報關實習報告

淮海工學院課程設計報告書

題目：

系（院）：專業(yè)：班級：姓名：學號：

201*年06月18日

報關與報檢實務課程設計

商學院物流管理物流091周雯雯06091711引言

進出口貨物報關單是報關員代表報關單位向海關辦理貨物進出境手續(xù)的主要單證，完整、準確、有效地填制進出口貨物報關單是報關員執(zhí)業(yè)所必備的基本技能。進出口報關單是指進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況作出的書面申請，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理報關手續(xù)的法律文獻。

進出口貨物報關單及其他進出境報關單（證）在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律效力，是貨物的收發(fā)貨人向海關報告其進出口貨物實際情況及適用海關業(yè)務制度、申請海關審查并放行貨物的必備法律文件。它既是海關對進出口貨物進行監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計以及開展稽查、調查的重要依據(jù)，又是出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理進出口貨物走私、違規(guī)案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅、逃套匯犯罪活動的重要書證。因此，申報人對所填的進出口貨物報關單的真實性、準確性、完整性和規(guī)范性應承擔法律責任。

進出口貨物報關單表頭部分包括30個欄目，分別是:進（出）口口岸、備案號、進口日期\\出口日期、申報日期、經營單位、運輸方式、運輸工具名稱、提運單號、收貨單位\\發(fā)貨單位、貿易方式（監(jiān)管方式）、免征性質、征稅比例\\結匯方式、許可證號、起運國（地區(qū)）\\運抵地（地區(qū)）、裝貨港\\指運港、境內目的地\\境內貨源地、批準文號、成交方式、運費、保費、雜費、合同協(xié)議號、件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重、集裝箱號、隨附單據(jù)、用途\\生產廠家、標記嘜碼及備注。進出口貨物報關單標題部分包括7個欄目，分別是項號、商品編碼、商品名稱及規(guī)格型號、數(shù)量及單位、原產國（地區(qū)）\\最終目的國（地區(qū)）、單價總價及幣制、征免。進出口報關單其他欄目包括：預錄入編號、稅費征收情況、錄入人員及錄入單位、申報單位、海關審單批注放行日期（簽章）。在報關單中，每一個填報欄目都有自己的填報要求，報關員應嚴格根據(jù)其具體的填報要求來填報報關單。

2課程設計的目的

這次課程設計的目的是通過實習強化《報關與報檢實務》基礎知識，提高我

們對報關實務的感性認識。一方面，通過本課程設計使我們了解報關工作的具體內容，掌握報關企業(yè)、報關員、海關基本知識及國家外貿管制的基本內容，掌握進出口過程中各種稅費的計算，掌握一般進出口貨物、特定減免稅貨物、保稅貨物等的報關流程，掌握進出口報關單的填制方法，將專業(yè)知識與報關實務相結合，提高我們報關實務的實際操作能力。另一方面，通過學習過程中師生的互幫互助互學，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)能力和職業(yè)素質，為畢業(yè)后能夠綜合運用所學的報關與報檢知識去開展工作，迅速適應并勝任國際貿易、國際物流各崗位，特別是物流管理中的報關與報檢工作打下堅實的理論與實際操作基礎。

課程設計要達到的目標：

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、掌握報關實務中貨物通關的基本程序；

3、熟練掌握報關業(yè)務中貨物進出口許可證件管理的具體內容；4、熟悉各種國際貿易單據(jù)的內容；

5、準確填制各種貨物的進出口報關單。

3課程設計的安排3.1課程設計過程

1、進口貨物報關單的填制（一）2、進口貨物報關單的填制（二）3、出口貨物報關單的填制（一）4、出口貨物報關單的填制（二）5、實驗總結與報告的書寫

3.2實驗步驟

1、掌握進出口貨物通關的具體程序和內容；2、根據(jù)材料填制進口貨物報關單；3、根據(jù)材料填制出口貨物報關單；4、實訓總結。

4課程設計的內容

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、根據(jù)相關資料填制貨物進出口報關單；3、關稅的計算及具體報關業(yè)務操作；4、資料的整理與實習報告的書寫。

總體上，課程設計可分為兩個部分，第一部分是理論的學習，通過理論課了解進出口貨物通關的基本要求，熟悉進出口貨物報關單填制的過程與具體要求。第二部分是實踐課程，運用所學習到的知識，根據(jù)提供的企業(yè)國際貿易的相關材料，填制出相應的進出口報關單。這次課程設計中共提供了四份企業(yè)商品國際運輸?shù)南嚓P資料，分別是：中外合資沈陽鋼簾線有限公司委托上海新元五礦貿易公司進口鍍黃銅鋼絲；中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管；廣州電梯有限公司進口電梯零件；無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件一批。

4．1出口貨物報關單的填制

課程設計中只有一份材料是貨物的出口即無錫錫孚汽車配件有限公司汽車發(fā)動機零件出口。

無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件。按報關單填制要求，其經營單位應是無錫錫孚國際貿易有限公司3202312145。發(fā)貨單位應是無錫錫孚汽車配件有限公司3203922144。

根據(jù)中國國際航空公司的運單和發(fā)票顯示，汽車發(fā)動機零件的運輸是采用航空運輸，航次號為CA3202的飛機將貨物從中國上海機場運到意大利羅馬港，由此可知：運輸方式為航空運輸，代碼為5：運輸工具名稱為CA3202；運抵國是意大利，指運地是羅馬。

汽車發(fā)動機零件采用貨樣廣告品A的監(jiān)管方式，所以貿易方式應填貨樣廣告品A或代碼3010；征免性質是一般征稅。

根據(jù)發(fā)票顯示，該批貨物是采用FOB的成交方式，因此成交方式應填FOB。根據(jù)報關單填制要求，在這種成交方式下，運費、保費欄為空。沒有雜費，因此雜費欄也為空。

根據(jù)包裝列表單可知，貨物采用紙箱運輸，件數(shù)為1，毛重是3.23千克，凈重是2.13千克。

根據(jù)報關單填制要求，標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產地和件數(shù)號碼等項。

商品名稱是汽車發(fā)動機專用法蘭，規(guī)格型號是F01M00031，共有5個，最終目的地是意大利，單價為3.2040，總價為16.02，幣制是美元502。

4．2進口貨物報關單的填制

4.2.1中外合資沈陽鋼簾線有限公司進口鍍黃銅鋼絲

“經營單位”是上海新元五礦貿易公司3105913429。說明：資料1，中外合資沈陽貝沈鋼簾有限公司（2101232999）使用自有資金，委托上海新元五礦貿易公司（3105913429）從境外購買進口的貨物，鍍黃銅鋼絲。按報關單填寫要求，如外商投資企業(yè)委托其他進出口公司進口特定減免稅的投資設備，則經營單位應填外商投資企業(yè)，題目所述雖然是外商投資企業(yè)委托上海新元五礦貿易公司（3105913429）代理進口，但并不是特定減免稅的投資設備，而是一般貿易貨物，所以經營單位不能填外商投資企業(yè)，而應填上海新元五礦貿易公司3105913429，也就是對外簽訂并執(zhí)行合同的單位及代碼。

資料3，聯(lián)運提單（port-toport,CombinedTransportBilloflading)由二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N在香港裝運，目的港大連。所以按報關單填寫要求應填代碼“2”（或“江海運輸”）。該貨物由M/VCOSCOHONGFENGV302N從巴西圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）裝運，在香港卸下，再裝上二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N運到大連卸下。按H883系統(tǒng)報關單填寫要求：船名或船號+“/”+航次號，即運輸工具名稱是“COSCOHONGKONG/208N”。

該貨物的進口，是中外合資沈陽貝沈鋼簾線有限公司使用自有資金，委托上海新元五礦貿易公司進口的，不是特定減免稅貨物也不是進料加工項下進口的貨物，屬于一般貿易項下進口的貨物，所以按報關單填寫要求，貿易方式應填“一般貿易”或代碼“0110”。

鍍黃銅鋼絲是一般貿易項下進口貨物，所以海關按照進出口稅則所列稅率估價征稅。按報關單填寫要求，征稅方式應填一般征稅。

鍍黃銅鋼絲是自動進口許可證商品，不是需申請進口許可證的商品。自動進口許可證商品屬于自由進口商品，所以按報關單填寫要求，對不需許可證的商品，本欄目為空。

該批貨物由巴西的圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）起運，在香港卸下，轉船后運至大連，所以是在香港中轉貨物。報關單填寫要求，裝運港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。對于直接運抵貨物以貨物實際裝貨的港口為裝貨港。對于發(fā)生運輸中轉的貨物，中轉港就是裝貨港，所以該貨物的裝運港應填香港。

發(fā)票中顯示，CIFDalianP.RChinaincoterms201*packingincluded，即CIF大連并且包括包裝費。按照報關單填寫要求，成交方式應填代碼“1”（或CIF）。

按照報關單填寫要求，以CIF成交的進口貨物，運費、保險費欄為空。資料5，裝箱單PACKINGLIST，所顯示該項貨物，鍍黃銅鋼絲纏繞在30個木軸上（30woodenspools)并且分裝在15個木托盤上(15woodenpallets)。資料6裝箱單，PACKINGLIST，所顯示的內容與資料5相同。該貨物共60個木軸，30個托盤。按報關單填寫要求，件數(shù)是指有外包裝的單件進出口的貨物的實際件數(shù)，即貨物可以單獨計數(shù)的一個包裝稱為一件，件是可指貨物的一個計量單位。“件數(shù)”欄填報有外包裝的進出口貨物的實際件數(shù)，對于倉單件數(shù)為托盤的填報托盤數(shù)。資料1顯示倉單件數(shù)同裝箱單件數(shù)，所以該欄目應填托盤數(shù)，即填30，

該項貨物由上海新元五礦貿易公司（3105913429）該單位代碼的第六位是“1”，為國有企業(yè)進出口公司是流通類型的進出口企業(yè)，所以應判斷為外貿自營內銷。報關單“用途”欄應填外貿自營內銷。

按報關單填寫要求:商品名稱、規(guī)格型號欄第一行應填中文名稱，必要時加注原文，規(guī)格型號填在第二行。所以本欄應填鍍黃銅鋼絲1.80MHT。未含熏蒸費的單價為0。8050，含熏蒸費的單價為0。8064。CIF中包含了熏蒸費，故單價應填0。8064；含有熏蒸費的總價29482，總價應填29482。

4.2.2中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管載運貨物的運輸工具于201*年4月10日申報進境，次日遼寧龍信國際貨運公司持單位登記手冊和相關單證向大連大窯灣海關申報貨物進口，可知：進口口岸是大連大窯灣海關，進口日期是201*0410，申報日期是201*0411。

熱拔合金鋼無縫鍋爐管是由中國礦產鋼鐵有限公司訂購進口的，并委托遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司制造出口鍋爐，可以看出貨物的經營單位是中國礦產鋼鐵有限公司1108912331，收貨單位是遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司2104912245；貨物貿易方式是進料出口，或填代碼0615，征免性質也為進料加工503，用途為加工反銷。

根據(jù)材料顯示，運輸方式是水路運輸，按報關單填制要求，運輸方式可填水路運輸或2；運輸工具名稱為APLHONGKONG/116E。

該貨物的成交方式為C&F，以C&F成交的進口貨物，運費欄為空。C&F中包含保險費，按照報關單填制要求，保費欄的填制可選擇保險費總價或保險費率兩種方式，題中所知保險費率是3‰，所以保險欄應填0.3/1。

貨物是采用輪船集裝箱運輸?shù)�，集裝箱號為MOFU045543-7/40/xxxx，件數(shù)為1，毛重是28795千克，Grossweight=Netweight，所以凈重也為28795千克。

標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產地和件數(shù)號碼等項。

該貨物的商品名稱是熱拔合金鋼無縫鍋爐管，編碼為73045910，原產國為德國304，單價為3080，總價為88688，幣制是美元502。4.2.3廣州電梯有限公司進口電梯零件

該批貨是由廣州電梯有限公司從德國進口的，貨物由德國漢堡經香港運至廣州，可知進口口岸是廣州海關，經營單位與收貨單位都是廣州電梯有限公司440193210。

中文資料表明：企業(yè)是持C51066000019號加工貿易手冊向海關申報進口貨物，手冊號的第一位是C，表明其所對應的貿易方式應為“進料對口”；貿易方式為“進料對口”，沒有特別說明的情況下其對應的征免性質是“進料加工”發(fā)票中“FROMHAMBURG，GERMANYFORTRANSPORTATIONTOGUANGZHOU，CHINA”，表明貨物從德國漢堡起運至廣州，德國的國別代碼為“304”，所以起運國是德國。

裝貨港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。也就是進口貨物最后一個中轉港。發(fā)票及提單表明。該批貨物是從德國漢堡起運經香港到達廣州，香港是該批貨物運抵我國關境前的最后一個裝運港。“EXWORKS”表示為工廠交貨（出廠價，即相當于FOB價），報關單填制規(guī)范要求“成交方式”欄應根據(jù)實際成交價格條款，所以成交方式可填FOB.

中文資料表明，保險費率為0.3％，且由于成交方式為“FOB”，故“保費”欄不能為空，按報關單填制要求，保費處應填0.3/1。由于該批貨物沒有雜費，故“雜費”欄應該為空。

發(fā)票表明曳引機共裝在7個木箱子里，可以看出包裝種類是木箱，件數(shù)是7。根據(jù)發(fā)票顯示：“GrossWeight（毛重）”為4260KGS，NetWeight（凈重）”為3980KGS，所以毛重處填4289，凈重處填3980。

根據(jù)發(fā)票，商品的編號是22，名稱是電梯零件，規(guī)格符號為ECH311KW-380/415V-50HZ,一共14臺，產于德國，即原產地為德國，單價為3706.22，總價為51887.08，幣制是歐元300。該批貨物的貿易方式為“進料對口”沒有特別說明的情況下其對應的征免為“全免”。

4．3總結

在這次的課程設計，我們主要學習了填寫報關單，使我對報關工作有了更深層次的認識，分析報關工作的特點。而填寫報關單是需要一絲不茍地對待的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的報關與報檢實務專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

擴展閱讀：報關員實習報告工作總結

報關員實習報告工作總結

截止到今天我已經實習將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規(guī)及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網(wǎng)，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實的考驗。實習的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續(xù)，看他們都需要去哪些地方。

在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了。以前在學校基本上對單椐很熟悉了，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù)，諸如提(運)單，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié)，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

現(xiàn)在的我基本上可以獨立了。在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。

通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通;然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

在實習當中通過對業(yè)務的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統(tǒng)一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規(guī)范了。

年終總結

時間很快,從事報關已經有一年了.以下就是我這一年以來對工作的體會與活動的經驗.報關是一項要求認真仔細的工作，在很多的環(huán)節(jié)上面都容易出錯。從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規(guī)及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧！當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我�！巴ㄟ^在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實的考驗。一開始進公司，什么都不懂，通過同事們的幫助，逐漸的可以和他們一起做單遞單了，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求；同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

這一年的工作，使我懂得了很多。首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。實習報告

敬愛的公司領導：

截止到今天我已經實習將近兩個月了，現(xiàn)將我的實習情況報告如下：

我從新員工培訓中了解了公司的歷史。翔通集團創(chuàng)始于1992年，現(xiàn)由翔通報關行有限公司、翔通國際運輸代理有限公司和翔通保稅區(qū)物流有限公司等多家企業(yè)組成，歷經十多年的成長發(fā)展，已成為青島物流行業(yè)內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商。翔通公司將始終遵循“讓承諾成為現(xiàn)實”和“追求卓越”的企業(yè)理念。良好的企業(yè)文化和完善的公司管理制度使得翔通在青島業(yè)內享譽盛隆，能夠成為翔通的一員我感到驕傲自豪。

四月初我來到翔通報關行機場快遞部工作。作為翔通下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸?shù)墓ぷ鳌Ｎ宜韭殘箨P工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。他們認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對翔通的企業(yè)文化和專業(yè)水平有了更深的了解�？爝f部，既然是快件部門，那么速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務。同時，處理好報關前、報關后的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員我應該充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用，準確的要求客戶提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作。隨著工作的深入，爭取盡快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成為一名合格的翔通員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以后的工作中慢慢體會，盡早熟悉工作勝任工作。

在實習中我收獲很多，但是對于自身的工作表現(xiàn)不是十分滿意。為了更好的開展以后的工作，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正。現(xiàn)總結如下：

（一）服從領導指揮，堅持快好原則。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執(zhí)行，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。對于蔣經理提出的當日通關原則認真執(zhí)行。為了更快通關，這就要求報關員要跟客戶及時溝通，對報關貨物完全了解，對于相關單證盡早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。

（二）熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。對于工作的方方面面要深入了解。單據(jù)準備預錄入申報查驗盯單放行客戶提貨（費用結算）單據(jù)反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環(huán)節(jié)，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態(tài)度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無謂的丟分要絕對避免。對于申報內容核對要兩人以上，重點做好件數(shù)、重量、金額等內容的核對。對于Quickpass、山東電子口岸等系統(tǒng)要通過平時大量的訓練熟練掌握。（三）關注海關監(jiān)管動向，不斷學習業(yè)務知識�？旒�海關不定期下發(fā)一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以了解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。（四）善于總結，保持樂觀向上的心態(tài)。

對于工作出現(xiàn)的問題要及時總結。好的工作方法可以共同探討交流以達到共同提高的目的；工作中難免有些失誤，要及時總結教訓，避免再犯同類錯誤，同樣可以提高工作能力。保持樂觀積極的態(tài)度可以使我們在工作中獲得意想不到的快樂，給別人帶來快樂，也給自己帶來快樂，這不僅僅是工作所希望的，也是人生所必須的。倘若在生活中保持一種達觀的態(tài)度，順逆亦然，榮辱不驚，將對人生有莫大益處，對克服工作中的困難也助益良多。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在今后的漫長工作歷程中，我只有不斷地更新知識結構，積累工作經驗，去接受實踐工作的磨礪，為成為一名出色的報關員而不斷努力！最后，讓我再重述一遍我所認同的翔通企業(yè)理念：“讓承諾成為現(xiàn)實”、“追求卓越”！

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