼及道岔開通信號，集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車信號，望進(jìn)路，指揮運(yùn)行4.連掛車

輛(1)

檢查線路制動員①檢查線路、車輛停留、貨物裝載，調(diào)整鉤位(2)

推送車輛調(diào)車長制動長連結(jié)員制動員②推送車輛先要試?yán)�，車列前部�?yīng)有人進(jìn)行望，及時顯示信號。確認(rèn)停留車位置困難時，派人顯示停留車位置信號。③應(yīng)位于易于望前方，又能使司機(jī)看見所顯示信號的位置。④中轉(zhuǎn)信號人員位置適當(dāng)，正確及時一致地中轉(zhuǎn)信號(3)

連掛車輛調(diào)車長連結(jié)員制動員⑤連掛車輛正確及時顯示十、五、三車距離信號（單機(jī)除外），并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒有回示，立即顯示停車信號。⑥連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距離超過10車時，必須頓鉤或試?yán)�，末端車輛距警沖標(biāo)較近時，采取安全措施。⑦推送或牽出車輛前，按規(guī)定確認(rèn)車列掛妥

中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.范圍

本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的調(diào)車作業(yè)。2.鐵路調(diào)車編組作業(yè)程序圖

四、鐵路調(diào)車編組列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.作業(yè)聯(lián)系(1)

聯(lián)系編車調(diào)車長①根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系編車(2)

聯(lián)系進(jìn)路扳道長(員)調(diào)車區(qū)長

調(diào)車長②計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。③需越區(qū)作業(yè)時，通知聯(lián)系越區(qū)2.

準(zhǔn)備進(jìn)路(1)

準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(員)作業(yè)員

信號長(員)①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確(2)立崗還道板道長(員)②得到調(diào)車人員或司機(jī)的要道信號后顯示股道號碼、道岔開通信號，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛行走二連掛車輛1.

檢查動車(1)掛車檢查連結(jié)員制動員①掛車前檢查線路、鐵鞋、停留車輛、關(guān)門車、貨物裝載，調(diào)整好鉤位(2)指揮動車調(diào)車長②確認(rèn)道岔開通信號或調(diào)車信號（單機(jī)或牽引時除外），向司機(jī)顯示起動信號2.

連掛車輛(1)選分車組調(diào)車人員①按計(jì)劃要求分解及邊組車組(2)

信號顯示調(diào)車長連結(jié)員制動員②連掛車輛，正確及時顯示十、五、三車距離信號（單機(jī)除外），并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒有回示，立即顯示停車信號。③連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時，必須頓鉤或試?yán)�。末端車輛距警沖標(biāo)較近時，須采取安全措施。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車長顯示試?yán)�信號，全部起動后顯示好了信號

三編組作業(yè)1.聯(lián)系牽出(1)聯(lián)系轉(zhuǎn)線調(diào)車人員①本場轉(zhuǎn)線，按規(guī)定聯(lián)系，準(zhǔn)備進(jìn)路，指揮牽出。轉(zhuǎn)場時，必須征得他場值班員的同意(2)

信號聯(lián)系調(diào)車長②確認(rèn)制動員的起動信號，向司機(jī)顯示起的信號，指揮機(jī)車牽出

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求三編組作業(yè)2.牽出車列(1)

監(jiān)視行走調(diào)車長①牽出車列起動后，確認(rèn)制動員好了信號注意調(diào)車人員上車及安全等情況，向司機(jī)顯示好了信號。②進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行

有困難時，由《站細(xì)》規(guī)定報告人(2)

指揮停車調(diào)車長制動員③確認(rèn)車列牽至所需位置，指示司機(jī)停車3.

推進(jìn)車列(1)

確認(rèn)進(jìn)路制動員連結(jié)員①非集中區(qū)確認(rèn)扳道長（員）道岔開通信號；集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車信號開放，指示起動(2)

推進(jìn)車列調(diào)車長連結(jié)員制動員②推送車列，車列前部應(yīng)友人進(jìn)行望前方，及時顯示信號、確認(rèn)停留車位置困難時，派人顯示停留車位置信號。③應(yīng)位于易于望前方，又能使司機(jī)看見所顯示信號的位置。④中轉(zhuǎn)信號人員，位置適當(dāng)，正確及時一致地中轉(zhuǎn)信號。⑤連掛車輛，正確及時顯示十、五、三車距離信號，并聽取司機(jī)回示，沒有回示，立即顯示停車信號。⑥將車列停放適當(dāng)位置，并試?yán)�確認(rèn)車列停穩(wěn)，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤(3)

編成復(fù)檢調(diào)車長連結(jié)員制動員⑦按規(guī)定復(fù)檢遍成車列。⑧列車遍成后，向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人報告

中華人民共和國鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1.范圍

本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路的調(diào)車作業(yè)。2.鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)程序圖

五、鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一準(zhǔn)備作業(yè)1.作業(yè)聯(lián)系(1)抄收確報車站值班員(車站

調(diào)度員)①與列車調(diào)度員(確報站\\運(yùn)轉(zhuǎn)車長)聯(lián)系,了解摘車的位置\\車數(shù)\\貨物品名及收貨人,空車了解車種、噸位.②將車站待掛車輛報告列車調(diào)度員,確定掛車車次、位置、作業(yè)時間無調(diào)車長的車站，調(diào)車長的工作由車站值班員、助理值班員或云站車長擔(dān)當(dāng)（以下同）

(2)聯(lián)系取送車站值班員(車站

調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長)③與貨運(yùn)人員聯(lián)系，商定摘車地點(diǎn)，確定裝卸作業(yè)時間。待掛車輛要掌握裝卸進(jìn)度。④指示貨運(yùn)人員做好取送車準(zhǔn)備2.

作業(yè)準(zhǔn)備(1)計(jì)劃傳達(dá)車站(助理)值班員(調(diào)車區(qū)長)車站

值班員助理值班員車站(助理)值班員(調(diào)車區(qū)長)

調(diào)車長調(diào)車長①中間站作業(yè)時，在辦理列車閉塞（預(yù)告）后，通知調(diào)車作業(yè)人員做好準(zhǔn)備工作。②編組（區(qū)段）站，列車成組摘掛或臨時甩車，需本務(wù)機(jī)車作業(yè)時，由車站值班員通知助理值班員聯(lián)系、指揮調(diào)車作業(yè)并按規(guī)定聯(lián)系進(jìn)路。③向調(diào)車指揮人傳達(dá)計(jì)劃及注意事項(xiàng)。④做好作業(yè)分工及安全預(yù)想，提前上崗。⑤親自向司機(jī)遞交調(diào)車作業(yè)通知單，傳達(dá)作業(yè)注意事項(xiàng)和作業(yè)方法。⑥檢查作業(yè)人員上崗情況(2)

核對現(xiàn)車調(diào)車長(連結(jié)員或制動員)⑦按計(jì)劃核對現(xiàn)車，并檢查車站狀態(tài)(3)

排風(fēng)摘管調(diào)車長(連結(jié)員或制動員)⑧按規(guī)定排風(fēng)摘管

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求二摘掛作業(yè)1.動車準(zhǔn)備(1)準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(員)信號長(員)

信號長(員)①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確。②電氣集中的車站，調(diào)車進(jìn)路必須一次排出；設(shè)備不允許時，由遠(yuǎn)而近依次排列進(jìn)路。監(jiān)視信號顯示、機(jī)車車輛走行

已事先由人檢查除外，由協(xié)議的按協(xié)議執(zhí)行(2)要道還道調(diào)車人員

扳道長(員)③認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。非集中區(qū)去集中區(qū)，集中區(qū)去非集中區(qū)的聯(lián)系辦法，按《站細(xì)》規(guī)定辦理2.

指揮牽出(1)

指揮牽出調(diào)車長①指揮動車前，確認(rèn)連結(jié)員顯示的起動信號；向司機(jī)顯示起動信號，車列起動后，確認(rèn)連結(jié)員的好了信號，向司機(jī)顯示好了信號(2)

指揮推進(jìn)調(diào)車長調(diào)車長調(diào)車人員②推送車輛，要先試?yán)�。車列前部�?yīng)友人進(jìn)行望前方，及時顯示信號。③應(yīng)位于易于望前方，又能使司機(jī)看見所顯示的位置。④中轉(zhuǎn)信號人員，位置適當(dāng)，正確及時一致地中轉(zhuǎn)信號(3)停留要求調(diào)車人員扳道長（員）⑤當(dāng)車輛越過聯(lián)運(yùn)道岔需返岔時，調(diào)車人員應(yīng)向扳道長（員）顯示過岔的好了信號3.

作業(yè)檢查(1)檢查線路調(diào)車人員①進(jìn)入占用線道岔或裝卸地點(diǎn)前必須一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車后，方準(zhǔn)進(jìn)入(2)確認(rèn)通風(fēng)調(diào)車人員②按規(guī)定連結(jié)風(fēng)管。使用簡易放風(fēng)制動閥時，確認(rèn)通風(fēng)良好4.

摘掛車輛(1)摘車防溜調(diào)車人員①摘車時，必須在車輛停妥后，按規(guī)定做好防溜措施再提鉤(2)掛車防溜調(diào)車人員②掛車時，掛妥后，再撤出防溜措施(3)連掛車輛調(diào)車人員③連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛長臺，車組間距超過10車時，必須頓鉤或試?yán)�。末端車輛距警沖標(biāo)較近時，須采取安全措施，推進(jìn)運(yùn)行前須試?yán)�。④摘掛列車掛妥后，�?yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求二摘掛作業(yè)5.出站（跟蹤調(diào)車）(1)

請求出站車站值班員①向列車調(diào)度員報告出站調(diào)車的作業(yè)方法、時間。②按GB/T7178.1中4.5.8、4.5.9的規(guī)定,取得列車調(diào)度員的口頭準(zhǔn)許或調(diào)度命令,并與鄰站辦理越出站界或跟蹤出站調(diào)車手續(xù).③通知鄰站出站調(diào)車時間，填記行車日志(另起一行).④兩段站揭掛“區(qū)間占用”表示牌承認(rèn)鄰站出站調(diào)車，在行車日志亦應(yīng)另起一行

調(diào)車機(jī)車距運(yùn)轉(zhuǎn)室較遠(yuǎn)時，可指派板道員及收加不準(zhǔn)辦理跟蹤調(diào)車的車站由《行規(guī)》規(guī)定進(jìn)路式電氣集中操縱的道岔(引向安全

(2)填發(fā)通知書車站值班員

調(diào)車長⑤按規(guī)定正確填記出站跟蹤調(diào)車通知書，核對無誤后交給調(diào)車長并通知有關(guān)人員。⑥認(rèn)真核對，無誤后方準(zhǔn)交給司機(jī)進(jìn)行作業(yè)(3)

出站(跟蹤)調(diào)車車站值班員調(diào)車長⑦通知扳道長(員)出站(跟蹤)調(diào)車的注意事項(xiàng)⑧作業(yè)完了后收回出站或跟蹤調(diào)車通知書，交車站值班員注銷后裝訂(４)

開通區(qū)間車站職班員⑨向列車調(diào)度員報告作業(yè)完了。⑩出站調(diào)車（雙線區(qū)間正方向除外），與鄰站辦理開通區(qū)間手續(xù)，開通區(qū)間；跟蹤調(diào)車，通知鄰站作業(yè)完了時間，兩站均在行車日志詞欄記入跟蹤作業(yè)完了時間。⑾撤除“區(qū)間占用”表示牌6.作業(yè)后處理(1)道岔恢復(fù)定位信號長(員)扳道長(員)①作業(yè)完了后,應(yīng)及時將道岔恢復(fù)定位,并向車站值班員報告(2)調(diào)車結(jié)束調(diào)車長②將車輛停留及防溜措施等事項(xiàng)報告車站值班員三摘掛作業(yè)1.作業(yè)報告(1)向調(diào)度報告車站值班員①填記行車揭示板②作業(yè)后向列車高度員報告

2.

確報傳遞(2)

向作業(yè)站確報車站值班員①接受運(yùn)轉(zhuǎn)車長委托,向有關(guān)站傳遞摘車,卸貨確報②確報傳遞站,要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長投遞的摘掛列車編組順序表迅速向前方解體站發(fā)出確報

六、鐵路調(diào)車取送車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一關(guān)車(去程)1.掛車(1)

挑選車組調(diào)車人員①按作業(yè)計(jì)劃要求,挑選車組

連結(jié)風(fēng)管數(shù)量由規(guī)定

(2)連掛車輛調(diào)車長連結(jié)員制動員連結(jié)員

制動員②顯示連掛信號,指示掛車.③掛妥后,撤除防溜措施;對遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施再摘開車鉤④向調(diào)車長顯示試?yán)�信�?確認(rèn)末位車輛起動后,向調(diào)車長顯示好了信號(3)接管試風(fēng)調(diào)車長連結(jié)員

制動員⑤按規(guī)定連結(jié)風(fēng)管.使用簡易放風(fēng)制動閥時,應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好.2.

運(yùn)行(1)

要道動車連結(jié)員制動員

調(diào)車長①車列前部望人員,應(yīng)執(zhí)行要道還道制度,得到扳道員道岔開通信號或確認(rèn)調(diào)車信號開放正確后,向調(diào)車長顯示起動信號.車列運(yùn)行中,進(jìn)行望,及時顯示信號.②確認(rèn)連結(jié)員(制動員)顯示起動信號后,向司機(jī)顯示起動信號(2)起車運(yùn)行連結(jié)員制動員

調(diào)車長

調(diào)車長連續(xù)員制動員調(diào)車長連結(jié)員制動員連結(jié)員制動員

調(diào)車長③確認(rèn)車列起動夫誤,向調(diào)車長顯示好了信號了④確認(rèn)連續(xù)員(制動員)的好了信號,注意調(diào)車人員上車及安全等情況.,向司機(jī)顯示好了信號.⑤應(yīng)位于易于望前方,又能使司機(jī)看見所顯示信號的位置⑥中轉(zhuǎn)信號人員,位置適當(dāng),正確及時一致地中轉(zhuǎn)信號.⑦推進(jìn)運(yùn)行經(jīng)過無人看守道口前,要顯示指示司機(jī)鳴笛信號,適當(dāng)控制速度⑧走行線上由調(diào)車人員扳動的道岔,開通走行線并加鎖時,可不停車檢查,運(yùn)行中應(yīng)回強(qiáng)望3.

送車(1)

檢查確認(rèn)調(diào)車長連結(jié)員制動賀①進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車,確認(rèn)道岔開通位置正確(由調(diào)車人員扳動的道岔),貨物裝載無異狀,車門關(guān)閉,裝卸停止,防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除,車下無障礙檢查人員由規(guī)定(2)摘車防溜調(diào)車長連結(jié)員

制動員②按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求,對好貨位,拉好檔,按規(guī)定采取防溜措施

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求二取車(去程)1.連掛返回(1)

連掛調(diào)車人員①按“程序一項(xiàng)目不暇接掛車和項(xiàng)目２運(yùn)行”的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行停車后起動困難時,不停車進(jìn)入站內(nèi)的辦法由規(guī)定

編組(區(qū)段)站是否需要報告,由規(guī)定(2)要道調(diào)車人員②由貨物線、岔線、段管線返回時，須確認(rèn)扳道人員的道岔開通信號或調(diào)車信號開放正確后,進(jìn)入指定的股道2.

交接報告(1)交接調(diào)車人員①規(guī)定由調(diào)車人員交遞貨運(yùn)票據(jù)時,應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)交清貨運(yùn)票據(jù).(2)報告調(diào)車長連結(jié)員

制動員②每次作業(yè)完畢,應(yīng)將計(jì)劃變更的情況,停留車及防溜措施等,一并向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人報告清楚

七、鐵路調(diào)車停留車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一

車輛停留1.停留限制(1)停留限制調(diào)車人員①機(jī)車車輛必須停留在線路的警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)是，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。②安全線、避難線、機(jī)車固定走行線上禁止停留機(jī)車車輛，正線上不得停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車調(diào)員的準(zhǔn)許，方可占用。③牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不得停留車輛。必須停留時，由《站細(xì)》規(guī)定

停車后起動困難時,不停車進(jìn)入站內(nèi)的辦法由規(guī)定

編組(區(qū)段)站是否需要報告,由規(guī)定2.

道岔處理(2)道岔處理車站值班員

扳道員信號員①中間站到發(fā)線停留車輛時，兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖（沒有軌道路的線路及到發(fā)線兼貨物停留車輛時除外）。②裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。臨時停留公務(wù)車線路上的道岔亦應(yīng)加鎖二防溜措施1.實(shí)施方法(1)防溜方法調(diào)車人員①在線路上停留的滾動軸承的車輛及在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上或超過2.5‰坡度的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車輛的手制動機(jī)或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定。因裝卸等作業(yè)或拉道口不能連掛一起時，按車組在兩端實(shí)行防溜。②中間站停留車輛時，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端手閘制動機(jī)和以鐵鞋（或止輪器、防溜枕木等）進(jìn)行防溜；不能連掛一起時，應(yīng)分組采取防溜措施。③超過6.0‰坡道的線路上停留車輛時，須連掛機(jī)車;不能連掛機(jī)車時，由車站指定安全措施報企業(yè)批準(zhǔn)后,納入《站細(xì)》。④對停留車輛的防溜設(shè)施，無論使用鐵鞋、止輪器、防溜枕木或手閘均須確認(rèn)止輪牢固可靠2.

檢查確認(rèn)(1)接班檢查有關(guān)人員①對站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時檢查確認(rèn)，并實(shí)行對口交接(2)防溜報告調(diào)車人員②對停留車進(jìn)行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時報告調(diào)車長(編組場、編發(fā)場除外)

作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說明事項(xiàng)

程序項(xiàng)目內(nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求三手推調(diào)車1.

請求調(diào)車(1)辦理手續(xù)有關(guān)人員①手推調(diào)車須辦理請求手續(xù),得到車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許后,按規(guī)定進(jìn)行手推調(diào)車是否登記由或規(guī)定

貨物線內(nèi)的手閘制動勝任人員由車站指定,并經(jīng)車站考試公布(2)計(jì)劃下達(dá)車站值班員

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人②將手推調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(時間路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員③必要時通知扳道員防護(hù)2.

防溜監(jiān)督(1)制動

防溜制動人員①由勝任的制動員負(fù)責(zé)制動,并提前試好手閘(2)監(jiān)督檢查調(diào)車長貨運(yùn)

人員②在正線、到發(fā)線或在銜接正線、到發(fā)現(xiàn)而無隔開設(shè)備的線路手推調(diào)車時，由調(diào)車長（無調(diào)車長的車站為助理值班員）負(fù)責(zé)監(jiān)督或進(jìn)行手閘制動。③在裝卸線內(nèi)移動車輛時，由貨運(yùn)人員監(jiān)督、檢查。3.

移動限制（1）輛數(shù)限制車站值班員(貨運(yùn)人員)①每批移動不準(zhǔn)超過一輛重車或兩輛空車在超過2.5‰的線路上,確需手推調(diào)車時,由鐵路局(企業(yè))批準(zhǔn)

(2)速度限制勝任人員②移動速度不得超過3km/h(3)

特殊限制車站值班員(貨運(yùn)人員)③手推調(diào)車,手閘必須良好.④在超過2.5‰的線路上;遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明;接發(fā)列車時,無隔開設(shè)備的線路上;以及裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，均禁止手推調(diào)車4.

報告制度(1)匯報制度有關(guān)人員①手推調(diào)車完了后,應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等情況報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(2)揭示防溜車站值班員調(diào)車員②中間站在行車揭示板上,用下列符號標(biāo)明停留車的防溜措施:擰緊手制動機(jī)○x放置鐵鞋或放置防溜枕木

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【公開信】給鐵道論壇潛水員和暫未注冊游客的一封信

chnpla副工長

UID4001帖子84精華0積分1163個人空間發(fā)短消息加為好友當(dāng)前離線13號車廂大中小發(fā)表于201*-4-1709:49只看該作者第十二章調(diào)車工作一般要求

第202條車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：1．及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；2．及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；3．充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；4．認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

第203條調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件(有前后頭燈、扶手把、木腳踏板等)。

第204條調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第205條調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。鐵路局應(yīng)制定無線調(diào)車設(shè)備使用、維修、管理辦法，保證設(shè)備正常使用。領(lǐng)導(dǎo)及指揮

第206條車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員(未設(shè)調(diào)度員的，由車站值班員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(區(qū))的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(區(qū))的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。

第207條調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。

第208條調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：1．組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；2．正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動；3.負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。

第210條調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。使用調(diào)車無線電話的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。

第211條一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知司機(jī)，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。

第212條調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：1．提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；2．手制動機(jī)制動的選閘、試閘，系好安全帶；3．準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；4．無線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。

第213條調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(單機(jī)除外)，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。不足二人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

第214條在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準(zhǔn)動車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機(jī)時，調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確(如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系)后，向司機(jī)顯示起動信號。扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度(集中設(shè)備除外)，從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔。推送車輛時，要先試?yán)�。車列前部�?yīng)有人進(jìn)行望，及時顯示信號。

第215條調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：1．在空線上牽引運(yùn)行時，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時，30km/h。2．調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，15km/h。3，接近被連掛的車輛時，5km/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴(yán)格控制速度。在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂?shù)木�路上的調(diào)車速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

第216條禁止溜放的車輛、線路及其他限制：1．裝有禁止溜放貨物的車輛；2．非工作機(jī)車、動車、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車；3．超過2.5‰坡度的線路(為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外)；4．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；5．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；6．停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路；7．未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時，禁止溜放作業(yè)。原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放法調(diào)車時，須有安全措施，并由鐵路局批準(zhǔn)。

第217條在超過2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施。摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

第219條線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

第220條手推調(diào)車，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，手制動機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動。手推調(diào)車速度不得超過3km/h。下列情況，禁止手推調(diào)車：1．在超過2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn))；2．遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；3．接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；4．裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；5．電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。在正線、到發(fā)線上的作業(yè)

第221條在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車時，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

第222條接發(fā)客運(yùn)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：1．發(fā)出客運(yùn)列車時，與列車相反方向；2，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車?yán)�道口、對貨位。為了防止機(jī)車車輛進(jìn)入客運(yùn)列車接車線內(nèi)，接停車的客運(yùn)列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。第223條越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車。單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(附件五)。第224條跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件五)。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)(或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo))或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：1．出站方向區(qū)間內(nèi)有嘹望不良的地形、或有連續(xù)長大上坡道(站名表由鐵路局公布)；2．先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；3．一切電話中斷；4．降霧、暴風(fēng)雨雪時。列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

第226條列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺上進(jìn)行鎖閉。

第227條編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機(jī)，并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時，由鐵路局規(guī)定。

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第一章總則

第1.0.1條為了及時正確處理鐵路行車事故，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，使鐵路運(yùn)輸更好地為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，制定本規(guī)則。

第1.0.2條本規(guī)則適用于國家鐵路企業(yè)和國家鐵路企業(yè)參股并委托國家鐵路企業(yè)經(jīng)營的地方鐵路。國家鐵路企業(yè)的機(jī)車，車輛，客、貨列車在地方鐵路營運(yùn)時發(fā)生的事故按本規(guī)則辦理。地方鐵路自營范圍內(nèi)的區(qū)段可比照本規(guī)則自行制定行車事故處理規(guī)則。

第1.0.3條凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。

第1.0.4條發(fā)生行車事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。

第1.0.5條處理事故要以事實(shí)為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對策。對事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分直至追究法律責(zé)任。事故性質(zhì)、情節(jié)嚴(yán)重的，要按有關(guān)規(guī)定逐級追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第1.0.6條各級行車安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)是鐵路行車事故調(diào)查處理的主管部門。

鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處依據(jù)本規(guī)則參與所轄區(qū)域發(fā)生的行車重大、大事故調(diào)查并提出定性、定責(zé)建議。

第二章行車事故分類

按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

第一節(jié)特別重大事故構(gòu)成條件

第2.1.1條列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突、脫軌，造成下列后果之一的為特別重大事故：

1、人員死亡50人及以上。

2、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及以上。第二節(jié)重大事故的分類及構(gòu)成條件

第2.2.1條客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。

一、繁忙干線

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、單線或雙線之一線行車中斷或延誤本列滿3小時，雙線行車中斷滿2小時。

3、客車中途摘車2輛。

4、機(jī)車大破1臺。

5、客車報廢1輛或大破2輛。

6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

二、干線

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、單線或雙線之一線行車中斷或延誤本列滿4小時，雙線行車中斷滿3小時。

3、客車中途摘車2輛。

4、機(jī)車大破1臺。

5、客車報廢1輛或大破2輛。

6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

三、其他線路

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、行車中斷或延誤本列滿6小時。

3、客車中途摘車2輛。

4、機(jī)車大破1臺。

5、客車報廢1輛或大破2輛。6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

第2.2.2條其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。

一、繁忙干線

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、單線或雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車中斷滿3小時。

3、機(jī)車、車輛脫軌6輛(臺)及以上。

4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

二、干線

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、單線或雙線之一線行車中斷滿6小時，雙線行車中斷滿4小時。

3、機(jī)車、車輛脫軌8輛(臺)及以上。

4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

三、其他線路

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、行車中斷滿8小時。

3、機(jī)車、車輛脫軌10輛(臺)及以上。

4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。

第2.2.3條調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一的為重大事故。

1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。

2、繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車中斷滿3小時；干線單線或雙線之一線行車中斷滿6小時，雙線行車中斷滿4小時；其他線路行車中斷滿8小時。

3、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上。第三節(jié)大事故的分類及構(gòu)成條件

第2.3.1條客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。

一、繁忙干線

1、單線或雙線之一線行車中斷或延誤本列滿2小時，雙線行車中斷滿1小時。

2、客車中途摘車1輛。

3、機(jī)車中破1臺。

4、客車中破1輛。

5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上。

二、干線

1、單線或雙線之一線行車中斷或延誤本列滿3小時，雙線行車中斷滿2小時。

2、客車中途摘車1輛。

3、機(jī)車中破1臺。

4、客車中破1輛。

5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上。

三、其他線路

1、行車中斷或延誤本列滿4小時。

2、客車中途摘車1輛。

3、機(jī)車中破1臺。

4、客車中破1輛。

5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上。

第2.3.2條其他列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。

一、繁忙干線1、單線或雙線之一線行車中斷滿3小時，雙線行車中斷滿2小時。

2、機(jī)車、車輛脫軌3輛(臺)。

3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上。

二、干線

1、單線或雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車中斷滿3小時。

2、機(jī)車、車輛脫軌4輛(臺)。

3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上。

三、其他線路

1、行車中斷滿6小時。

2、機(jī)車、車輛脫軌4輛(臺)。

3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上。

第2.3.3條調(diào)車作業(yè)(包括機(jī)車車輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時：

1、繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿3小時，雙線中斷滿2小時；干線單線或雙線之一線行車中斷滿4小時，雙線行車中斷滿3小時；其他線路行車中斷滿6小時。

2、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬元及以上。

第四節(jié)險性事故

第2.4.1條造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險性事故：

1、列車沖突。

2、列車脫軌。

3、向占用區(qū)間發(fā)出列車。

4、向占用線接入列車。

5、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。

6、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。

7、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。

8、機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。

9、列車中機(jī)車、車輛制動梁或下拉桿脫落。

10、列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車、路料及施工機(jī)械。

11、列車中機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車斷軸。

12、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運(yùn)列車。

13、關(guān)閉折角塞門開出列車。

14、列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備或貨物墜落損壞行車設(shè)備。

15、其他(性質(zhì)嚴(yán)重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項(xiàng))。

第五節(jié)一般事故

第2.5.1條造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故及險性事故條件的事故為一般事故。一般事故分為A類、B類。

類一般事故：

A1、調(diào)車沖突。

A2、調(diào)車脫軌。

A3、擠道岔。

A4、錯辦或未及時辦理信號招致列車停車。

A5、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車。

A6、調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號。

A7、列車分離。

A8、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。

A9、行車值班、值乘人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。A10、列車發(fā)生火災(zāi)或爆炸。

A11、濫用緊急制動閥耽誤列車。

A12、擅自發(fā)車、開車、停車，錯辦通過或在區(qū)間乘降所錯誤通過。

A13、列車?yán)�鐵鞋開車。

A14、漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳命令耽誤列車。

A15、錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤列車。

A16、使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。

A17、其他(經(jīng)鐵路局、分局決定算事故的列入本項(xiàng))。

B類一般事故：

B1、機(jī)車故障耽誤列車。

B2、車輛故障耽誤列車。

(1)車輛燃軸；

(2)其他配件。

B3、線路、橋梁、隧道設(shè)備不良耽誤列車。

B4、水害、塌方、落石耽誤列車。

B5、動車、重型軌道車故障耽誤列車。

B6、信號、通信設(shè)備故障耽誤列車。

(1)信號設(shè)備；

(2)通信設(shè)備。

B7、供電、給水設(shè)備故障耽誤列車。

(1)牽引供電設(shè)備；

(2)信號供電設(shè)備；(3)給水設(shè)備。

第三章行車事故通報

第3.0.1條發(fā)生特別重大事故以及重大、大事故時，按下列規(guī)定通報：

在區(qū)間發(fā)生時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為司機(jī)）立即報告分局（無分局的為鐵路局，以下同）列車調(diào)度員。如不可能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報分局列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時，由站、段長直接報告分局列車調(diào)度員。報告事項(xiàng)如下：

1、發(fā)生的月、日、時、分；

2、發(fā)生的地點(diǎn)(線別、站名，或區(qū)間、公里、米)；

3、列車車次、種類、機(jī)車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長、關(guān)系人姓名；

4、事故概況及原因的初步判斷；

5、人員傷亡情況及機(jī)車、車輛、線路損壞情況；

6、雙線區(qū)間是否影響另一線；

7、是否需要救護(hù)車、救援列車或起重機(jī)。

如發(fā)生列車沖突、脫軌或其他嚴(yán)重事故，當(dāng)時雖未判明是否構(gòu)成特別重大、重大、大事故，亦應(yīng)按本條規(guī)定通報。

第3.0.2條鐵路分局列車調(diào)度員接到事故通報后，立即報告調(diào)度值班主任。如需要救援列車或救援隊(duì)時，應(yīng)立即發(fā)布出動命令。分局調(diào)度值班主任，除立即報告鐵路局調(diào)度值班科長外，應(yīng)同時通報下列人員，迅速趕赴現(xiàn)場：

1、救援列車主任及救援隊(duì)長；

2、分局長、有關(guān)副分局長；

3、公安處長；

4、分局安全監(jiān)察室主任、有關(guān)分處長(科長)；

5、有關(guān)車站站長及車務(wù)、列車、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、水電、生活等段段長和醫(yī)療單位負(fù)責(zé)人。

有關(guān)單位接到事故通報后，應(yīng)立即通報有關(guān)鐵路公安派出所。如發(fā)生列車火災(zāi)或爆炸事故時，還應(yīng)立即通報當(dāng)?shù)毓�安消防部門。

第3.0.3條鐵路局調(diào)度值班科長接到事故通報后，立即報告鐵路局長、有關(guān)副局長、安全監(jiān)察室主任(值班監(jiān)察)、有關(guān)業(yè)務(wù)處長、公安局局長及鐵道部調(diào)度員。

同時，由鐵路局安全監(jiān)察室主任或值班監(jiān)察報告鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察。

第3.0.4條客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸事故后，按第3.0.3條規(guī)定，必須在1小時內(nèi)報告鐵道部調(diào)度員和鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察。

第3.0.5條鐵道部調(diào)度員接到事故通報后，立即報告值班處長。值班處長報告運(yùn)輸局局長、安全監(jiān)察司司長、公安局局長(或值班室)及部長辦公室。由部長辦公室報告總調(diào)度長、主管副部長、部長。

鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察接到事故通報后，立即報告安全監(jiān)察司司長、副司長及部長辦公室，并由司長或副司長報告總調(diào)度長、主管副部長、部長。

第3.0.6條有關(guān)特別重大事故及重大、大事故的通話，按“117”應(yīng)急通信級別，按“立接制”緊急辦理。

第3.0.7條發(fā)生險性及一般事故時，按下列規(guī)定通報：

1、在區(qū)間發(fā)生時，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時為司機(jī)）或施工領(lǐng)導(dǎo)人立即報告分局列車調(diào)度員。如不可能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報分局列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時，由站、段長直接報告分局列車調(diào)度員。報告事項(xiàng)同第301條內(nèi)容。

2、鐵路分局列車調(diào)度員接到險性事故通報后，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位通報，并向鐵路局列車調(diào)度員報告。如需要救援列車或救援隊(duì)時，應(yīng)立即發(fā)布出動命令。鐵路局列車調(diào)度員接到險性事故通報后，及時報告鐵道部調(diào)度員。

第3.0.8條鐵路分局列車調(diào)度員應(yīng)將每件行車事故及時填寫“行車事故概況表”（安監(jiān)報－１），同時報鐵路局列車調(diào)度員及抄送鐵路局、分局安全監(jiān)察室。鐵道部調(diào)度員接到特別重大、重大、大事故及險性事故報告后，及時填寫“行車事故概況表”，并通知鐵道部安全監(jiān)察司。發(fā)生特別重大、重大、大事故時，各級安全監(jiān)察部門及有關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)將詳細(xì)情況及時逐級報告上級主管業(yè)務(wù)部門。

第四章行車事故的調(diào)查和處理

第4.0.1條特別重大事故按國務(wù)院34號令發(fā)布施行的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》調(diào)查處理。

重大事故由鐵路局調(diào)查并提出處理意見，由鐵道部審查批復(fù)；大事故由鐵路局調(diào)查處理，并報鐵道部備案。重大、大事故涉及的兩個鐵路局（其他有關(guān)單位，下同）意見不一致時，各自向鐵道部提出事故調(diào)查處理報告，由鐵道部審查裁決。險性事故由發(fā)生事故的鐵路分局調(diào)查處理，涉及兩個分局意見不一致時，由鐵路局審查裁決。

一般事故由基層單位調(diào)查處理，涉及兩個分局意見不一致時，由鐵路局裁決。涉及本分局兩個基層單位時，由分局裁決。

第4.0.2條鐵道部認(rèn)為有必要調(diào)查的事故,可派員進(jìn)行調(diào)查。

第4.0.3條重大、大事故發(fā)生后，在鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會到達(dá)現(xiàn)場前，由分局指定的車站站長任組長并組織有關(guān)單位組成事故現(xiàn)場臨時調(diào)查處理小組。其任務(wù)是搶救傷員，盡快開通線路，做好各項(xiàng)救援準(zhǔn)備工作，勘察現(xiàn)場，保存可疑證物，查找事故線索及原因，作成記錄，向鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會報告。

第4.0.4條鐵路分局接到重大、大事故通報后，立即組成以鐵路分局長或副分局長為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)分處長和公安處長為委員的事故調(diào)查處理委員會，迅速趕赴現(xiàn)場，在鐵路局事故調(diào)查處理委員會到達(dá)之前組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，迅速恢復(fù)通車。

第4.0.5條鐵路局接到重大、大事故通報后，立即組成以鐵路局長或副局長為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)處長和公安局局長為委員的事故調(diào)查處理委員會，迅速趕赴現(xiàn)場，進(jìn)行調(diào)查處理。

第4.0.6條事故發(fā)生的有關(guān)單位在事故調(diào)查處理委員會到達(dá)后，必須主動匯報事故情況，提供便利條件。任何單位和個人不得拒絕或干涉、阻礙事故調(diào)查的正常工作。

第4.0.7條事故調(diào)查處理委員會必須做好以下工作：

1、安監(jiān)部門負(fù)責(zé)組織勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查。工務(wù)部門繪制現(xiàn)場示意圖。公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證。如技術(shù)設(shè)備破損故障時，應(yīng)保存其實(shí)物。

2、如事故發(fā)生地點(diǎn)的線路遭到破壞，無法檢查測量線路質(zhì)量，則應(yīng)對事故地點(diǎn)前后各100m的線路質(zhì)量進(jìn)行檢查測量，作為衡量事故地點(diǎn)線路質(zhì)量的參考依據(jù)。

3、對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，由本人寫出書面材料或口頭敘述（由事故調(diào)查處理委員會主任指定人員代筆記錄并經(jīng)本人簽字）。

4、檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，必要時將抄件附在調(diào)查記錄內(nèi)。

5、提高警惕，注意是否有人為破壞的跡象。

6、根據(jù)調(diào)查結(jié)果，初步判定事故原因及責(zé)任，及時向鐵路局詳細(xì)匯報并在24小時內(nèi)向鐵路局及鐵道部拍發(fā)“重大、大事故電報”（電報格式如附件1）。

調(diào)查取證材料，必須經(jīng)調(diào)查取證人員確認(rèn)簽字。

第4.0.8條發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向分局提出重大、大事故報告(5份)。鐵路分局應(yīng)于接到基層單位的重大、大事故報告后，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(無責(zé)任業(yè)務(wù)部門時為關(guān)系業(yè)務(wù)部門)主稿重大、大事故調(diào)查處理報告(附詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查材料抄件)，于10日內(nèi)報鐵路局(5份)。

鐵路局接到分局重大、大事故調(diào)查處理報告后，由事故調(diào)查處理委員會主任委員召開事故處理會議，分析原因，判明責(zé)任，對大事故作出處理決定并批復(fù)；對重大事故提出處理意見，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(無責(zé)任業(yè)務(wù)部門時為關(guān)系部門)主稿重大事故調(diào)查處理報告(連同詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查材料抄件)，于7日內(nèi)報送鐵道部(3份)。

鐵道部接到鐵路局重大事故調(diào)查處理報告后，由部事故處理委員會召開事故處理會議，分析原因，判明責(zé)任，提出處理批復(fù)意見，由安監(jiān)司主稿事故批復(fù)文件，報主管安全工作的副部長審批。部事故處理委員會由相關(guān)部門組成。

第4.0.9條重大、大事故發(fā)生局如初步判明與他局(含其他單位，下同)有關(guān)時，應(yīng)在24小時內(nèi)發(fā)出電報通知有關(guān)局，說明事故情況及原因。有關(guān)局接到電報后，要立即派員參加事故調(diào)查。

發(fā)生局應(yīng)組織有關(guān)局召開事故分析會議，作出會議紀(jì)要(主要內(nèi)容包括事故概況、性質(zhì)、損失、事故原因及責(zé)任的認(rèn)定意見)，有關(guān)方面負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。如意見一致時，由責(zé)任單位按本規(guī)則處理。如意見不一致時，由事故發(fā)生局將事故調(diào)查資料及會議紀(jì)要連同事故報告報送鐵道部（3份）；有關(guān)局將調(diào)查意見及分歧寫出事故報告報鐵道部(3份)。

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第4.0.10條險性事故發(fā)生后，由分局長或副分局長(無分局的由鐵路局安監(jiān)室)組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)干部及分局有關(guān)業(yè)務(wù)分處、安全監(jiān)察室共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者，由主要責(zé)任單位于事故發(fā)生后3日內(nèi)，向分局提出事故處理報告(2份)。然后由分局長召開事故處理會議，對事故責(zé)任者作出處理決定，制定防止措施，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(無責(zé)任業(yè)務(wù)部門時為關(guān)系業(yè)務(wù)部門)主稿文件，于事故發(fā)生后7日內(nèi)公布處理結(jié)果，并報鐵路局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)處備案。

第4.0.11條一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進(jìn)行調(diào)查分析，并向分局報告。分局認(rèn)為有必要時，應(yīng)派安全監(jiān)察室及有關(guān)業(yè)務(wù)分處人員對一般事故進(jìn)行調(diào)查。由有任免權(quán)限的單位對責(zé)任者作出處理決定，于5日內(nèi)處理完畢，將“行車事故處理報告”（安監(jiān)報－２）報分局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)分處備案。

第4.0.12條險性及一般事故如確定為他局責(zé)任時，由發(fā)生局業(yè)務(wù)處主稿敘明事故發(fā)生情況及原因，并附原始事故資料一份，經(jīng)安全監(jiān)察室會簽后，轉(zhuǎn)送責(zé)任局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室各一份（如20日內(nèi)未轉(zhuǎn)出，列發(fā)生局責(zé)任）。責(zé)任局應(yīng)即認(rèn)真分析原因，確定責(zé)任者，并按本規(guī)則進(jìn)行處理。

第4.0.13條屬于人為破壞性事故及破壞嫌疑事故，由公安部門負(fù)責(zé)查處。

第五章行車事故責(zé)任的判定和處理

第一節(jié)行車重大、大事故責(zé)任的判定

第5.1.1條發(fā)生行車重大、大事故要認(rèn)真分析，查明原因，判明責(zé)任。事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的影響安全成績。

第5.1.2條鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，鐵路職工必須貫徹執(zhí)行。如因特殊情況經(jīng)鐵道部特批同意，可由鐵路局制定措施辦法，暫不執(zhí)行《技規(guī)》中的某些條款。由于措施不當(dāng)或貫徹不力，造成行車重大、大事故時，列責(zé)任事故。確屬主觀上不能防止的事故，列非責(zé)任事故。

鐵道部、鐵路局、鐵路分局有關(guān)部門擬稿發(fā)布的文電，凡涉及有關(guān)部門而沒有與有關(guān)部門協(xié)商、會簽（不包括因部門間意見不一致，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)裁定的問題），造成行車重大、大事故時，定擬稿發(fā)文電部門的責(zé)任事故；如已與有關(guān)部門協(xié)商、會簽，造成行車重大、大事故時，根據(jù)具體情況確定。

第5.1.3條設(shè)備（包括零、配件）質(zhì)量不良，造成行車重大、大事故時，除判明產(chǎn)品第一供應(yīng)者(工廠、工程、物資供應(yīng)等部門，下同)責(zé)任外，列路內(nèi)該設(shè)備主管部門事故。

技術(shù)設(shè)備的所屬部門或管理部門，對設(shè)備原因造成的行車重大、大事故，不認(rèn)真分析，查不出原因的，定該部門責(zé)任事故。

因機(jī)車構(gòu)架、車軸、整體車輪、輪箍及車輛大部件如側(cè)架、搖枕斷裂，車軸冷斷造成行車重大、大事故時，根據(jù)質(zhì)量保證期、使用壽命和斷口等情況分析斷裂原因，判定責(zé)任單位。

第5.1.4條凡因自然災(zāi)害等原因使工務(wù)設(shè)備損壞（如塌方落石、泥石流、路基沖刷、路基下沉、橋涵沖毀等）造成行車重大、大事故時，屬于下列情況，列工務(wù)部門其他事故，不影響安全成績：

1、超過洪水設(shè)計(jì)頻率、最高洪水位、最大降雨量或橋涵最大通過流量，或者雖不超過以上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但屬于一次洪水期內(nèi)的局部沖刷或流向改變，將橋涵墩臺或路基沖壞。2、路塹塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺自然山坡上，路外開荒種地、挖渠修塘、砍伐樹木、開山采石、采礦棄渣、破壞植被，經(jīng)勸阻和積極采取措施進(jìn)行干預(yù)后仍然無效造成鐵路設(shè)備損壞。

3、線路下的巖溶、古墓、古坑道、厚層地下冰熱融造成的路基突然下沉或陷穴。

4、由于風(fēng)、沙、雨、雪等自然影響，以目前科技水平事先無法預(yù)測，或雖能預(yù)測，但人力無法抗拒的災(zāi)害。

第5.1.5條在新線或已竣工的工程地段發(fā)生行車重大、大事故，與工程的設(shè)計(jì)、施工、科研等有關(guān)時，應(yīng)視具體情況進(jìn)行分析，確屬上述單位責(zé)任的，列設(shè)計(jì)、工程、科研等部門責(zé)任事故。

第5.1.6條凡因貨物裝載加固不良而造成的行車重大、大事故，屬貨運(yùn)部門失職而造成的，定為貨運(yùn)責(zé)任事故，影響安全成績；如確屬托運(yùn)人或自裝貨物單位的責(zé)任，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可列為貨運(yùn)其他事故，但影響安全成績。如系托運(yùn)人自裝的車輛，經(jīng)調(diào)查分析，鐵路工作人員無法檢查發(fā)現(xiàn)，由托運(yùn)人或自裝貨物單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的，列為貨運(yùn)其他事故，不影響安全成績。

第5.1.7條凡路外單位托運(yùn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物，必須經(jīng)鐵道部指定的鐵路有關(guān)部門審核檢查其技術(shù)狀態(tài)，符合鐵路運(yùn)輸有關(guān)規(guī)章規(guī)定的要求，方可托運(yùn)。如在運(yùn)輸中由于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物技術(shù)條件不符合規(guī)定，造成行車重大、大事故時，屬于檢查范圍內(nèi)的，列審核檢查部門的責(zé)任事故；屬于審核檢查范圍以外的，由審核檢查部門負(fù)責(zé)追究，責(zé)任單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失后，方可列貨運(yùn)部門其他事故，不影響安全成績。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，沒有辦理手續(xù)，未按規(guī)定進(jìn)行審核檢查，沒有掛運(yùn)命令就編入列車，發(fā)生行車重大、大事故時，列編入或同意放行的部門責(zé)任。

第5.1.8條凡鐵路所屬部門、單位臨時借用（或利用）路外企業(yè)單位機(jī)車或調(diào)車人員為鐵路部門進(jìn)行調(diào)車作業(yè)和牽引列車，由于路外企業(yè)單位機(jī)車或調(diào)車人員的原因，發(fā)生行車重大、大事故時，均列鐵路借用（或利用）部門、單位責(zé)任事故。

鐵路各部門各單位，凡以承發(fā)包、委托等形式，用集體單位人員或非鐵路正式職工，承擔(dān)鐵路行車設(shè)備施工、維修，生產(chǎn)鐵路用零部件和參與鐵路營業(yè)及鐵路行車有關(guān)工作等，因產(chǎn)品、施工、維修質(zhì)量等原因發(fā)生行車重大、大事故時，均列鐵路承發(fā)包、委托單位責(zé)任事故。

行車設(shè)備，采用非定點(diǎn)廠產(chǎn)品或不合格產(chǎn)品，因質(zhì)量問題造成行車事故時，列決定采用該產(chǎn)品單位的責(zé)任。

凡路外企業(yè)單位委托鐵路有關(guān)部門、單位（包括所屬集體單位）承擔(dān)的專用線及其他設(shè)施的維修工作，由于施工、維修質(zhì)量原因，發(fā)生行車重大、大事故時，列鐵路施工、維修部門、單位的責(zé)任。

第5.1.9條凡因人為破壞造成的行車重大、大事故，在公安部門結(jié)案或經(jīng)公安部門確認(rèn)系破壞原因造成時，可列其他責(zé)任事故，不影響安全成績。

若違反國家或鐵道部治安、綜合治理工作有關(guān)規(guī)定而造成行車重大、大事故時，列有關(guān)部門、單位其他責(zé)任事故，影響安全成績。

第5.1.10條凡經(jīng)鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研項(xiàng)目（鐵路局批準(zhǔn)的項(xiàng)目需報部備案），應(yīng)在科研試驗(yàn)基地進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)；必須在運(yùn)營線上試驗(yàn)時，應(yīng)有必要的安全措施，在限定的試驗(yàn)期限內(nèi)確因試驗(yàn)項(xiàng)目本身原因發(fā)生事故，不列行車責(zé)任事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事故，仍列行車責(zé)任事故。凡已經(jīng)正式投入使用的各種技術(shù)設(shè)備，發(fā)生行車事故時，一律列行車事故。

第5.1.11條行車重大、大事故的發(fā)生局不認(rèn)真組織調(diào)查分析，調(diào)查資料不完整，列其他責(zé)任事故根據(jù)又不足的，列發(fā)生局的責(zé)任事故。

第5.1.12條行車重大、大事故發(fā)生局，如初步判明事故責(zé)任系他局責(zé)任時，應(yīng)按本規(guī)則第409條規(guī)定，發(fā)出電報通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會議，分析事故原因，定性定責(zé)；如有異議時，按規(guī)定報告鐵道部裁定。如事故發(fā)生局沒有及時通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會議，擅自決定列他局責(zé)任，而他局提出異議時，列發(fā)生局責(zé)任事故。有關(guān)局接到發(fā)生局通知后，沒有派員參加事故調(diào)查處理，按發(fā)生局調(diào)查分析意見進(jìn)行定性定責(zé)。

如雙方不認(rèn)真調(diào)查分析事故，推拖扯皮，經(jīng)鐵道部裁定，由事故發(fā)生局統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)，影響雙方安全成績。

第5.1.13條下列事故可列為其他責(zé)任：

1、除本規(guī)則中“行車事故報告表”(安監(jiān)報-4)中所列部門以外的鐵路部門的責(zé)任事故，列其他責(zé)任事故，影響安全成績。

2、路外單位責(zé)任事故，列入其他事故。列車火災(zāi)或爆炸，以及線路上障礙物造成的事故，判明非鐵路責(zé)任的，列其他責(zé)任事故。

3、特殊情況，經(jīng)鐵道部(鐵路局)審查，確定列其他責(zé)任的行車重大事故(大事故)，是否影響安全成績，根據(jù)具體情況分析確定。

第5.1.14條其他幾項(xiàng)規(guī)定：

1、責(zé)任行車特別重大事故及行車重大事故，影響鐵路局、分局安全成績；責(zé)任行車大事故，影響鐵路分局(無分局的影響站、段)安全成績。純屬領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任造成的事故，列領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，影響單位安全成績。

2、各部門因違章作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量或零部件丟失所發(fā)生的事故，一律統(tǒng)計(jì)在各該部門事故中，能確定責(zé)任的，列責(zé)任事故；不能確定為鐵路責(zé)任的，列該部門其他事故，是否影響安全成績，根據(jù)具體情況確定。3、凡隱瞞事故，一經(jīng)查清，列責(zé)任事故，并影響安全成績。

第二節(jié)險性事故及一般事故責(zé)任的判定

第5.2.1條各鐵路局可參照本規(guī)則第五章第一節(jié)的有關(guān)規(guī)定處理險性事故和一般事故。

第三節(jié)事故損失費(fèi)用的賠償

第5.3.1條行車事故的損失費(fèi)用應(yīng)在事故處理報告中列出明細(xì)表，由事故處理會議或上級安監(jiān)部門對事故損失費(fèi)用的承擔(dān)責(zé)任作出裁決。

第5.3.2條負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故損失費(fèi)用的100％。

第5.3.3條負(fù)事故主要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的50％以上；負(fù)重要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的50％以下；負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的30％以下。

第5.3.4條定其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用（不包括路外企業(yè)責(zé)任的事故），由承擔(dān)其他責(zé)任的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)；定部門其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用，由部門所在的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)。

第5.3.5條屬于鐵路運(yùn)營部門責(zé)任的行車事故損失費(fèi)用，在鐵路運(yùn)輸成本中列支。

第5.3.6條尚未驗(yàn)交的工程發(fā)生其他非責(zé)任事故的損失費(fèi)用，在建設(shè)費(fèi)中列支。

第5.3.7條確屬產(chǎn)品制造部門責(zé)任的經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的賠償程序?yàn)椋合扔僧a(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)賠償，其后由產(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)與該設(shè)備零、配件或材料供貨部門清算索賠損失。

第5.3.8條經(jīng)事故處理會議或上級安監(jiān)部門作出承擔(dān)事故費(fèi)用的決定后，事故損失費(fèi)用賠償單位不得拒付。

第六章行車事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報告

第6.0.1條各單位應(yīng)備有《行車事故登記簿》（安監(jiān)統(tǒng)1），詳細(xì)記載各種行車事故的發(fā)生經(jīng)過、原因及處理情況；定期分析總結(jié)，認(rèn)真填寫“行車事故處理報告”（安監(jiān)報-2），對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。

第6.0.2條鐵路分局安全監(jiān)察室（無分局的由站段安全室）應(yīng)將發(fā)生事故情況每日報告鐵路局安全監(jiān)察室。鐵路分局于月、季、半年、年度后5日內(nèi)，鐵路局于月、季、半年、年度后10日內(nèi)做成“行車事故報告表”(安監(jiān)報4)，逐級上報。

第6.0.3條鐵路局、分局各業(yè)務(wù)部門應(yīng)于月、季、年度末，對本系統(tǒng)行車事故進(jìn)行分析總結(jié)，向上級主管業(yè)務(wù)部門報告，并抄送同級安全監(jiān)察室。第6.0.4條各級行車安全監(jiān)察部門負(fù)責(zé)對行車事故定性定責(zé)。上級行車安全監(jiān)察部門發(fā)現(xiàn)下級行車安全監(jiān)察部門對事故定性定責(zé)不準(zhǔn)確時，有權(quán)加以糾正。

全路行車事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字和責(zé)任部門，均以安全監(jiān)察部門的記載為依據(jù)。

事故涉及兩個以上單位或部門時，應(yīng)將件數(shù)列入主要責(zé)任單位或部門。

所發(fā)生的事故即使確定為他局責(zé)任，仍由發(fā)生局統(tǒng)計(jì)件數(shù)。

鐵路所屬機(jī)車、車輛、人員，在本規(guī)則第1.0.2條規(guī)定適用范圍以外的鐵路線路上作業(yè)，及在鐵路所屬線路上的機(jī)車、車輛溜入路外線路，造成行車事故，責(zé)任屬于鐵路的，由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)，責(zé)任不屬于鐵路的，不統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位的機(jī)車、車輛、人員在鐵路所屬線路上作業(yè)及在路外線路上作業(yè)的機(jī)車、車輛溜入鐵路線路，造成行車事故，無論責(zé)任屬于何方，均由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位租用鐵路的機(jī)車、車輛，借調(diào)的人員發(fā)生行車事故時，按雙方簽定的合同規(guī)定辦理。

第6.0.5條每日行車事故件數(shù)的統(tǒng)計(jì)，由前一日18時0分起至當(dāng)日18時止計(jì)算。但填報事故發(fā)生時間時，應(yīng)以實(shí)際時間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌凇?/p>

第6.0.6條凡企業(yè)自備車（包括外國車）、路內(nèi)專用車、檢修車、淘汰型車等（包括已批準(zhǔn)淘汰轉(zhuǎn)入非運(yùn)用但還在使用的車輛）發(fā)生事故時，應(yīng)按路內(nèi)運(yùn)用的機(jī)車、車輛發(fā)生事故統(tǒng)計(jì)。

第6.0.7條未交付運(yùn)營的工程臨管線路發(fā)生的行車事故，由鐵路局、工程局制定補(bǔ)充規(guī)則自行統(tǒng)計(jì)和掌握，但須報部核備。

凡經(jīng)正式驗(yàn)收交付鐵路局運(yùn)營的線路，發(fā)生事故后均應(yīng)統(tǒng)計(jì)鐵路局事故件數(shù)。

在運(yùn)營線上施工封鎖區(qū)間內(nèi)發(fā)生行車事故，一律按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行定性、統(tǒng)計(jì)和處理。

第七章罰則

第7.0.1條對行車事故責(zé)任人的處罰按照鐵道部鐵勞〔1997〕112號文發(fā)布的《鐵路行車事故責(zé)任人處罰辦法》執(zhí)行。

第7.0.2條對發(fā)生行車事故后,不按本規(guī)則及時上報的責(zé)任人給予通報批評至行政警告處分。

第7.0.3條對拖延事故處理、推脫責(zé)任、姑息縱容、隱瞞不報或破壞事故現(xiàn)場、阻撓事故調(diào)查、做偽證、不如實(shí)反映情況的責(zé)任者及單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予行政警告至記大過處分；有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。

第7.0.4條事故調(diào)查組工作人員調(diào)查中不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏的或索賄受賄、借機(jī)打擊報復(fù)的，由有關(guān)部門給予行政處罰，有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。

第八章附則

第8.0.1條米軌鐵路構(gòu)成各類行車事故的條件，由所屬鐵路局參照本規(guī)則結(jié)合米軌鐵路具體情況制訂，并報鐵道部審批。

第8.0.2條本規(guī)則一些重要內(nèi)容的具體含義，按本規(guī)則附件2的解釋執(zhí)行。

第8.0.3條本規(guī)則由鐵道部安全監(jiān)察司負(fù)責(zé)解釋。

第8.0.4條本規(guī)則自201*年7月1日起施行。鐵道部鐵安監(jiān)字〔1987〕1102號文發(fā)布的《鐵路行車事故處理規(guī)則》同時廢止。

附件：1.重大、大事故電報拍發(fā)辦法

2.《鐵路行車事故處理規(guī)則》內(nèi)容解釋

3.機(jī)車、車輛大、中破范圍

4.行車事故概況表（安監(jiān)報－1）

5.行車事故處理報告（安監(jiān)報－2）

6.外轉(zhuǎn)行車事故通知書（安監(jiān)報－3）

7.行車事故報告表（安監(jiān)報－4.1~4.5）

附件1：

重大、大事故電報拍發(fā)辦法

1、發(fā)報人：事故調(diào)查處理委員會。

2、收報人：鐵道部部長、鐵道部安全監(jiān)察司、鐵路局局長、鐵路局安全監(jiān)察室。

3、電報等級：按特級電報辦理，等級標(biāo)志為“Ｔ”。

4、線別代碼：繁忙干線為Ａ；干線為Ｂ；其他線路為Ｃ。

5、電報內(nèi)容、代號如下：

電文先記“行車重大事故”或“行車大事故”，然后用下列代號代替報告項(xiàng)目，再填具體內(nèi)容（不用的項(xiàng)目可省略）。

代表事項(xiàng)：

(1)發(fā)生月、日、時、分；

(2)發(fā)生地點(diǎn)(線名、線別代碼、站名、區(qū)間、公里、米)；

(3)發(fā)生列車車次，種類；

(4)機(jī)車型號（所屬段別）；

(5)牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長；

(6)事故概況及原因的初步判斷；

(7)人員傷亡(死亡、重傷人數(shù)，分路內(nèi)外人數(shù))；

(8)設(shè)備破損程度（機(jī)車、車輛、線路等）；

(9)事故車輛裝載貨物品名及損失情況；

(10)救援工作完了時間；

(11)線路開通時間；

(12)其他。

附件2：

《鐵路行車事故處理規(guī)則》內(nèi)容解釋

1、“列車”：系按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第250條的規(guī)定“列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、動車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理”。

“客運(yùn)列車”系指旅客列車(包括臨時旅客列車)、混合列車。

“其他列車”系指客運(yùn)列車以外的列車。

列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車、車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列車事故。列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算調(diào)車事故。

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