LNG實習(xí)總結(jié)

吉林松原

實習(xí)工作報告及總結(jié)

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為期一個月的實習(xí)培訓(xùn)即將接近尾聲，這又是一個專業(yè)技能的又一次飛躍進步，感謝公司給我們這樣一個展現(xiàn)自我和學(xué)習(xí)的機會和平臺，讓我們以理論結(jié)合實踐去最大限度地發(fā)揮自己的潛力和提高自己的工作能力，改變自己的工作思想以及端正工作作風(fēng)。這次實習(xí)培訓(xùn)給予了我們很好的機會去了解和認識這個社會，是我們真正踏入社會這所大學(xué)的一個重要臺階。也是為我們以后能否完成公司交給的工作及任務(wù)的保障，對我們鞏固和加深理論知識、培養(yǎng)我們獨立工作能力起了重要作用。

201*年8月28日，我懷著美好的期盼來到吉林省天富能源集團開始了為期一個月的實習(xí)生活，在這段時間里，我學(xué)到了許多書本上難以學(xué)到的東西，雖然一開始有些單調(diào)，但是感覺過的很充實，很開心。此次的任務(wù)和目的就是較全面地綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)，詳細地了解企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、工藝操作，對照阿拉善工藝流程，請教對口師傅來完成培訓(xùn)計劃。努力將理論知識與實際操作密切結(jié)合，使自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能及專業(yè)能力得到一次全面的提升。為公司的順利投產(chǎn)和發(fā)展夯實基礎(chǔ)。

為此做以下報告和總結(jié)：

為了達到實習(xí)培訓(xùn)的預(yù)期目的，在理論和實踐這個相互融洽、承前啟后的環(huán)節(jié)，我對自己對工作有了更具體的認識和客觀的分析。在整個培訓(xùn)過程中我總共做了一些一下的工作，同時對自己的能力和技能得到了很好的鍛煉和提高。一、工作方面

首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次鍛煉和發(fā)展自我的機會，讓我能夠更好地發(fā)揮自己的能力，挖掘自己的潛力，在實習(xí)過程中我本著“虛心學(xué)習(xí)，認真做事”這個宗旨，通過請教天富集團的員工和我們公司的員工，以及自己不斷的探索學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多未知的知識也豐富了自己的工作經(jīng)驗，如管理的方法和學(xué)習(xí)的方法，以前在學(xué)校擔(dān)任過團委組織部長一職對管理的方法也是略懂一二，但是在踏出校門步入社會的過程中如何管理好，如何處理好復(fù)雜的人際關(guān)系是現(xiàn)在的一大難題，實習(xí)中給了我很大的感觸，以下就是我的管理方法，作為組長要想學(xué)員服從管理，那么就要對每個學(xué)員要用到不同的管理辦法，就是在管理時要因人而異要做到以德服人而不是欺壓，應(yīng)和他們多溝通，做最好的朋友。大家都知道社會上的人際交往非常復(fù)雜，大家為了工作走到了一起每個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關(guān)系就要看自己如何把握了，我想說的一點就是在交往中既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著去適應(yīng)它，如果還不行那就改變一下適應(yīng)它的方法，既然不能改變他人，那就試著去改變自己。這就是我處理人際關(guān)系的方法。

獨立工作、辦事能力的提高

通過這次學(xué)習(xí)我深刻的認識到必須學(xué)會“自己有能力的事情自己做”這個道理，只有培養(yǎng)自身的獨立工作能力，才能在工作上得到進步，在工作上有問題有不懂應(yīng)該大膽請教而不是不懂裝懂。加強獨立工作能力積累經(jīng)驗，才能為以后的工作打好基礎(chǔ)為公司貢獻自己的微薄之力。

二、實習(xí)過程

●實習(xí)過程------內(nèi)容

1.往復(fù)式壓縮機、離心壓縮機及油系統(tǒng)的開停車操作與維護要求。2.氣動、電動調(diào)節(jié)閥以及脫水系統(tǒng)程控閥的操作與正常維護要求。3.離心泵開停車操作以及正常維護和P201的切換和備用。4.預(yù)處理系統(tǒng)及液化系統(tǒng)的開停車操作。5.中控DCS操作以及冷劑配比冷量的調(diào)節(jié)方法。6.裝車系統(tǒng)的操作。

7.靜設(shè)備的維護要求，現(xiàn)場安全附件的維護。8.循環(huán)水系統(tǒng)導(dǎo)熱油系統(tǒng)操作。

9.空壓制氮操作及螺桿壓縮機的工作原理。

●實習(xí)過程------方式

原理在實習(xí)單位由師傅指導(dǎo)和自己摸索學(xué)習(xí)來完成培訓(xùn)計劃，以雙重的身份來完成學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)，向天富集團員工一樣上下班完成單位工作，又以學(xué)生的身份虛心地請教，努力結(jié)合理論知識學(xué)習(xí)實踐知識，晚上小組組織交流學(xué)習(xí)，總結(jié)出一天所學(xué)的知識，學(xué)后的效果雖然沒有達到預(yù)期額效果那么好，但整體上來說還是不錯的，大家的學(xué)習(xí)積極性非常高，也很自覺。

●實習(xí)過程------收獲

本次實習(xí)培訓(xùn)主要有四個方面的收獲

一是通過直接參與企業(yè)運轉(zhuǎn)的實際操作過程，學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗和實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，是理論走向?qū)嵺`，使知識體系更加全面。

二是提高了實際工作能力和獨立的工作能力，為將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

三是讓我明白了自己如何在這個復(fù)雜的社會中生存和處理好與同事之間的關(guān)系。

四是為畢業(yè)實習(xí)報告積累了素材和資料。

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差距和不足

在為期一個月的實習(xí)中，雖然我努力做了一些工作使自己做到最好、最優(yōu)秀。但距離我最敬重的幾位班組長和幾位來自酒泉的學(xué)長們還有不小的差距，如化工理論水平、工作能力、液化工藝操作上還有待加強和提高。在生活上，對自己要求不嚴格，以前在學(xué)校的一些懶散毛病還沒有徹底改正，在制圖上還不夠認真全面。這些差距與不足，我決定在以后的工作中努力改進和解決，使自己成為像他們一樣優(yōu)秀，從而更好地服務(wù)公司。

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今后的努力方向

針對以上存在的差距和問題，在今后的工作中我打算做好以下幾點來彌補存在的差距和不足：

1.加強LNG理論知識學(xué)習(xí)和工藝的操作，提高制圖能力。2.虛心請教解決不懂的問題，提高自主工作能力和水平，從而彌補差距。

3.以更積極的工作態(tài)度，做好公司交給的工作完成工作中的每一項任務(wù)，力爭做到“沒有最好只有更好”。

通過短暫的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗以及團隊的協(xié)作精神，這其中與很多的東西是以前接觸不到的，我很感謝國能公司領(lǐng)導(dǎo)和天富集團的師傅。讓我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身存在的問題，努力為公司作出貢獻，我相信我一定會在平凡的工作中闖出自己的一片天。

于輝德201*.12.

實習(xí)報告及總結(jié)

內(nèi)蒙古國能天然氣股份有限公司

于輝德201*.12.

擴展閱讀：加氣站設(shè)計及施工監(jiān)理實習(xí)總結(jié)

實習(xí)總結(jié)

學(xué)校：中原工學(xué)院專業(yè)：工程管理姓名：*****

一、實習(xí)概況

實習(xí)時間：201*年7月5日-201*年8月31日

實習(xí)單位：西安長慶科技工程有限責(zé)任公司蘇州分公司(長慶勘察設(shè)計研究院蘇州分院)實習(xí)目的：

1.培養(yǎng)學(xué)生的勞動觀點、群眾觀點，養(yǎng)成不怕臟、不怕累的勞動習(xí)慣，逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想。學(xué)習(xí)工人師傅的優(yōu)良品質(zhì)，促進學(xué)習(xí)德、智、體、美全面發(fā)展，樹立正確的人生觀和世界觀。

2．理論聯(lián)系實際，鞏固和深化所學(xué)的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)增加感性知識。

3．了解工業(yè)與民用建筑的施工全過程，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決工程實際問題的能力。

4．學(xué)習(xí)單位工程施工組織管理工作及施工組織設(shè)計的內(nèi)容和編制的方法。5．了解施工企業(yè)和施工現(xiàn)場的機構(gòu)設(shè)置和經(jīng)營管理的基本內(nèi)容。二、實習(xí)總結(jié)：

為期兩個月的實習(xí)結(jié)束了，我收獲很多，下面做一個系統(tǒng)的總結(jié)。在西安長慶蘇州分公司，我以一名設(shè)計及施工監(jiān)理人員的身份來到現(xiàn)場，主要是跟著師傅學(xué)習(xí)并解決加氣站設(shè)計及施工過程中遇到的各種問題。

1、現(xiàn)場勘查

在加氣站設(shè)計過程中，首先要去現(xiàn)場勘查地形，了解場站中建筑物的間距，并大致畫出場站平面圖，然后用谷歌搜索該場站的具體位置，確定場站的外部建筑概況及道路等。在場站中具體需要注意的建筑物是站房，罩棚，場站的圍墻及站內(nèi)的其他建筑物（電線桿等），并準(zhǔn)確測量出它們之間的間距，對場站內(nèi)有其他建筑物干擾的情況下，要拍照記錄。2、平面方案設(shè)計

對場站的建筑物，位置，場站外部的建筑物有了大概的了解，對業(yè)主發(fā)來的平面圖進行設(shè)備的布置，設(shè)備主要有LNG液體儲罐，潛液泵池，柱塞泵，高壓儲氣井，放散管管口，高壓氣化器，卸車口，加氣機等。了解設(shè)備的尺寸，在場站內(nèi)尋找位置，在規(guī)范允許的范圍下，安防它們。最后在對設(shè)備進行小范圍調(diào)整，力求設(shè)備布置合理，工藝符合要求，最后是整個站場內(nèi)看起來比較美觀。此時，將方案審核后交予業(yè)主，等待業(yè)主回復(fù)。并按業(yè)主要求做一份可行性研究報告報予發(fā)改委審批。3、初步設(shè)計

業(yè)主將方案審批過后，我們就開始做初步設(shè)計，初步設(shè)計的主要內(nèi)容有：初步設(shè)計文本，初步設(shè)計評審ppt，初步設(shè)計的各類圖紙等。初步設(shè)計文本主要是對該工程的詳細論述，涉及到施工依據(jù)，遵守的法律法規(guī)，場站位置的具體介紹，設(shè)備選型及介紹，工藝流程的介紹，設(shè)備電氣的布置介紹，環(huán)境的保護，給排水與消防，職業(yè)安全衛(wèi)生，節(jié)能能耗分析，人員配備，工程大概投資等內(nèi)容。初步設(shè)計評審ppt主要是對初步設(shè)計文檔的一個縮寫，在評審會當(dāng)中向業(yè)主及專家介紹該工程的一些內(nèi)容，并接受專家的提問，回答一些工程中所遇問題的解決辦法。評審過后，記錄相關(guān)問題，并寫出解決辦法，做一份書面說明附在ppt后，交予業(yè)主存檔。各類圖紙包括總圖平面布置圖，工藝流程圖，管道施工圖，土建施工圖，電氣施工圖，消防施工圖等。由各專業(yè)負責(zé)畫圖，并匯總出施工圖。我主要負責(zé)總圖平面布置和工藝流程。在做這些圖紙時，對上一個方案進行慢慢的修改，確保工藝的可行性。工藝流程主要是對各個設(shè)備之間的連接，并就設(shè)計參數(shù)進行修改及調(diào)整。加氣站可分為：CNG加氣站，LNG加氣站，L-CNG加氣站，LNG,L-CNG合建站。這些都是純粹的天然氣加氣站，還有的就是油氣混合站。4、工藝流程確定

根據(jù)業(yè)主要求建站類型，我們就確定使用適合業(yè)主需求的工藝流程。其中最簡單的就是CNG加氣站的流程，因為該場站占地面積較小，適合在城市中建站，主要設(shè)備就是槽車供氣，地質(zhì)條件較好的場站可以考慮儲氣井供氣。

(1)CNG加氣站主要流程為：CNG槽車從母站運來的壓縮天然氣（壓力20MPa），待拖車到達加氣子站后與站內(nèi)的卸氣柱連接，系統(tǒng)連接完畢后CNG槽車內(nèi)的壓縮天然氣經(jīng)卸氣柱卸氣計量，壓縮機通過卸氣柱從CNG槽車取氣，采用直充方式通過加氣機低壓天然氣管道給CNG汽車加氣，待達到平衡后再通過儲氣井經(jīng)中壓天然氣管道給CNG汽車加氣，如果壓力仍沒有達到20.0MPa，則壓縮機自動啟動，經(jīng)加氣機高壓天然氣管給CNG汽車加氣直至加滿。當(dāng)儲氣井的壓力較低時，壓縮機自動啟動給儲氣井補氣。其工藝流程如下：

CNG槽車

卸氣柱壓縮機CNG汽車

加氣機儲氣井(2)LNG加氣站主要設(shè)備是LNG液體儲罐，潛液泵池，放散管,汽化器等。其流程主要分為四個步驟：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程。

a、卸車流程：

把汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲罐內(nèi)，主要采取增壓器卸車，考慮到冬季室外溫度比較低，單獨采用卸車增壓器卸車時間較長的問題，本項目同時具備增壓器與潛液泵聯(lián)合的卸車能力。LNG槽車到站后，利用泵橇上的空溫式增壓氣化器對槽車儲罐進行升壓，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差后，開啟車、罐之間的卸液管道將槽車中的LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)。也可選擇啟動潛液泵，將槽車中的LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)進行儲存。則卸車流程為:

LNG槽車卸車增壓器（冬季為增壓器+泵聯(lián)合卸車）LNG儲罐。

b、調(diào)壓流程：

由于部分的車載瓶本身不帶增壓器，因此加注到車載瓶中的液體必須是經(jīng)調(diào)壓后的飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的LNG進行調(diào)壓后方可給汽車加注。

本項目通過飽和壓力調(diào)節(jié)器和泵低速循環(huán)聯(lián)合調(diào)壓。用LNG低溫泵將LNG儲罐中的部分LNG輸送到增壓汽化器，使加熱后液體通過液相回氣管路返回LNG儲罐，直到罐內(nèi)壓力達到設(shè)定的工作壓力。本流程宜具備自動調(diào)壓的功能。則調(diào)飽和流程為：LNG儲罐LNG泵飽和壓力調(diào)節(jié)器LNG儲罐。

c、汽車加液流程：儲罐中的飽和LNG通過潛液泵加壓、加液機計量后通過加液機的加液槍給汽車加液，加液壓力≤1.6MPa。在給車輛加液時，先將加注管、回氣管路通過專用的LNG加液、回氣接軟管與汽車上的LNG瓶進液、回氣接口相連接，通過回氣口回收車載瓶中余氣以降低LNG的壓力。將低溫儲罐內(nèi)的LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加液機來控制泵運轉(zhuǎn)輸送的流量，同時用LNG流量計計量出輸送的液體，再在面板上顯示出加液量及價格。則加氣流程為：LNG儲罐LNG潛液泵LNG加液機LNG車載氣瓶。

d、卸壓流程：

LNG儲罐內(nèi)氣相壓力高于安全閥設(shè)定壓力，安全閥自動泄壓。在給儲罐調(diào)壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當(dāng)儲罐壓力大于設(shè)定值時，相關(guān)閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。

(3)L-CNG加氣站主要設(shè)備是液體儲罐，潛液泵池，放散管，汽化器，儲氣井等。其流程主要分為四個步驟：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程。

a、卸車流程：

把汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲罐內(nèi)，采取增壓器卸車，LNG槽車到站后，利用空溫式增壓氣化器對槽車儲罐進行升壓，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差后，開啟車、罐之間的卸液管道將槽車中的LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)。則卸車流程為:

LNG槽車卸車增壓器LNG儲罐b、調(diào)壓流程：

由于部分的車載瓶本身不帶增壓器，因此加注到車載瓶中的液體必須是經(jīng)調(diào)壓后的飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的LNG進行調(diào)壓后方可給汽車加注。本項目通過飽和壓力調(diào)節(jié)器進行調(diào)飽和。

則調(diào)飽和流程為：LNG儲罐飽和壓力調(diào)節(jié)器LNG儲罐c、汽車加氣流程：

儲罐中的飽和液體LNG通過柱塞泵，使壓力達到25MPa,加壓后再由高壓汽化橇將LNG汽化，并通過橇內(nèi)的順序控制盤控制后進入高中低壓儲氣瓶組。再經(jīng)加氣機計量后通過加氣槍給車載瓶充氣。L-CNG加氣流程為：

LNG儲罐LNG高壓柱塞泵高壓氣化器順序控制盤CNG儲氣井CNG加氣機汽車CNG車載瓶。

d、泄壓流程：

LNG儲罐內(nèi)氣相壓力高于安全閥設(shè)定壓力，安全閥自動泄壓。在給儲罐調(diào)壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當(dāng)儲罐壓力大于設(shè)定值時，相關(guān)閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。

(4)LNG，L-CNG加氣站主要設(shè)備是LNG液體儲罐，潛液泵池，柱塞泵，高壓氣化器，放散管管口，儲氣井等。其流程主要分為四個步驟：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程。

a.卸車流程：

把汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲罐內(nèi)，主要采取增壓器卸車，考慮到冬季室外溫度比較低，單獨采用卸車增壓器卸車時間較長的問題，本項目同時具備增壓器與潛液泵聯(lián)合的卸車能力。LNG槽車到站后，利用泵橇上的空溫式增壓氣化器對槽車儲罐進行升壓，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差后，開啟車、罐之間的卸液管道將槽車中的LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)。也可選擇啟動潛液泵，將槽車中的LNG卸入站內(nèi)的低溫儲罐內(nèi)進行儲存。則卸車流程為:LNG槽車卸車增壓器（冬季為增壓器+泵聯(lián)合卸車）LNG儲罐

b.調(diào)壓流程：

由于部分的車載瓶本身不帶增壓器，因此加注到車載瓶中的液體必須是經(jīng)調(diào)壓后的飽和液體。為此在給汽車加液之前首先對儲罐中的LNG進行調(diào)壓后方可給汽車加注。

本項目通過飽和壓力調(diào)節(jié)器和泵低速循環(huán)聯(lián)合調(diào)飽和。用LNG低溫泵將LNG儲罐中的部分LNG輸送到增壓汽化器，使加熱后液體通過液相回氣管路返回LNG儲罐，直到罐內(nèi)壓力達到設(shè)定的工作壓力。本流程宜具備自動調(diào)壓的功能。

則調(diào)飽和流程為：LNG儲罐LNG泵飽和壓力調(diào)節(jié)器LNG儲罐c.汽車加氣流程：①加入LNG

儲罐中的飽和LNG通過潛液泵加壓、加氣機計量后通過加氣機的加液槍給汽車加液，加液壓力≤1.6MPa。在給車輛加液時，先將加注管、回氣管路通過專用的LNG加液、回氣接軟管與汽車上的LNG瓶進液、回氣接口相連接，通過回氣口回收車載瓶中余氣以降低LNG的壓力。將低溫儲罐內(nèi)的LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉(zhuǎn)輸送的流量，同時用LNG流量計計量出輸送的液體，再在面板上顯示出加液量及價格。則加氣流程為：

LNG儲罐LNG潛液泵加氣機LNG車載氣瓶。②加入CNG

儲罐中的飽和液體LNG通過柱塞泵，使壓力達到25MPa,加壓后再由高壓汽化橇將LNG汽化，并通過橇內(nèi)的順序控制盤控制后進入高中低壓儲氣瓶組。再經(jīng)加氣機計量后通過加氣槍給車載瓶充氣。

L-CNG加氣流程為：

LNG儲罐LNG高壓柱塞泵高壓氣化器順序控制盤CNG儲氣井CNG加氣機汽車CNG車載瓶。d.泄壓流程：

LNG儲罐內(nèi)氣相壓力高于安全閥設(shè)定壓力，安全閥自動泄壓。在給儲罐調(diào)壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當(dāng)儲罐壓力大于設(shè)定值時，相關(guān)閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。(5)施工過程

在各項初步設(shè)計評審過后，開始陸續(xù)的出施工圖，我只負責(zé)工藝施工部分。在總圖布置和工藝施工圖出版以后，業(yè)主開始施工，施工時，要去現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，當(dāng)一切進入正軌以后，可撤離現(xiàn)場。當(dāng)業(yè)主遇到一些技術(shù)難題時，再進入現(xiàn)場進行指導(dǎo)。當(dāng)施工完成后，報予有關(guān)部門審批，審批合格后，開始正常的運行。這一階段的設(shè)計工作告一段落。三、實習(xí)體會在實習(xí)過程中，所遇到的事情是非常多的，我只能大概的介紹設(shè)計過程中所遇到的一些比較典型的例子。在實習(xí)期間，我體會到了工作的艱辛，不論有什么困難，我們都要讓業(yè)主滿意。其次才是讓自己對自己的設(shè)計作品感到滿意。

短短兩個月的實習(xí)生涯，在設(shè)計上工作中，讓我懂得要做一個有責(zé)任感的人。我們做設(shè)計歸根到底是在做人。設(shè)計質(zhì)量的好壞取決于做人的態(tài)度和責(zé)任心投入的程度。我的實習(xí)工作主要是設(shè)計及施工監(jiān)理。我們設(shè)計人員是工程生產(chǎn)質(zhì)量的好壞第一責(zé)任人，我們要把好質(zhì)量關(guān)，這樣才能確保工程的安全性，保障業(yè)主最根本的利益。正是抱著這樣的責(zé)任心，我們所設(shè)計出的產(chǎn)品才能受到業(yè)主的一致好評。

此外在工作學(xué)習(xí)上，我學(xué)會多積累，多總結(jié)的方法。古人云：“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆�！痹诠さ氐膶嵙�(xí)中，我發(fā)現(xiàn)工程細節(jié)技術(shù)繁、雜、深。在這里好的記憶力是不足以與一支爛筆頭相抗衡的，這就需要我們隨時聽，隨時記。我們工程意識經(jīng)驗的質(zhì)變就需要以知識積累的量變?yōu)榛�礎(chǔ)。通過白天在工地上采集工程技術(shù)素材，晚上在寫字臺前整理資料，每天我都能在臨睡之前享受“知識夜宵”，從而使得自己盡快的成長起來。

最后在處理人際關(guān)系的能力上我也有了很大的提高。我們做設(shè)計的人每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關(guān)系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之�！比伺c人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關(guān)系的認識就是你對別人的尊敬與幫助是一束入射光，你誠心的態(tài)度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！在這段實習(xí)的時間里，得到了領(lǐng)導(dǎo)和老員工的親切關(guān)懷與照顧，從而讓我更快地在工地這個大家庭里成長。由于我還沒跨出校門，在社會閱歷和工作經(jīng)驗上還較欠缺，還需要得到各位前輩的指點和自己勤學(xué)多問的學(xué)習(xí)。對于我們這些百卉含英的新人來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。這就要求我以主人翁的心態(tài)積極思考我們的優(yōu)勢和不足，在發(fā)展整體態(tài)勢下，定位自己的目標(biāo)，發(fā)掘個人潛力。作為一名實習(xí)生，我對自己的未來充滿信心！最后以毛主席一段話作為我繼續(xù)奮斗的座右銘“務(wù)必使同志們繼續(xù)保持謙虛謹慎不驕不傲的作風(fēng)；務(wù)必使同志們繼續(xù)保持艱苦奮斗的作風(fēng)。

單位負責(zé)人簽字：單位蓋章

201*.8.

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