公路工程施工組織與概預(yù)算論文

一、施工組織概述

公路工程施工組織設(shè)計(jì)是進(jìn)行公路建設(shè)和指導(dǎo)公路施工的必要條件，是施工企業(yè)加強(qiáng)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，取得“高質(zhì)量、低成本、低消耗”目標(biāo)的重要手段；也是正確處理施工中人與物、時(shí)間與空間、質(zhì)量與數(shù)量、工藝與設(shè)備、專業(yè)與協(xié)作、供應(yīng)與消耗、生產(chǎn)與管理等矛盾，合理而科學(xué)、計(jì)劃而有序的、周密而均衡的組織施工生產(chǎn)的重要措施。施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)工程的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙，按照工程項(xiàng)目的客觀規(guī)律及項(xiàng)目所在地的具體施工條件和工期要求，對(duì)全部工程的施工工藝、施工進(jìn)度和相應(yīng)的資源消耗等做出的科學(xué)合理的安排；是為施工生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性、協(xié)作性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性提供最優(yōu)方案，以最少的資源消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效益而編制的指導(dǎo)性文件。一般情況下，施工組織的設(shè)計(jì)可分為總體施工組織設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)、分部或分項(xiàng)工程作業(yè)設(shè)計(jì)。它對(duì)指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作，全面布置施工活動(dòng)，控制施工進(jìn)度，進(jìn)行勞動(dòng)力和機(jī)械合理調(diào)配，確保正常施工秩序起著有效的協(xié)調(diào)作用。

我國(guó)政府對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域投資的不斷加大，公路建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，特別是隨著我國(guó)在建設(shè)工程管理領(lǐng)域?qū)嵭械慕ㄔO(shè)工程招投標(biāo)制、項(xiàng)目法人制、工程監(jiān)理制、建筑市場(chǎng)準(zhǔn)入制、工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)制和工程合同管理制等制度的不斷完善，客觀形勢(shì)對(duì)施工企業(yè)的要求也越來(lái)越高，不僅在人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、施工組織諸方面提出了較高的要求，在工程經(jīng)濟(jì)管理中有關(guān)工程預(yù)結(jié)算方面也面臨著新的挑戰(zhàn)。所以我國(guó)公路工程項(xiàng)目建設(shè)目前已形成了一套完整的、符合我國(guó)國(guó)情的編制施工組織設(shè)計(jì)方法。但是也有一些不足，比如一些企業(yè)缺乏積極的應(yīng)對(duì)措施，科技管理水平落后，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)沒(méi)有引起足夠的重視，使得施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)存在一些缺陷。關(guān)鍵詞：公路施工組織設(shè)計(jì)問(wèn)題措施

二、工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，決定于它的任務(wù)和作用，在項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中，必須根據(jù)不同工程的特點(diǎn)要求，根據(jù)現(xiàn)有的和可能爭(zhēng)取到的施工條件，從實(shí)際出發(fā)，決定種種生產(chǎn)要素的結(jié)合方式，使之按照建筑施工的技術(shù)規(guī)律與組織規(guī)律，以及設(shè)計(jì)文件的要求，在空間上按照一定的位置、在時(shí)間上按照先后的順序、在數(shù)量上按照不同的比例，將它們合理地組織起來(lái)，規(guī)劃施工生產(chǎn)的整個(gè)活動(dòng)。

工程施工組織設(shè)計(jì)不管是按中標(biāo)后合同書的要求編制，還是投標(biāo)前按標(biāo)書的要求編制，但是施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容大同小異。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：（1）施工準(zhǔn)備工作

（2）施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施（施工方案）（3）施工進(jìn)度計(jì)劃（4）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖

（5）勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料和構(gòu)建等的供應(yīng)計(jì)劃（6）各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)三、施工組織設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

（1）目前所積累的施工技術(shù)資源得不到有效、充分的利用，特別是智力資源。這是由兩方面原因引起，一方面是編制人員自身素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)不足，另一方面是傳播渠道部暢通所致。

（2）施工組織設(shè)計(jì)編制質(zhì)量?jī)?yōu)劣，有的施工組織設(shè)計(jì)編制人員缺乏技術(shù)理論基礎(chǔ)和具體施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)項(xiàng)目的工作特點(diǎn)、施工環(huán)境了解甚少，施工組織設(shè)計(jì)缺乏針對(duì)性和指導(dǎo)性，起不到指導(dǎo)施工的作用。（3）施工組織設(shè)計(jì)必須對(duì)每個(gè)工程逐個(gè)進(jìn)行編制，要具有針對(duì)性，以適應(yīng)不同工程的特點(diǎn)，但不同編制人員對(duì)于同類型的施工工藝在進(jìn)行編制工作的同時(shí)，做了大量不必要的重復(fù)勞動(dòng)，也降低了工作效率。（4）現(xiàn)在編制的施工組織設(shè)計(jì)只作為技術(shù)管理制度的一項(xiàng)工作，它主要追求施工效益而很少考慮經(jīng)濟(jì)效益，存在只注重組織技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容，以至在實(shí)施過(guò)程中不講成本，達(dá)不到實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

（5）施工組織設(shè)計(jì)不具有可操作性，目前施工組織設(shè)計(jì)的編制經(jīng)常是設(shè)計(jì)與實(shí)施分離，以至造成施工組織設(shè)計(jì)只是個(gè)形式而已，根本不能用來(lái)指導(dǎo)施工及管理，材料亂堆亂放，機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力資源窩工浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，工程質(zhì)量、安全施工措施不到位，管理水平低下，與沒(méi)有施工組織設(shè)計(jì)一樣。

四、公路工程概預(yù)算概述

工程概預(yù)算是決定工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)價(jià)值的造價(jià)文件，是基本建設(shè)管理工作中的重要環(huán)節(jié)。概預(yù)算的質(zhì)量好壞，對(duì)國(guó)家基本建設(shè)資金是否正確合理使用有密切的關(guān)系。它既是衡量完成國(guó)家計(jì)劃的依據(jù)，又是正確組織施工的前提。

一個(gè)工程設(shè)計(jì)，技術(shù)上是否先進(jìn)合理，設(shè)計(jì)造價(jià)是衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一。當(dāng)基本建設(shè)項(xiàng)目確定后，如何將大量的勞動(dòng)力、材料用好、管好、做到少花錢多辦事，是工程組織管理的主要內(nèi)容，因此，從設(shè)計(jì)、施工直至投產(chǎn)，都離不開(kāi)工程概預(yù)算。工程概預(yù)算是設(shè)計(jì)文件的組成部分，又是工程管理不可缺少的內(nèi)容和依據(jù)。有如下作用：

（1）概預(yù)算是編制基本建設(shè)計(jì)劃，確定和控制基本建設(shè)投資額的依據(jù)。

（2）概預(yù)算是設(shè)計(jì)與施工文案優(yōu)選的依據(jù)。

（3）概預(yù)算是實(shí)行基本建設(shè)招投標(biāo)，簽訂工程合同及進(jìn)行工程撥款、貸款和結(jié)算的依據(jù)合同制是按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律要求所確定的一種經(jīng)濟(jì)管理辦法。

（4）概預(yù)算是施工企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，搞好經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)。（5）概預(yù)算是對(duì)工程進(jìn)行成本分析和統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的重要指標(biāo)。概預(yù)算主要根據(jù)如下依據(jù)進(jìn)行編制：（1）法令性文件（2）設(shè)計(jì)資料

（3）概預(yù)算定額、概算指標(biāo)及取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、材料及設(shè)備預(yù)算價(jià)格等資料

（4）施工組織設(shè)計(jì)資料

（5）當(dāng)?shù)匚镔Y、勞動(dòng)、動(dòng)力等資源可資利用的情況（6）施工單位的施工能力及潛力（7）當(dāng)?shù)刈匀粭l件及其變化規(guī)律（8）其他工程及沿線設(shè)施

五、施工組織設(shè)計(jì)與概預(yù)算的相互作用

（1）施工組織設(shè)計(jì)不僅是指導(dǎo)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要文件，也是編制施工圖預(yù)算的重要依據(jù)。因此，施工單位領(lǐng)導(dǎo)在單位工程開(kāi)工前要組織工程技術(shù)、材料設(shè)備、勞資定額、經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、工程造價(jià)等人員認(rèn)真熟讀圖紙、深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，研究各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)組織措施。（2）工程量清單計(jì)價(jià)提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和管理水平，工程造價(jià)人員參與施工組織設(shè)計(jì)的編制直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

（3）施工組織設(shè)計(jì)可以提高投資人的資金使用效益，促進(jìn)施工企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，改善經(jīng)濟(jì)管理。只有那些高效、質(zhì)優(yōu)、價(jià)低的施工企業(yè)才能形成利潤(rùn)空間，才能被市場(chǎng)接受和承認(rèn)。

（4）在投標(biāo)和工程承包合同中，造價(jià)人員受企業(yè)法人委托，可作為本單位法人代表的委托代理人，行駛企業(yè)法人所授予的職權(quán)；其在施工和預(yù)算工作中起著經(jīng)濟(jì)監(jiān)理作用。六、總結(jié)

學(xué)習(xí)完公路工程施工組織與概預(yù)算，知道了施工組織設(shè)計(jì)不僅控制施工進(jìn)度的進(jìn)行，更是決定施工方案的選取，施工組織設(shè)計(jì)是一個(gè)科學(xué)的有機(jī)整體，而它的編制正確與否直接影響工程的經(jīng)濟(jì)效益�？傊�，不僅施工方案和施工進(jìn)度組織方面與施工組織設(shè)計(jì)精密相連，從公路工程設(shè)計(jì)到組織工程施工再到工程竣工的各個(gè)階段，都需要施工組織設(shè)計(jì)。由此可見(jiàn)，施工組織設(shè)計(jì)對(duì)公路建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。

這更加提醒我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)課本的理論知識(shí)，并將課本的知識(shí)熟練掌握已達(dá)到靈活運(yùn)用，并最終投身祖國(guó)的建設(shè)當(dāng)中，這才是我們學(xué)習(xí)的最終目的。

最后，感謝老師這一學(xué)期的辛勤指導(dǎo)！

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課程：公路施工組織與概預(yù)算試卷：B專業(yè)：201*工程造價(jià)（公路�？疲�

一、填空題（每空1.5分，共21分）

1．基本建設(shè)工程項(xiàng)目依次可劃分為、、、、。

2．施工過(guò)程的組織原則包括施工過(guò)程的、、、等四個(gè)方面。3．施工方案的4項(xiàng)主要內(nèi)容是、、、。4．時(shí)差反映工作在一定條件下的。二、簡(jiǎn)釋概念（每小題5分，共25分）

1.公路工程基本建設(shè)程序的內(nèi)容2.工序3.流水節(jié)拍4.勞動(dòng)量（作業(yè)量）5.材料消耗定額

三、問(wèn)答題（每小題10分，共30分）

1．施工進(jìn)度圖的主要形式有哪些（需對(duì)每種形式進(jìn)度圖的表達(dá)方式或概念作簡(jiǎn)要說(shuō)明）？

2．試述土石方機(jī)械的主要種類及其作用。3．試述關(guān)鍵線路的特征。

四、綜合題（每小題8分，共24分）

1.表中所示為某4個(gè)施工段的四項(xiàng)（甲、乙、丙、�。┦┕み^(guò)程所需的作業(yè)時(shí)間，單位為天（d），采用流水作業(yè)施工，試計(jì)算計(jì)劃總工期。（不需作橫道圖）

工序1○甲乙丙丁4445施工段2○45353○44464○53452.某路基工程，人工挖運(yùn)硬土，人力挑抬平價(jià)運(yùn)距44m，試確定其預(yù)算定額。已給公路工程預(yù)算定額如下：

人工挖運(yùn)土方

工程內(nèi)容：1）挖松；2）裝土；3）運(yùn)送；4）卸除；5）空回。單位：100m天然密實(shí)土

順序號(hào)項(xiàng)目單位代號(hào)第一個(gè)20m挖運(yùn)每增運(yùn)10m3松土普通土硬土人工挑抬手推車11人工工日116.6224.5335.143.151.03.某橋梁工程，（1）主橋部分的定額基價(jià)為100萬(wàn)元，直接費(fèi)為130萬(wàn)元，其它直接費(fèi)的綜合費(fèi)率為10％，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的綜合費(fèi)率為20％，間接費(fèi)的綜合費(fèi)率為5％，試計(jì)算直接工程費(fèi)。（2）設(shè)施工技術(shù)裝備費(fèi)的費(fèi)率為3％，計(jì)劃利潤(rùn)率為4％，稅率為3％，試計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)。（3）設(shè)建設(shè)單位管理費(fèi)的費(fèi)率為3％，試計(jì)算建設(shè)單位管理費(fèi)。

公路施工組織與概預(yù)算試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)B

專業(yè)：201*工程造價(jià)（公路�？疲�

一、填空題（每空1.5分，共21分）

卷

教材：張起森主編.公路施工組織與概預(yù)算（第二版）.人民交通出版社

1.(p4)基本建設(shè)項(xiàng)目，單項(xiàng)工程，單位工程，分部工程，分項(xiàng)工程2.(p18)連續(xù)性，協(xié)調(diào)性，均衡性，經(jīng)濟(jì)性3.(p36)確定施工方法，選擇施工機(jī)具，安排施工順序，組織流水施工4.（p126）工作在一定條件下的機(jī)動(dòng)時(shí)間范圍

二、簡(jiǎn)釋概念（每小題5分，共25分）

1.公路工程基本建設(shè)程序的內(nèi)容：（p5）包括項(xiàng)目建議書、可行性研究、設(shè)計(jì)文件、列入年度基本建設(shè)計(jì)劃、施工準(zhǔn)備、組織施工（施工實(shí)施）、竣工驗(yàn)收與交付使用等。

2.工序：（p17）指施工技術(shù)相同、在勞動(dòng)組織上不可分割的施工過(guò)程，由若干個(gè)操作所組成。從施工工藝流程看，同一工序在工人編制、工作地點(diǎn)、施工工具、材料等方面均不發(fā)生變化。3.流水節(jié)拍：（p25）指某個(gè)施工過(guò)程（或作業(yè)班組）在某個(gè)施工段上所持續(xù)的時(shí)間，它關(guān)系到投入勞動(dòng)力、機(jī)械和材料數(shù)量的多少，決定著施工的速度和節(jié)奏性。

4.勞動(dòng)量（作業(yè)量）：（p42）指施工過(guò)程的工程量與相應(yīng)的時(shí)間定額的乘積。如工日，臺(tái)班等等。5.材料消耗定額：（p149）指在節(jié)約和合理使用材料的條件下，生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所必須消耗的一定品種規(guī)格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等資源的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、問(wèn)答題（每小題10分，共30分）

1.（p38/114.施工進(jìn)度圖的主要形式有哪些（需對(duì)每種形式進(jìn)度圖的表達(dá)方式或概念作簡(jiǎn)要說(shuō)明）？）（1）橫道圖：左面部分是以分部分項(xiàng)工程為主要內(nèi)容的表格，包括了相應(yīng)的工程量、定額和勞動(dòng)量等計(jì)算依據(jù)；右面部分是指示圖表，是根據(jù)左面部分的有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算得到的，用橫向線條（種類、長(zhǎng)短、起止位置、數(shù)字標(biāo)注）表示分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度、施工期限（及施工過(guò)程、勞動(dòng)力（或機(jī)械）數(shù)量、不同作業(yè)隊(duì)或施工段別）等等情況。（4分）（2）垂直圖：以縱坐標(biāo)表示施工日期，橫坐標(biāo)表示里程或工程位置，各分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度以不同的斜線表示。（3分）（3）網(wǎng)絡(luò)圖：由箭線和節(jié)點(diǎn)組成的、用來(lái)表示工作流程的有向、有序的網(wǎng)絡(luò)狀圖形。（3分）

2.（p78.試述土石方機(jī)械的主要種類及其作用。）推土機(jī)：主要用于推運(yùn)土石方、局部碾壓、牽引（拖式土方機(jī)械）等。鏟運(yùn)機(jī)：鏟土運(yùn)輸。（單斗）挖掘機(jī)：挖掘土方、剝除采石的覆蓋層、料場(chǎng)裝載作業(yè)、局部施加靜壓（或拔出小型樁體）等。裝載機(jī)：土石方鏟運(yùn)、推土、起重等。平地機(jī)：土地平整及整形、路拌混合料等。拖拉機(jī)：牽引、碾壓、作為土石方工程組合機(jī)械中的動(dòng)力等。壓路機(jī)：碾壓。鑿巖穿孔機(jī)械：鉆鑿炮孔的石方工程機(jī)械。（回答種類共4分，回答作用共6分。以上種類以前4～5種為主）

3.（p127.試述關(guān)鍵線路的特征。）（1）關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零。（2）關(guān)鍵線路可能有多條，但關(guān)鍵工作所占比重不大。（3）非關(guān)鍵工作如果將總時(shí)差全部用完，即轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作。（4）非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間如超過(guò)它的總時(shí)差，關(guān)鍵線路即轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。（各2.5分）四、綜合題（每小題8分，共24分）

1.（p31）解：（計(jì)算過(guò)程如下，應(yīng)有必要的文字說(shuō)明）

甲481217乙491316丙471115乙491316丙471115丁5101621甲－乙4434-乙－丙4565-丙－丁421--計(jì)劃總工期為4＋6＋4＋21＝35d（每道計(jì)算各2分）

2.（p155）解：套定額之“3”與“4”計(jì)算（2分）。確定運(yùn)距時(shí)，樁號(hào)按四舍五入法取為整10米計(jì)，即增運(yùn)距離為40－20＝20m（2分）。

每100m天然密實(shí)土的：人工＝35.1＋3.1×（20÷10）＝41.3（工日）。（4分）

3.（p236）解：（1）其它直接費(fèi)：100×10％＝10（萬(wàn)）；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)：100×20％＝20（萬(wàn)）；則直接工程費(fèi)＝130＋10＋20＝160（萬(wàn)）（2分）（2）定額直接工程費(fèi)＝100＋10＋20＝130（萬(wàn)）；間接費(fèi)＝130×5％＝6.5（萬(wàn)）；施工技術(shù)裝備費(fèi)＝（130＋6.5）×3％＝4.095（萬(wàn)）；計(jì)劃利潤(rùn)＝（130＋6.5）×4％＝5.46（萬(wàn)）；稅金＝（160＋6.5＋5.46）×3％＝5.1588（萬(wàn)）；則建筑安裝工程費(fèi)＝160＋6.5＋4.095＋5.46＋5.1588＝181.2138（萬(wàn)）（4分）（3）定額建筑安裝工程費(fèi)＝130＋6.5＋4.095＋5.46＋5.1588＝151.2138（萬(wàn)）；則建設(shè)單位管理費(fèi)＝151.2138×3％＝4.5364（萬(wàn)）（2分）

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