指導司機心得

指導司機心得

本人是蘭州西機務段西線運用車間第四指導組，指導司機顧偉。

擔任指導司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導司機工作我體會到了指導司機要干好自己的工作,必須有較強的責任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。一.指導司機必須有較強的責任心。

沒有責任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態(tài)度。就缺乏承擔責任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導司機應該明白自己對指導組內(nèi)職工具有綜合管理的責任。負責指導組全員的綜合管理，職工的基礎教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業(yè)務技術(shù)知識學習，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

二.基層管理必須趨于合理化。

指導司機是架接上級領(lǐng)導和一線職工的橋梁，指導司機作為最基層的管理者，在管理中必須體現(xiàn)以下幾個方面；

1.指導司機必須趨于人本，指導司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2.指導司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。

3.指導司機的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作

業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。三.指導司機必須有吃苦耐勞的精神。

指導司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學知識，學習用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標準的完成車間交給的任務，才能管好人，實現(xiàn)好成績。

西線運用車間第四組指導司機：顧偉

201*年11月29日

擴展閱讀：司機工作總結(jié)

半年工作總結(jié)

半年來，在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心和支持下，我嚴格要求自己，努力提高服務質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導交辦的各項工作任務，現(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下。

一、加強業(yè)務學習，不斷提高素質(zhì)

作為一名領(lǐng)導司機，必須領(lǐng)會領(lǐng)導意圖，跟上領(lǐng)導工作節(jié)拍。為此，我把學習作為提高素質(zhì)的重要手段常抓不懈。一方面，我積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領(lǐng)會市委全會精神、政法委工作安排，用理論指導實踐和推動工作。通過學習，使自己的政治思想水平得到了提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。另一方面，我始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護方面的知識，掌握了汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。

二、扎扎實實工作，勤勤墾墾服務

半年來，我嚴格遵守工作制度，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿完成了各項任務。為了更好地為領(lǐng)導服務，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調(diào)整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。在車輛行使前，做到提前檢查，提前到位。在車輛行使中，恪守“安全第一”的原則，在駕駛中保持高度集中，嚴格遵守交通規(guī)則，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等，確保行車安全。半年來，共行車2萬公里，實現(xiàn)安全行車無事故。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車，避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。當天不出車時，車輛及時入庫存放，并認真做好安全防范措施，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等，時刻提高警惕，消除了安全隱患，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。在日常工作中，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修，時刻保持車輛清潔。除了做好司機工作外，我還完成了領(lǐng)導交辦的其它工作任務。如：為領(lǐng)導買日常用品，溝通協(xié)調(diào)有關(guān)事宜，聯(lián)系旅店，取送文件等，都做到萬無一失。

三、嚴格要求自己，樹立良好形象

作為領(lǐng)導的駕駛員，從不打領(lǐng)導旗號為自己、親屬和朋友謀私利，不做違法亂紀的事，做到不該說的不說，不該做的不做，得到了領(lǐng)導的滿意。

回顧半年來的工作，盡管取得了一點成績，但與領(lǐng)導的要求相比，與其他同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，圓滿完成好領(lǐng)導交辦的每一項工作任務。

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