出口海運(yùn)散貨操作流程

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海運(yùn)散貨出口的操作流程海運(yùn)散貨拼箱需要注意哪些方面呢？

海運(yùn)散貨，英文為“LESSTHANONECONTAINERLOAD"簡(jiǎn)稱(chēng)：LCL�？蛻�(hù)詢(xún)價(jià)和拼箱公司報(bào)價(jià)就沒(méi)有不說(shuō)了，從客戶(hù)訂艙開(kāi)始吧，1.客戶(hù)訂艙，散貨公司給客戶(hù)入倉(cāng)紙（也叫入倉(cāng)單）；

2.客戶(hù)憑入倉(cāng)單送貨到指定的倉(cāng)庫(kù)，或者碼頭（散貨公司一般也可以幫客戶(hù)直接派車(chē)收貨，不過(guò)是要收費(fèi)的）；

3.等到預(yù)配的所有貨物集齊倉(cāng)庫(kù)，在預(yù)定時(shí)間內(nèi)就安排在倉(cāng)庫(kù)或者碼頭裝柜，并且安排各票貨物報(bào)關(guān)，所有貨物報(bào)關(guān)放行，就等船期準(zhǔn)備上船。其中，如果有某票貨物因?yàn)椴樨�，或者其他原因不能�?zhǔn)時(shí)放行或者上船，就會(huì)拆柜，把這票貨物放下來(lái)（散貨公司可能會(huì)收取虧艙費(fèi)），其他貨物繼續(xù)下一步業(yè)務(wù)；4.船到，柜子上船……散貨公司與客戶(hù)對(duì)資料，補(bǔ)料出提單；

5.柜子到目的港，卸船，清關(guān)，通知收貨人換單，提貨，或者按要求送到門(mén)。

其中，散貨拼箱，一般有兩種：直拼和非直拼

直拼就是裝柜之后，一直到目的港才開(kāi)柜，中途不換柜，一般在主要航線或者散貨流向比較多的兩個(gè)港口之間才有，因?yàn)樨浟看�，整個(gè)柜子所有的貨物都是去同一個(gè)目的港。

非直拼就是中途在中轉(zhuǎn)港要拆柜換柜，當(dāng)然不用客戶(hù)費(fèi)心，都是散貨公司安排的，比如：從黃埔拼了一個(gè)柜，里面有幾個(gè)不同目的港的貨，在香港或者其他港口中轉(zhuǎn)時(shí)，拆柜，把從其地方拼的柜都拆開(kāi)，把去同一個(gè)目的港的貨物再拼成一個(gè)柜子，再上船中轉(zhuǎn)過(guò)去，這樣就解決了去不同目的港如何拼成一個(gè)柜的問(wèn)題了。

拼箱和做整柜本質(zhì)上都一樣，都是買(mǎi)賣(mài)差價(jià)而已，一般能做拼箱的公司，自己公司都有自己拼的，價(jià)格不好的航線或者貨量不夠，就經(jīng)常跟做拼箱的同行合作，互相配貨……

拼箱的價(jià)格都是按計(jì)量單位收費(fèi)，體積和重量，哪個(gè)大就按哪個(gè)算。有些航線貨少，要求就比較苛刻，比如最低消費(fèi)1立方，就是1立方以下要按1立方算，有些重量和體積不是1：1，而是1：0.7（貨量少的航線就只能靠這樣賺錢(qián)）。散貨的操作比柜貨麻煩點(diǎn)，貨主訂了艙，給他入倉(cāng)紙，貨主把貨送進(jìn)碼頭或者指定倉(cāng)庫(kù)，等所有的貨都到了，就按時(shí)裝柜，報(bào)關(guān)，按照柜貨的操作方法把柜弄上船，到目的港再拆柜，目的港代理通知貨主提貨……不過(guò)，如果是非直拼的（貨量不夠），就在香港或者其他中轉(zhuǎn)港拆柜，再跟其他同一個(gè)目的港的貨重新拼……散貨拼箱最大的問(wèn)題是時(shí)間慢和貨損。因?yàn)樯⒇洸还苁侵逼催�是非直拼，基本都要中轉(zhuǎn)的，中轉(zhuǎn)就浪費(fèi)了時(shí)間，而且卸貨又裝貨，容易貨損……散貨拼箱的好處就是便宜，幾個(gè)立方的貨，比空運(yùn)便宜多了……

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