高速公路機電工程施工監(jiān)理研究述評

高速公路機電工程施工監(jiān)理研究述評

摘要：質(zhì)量是工程的生命，沒有質(zhì)量的工程是“豆腐渣”工程，工程建設應以質(zhì)量控制為中心。監(jiān)理的工程質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的關鍵，監(jiān)理需與業(yè)主和承包商有機結合。本文筆者以高速公路機電系統(tǒng)的構成為出發(fā)點，結合其特點對如何做好電工程施工監(jiān)理作了較詳細的闡述。

關鍵詞：高速公路；監(jiān)理；控制；機電工程

1機電系統(tǒng)的構成

高速公路機電系統(tǒng)是對高速公路實施現(xiàn)代化管理的主要設施，是一個綜合性的大系統(tǒng)，一般由監(jiān)控、通信、收費3大系統(tǒng)以及與之配套的供配電、照明等輔助設施組成。

隨著山區(qū)高等級公路的大量建設以及跨江（河、海）高速公路的建設，機電工程作為一個相對獨立的系統(tǒng)也越來越普遍，其主要由通風控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、火災自動報警系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等組成。機電工程各大系統(tǒng)之間既相對獨立，又相互制約，既有共性，又有差異。高速公路機電系統(tǒng)的質(zhì)量控制是一項系統(tǒng)工程，須從源頭抓起，并實施全面的質(zhì)量控制設計、施工、監(jiān)理各個環(huán)節(jié)，業(yè)主、承包商、監(jiān)理各個部門是有機的整體，須互相配合、共同努力，才能達到質(zhì)量控制的完美要求。

2機電工程施工監(jiān)理控制

質(zhì)量是工程建設的核心，也是業(yè)主、監(jiān)理、承包人最關心的方面。這就要求監(jiān)理應據(jù)有相應的工程技術知識，根據(jù)合同充分了解業(yè)主的需求即機電系統(tǒng)的整體結構以及實現(xiàn)的功能；機電系統(tǒng)所采用的設備、材料的指標和性能；以及施工的技術方案等。2.1施工現(xiàn)場檢查

對高速公路機電工程施工現(xiàn)場檢查主要是檢查能否滿足施工進場的條件，若不滿足，則監(jiān)理不能下達開工令。設備材料的質(zhì)量是決定工程優(yōu)劣的關鍵，必須有工廠測試報告。對工程所用的主要設備材料、軟件必須進行工廠測試和監(jiān)造。設備出廠前，監(jiān)理人員到生產(chǎn)廠家按照相關的標準進行測試，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。設備材料到達現(xiàn)場后，承包商和監(jiān)理人員雙方在場開箱，做必要的外觀及性能檢查，確認在運輸過程中無損傷后，方可進行安裝。任何單項工程沒有施工圖不允許開工設備安裝和光電纜的敷設，嚴格按施工圖施工。若與施工圖不一致，必須報監(jiān)理批準后方可施工。分包商施工隊伍的資質(zhì)人員組成情況必須獲得監(jiān)理批準。

2.2施工階段監(jiān)理的質(zhì)量控制

施工過程中監(jiān)理的質(zhì)量控制主要做到隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2.2.1加強對設備及材料檢驗

在機電系統(tǒng)施工前加強對設備及材料的質(zhì)量合格檢驗是最關鍵的一道質(zhì)量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的設備或材料進入施工場地。質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。在機電工程質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工作的重點應放在設備材料的進場檢查和檢驗、工序質(zhì)量驗收檢查以及完工檢驗和驗收上。在設備材料的進場檢查和檢驗時，主要檢查設備外觀是否破損，詳細核對設備材料的廠商、規(guī)格型號、數(shù)量與裝箱單和合同要求是否相符，合格證、裝箱單、技術說明書、質(zhì)量檢測報告等資料是否齊全，并核對產(chǎn)品技術指標是否與合同要求相符。

2.2.2隨時檢查機電系統(tǒng)施工

設備安裝程序、安裝質(zhì)量及其基礎質(zhì)量是否符合設計要求，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或操作不當應及時糾正。例如，在線纜敷設中是否有線纜損傷、電源線是否與信號線隔離等；又如，安裝外場攝像機時，其立柱的基礎是否符合要求、立柱的安裝是否豎直牢固等。2.2.3嚴格工序質(zhì)量要求

承包商進場前需提交切實可行的施工技術方案和工程進度計劃，監(jiān)理審查中若發(fā)現(xiàn)存在某些措施不當，承包人須重新補充完善。在工程進行中，上道工序檢驗合格后方可進入下道工序，并須由監(jiān)理簽署工序質(zhì)量合格報驗單，尤其是重點工程更應重點控制，確保工序質(zhì)量合格，每道工序完工都應做嚴格的檢查，達不到設計要

求的應要求承包人返工，直至達到設計要求才能批準進入下一道工序。2.2.4機電系統(tǒng)功能測試應全面、完整

對系統(tǒng)的每一步操作的準確性和穩(wěn)定性都進行測試，系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)是否準確、完整，機電系統(tǒng)實現(xiàn)的所有功能是否滿足設計要求，對達不到要求的應要求承包人進行完善，直至滿足設計要求。尤其是收費系統(tǒng)。如果收費操作不穩(wěn)定或收費數(shù)據(jù)統(tǒng)計不準確，將直接影響高速公路的收費業(yè)務，降低高速公路的通行速度，對高速公路運營管理造成嚴重的后果。另外，還應要求承包人做好調(diào)試和測試記錄，有助于提高系統(tǒng)調(diào)試的效率，同時為以后機電系統(tǒng)運行維護積累經(jīng)驗。2.3施工階段的進度監(jiān)理

機電工程監(jiān)理涉及專業(yè)多、范圍廣、時間緊，交叉作業(yè)現(xiàn)象普遍，特別是高速公路機電系統(tǒng)涉及的專業(yè)更多，工程作業(yè)空間有限，監(jiān)理面對的承包商數(shù)量也比較多，加上施工單位的素質(zhì)參差不齊，施工協(xié)調(diào)任務相當繁重。施工準備階段主要是研究合同和參與聯(lián)合設計及方案審查，了解工程量、工期以及分析承包人提交的進度計劃和設計方案等并提出進度的優(yōu)化方案。因此，在進度控制方面，嚴格審查各施工單位的施工組織設計、設備材料的采購計劃和施工進度計劃，并對其進行有效整合，是保證工程進度的基礎，也是監(jiān)理工作的重點和難點。在實際監(jiān)理工作中，要合理劃分、明確各專業(yè)承包商之間的施工界面，根據(jù)工程整體進度計劃，確定關鍵線路，保證整個機電工程按期完工。2.4資金投入計劃與采購計劃審批的監(jiān)理

在審批承包人資金投人計劃時應重點關注與總進度計劃中完成投資額的進度是否一致，保證施工有充足的資金流動。采購計劃也是審查的重點。為了滿足施工計劃，采購計劃應考慮設備、材料從定貨到進場的時間差，提前采購，確保工程所需的設備、材料及時供應。另外，還應注意避免同一時間集中采購，這樣對資金的壓力較大，容易造成施工中的資金短缺，必要時可適當調(diào)整總進度計劃，使資金投入均勻，這對工程進度的保證是有利的。3結束語

高速公路機電工程監(jiān)理的全面控制是一項系統(tǒng)工程，需從設計、施工、驗收各個環(huán)節(jié)抓起，需要業(yè)主、承包商和監(jiān)理的共同努力。監(jiān)理工作的質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的關鍵。監(jiān)理工作的成效，需在廣大監(jiān)理人員不斷總結經(jīng)驗的基礎上不斷提高，做好機電工程的監(jiān)理工作，監(jiān)理人員必須認真遵守“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則和“守法、誠信、公正、科學”的職業(yè)道德，將“監(jiān)、幫、促”三方面工作有機地結合起來，為業(yè)主進言獻策，為施工單位出謀劃策。

擴展閱讀：高速公路機電工程監(jiān)理工作論文

淺談高速公路機電工程的監(jiān)理工作

摘要：本文對高速公路機電工程實施過程中施工準備階段、施工階段、試運行階段及缺陷責任期的監(jiān)理工作進行了介紹，對施工階段的質(zhì)量控制、進度控制、投資控制進行闡述，對施工階段監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)及隧道機電工程施工中的監(jiān)理重點進行了較詳細的說明。

關鍵詞：機電工程；質(zhì)量控制；進度控制；投資控制；監(jiān)理重點abstract:inthispaper,thehighwayelectricalandmechanicalengineeringintheprocessofimplementationoftheconstructionpreparationstage,stageofconstruction,commissioningphaseandresponsibilityofthesupervisionworkofdefectsareintroduced,theconstructionstageofqualitycontrol,progresscontrolandinvestmentcontrol,expoundstheconstructionstageofmonitoringsystem,thecommunicationssystem,thechargesystem,powersupplysystemandtunnelintheconstructionoftheelectricalandmechanicalengineeringsupervisionkeyisdetailedinstructions.

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中圖分類號：tu85文獻標識碼：a文章編號：0前言

在高速公路機電工程的監(jiān)理工作中，總的原則是做好“四控、三管、一協(xié)調(diào)”。“四控”即質(zhì)量控制、進度控制、投資控制、變更控制；“三管”是合同管理、信息管理、安全管理；“一協(xié)調(diào)”指協(xié)調(diào)好與業(yè)主、承包商的關系，監(jiān)理人員應尊重業(yè)主，急業(yè)主所急，遇到問題要多與業(yè)主溝通；對承包商要采取監(jiān)督與幫助相結合的辦法，嚴格監(jiān)理，熱情服務。此外，機電工程往往與土建、房建、綠化等項目同步交叉施工，還要做好與其他專業(yè)施工界面的協(xié)調(diào)。機電工程的監(jiān)理工作包括以下幾個階段：施工準備階段、施工階段、試運行階段、缺陷責任期。在每個階段，監(jiān)理工作各有其側重點。

1施工準備階段監(jiān)理

監(jiān)理單位按合同進場后，首先應組織監(jiān)理人員熟悉相關合同文件，進行施工條件調(diào)查。施工未招標的,協(xié)助業(yè)主方進行招標文件審查，進行招標和評標清標工作。施工單位進場后通常就要開始參與到聯(lián)合設計工作中。聯(lián)合設計是對原設計與招標文件的完善和優(yōu)化，對設備的選型及調(diào)整都關系到機電工程的整體質(zhì)量，監(jiān)理人員必須注重聯(lián)合設計，在聯(lián)合設計審查過程中要做到認真、仔細，以盡量減少變更，否定不合理、不必要的變更，使聯(lián)合設計更符合工程實際，保證工程進度。

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