躍進橋監(jiān)理工作總結(jié)

鐵山坪街道棟梁河躍進橋復建工程

監(jiān)理工作總結(jié)

重慶永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司棟梁河躍進橋復建工程項目監(jiān)理部

二零一一年六月

鐵山坪農(nóng)轉(zhuǎn)非安置房周邊道路工程

監(jiān)理工作總結(jié)

受重慶江北區(qū)鐵山坪街道委托，鐵山坪街道棟梁河躍進橋復建工程由重慶永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司承擔施工階段的監(jiān)理工作。目前該單位工程全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作情況匯報如下：

一、工程項目概況

（一）、基本情況：

1、工程名稱：鐵山坪農(nóng)轉(zhuǎn)非安置房周邊道路工程。2、工程建設(shè)地點：重慶市江北區(qū)鐵山坪生態(tài)區(qū)西北側(cè)。3、建設(shè)單位：重慶鐵山坪森林公園管理委員會。4、地勘單位：。

5、設(shè)計單位：核工業(yè)部西南設(shè)計院重慶分公司6、施工單位：。

7、工程總造價：64萬元。

8、工程建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容：本工程地處重慶市江北區(qū)唐家沱棟梁河躍進橋原址，橋梁主橋60米，共5跨，每跨12米，寬2.5米。

9、工程結(jié)構(gòu)：設(shè)計荷載：人群荷載3.5KN/平方米�？拐鸬燃�5級。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆式空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩。橋墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)。（二）、工程特點：

1、本工程為政府投資民心工程項目，要求建設(shè)達到高標準，嚴要求的管理目標，實施成精品工程。故參建各方必須作到嚴格按基建程序辦事，精心施工、嚴格監(jiān)理、規(guī)范管理，共同做好工程建設(shè)工作。

2、本工程根據(jù)建設(shè)單位建設(shè)計劃安排，要求在確保工程質(zhì)量，安全的前提下，施工進度和工期必須按期完成。同時，文明施工要求也很高。因此，建設(shè)實施組織必須作到計劃控制和有序安排，同時應(yīng)切實搞好參建方的協(xié)調(diào)配合工作。

3、本工程項目施工難度較大，施工安全防護工作極為重要，參見單位深刻理解設(shè)計意圖，嚴格把關(guān)，堅持質(zhì)量高于一切的原則，確保工程質(zhì)量合格。

二、監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)人員配置及實施

根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范結(jié)合工程實際施工情況，針對本項目要求，組建了以沈顯平為總監(jiān)理工程師的項目監(jiān)理班子；土建監(jiān)理工程師：張猛；土建監(jiān)理員黃。

三、監(jiān)理合同履行情況

項目監(jiān)理部根據(jù)委托監(jiān)理合同、工程施工合同、設(shè)計文件、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、技術(shù)標準、相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本工程項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則，履行了合同的責任和義務(wù)，已經(jīng)完成合同約定的全部工作內(nèi)容。

1、監(jiān)理工作開始時間：201*年11月13日挖樁開始；基礎(chǔ)竣工日期：201*年1月5日；主體結(jié)構(gòu)竣工日期：201*年3月3日；工程全部完工日期201*年5月23日。其間，會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位，地勘單位、施工單位和江北區(qū)交通局質(zhì)監(jiān)站，先后進行了挖孔樁基坑驗收、基礎(chǔ)鋼筋驗收、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗收、橋梁（空心主板梁）鋼筋驗收、橋梁結(jié)構(gòu)驗收，全部合格。整個施工過程均處于受控狀態(tài)。

2、對安全文明施工進行嚴格監(jiān)督、檢查，對施工方管理層及其操作人員進行安全生產(chǎn)教育，提高他們的安全施工意識，做到安全施工，整個施工過程中未發(fā)生安全事故。

3、根據(jù)工程施工情況和相關(guān)規(guī)范，通過工地會議制度、圖紙會審制度，主要設(shè)備、材料見證取樣，送樣復檢制度、報驗制度、旁站監(jiān)理制度、隱蔽工程驗收制度、分項、分部工程質(zhì)量檢查制度、工程資料審核制度等，監(jiān)理部對工程的進度、質(zhì)量、投資進行了嚴格控制；對合同及信息進行了嚴格管理；對參建單位相互之間的工作關(guān)系進行了協(xié)調(diào)。通過監(jiān)理部同仁的努力和參建單位的大力配合，使工程順利完成。

四、小結(jié)

項目監(jiān)理部在整個工作過程中，以“科學監(jiān)理、誠信服務(wù)、持續(xù)改進、建設(shè)單位滿意”的服務(wù)宗旨，按照“堅持原則、嚴格監(jiān)理、一絲不茍、熱情服務(wù)、秉公辦事”的敬業(yè)精神開展監(jiān)理工作。定期與建設(shè)單位共同協(xié)調(diào)工程中的相關(guān)工作，充分尊重建設(shè)單位意見，積極主動地協(xié)助建設(shè)單位解決工程中的問題，虛心聽取建設(shè)單位對監(jiān)理工作的意見。通過監(jiān)理部同仁的努力，使項目監(jiān)理目標的順利實現(xiàn)。在施工過程中，施工單位基本能夠根據(jù)經(jīng)審批的施工方案，工程施工合同、設(shè)計文件、國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、技術(shù)標準、相關(guān)法律法規(guī)組織施工。材料報驗，工序報驗程序及時、完善。施工資料與施工進度同步，各檢驗批、分項工程，分部工程全部合格。

本工程的監(jiān)理工作，得到了質(zhì)監(jiān)部門、安管部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位及地勘單位的關(guān)心和支持，同時通過施工單位的努力和配合，使工程得以順利竣工，為此，特向政府主管部門與各參建單位領(lǐng)導和同仁表示衷心的感謝！

重慶永安建設(shè)工程監(jiān)理有限公司

鐵山坪街道躍進橋項目監(jiān)理部

201*年6月20日

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春曉東八路東延、洋沙山東八路道路橋梁工程

監(jiān)理總結(jié)報告

工程概況一、道路

春曉東八路：西起明月直河，經(jīng)洋沙山東七路，東至洋沙山東八路，道路全長1149.02米。道路全寬為36m，橫斷面布置：5m人行道+11m車行道+4m中央綠化隔離帶+11m車行道+5m人行道。

洋沙山東八路：南起春曉東八路，經(jīng)春曉東一路，北至沿海中線，全長1064.78米，道路全寬為36m，橫斷面布置：5m人行道+11m車行道+4m中央綠化隔離帶+11m車行道+5m人行道。

道路以設(shè)計中心線為道路中心線，從道路中心線到人行道內(nèi)側(cè)的橫坡度為1.5%（平均），瀝青混凝土路面為修正三次拋物線路拱。采用瀝青砼路面，水泥穩(wěn)定層及塘渣墊層。瀝青面層采用三層結(jié)構(gòu)，上層為粗型密級配粒式改性瀝青混合料（AC-13C），中層為粗型密級配粒式中粒式改性瀝青混合料（AC-20C），下層為粗型密級配粒式中粒式普通瀝青混合料（AC-25C）。瀝青混合料的孔隙率要求：AC-13C：3%，AC-20C：3%-5%，AC-25C：3%-5%。瀝青砼頂面容許彎沉值0.4mm；水泥穩(wěn)定層分二層，上基層20cm，水泥含量6%，7天抗壓強度3.5Mpa，壓實度98%，底基層20cm，水泥含量5%，7天抗壓強度2.0Mpa，壓實度96%，地基處理后塘渣層頂面計算彎沉值2.5mm（測定車為黃河JN-150，上同），路面底面以下塘渣層0~30cm填料最小強度CBR為8%；30~80cm填料最小強度CBR為5%，壓實度為96%；80~150cm填料最小強度CBR為4%，壓實度為94%；150cm以下填料最小強度CBR為3%，壓實度為93%；壓實度標準除注明外，均為重型標準。人行道：5cm厚花崗巖（飽水抗壓強度不小于100MPa），3cm厚1:2干拌水泥砂漿，15cm厚C25砼墊層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石墊層（7天抗壓強度為2.0MPa，壓實度為93%），30cm厚塘渣層計算彎沉值為3.4mm，壓實度為90%（輕型標準）。二、橋梁

春曉東八路1號橋位于春曉東八路（明月直河~洋沙山東八路）中心樁號K0+601.25處，橋梁跨越笠帽礁河，笠帽礁河道寬度為35米，橋梁跨徑為四跨25+25+25+25米，橋梁與河道斜交27.3°，橋面采用雙向橫坡1.5%；西側(cè)縱坡分別為2.0%，東側(cè)縱坡2.0%。橋梁寬為36m：5m人行道+11m車行道+4中央綠化帶+11m車行道+5m人行道。25米板梁板采用100厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空必板，下部結(jié)構(gòu)重力式橋臺采用雙排Ф850mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩采用Ф1050mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝下層為≥10厘米厚C50纖維混凝土鋪裝，鋪裝上層采用5厘米厚細粒式改性瀝青砼（AC-13C），過橋管線從人行道板下通過。橋頭兩側(cè)各設(shè)8+6米兩級車道搭板和一級8米人行道搭板，作為道路和橋梁的過渡。搭板下橋頭填土處采用φ377mmC20沉管樁加固地基承載力。車道一級搭板下，為減少橋臺水平壓力，采用了搭板下卸載設(shè)計，車道一級搭板采用預(yù)制搭板。橋梁設(shè)計荷載：汽車荷載按公路Ⅰ級，人群荷載按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范取值》。

洋沙山東八路1號橋位于春曉洋沙山東八路（春曉東八路~沿海中線）中心樁號K2+239.58處，橋跨布置為10+10m簡支梁，橋梁與規(guī)劃河道正交，橋面采用雙向橫坡1.5%；南側(cè)縱坡0.75%，北側(cè)縱坡1.0%。規(guī)劃道路標準橫斷面寬46m：5m人行道+16m車行道+4中央綠化帶+16m車行道+5m人行道。10米板梁采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下板結(jié)構(gòu)重力式橋臺采用φ65厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩采用φ85厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝下層為≥10厘米厚C40纖維混凝土鋪裝，鋪裝上層采用5厘米厚細粒式改性瀝青砼（AC-13C），過橋管線從人行道板下通過。橋頭兩側(cè)各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過渡。搭板下橋頭填土處采用φ377mmC20沉管樁加固地基承載力。橋梁設(shè)計荷載：汽車荷載按公路Ⅰ級，人群荷載按3.45kN/m2計。三、排水工程

φ500～φ1500雨水管采用國標鋼筋砼管Ⅱ級承插管，O型橡膠圈接口，180°砼管基。φ400～φ500污水管采用國標Ⅱ級鋼筋混凝土承插管，O型橡膠圈接口，180°砼管基。雨水口與窨井連接管采用Ф300國標鋼筋混凝土Ⅱ級承插管，采用360°混凝土包管，i≥1%。雨水口采用40×52cm邊溝式單蓖雨水口，頂面比附近路面低3cm以利于接水。所有的開挖的管道管頂覆土厚度都必須大于0.7米，否則要作加固處理。

車行道窨井蓋采用防盜球墨鑄鐵井蓋，試驗荷載為360KN，其余窨井蓋采用復合材料普通標準，試驗荷載為200KN，雨水口采用樹脂基復合材料井蓋，采用重型標準，試驗荷載為130KN。

每隔100m左右設(shè)雨、污水預(yù)留管，以便附近雨污水接入，如預(yù)留管標高低于主管時，按預(yù)留管做井并設(shè)40厘米留底。凡暫時不接支管的預(yù)留管口，砌磚封堵，并用水泥沙漿摸嚴，為了以后拆除方便，在預(yù)留口位置做好標記。四、路燈：

1、本工程路燈型號均由甲方確定，采取雙排交錯布置，路燈采用三相供電，電纜選用三相五芯VV5×35，其中一芯作為接地線。

2、變壓器同處設(shè)置路燈控制箱，路燈亮燈采用路燈監(jiān)控終端（WJ-3005G）控制。

3、路燈燈桿圓錐型，為一次性成型桿，壁厚＞4mm，桿底直徑Φ18cm，并帶有防盜基桿。五、另外還有交通標志標線、電力管線等工程。一、監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理人員及投入的監(jiān)理設(shè)施

（1）組織機構(gòu)

總監(jiān)理工程師道路（3人）橋梁（2人）排水（1人）路燈、通信、綠化（2人）

（2）駐地監(jiān)理人員構(gòu)成

總監(jiān)理工程師：謝國璋監(jiān)理工程師：詹勝利陳洪監(jiān)理員：石衛(wèi)國楊國賢駱宗奇（3）投入的監(jiān)理設(shè)施

雪鐵龍轎車一輛、手機五只、電腦一臺、復印機一臺、AE7水準儀一臺、接地電阻儀一臺、兆歐表一臺、JZC2靠尺一支、砼強度回彈儀一臺、溫度表二支。

三、監(jiān)理合同履行情況（一）質(zhì)量目標控制情況

1、材料控制情況監(jiān)理對到場材料、構(gòu)配件進行合格證、質(zhì)保單、試驗報告、應(yīng)用登記檢查，并做好

登記匯總工作，凡不符合質(zhì)量驗收要求的原材料、構(gòu)配件責令清退出場，對規(guī)范要求試驗的材料進行跟蹤取樣復試，不合格材料決不允許用于工程。2、工程質(zhì)量控制1）道路工程

（1）土方工程：對施工單位的定位、設(shè)計要求的建筑紅線進行嚴格復核，再復核路基的寬度、平整度及路基標高，在挖土施工時，必須按設(shè)計要求清除耕植土、垃圾20CM，要求施工單位做好排水措施，按規(guī)定要求挖出縱、橫明溝，并設(shè)置集水井，保證路基干燥，嚴禁

路基有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水現(xiàn)象。（2）塘渣工程：對塘渣墊層我們重點抓塘渣源頭控制，施工前，對施工單位選用的石料場進行實地考察，做好事前控制。施工時，嚴格按設(shè)計要求控制塘渣的級配、粒徑、含泥量，在填筑時，要求粗細骨料不得集中使用，對粒徑過大和含泥嚴重超標的塘渣，要求施工單位返工處理，并控制好塘渣的壓實工作，按設(shè)計要求30~40CM分層碾壓、重點控制，壓實后表面應(yīng)平整無松散、浮石、彈簧土現(xiàn)象。在施工過程中，凡發(fā)現(xiàn)塘渣粒徑過大，局部地方出現(xiàn)彈簧，堅決要求返工處理，并對施工單位的整改情況實行跟蹤檢查，做到切實可靠，并督促落實。通過各方努力，塘渣質(zhì)量較好，密實度、彎沉測試符合要求。

（3）水泥穩(wěn)定碎石層工程：瀝青砼路快車道采用40CM、水泥含量20CM6%+20CM5%的水泥穩(wěn)定碎石層；兩側(cè)人行道地面磚下也設(shè)有40CM厚水泥穩(wěn)定層；在施工中監(jiān)理人員首先控制好原材料進場關(guān)，要求施工單位采用廠拌，拌和必須均勻，色澤一致，并隨拌隨用，重點控制級配情況，不定時地對級配進行抽查，控制好松鋪厚度、含水量、施工接縫，按規(guī)定分層碾壓密實，碾壓后輪跡深度不大于5MM，嚴禁產(chǎn)生裂縫，并督促施工單位做好養(yǎng)護工作。穩(wěn)定層施工完畢后，經(jīng)寧波市北侖區(qū)建筑工程質(zhì)量檢測中心彎沉、密實度測試，檢測結(jié)果全部符合要求。

（4）瀝青砼路面工程：瀝青路面施工前，先由專業(yè)監(jiān)理工程師對施工單位進行瀝青施工技術(shù)交底，禁止雨天和路面潮濕的情況下攤鋪瀝青，監(jiān)理對瀝青拌和場地進行實地考察，要求施工單位提供瀝青質(zhì)保單、瀝青試驗報告、瀝青碎石料質(zhì)保單、碎石抗壓試驗報告等。瀝青攤鋪前，監(jiān)理必須復核穩(wěn)定層標高、平整度、尺寸，并對清除穩(wěn)定層上的松散物進行檢查，符合要求后灑上透層油。在攤鋪時，嚴格控制瀝青的出料溫度及攤鋪溫度，并要求施工單位整幅攤鋪施工，以減少縱縫拼接，提高外觀質(zhì)量；在瀝青碾壓時，重點控制好開始碾壓溫度和碾壓邊數(shù)，在碾壓時要求壓路機從邊到中，半輪半輪地扣壓，有不平整的地方立即補平找正，再從邊到中碾壓至無輪跡為止，嚴格控制平整度、堅實度，不得有脫落、掉渣、推擠、爛邊、粗細集料集中現(xiàn)象。瀝青施工完成后，經(jīng)檢測中心進行取芯、彎沉測試，檢測結(jié)果全部符合要求。

（5）擋土墻工程：擋土墻工程我們主要對塊石材料、砌體砂漿灌縫、砌體垂直度、平整度等進行重點控制，并要求砌體分層，必須錯縫砌筑，沉降縫必須貫通，灌縫飽滿密實，灰縫整齊平整。

（6）側(cè)緣石工程：平側(cè)石安裝前，先對進場材料進行檢查，有裂縫、破損的不得用于工程中，安裝時，細石砼必須攤鋪飽滿、平整、拼裝牢固平穩(wěn)、彎曲順直、頂面平整順直、無錯牙現(xiàn)象，側(cè)石背面按規(guī)定護壁，回填密實。安裝完成后經(jīng)外觀檢查，基本做到穩(wěn)固、線直、勾縫嚴密。7）排水工程

在施工前要求施工單位提供施工專項方案，經(jīng)審核后嚴格按照專項方案組織施工。管材進場時嚴格檢查管材質(zhì)量。施工中重點控制開挖坡度、支撐、標高，嚴禁擾動槽底土壤，如發(fā)生超挖，嚴禁用土回填；嚴格控制干砌塊石、碎石找平、砼平基、砼管座的厚度、寬度和質(zhì)量；溝槽回填重點控制排干槽底積水、清理槽底雜物、選好合格土源；胸腔回填必須分層對稱回填，兩側(cè)高差不超過30CM，回填土中不得含有碎磚、石塊及大于10CM的硬土塊，管頂覆土必須大于70CM，并按規(guī)定分層夯實。

頂管工程施工重點控制沉井槽開挖、沉井制作、沉井下沉、頂管設(shè)備安裝及頂進。沉井基抗開挖重點控制開挖深度，嚴格按照設(shè)計要求控制標高，防止超挖、塌方，影響施工，必要時應(yīng)用鋼板樁加固圍護；沉井制作嚴格按照設(shè)計要求進行隱蔽工程檢查驗收，重點控制沉井鋼筋、模板、砼尺寸、標高等是否符合要求，并對砼澆灌過程實行跟班旁站，做好砼澆灌后的養(yǎng)護工作；沉井下沉首先控制沉井第一節(jié)混凝土設(shè)計強度，第二節(jié)混凝土達到設(shè)計強度的80%后方可進行下沉，下沉應(yīng)有專人指揮下對稱同步進行，并按規(guī)定要求對下沉過程進行觀測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正，以保證沉井位置正確，下沉完成，對標高進行復核確認；頂管設(shè)備安裝重點檢查導軌安裝的位置、二根導軌應(yīng)平行等高，千斤頂受力的合力位置與環(huán)形頂鐵受力位置一致，千斤頂啟動時控制好其速度和油路壓力，頂進時督促及時測量管道的底標高和中心位置，做到勤頂勤測，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正（特別是控制前5米管道的頂進偏差）。

8）橋梁工程

本工程春曉東八路一號橋橋樁基均采用鉆孔灌注樁（沙灣山東邊河橋樁基已施工），樁徑為ф1050MM、ф850MM:；洋沙山東八路一號橋，ф650MM在樁基施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員全天候、全過程跟班旁站監(jiān)理，對樁位進行嚴格復核，并控制好每道工序質(zhì)量。護筒埋設(shè)時，檢查護筒相接處是否嚴密，有無滲漏水；鉆孔時，控制鉆進速度、泥漿比重、成孔垂直度，終孔后根據(jù)加桿鉆桿長度和測繩復核控制孔深；清孔時，控制好孔內(nèi)水頭，保護孔壁穩(wěn)固，控制沉渣厚度和泥漿比重符合設(shè)計規(guī)范要求；按圖紙對鋼筋籠的制作進行檢查驗收，并控制安裝時的焊接及下放時的垂直穩(wěn)定�？刂祁^拌混凝土方量入灌，在混凝土澆灌過程中，重點控制好混凝土的連續(xù)性及混凝土級配，不定時進行混凝土坍落度抽查，以保證樁身混凝土質(zhì)量。樁基工程結(jié)束28天后經(jīng)樁測試單位對全部成樁進行低應(yīng)變測試。洋沙山東八路一號橋樁70，其中Ⅰ類樁63枚，占檢測總數(shù)的90%，Ⅱ類樁7枚，占檢測總數(shù)的10%，所測樁樁身質(zhì)量均能滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變測試6枚，極限承載力均不小于2600KN，滿足設(shè)計要求。春曉東八路1#橋樁90枚樁，其中Ⅰ類樁82枚，占檢測總數(shù)的91%，Ⅱ類樁8枚，占檢測總數(shù)的9%，所測樁樁身質(zhì)量均能滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變測試5枚，極限承載力均不小于2600KN，滿足設(shè)計要求。

對橋梁工程中每個工序均進行技術(shù)復核，并對其中關(guān)鍵部位和工序進行重點檢查，主要軸線定位均有監(jiān)理工程師參加復核。對蓋梁做好鋼筋的隱檢及模板的預(yù)檢工作，驗收合格后請質(zhì)監(jiān)站進行核驗。對蓋梁拆模時間尤其是拆底模時間進行嚴格控制。對梁板預(yù)制進行嚴格的隱檢，砼澆灌均有監(jiān)理人員現(xiàn)場跟班監(jiān)督。鋪裝層施工、鋼筋的節(jié)點、型鋼伸縮縫等部位進行重點控制。

4）路燈工程

主要檢查進場材料、成品的質(zhì)量合格證書和外觀光潔度（無銹斑）、平順情況（無扭曲和明顯凹凸不平），檢查基礎(chǔ)開挖深度、尺寸、鋼筋、混凝土澆筑、固定螺絲安裝、電纜線敷設(shè)等是否符合設(shè)計要求，燈桿燈柱是否豎直、穩(wěn)固。經(jīng)絕緣電阻、接地電阻測試均符合設(shè)計要求。

（二）進度控制情況

在施工進度方面，主要審查施工組織設(shè)計和專項施工方案，督促施工單位按進度計劃進行動態(tài)管理，積極配合施工單位加強事前控制，在進度滯后時，組織召開工地會議，分析滯后原因，制定新的進度計劃，除去前期工作政策處理原因之外（非承包單位原因），最終使工程按要求順利完成。（三）投資控制情況

現(xiàn)場監(jiān)理人員根據(jù)工程實際情況，明確控制重點，著重以下幾方面進行控制：1．依據(jù)每月一次的報表，審核工程量，按實簽證；2．認真審核圖紙，及時解決施工中的實際問題，減少返工；3．對工程變更情況，做到事前明確工程量，按實簽證。四、監(jiān)理工作成效

在工程監(jiān)理過程中，我們本著對工程認真負責和對業(yè)主負責的態(tài)度，認真履行監(jiān)理合同，把主要精力放在事前和事中控制上，并及時做好各部門的協(xié)調(diào)配合工作，共召開監(jiān)理例會24次，簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單12份。監(jiān)理機構(gòu)對進場原材料抽檢情況見下表：序號12345678121314材料類型Φ20、HRB335鋼筋淡化海砂海螺水泥海螺水泥A3-2#鉆孔樁砼C30A5-3#鉆孔樁砼C30Φ16、HRB335鋼筋Φ28、HRB335鋼筋Φ10、HPB235鋼筋淡化海砂淡化海砂材料樣品編號GHJ201*08195XGL201*00407SN201*01249SN201*01251HNT201*24020HNT201*02930GRC201*02335GYC201*02336GYC201*03644XGL201*00134XGL201*00404見證人石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國石偉國檢測日期201*-10-28201*-10-30201*-11-03201*-11-02201*-11-26201*-01-29201*-06-10201*-06-10201*-09-06201*-03-17201*-04-25判定結(jié)果符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合四、試驗不合格的原材料

①201*年10月18日進場的編號為090131的土工格柵，不合格，已見證施工單位退場。已簽署退場報告。

②201*年11月13日進場的編號為090145的土工格柵，不合格，已見證施工單位退場。已簽署退場報告。

③201*年2月24日進場的編號為ＸＧＬ201*00077的淡化海砂不合格，已見證施工單位退場。已簽署退場報告。

④201*年９月22日進場的編號為1140128的Φ700ＭＭ鑄鐵井蓋不合格，已見證施工單位退場。已簽署退場報告。

人行道板鋪設(shè)砂漿配比不規(guī)范、連通管施工不規(guī)范等施工行為進行整改或返工處理。在實施過程中，堅持開工審核、技術(shù)校驗、砼澆灌令制度等控制手段，保證了工程質(zhì)量。經(jīng)評定，質(zhì)量達到優(yōu)良標準，符合合同規(guī)定的質(zhì)量目標要求。

在進度控制方面，我們主要通過每次的工地例會分析進度情況，根據(jù)實際進度與計劃進度的差異，幫助施工單位分析滯后原因，制訂進度改進計劃，同時要求和協(xié)助業(yè)主做好影響進度實施的征地協(xié)調(diào)工作，實際開工時間為201*年9月2日，由于路基塘渣預(yù)壓沉降速率不符合要求造成工期滯后。除去上述影響等因素，工期符合合同規(guī)定要求，同時也達到了進度控制目標的要求。

在投資控制方面，我們重點控制工程變更情況，對涉及影響造價較大的工程變更，要求及時出具聯(lián)系單，并附工程量清單及造價變動情況，報業(yè)主審批。本工程預(yù)算造價為4332.4471萬元，經(jīng)初審新增造價為1068.0615萬元。目前本工程已支付工程款3958萬元，其余部分正在審批中，工程款支付符合合同要求。投資基本控制在預(yù)算范圍內(nèi)，達到投資控制目標。

五、施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議施工過程中出現(xiàn)的問題主要有：1.工程資料滯后，與工程進度不同步，造成部分工序失控，有的出現(xiàn)返工，影響工程進度，其主要原因技術(shù)負責人、質(zhì)檢員到位率低，造成報驗不及時，資料不正確。建議在以后施工控制中，各責任方應(yīng)加強對工序質(zhì)量的控制，保證資料員、質(zhì)檢員按規(guī)定到位，所需資料及時報驗，以免造成不必要的損失和浪費現(xiàn)象。2.緊急放行的材料和工序。因工程進度及施工方要求，部分材料、構(gòu)配件、設(shè)備檢驗結(jié)果尚未出來，需要進入下一道工序，由施工方出具質(zhì)量證明，同意進入下一道工序，又如混凝土澆灌，試驗報告未出具直接進入下一道工序，如檢驗結(jié)果不合格，施工方負責無條件返工和承擔責任。本工程曾出現(xiàn)過一次水泥抽檢不合格，后經(jīng)監(jiān)理通知清退出場（不合格材料沒有用于工程）；建議以后對此類情況加強管理、規(guī)范施工，及時做好對進場材料提前送檢的安排，避免不合格材料用于工程，造成不必要的返工。同時加強對路面砼澆筑時的坍落度控制，防止類似情況的發(fā)生。3.管理工作欠加強，制度化、規(guī)范化落實不夠踏實，有的虛以形式。例新職工的上崗培訓和每道工序的交底工作，只要進行了培訓和每道工序的交底工作，有些工作一目了然，不但新職工很容易接受，而且也可以做好，往往這些工作被忽視了。希望認真總結(jié)經(jīng)

驗，加強對職工的業(yè)務(wù)知識培訓，不斷提高職工的施工技術(shù)水平，把工程建設(shè)搞得更好。六、單位工程綜合評價

內(nèi)容項目道路工程排水工程春曉東八路1#橋工程洋沙山東八路1#橋工程外觀評分86．886．086．987．0實測實量評分87．688．086．587．1資料評分85．487．586．486．5綜合評價86．787．386．686．9春曉東八路東延、洋沙山東八路道路橋梁工程包括道路工程排水工程、橋梁工程等單位工程。目前已完成道路工程、排水工程、橋梁工程單位工程。

根據(jù)市政工程質(zhì)量等級驗評標準，道路工程、排水工程、橋梁工程單位工程達到優(yōu)良等級標準。綜合評定工程為合格工程。請驗收小組核定。

浙江華誠工程管理有限公司

二00八年九月十日

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