201*-1012上督導室工作總結

201*201*上期xx學校督導室工作總結

本期督導室工作，在辦公室、工會的協(xié)助和各處室的支持下，基本完成領導交給的工作，先將本期工作總結如下：

基本情況:我�，F有教師190人，近幾年進的年輕教師就有百來號人，因學校的快速發(fā)展給老師們帶來了一些不適應，加之負債發(fā)展，老師們的待遇沒有得到多大提高，致使一部分老師心生怨恨，影響了部分年輕教師。然而，近幾年進的年輕人，又非�，F實，也很自我；不是埋怨工作辛苦了，就是抱怨待遇不好；他們不了解學校過去艱難，也不理解現在的困難，只從個人角度思考問題，以致工作懶散、懈怠、馬虎，缺乏熱情；他們對學校的一些規(guī)章制度不放在眼里，也不放在心里；對學校的一些考核滿不在乎；這使得學校的管理很難規(guī)范。

所做的工作：每周對教職工的出勤進行統(tǒng)計，每月對全校出勤進行公示，發(fā)現問題及時糾正。本期在10月底和12月底，同辦公室、工會一起對各處室和專業(yè)部的計劃落實情況進行了檢查，檢查結果除向主要領導書面匯報外，還進行了公示；對全校每次教職工大會出勤進行了記錄和統(tǒng)計；對全校教職工全期的出勤進行了統(tǒng)計、公示、核實，并按相關制度考核；對全校教職工的各類請假、學校、培訓進行了登記、統(tǒng)計；對學校的修建招標過程進行了監(jiān)督；對學校的后勤、教學、學生管理等進行了巡查，就巡查中發(fā)現的問題與相關部門交換了意見。

目前學校存在的問題：一是簽到形同虛設，毫無意義。首先是行政后勤人員的簽到問題。個別行政后勤人員要么到了學校不簽到、或忘了簽到，要么無論公事私事不到校不請假，當然也沒簽到；這樣的人差不多每天都有，有時還不止一個；行政值班有時也懶得打電話過問，曉得有些人就是那么回事，何必得罪人呢，勾了吧。其次是專業(yè)部的簽到問題更嚴重。每天的簽到單，多數人的筆跡都一樣，人沒到校已簽了到，甚至一天半天人沒來也簽了到，人去學習了、請假了，也照常簽了到。如今專業(yè)部對簽到、請假全都包容，一致對付學校的檢查。每天看到這些簽到單，肺都快要氣炸了！

二是請假隨便，無憑無據。首先是行政后勤人員無論因公因私不能來上班，不向任何人請假也不打招呼，假條更沒有了。老師有事或

沒課，一天半天不來上班，不跟任何人打招呼，假條隔你別說了。有時要找一個人，問部長副部長工作人員全不知道。如今這請假，各類人員向誰請假，批假人員、權限、時間全都模糊到沒有了，請假手續(xù)也簡化到沒有了。事情看似簡單了，人心卻渙散了，管理就更難了!

三是信息閉塞，工作難做。處室部門缺乏告知意識，各自為陣。每個部門開展了什么工作、要開展什么工作、開展工作的方案、如何檢查和考核、需要哪些部門配合、需要哪些人員參與等等，除本處室人員知曉，其他處室人員知知甚少，甚至一無所知。要知道學校的處室工作是一個整體，分工是不能分家的，處室與處室之間的工作要相互配合相互支持，信息是要相互利用的。如果處室間信息不暢通，工作效率低，工作又累，又還不愉快！

個人建議：

1、簽到歸專業(yè)部負責考勤，簽到請假與專業(yè)部考核掛鉤。各專業(yè)部明確由一人負責簽到并做好統(tǒng)計，每周五下午放學前交督導室；行政后勤主要領導不簽到，其余人員由每天行政值班負責簽到，每天下午第一節(jié)課后交督導室。2、規(guī)范請假手續(xù)，明確請假制度。行政人員跟主要領導請假并告知當天行政值班，一天以上必須有書面的假條，住院必須有住院證明，假條交督導室登記存檔；教師請假，一天以內在專業(yè)部長處請假，無論時間長短必須有書面的假條，一天以上必須書面向分管領導請假，假條交教務處調課保存，每周五督導室到教務處領取登記存檔，住院與行政人員相同。督導室將與相關處室組成督查小組，對全校的簽到坐班請假進行不定時抽查，如果一經查實不按規(guī)定簽到、履行請假手續(xù)，一律按曠工、曠課論處，考核一律與評優(yōu)、評先、評職、晉級、推培掛鉤。3、建議行政人員每天必看必上兩網，大足區(qū)教育網、職教中心校園網，建議開通校園辦公網。處室部門的培訓、學習、會議須掛在內部網上。各處室必須將要開展的工作詳情提前掛在校園辦公網上，其他處室閱后要調整自己的工作安排，必須與之配合、協(xié)調。處室部門之間必須形成合力，共同協(xié)作做好學校的各項工作，這樣才能減少工作壓力與難度，提高工作效率，使人際關系變得更和諧，使工作變得更愉快！

學校是大家的，大家的學校需要大家共同努力。思路決定出路，細節(jié)決定成敗，讓將每一個細節(jié)做好，我們就離成功不遠了！

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研究工作總結報告

1.國家產業(yè)政策

《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》指出：加快工業(yè)改組改造加快轉變工業(yè)增長方式，圍繞增加品種、改善質量、節(jié)能降耗、防治污染和提高勞動生產率，鼓勵采用高新技術和先進適用技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，帶動產業(yè)結構優(yōu)化升級。要把傳統(tǒng)產業(yè)的改組改造重要位置，以市場為導向，以企業(yè)為主體，以技術進步為支撐，抓好幾個環(huán)節(jié)。一是圍繞增加品種，改善質量，節(jié)能降耗，防治污染和提高勞動生產率，在能源、冶金、化工、輕紡、機械、汽車、建材及建筑等行業(yè)，支持一批重點企業(yè)技術改造，切實提高工藝和裝備水平。二是通過自主創(chuàng)新和引進技術，加快對推動結構升級的共性技術，關鍵技術和配套技術的發(fā)展。2.產業(yè)現狀

改革開放二十多年來，我國汽車工業(yè)高速發(fā)展，從年產幾十萬輛到目前的幾百萬輛，并以每年10%以上的速度遞增，汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動了輪胎業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展，從初期的充氣輪胎，到斜交輪胎，使輪胎的壽命向前跨了一大步。目前國外發(fā)達國家已基本實現了輪胎子午化。我國由于輪胎行業(yè)發(fā)展起步晚，以生產傳統(tǒng)斜交輪胎為主，子午輪胎近年來才得到快速發(fā)展，所以我國把大力發(fā)展子午輪胎作為輪胎行業(yè)發(fā)展的主導方向，按“十五”規(guī)劃目標，201*年我國載重輪胎子午化率達到45%，201*年子午化率達到80%以上，因此，我國子午胎業(yè)產業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。再者隨著“十一五”規(guī)劃新農場建設，以及城市化擴大建設，電動車的需求與日俱增。市場缺口較大，因此電動車丁基膠內胎最具發(fā)展能力。按中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車胎分會統(tǒng)計主要會員企業(yè)的數據和我們掌握的情況，我國力車胎行業(yè)201*年整個市場上半年旺銷，尤以自行車胎較為明顯，產品產量有一定幅度的增加，摩托車胎產品出口增長、自行車胎出口減少，企業(yè)利潤下降，但產品質量有所提升。

按力車胎分會的統(tǒng)計，201*年l-8月份15家主要會員企業(yè)的經濟指標：力車胎現價工業(yè)總產值為65.66億元，較201*年同期增長23.55％；力車胎產品銷售收入69.01億元，較201*年同期增長24.01％；手推車外胎產量789.1萬條，同比增長23.96％；自行車外胎17439.9萬條，增長58％；摩托車外胎6361.4萬條，增長

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12.4％；綜合內胎(手推車內胎、自行車內胎、摩托車內胎)33762.2萬條，增長30.74％；出口產品交貨值13.O5億元，增長17.12％。從以上的統(tǒng)計數據可以看到力車胎行業(yè)201*年生產、銷售的形勢還比較好。摩托車內胎201*年出口6l85.6萬條，201*年上半年出口4890.16萬條。

我們分析201*年力車胎產品上半年旺銷的原因有三：一是力車胎產品多年來的產能過大、供遠大于求的狀況發(fā)生了變化。這兩年生膠和橡膠原材料價格連續(xù)上漲，處在虧損邊緣的一些中小企業(yè)已經倒閉了一批。201*年年初的橡膠價格依然上漲，又有一批經受不了高成本壓力的企業(yè)倒閉，原來僧多粥少的力車胎市場發(fā)生了較大的變化。力車胎產品趨向供求平衡，所以市場顯得旺銷。二是自行車、摩托車行業(yè)發(fā)展的推動，201*年特別是摩托車產量的大幅提高，使力車胎產品的市場需求量有較大的增加。據《摩托車信息》報道，我國201*年一季度產摩托車632.8萬輛、銷640.13萬輛，同比增長l3.56％和l5.14％；重慶和廣東這兩個摩托車重要的生產基地上半年分別出口摩托車181.9萬輛和135.2萬輛，增長30.3％和11.2％。力車胎產品是配套產品，摩托車的高速增長自然帶動力車胎產品市場旺銷。第三，我國力車胎產品的質量水平又有新的提高，增強了在國際市場的競爭力，擴展了力車胎產品的市場空間。經過近幾年的結構調整、技術改造，很多企業(yè)的裝備水平、工藝技術水平、模具水平都有較大的提高，經營理念也有很大的變化。我國力車胎產品“價廉”是世界所公認，“物美”也越來越被國際市場肯定。美國每年都大量進口我力車胎產品(201*年進口自行車外胎825.28萬條，占我國當年出口總量的7.2l％；進口自行車內胎2717.78萬條，占我出口總量的13.63％；進口摩托車外胎72.42萬條，占我出口量的6.1％；進口摩托車內胎469．1萬條，占我出口總量的7.58％，法國、德國、日本、韓國都有公司到我國定牌加工力車胎產品，很多臺資車廠也轉向配大陸生產廠家的車胎，種種因素促進了力車胎市場上半年的旺銷(主要是1-4月份)。據自行車行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，我國自行車(含電動自行車)年產量達近億輛，70％出口到世界各地。201*年產摩托車2544.7萬輛，出口摩托車8l9.96萬輛，出口占32.22％。自行車內外胎和摩托車內外胎作為單獨商品，201*年共出口38752.22萬條，估計也占全國總產量的1/3。力車胎產品70％是銷往國外市場，對出口貿易的依靠程度高。

隨著自行車摩托車行業(yè)水平的整體提升及居民生活水平的提高，市場對車胎

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產品質量檔次的要求也愈來愈高。前些年，由于競爭激烈、打價格戰(zhàn)，低價必然導致低質，“再生膠”成為制胎的主要原料，低檔胎比較盛行。低檔胎的致命點是使用性能差，外胎強度低、不耐磨、易早期龜裂，內胎廢次品率高、易泄氣、無法修補等質量問題，配套裝車的返修率極高，導致不少出口貿易因車胎質量問題的索賠案發(fā)生，使用戶傷透了腦筋。從201*年開始，特別是2O08年，低檔胎普遍受到了市場的唾棄，低檔胎的市場份額大幅度減少。最顯著的表現是：這兩年破產倒閉的企業(yè)大多是生產低檔胎的小企業(yè)，以經營低檔胎著稱的“河姑扁市場”已經衰落，全國最大規(guī)模的“廣州白云摩托車配件市場”低檔胎的銷量已經很少，中高檔胎的銷量不斷上升。因丁基內胎的氣密性極優(yōu)、屈撓性好、又耐熱氧老化等優(yōu)點，丁基內胎逐漸被市場認可，丁基內胎較為旺銷。

丁基膠內胎氣密性優(yōu)良、柔軟而耐屈撓、耐老化等優(yōu)點已被整個市場公認。以前丁基內胎的生產成本要比同規(guī)格的天然膠內胎高許多，現在天然膠價格高漲，消費者認為丁基內胎的性價比與天然膠內胎相差不大，越來越多的消費趨向選擇性能優(yōu)勝的丁基內胎。生產丁基內胎的工藝技術成熟，設備全部國產化，一般的企業(yè)都具備生產丁基內胎的條件。更重要的是，我國每年出口7000多萬輛自行車、近900萬輛的摩托車大多都要求配丁基內胎，近年新產的摩托車、電動自行車都逐漸配丁基內胎。丁基內胎的市場需求進一步擴大，201*年上半年內胎丁基化率50.87％，比201*年同期增加6.32％，預計201*年我國丁基內胎將占內胎總量的60％左右。

據中國橡膠工業(yè)協(xié)會力車輪胎分會預測，今后5-10年中國力車輪胎(自行車、摩托車和手推車輪胎)內胎丁基化步伐將加快。中國目前自行車輪胎內胎丁基化率與世界先進水平相比有較大差距。內胎丁基化早已是世界潮流，歐美和日本等經濟發(fā)達地區(qū)內胎已完全丁基化，印度的內胎丁基化率達到90%，印度尼西亞、泰國、馬來西亞也達到70%，菲律賓達40%。中國自行車輪胎內胎和摩托車輪胎內胎丁基化率低有多方面的原因：一是IIR主要依靠進口，價格貴，造成IIR內胎生產成本遠高于NR內胎；二是工藝技術掌握慢；三是推介宣傳不力；四是市場混亂。目前中國力車輪胎行業(yè)基本情況是：市場容量有所擴大，行業(yè)有所發(fā)展，但供過于求，競爭激烈。力車輪胎行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，國際經濟一體化進程加快有利于發(fā)揮中國的優(yōu)勢，因此估計中國力車輪胎生產仍將保持較快增長速

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度，今后5-10年中國IIR內胎將進入發(fā)展期。隨著國民經濟發(fā)展，城鄉(xiāng)人民生活水平提高，國內消費者已逐漸接受了IIR內胎，力車輪胎行業(yè)也有不少企業(yè)已經掌握了批量生產IIR內胎的技術，估計3-5年內中國內胎丁基化率會提高到50%。預計到201*年，中國力車輪胎行業(yè)的IIR消耗量將達到4萬t。3.利用新材料生產丁基膠內胎的優(yōu)勢和意義

丁基膠內胎的突出特點是氣密性能，大約是天然橡膠的８倍。低透氣性使丁基膠內胎的空氣保持率高，尤其是使用新材料橡膠補強劑和ＦＴＹ活性劑生產的丁基橡膠內胎，大大的延長了輪胎的使用壽命，同時也大大的增加了駕馭穩(wěn)定性和安全性，減少了外胎的滾動阻性，從而達到節(jié)約天然料的效果。并且還具有優(yōu)良的耐熱性和抗撕裂性。因此使用此丁基橡膠內胎也能增加外胎的使用時間和安全性。

4.研究經費的使用與管理

自公司成立以來，在搞好正常產品生產與經營的同時，非常注重搞產品的科技含量水平，始終堅持自己創(chuàng)新，注重研發(fā)資金的投入與使用，切實保障研發(fā)工作順利持續(xù)的進行，并逐年增加技術研發(fā)經費，已經成為公司經營發(fā)展的重點關注之一。公司計劃每年研發(fā)資金投入占當年度銷售收入的70%以上專項使用。5.研發(fā)工作的主要經驗與體會以及下一步的研究發(fā)展目標。

企業(yè)未來５年的發(fā)展計劃：面對近兩年的長足發(fā)展，為適應不斷擴大的市場需求，公司計劃再投資興建一條生產201*萬條自行車，電動車，摩托車等丁基內胎生產線，年產值１億元，利稅1500萬元左右。5年內發(fā)展為上市公司。再配上外胎配套生產線，逐步把企業(yè)做強做大，實現又好又快發(fā)展。

假如橡膠補強劑GS-688和ＦＴＹ橡膠活性劑的丁基膠目前具有領先國內其他產品的品質和性能，其市場潛力巨大，市場成長率高，相對市場分額也將迅速提高，它在未來5年內會是公司的主要收入和利潤的來源，由于其技術先進和性能穩(wěn)定，本項目產品在今后的５年內銷售收入可能要占公司總收入的60%。因為市場在不斷的高速成長，公司必須繼續(xù)投資，以保持與市場的同步增長，并擊退競爭對手。

公司將本項目作為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的重中之重，近兩年內公司將集中80%以上的人，物，財力投資到該項目的實施過程中，確保該項目的順利實施，以本項產品的上市作為發(fā)展的契機，推動企業(yè)進入快速成長期。

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