市公路水路交通運(yùn)輸人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查情況匯報(bào)

##市公路水路交通運(yùn)輸

人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查情況匯報(bào)提綱

尊敬的###主任、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！首先，我代表市交通局對各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我局檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳關(guān)于開展全省公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作的視頻會(huì)議的部署，我們認(rèn)真開展了##市公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才調(diào)查工作并及時(shí)完成了調(diào)查任務(wù)，現(xiàn)將主要情況匯報(bào)如下：

一、健全機(jī)構(gòu)，組織領(lǐng)導(dǎo)到位

我們嚴(yán)格按照省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，做到領(lǐng)導(dǎo)重視，組織工作周密，及時(shí)成立##市交通人才調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長###同志任組長，紀(jì)檢組長###同志任副組長，局屬各單位、局機(jī)關(guān)有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為成員，辦公室設(shè)在局人事教育科，各縣（市、區(qū)）交通局和局屬單位均及時(shí)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，形成了領(lǐng)導(dǎo)牽頭，上下聯(lián)動(dòng)，信息聯(lián)通的工作網(wǎng)絡(luò)格局。

同時(shí)，我們組織有關(guān)人員積極參加部級(jí)和省級(jí)交通人才調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作培訓(xùn)班二期共16人次，在培訓(xùn)結(jié)束后，組織召開骨干人員討論會(huì)，進(jìn)一步熟悉省廳調(diào)查方案的內(nèi)容和要求，在調(diào)查工作中做到了心中有數(shù)，條理明晰，被調(diào)查單位（企業(yè)）數(shù)據(jù)和項(xiàng)目填寫清楚規(guī)范。

二、理順關(guān)系、明確調(diào)查任務(wù)

我們嚴(yán)格執(zhí)行省廳關(guān)于開展全省公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作的通知文件精神，“在各子行業(yè)中分別

選取10家規(guī)模較大、管理規(guī)范的單位填寫基礎(chǔ)調(diào)查表，如子行業(yè)的單位總數(shù)少于10家，則按實(shí)際數(shù)量進(jìn)行調(diào)查�！钡囊�求，將任務(wù)分解到各級(jí)交通主管和子行業(yè)主管部門，明確負(fù)責(zé)部門和責(zé)任人，做到了各調(diào)查骨干人員職責(zé)明確，任務(wù)完成及時(shí)。經(jīng)梳理，各縣（市、區(qū)）交通局和市公路局、局直單位負(fù)責(zé)行政隸屬單位的調(diào)查統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)工作，市道路、水路運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)所屬道路貨物運(yùn)輸、公路旅客運(yùn)輸、汽車維修、汽車檢測、公共汽車客運(yùn)、出租車客運(yùn)、航運(yùn)7個(gè)子行業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)工作；交通基礎(chǔ)設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)和汽車租賃、軌道交通、城市輪渡4個(gè)子行業(yè)我市沒有調(diào)查企業(yè)。##港務(wù)局負(fù)責(zé)所屬“港口經(jīng)營”行業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，由寧德港務(wù)局直接上報(bào)省港航局。

三、盡職盡責(zé)、調(diào)查統(tǒng)計(jì)到位

在這次調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作中，我們準(zhǔn)確把握人才調(diào)查工作的范圍，確定行政隸屬關(guān)系單位58個(gè)、指定名錄子行業(yè)駕校30家、典型子行業(yè)7個(gè)共58家企業(yè)，調(diào)查統(tǒng)計(jì)單位共146個(gè)。在統(tǒng)計(jì)調(diào)查中，進(jìn)行全面調(diào)查的單位有96家：其中，行政隸屬關(guān)系單位58家、駕校企業(yè)30家、汽車檢測企業(yè)2家、公共汽車客運(yùn)企業(yè)6家；進(jìn)行非全面調(diào)查的單位有50家：分別是道路貨物運(yùn)輸、公路旅客運(yùn)輸、汽車維修、出租車客運(yùn)、航運(yùn)5個(gè)子行業(yè)。

各級(jí)調(diào)查骨干人員加班加點(diǎn)認(rèn)真匯總、填寫調(diào)查單位基礎(chǔ)表，對于有疑問的問題，及時(shí)與省、市人才調(diào)查辦和各地市有關(guān)人員聯(lián)絡(luò)，及時(shí)得到指導(dǎo)和幫助，保證基礎(chǔ)表數(shù)據(jù)的規(guī)范性完整性。5月19日，我們召集市道路和水路運(yùn)輸管理

處運(yùn)政科長和調(diào)查統(tǒng)計(jì)骨干人員7人進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和推算，最后形成一、二、三套表，并在省人才辦規(guī)定的5月20日期限內(nèi)，及時(shí)報(bào)送寧德市交通人才調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

四、認(rèn)真推算，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，把數(shù)據(jù)的誤差控制在最小的范圍內(nèi)。除了道路貨物運(yùn)輸業(yè)，公路旅客運(yùn)輸，汽車維修業(yè)，出租車客運(yùn)業(yè)，航運(yùn)業(yè)屬于抽樣調(diào)查外，其它的數(shù)據(jù)全部屬于全面調(diào)查，所以數(shù)據(jù)還是比較完整、真實(shí)。

我們根據(jù)##市道路運(yùn)輸管理處和##市水路運(yùn)輸管理處提供的系數(shù)數(shù)據(jù)是：##市道路貨物運(yùn)輸業(yè)選取0.2；公路旅客運(yùn)輸業(yè)選取0.4；汽車維修業(yè)選取0.02；出租車客運(yùn)業(yè)選取0.2；航運(yùn)業(yè)選取0.2。

其具體測算方法是：一是根據(jù)選取的10家企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由電腦軟件自動(dòng)生成第三套匯總數(shù)據(jù)和各類型的輔助變量指標(biāo)，二是由電腦軟件自動(dòng)生成第二套行政隸屬關(guān)系的匯總數(shù)據(jù)，三是在此基礎(chǔ)上，由人工推算出整個(gè)行業(yè)的第一套匯總數(shù)據(jù)。即完成##市人才調(diào)查總數(shù)據(jù)。

總之，我們的調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作是圓滿、及時(shí)并富有成效的，各級(jí)調(diào)查機(jī)構(gòu)骨干遇到的主要問題是：對一些分類、屬性不夠明確的單位，無法進(jìn)行歸類。建議省廳加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)人員的培訓(xùn)力度，理順組織機(jī)構(gòu)，更好的完成公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作。

以上匯報(bào)如有不妥，請批評(píng)指正！

二一一年八月十日

擴(kuò)展閱讀：新疆交通運(yùn)輸廳公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作總結(jié)分析報(bào)告

新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳公路水路交通

運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作

總結(jié)分析報(bào)告

根據(jù)《全國公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查實(shí)施方案》安排，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按要求、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面完成自治區(qū)公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作�，F(xiàn)將調(diào)查工作總結(jié)分析報(bào)告如下：

一、工作總結(jié)

（一）組織建設(shè)：自治區(qū)交通運(yùn)輸廳為保障本次調(diào)查嚴(yán)謹(jǐn)、真實(shí)，結(jié)合自治區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)及各地、州、市的實(shí)際情況，從三個(gè)方面入手，扎扎實(shí)實(shí)做好落實(shí)工作。一是落實(shí)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，確保組織實(shí)施嚴(yán)密。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳成立了以孫永建為組長的新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、運(yùn)管局、新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等單位抽調(diào)熟悉業(yè)務(wù)、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員6名。為保證統(tǒng)計(jì)工作順利進(jìn)行，聘請了國家統(tǒng)計(jì)局新疆調(diào)查總隊(duì)、自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局專家各一名。二是方法落實(shí)，為確�！度珖�公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案》得到正確理解和貫徹，制定了新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸行

業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案及實(shí)施細(xì)則，除了參加全國的培訓(xùn)外，在工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，采取現(xiàn)場培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程培訓(xùn)等多種方式。三是經(jīng)費(fèi)落實(shí)。為確保調(diào)查工作順利開展，交通運(yùn)輸廳列出專項(xiàng)資金用于調(diào)查工作，為工作人員提供辦公場所、解決了食宿、相關(guān)辦公設(shè)備等問題。

（二）工作開展情況：根據(jù)《全國公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案》要求，結(jié)合新疆實(shí)際情況，各子行業(yè)調(diào)查工作采取了全面調(diào)查、抽樣調(diào)查，全面調(diào)查和抽樣調(diào)查相結(jié)合的調(diào)查方法。為確保調(diào)查數(shù)據(jù)質(zhì)量，在整個(gè)調(diào)查過程中，嚴(yán)格按照國家統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案要求，采取“分級(jí)負(fù)責(zé)、層層把關(guān)”的原則開展工作，堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé)、就地解決”的質(zhì)量控制原則，對有問題的調(diào)查表、匯總表，堅(jiān)決退回原地州、市，并及時(shí)跟進(jìn)、了解、指導(dǎo)，直至問題解決。在數(shù)據(jù)匯總階段把好三道關(guān)口，即：對每一張基礎(chǔ)表進(jìn)行三級(jí)把關(guān)，即:調(diào)查辦公室做邏輯審核把關(guān)、相關(guān)專家進(jìn)行審核評(píng)估把關(guān)、行業(yè)主管部門進(jìn)行專業(yè)審核把關(guān)。在初步匯總結(jié)果出來后，及時(shí)召開了有運(yùn)管局相關(guān)專家、國家統(tǒng)計(jì)局新疆調(diào)查總隊(duì)專家及自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室骨干人員參加的評(píng)估會(huì)議，對行業(yè)普遍性問題及時(shí)進(jìn)行分析研判和評(píng)估、查找問題、分析原因、糾正偏差。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上報(bào)交通運(yùn)輸部審核通過后，工作人員又對此次統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)按地、州、市，按行業(yè)劃分等后續(xù)工作，通過全體工作人

員的共同努力，按要求圓滿完成了調(diào)查任務(wù)。

二、數(shù)據(jù)分析

經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)新疆交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員共計(jì)783361人，其中：交通系統(tǒng)（含交通局及直屬單位）31067人，其中女性75304人、少數(shù)民族209384人、本科以上學(xué)歷人18115、專業(yè)技術(shù)人員33715人、技能人員278671人、中級(jí)以上職稱14892人。

交通運(yùn)輸從業(yè)人員分布技能人員專業(yè)技術(shù)人員中級(jí)職稱以上本科以上少數(shù)民族女性總?cè)藬?shù)0100000201*00300000400000500000600000700000800000900000單位：人

總量偏少且從業(yè)人員素質(zhì)低：我區(qū)交通運(yùn)輸從業(yè)人員總數(shù)

少、僅占新疆總?cè)丝诘?.6%，少數(shù)民族從業(yè)人員所占比例較小，特別是高層次專業(yè)技術(shù)人員、技能人員更是少之又少。在專業(yè)技術(shù)人員和技能人員中，�？萍耙韵聦W(xué)歷占多數(shù)，由于接受系統(tǒng)的國民教育和職業(yè)技術(shù)教育比較少，一定程度上限制了對新知識(shí)、新技術(shù)的吸收，對現(xiàn)代科技知識(shí)的運(yùn)用能力明顯欠缺，不利于人才整體素質(zhì)的提升；同時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能

滿足新疆交通運(yùn)輸事業(yè)的大發(fā)展、大繁榮、大跨越，在一定程度上影響了交通運(yùn)輸?shù)目爝f發(fā)展；

（一）交通運(yùn)輸全行業(yè)分布：我區(qū)交通運(yùn)輸從業(yè)人員總數(shù)783361人，其中：道路運(yùn)輸業(yè)601755人、城市公共交通業(yè)91291人、相關(guān)輔助業(yè)90315人。

相關(guān)輔助業(yè)城市公共交通業(yè)道路運(yùn)輸業(yè)

行業(yè)分布不均衡：從行業(yè)分布來看，交通運(yùn)輸人才主要

集中在道路運(yùn)輸、交通建設(shè)、運(yùn)輸服務(wù)等方面；從事科研、教育、設(shè)計(jì)等方面偏少；綜合運(yùn)輸人才、信息化人才、現(xiàn)代交通物流人才、管理人才、航運(yùn)人才、救助打撈人才更是十分匱乏

（二）專業(yè)技術(shù)人員：我區(qū)從事交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)技術(shù)人員共計(jì)33715人，其中：女性7382人、占21.9%；少數(shù)民族5436人、占16.1%；本科以上7276人、占21.6%；具有專

業(yè)技術(shù)職稱31382人、中級(jí)以上占44.2%。

專業(yè)技術(shù)人員3500030000單位：人25000201*0150001000050000總?cè)藬?shù)女性少數(shù)民族本科以上中級(jí)以上

（三）技能人員：我區(qū)從事交通運(yùn)輸行業(yè)技能人員共計(jì)278671人，其中：女性22875人、占8.2%；少數(shù)民族56894人、占20.4%；本科以上3079人、占1.2%；具有高級(jí)工以上36506人、中級(jí)以上職稱占13.1%。

技能人員3650630795689422875278671050000100000150000201*00250000300000中級(jí)職稱以上本科以上少數(shù)民族女性總?cè)藬?shù)單位：人專業(yè)技術(shù)人員、技能人員層次低：在專業(yè)技術(shù)人員及技

能人員中，以中老年為主，隊(duì)伍老齡化，中青年人才短缺；女性所占比較占少，專業(yè)技術(shù)人員占21.9%，技能人員占8.2%；

初中級(jí)人才多，高級(jí)人才少，具有專業(yè)技術(shù)職稱和技能等級(jí)人員少；學(xué)歷偏低，專業(yè)知識(shí)不足，對新技術(shù)、新知識(shí)接受不快，信息渠道不暢、信息意識(shí)不強(qiáng)等現(xiàn)象并存。

（四）交通運(yùn)輸按從業(yè)類型分布：在576264名道路運(yùn)輸從業(yè)人員中，其中道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營從業(yè)人員71818人、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營從業(yè)人員411237人；城市客運(yùn)人業(yè)人員91507人，其中公共汽車從業(yè)人員22045人、出租車從業(yè)人員65894人；養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員11621人。

交通運(yùn)輸從業(yè)類型分布養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員出租車客運(yùn)從業(yè)人員公共汽車客運(yùn)從業(yè)人員城市客運(yùn)從業(yè)人員道路貨物運(yùn)輸從業(yè)人員道路旅客運(yùn)輸從業(yè)人員050000100000150000201*00250000300000350000400000450000單位：人

結(jié)構(gòu)性矛盾突出：道路貨物運(yùn)輸從業(yè)人員占交通運(yùn)輸從業(yè)人員絕大多數(shù)；道路旅客運(yùn)輸、城市客運(yùn)及養(yǎng)護(hù)、教育、科研設(shè)計(jì)等從業(yè)人員所占比例較��；從事重點(diǎn)領(lǐng)域如綜合運(yùn)輸、救助打撈、航運(yùn)、信息化及現(xiàn)代物流人員嚴(yán)重缺乏。

三、工作建議

（一）優(yōu)化人才發(fā)展環(huán)境：各級(jí)黨組織應(yīng)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，樹立人才資源是第一資源的發(fā)展理念，堅(jiān)持黨管人才原則，堅(jiān)持把人才工作納入各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子工作目

標(biāo)責(zé)任制，把人才發(fā)展規(guī)劃納入行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，健全人才規(guī)劃體系，把人才發(fā)展規(guī)劃實(shí)施作為各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)政績考核的重要內(nèi)容。堅(jiān)持人才投資優(yōu)先，進(jìn)一步加大人才培養(yǎng)、吸引和使用環(huán)節(jié)的投入，整合規(guī)范人才吸引和獎(jiǎng)勵(lì)政策，不斷提高人才投資效益，整合規(guī)范人才吸引和獎(jiǎng)勵(lì)政策，不斷提高人才投資效益，在全行業(yè)形成各級(jí)各類人才脫穎而出的環(huán)境，形成留得住人才、引得進(jìn)來人才的良好環(huán)境。

（二）創(chuàng)新人才發(fā)展機(jī)制：堅(jiān)持以新疆交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，以素質(zhì)提升和能力建設(shè)為核心，完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)人才終身教育體系，構(gòu)建人人能夠成才、人人得到發(fā)展的現(xiàn)代人才培養(yǎng)開發(fā)體制機(jī)制。適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展的需要，以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)以提升能力為目標(biāo)的職業(yè)教育，培養(yǎng)各類復(fù)合型人才和高新技術(shù)人才，重點(diǎn)培養(yǎng)一批中青年科技骨干和具有國內(nèi)同行業(yè)一流水平的學(xué)術(shù)、技術(shù)帶頭人。

（三）加大重點(diǎn)領(lǐng)域人才建設(shè)力度：力爭在未來10年，努力造就10名左右能夠代表自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域最高水平、在國內(nèi)同行做出重大影響并產(chǎn)生重大影響的全國科技領(lǐng)軍人才，著力推出100名左右交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)�業(yè)技術(shù)、科研創(chuàng)新、綜合運(yùn)輸?shù)确矫嬗型黄菩猿晒�、業(yè)績突出的新疆科技領(lǐng)軍人才。

加強(qiáng)優(yōu)秀青年人才的培養(yǎng)，未來10年，大力培養(yǎng)400名左右具有較大潛力的新疆交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)秀青年英才和學(xué)術(shù)帶頭人，形成一大批能扎根于新疆交通運(yùn)輸戰(zhàn)線，服務(wù)于新疆交通運(yùn)輸事業(yè)的富有創(chuàng)新活力、具有創(chuàng)新能力、擁有創(chuàng)新實(shí)力的創(chuàng)新人才。

根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)和勞動(dòng)力市場的實(shí)際需要，針對現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)高技能人才嚴(yán)重短缺的突出問題，以公路養(yǎng)護(hù)、汽車修理、工程機(jī)械等專業(yè)為重點(diǎn)，逐步形成有利于高技能人才成長和發(fā)揮作用的制度環(huán)境和社會(huì)氛圍，帶動(dòng)技能勞動(dòng)者隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高和發(fā)展壯大。在加強(qiáng)培養(yǎng)的同時(shí)，進(jìn)一步做好高技能緊缺人才的引進(jìn)工作。

（四）構(gòu)建人才統(tǒng)計(jì)長效機(jī)制：圍繞服務(wù)人才發(fā)展，完善符合行業(yè)特點(diǎn)的人才資源統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、調(diào)查方案和調(diào)查制度，改進(jìn)人才統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，建立健全以全面調(diào)查為基礎(chǔ)、以經(jīng)常性抽樣調(diào)查和重點(diǎn)調(diào)查為補(bǔ)充的行業(yè)人才統(tǒng)計(jì)調(diào)查體系；充分利用國家和行業(yè)現(xiàn)行的統(tǒng)計(jì)調(diào)查渠道，建立健全行業(yè)人才統(tǒng)計(jì)調(diào)查和分析監(jiān)測制度，定期發(fā)布行業(yè)人才資源統(tǒng)計(jì)信息和行業(yè)人才發(fā)展報(bào)告。推進(jìn)行業(yè)人才工作信息化建設(shè)系統(tǒng)平臺(tái)，為培養(yǎng)人才、用好人才和服務(wù)人才夯實(shí)信息基礎(chǔ)。

新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳

二○一一年九月八日

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