201*年人保財(cái)險(xiǎn)招考試題(回憶)
201*年人保財(cái)險(xiǎn)招聘考試（回憶版）
201*年6月15日下午14:00-16:30合肥學(xué)院安徽考場(chǎng)約計(jì)660人參與考試
一、選擇題95題
言語表達(dá)與理解
判斷推理（類比推理）
英語閱讀理解兩篇
圖形推理三題
資料分析三大題：
第一題關(guān)于進(jìn)出口貿(mào)易比重文章；
第二題關(guān)于4個(gè)假設(shè)學(xué)校的職稱比例：教授副教授、講師、助教等等；每個(gè)學(xué)校一個(gè)比例分布圖；
第三題關(guān)于各個(gè)國家的比重，約計(jì)十幾個(gè)國家，法國、英國、奧地利等等，一個(gè)大的圓盤比例分布圖；
職業(yè)能力和興趣愛好
二、作文題40分
結(jié)合材料，圍繞中心，要求寫一篇議論文，字?jǐn)?shù)不少于1000字。
材料是大致關(guān)于：
最近出境旅游的一些不文明行為，江蘇南京一個(gè)小朋友去埃及游玩，在千年古廟上刻下，“***，到此一游”，這七個(gè)字引起了軒然大波，網(wǎng)友們廣泛評(píng)論，說“中國人丟臉丟到國外去了”；還有中國游客去馬爾代夫游玩，潛水很興奮的拾起珊瑚拍照，遭到當(dāng)?shù)剌浾摰膰?yán)重譴責(zé)，諸如此類旅游中的不文明行為，比比皆是，中國人的行為素質(zhì)應(yīng)該得到深思。
為此，中央文明委日前發(fā)出通知，部署在全國實(shí)施“提升中國公民旅游文明素質(zhì)行動(dòng)”。這是提高公民文明素質(zhì)和現(xiàn)代文明程度，形成良好社會(huì)風(fēng)尚的有效途徑，也是維護(hù)國家形象，增強(qiáng)國家“軟實(shí)力”的迫切需要。
另外，有些專家也覺得，把某些旅游不文明行為公開在網(wǎng)上是一種侵犯隱私的行為。英國人在歐洲國家喝得爛醉如泥，舉止粗魯，法國人在國外打架也時(shí)有發(fā)生。
大致回憶，如有考生記得詳細(xì)的題目的，可以拿出來一起分享進(jìn)步，謝謝！
擴(kuò)展閱讀：人保財(cái)險(xiǎn)201*年理賠勘察崗備考題庫及答案
人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)理賠試題庫
試題范圍：保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定損員培訓(xùn)教程、車險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)、現(xiàn)行的車險(xiǎn)條款及理賠實(shí)務(wù)。
試題類型：單項(xiàng)選擇題、填空題、多項(xiàng)選擇題、判斷題、間答題、案例分析題、賠款理算題。一、單項(xiàng)選擇題：
1、.塑料制成的燃油箱被碰撞裂紋時(shí)，制定維修方案時(shí)可以考慮：
(A）A．需要更換。B．焊接修復(fù)。C.根據(jù)實(shí)際情況決定_
2、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。3、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險(xiǎn)責(zé)任。A、是。B、否。
4、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。
A．對(duì)傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的B．在使用吊車起吊中未對(duì)車身合理保護(hù)，致車身大面積損傷的
C．對(duì)拖移車輛未進(jìn)行檢查，造成車輛機(jī)械損壞的（例如：制動(dòng)、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的
D．以上答案都正確5、空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。
A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)6、車產(chǎn)品型號(hào)FV7160GIF，其中數(shù)字7表示是（B）
A.客車B.轎車C.貨車D.越野車7、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）
A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；
B、現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。8、屬于VOLVO廠家的汽車型號(hào)是（D）。
A、X5B、A4C、S280D、XC90
9、汽車（B）加強(qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供了一個(gè)安裝點(diǎn)。A、A柱B、B柱C、C柱D、D柱
10.在新車險(xiǎn)系統(tǒng)中，對(duì)于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）
A、核損員可以修改定損價(jià)格。
B、核損員不能修改定損價(jià)格，只能填入核損金額。C、核損員可以對(duì)定損員的工作質(zhì)量評(píng)分。
D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。
11、水箱水管部份斷裂（B）A、焊接法B、換整管C、接管法
12、離合器通常安裝在（C）之間。
A、半軸與車輪B、使動(dòng)軸與主減速器C、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器13、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲輪飛輪組等三大部分組成。A、凸輪軸組B、正時(shí)齒輪組C、缸體曲軸箱組14、制冷系統(tǒng)主要由（C）、冷凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機(jī)B、空壓機(jī)C、壓縮機(jī)
15、6Q105D型蓄電池，表系電池由6個(gè)單格串聯(lián)而成，額定電壓為（C），額定容量為105A.h。低溫起動(dòng)性能好的起動(dòng)型蓄電池。A、24VB、6VC、12V
16、冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（A）
A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵
17、投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（B）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。
A、因超載造成的事故B、受害人故意
C、醉酒駕駛D、保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸18、（B）對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。
A、被保險(xiǎn)人B、受益人C、投保人D、保險(xiǎn)人
19、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財(cái)產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是(C)
A、電線桿倒塌B、電線短路C、暴風(fēng)D、房屋起火20、屬于汽車損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍是（D）
A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨(dú)損壞B、輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng)中任意二者共同損壞C、輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D、以上答案均不正確
21、下列不屬于家庭自用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍的是（D）
A、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)；B、外界物體墜落、倒塌；
C、火災(zāi)、爆炸；D、自燃以及不明原因火災(zāi)造成的損失
22、保險(xiǎn)理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險(xiǎn)人在理賠中應(yīng)做到（C）。
A．主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理B．重合同、守信用
C．實(shí)事求是D．準(zhǔn)確及時(shí)
23、重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過（A）米。
A、4；B、3.8；C、4.2；D、5
24、有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A）
A．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)25、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）
A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；
B、現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。
26、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）
A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾
27、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣
A、20度B、25度C、30度D、40度28、保險(xiǎn)人接到報(bào)案后（C）小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A、24B、36C、48D、72
29、責(zé)任免除是指保險(xiǎn)人依照法律規(guī)定或合同規(guī)定，不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的范圍，是對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的（B）A、界定B、限制C、確定D、擴(kuò)大30、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起（C）訴訟。
A、行政B、刑事C、民事D、刑事附帶民事31、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車（D米以外改用近光燈
A、50B、80C、100D、150
32、國內(nèi)每一款車的車架號(hào)的前幾位可看出其制造商，每一制造商旗下均有多種車型，以下車架號(hào)開頭為“LHG”的有（C）A、思域B、銳志C、雅閣D、騏達(dá)
33、關(guān)于無車架（承載式）車身的特點(diǎn)描述不正確的是（B）
A、沖擊小、乘坐平穩(wěn)B、車身剛性很強(qiáng),抗沖擊能力特別強(qiáng)C、車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大
D、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù)E、車身易對(duì)傳動(dòng)和懸架的振動(dòng)與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲
F、車身離地較近,對(duì)道路要求較高,并易受腐蝕損傷.34、整車照拍照視角應(yīng)（C）
A、相機(jī)中心線與車身對(duì)角線對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位B、相機(jī)中心線與車身中心線對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位C、相機(jī)中心線與車身中心線45度角對(duì)齊，并體現(xiàn)出損失部位
35、前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為（A）A、FRB、FFC、RFD、MR36、汽車缸床墊每次拆裝后（A）A、必須換B、不一定C、不用
37．一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼C.扁平率代碼D.速度范圍代碼
38、有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（AA．三元催化器的凈化功能B.尾氣排放性能C.渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
39、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）
A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾
40、根據(jù)我國現(xiàn)行（96年9月起施行）的機(jī)動(dòng)車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，對(duì)年齡超過（B）周歲的，注銷準(zhǔn)駕車型A、B駕駛證。
A、45B、50C、55D、60E、65F、7041、汽車的整車是由（A）系統(tǒng)構(gòu)成
A、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備；B、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、操縱系、車身、電氣設(shè)備；
C、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、車架、電氣設(shè)備；D、發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、方向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身以及車內(nèi)設(shè)備分析，轎車一般采用（B）結(jié)構(gòu)類型的車身
A、非承載式；B、承載式；C、車架式；D、二廂式；E、三廂式43、轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（E）
A、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)量；B、每個(gè)燃燒室容積；C、各缸工作容積之和；D、活塞的工作行程；E、燃燒室容積的總和44、在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，每次事故保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的最高限額叫(A)
A.保險(xiǎn)金額B.保險(xiǎn)責(zé)任C.賠償限額D.賠償責(zé)任45、裝備ESP的車型，不具有以下哪項(xiàng)功能（B）CA、TCS（ASR）B、EDLC、SRSD、ABS
46、下列不屬于塑性變形（折曲變形）特點(diǎn)（C）
A、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小B、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂C、不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀D、通常在很短的長度上彎曲180°度以上
47、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（D）組成
A、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單B、保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)單C、保險(xiǎn)條款、投保單、保險(xiǎn)單、
批單D、保險(xiǎn)條款.投保單保險(xiǎn)單.批單和特別約定48、保險(xiǎn)人接到報(bào)案后（C）小時(shí)內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。A、24B、36C、48D、72
49、營業(yè)用汽車因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人（A）。
A.不承擔(dān)車損險(xiǎn)賠償責(zé)任B.車損險(xiǎn)增加免賠率5%C.不承擔(dān)三者險(xiǎn)賠償責(zé)任D.三者險(xiǎn)增加免賠率15%50、定損修換總原則中不正確的是（D）
A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)
以修復(fù)為主。
B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)
更換。C、當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換。
D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。
51、事故車整車拍照基本要求中（C）拍攝最能反映車型全貌。
A、30度B、40度C、45度D、60度
52、VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；
A、中國B、日本C、美國D、德國
53、一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（C）A、輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.、允許載荷代碼C、扁平率代碼D、速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時(shí)）
54、根據(jù)我司家庭自用汽車保險(xiǎn)損失保險(xiǎn)條款被保險(xiǎn)車輛的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)�，無法找到第三方時(shí)，免賠率為（C）。
A、10％B、20％C、30％D、40％
55、電子控油汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵，汽油濾清器，油壓調(diào)節(jié)器、
（C）、輸油管等組成。
A、高壓泵B、節(jié)氣門體C、噴油器56、制冷系統(tǒng)主要由（B）、冷凝器、儲(chǔ)液干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)箱管路及控制系統(tǒng)組成。A、油壓機(jī)B、壓縮機(jī)C、空壓機(jī)D散熱器
57、保險(xiǎn)理賠原則中，“公平合理”原則的含義是指保險(xiǎn)人在理賠中應(yīng)做到（C）。
A、主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理B、重合同、守信用
C、實(shí)事求是D、準(zhǔn)確及時(shí)
58、被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為：（C）
A、10%B、15%C、20%D、30%
59、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是由（C）、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三大部分組成。A.凸輪軸組B.正時(shí)齒輪組C.缸體曲軸箱組60、離合器通常安裝在（C）之間。
A、半軸與車輪B、使動(dòng)軸與主減速器C、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速61、屬于汽車損失險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍是（D）
A、僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨(dú)損壞B、輪胎、輪輞、輪轂罩當(dāng)中任意二者共同損壞C、輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞D、以上答案均不正確
62、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拖底時(shí)，會(huì)將油底殼打漏造成機(jī)油泄漏。這種損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任，判別時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)：（B）
A．油底殼破損處向外翻起。B．油底殼破損處向內(nèi)凹陷。
C．油底殼破損處無規(guī)律。
63、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂。另外，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過：（B）
A．3.2米。B．4.2米。C．5.2米D．4.0米
64、特種車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償?shù)�，無法找到第三方時(shí)，免賠率為（B）
A、15%B、20%C、10%D、30%
65、汽車型號(hào)SGM7160SLXAT是指（D）
A、客車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0LB、客車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6LC、轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量6.0LD、轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L66、汽車風(fēng)擋玻璃標(biāo)有“T”字樣是表示（A）
A、鋼化玻璃B、夾層玻璃C、普通玻璃D、曲面玻璃
67、現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車盜搶險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、搶奪后經(jīng)出險(xiǎn)地縣級(jí)以上公安刑偵部門立案證明，滿（C）未查明下落的全車損失。A、30天B、45天C、60天D、90天
68、下列哪項(xiàng)屬于非營業(yè)汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任責(zé)任免除：（A）
A、火災(zāi)B、自燃、C、地震D、雷擊
69、某車掛牌、購置保險(xiǎn)半年后，自行加裝了真皮座椅、高檔音響。后來發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任的落水事故，定損時(shí)對(duì)于自行加裝的真皮座椅、高檔音響，應(yīng)該如何處理？（C）
A．既然落水屬于保險(xiǎn)責(zé)任，應(yīng)該予以賠償。
B．真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投�！靶略鲈O(shè)備險(xiǎn)”，無需賠償。
C．真皮座椅、高檔音響可以不按實(shí)際價(jià)值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價(jià)值賠償。
70、前翼子板損傷程度達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價(jià)格低廉、供應(yīng)流暢，材料價(jià)格基本達(dá)到或接近整形修復(fù)的工時(shí)費(fèi)，制定維修方案時(shí)可以考慮：（A）
A．可以更換B．一般不考慮更換C．根據(jù)車主要求決定是否更換
71、在汽車剎車系統(tǒng)失靈釀成車禍而導(dǎo)致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險(xiǎn)因素的是（A）。A、剎車失靈B、車禍C、車輛毀壞D、人員傷亡72、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則適用的范圍是（A）
A、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同B、人身保險(xiǎn)合同C、人壽保險(xiǎn)合同D、意外傷害保險(xiǎn)合同73、在車輛損失險(xiǎn)中，投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值是新車購置價(jià)減去折舊后的價(jià)格，
根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般關(guān)于折舊的限制是（C）。
A最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的30%B最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的50%C最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的80%D最高折舊金額不超過投保時(shí)新車購置價(jià)的100%
74、根據(jù)我國《保險(xiǎn)法》規(guī)定，保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人是基于（A）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金的個(gè)人。
A、投保人B、保險(xiǎn)人C、自己D、受益人75、VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）。
A．中國B.日本C.美國D.德國
76、保險(xiǎn)人接到報(bào)案后（D）內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財(cái)產(chǎn)損失無法確定的，以被保險(xiǎn)人提供的財(cái)產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。
A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、36小時(shí)D、48小時(shí)77、責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是（C）。
A、財(cái)產(chǎn)B、身體C、被保險(xiǎn)人對(duì)第三者在法律上應(yīng)負(fù)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任78、財(cái)產(chǎn)綜合保險(xiǎn)中所保的暴風(fēng)責(zé)任擴(kuò)大至（B）大風(fēng)。
A、7級(jí)B、8級(jí)C、9級(jí)D、10級(jí)
79、某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險(xiǎn)合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（B）CA、主體改變B、客體改變C、內(nèi)容的改變80、汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為（A）；
A、201*0公里或100日B、5000公里或30日C、201*公里或10日D、6000公里或60日81、雇主責(zé)任保險(xiǎn)的承�；A(chǔ)是(A)。
A期內(nèi)發(fā)生式B期內(nèi)索賠式
82、中等價(jià)值的部件修理費(fèi)用與新件價(jià)格的關(guān)系是修理費(fèi)不高于新件價(jià)格的：
（E50％）
A、20％B、30％C、40％E、50％F、80％
83、一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動(dòng)時(shí)，能夠獲得摩擦力
的有效載荷不到原來的，因此制動(dòng)距離也要增加倍。（B）A、三分之一，3B、二分之一，2C、四分之一，4
84、在交通事故中，因事故造成的運(yùn)營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方
（C）賠償。
A、應(yīng)當(dāng)B、無需C、適當(dāng)
85、如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進(jìn)方向，且有時(shí)有不少土堆
集在印跡前方。（B）A、輕B、重
86、輪胎印跡的形狀與輪胎的C有關(guān)。
A、氣壓B、負(fù)荷C、氣壓和負(fù)荷D、路面的泥土
87、因保險(xiǎn)標(biāo)的轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致危險(xiǎn)程度顯著增加的，保險(xiǎn)人自收到被保險(xiǎn)人或者受讓人
的通知之日起（C）內(nèi)，可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。A、四十日B、三十日C、二十日D、十日
88、保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人或者受益人的賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求后，除合同另有約定外，對(duì)于情形復(fù)雜的應(yīng)在日內(nèi)作出核定；在做出核定后，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的情形，應(yīng)在做出核定之日起日內(nèi)向被保險(xiǎn)人或受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險(xiǎn)金通知書，并說明理由。（D）
A.三十；五B.二十；三C.二十；五D.三十；三89、（A）的被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險(xiǎn)人的請(qǐng)求，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)直接向該第三者賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人怠于請(qǐng)求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償保險(xiǎn)金。A、責(zé)任保險(xiǎn)B、人身保險(xiǎn)C、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
90、保險(xiǎn)人自收到賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求和有關(guān)證明、資料之日起（C）內(nèi)，對(duì)其賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額不能確定的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有證明和資料可以確定的數(shù)額先予支付；保險(xiǎn)人最終確定賠償或者給付保險(xiǎn)金的數(shù)額后，應(yīng)當(dāng)支付相應(yīng)的差額。
A、十日B、三十日C、六十日
91、交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計(jì)算：（D）
A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年92、酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)是指血液酒精濃度100ml：（E）
A、小于80mgB、大于20mgC、大于60mgD、小于60mgE、小于80mg大于等于20mg93、.以下零部件中，（C）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系。
A.水泵B.膨脹水箱C.中冷器
94、某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導(dǎo)致支架部分局部破損，而整個(gè)大燈無損，可采�。˙）修復(fù)方式。
A.粘結(jié)B.塑料焊焊接C.更換大燈整體
95、汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時(shí)，一般需要進(jìn)行（A）處理。
A.清洗B.更換C.尊重車主意見96、下列配件中，應(yīng)考慮給其更換的是（B）
A修理后使用壽命可以達(dá)到新件使用壽命80%的配件B優(yōu)質(zhì)大保戶單位的可以不更換的引擎蓋C修理費(fèi)低于新件價(jià)格30%的低價(jià)值配件D修理費(fèi)低于新件價(jià)格50%中等價(jià)值配件
97、一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為每小時(shí)。
A、50－70公里B、65－75公里C、78－90公里D、100－120公里
98、在碰撞過程中，如果沖擊力作用點(diǎn)離（B）距離越短，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)越大；如果
質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A、擊心右B、擊心左C、質(zhì)心右D、質(zhì)心左99、在三軸式變速器各檔位中，傳動(dòng)比值最小的檔位是（C）。
A、一檔B、三檔C、倒檔D、五檔
100、某事故我方負(fù)次要責(zé)任，責(zé)任比例為40%，第三者損失35萬（承保的第三者責(zé)任限額為10萬），則車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中第三者責(zé)任險(xiǎn)項(xiàng)下估損金額錄入為（）萬，估計(jì)賠款錄入為（）萬。（C）
A、3510B、201*C、1410D、1414
101、新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，若標(biāo)的車對(duì)應(yīng)多張保單，以下說法正確的是（B）A、生成一個(gè)報(bào)案號(hào)，則一個(gè)報(bào)案只對(duì)一個(gè)立案號(hào)B、生成一個(gè)報(bào)案號(hào)，則一個(gè)報(bào)案會(huì)對(duì)應(yīng)多個(gè)立案，但立案號(hào)與保單號(hào)仍是一一對(duì)應(yīng)。C、生成多個(gè)報(bào)案號(hào)，則每個(gè)報(bào)案會(huì)對(duì)應(yīng)一個(gè)立案，但報(bào)案號(hào)與保單號(hào)仍是一一對(duì)應(yīng)D、生成多個(gè)報(bào)案號(hào)，則每個(gè)報(bào)案號(hào)只對(duì)一個(gè)立案號(hào)
102、車架號(hào)（VIN）又叫車輛識(shí)別代碼。車輛識(shí)別碼：是國際上通行的標(biāo)識(shí)機(jī)動(dòng)車輛代碼，從它上可看出車輛的產(chǎn)地、公司廠名、生產(chǎn)年份等。請(qǐng)問17位VIN號(hào)的第一位字母代表什么？（B）
A．制造廠B．生產(chǎn)國C．車輛類別代碼D．車輛特征
103、大燈的種類有很多，功能可分為疝氣大燈和普通大燈；外觀可分為總成和半總成；以下那款車型配置氙氣燈（B）
A、北京BH6430WMB、凱美瑞GTM7240V
C、別克SGM7161ATD、標(biāo)致（307）DC7204AT
104、標(biāo)在車身上的一些字母標(biāo)識(shí)有一定的特殊含義，如我們常見的“EFI”的含義是（C）A、超豪華級(jí)B、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)C、電子燃油噴射D、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
105、在對(duì)倒車鏡的查勘定損過程中，應(yīng)注意以下哪個(gè)問題的查驗(yàn)（B）A、核實(shí)車架號(hào)碼
B、核實(shí)倒車鏡所帶功能
C、對(duì)倒車鏡前后進(jìn)行拍照，確定損失部位D、確認(rèn)倒車鏡上是否有編碼及產(chǎn)地并記錄
106、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)有關(guān)條款規(guī)定，受本車所載貨物撞擊的損失，屬于(C)責(zé)任。A:車輛第三者責(zé)任的免除B:車輛第三者責(zé)任的承保C:車輛損失險(xiǎn)的免除D:車輛損失險(xiǎn)的承保
107、某日天下大雪，一行人被A、B兩車相撞致死，后經(jīng)交通警察查實(shí)，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致。則行人死亡的近因是（B）。A.大雪天氣B.酒后駕車C.A車撞擊D.B車撞擊
108、在機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中，辦理了（D）的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生所投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等保險(xiǎn)事故造成賠償，對(duì)其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按責(zé)任承擔(dān)的免賠金額，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。
Ａ、車上責(zé)任險(xiǎn)Ｂ、無過失責(zé)任險(xiǎn)Ｃ、車輛停駛損失險(xiǎn)Ｄ、不計(jì)免賠率特約險(xiǎn)
109、投保了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)附加（B）保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛在使用過程中，發(fā)生本車玻璃單獨(dú)破碎，保險(xiǎn)人按實(shí)際損失賠償。
Ａ、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)Ｂ、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)Ｃ、車輛停駛損失險(xiǎn)Ｄ、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)
110、投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（C）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償。A．因超載造成的事故
B.保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險(xiǎn)公司批改C．保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸D．以上均不正確
111、23、材料提供齊全賠款金額人民幣500010000以下，涉及人員傷亡的案件的支付時(shí)限是（B）
A．3個(gè)工作日B．5個(gè)工作日C．7個(gè)工作日
112、在交強(qiáng)險(xiǎn)中主車和掛車在連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，應(yīng)在（B）限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。
A．在主車的交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
B．主車、掛車分別在各自的交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任C．在掛車的交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)承提賠償責(zé)任113、根據(jù)我國機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險(xiǎn)的責(zé)任免除的情況有（C）。
A.輪胎爆裂導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛撞到樹上造成本車車身損失
B.保險(xiǎn)車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失C.保險(xiǎn)車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失D.保險(xiǎn)車輛在行駛中平行墜落造成本車
114、輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195，___________為0.75,輪輞直徑為（A）的子午線輪胎。A、扁平率（或H/B）、15英寸B、扁平率（或H/B）、17英寸C、扁平率（或H/B）、13英寸
115、經(jīng)查勘人員核實(shí)的重復(fù)報(bào)案、無效報(bào)案、明顯不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的報(bào)案，應(yīng)提交（C）進(jìn)行報(bào)案注銷處理。
A、理賠中心B、承保公司C、95518D、省公司116、李某投保了保險(xiǎn)金額為20萬元的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)一次李某單方肇事中造成保險(xiǎn)車輛全部損失。出險(xiǎn)時(shí)車輛的實(shí)際價(jià)值為15萬元。若不計(jì)殘值，則保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償?shù)慕痤~是（B）。
A.10．2萬元B.12.75萬元C.13．6萬元D.16.23萬元
117、張某投保了賠償限額為20萬元的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對(duì)張某承擔(dān)的賠償責(zé)任保險(xiǎn)公司賠了15萬元。之后不久，張某開車又撞壞了一個(gè)電話亭，保險(xiǎn)車輛負(fù)全部責(zé)任，賠償電話亭損失10萬元。如果不同責(zé)任絕對(duì)免賠率分別為20％，15％，10％，5％，則對(duì)于該次事故保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償（C）。A．0萬B．5萬元
C．8萬元D．10萬元
118.VIN碼1GNDM15Z8RB12201*代表的汽車生產(chǎn)國為（C）；A、中國B、日本C、美國D、德國119.點(diǎn)焊處采用（A）法分開。
A、鉆孔法B、氣割法C、切割法D、擠壓法
120.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的供油系統(tǒng)是由電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、（A）、噴油器、輸油管等組成。
A、油壓調(diào)節(jié)器B、高壓泵C、節(jié)氣門體121.機(jī)油泵常用的形式有（C）
A、轉(zhuǎn)正式與膜片式B、齒輪式與膜片式C、齒輪式與轉(zhuǎn)子式D、轉(zhuǎn)子式與柱塞式122.在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（D）A、車輪外傾角B、轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C、車輪前束D、主銷后傾123.越野車使用年限（B）。
A、8年B、10年C、15年D、20年
124.在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以（B）。
A、增加貨車欄板高度B、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩C、加大貨車輪胎D、乘夜車安裝行李架
125.載運(yùn)集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A、4米B、4.2米C、4.5米D、5米126.一般現(xiàn)場(chǎng)攝影方式包括方位攝影、（A）、中心攝影、宣傳攝影。A、十字交叉攝影B、比例攝影C、細(xì)目攝影D、相向攝影127.空調(diào)系統(tǒng)中，A是用來散熱的；（C）是用來吸熱的。A．冷凝器B.膨脹閥C.蒸發(fā)器D.壓縮機(jī)
128.一輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表示（D）A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼B.允許載荷代碼
C.扁平率代碼D.速度范圍代碼（表示最高安全極速是210公里／小時(shí)）129.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。
A、70%B、75%C、80%D、85%
130.受害人65周歲，殘疾賠償金計(jì)算到（C）。A、5年B、10年C、15年D、20年131.調(diào)整車輪前束的方法是（C）
A、更換橫拉桿B、更換轉(zhuǎn)向節(jié)C、調(diào)整橫拉桿長度D更換橫向穩(wěn)定桿
132.某人傷殘3處，分別評(píng)定為六級(jí)、七級(jí)和九級(jí)，那么傷殘等級(jí)最高的是（A）。A、六級(jí)B、七級(jí)C、九級(jí)133.六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為（B）。
A、40%B、50%C、60%D、70%
134.現(xiàn)代轎車使用的高速發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用哪種凸輪軸布置形式（B）A、凸輪軸下置式B、凸輪軸上置式C、凸輪軸中置式135.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有ABS系統(tǒng)和（B）
A、電子控制懸掛系統(tǒng)B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)C、汽油噴射系統(tǒng)
136.查明事故發(fā)生的真實(shí)性，嚴(yán)防虛假報(bào)案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重B、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重C、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重D、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
137.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案。A、3天B、7天C、14天D、15天
21.傷者入院后原則上（C）小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)
138.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯(cuò)誤的是（D）。A、當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B、當(dāng)前報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C、存在未核賠通過的計(jì)算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D、正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
139.主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險(xiǎn)人的，按（A）的原則處理。
A、互為三者B、主車全責(zé)C、掛車全責(zé)D、主掛車同責(zé)140.對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。
A、醫(yī)療費(fèi)賠償限額B、死亡傷殘賠償限額C、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額141.發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承、連桿軸承等零件，采用的潤滑方式為（A）A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑142.有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A
A、三元催化器的凈化功能B、尾氣排放性能C、渦輪增壓裝置的的進(jìn)氣質(zhì)量D、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
143.結(jié)案周期是指結(jié)案時(shí)間減去（A）。
A、報(bào)案時(shí)間B、發(fā)起理算時(shí)間C、付款時(shí)間D、核賠通過時(shí)間144.為保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)制冷系統(tǒng)的壓力超過規(guī)定極限時(shí)，能自動(dòng)切斷電磁離合器的電路，使壓縮機(jī)停止工作，在制冷系的高壓管道上安裝了（A）。A、壓力開關(guān)B、溫控開關(guān)C、膨脹閥
145.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠應(yīng)堅(jiān)決貫徹（B）的八字理賠原則。A、主動(dòng)、快速、精確、合理B、主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理
C、主動(dòng)、高速、精確、合法D、主動(dòng)、快速、準(zhǔn)確、合法
146.根據(jù)人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A、輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B、一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故和四級(jí)事故C、輕微事故、一般事故、重大事故和三級(jí)事故D、輕微事故、一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故
147.大多數(shù)載貨汽車和大中型客車都采用（A）的結(jié)構(gòu)形式
A凸輪軸下置式B.凸輪軸上置式C.凸輪軸中置式D.凸輪軸雙置式
148.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)副常見的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑，以下哪一種是屬于飛濺潤滑（D)
A.曲軸軸承與軸頸B.凸輪軸軸承與軸頸C.氣門搖臂軸與搖臂D.凸輪與挺柱149.輸油泵的輸油量一般為柴油機(jī)全負(fù)荷需要量的（C）倍A1B2～3C3～4D4～5150.邊梁式車架多用于（B）
A轎車B貨車C越野車D客車151.掛車上的車橋都是（D）
A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)轎C轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)轎D支持橋152.奔馳S350轎車使用的懸架是（A）
A.電控空氣懸架B.液壓懸掛C.扭桿彈簧懸架D螺旋彈簧懸架153.超低壓胎主要用于（C）
A轎車B貨車C越野車D客車154.方向盤的自由行程不大于（C）
A.4度到7度B.8度到10度C.10度到15度D.15到20度
10.交流發(fā)電機(jī)JFZ1813Z,其中第一位“1”表示電壓等級(jí)為（C）A.6VB24VC12VD36V
155.啟動(dòng)機(jī)下列有哪一種不是按總體結(jié)構(gòu)分類的（D）
A.電樞移動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)B電磁式啟動(dòng)機(jī)C.永磁式啟動(dòng)機(jī)D.減速式啟動(dòng)機(jī)156.大、中型客車上應(yīng)用較多的是（B）
A.曲柄連桿式壓縮機(jī)B.斜盤式壓縮機(jī)C搖盤式壓縮機(jī)D.盤式壓縮機(jī)157.國內(nèi)汽車防盜技術(shù)經(jīng)歷4個(gè)發(fā)展階段，其中第三代產(chǎn)品是（C）A單向通信防盜器B能反饋車況信息的防盜器C密碼防盜器DGPS技術(shù)防盜器158.美國通用汽車絕大部分采用的ABS是（C）A．BoschABSB.TevesABSC.DelcoABSD.BendixABS
159.汽車行車時(shí)，當(dāng)制動(dòng)管路漏氣等造成制動(dòng)氣壓不足的時(shí)候產(chǎn)生制動(dòng)，使車輛無法行駛。這是（C）。
A.駐車制動(dòng)B.應(yīng)急制動(dòng)C.安全制動(dòng)D.輔助制動(dòng)
160.汽車的制動(dòng)距離我國的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車以50KM/h車速下的最小制動(dòng)距離應(yīng)不大于（A）。
A.19mB22mC.25mD.28m161.輪胎規(guī)格195/70SR14TL中的“TL”表示（B）
A高速輪胎B低壓輪胎C子午線輪胎D無內(nèi)胎輪胎162.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（D）
A、360度B480度C.600度D.720度
163.大眾奧迪推出了W12型發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是兩個(gè)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，由兩個(gè)夾角為（A）的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，以72度的夾角組成。
A.15度B16度C17度D.18度
164.三元催化后汽車排放的有害氣體不包括哪一種氣體（D）A.一氧化碳B炭氫化合物C二氧化碳D.二氧化硫165.轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正的作用是由（D）來實(shí)現(xiàn)的
A轉(zhuǎn)向輪外傾B前束C主銷后傾、內(nèi)傾D.主銷后傾166.EBD的含義是（A）
Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
167.ＥＳＰ的含義是（C）
Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
168.ＡＳＲ的含義是（C）
Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.防驅(qū)動(dòng)輪加速打滑D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
169.ＥＰＳ的含義是（D）
Ａ.電子制動(dòng)力分配B.電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)C.電子穩(wěn)定程序D.電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
170.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向控制閥的作用是，在駕駛?cè)说牟倏v下，不屬于控制的一項(xiàng)是（C）
A.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力大小B.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸輸出動(dòng)力方向C.增力快慢D.增力時(shí)刻
171.以下那一項(xiàng)故障不是由于液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滲入空氣引起的故障的是（B）A.轉(zhuǎn)向沉重B.前輪擺動(dòng)C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生的噪聲D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂172.下列哪一項(xiàng)不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)性能特性的是(C)
A.負(fù)荷特性B.速度特性C.混合氣調(diào)整特性D.調(diào)速特性173.不是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的方法是：（D）
A.經(jīng)驗(yàn)法B閃光法C..缸壓法D觀察尾氣法174、“一汽大眾”生產(chǎn)的捷達(dá)車是采用（C）車身。A、非承載式B、半承載式C、承載式175、（B）是在車身前部周圍框架結(jié)構(gòu)，用以支承冷卻系統(tǒng)的散熱器以及相關(guān)部分。
A、散熱器支架B、前橫梁C、前縱梁
176、（A）車門廣泛用于大、中型客車的乘客門、啟動(dòng)方式普通采用全動(dòng)。A、旋轉(zhuǎn)式B、折疊式C、推拉式D、上折式
177、汽車主動(dòng)安全性是（A）
A、ABSB、SRSC、安全帶D、汽車吸能裝置178、汽車缸床墊每次拆裝后（A）
A、必須換B、不一定C、不用換179、水箱火管部分?jǐn)嗔眩˙）
A、焊接法B、換整管C、接管法180、點(diǎn)焊處采用（A）耗開。A、鉆孔法B、氣割法
181、鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進(jìn)行修復(fù)，損壞以（C）為主就進(jìn)行更換。
A、短裂變形B、彎曲變形C、折曲變形D、凹凸變形182、空調(diào)變形中，A是用來散熱的，（C）是用來吸熱的。A、冷凝器B、膨脹閥C、蒸發(fā)器D、壓縮機(jī)183、汽車橫拉桿是否可焊接（B）
A、可以B、不可以C、不一定184、蓄電池的正極是什么顏色（紅色）
A、綠色B、藍(lán)色C、黃色D、棕褐色185、里程表允許誤差范圍：（B）
A、+15%～-10%B、+10%～-10%C、+15%～-15%186、方向盤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間起左右不超過（C）A、5B、10C、15D、201*7、（B）是車頂?shù)闹渭�，它增�?qiáng)了車頂?shù)膹?qiáng)度，并為后門鉸鏈提供安裝位置。A、前柱B、中柱C、后柱
188、車胎中心平面與鉛垂線的夾角叫（A）
A、車輪外傾角B、主銷后傾角C、主銷內(nèi)傾角
189、汽車被水淹時(shí)間的長短，也是其水淹損失程度的一個(gè)重要參數(shù)，第六級(jí)的水淹時(shí)間是（A）
A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、48小時(shí)190、車身定位尺寸的允許偏差一般在（A）
A、1mm～3mmB、1mm～5mmC、3mm～5mm
191、貨車的曲車由可以磨車由，一般不超過3級(jí)，每級(jí)毫米。（A）A、0.15B、0.25C、0.35192、暴風(fēng)是指風(fēng)速在米/秒以上的大風(fēng)。（C）A、25.5B、26.5C、28.5
193、發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度是水溫（C）
A、85℃～95℃B、95℃～105℃C、85℃～105
194、對(duì)于當(dāng)事人提供的傷殘?jiān)u定如果保險(xiǎn)人認(rèn)為不合理的，可以：（C）A、不予理睬B、只能接受
C、申請(qǐng)重新鑒定D、超出的部分由被保險(xiǎn)人承擔(dān)195、載客汽車在載客數(shù)已滿的情況下，規(guī)定的免票兒童數(shù)量不得超過核定載客總數(shù)的（B）。
A、5％B、10％C、15％D、20％
196、在交通事故中，因事故造成的運(yùn)營車輛在維修期間停駛的損失，事故的責(zé)任方（C）賠償。
A、應(yīng)當(dāng)B、無需C、適當(dāng)
197、以下關(guān)于高速公路通行規(guī)范說法正確的是：（A）A、兩輪摩托車不能在高速公路上行駛
B、兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不得載人C、摩托車時(shí)速不得超過100公里198、某駕校將自己名下的一部行政用車改為教練車，在保險(xiǎn)合同的民事法律關(guān)系上是屬于：（A）
A、主體改變B、客體改變C、內(nèi)容的改變199、《道路交通安全法》是何時(shí)開始實(shí)施的：（B）A、201*年10月28日通過B、201*年5月1日C、201*年10月1日D、201*年1月1日
200、輪胎印跡的形成具備3個(gè)基本要素，即造型客體、承受客體和（A）。A、作用力B、反作用力C、汽車牽引力
201、汽車行駛阻力可分為（D）阻力和（）阻力A、滾動(dòng)，移動(dòng)B、移動(dòng)，輪胎與輪轂之間C、移動(dòng)，滾動(dòng)D、空氣，滾動(dòng)
202、一輛普通的四輪汽車，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜，只能用后輪制動(dòng)時(shí)，能夠獲得摩擦力的有效載荷不到原來的，因此制動(dòng)距離也要增加倍。（B）A、三分之一，3B、二分之一，2C、四分之一，4
203、輪胎抱死狀態(tài)，在路面上縱向滑移時(shí)的附著系數(shù)，稱為（D）附著系數(shù)。A、制動(dòng)時(shí)B、特殊C、輪胎自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的D、縱滑
204、如果汽車在路上急停車，其剎車印跡的一側(cè)為前進(jìn)方向，且有時(shí)有不少土堆集在印跡前方。（B）A、輕B、重
205、輪胎印跡的形狀與輪胎的有關(guān)。
A、氣壓B、負(fù)荷C、氣壓和負(fù)荷D、路面的泥土
206、一般轎車發(fā)生水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為每小時(shí)（D）。A、50－70公里B、65－75公里C、78－90公里D、100－120公里
207、在事故中，車與車或車與障礙物的接觸時(shí)間為，追尾及側(cè)面碰撞時(shí)間為。
A、0.1秒0.2秒B、0.2秒0.3秒C、0.3秒0.4秒
208、汽車的油漆噴涂，首先噴涂一層防銹底漆，再進(jìn)行第二次噴漆（中間漆），中間漆，廉價(jià)車只噴兩次，高級(jí)轎車噴涂（A）次。A、3－4B、4－5C、5－6D、6－8209、塑性碰撞的時(shí)速一般在（C）公里以上：A、15公里B、30公里C、45公里D、60公里210、正面碰撞和追尾碰撞都屬于：A
A、一維碰撞B、二維碰撞C、三維碰撞
211、交通事故造成一名74歲的城鎮(zhèn)婦女死亡，死亡賠償金計(jì)算：（D）A：20年B：16年C：14年D：6年E：5年
212、道路交通事故僅發(fā)生輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人（B）撤離現(xiàn)場(chǎng)。
A：應(yīng)當(dāng)B：可以C：不能213、下列車輛不屬于機(jī)動(dòng)車的：（D）
A：汽車B：摩托車C：電車D：電動(dòng)車自行車E輪式自行機(jī)械F：拖拉機(jī)G：掛車
214、受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力需要護(hù)理的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況確定合理護(hù)理的護(hù)理期限，但最長不得超過（A）年。A、20年B、15年C、10年D、5年
215、前后輪印跡重疊時(shí)，拖印的長度實(shí)際應(yīng)等于印跡的全長（A）軸距。A、減去B、加上
216、在碰撞事故中，車與車或車與障礙物的接觸時(shí)間很短，碰撞接觸時(shí)間和反應(yīng)時(shí)間（A）。
A、基本無關(guān)B、很有關(guān)系C、有一定關(guān)系
217、駕駛車輛過度疲勞是指駕駛員每天駕駛機(jī)動(dòng)車超過（C）小時(shí)或從事其他體力勞動(dòng)消耗過大或睡眠不足，以致行車時(shí)困倦疲乏四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確判斷處理路面交通情況的。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定不得連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過（）未停車休息或停車休息時(shí)間少于（）分鐘。
A、12830B、10620C、8420D、6430
218、在碰撞過程中，如果沖擊力作用點(diǎn)離（D）距離越短，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)越大；如果質(zhì)量較大的貨車作用力作用在轎車質(zhì)心的左側(cè)，轎車向（）回轉(zhuǎn)。A、擊心右B、擊心左C、質(zhì)心右D、質(zhì)心左
219、主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（A）的責(zé)任限額為限。A、主車＋掛車B、主車C、掛車D、以上均不正確220、不定值保險(xiǎn)合同指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。以下屬于不定值保險(xiǎn)合同的險(xiǎn)種為（B）
A、第三者責(zé)任險(xiǎn)B、車輛損失險(xiǎn)C、車上人員責(zé)任險(xiǎn)D、以上均不正確221、營業(yè)用汽車保險(xiǎn)條款中，除低速貨車和三輪汽車外，其它車型的車輛使用年限均為（B）
A、7年B、8年C、10年D、15年
222、在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，定損方式分為修復(fù)定損、協(xié)議定損、推定全損等，其中（A）是一般定損方式
A、修復(fù)定損B、協(xié)議定損C、推定全損D、以上均不正確223、定損結(jié)束后、核賠通過前，定損崗可以對(duì)定損進(jìn)行修改，定損修改可通過（B）節(jié)點(diǎn)發(fā)起。
A、查勘B、車輛定損C、核損D、理算
224、損余回收任務(wù)在（B）時(shí)發(fā)起。
A、查勘提交B、定損完成C、核損通過D、理算之前225、根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)（201*版）（暫行），對(duì)于在城鎮(zhèn)已暫住滿（A）年的農(nóng)村居民，死亡補(bǔ)償費(fèi)可以按城鎮(zhèn)居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。A、1B、2C、3D、5
226、預(yù)賠或交強(qiáng)險(xiǎn)搶救費(fèi)用支付/墊付任務(wù)，可以由（A）環(huán)節(jié)發(fā)起。A、資料收集B、理算C、核賠D、以上均不正確227、營業(yè)用車多次出險(xiǎn)加扣的免賠率最高為（C）。A、20%B、25%C、30%D、40%
228、保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加（C），自然災(zāi)害除外。A、2%B、3%C、5%D、10%
229、保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人提供的各種必要單證后，應(yīng)當(dāng)迅速審查核定，對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后（B）日內(nèi)支付賠款。A、7B、10C、14D、15
230、對(duì)于快速處理的簡易賠案，保險(xiǎn)人應(yīng)在收齊索賠資料后的（A）個(gè)工作日內(nèi)支付賠款。
A、1B、2C、3D、5
231、對(duì)于“互碰自賠”案件，在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)的查勘、立案環(huán)節(jié)，應(yīng)在“賠案類別”欄選擇（B）；并在“商業(yè)險(xiǎn)賠償責(zé)任”欄選擇“互碰”。
A、互碰自賠B、特殊（互碰）C、一般D、特殊(簡易)
232、根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司墊付搶救費(fèi)用的，由（B）通知保險(xiǎn)公司。
A、被保險(xiǎn)人B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門C、救治醫(yī)院D、第三者家屬233、保險(xiǎn)人在接到搶救費(fèi)用支付/墊付通知書后(A)個(gè)工作日內(nèi)，向救治醫(yī)院出具《承諾支付/墊付搶救費(fèi)用擔(dān)保函》，核實(shí)并確認(rèn)醫(yī)院戶名、帳號(hào)。A、1B、2C、3D、5
234、在新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，車險(xiǎn)賠案最多只允許重開（A）次。A、1B、2C、3D、5
235、保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故損失后，仍具有使用價(jià)值的損余物資，應(yīng)協(xié)商作價(jià)歸（B）。
A、保險(xiǎn)人B、被保險(xiǎn)人C、車輛修理單位D、廢品回收部門236、推定全損是指事故車輛嚴(yán)重受損，修理費(fèi)用或施救費(fèi)用達(dá)到或超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車輛的（C）。
A、保險(xiǎn)金額B、重置價(jià)C、實(shí)際價(jià)值D、投保時(shí)的協(xié)議價(jià)
237、機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任，交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為（A）。A、每次事故1000元B、每次事故1600元C、保險(xiǎn)期間累計(jì)1000元D、保險(xiǎn)期間累計(jì)1600元
238、根據(jù)《家庭自用汽車損失保險(xiǎn)》條款規(guī)定，關(guān)于保險(xiǎn)車輛輪胎損壞以下不正確的是（D）。
A、僅輪胎爆胎，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任
B、輪胎爆胎后失控發(fā)生碰撞事故造成車身損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠付車身損失，但是對(duì)發(fā)生爆胎的輪胎損失不予賠付
C、車輛發(fā)生單方碰撞事故，僅造成輪胎和輪輞損失，保險(xiǎn)人對(duì)輪胎和輪輞損失均不予賠付
D、車輛發(fā)生單方碰撞事故，造成輪胎和車身損失，保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)車身損失，輪胎損失不予賠付239、被保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁鶕?jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商或由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理事故未確定事故責(zé)任比例的，依據(jù)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)（主險(xiǎn)）條款規(guī)定，主要責(zé)任方承擔(dān)的事故責(zé)任比例為（B）。
A、60%B、70%C、80%D、可協(xié)商確定，60%、70%、80%均可以240、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，假如投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，保險(xiǎn)公司有權(quán)解除合同，但是，解除前，保險(xiǎn)公司需書面通知投保人，并等候（D）天。
A、1B、2C、3D、5241、如果“賠案類別”為（B），損失分類不能選擇“全損”、“盜搶”，且不能錄入財(cái)產(chǎn)損失和人傷信息；定損方式不能選擇“推定全損”。
A、一般B、特殊(簡易)C、特殊（互碰）D、互碰自賠
242、若發(fā)現(xiàn)發(fā)起錯(cuò)誤的理算任務(wù)，未接收的理算任務(wù)可以在資料收集環(huán)節(jié)（B）任務(wù)。
A、放棄B、撤銷C、注銷D、修改243、根據(jù)新版業(yè)務(wù)規(guī)則，出險(xiǎn)后（10）天內(nèi)未報(bào)案、或報(bào)案后（14）天內(nèi)未立案、或出險(xiǎn)后（90）天內(nèi)未立案的案件，必須提交到省級(jí)分公司審核、立案。A、10、14、24B、10、15、30C、10、14、90D、10、15、90
244.保險(xiǎn)公司可以通過內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)對(duì)理賠工作的監(jiān)督，確保理賠工作的質(zhì)量。這些內(nèi)部控制制度包括定期檢查制度、專項(xiàng)檢查制度、(D)、客戶滿意度調(diào)查制度。
A、不定期檢查制度B、不定項(xiàng)檢查制度C、案件跟蹤制度D、案件回訪制度245.理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括:賠付率指標(biāo)、（C）、車險(xiǎn)估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。A、理賠周期指標(biāo)B、立案率指標(biāo)C、結(jié)案率指標(biāo)D、理賠效率指標(biāo)246.賠付率指已發(fā)生損失金額與（A）的比率。
A、當(dāng)年的總保費(fèi)B、當(dāng)年總的賠付金額（包含未實(shí)賠的）C、已賺凈保費(fèi)D、估損金額
247.在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌的情況下，機(jī)動(dòng)車所有人可以（B）。
A、增加貨車欄板高度B、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩C、加大貨車輪胎D、乘夜車安裝行李架
248.載運(yùn)集裝箱的車輛載貨，高度從地面起不得超過（B）米。A、4米B、4.2米C、4.5米D、5米249.一般現(xiàn)場(chǎng)攝影方式包括方位攝影、（A）、中心攝影、宣傳攝影。A、十字交叉攝影B、比例攝影C、細(xì)目攝影D、相向攝影
250.未決賠案的管理包括（D）、立案和結(jié)案三個(gè)環(huán)節(jié)。A、查勘B、定損C、撤案D、理算
251.所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為原始現(xiàn)場(chǎng)、（B）和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)三類。
A、偽造現(xiàn)場(chǎng)B、變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)C、逃逸現(xiàn)場(chǎng)D、追認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)252.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。修理后零、部件的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（C）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。
A、70%B、75%C、80%D、85%
253.受害人65周歲，殘疾賠償金計(jì)算到（C）。A、5年B、10年C、15年D、20年254.出現(xiàn)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)在多個(gè)保單號(hào)下承保的，在報(bào)案時(shí)進(jìn)行本車（B）處理，生成一條報(bào)案記錄。
A、互碰關(guān)聯(lián)B、多保單關(guān)聯(lián)C、互碰自賠D、多保單自賠
255.某人傷殘3處，分別評(píng)定為六級(jí)、七級(jí)和九級(jí)，那么傷殘等級(jí)最高的是（A）。A、六級(jí)B、七級(jí)C、九級(jí)256.六級(jí)傷殘賠償指數(shù)為（B）。
A、40%B、50%C、60%D、70%
257.新系統(tǒng)中，調(diào)度時(shí)（D）不能與其他任務(wù)同時(shí)提交查勘。A、玻璃單損任務(wù)B、盜搶任務(wù)C、自燃任務(wù)D、車上人員任務(wù)258.標(biāo)的車和三者車進(jìn)行查勘保存后，如要修改查勘內(nèi)容通過（D）功能來實(shí)現(xiàn)。A、報(bào)案修改B、調(diào)度修改C、新增調(diào)度D、查勘修改
259.查明事故發(fā)生的真實(shí)性，嚴(yán)防虛假報(bào)案。以下正確的是（A）。A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重B、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重C、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重D、追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
260.新系統(tǒng)中超過（C）天為超時(shí)立案要提交省公司二級(jí)立案。A、3天B、7天C、14天D、15天
261.傷者入院后原則上（C）小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的兩天內(nèi)進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢(shì)部位拍照。A、6小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、48小時(shí)
262.發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯(cuò)誤的是（D）。A、當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B、當(dāng)前報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C、存在未核賠通過的計(jì)算書，不能發(fā)起理算任務(wù)D、正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
263.對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金，原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后，在（B）限額內(nèi)賠償。
A、醫(yī)療費(fèi)賠償限額B、死亡傷殘賠償限額C、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額265.A、B、C、D四車互碰造成各方車損，A車主責(zé)（損失1000元），B車次責(zé)（損失600元），C車無責(zé)（損失800元）、D車無責(zé)（損失500元），那么A車交強(qiáng)險(xiǎn)賠償金額為（D）。
A、1150B、1200C、1550D、1700
266.系統(tǒng)中車險(xiǎn)賠案最多只能重開（A）次。業(yè)務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)保留重開賠案的軌跡，并能夠進(jìn)行單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。
A、1次B、2次C、3次D、5次
267.結(jié)案周期是指結(jié)案時(shí)間減去（A）。
A、報(bào)案時(shí)間B、發(fā)起理算時(shí)間C、付款時(shí)間D、核賠通過時(shí)間268.資料收集環(huán)節(jié)可進(jìn)行的任務(wù)，以下錯(cuò)誤的是（D）。
A、對(duì)以交強(qiáng)+商業(yè)混保情況，可以選擇先發(fā)起交強(qiáng)或者將交強(qiáng)、商業(yè)打包發(fā)起理算，理算員就能一次性處理。
B、若發(fā)起的理算任務(wù)還未被理算員接收，資料收集崗可以撤銷理算任務(wù)。
C、對(duì)于僅僅已接收，但沒有保存的理算任務(wù)，可以先進(jìn)行“任務(wù)放棄”，再進(jìn)入資料收集環(huán)節(jié)撤銷。
D、資料收集環(huán)節(jié)不可以進(jìn)行“查勘修改”和“立案修改”操作
269.根據(jù)人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故可以分為（A）。A、輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故B、一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故和四級(jí)事故C、輕微事故、一般事故、重大事故和三級(jí)事故D、輕微事故、一級(jí)事故、二級(jí)事故、三級(jí)事故二、填空題
1、誤工費(fèi)是根據(jù)受害人（誤工時(shí)間）和（收入情況）確定。2、交通費(fèi)按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差車族費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，交通工具以（普通公共汽車）、（火車普通硬座）為主。
3、甲車僅在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，201*年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負(fù)全部責(zé)任，乙、丙車無責(zé)。據(jù)查實(shí)，乙車交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，丙車交強(qiáng)險(xiǎn)保在天安保險(xiǎn)公司，則按交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車（2200）。無責(zé)代賠是做在有責(zé)的車自己的交強(qiáng)險(xiǎn)里面的。
4、已經(jīng)核賠通過的案件，可以通過可以在（理算）環(huán)節(jié)發(fā)起（定損修改）任務(wù)進(jìn)行定損修改。
5、未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行（結(jié)案、注銷或拒賠）處理的案件。
6、施救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，如果施救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)派來搶救的，（屬保險(xiǎn)責(zé)任），如果該施救車輛是有償服務(wù)的，則（不屬保險(xiǎn)責(zé)任）。
7、因保險(xiǎn)事故損壞的第三者財(cái)產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，協(xié)商確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則，保險(xiǎn)人有權(quán)（重新核定）；無法重新核定的，保險(xiǎn)人有權(quán)（拒絕賠償）。
8、主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故的，第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償金額總和以（主車）為限。
9、交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車（被保險(xiǎn)人）、（車上人員）。
10、家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款投保時(shí)約定行駛區(qū)域，保險(xiǎn)事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。
11、車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購置價(jià)）、（按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值）、（在投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購置價(jià)內(nèi)協(xié)商）、確定。
12、對(duì)于不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)自作出核定之日起（10日）內(nèi)向被保險(xiǎn)人發(fā)出拒絕賠償通知書，并說明理由。
13、車輛最高折舊金額應(yīng)不超過新車購置價(jià)的（20%）。
14、營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)條款規(guī)定，保期期間發(fā)生多次事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從（第三次）開始每次增加（5%）,但累計(jì)不得超過（30%）。15、床位費(fèi)按（住院天數(shù)）和（當(dāng)?shù)蒯t(yī)保標(biāo)準(zhǔn)）的單價(jià)計(jì)算。16、資料收集環(huán)節(jié)可進(jìn)行（查勘修改）和（立案修改）操作。
17、如果計(jì)算書生成后發(fā)現(xiàn)有誤，可以在（理算環(huán)節(jié)修改）、（理算注銷），重新進(jìn)行理算；如果已經(jīng)提交核賠，需要由（核賠環(huán)節(jié)）退回后，進(jìn)行修改。18、如果在立案環(huán)節(jié)沒有發(fā)起追償，可以在（理算環(huán)節(jié)）選擇發(fā)起追償任務(wù)。19、機(jī)動(dòng)車被盜搶，發(fā)生全車損失，被保險(xiǎn)人未能提供《機(jī)動(dòng)車行駛證》、《機(jī)動(dòng)車登記證書》、機(jī)動(dòng)車來歷憑證、車輛購置稅完稅證明或免稅證明，每缺少一項(xiàng)，增加免賠率（增加免賠率1%）。
20、車身劃痕損失險(xiǎn)條款每次賠償實(shí)行（）的免賠率。（15%）
21、對(duì)立案已處理案件，該立案對(duì)應(yīng)保單下沒有核賠通過的理算計(jì)算書，都可以進(jìn)行立案注銷；有核賠通過的計(jì)算書需要立案注銷時(shí)要先進(jìn)行(計(jì)算書作廢)操作。22、未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行(賠付)處理的案件。
23、根據(jù)《未決賠案管理規(guī)定》，如果車險(xiǎn)報(bào)案后超過(3)天仍未立案，車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)將不能直接進(jìn)行立案處理。
24、理算任務(wù)處理過程中，如果發(fā)現(xiàn)定損金額與賠償憑證金額不一致的情況，可以在(其它扣除項(xiàng)中)進(jìn)行扣減調(diào)整。
25、根據(jù)最高人民法院司法解釋，殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照(事故)所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。
26、交強(qiáng)險(xiǎn)中受害人財(cái)產(chǎn)損失需要施救的，財(cái)產(chǎn)損失與施救費(fèi)賠款累計(jì)(201*)。27、查詢涉案車輛(歷史出險(xiǎn))記錄，有利于查勘時(shí)對(duì)可能存在道德風(fēng)險(xiǎn)和重復(fù)索賠的案件進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤。
28、某機(jī)電公司的皇冠車在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，不慎撞該機(jī)電公司大門，造成大門損失4000元，我公司交強(qiáng)和商業(yè)共應(yīng)賠付(0)。
29、甲車僅在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)，201*年3月5日，該車與乙、丙車發(fā)生碰撞事故，造成甲車損失3000元、乙車損失7000元、丙車無損。經(jīng)交警處理，甲車在事故中負(fù)全部責(zé)任，乙、丙車無責(zé)。據(jù)查實(shí)，乙車交強(qiáng)險(xiǎn)脫保，丙車交強(qiáng)險(xiǎn)保在天安保險(xiǎn)公司，則按交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)務(wù)，我公司應(yīng)賠償甲車(7200)。
30、家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款投保時(shí)約定行駛區(qū)域，保險(xiǎn)事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率（10%）。
31、機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)保險(xiǎn)合同為（不定值）保險(xiǎn)合同，該合同是指雙方當(dāng)事人在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)不預(yù)先確定保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值，而是按照保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)合同。
32、9座以下客車月折舊為0.6%,10座以上客車月折舊率為0.9%,最高折舊金額不超過投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車新車購置價(jià)的80%。
33、違反安全裝載規(guī)定的，營業(yè)用車車損險(xiǎn)增加免賠率5%；因違反安全裝載規(guī)
定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人拒接賠償責(zé)任。
34、主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在實(shí)際的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限。
35、營業(yè)用車保險(xiǎn)期間發(fā)生多次保險(xiǎn)事故的（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第三次開始每次增加5%。
37、車輛失竊發(fā)生部份損失時(shí)，在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠償，但不得超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值。
38、污染指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車正常使用過程中或發(fā)生事故時(shí)，由于燃料、尾氣、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成的污損、狀況惡化或人身傷亡。39、車上人員責(zé)任險(xiǎn)負(fù)全部事故責(zé)任時(shí)免賠率為15%，車上貨物責(zé)任險(xiǎn)每次賠償實(shí)行20%的免賠率。
40、新增加設(shè)備，是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車出廠時(shí)原有各項(xiàng)設(shè)備以外，被保險(xiǎn)人加裝的設(shè)備及設(shè)施，其免賠率為所對(duì)應(yīng)的主險(xiǎn)條款規(guī)定為準(zhǔn)。
41、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。
42、誤工費(fèi)是指明受害者實(shí)際誤工的減少,受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算（至定殘日前一天）。
43、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用屬交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除。
44、對(duì)被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金,原則上在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后,在死亡傷殘賠償限額內(nèi)賠償。
45、喪葬費(fèi)是按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月工資總額計(jì)算。
46、未附加車上貨物責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故后，受損保險(xiǎn)車輛與其所裝貨物同時(shí)被施救，如果車輛和貨物之間的施救費(fèi)用分不清楚，則施救費(fèi)應(yīng)按（被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的比例分?jǐn)偅?/p>
47、某機(jī)電公司的皇冠車在我公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，不慎撞該機(jī)電公司
大門，造成大門損失4000元，我公司交強(qiáng)和商業(yè)共應(yīng)賠付0元。48、未決賠案是指報(bào)案后未進(jìn)行結(jié)案、注銷或拒賠處理的案件。
49、暴風(fēng)吹倒了一緊靠倉庫的電線桿，使得電線桿短路引起火花，引燃了房屋，導(dǎo)致庫存財(cái)產(chǎn)的損失。根據(jù)近因原則，財(cái)產(chǎn)損失的近因是暴風(fēng)。
50、實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營運(yùn)客車或者載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車，屬第三者的責(zé)任免除。
51、車身一般按承載方式可分為承載式、半承載式、非承載式三大類。52、承載式轎車本身一般由車身殼體、車身前、后板制件、車門及附件、車身內(nèi)外裝飾件、坐椅及車身附件等組成。
53、貨車車廂因裝載的貨物不同可分為集裝廂式、攔板式和平板式三種。54、轎車車門由車門殼體、車門附件和內(nèi)飾蓋板組成。55、承載式客車車身的基礎(chǔ)構(gòu)件有底架、骨架、蒙皮及車頂?shù)取?/p>
56、按照起火的原因，汽車火災(zāi)大致可分為自燃、引燃、火災(zāi)、爆炸和雷擊五種。
57、轎車前車身主要由前橫梁、前縱梁、散熱器支架、前圍板總成、前檔泥板等構(gòu)件焊接在一起，形成一個(gè)整體。
58、車身是與發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備并列的四大組成之一。
59、汽車上裝用的車架按照結(jié)構(gòu)型式的不同可分為邊梁式車架、中梁式車架和綜合式車架三種。
60、汽車在停放過程中被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬于保險(xiǎn)責(zé)任的進(jìn)水。61、汽車自燃的原因涉及燃油系統(tǒng)、電氣線路故障、裝載、停車以及違章作業(yè)等方面。
62、引燃是指汽車被外來的火源引發(fā)的燃燒。
63、整體式車頭裝有駕駛室翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，可使車頭整體向前翻轉(zhuǎn)一定角度。64、車身后立柱用以支撐車頂?shù)暮蟛亢秃蟠安ＡА?5、空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)的。66、汽車上的漏電分為線路漏電和電器漏電兩種類型。
67、在火災(zāi)損失理賠時(shí)，被保險(xiǎn)人須提供保單正本、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證、被保
險(xiǎn)人身份證和火災(zāi)消防證明、維修發(fā)票等。68、汽車懸架由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
69、維修廠按作業(yè)范圍分：汽車大修、汽車小修、總成修理、零件的修理70、排氣管中在車不著時(shí)哪種氣體含量最多？HC。
71、保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散應(yīng)具備哪兩個(gè)前提條件：(多數(shù)人的風(fēng)險(xiǎn)、同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn))72我國第一部保險(xiǎn)基本法《保險(xiǎn)法》的頒布時(shí)間：(1995年)
73、我國《保險(xiǎn)法》采用了(保險(xiǎn)業(yè)法與保險(xiǎn)合同法)為一體的立法體例。74、以下常見的保險(xiǎn)分類中，哪個(gè)是按照保險(xiǎn)標(biāo)的分類：(DE)；哪個(gè)是按照保險(xiǎn)經(jīng)營性質(zhì)的分類：(B)哪個(gè)是按照實(shí)施方式的分類：A；哪個(gè)是按照保險(xiǎn)實(shí)務(wù)操作習(xí)慣分類：(C).
A、強(qiáng)制保險(xiǎn)與自愿保險(xiǎn)B、商業(yè)保險(xiǎn)與非商業(yè)保險(xiǎn)C、團(tuán)體保險(xiǎn)與個(gè)人保險(xiǎn)D、車險(xiǎn)與非車險(xiǎn)E、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)與人身保險(xiǎn)
75、保險(xiǎn)的三個(gè)功能是：(保險(xiǎn)補(bǔ)償功能、社會(huì)管理功能、融通資金功能)76、衡量一個(gè)國家或地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力的常用指標(biāo)有兩個(gè)。其中保險(xiǎn)密度是指按照一個(gè)國家的全國人口計(jì)算的人均保費(fèi)收入，它反映一個(gè)國家保險(xiǎn)的普及程度和保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展水平；(保險(xiǎn)深度)是指保費(fèi)收入占GDP的比例，它反映一個(gè)國家的保險(xiǎn)業(yè)在其國民經(jīng)濟(jì)中的地位。
77、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括：（車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn))
78、主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故的，第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償金額總和以(主車責(zé)任限額)為限
79.一輛核載5噸的貨車在我公司足額投保營業(yè)用車輛損失險(xiǎn)，交強(qiáng)險(xiǎn)，商業(yè)三者險(xiǎn)，和車損三者的不計(jì)免賠險(xiǎn)，投保次日在高速公路上載貨6噸因輪胎爆裂發(fā)生碰撞高速欄桿事故，車輛損失1000元，其中輪胎200元，高速公路護(hù)欄損失3200元，路面污染500元，我公司商業(yè)險(xiǎn)應(yīng)賠付（1900）。
80.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。對(duì)于總成的修理費(fèi)用，不可大于新件價(jià)格的（80%）。
81、載貨汽車車廂不得載客。在城市道路，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員(1-5)人，載貨高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得
載人。
82、交通事故的形態(tài)是指交通事故的外部表現(xiàn)形式，分為(碰撞、刮擦、碾壓、翻車、墜車、失火、撞固定物、撞靜止車輛)等。
83、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)由(事故必須是發(fā)生在道路上的、事故必須是因違章行為造成的、事故必須要有損害后果、當(dāng)事人在主觀上必須有過失、意外事故)等5個(gè)要素組成。
84、事故現(xiàn)場(chǎng)的輪胎印跡有（胎印、擦印和拖�。�.
85、一般轎車的輪胎氣壓為1.5-2.0kgf/cm2（147.1-196.1pa），水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為(78～90km/h)；載貨汽車的水膜滑溜現(xiàn)象的危險(xiǎn)車速為(120～155km/h)；
86、汽車的動(dòng)力性包括（最高車速、加速能力和最大爬坡度）
87、汽車的碰撞事故主要有三種形式：（彈性碰撞、非彈性碰撞、塑性碰撞）88、側(cè)面碰撞包括（迎頭的側(cè)面碰撞、右轉(zhuǎn)碰撞和左轉(zhuǎn)碰撞）。其發(fā)生的概率：（5：3：1）。
89、研究表面，船形汽車碰撞行人，當(dāng)碰撞時(shí)速小于（40）公里時(shí)，行人被撞擊后直接拋向前方，汽車速度很高且沒有采取制動(dòng)時(shí)，可能被撞擊后從車頂飛出，摔倒汽車的后方。
90、擦印可以根據(jù)小石塊和沙粒沿擦印長度造成的各種小刮擦來確定，減速使小石塊和沙粒沿（行駛方向）壓入路面形成的。
91、傷者因傷生活不能自理的，可以賠償護(hù)理費(fèi)，除了醫(yī)療機(jī)構(gòu)有明確意見的，護(hù)理人員人數(shù)原則上為（一人）；在死亡案件中，參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)可以予以賠償，但人數(shù)不得超過（三人）。
92撫養(yǎng)費(fèi)的年賠償總額不得超過上一年度（城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額）。
93傷者搶救費(fèi)用根據(jù)不同的情形，可以由（受害人、肇事者和）支付，也可以由（保險(xiǎn)公司）先行墊付。
94、交通事故當(dāng)事人的現(xiàn)場(chǎng)處理措施包括（立即停車、搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)案）。
95、交通警察的指揮分為：（手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)）。96、道路交通標(biāo)線分為：（縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線和其他標(biāo)線）。
97、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛最高時(shí)速不得超過（20）公里。
98、機(jī)動(dòng)車駕駛證的有效期分為（6年、10年和長期）三種；記分周期為（12）個(gè)月。
99、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車違反安全裝載規(guī)定發(fā)生意外事故，造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，增加免賠率。
100、營業(yè)用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠率（5%）；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人（不負(fù)）賠償責(zé)任
101、對(duì)于報(bào)案后（3）天內(nèi)未立案、出險(xiǎn)后（14）天內(nèi)未立案的案件，需提交總公司審核立案。
102、對(duì)于單項(xiàng)換件金額超過（500）元或自定義換件總金額超過（10000）元案件，需報(bào)省級(jí)分公司審核。
103、對(duì)于“互碰自賠”案件，要求雙方車號(hào)、交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)人需明確。事故對(duì)方車輛不明確的，應(yīng)按（找不到第三方）。
104、出險(xiǎn)車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)分別投保且均由我司承保的，在報(bào)案時(shí)可以進(jìn)行（報(bào)案關(guān)聯(lián)）處理，生成一條報(bào)案記錄。
105、新車險(xiǎn)理賠系統(tǒng)中，當(dāng)查勘任務(wù)中含有標(biāo)的車時(shí)，在查勘提交時(shí)會(huì)對(duì)（相應(yīng)）保單分別產(chǎn)生一個(gè)立案任務(wù)。
106、尚未核賠通過的計(jì)算書，或者立案已處理的案件，可以通過（理算環(huán)節(jié)）來進(jìn)行立案注銷操作。
107、“修復(fù)定損”是一般定損方式，選擇“修復(fù)定損”需要進(jìn)入第三方定損工具定損，損失確認(rèn)單有詳細(xì)（配件項(xiàng)目）和（工時(shí)項(xiàng)目）的明細(xì)。
108、已經(jīng)核損通過的任務(wù)要進(jìn)行“定損任務(wù)注銷”，必須先進(jìn)行（定損完成），使定損任務(wù)處于（完成）狀態(tài)下，才能進(jìn)行“定損任務(wù)注銷”。
109、超過地市分公司報(bào)價(jià)權(quán)限的案件將由系統(tǒng)的（分公司）報(bào)價(jià)崗提交至省公司或總公司遠(yuǎn)程操作平臺(tái)進(jìn)行報(bào)價(jià)審核處理。
110、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在死亡傷殘責(zé)任限額內(nèi)，原則上（在其他賠償項(xiàng)目足額賠償后）賠付精神損害撫慰金。
111、立案信息可以在（資料收集）環(huán)節(jié)進(jìn)行修改。
112、分別屬于不同被保險(xiǎn)人的主車與掛車，在連接使用時(shí)發(fā)生內(nèi)部互碰，按（互為三者）的原則處理。
113、主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生交通事故，對(duì)第三者的賠償最高可以達(dá)到（2）個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)保額。
114、對(duì)于簡易賠案，總損失金額在（201*）元以下，不涉及人員傷亡的案件，查勘、立案、定損可由同一人完成。
115、因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡，保險(xiǎn)人在支付墊付款后，應(yīng)對(duì)墊付案件進(jìn)行（理賠）操作，并有權(quán)向致害人進(jìn)行追償。
116、注銷案件指保險(xiǎn)車輛發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)的事故，被保險(xiǎn)人未行使保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)致使案件失效而注銷的案件，案件注銷分為（報(bào)案）注銷和（立案）注銷。117、損余物資處理后的收入必須按規(guī)定入帳，（收入）不得挪用。118、“追加第三方定損”包括（新增定損任務(wù)）和（追加車輛定損）兩種。119、醫(yī)療跟蹤查勘原則上在傷者入院后（24）小時(shí)內(nèi)開展醫(yī)療查勘，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護(hù)室的（兩）天內(nèi)結(jié)束查勘。醫(yī)療跟蹤查勘后原則上（傷者出院3）個(gè)工作日月內(nèi)，完成《醫(yī)療跟蹤查勘報(bào)告》。
120、醫(yī)療跟蹤查勘原則上對(duì)傷者入院后每（周）查勘一次，并填寫《傷殘人員費(fèi)用管理表》。
121、醫(yī)療費(fèi)的賠償審核，應(yīng)以治療醫(yī)院的（住院費(fèi)）和醫(yī)療費(fèi)用單據(jù)為憑證進(jìn)行核定賠付。=
122、誤工費(fèi)是指受害人由于人身受到傷害需住院治療，病休而誤工（或受害人親屬為受害人辦理喪葬事宜而誤工）而減少的（勞動(dòng)收入）。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至（定殘日）前一天。
123、受害人死亡，其親屬辦理喪葬事宜誤工的，誤工時(shí)間應(yīng)遵循合情合理原則酌情
確定。對(duì)提出因辦理喪葬事宜所致誤工損失索賠的受害人親屬人數(shù)，一般以兩人為限，特殊情況最多不超過（三人），每人（三天，每天三次）為宜。
124、城市退休居民，除非能夠證明其有其他固定收入，原則上不予支付誤工費(fèi)。男性(60)周歲以上（含）或女性（55）周歲以上（含）的農(nóng)村居民，原則上不予支付誤工費(fèi)。
125、根據(jù)現(xiàn)行醫(yī)療護(hù)理的分類，醫(yī)務(wù)護(hù)理一般分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)護(hù)理共4個(gè)護(hù)理級(jí)別。一般是(二級(jí))以上護(hù)理的病人才需要醫(yī)療護(hù)理以外的生活護(hù)理或生活陪護(hù)。
126、交通費(fèi)是指受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用。原則上市內(nèi)交通費(fèi)按每日不超過(10)元的標(biāo)準(zhǔn)掌握。
127、住宿費(fèi)是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)用。其標(biāo)準(zhǔn)是參照(當(dāng)?shù)?國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。
128、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)撫養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力的程度，按照(受訴)法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均（消費(fèi)性支出額）和農(nóng)村居民人均年（生活消費(fèi)支出額）支出標(biāo)準(zhǔn)來確定。
129、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)的計(jì)算，被撫養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至（八十）周歲，被撫養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算20年。但（六十）周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年；75周歲以上的，按（五）年計(jì)算。
130、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民（人均可支配收入）或者農(nóng)村居民（人均純收入）標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，一般期限為20年，但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年，單不能低于5年。
131、保險(xiǎn)欺詐騙賠，是指投保人、被保險(xiǎn)人故意捏造虛假情況，或（歪曲、掩蓋）真實(shí)情況，夸大損失程度，或故意制造保險(xiǎn)事故欲騙取保險(xiǎn)費(fèi)的行為。
132、對(duì)車輛定損修換配件是有一定原則的，要求用修復(fù)的配件，起修復(fù)后的使用壽命應(yīng)能達(dá)到新件使用壽命的（80%）以上，且應(yīng)能與整車的使用壽命相匹配。133、對(duì)配件修復(fù)費(fèi)用確定的一般原則是，一般修復(fù)費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的（）。特殊情況下最高不超過新件價(jià)格的（80%）。
134、所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為原始現(xiàn)場(chǎng)、（變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)）和恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)三類。
135、變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也稱移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，是指由于自然或人為的原因，致使出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)發(fā)生改變的事故現(xiàn)場(chǎng)，包括正常變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，偽造現(xiàn)場(chǎng)、追認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)）等。136、現(xiàn)場(chǎng)查勘是查明交通事故真相的根本措施，是分析事故原因和認(rèn)定（責(zé)任）的基本依據(jù)，所以現(xiàn)場(chǎng)查勘應(yīng)公正、客觀、嚴(yán)密地進(jìn)行。
137保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的集合與分散應(yīng)具備哪兩個(gè)前提條件：（大量風(fēng)險(xiǎn)的集合體、同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的集合體）
138我國第一部保險(xiǎn)基本法《保險(xiǎn)法》的頒布時(shí)間：（1995年10月1日）139、我國《保險(xiǎn)法》采用了（保險(xiǎn)業(yè)法與保險(xiǎn)合同法）為一體的立法體例。140、保險(xiǎn)的三個(gè)功能是：（保險(xiǎn)保障、資金融通、社會(huì)管理）
141、衡量一個(gè)國家或地區(qū)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力的常用指標(biāo)有兩個(gè)。其中（保險(xiǎn)密度）是指按照一個(gè)國家的全國人口計(jì)算的人均保費(fèi)收入，它反映一個(gè)國家保險(xiǎn)的普及程度和保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展水平；（保險(xiǎn)深度）是指保費(fèi)收入占GDP的比例，它反映一個(gè)國家的保險(xiǎn)業(yè)在其國民經(jīng)濟(jì)中的地位。
142、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)包括：（車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)）
143、主車與掛車連接使用時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故的，第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償金額總和以（主車責(zé)任限額）為限。
144.道路交通事故涉及的法律關(guān)系比較復(fù)雜，有民事法律關(guān)系，(行政法律關(guān)系)、還有刑事法律關(guān)系。
145.車輛識(shí)別代碼JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示（1995年生產(chǎn)）。146.輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195，（扁平率）為0.75,輪輞直徑為(15英寸)的子午線輪胎。
147.中級(jí)轎車的排量為（1.6<中級(jí)轎車>2.4）。
148.汽車的構(gòu)成主要有四個(gè)部分組成車身、（底盤）、發(fā)動(dòng)機(jī)和電器系統(tǒng)。150.按照總公司的要求，各省級(jí)分公司必須嚴(yán)格控制詢價(jià)車型，不得將目前規(guī)定的奔馳、（寶馬）、豐田、凌志、富豪、（紳寶）、日產(chǎn)、本田、三菱、奧迪、現(xiàn)代等十一個(gè)進(jìn)口品牌乘用車系列之外車型的賠案上報(bào)廣東報(bào)價(jià)信息分中心詢價(jià)。151.A車在某保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，08年春節(jié)期間被盜搶后撞傷一行人，負(fù)次要責(zé)任，發(fā)生搶救費(fèi)25000元，誤工費(fèi)用1777元，財(cái)產(chǎn)損失2600元保險(xiǎn)公司應(yīng)（負(fù)責(zé)墊付搶救費(fèi)10000元）。
152.對(duì)事故車輛定損時(shí)，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅(jiān)持一定的原則。對(duì)于總成的修理費(fèi)用，不可大于新件價(jià)格的（80%）。三、多項(xiàng)選擇題
1、不屬于營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)責(zé)任的是（BCD）。
149.車身板件鈑金矯正時(shí)重點(diǎn)的矯正部位是（）。
A、墜落B、玻璃單獨(dú)破碎C、自燃D、火災(zāi)2、被保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。（AD）
A、故障B、傾覆C、滑坡D、暴亂3、下列損失屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。（AC）
A、前后風(fēng)擋玻璃B、天窗玻璃C、左右車窗玻璃
4、所有事故都會(huì)有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況，一般分為（ABC）。
A.原始現(xiàn)場(chǎng)B.變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)C.恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)D.第二現(xiàn)場(chǎng)
5、車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進(jìn)行判斷,下面正確的是（AB）
A．本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C．本次事故的碰撞部位，一般有油污。D．本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。_6、俗稱“龍門架”的是（AC）
A、水箱框架B縱梁C、前橫梁（上）D、元寶梁E前橫梁（下）7.主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（ABC）的故障。（A）制動(dòng)距離拉長（C）轉(zhuǎn)向沉重
（B）汽車行駛不穩(wěn)定（D）制動(dòng)距離縮短
8.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）
（A）潤滑（B）冷卻（C）密封（D）防銹
9.下列關(guān)于事故車輛損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是（ABCD）。
（A）前輪定位不合格，則懸掛系統(tǒng)零件必須更換（B）車輛前部損壞比較嚴(yán)重時(shí)，方向機(jī)就應(yīng)該更換（C）冷泵支架處斷裂時(shí)，必須更換汽缸體
（D）電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作，就可以更換10、下列關(guān)于事故車輛損失項(xiàng)目確定的說法中，不正確的是（BCD）。
（A）油底殼輕度的變形一般無需修理
（B）座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成
（C）發(fā)電機(jī)皮帶輪、散熱葉輪變形時(shí)，必須更換發(fā)電機(jī)總成（D）車項(xiàng)部損壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)考慮更換車身
11、怠速工況是車用汽油機(jī)最常用的工況之一，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)性能的優(yōu)劣也是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)。汽油機(jī)的怠速性能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面（ABD）A、怠速穩(wěn)定性B、怠速排放C、怠速轉(zhuǎn)速D、怠速油耗12、互碰自賠辦法適用情況，必須同時(shí)滿足以下條件（ABCD）
A、事故車輛均在各保險(xiǎn)公司投保交強(qiáng)險(xiǎn)B、在道路上發(fā)生的兩車或多車互碰的道路交通事故C、不涉及人員傷亡和車外財(cái)產(chǎn)損失，各方車輛損失均在交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以內(nèi)D、當(dāng)事人同意采用“互碰自賠”方式處理13、汽車四輪定位不準(zhǔn)的危害有哪些（ABCD）
A、行駛時(shí)方向盤不能自動(dòng)回正B、方向盤明顯發(fā)飄、有時(shí)還造成轉(zhuǎn)向沉重C、前輪跑偏D、輪胎嚴(yán)重偏磨
14、投保人不得解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外：(ABC)
A.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的B.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的C．被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的D.機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的15、下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付的有:（ABCD）A、因受害人故意造成的交通事故的損失
B、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失
C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。16、下列哪些屬于自然損失險(xiǎn)免除的（BC）
A、被保險(xiǎn)人在使用車輛過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失
B、因自然僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失C、運(yùn)載貨物自然引起的全車燒毀D、被保險(xiǎn)人的故意行為或違法行為造成保險(xiǎn)車輛的損失
17、車輛的四輪定位參數(shù)有（ABCD）
A、前輪后傾角B、前輪外傾角C、前輪前束D、后輪外傾角E、后輪前束
18、自動(dòng)變速器一般采用（BC）對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)施制動(dòng)
A、帶式制動(dòng)器B、內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C、濕式多片制動(dòng)器D、浮鉗盤式制動(dòng)器
19、按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為哪兩種（AB）
A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系B、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系C、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系D、電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系
20、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的功能是控制（ABF）
A、噴油B、點(diǎn)火C、轉(zhuǎn)速D、負(fù)荷E、排放F、自診21、投保交強(qiáng)險(xiǎn)車輛發(fā)生以下（AC）情形交通事故，交強(qiáng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償。
A、因超載造成的事故B、保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故后逃逸
C、保險(xiǎn)車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險(xiǎn)公司批改22、以下屬于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的是（BD）。
A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、方向機(jī)C、橫向穩(wěn)定桿D、轉(zhuǎn)向橫拉桿
23、下列關(guān)于事故車查勘定損的觀點(diǎn)中，錯(cuò)誤的是（ABCD）
A、查勘第一現(xiàn)場(chǎng)就是模擬個(gè)現(xiàn)場(chǎng)拍幾張照片，事故痕跡是否吻合與我無關(guān)。B、舊件反正回收，多換一些配件無所謂。C、4S店的維修清單肯定沒問題，照抄就行。
D、反正可以追加定損，重大車輛損失可以邊修邊定。
24、被保險(xiǎn)車輛的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。（AD）
A、故障B、傾覆C、滑坡D、暴亂
25、下列損失屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任。（AC）
A、前后風(fēng)擋玻璃B、天窗玻璃C、左右車窗玻璃D、倒車鏡片
26、保險(xiǎn)的基本職能（BC）
A、防災(zāi)防損B、補(bǔ)償損失C、給付保險(xiǎn)金D、保險(xiǎn)投資27、車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（ABC）
A、新車購置價(jià)B、實(shí)際價(jià)值C、保險(xiǎn)當(dāng)事人雙方協(xié)商D出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)市價(jià)28、汽車底盤有（ABCD）部分組成。
A、傳動(dòng)系統(tǒng)B、行駛系統(tǒng)C、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、制動(dòng)系統(tǒng)29、離合器的工作原理可分為接合狀態(tài)、（BD）
A、正常過程B、接合過程C、起步過程D、分離過程
30、所有事故都有出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在，根據(jù)實(shí)際情況一般分為（AB）
A、原始現(xiàn)場(chǎng)B、變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)C、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)D、第二現(xiàn)場(chǎng)31、車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，通常按（ABC）確定。A．新車購置價(jià)B．實(shí)際價(jià)值
C．保險(xiǎn)當(dāng)事人雙方協(xié)商D．出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)市價(jià)32、查勘工作的主要內(nèi)容有（CDEFG）C
收集事故相關(guān)的報(bào)案人信息、駕駛員信息，查驗(yàn)出險(xiǎn)車輛信息，核實(shí)出險(xiǎn)經(jīng)過DEFG
對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)、標(biāo)的損失情況進(jìn)行拍照協(xié)助事故當(dāng)中傷員送往就近醫(yī)療治療
重大案件、出險(xiǎn)原因復(fù)雜案件繪制現(xiàn)場(chǎng)查勘草圖重大案件、復(fù)雜或可疑案件應(yīng)做好當(dāng)事人詢問筆錄
33、查勘前的準(zhǔn)備項(xiàng)目有（ABCDE）A、查閱抄單B、閱讀報(bào)案記錄
C、查詢涉案車輛歷史出險(xiǎn)記錄
D、攜帶查勘資料及工具
E、查明肇事駕駛?cè)�、�?bào)案人的情況
34、涉案損失項(xiàng)的錄入信息說明有誤的是（ABD）
A、是查勘員需要進(jìn)入損失項(xiàng)明細(xì)錄入界面，錄入“查勘估損金額”和“施救費(fèi)用”B、案件涉及人傷，均選擇“地面人員”
C、涉案車輛現(xiàn)選擇“無損失”時(shí)，本損失項(xiàng)查勘后將仍會(huì)發(fā)起定損任務(wù)D、凡車輛（含電動(dòng)車與自行車）均做為第三者車輛進(jìn)行損失錄入35、查勘任務(wù)涉案損失信息處理分為（ABC）A、涉案車輛B、財(cái)產(chǎn)損失C、人員傷亡D、家畜損失
36、張某將新購置的汽車投保了機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)基本險(xiǎn)，并附加車上責(zé)任保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機(jī)的受傷。對(duì)此，保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償?shù)膿p失包括（BD）。A．輪胎的損失B．汽車的損失C．車上貨物的損失D．電話亭的損失E．司機(jī)的受傷
37、下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。（A）點(diǎn)火系（C）傳動(dòng)系（E）制動(dòng)系
（B）行駛系（D）懸架系（F）轉(zhuǎn)向系
38、在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（ABC）組成。（A）泵輪（C）導(dǎo)輪
（B）渦輪（D）葉片
39、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）
（A）潤滑（C）密封
（B）冷卻（D）防銹
40、甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會(huì)兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司則應(yīng)（BD）
（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，故拒賠（B）本次事故保險(xiǎn)公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
（C）本案發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。（D）停放也是一種保險(xiǎn)車輛使用方式，故本次事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任41、交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠必須符合哪幾個(gè)條件（ABC）A、雙方均有責(zé)任B、雙方均有投保交強(qiáng)險(xiǎn)
C、雙方均有損失，且損失各在201*元之內(nèi)D、本車有損，三者無損E、涉及人員傷亡
42、涉及機(jī)動(dòng)車輛盜搶賠案需提供的材料有（ABCD）A、保險(xiǎn)單正本；B、《機(jī)動(dòng)車行駛證》；C、《機(jī)動(dòng)車登記證書》；
D、機(jī)動(dòng)車來歷憑證（車輛銷售或交易發(fā)票）；
43、通賠案件中被保險(xiǎn)人要求第三地定損的處理?xiàng)l件和步驟有哪些（ABD）A、申請(qǐng)第三地定損必須是省與省的范圍B、由承保地發(fā)起第三地定損的申請(qǐng)C、由出險(xiǎn)地發(fā)起第三地定損的申請(qǐng)
D、第三地定損的申請(qǐng)通過后由承保地流轉(zhuǎn)給第三地定損E、第三地定損的申請(qǐng)通過后由出險(xiǎn)地流轉(zhuǎn)給第三地定損44、交強(qiáng)險(xiǎn)醫(yī)療費(fèi)用項(xiàng)下包括(ACD)
A、醫(yī)藥費(fèi)B、誤工費(fèi)C、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)D、后續(xù)治療費(fèi)
3745、發(fā)生死亡案件時(shí)，死者（CD）賠償金僅需賠償五年A、13歲B、60歲C、75歲D、78歲
46、根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，我國的道路交通通行原則主要包括（ABCD）等方面。
（A）右側(cè)通行原則（B）各行其道原則（C）遵守交通信號(hào)原則（D）優(yōu)先通行原則
47、人身傷亡賠償金額的核定依據(jù)有：（ABCD）
（A）《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》；（B）公安部頒布的《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》（GB18667-201*）；（C）事故發(fā)生地的基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)；（D）交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南；（E）《民法通則》；（F）《合同法》。
48、住宿費(fèi)是指受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)用。關(guān)于住宿費(fèi)以下說法正確的是:（CD）（A）是受害人上醫(yī)院門診就診，當(dāng)天不能返回及等待檢查結(jié)果的住宿費(fèi)用；（B）是受害人傷情確需住院，但無病床，確需等待床位的住宿費(fèi)用；
（C）是受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)用。
（D）住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參照國家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差住宿費(fèi)用計(jì)算。49、關(guān)于誤工費(fèi)說法正確的是（ABC）
（A）受害人由于人身受到傷害需住院治療、病休而誤工而減少的合法勞動(dòng)報(bào)酬。（B）無勞動(dòng)收入的，原則上不存在賠償誤工損失問題。（C）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事可以賠償誤工損失。（D）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事宜不可以賠償誤工損失。
50、一輛投保07版特種車保險(xiǎn)條款的吊車在起吊作業(yè)時(shí)，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任下列表述
正確的有：（AC）
（A）吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失不構(gòu)保險(xiǎn)責(zé)任。（B）造成被保險(xiǎn)吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險(xiǎn)責(zé)任；
（C）舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責(zé)任。（D）吊臂折彎不構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任；
51、汽車的制動(dòng)效能有以下指標(biāo)評(píng)價(jià)(ACD).
A、制動(dòng)距離B、制動(dòng)減速度C、制動(dòng)抗熱衰退性能D、制動(dòng)方向穩(wěn)定性52、汽車的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)（CDE）：
A、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭距C、最高車速D、加速時(shí)間（加速能力）E、最大爬坡度
53、下列那些屬于保險(xiǎn)公司內(nèi)控制度：（BC）
A、現(xiàn)場(chǎng)查勘制度B、案件回訪制度。C、客戶滿意度調(diào)查制度D、首問負(fù)責(zé)制度54、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有（ABCD）。A、跑偏B、拖滯C、不靈D、失效
55、下列屬于車輪定位儀可測(cè)項(xiàng)目的有：（ABCD）
A、前后輪距B、車輪外束角C、車輪前束角D、左右軸距差56、醫(yī)療費(fèi)賠償計(jì)算中，醫(yī)療費(fèi)賠償金。(ABD)A.醫(yī)藥費(fèi)B.診療費(fèi)C.護(hù)理費(fèi)D.住院費(fèi)
57、二級(jí)維護(hù)的重點(diǎn)：（ABCD）
A、檢查B、清潔、潤滑C、調(diào)整。（輪胎換位）D、緊固、檢查制動(dòng)和操縱58、下列屬于附加險(xiǎn)的有：（ABCD）
A、盜搶險(xiǎn)B、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)C自燃損失險(xiǎn)D車身劃痕損失險(xiǎn)
59、施救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，可以賠付的是：（C）A.施救車輛是有償服務(wù)的B.該施救車輛是被保險(xiǎn)人自己的C.該施救車輛是他人義務(wù)派來搶救的
D.該施救車輛的行駛證已過期
60、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：（ABCD）A、改善了制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性B、縮短了制動(dòng)距離C、減少了輪胎磨損D、增加了汽車的制動(dòng)能力
61.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)定損員培訓(xùn)教程》，汽車的動(dòng)力性能包括(ABC)A.最高車速B.加速時(shí)間C.爬坡性能D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量E.動(dòng)力扭矩62.汽油的使用性能指標(biāo)主要是：（ADE）
A.蒸發(fā)性B.發(fā)火性C.低溫流動(dòng)性D.熱值E.抗爆性
63.五氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)每缸（C）個(gè)進(jìn)氣門和（B）個(gè)排氣門，被廣泛應(yīng)用在轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，通常采用（B）根凸輪軸驅(qū)動(dòng)。
A.1B、2C、3D、464.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的主要功能是：ABCDA.潤滑B、冷卻C.清潔D.密封E.65空氣流量計(jì)有多種型式，目前常用的主要有（ADE）
A.熱線式B.磁電感應(yīng)式C.光電式D.卡門渦流式E.霍爾式66.曲軸位置（轉(zhuǎn)角）傳感器客分為（BC）三大類
A.熱線式B.磁電感應(yīng)式C.光電式D.卡門渦流式E.霍爾式67.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)采用的機(jī)油泵主要為（ABC）A.齒輪式B轉(zhuǎn)子式C.葉片式D.鏈條式68.廢氣渦輪增壓器主要由（ABCD）組成
A渦輪B葉輪C殼體D進(jìn)氣管E壓氣機(jī)69.汽車傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)轎由（ABCDE）
A.傳動(dòng)軸B主減速器C差速器D半軸E萬向節(jié)70.液力變矩器由（ACD）組成
A.泵輪B.葉輪C.渦輪D.導(dǎo)輪E.殼體71.自動(dòng)變速器由四大部分組成（ABCD）
A.液力變矩器B齒輪變速機(jī)構(gòu)C控制系統(tǒng)D冷卻潤滑裝置72.自動(dòng)變速器的齒輪變速機(jī)構(gòu)的行星齒輪式有（BCD）組成
A太陽輪B行星齒輪C行星架D齒圈73.萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用主要有幾個(gè)方面：（ABCD）
A.動(dòng)力前置、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車上B用于多軸驅(qū)動(dòng)的越野汽車上C.汽車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)轎的半軸D某些汽車的轉(zhuǎn)向桿系74.驅(qū)動(dòng)轎主要由（ABCD）等組成
A.橋殼B主減速器C差速器D半軸75.汽車行駛系由（ABCD）等組成
A車架B懸架C車橋D車輪76.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有（AB）傳動(dòng)副組成A螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副B螺桿齒扇傳動(dòng)副C齒條齒扇傳動(dòng)副D螺母齒條傳動(dòng)副77.汽車制動(dòng)系的分類，通常有以下幾種（ABCDE）A行車制動(dòng)裝置B駐車制動(dòng)裝置
C應(yīng)急制動(dòng)裝置D安全制動(dòng)裝置E輔助制動(dòng)裝置78.博世ABS工作原理可分為（ABC）過程
A制動(dòng)增壓B制動(dòng)保壓C制動(dòng)減壓D解除制動(dòng)79.汽車電器的特點(diǎn)（ABCD）
A低壓B直流C單線制D負(fù)極搭鐵80.交流發(fā)電機(jī)按整體結(jié)構(gòu)分，可分為（ACDE）還有永磁式A.普通交流發(fā)電機(jī)B內(nèi)搭鐵式C整體式D無刷式E帶泵式81、下列屬于車架變形的種類有（ABCD）
A左右彎曲B上下彎曲C皺折與斷裂損傷D平行四邊形變形82、貨車駕駛室一般可分為哪幾種（AD）
A長頭式B短頭式C尖頭式D平頭式83、手動(dòng)玻璃升降器可分為（ABCD）
A臂式玻璃升降器B鋼絲繩式玻璃升降器C帶式玻璃升降器D齒簧式玻璃升降器84、汽車被盜后，須提供（AC），否則保險(xiǎn)公司不予賠償。
41A《機(jī)動(dòng)車丟失證明》B《機(jī)動(dòng)車行駛證》C《機(jī)動(dòng)車停駛證明》D《購車發(fā)票》85、現(xiàn)場(chǎng)照相的一般方法有（）
A相同照相法B多向照相法C分段連續(xù)照相法D回轉(zhuǎn)連續(xù)照相法E比例照相法
86、承載式車身殼體可分為部段。（ABD）A前車身B中間車身C車身底部D后車身87、車門打開方式可分為（ABCD）A旋轉(zhuǎn)式B推拉式C折疊式D上掀式88、密封條的界面形狀有(ABCD)
A彎曲型B壓縮型C復(fù)合型D空心壓縮型89、風(fēng)窗玻璃可分為（AC）
A鋼化玻璃B區(qū)域鋼化玻璃C夾層玻璃90、物體燃燒的基本要素是（ACD）
A火源B一定的空間C可燃燒的物體D充足的氧氣91、下列哪些要素會(huì)引起汽車自燃。（ABCD）
A油路B電路C停車D違章作業(yè)92、前圍板總成包括（ABC）
A前圍上蓋板B蓋板側(cè)板C前圍板D前橫梁93、車門外拉手的類型有（ABCD）
A旋轉(zhuǎn)式B按鈕式C扳機(jī)式D掀拉式94、下例屬于車門附件的有（ABCD）
A車門鉸鏈B車門限位器C車門密封條D車門外拉手
95、是碰撞應(yīng)力吸收處，各支架在設(shè)計(jì)時(shí)就有保護(hù)重要零部件倉受損傷的功能。（ABC）
A減震器B發(fā)動(dòng)機(jī)支架C變速器支架D發(fā)動(dòng)機(jī)各附件支架96、汽車空調(diào)鋁管因碰撞常見的損傷有（ABCD）A變形B堵塞C折彎D斷裂
97、汽車的色彩一般由要素來確定。（ABC）A亮度B色調(diào)C色度98、下列屬于噴漆輔料的有（ABCD）
A稀釋劑B防潮劑C催干劑D防銹蠟99、汽車行駛阻力有（ABCD）
A空氣阻力B滾動(dòng)摩擦力C爬坡阻力D機(jī)體內(nèi)部摩擦力100、交通事故物證種類包括（ABCDE）油漆片車體撞擊痕跡等。A地面輪胎痕跡B車體擦痕跡C油漆粉末D輪胎橡膠粉末E人體痕跡
101、可投保不計(jì)免賠附加險(xiǎn)的險(xiǎn)種包括（AB）
A、車損險(xiǎn)B、三者險(xiǎn)C、盜竊險(xiǎn)D、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)102、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)合同由（ABCD）共同組成。
A、保險(xiǎn)條款B、投保單C、保險(xiǎn)單D批單
103、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蛳铝性蛟斐傻谋拒嚰皩?duì)第三者的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償（ABC）
A、無證駕駛B、駕駛證未按規(guī)定審驗(yàn)
C、駕駛的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符D、非被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車104、自燃損失險(xiǎn)是（BD）保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任
A、家庭自用汽車B、非營業(yè)用汽車C、營業(yè)用汽車D、特種車105、玻璃單獨(dú)破碎，車輪單獨(dú)損壞屬于車輛損失險(xiǎn)的除外責(zé)任，其中：車輪單獨(dú)損壞指的是未發(fā)生被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車其他部位的損壞，僅發(fā)生輪胎、輪輞、輪轂罩的（ABC）
A、分別單獨(dú)損壞B、三者之中任意二者的共同損壞C、三者共同損壞D、以上均不正確106、以下（AB）屬于特種車保險(xiǎn)的除外責(zé)任
A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失；B、吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失；
C、載運(yùn)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的渡船遭受自然災(zāi)害（在駕駛?cè)嘶虿僮魅藛T隨船的情況下）；
D、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。
107、在條款中列明：保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用的有（ABCDE）保險(xiǎn)。
A、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任B、車輛損失C、特種車D、摩托車、拖拉機(jī)E、車上人員責(zé)任保險(xiǎn)
108、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因發(fā)生全車被盜竊、搶劫、搶奪而滅失，被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，除了提供機(jī)動(dòng)車停駛手續(xù)以及出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明外，還須提供以下單證（ABCD），否則，每缺少一項(xiàng)，增加免賠率1%。
A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、機(jī)動(dòng)車登記證書C、機(jī)動(dòng)車來歷憑證D、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費(fèi)繳費(fèi)證明）或免稅證明109、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的“無賠款優(yōu)待”條件有（ABD）。
A、保險(xiǎn)期限必須滿一年B、保險(xiǎn)期內(nèi)無賠款C、必須是公有車輛D、到期辦理續(xù)保110、（ABC）損失項(xiàng)目，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠付
A、車胎爆裂引起的保險(xiǎn)事故中所爆車胎；B、因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；C、自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)的損失；D、保險(xiǎn)車輛在被搶劫、搶奪過程中造成的車身損失。111、在沒有立案前，可以（ACD）。
A、修改報(bào)案信息B、新增調(diào)度任務(wù)C、放棄索賠D、注銷報(bào)案112、立案拒賠、注銷的原因分為“不屬于保險(xiǎn)責(zé)任”、“確認(rèn)客戶放棄索賠”、“超過索賠時(shí)效”、“無效數(shù)據(jù)”、“絕對(duì)免賠注銷”五類，其中（ABC）的賠案可以恢復(fù)。
A、不屬于保險(xiǎn)責(zé)任B、確認(rèn)客戶放棄索賠C、超過索賠時(shí)效D、無效數(shù)據(jù)
113、醫(yī)療費(fèi)用主要包括（ABC）。
A、醫(yī)藥費(fèi)B、住院費(fèi)C、伙食費(fèi)D、外購藥品費(fèi)
114、根據(jù)“不計(jì)免賠率特約條款”，以下原因所產(chǎn)生的免賠金額中，不屬于保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)陌ǎˋCD）。
A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無法找到第三方的；B、因違反安全裝載規(guī)定而增加的；
C、投保時(shí)約定行駛區(qū)域，保險(xiǎn)事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外而增加的；D、因保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故而增加的。115、事故類型一般分為（ABD）
A、單方事故B、雙方事故C、三方事故D、多方事故，116、按損失程度劃分，車輛損失類別可以分為（ABC）
A、全損B、非全損C、推定全損D、全車盜搶
117、理賠周期是指當(dāng)期報(bào)案并結(jié)案的案件從報(bào)案到核賠通過的平均時(shí)間（天數(shù)）。理賠周期可以分解成為（ABCD）核賠周期、付款周期、結(jié)案周期幾個(gè)階段。
A、報(bào)案周期B、查勘周期C、立案周期D、理算周期118、以下屬于車輛定損基本原則的是（ABCD）。
A、修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失；B、能修理的盡量修復(fù)，不隨意更換新件；C、能局部修復(fù)的不擴(kuò)大到整體修理；D、能更換零部件的堅(jiān)決不能更換總成件。119、下述情形中，（ABCD）可以終止交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)合同。
（1）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記；
（2）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛；
（3）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車丟失，經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)；（4）交強(qiáng)險(xiǎn)重復(fù)投保。
120、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額，共分“四級(jí)”，即（ABCD）賠償限額。A、死亡傷殘B、醫(yī)療費(fèi)用C、財(cái)產(chǎn)損失D、無責(zé)任121．機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展方向：（ABCD）
A.險(xiǎn)種多元化B.費(fèi)率合理化C.無賠優(yōu)待明顯化D.服務(wù)一體化122.事故車輛的維修費(fèi)用中的材料費(fèi)包括（ABCD）A.外購配件費(fèi)B.自制配件費(fèi)C.輔助材料費(fèi)D.材料管理費(fèi)
123。核保中查驗(yàn)車輛時(shí)，可對(duì)一些重點(diǎn)車輛或重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。其中屬于重點(diǎn)車輛的有：（ABCDE）
A.未按期續(xù)保的車輛B.申請(qǐng)?jiān)黾痈郊与U(xiǎn)的車輛C.接近報(bào)廢車輛D.未經(jīng)保險(xiǎn)人允許擅自修理的車輛E.重大事故后修復(fù)的車輛124。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠簡化流程步驟：（ABCDF）
A.受理案件B.現(xiàn)場(chǎng)查勘C.損失確定D.賠付結(jié)案E.法律訴訟F.賠款理算
125。保險(xiǎn)車輛為（ABCD）發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍的事故后，當(dāng)?shù)卮_實(shí)不能修理，經(jīng)保險(xiǎn)公司同意去外地修理的移送費(fèi)，可予負(fù)責(zé)，并在定損單上注明送修地點(diǎn)和金額，但護(hù)送車輛人員的工資和差旅費(fèi)，不予負(fù)責(zé)。
A.特種車B.高檔車C.新、奇、少車D.進(jìn)口車
126。因阻礙交通無法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的，駕駛員正確處理的是：（BC）A.駕駛員可自行撤離
B.若查勘員無法在合理的約定時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)的，可商定受損車輛到指定定損點(diǎn)進(jìn)行第二現(xiàn)場(chǎng)查勘
C.移至不妨礙交通的附近地點(diǎn)等候查勘D.在查勘前先行送修
127。查勘系統(tǒng)操作中，涉及的單證有：（ACD）
A.《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)快捷案件處理單》B.《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損余回收單》
C.《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)查勘詢問筆錄》及《附頁》D.《機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)索賠須知》
128。查勘中涉案損失項(xiàng)必須錄入明細(xì)，應(yīng)做到：（ABC）A.注意選擇“交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任類型”
B.要進(jìn)入損失項(xiàng)明細(xì)錄入界面，錄入“查勘估損金額”C.選擇“無損失”時(shí)，本損失項(xiàng)查勘后將不會(huì)發(fā)起定損任務(wù)D.要進(jìn)入損失項(xiàng)明細(xì)錄入界面，錄入“施救費(fèi)用”
129。查勘員對(duì)當(dāng)事人自行協(xié)商處理的交通事故，如發(fā)現(xiàn)責(zé)任劃分明顯與實(shí)際情況不符：（AB）
A.要求被保險(xiǎn)人重新協(xié)商B.要求交警出具交通事故協(xié)議書C.由查勘員確定事故責(zé)任D.拒絕一切賠償
130。查勘員在指導(dǎo)報(bào)案人進(jìn)行后續(xù)處理時(shí)應(yīng)：（ABD）A.指導(dǎo)客戶填寫《索賠申請(qǐng)書》
B.在《索賠須知》中完整勾選被保險(xiǎn)人索賠時(shí)需要提供的單證，單方確認(rèn)簽字后交被保險(xiǎn)人或報(bào)案人C.向客戶推薦修理廠
D.告知客戶后續(xù)處理流程和咨詢途徑131．駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格，是指（ABC）A．無駕駛證的B。實(shí)習(xí)期駕車的C．與準(zhǔn)駕車型不符的D。未帶駕駛證的132。查勘前的準(zhǔn)備工作包括哪些：（ABCD）
A.查閱抄單B.查詢涉案車輛歷史出險(xiǎn)記錄C.閱讀報(bào)案記錄D.攜帶查勘資料及工具
133。確認(rèn)保險(xiǎn)標(biāo)的車輛信息時(shí)，應(yīng)：(BDE)
A.查驗(yàn)事故車輛的保險(xiǎn)情況B.查驗(yàn)車輛號(hào)牌號(hào)碼、牌照底色C.查驗(yàn)駕駛員駕駛證是否有效D.查驗(yàn)車型、車輛顏色E.查驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、VIN碼/車架號(hào)
134。施救車輛在拖運(yùn)受損保險(xiǎn)車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費(fèi)用支出，可以賠付的是：（BC）A.施救車輛是有償服務(wù)的B.該施救車輛是被保險(xiǎn)人自己的C.該施救車輛是他人義務(wù)派來搶救的D.該施救車輛的行駛證已過期
135。定損工作流程圖中，確定損失項(xiàng)目包括：（ACD）A.修理項(xiàng)目B.檢修項(xiàng)目C.施救費(fèi)用D.殘值處理136。查勘現(xiàn)場(chǎng)照片拍攝的要求中，應(yīng)拍攝第一現(xiàn)場(chǎng)的：(BCD)A.特寫照片B.物證照片C.全景照片D.痕跡照片137。保險(xiǎn)欺詐騙賠的常見表現(xiàn)形式：（ABCD）
A.先險(xiǎn)后保B.謊報(bào)出險(xiǎn)C.低險(xiǎn)高賠D.假險(xiǎn)騙賠138。死亡賠償金索賠時(shí)需要提供的單證：（ABCD）A.死亡證明
B.公安部門出具的戶籍注銷證明C.殯葬部門出具的火化證明D.身份證復(fù)印件
139。醫(yī)療跟蹤職責(zé)：（BCD）A.盡可能地剔除被保險(xiǎn)人的醫(yī)療費(fèi)用
B.負(fù)責(zé)參與確定和考核定點(diǎn)醫(yī)院，建立保險(xiǎn)責(zé)任事故傷員救治網(wǎng)絡(luò)體系C.對(duì)有疑義的人傷賠案進(jìn)行調(diào)查
D.參與傷殘鑒定工作，對(duì)于不夠定殘或低殘高鑒的賠案組織重新鑒定140。醫(yī)療費(fèi)賠償計(jì)算中，醫(yī)療費(fèi)賠償金=(ABD)
A.醫(yī)藥費(fèi)B.診療費(fèi)C.護(hù)理費(fèi)D.住院費(fèi)141.機(jī)動(dòng)車登記包括（ABCD）注銷登記。
（A）注冊(cè)登記（B）轉(zhuǎn)移登記（C）抵押登記（D）變更登記142.下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。（A）點(diǎn)火系（C）傳動(dòng)系（E）制動(dòng)系
（B）行駛系（D）懸架系（F）轉(zhuǎn)向系
143.主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（ABC）的故障。（A）制動(dòng)距離拉長（C）轉(zhuǎn)向沉重
（B）汽車行駛不穩(wěn)定（D）制動(dòng)距離縮短
144.在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（ABC）組成。（A）泵輪（C）導(dǎo)輪
（B）渦輪（D）葉片
145.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的主要功能是（ABCD）（A）潤滑（C）密封
（B）冷卻（D）防銹
146.就受損機(jī)動(dòng)車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：（ABCD）
（A）修復(fù)定損，采取材料費(fèi)＋人工工時(shí)費(fèi)的方式，需有更換件的清單和金額；（B）符合條件推定全損，采取出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值－殘值的方式；
（C）一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；（D）損失程度比例確定方式，根據(jù)保險(xiǎn)金額按損失程度比例確定損失金額；147.甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會(huì)兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司則應(yīng)（BD）
（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，故拒賠（B）本次事故保險(xiǎn)公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
（C）本案發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。
（D）停放也是一種保險(xiǎn)車輛使用方式，故本次事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任
148.營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：（ABCD）（A）營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)條款；（B）保險(xiǎn)單；（C）投保單（D）批改申請(qǐng)書
149.車險(xiǎn)核損報(bào)價(jià)工作內(nèi)容包括（ABCDEF）（A）車損部位
（B）換件項(xiàng)目
（C）零配件價(jià)格（D）維修項(xiàng)目和方式（F）殘值做價(jià)ABCD）（B）品牌
（D）花紋款式
（E）維修工時(shí)和單價(jià)
150.在核定車輛輪胎價(jià)格前應(yīng)查看（（A）寬度和輪輞直徑（C）適用車速
151.車身、車架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是（AC）。（A）前橫梁、前圍板橫梁（B）前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾（C）后車門橫梁、車身后橫梁
152.一般機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括（ABC）（A）地震
（B）腐蝕、故障
（C）車所載貨物撞擊造成的損失（D）傾覆
153.交強(qiáng)險(xiǎn)中死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)下列項(xiàng)目的賠償（ABCD）等等。（A）喪葬費(fèi)（B）死亡補(bǔ)償費(fèi)（C）伙食補(bǔ)助費(fèi)（D）殘疾輔助器具費(fèi)
155.對(duì)于《營業(yè)用汽車保險(xiǎn)條款》以下哪條可以適用責(zé)任免除：（ABCD）（A）駕駛員錢某駕車從積水的立交橋下通過，因?yàn)檫M(jìn)氣管吸進(jìn)水，造成發(fā)動(dòng)機(jī)咬死受損；
（B）查勘員小陳發(fā)現(xiàn)駕駛員王某總想拖延出示駕駛證，經(jīng)確認(rèn)是在駕駛證被暫扣
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