湘鄉(xiāng)市201*年現(xiàn)代物流工作總結(jié)

湘鄉(xiāng)市商務(wù)局現(xiàn)代物流工作總結(jié)

現(xiàn)代物流業(yè)是推動第三產(chǎn)業(yè)快速增長的主要力量。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于降低社會物流成本，提高物流效率，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變，推動我市第三產(chǎn)業(yè)乃至整個社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要意義。為加快推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，構(gòu)建湘中重要的現(xiàn)代物流中心，將現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展成為我市經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，我局今年以來做了大量工作，現(xiàn)將各項工作總結(jié)如下：

一、全年工作完成情況

二、存在的主要問題

我市物流業(yè)尚處于傳統(tǒng)物流業(yè)狀態(tài)，現(xiàn)代物流初顯雛型階段，與國內(nèi)外先進(jìn)水平差距較大，絕大多數(shù)產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)銜接不暢、效率較低，區(qū)位優(yōu)勢尚未有效轉(zhuǎn)化。

一是對現(xiàn)代物流業(yè)的認(rèn)識不深，多數(shù)物流企業(yè)仍采用傳統(tǒng)運(yùn)作方式，包括許多新引進(jìn)的工業(yè)企業(yè)仍然安排大量物流用地，而公共型貨運(yùn)站場建設(shè)滯后，物流領(lǐng)域無序競爭且散亂小現(xiàn)象比較嚴(yán)重，第三方物流企業(yè)剛剛起步，導(dǎo)致物流業(yè)層次不高。

二是條塊分割的管理體制割裂了物流業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，造成服務(wù)責(zé)任不夠明確，功能不夠完善。三是內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段落后，缺乏必要的公共物流信息交流平臺，難以做到資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，極大地影響了企業(yè)運(yùn)作效率和行業(yè)整體競爭力的提高。

四是現(xiàn)代物流人才缺乏，物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)尚未得到足夠的重視，人才培養(yǎng)方面尚有較大缺陷。

五是項目用地瓶頸未得到妥善解決，阻礙了物流園區(qū)、的建設(shè)發(fā)展。地難征，拆遷時間長，拆遷成本高，成為當(dāng)前現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)發(fā)展的最大瓶頸，亟待解決。

擴(kuò)展閱讀：湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作201*年行動計劃

湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作

201*年行動計劃

為認(rèn)真貫徹省交通運(yùn)輸廳201*年大物流建設(shè)工作意見和我市服務(wù)業(yè)發(fā)展工作要求，加快推動我市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，根據(jù)《浙江省物流業(yè)調(diào)整和振興三年行動計劃（201*-201*）》和《201*年湖州市服務(wù)業(yè)發(fā)展工作要點》，結(jié)合我市現(xiàn)代物流業(yè)建設(shè)實際，特制訂湖州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作201*年行動計劃。一、總體思路

深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全市交通工作會議確定的目標(biāo)任務(wù)，以加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主線，以加快“三園六中心”物流基地建設(shè)、培育省市級龍頭企業(yè)、推進(jìn)物流外包服務(wù)和城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)為重點，建設(shè)一批基地項目，培育一批龍頭企業(yè)，普及一批通用信息軟件，全面推進(jìn)物流的社會化、專業(yè)化和信息化，不斷優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局，為我市全面建設(shè)小康社會提供強(qiáng)大的物流服務(wù)保障。

二、總體目標(biāo)

著力推進(jìn)以“三園六中心”為主體的物流基地建設(shè)，努力構(gòu)建形成符合湖州區(qū)域經(jīng)濟(jì)特色的貨物集散、倉儲、物流

作業(yè)集聚園區(qū)；繼續(xù)加大物流龍頭企業(yè)培育力度，提高綜合服務(wù)能力，引導(dǎo)形成生產(chǎn)制造企業(yè)與物流企業(yè)合作經(jīng)營、良性互動的新局面；繼續(xù)加大物流信息化建設(shè)力度，深入開展第二批通用軟件推廣工作，提高全市物流信息化總體水平；全力推進(jìn)城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，切實做好基礎(chǔ)調(diào)研工作，科學(xué)規(guī)劃配送網(wǎng)絡(luò)，整合配送資源，逐步構(gòu)建我市城鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)。

三、主要任務(wù)

（一）組織實施物流業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃。貫徹落實全市物流業(yè)發(fā)展三年行動綱要，協(xié)調(diào)縣區(qū)各相關(guān)部門具體實施“全市物流基地布局規(guī)劃”、“三年行動計劃”及“全市農(nóng)村物流體系建設(shè)實施意見”的各項工作任務(wù)。

（二）加快交通物流項目建設(shè)。立足“全市物流基地布局規(guī)劃”，加快推進(jìn)“三園區(qū)六中心”重點建設(shè)項目。引導(dǎo)幫扶長興綜合物流園區(qū)主體工程基本完工后園區(qū)的經(jīng)營運(yùn)作；協(xié)調(diào)、督促德清臨杭物流園區(qū)二期項目工程建設(shè)；幫助西塞港物流園區(qū)借助鐵路站場整合契機(jī)，積極尋求互利共贏的合作伙伴，爭取早日啟動建設(shè)項目。在加快推進(jìn)三園區(qū)物流項目建設(shè)的同時，積極服務(wù)協(xié)調(diào)華安物流中心、鑫達(dá)水陸貨物快運(yùn)中心和浙江德隆物流倉儲等項目的建設(shè)工作。全年確保實施交通重點項目35個，完成投資70億元；物流重點

項目9個，完成投資6.17億元。

（三）開展城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)。集中精力切實做好市本級城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)的基礎(chǔ)調(diào)研工作，在此基礎(chǔ)上完成市本級城鄉(xiāng)物流配送體系的架構(gòu)建設(shè)；長運(yùn)祥瑞物流中心在現(xiàn)有配送業(yè)務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，新建2萬平米倉儲，建設(shè)形成1個一級城鄉(xiāng)倉儲配送中心；整合長興、安吉配送資源，建設(shè)1-2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級分撥中心；積極推動安吉交通與郵政的共建城鄉(xiāng)配送項目，探索配送新模式；從全市層面積極推動各縣區(qū)整合協(xié)調(diào)配送通道、規(guī)范配送車輛和門店的標(biāo)識，通過加速布局各縣區(qū)配送網(wǎng)點建設(shè)，不斷拓展農(nóng)村物流體系建設(shè)范疇。

（四）水陸聯(lián)合，大力發(fā)展港口物流。開展港航、運(yùn)管和公管等交通部門聯(lián)動合作，深入實施水陸物流聯(lián)動發(fā)展，推進(jìn)湖州富鋼、德清升大、安吉川達(dá)、長興捷通等一批港口型物流企業(yè)新建場站項目；加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)與港口碼頭、航運(yùn)運(yùn)輸公司的合作聯(lián)運(yùn)，特別是大宗物資的中轉(zhuǎn)，裝卸以及聯(lián)運(yùn)等，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

（五）繼續(xù)開展生產(chǎn)型物流外包服務(wù)經(jīng)營。在201*年成功開展第一批生產(chǎn)型物流外包和分離服務(wù)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，積極與市經(jīng)委、市貿(mào)糧和市供銷社等相關(guān)部門協(xié)作，著力實施第二批物流外包和分離服務(wù)，并通過深入落實《關(guān)于加快

推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》（市府辦201*年122號），鼓勵生產(chǎn)商貿(mào)流通企業(yè)逐步分離內(nèi)部物流業(yè)務(wù)，引導(dǎo)物流龍頭企業(yè)拓展服務(wù)范疇，提升服務(wù)水平，加快發(fā)展第三方物流外包經(jīng)營模式，改變目前全市生產(chǎn)企業(yè)“大而全、小而全”的局面。

（六）繼續(xù)抓好龍頭企業(yè)培育工作。認(rèn)真組織實施《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，重點圍繞“干線物流、配送物流和倉儲物流”等分支領(lǐng)域，開展龍頭物流企業(yè)培育工作，推動企業(yè)加大資金和管理投入，做強(qiáng)做大。年內(nèi)新增2A級以上物流企業(yè)2家。

（七）加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)和推廣工作。著力引導(dǎo)我市各物流企業(yè)提高信息化建設(shè)，促使各龍頭物流企業(yè)以及物流中心，加快推動新技術(shù)應(yīng)用。重點推進(jìn)省物流通用軟件和信息平臺的推廣應(yīng)用，在全市中小型物流和貨運(yùn)企業(yè)中推廣CS和新版BS網(wǎng)頁版通用軟件。

（八）加大物流專業(yè)人才培訓(xùn)教育。重點引導(dǎo)物流企業(yè)與湖州師院、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、交通學(xué)校等院校的聯(lián)系溝通，開展校企合作。探索建立物流場站從業(yè)人員上崗證培訓(xùn)機(jī)制，提高物流從業(yè)人員整體素質(zhì)；積極組織開展物流知識的講座、討論等，提高教育氛圍；與院校合作開展物流課題研究，加強(qiáng)智力研究合作。

（九）充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用。成立全市物流行業(yè)協(xié)會。通過協(xié)會平臺，積極為會員企業(yè)提供物流信息、行業(yè)動態(tài)和國家的政策法規(guī)服務(wù)；通過引導(dǎo)加強(qiáng)行業(yè)自律和資源整合，促進(jìn)合作，避免惡性競爭；通過舉辦物流知識培訓(xùn)、物流論壇、專家講座等方式，探討和解決企業(yè)發(fā)展中的困難，提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的物流理念。

（十）形成水陸物流發(fā)展工作網(wǎng)絡(luò)�，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?fàn)可婷孑^廣，201*年將著力推動水陸聯(lián)席會議常態(tài)化，形成水陸物流發(fā)展有效工作網(wǎng)絡(luò)，形成長效的工作聯(lián)動機(jī)制。

四、推進(jìn)計劃

第一階段：調(diào)查研究（201*年3月份前）

（一）深入開展調(diào)研工作，深刻分析我市物流業(yè)發(fā)展中存在問題，結(jié)合實際提出促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相應(yīng)對策措施，通過召開相關(guān)企業(yè)、橫向部門物流座談會，深入企業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)研，形成工作建議供上級部門研究決策。

（二）開展物流調(diào)查統(tǒng)計工作，建立相關(guān)物流企業(yè)信息報送和統(tǒng)計，及時掌握企業(yè)項目建設(shè)進(jìn)展、運(yùn)力運(yùn)量等行業(yè)運(yùn)行情況等。

第二階段：建立網(wǎng)絡(luò)，編制計劃（201*年4-6月）（一）成立協(xié)調(diào)各縣區(qū)相關(guān)部門的工作聯(lián)動機(jī)制和工作網(wǎng)絡(luò)，交通內(nèi)部水陸聯(lián)席會議制度常態(tài)化，確保每季度召開

一次聯(lián)席會議，將水陸物流聯(lián)動發(fā)展列入重要議事范圍；

（二）貫徹落實全市物流業(yè)發(fā)展三年行動綱要，并協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門具體實施。

第三階段：全面推進(jìn)（201*年4-11月）

（一）加強(qiáng)對“三園六中心”物流建設(shè)項目的督促引導(dǎo)。督促德清臨杭物流園區(qū)和長興綜合物流園區(qū)新建和續(xù)建物流項目，對已建成的物流園區(qū)做好園區(qū)運(yùn)作過程中行政服務(wù)、市場管理和入園企業(yè)的引導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。

（二）開展生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)的物流外包合作經(jīng)營。年內(nèi)按照計劃繼續(xù)開展第二批生產(chǎn)制造企業(yè)物流分離經(jīng)營的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，引導(dǎo)市龍頭物流企業(yè)擴(kuò)大物流外包服務(wù)范疇和水平，并在已出臺的政策基礎(chǔ)上，劃出物流企業(yè)外包服務(wù)扶持資金，對實施單位給予一定補(bǔ)助。籌劃搭建生產(chǎn)制造企業(yè)與貨運(yùn)企業(yè)間的物流信息服務(wù)平臺，選擇2家企業(yè)開展合作試點，開發(fā)服務(wù)軟件。

（三）落實物流龍頭企業(yè)和基地的培育措施。根據(jù)《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》確定的物流基地和龍頭企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，對確定的省、市物流基地和龍頭企業(yè)在建或計劃建設(shè)的項目進(jìn)行重點傾斜。同時引導(dǎo)企業(yè)提升自身實力，年內(nèi)省、市級龍頭物流企業(yè)力爭爭創(chuàng)成為國家2A級以上物流企業(yè)，同時爭創(chuàng)省級物流龍頭企業(yè)1家，培育新增

市級龍頭企業(yè)3－5家。

（四）開展城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)

1.引導(dǎo)新建一批農(nóng)村客貨運(yùn)一體站或貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)站，確保全市主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村配送站比例達(dá)到75%以上。

2.深入推進(jìn)安吉交通郵政配送模式，擴(kuò)大郵路配送范圍。

3.整合現(xiàn)有農(nóng)村配送資源，在一定層面上統(tǒng)一配送車輛、標(biāo)志。

（五）成立物流協(xié)會

成立全市現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會，搭建政府職能部門與企業(yè)的交流互動平臺，利用協(xié)會平臺，組織行業(yè)內(nèi)物流企業(yè)開展溝通互助，防止惡性競爭，組織生產(chǎn)制造企業(yè)與物流企業(yè)開展物流外包服務(wù)的協(xié)商合作，組織高等院校與物流企業(yè)開展智力合作。

（六）加強(qiáng)信息平臺建設(shè)

1.完成省物流通用軟件第二批企業(yè)的推廣使用工作，確保在第一批基礎(chǔ)上完成5-8家企業(yè)CS軟件推廣；

2.完成全市物流和貨運(yùn)企業(yè)在全省物流信息平臺的注冊，全面推廣BS網(wǎng)頁版軟件使用。

（七）優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)

1.通過技改補(bǔ)助推進(jìn)車輛廂式化、重型化發(fā)展，201*

年三型車所占比例提高到41%；

2.選擇條件適當(dāng)企業(yè)開展集裝箱甩掛運(yùn)輸試點經(jīng)營；3.開展貨運(yùn)站場專項整治，引導(dǎo)中小貨運(yùn)站場、運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)入符合規(guī)劃的物流基地經(jīng)營，逐步做大物流基地規(guī)模。

（八）開展物流專項培訓(xùn)，提高從業(yè)人員整體素質(zhì)。1.探索建立物流和貨運(yùn)場站從業(yè)人員上崗技能培訓(xùn)機(jī)制，與交通培訓(xùn)中心及相關(guān)部門舉辦相應(yīng)培訓(xùn)班，加強(qiáng)對行業(yè)管理人員及企業(yè)管理人員的培訓(xùn)；

2.加強(qiáng)與職業(yè)院校溝通互動，201*年擬開展“全省農(nóng)村物流場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系研究”、“危險品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理體系研究”等研究課題的合作。

（九）建立全市物流發(fā)展扶持項目審查工作制度。進(jìn)一步規(guī)范全市物流扶持項目的服務(wù)、跟蹤引導(dǎo)和審查工作，對已完成、計劃列入和儲備的市補(bǔ)物流發(fā)展扶持項目開展集中審查和現(xiàn)場勘驗，促進(jìn)全市物流扶持項目良性健康發(fā)展。

第四階段：總結(jié)階段(201*年12月)

召開總結(jié)交流會議，通過交流具有代表性的物流典型項目經(jīng)驗，以點帶面的提升物流業(yè)的整體水平，并提出201*年物流業(yè)發(fā)展總體思路和工作方案。

五、工作要求

（一）建立完善協(xié)調(diào)機(jī)制。建立健全物流業(yè)部門協(xié)調(diào)工

作機(jī)制，建立聯(lián)席會議制度。嘗試在重點物流園區(qū)設(shè)置必要的機(jī)構(gòu)，確定專門人員，明確工作職能職責(zé)，推動各項工作落實。

（二）強(qiáng)化物流規(guī)劃落實。各縣區(qū)交通主管部門和行業(yè)管理部門要積極向地方政府和橫向部門協(xié)調(diào)溝通，認(rèn)真做好物流相關(guān)規(guī)劃的具體落實工作；同時，切實制定科學(xué)、操作性強(qiáng)的實施辦法。

（三）確保優(yōu)惠政策落實。貫徹落實《全市加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門對已出臺的優(yōu)惠政策落實到位，為物流園區(qū)、企業(yè)發(fā)展提供更好服務(wù)。

（四）營造良好發(fā)展環(huán)境。各縣區(qū)交通主管部門和行業(yè)管理部門要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，簡化辦事程序，提高辦事效率；同時，加大市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，遏制惡意競爭和行業(yè)壟斷，維護(hù)良好市場秩序。

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