年終小結(jié)

年終小結(jié)

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從助理工程師到主管工程師，從入黨積極分子發(fā)展為預備黨員。在從事總裝工藝管理工作中收獲頗多，有領導的關心信任、有同事的幫助、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、201*年主要工作內(nèi)容

1、ALC系統(tǒng)與生產(chǎn)需要的進一步契合針對總裝廠生產(chǎn)工藝需要，持續(xù)改進部吳桂寶應工藝組的邀請，在ALC中增加了零部件特征維護模塊、試驗信息驗證模塊等。

（1）ALC中引入零部件特征（也稱：工位BOM）總裝廠現(xiàn)場工位均有相對應的工位BOM指導裝配，工藝人員在接技術通知后第一時間更新現(xiàn)場工位BOM，保證裝配正確率。在ALC中增加零部件特征模塊后，工藝人員第一時間維護該模塊，并將特征描述打印到流程卡片上。這直接減輕工藝人員工作量，且能方便檢驗人員的檢查乃至維修班改型維修效率。

（2）ALC系統(tǒng)中率先完成零部件標識號向物料編碼的切換

接公司零部件標識切換為物料編碼通知，9月-12月總裝廠102裝配、85裝配、整理裝配全面完成ALC系統(tǒng)中物料編碼的切換工作，為201*年公司生產(chǎn)目標奠定了基礎。（3）試驗信息掃描及維護跟蹤功能全面實施以往試驗信息統(tǒng)計工作中，需要工藝人員翻看裝機計劃分解表，并找出試驗零部件的數(shù)量和與之對應的發(fā)動機編號，工作量極大且容易出錯。在持續(xù)改進部吳桂寶的協(xié)助下，在ALC中增加試驗信息維護模塊，工藝人員每日8:30前將試驗信息錄入，裝配現(xiàn)場流程卡片打印工位打印出試驗條碼供下線匯報點操作者掃描使用。在跟蹤查驗試驗信息時，只需進入ALC系統(tǒng)中該模塊就可以及時準確查看到。（4）擰緊機數(shù)據(jù)采集、上傳

為保證發(fā)動機擰緊數(shù)據(jù)的可追溯性，本年度工藝組嚴格執(zhí)行相關工藝檢查，對現(xiàn)場6臺擰緊機數(shù)據(jù)采取一周一采集，一周反饋。對掃描率低的工位操作者進行工藝設備培訓，做到每臺必掃。

2、工藝指標控制的監(jiān)督與管理（1）KPI指標

完成年度初工藝貫徹率99%的目標，（還有需要問下錢工進行補充）（2）工藝檢查制度執(zhí)行在我的要求下，工藝組每周一次全工序覆蓋檢查，各段配套人員必須每日反饋現(xiàn)場工藝情況，將工藝檢查考核分解到每個工藝人員。目前采取的是各段班組長、工藝員、監(jiān)督組人員一同檢查，發(fā)現(xiàn)的問題當場解決，無法解決的記錄在案，提出整改期限并簽字。3、員工培訓

（1）新近員工培訓流程的完善

針對總裝廠新進員工培訓流程混亂，無法保證培訓效果的現(xiàn)狀。我編制了新進人員業(yè)務培訓流程（試行版）下發(fā)到每個班組，要求各班組按照流程對各類崗位員工進行班組培訓，極大的保證了員工培訓質(zhì)量。

（2）崗位調(diào)整及臨時頂崗制度的落實

為控制人員流動和崗位變動帶來的工藝執(zhí)行、質(zhì)量保證的影響，我與質(zhì)檢組相關同志一同完善了崗位調(diào)整及臨時頂崗制度。對裝配現(xiàn)場人員崗位調(diào)整進行三方確認，工藝人員、質(zhì)量人員、分管領導均需簽字確認，降低了人員崗位變動帶來的不良影響。（3）補打銘牌人員相關培訓、工藝要求總裝廠目前共有兩套發(fā)動機銘牌打印設備，維修班和整理班班后補打銘牌時，經(jīng)常會對軟件內(nèi)已設銘牌參數(shù)進行相應更改，補打完畢后直接保存，致使已設銘牌參數(shù)錯亂，導致正常打印時參數(shù)錯誤。針對此種情況，我安排組員下發(fā)補打銘牌工藝通知，確定專人打印，責任到人。

（4）加強人員培訓，提高校試人員的技能

四季度對校試工進行專業(yè)理論知識的培訓，同時請威孚油泵廠的專家到臺架給大家講解油泵調(diào)試性能方面的知識，提高了校試人員的技能水平。4、經(jīng)濟活動分析與節(jié)能降本工作

本年度我?guī)ьI工藝組響應公司降本號召，優(yōu)化工藝，合理降低工藝輔料的消耗。

（1）4102總裝班重新設計流程卡片托板及流程卡片打印內(nèi)容的改變，流程卡片托板的改變可以每年為公司節(jié)約成本680元，流程卡片打印內(nèi)容的改變可以每年為公司辦公費用節(jié)約紙張201*元，節(jié)約硒鼓加粉費用500元，硒鼓費用1200元。

（2）帶動力轉(zhuǎn)向泵齒輪室尺寸的改變可以節(jié)約工藝轉(zhuǎn)向泵螺栓的消耗，年節(jié)約公司成本0.3689*10000=3689元。

（3）校試臺架發(fā)動機花鍵軸與測功器聯(lián)接處取消螺母的彈墊、平墊，改用自鎖螺母。每個月節(jié)約彈墊、平墊成本（0.0138*2*6*16000=2650)。

（4）校試臺架C區(qū)花鍵改用通用快速花鍵,不僅省去了原來連接花鍵用螺栓、彈墊、平墊，每月可節(jié)約成本（0.0138*2*6*4000=662),同時可以有效降低花鍵軸品種數(shù)量,工裝費用降低,每月節(jié)約成本2*200*12=4800元.

5、負責工藝組考勤制度的落實與管理，勞動紀律的監(jiān)督管理，員工考勤表的上報工作，員工績效考核的預評價工作。

在考勤管理上，我組本著實事求是的原則如實向分廠上報，做到公平、公正、人性化的管理模式，我首先以身作則，嚴格要求自己，既使制度有一定的嚴肅性，又在公平合理的前提下有人性化。在員工績效考核方面也是透明化管理，本著獎勵先進，激勵后進的原則，盡量地做到多勞多得，調(diào)動大家的工作熱情與積極性。二、201*年工作中不足處1、缺乏創(chuàng)造性的工作

201*年我雖然取得一些成績，但是缺乏創(chuàng)造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節(jié)能降耗方面也是停留在原有的水平上，沒有找到新突破點。這是本年度，我個人包括工藝組工作存在的不足。

2、對工藝組的亮點宣傳不夠?qū)τ诒灸甓�，工藝組的各項工作也基本進行正常運轉(zhuǎn)的軌道，因此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對工藝組亮點的宣傳工作，沒能樹立起工藝組獎罰鮮明的制度，雷厲風行的工作作風，這也是201*年我個人工作的不足。3、對組員要求不夠

本年度，由于我剛主管工藝組，對組員的要求做得很不到位。組員未能牢固樹立起成本觀念，崗位成才意識淡薄，不能獨當一面。三、201*年工作計劃

1、針對485總裝班產(chǎn)量不斷提高,為滿足生產(chǎn)任務的需要,做好工位、裝配內(nèi)容的規(guī)劃，對可能存在的瓶頸工位進行合理分解，做到平穩(wěn)生產(chǎn)。

2、按照總裝廠清潔度管理辦法要求，加強對各班組零部件、器具、工裝清潔度的檢查，同時加強內(nèi)腔件班后防護推進。

3、對臺架進行梳理，完善國Ⅲ、國Ⅳ校試硬件配置臺架工裝。

4、按照標準作業(yè)要求，對工位操作步驟進行規(guī)范，逐步推廣到全廠其它班組。5、按照貫標要求，做好總裝廠數(shù)據(jù)記錄填寫準確、規(guī)范，同時做好收集、整理、歸檔工作。

6、加強每日工藝檢查（配套、工藝人員），對檢查中重復發(fā)生違反工藝的問題，加大對操作工和班組長的考核。

7、對裝配、校試、整理、零公里故障反饋的質(zhì)量問題，找出產(chǎn)生問題根本原因，杜絕再次發(fā)生。8、繼續(xù)做好員工的培訓工作，102人員裝配85機型培訓工作，新進員工的崗前培訓工作，努力提高崗位操作工的現(xiàn)場操作技能。

9、進一步做好總裝廠工藝紀律的管理與提高工作，根據(jù)不同時期，不同操作環(huán)境，適時地調(diào)整一些操作上的變化與跟進工作。

10、集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為工藝管理、成本控制、節(jié)能降耗方面做出應有的貢獻。

11、用敏銳的眼光不斷發(fā)現(xiàn)身邊的一些亮點，努力做好對外宣傳工作，樹立一個良好的外部形象。

12、完成分廠下達的臨時性的任務。

回顧這一年的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平仍需提高，現(xiàn)代辦公技能還不強。新的一年，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于公司員工的監(jiān)督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的主管工程師，為公司201*年生產(chǎn)目標做出自己的貢獻。

擴展閱讀：司機年終工作總結(jié)

個人年終總結(jié)

方**

二零零九年度

個人年終總結(jié)

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大安全責任事故�；仡櫠嗄甑墓ぷ�，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情況

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

（一）認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結(jié)合起來。

（二）認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。

（三）是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領導不滿意的事情。

（四）是積極做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情況。

（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務能力，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業(yè)務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

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