63、南航貨運部現場保障處外場八班班組

鐵血丹心鋼鐵有情

南方航空股份公司貨運部現場保障處國內一科外場八班

南方航空股份有限公司貨運部現場保障處國內一科外場八班，工作職責主要是負責廣州基地南航及其地面代理航空公司國內航班的裝卸任務。他們是貨運一線生產中最基本的生產單元；同時，也是一只特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的勞務工班組隊伍。是一支鐵打的隊伍，是一支用鋼鐵般意志武裝的班組。

外場八班一共有9名成員，全部是短期合同工，班組長鄒桂，南航貨運青年突擊隊成員，他所帶領的外場八班，以打造學習型班組為重心、開展聚人心、提素質、塑形象班組活動，大膽諫言，勇于創(chuàng)新班組管理模式和骨干培育方式，在工作堅持“領先一步”的理念，形成了具有自身特色的班組管理文化。

一、經受考驗、磨礪技能

在外場八班所經歷的10年裝卸歲月中，從201*年抗雪救災、汶川救援、奧運護航、支援玉樹等特殊時期，他們挺身而出，在旺季生產中頂著烈日，冒著風雨，保障安全生產。擔負著那一份安全正點的航班保障責任；201*年10月17日，鄒桂與組員志愿參加A380首航保障任務，待命12小時，保障A380航班首航任務。

201*年9月，臺風“納沙”突然來襲，廣州地區(qū)橙色預警生效，出現大面積航班延誤達到50架次以上，大量航班需要反復更改平衡和飛機達4、5次以上，大批旅客、貨物滯留、航班次序被嚴重打亂，裝卸現場出現嚴重人手緊缺的情況。就在這時，班組主動放棄了下班，志愿加班協(xié)助其他班組，在雨中持續(xù)作戰(zhàn)超過17個小時，用汗水和意志保障安全任務。

二、創(chuàng)新管理，眾志成城

外場八班有個習慣，班長經常采取“一對一”溝通，針對每個組員的性格和愛好入手，通過人性化管理拉近成員間的距離，同時制定了班規(guī)，涵蓋了安全、服務、紀律、職業(yè)道德四個方面的內容，為了跟進班組成員思想動態(tài)，形成良好的溝通機制，班長鄒桂每天都會在班前會上進行生產任務的分配，分析每天的重點，重申操作風險點等待。

與此同時，還通過月度座談會總結經驗，分解作業(yè)每個環(huán)節(jié)的風險點，制定了系列管理規(guī)定，如：機下作業(yè)管理規(guī)定、航班留守人員職責、新員上崗培訓、職業(yè)道德預防措施、兩艙行李運輸措施等。從業(yè)務能力、操作習慣上約束班組所有成員，從單一的粗放式管理轉變?yōu)榫�細化管理�?/p>

三、競賽搭臺、培訓鞏固

競賽搭臺，績效掛鉤，將員工績效考核融入班組活動中，在現場保障處每月的“五比”競賽活動中，班組多次獲得了“紅旗班組”稱號，班長鄒桂多次獲得“明星班長”稱號。在201*年貨運部綜合技能競賽的裝載環(huán)節(jié)中，鄒桂等用時最短，裝卸貨物最多，獲得了第一名的好成績。在班組演講大舞臺上，組員積極參與，以生產案例取材，剖析原因、大膽辯解，從活動中提高了班組管理能力和應急處理能力；通過演講，辯論、座談會、知識競賽等方式，極大地激發(fā)了班組成員的積極性，拓寬思維、積累經驗。

同時，班組積極通過培訓等方式鞏固組員技能。201*年，班組共計開展15批次理論課和7批次實操課。在新員工培訓方面，采取以老帶新“一對一”的模式，以三天為一周期要求組員掌握兩到三項技能，班組長跟進考核情況，所謂“強將手下無弱兵”，多名新員工自上崗以來，用了不到6個月的時間，業(yè)務技能和管理水平有了較大副度提升，走上了骨干甚至副班長崗位，鋼鐵精神在現場保障處各個班組中得到傳播和發(fā)揚，提高了整體服務素質。

在201*年共保障進出港航班7106架次，保障進出港貨郵行19297噸，全年平均每人保障航班790架次，2415噸，實現了安全0差錯，0投訴，航班正點率100%。

風里來、雨里去，外場八班始終用笑容面對，發(fā)揚裝卸刻苦、拼搏的精神，保障南航的安全生產和服務質量，正如他們在班組競賽中的口號：“風雨無情，鋼鐵有情，奮勇拼博，爭創(chuàng)佳績”。

擴展閱讀：59、南航保衛(wèi)部袁少波班組經驗材料

營建和諧團隊，再創(chuàng)紅旗班組

南航保衛(wèi)部安全員二部“袁少波”班組

袁少波班組共有組員15名，成立于201*年3月。隊員均來自解放軍三軍儀仗隊，平均年齡25歲，黨員占三分之二以上，全體組員均參加過《建國六十周年天安門大型閱兵活動》，退伍后進入南航，擔負著保證空防安全和優(yōu)質服務的工作任務。

三年來，他們秉承著“打造優(yōu)秀班組，溶入和諧團隊”理念，以“嚴謹、務實、責任、和諧”為要求，以“安全保衛(wèi)細致嚴謹；服務工作精益求精”為口號，以“加強全員的業(yè)務培訓，營造班組的和諧有序，建立有效的考核機制”為途徑，以“強化班組建設，提升安全品質；營建和諧團隊，再創(chuàng)紅旗班組”為目標，努力鍛造出了一支一流的基層團隊，取得了一定的成績。近幾年先后獲得了公司“紅旗班組”、“紅旗班組標桿”、“工人先鋒號”等榮譽稱號。他們班組的主要做法是：

一、查不足，尋找班組建設的薄弱點

去年，袁少波班組獲得“紅旗班組”的光榮稱號后沒有驕傲自滿。成績面前，他們清醒地意識到，這既是公司的鼓勵和肯定，但更是公司的鞭策和期待。全體組員決心百尺竿頭更進一步，以更好的業(yè)績來回報公司。

為此，他們認真尋找班組薄弱點。認為班組組員均來自解放軍三軍儀仗隊，具有強烈的政治意識和全局觀念，在組織紀律性、作風形象以及執(zhí)行力、責任感、使命感方面，具有明顯的優(yōu)勢。但從部隊轉業(yè)，比較年輕，進入南航的時間還不是很長，安保與乘務工作經驗對比飛行十幾年的老同志存在一定不足；班組成立時間不長，班組建設一系列制度亟待完善。因此，他們決心建立健全符合空勤班組建設的一系列制度，努力構建班組建設長效機制，夯實班組建設管控基礎，落實班組建設人文關懷，并在組員的文化素質、安保及服務技能等方面再下苦功夫。

二、抓培訓，全面提升班組成員的綜合素質；

面對班組成員在文化程度、安保經驗及服務技能等方面存在的不足，袁少波班組從抓培訓工作著手，著力提升班組成員的綜合素質。一是抓文化素質提升。他們將“紅旗班組”和“工人先鋒號”所獲獎金用來幫助組員購買學習資料，設立“班組獎學金”，對考上【南京航空航天大學】函授班的組員進行獎勵，去年共有8名組員參加“南航大”入學考試，有5人通過考試，通過函授的方式進入到【南京航空航天大學】繼續(xù)再深造；二是抓安全意識和決斷力培養(yǎng)。袁少波利用飛行之余組織大家研讀《FBI破解身體語言》一書，提高了班組在航班中對危險源的識別能力，三是學習了《海恩法則》、《墨菲定律》《木桶原理》等管理學知識，班組通過充分發(fā)揮理念先導作用，強化了按章操作責任意識，夯實了安全生產鏈條上各流程細節(jié)，為順利迎接黨的“十八大”勝利召開，提供了更多“空防安全尖兵”保駕護航；四是抓服務技能提高。鼓勵隊員考取乘務兩艙資格、考取乘務職業(yè)資格等級、認真落實SKYTRAX一系列對標培訓，確保了對標率及合格率均達100%。

三、建機制，努力夯實班組建設的基礎為了使班組建設工作持久、健康、有效地開展，袁小波班組加緊建立健全了各種制度，構建班組建設的長效機制。

一是制定并積極推行《班組工作目標責任書》。把所在部門下達的安全及服務指標，以及班組長對班組全年工作的目標要求進行分解，具體細化落實到各個組員，提出了年度，空防安全事故發(fā)生率為0，服務事故發(fā)生率為0，有效服務投訴率為0；以及零遲到、零漏飛，培訓、復訓不合格率為0的“六零”目標，并與組員簽訂責任書，推動班組建設工作，促進班組建設與保衛(wèi)部中心工作的密切結合。

二是建立健全了組員與班組長的相互考核機制。他們以保衛(wèi)部“四比”為主要考核內容，制訂并執(zhí)行了比保衛(wèi)部績效考核更嚴格的《班組績效考核細則》�？己私Y果在班組“移動辦公平臺”公布，有效促進了組員以更好狀態(tài)投入到工作中。

三是參照航空安保管理體系SeMS，探索建立班組全面管理體系。在201*年【安全飛行小時走勢圖】累計基礎上,201*年/201*年袁少波班組將出勤指標、形象指標、培訓考核指標、行政管理指標、綜合治理指標也納入累計范圍，形成【無差錯工作天數累計走勢圖】，組員一旦發(fā)生差錯，走勢圖上相應指標即刻歸零，對指標落后的組員，進行特別幫扶，促使組員對工作高標準、嚴要求。

四、重人文，營造班組“職工小家”的氛圍

針對飛行工作點多面廣，組長與組員見面難，組員間直接溝通交流難，班組開展活動難的實際情況，袁少波班組積極創(chuàng)造條件，克服困難，促進班組成員的溝通交流，營造組員間相互關愛、攜手共進、團結和諧的“班組小家”。

一是通過互聯(lián)網進行溝通。班組在201*年總結出“五M”（即IM，Microbo，MMS，SMS，E-MAIL）溝通法基礎上，201*年又通過即時語音軟件“微信”搭建了集，管理、培訓、溝通等功能于一體的班組“移動溝通協(xié)作”平臺，使班組內部成員不論身處世界各地均能實時保持在線溝通，有效突破了空勤人員飛行工作點多面廣，全球作業(yè)帶來的管理實際困難，開啟了空勤班組移動辦公的新形式，在大幅度提高工作效率同時，還有效避免了管理衰減的發(fā)生；二是通過“家書”凝聚感情。在重要節(jié)日或組員生日，袁少波堅持給組員家長寫信，感謝家長對南航、對保衛(wèi)部工作支持和理解。此舉不僅感動組員，也深深感動了家長。一些父母在回信中，表達對南航、對保衛(wèi)部感激之情，表示全力支持兒子做好空防安保工作；三是于細微處關愛組員。如，參加迎接A380首航、自行車越野、擊劍、游泳等活動，豐富了組員的業(yè)余生活，營造了班組團結、和諧、積極向上的氛圍。另外，班組16名成員還積極參加公司紀念建黨90周年歌詠比賽及201*年迎春文藝晚會，在長達半個月排練期間，恰逢廣州天氣持續(xù)降溫，組長袁少波多次用去年班組獎金為組員購買熱奶茶、面包等食品，做好組員后勤保障工作，使班組能夠全身心投入到排練中，節(jié)目演出獲得成功，受到了公司干部員工的廣泛好評。

五、務實效，為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)

務實效，是班組建設的出發(fā)點和落腳點。一年來，袁少波班組腳踏實地，求真務實，努力抓好班組管理，為班組成員服務。

一是制作了客艙業(yè)務快速查詢手冊，有效協(xié)助組員更好完成本職崗位工作；二是利用手機WORLD軟件為組員制作了南航國內航線【配餐黃頁】，該【配餐黃頁】深受組員及廣州地區(qū)空勤人員喜愛；三是持續(xù)落實201*年【“雙鬧鐘”叫醒管理辦法】有效防止班組遲到漏飛現象發(fā)生；四是制定【“雙保險”證件管理措施】規(guī)定組員下班，必須將登機證件掛繩拴于飛行包手提把手上后，再放入包內妥善保管，有效杜絕了班組因漏帶或丟失登機證件而影響航班正常運行生產的現象發(fā)生。

201*年，袁少波班組通過有效執(zhí)行【目標責任書】、搭建【3G移動溝通平臺】、累計【無差錯工作天數】、實施【班組績效考核】、加強【理論業(yè)務培訓】、制定【雙保險證件管理措施】、落實【雙鬧鐘叫醒管理辦法】等一系列舉措，實現了班組年初制定的“六個零”工作目標。截止目前班組累計確保了一萬三千多架次、三萬八千多小時空防安全；為公司續(xù)寫218個月空防安全記錄做出了積極的貢獻。班組也成為去年公司唯一一個獲得廣東省青年安全生產示范崗的單位。

在三年多來的班組管理實踐中，組長袁少波深深體會到：一、在空勤隊伍中開展班組建設完全可行。盡管空勤班組建設存在“三難”問題，但他們通過充分運用云計算及3G無線移動互聯(lián)網技術，很好地克服了班組溝通聯(lián)系上的困難，為空勤班組建設掃除了最大障礙，提供了有益的借鑒。組長袁少波堅信，抓好空勤班組建設，辦法總比困難多。

二、抓空勤班組建設，要求真務實，腳踏實地。公司對安全員隊伍的管理已有比較成熟的管理體系，因此空勤班組建設，不應刻意尋求轟動效應，不應刻意追求轟轟烈烈的業(yè)績，而應嚴格按章辦事，從小處著手，不斷深入管理盲區(qū)，緊緊拽住“六個零”，使空防安全在每個人、每個班組中得到保證，不斷續(xù)寫公司空防安全記錄，不斷延長公司空防安全周期。

友情提示：本文中關于《63、南航貨運部現場保障處外場八班班組》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，63、南航貨運部現場保障處外場八班班組：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《63、南航貨運部現場保障處外場八班班組》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/665659.html

• 上一篇：航空貨運險承保經驗
• 下一篇：金昌機場關于開展航空貨物(行李)運輸專項治理工作的通知