關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考

關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考

摘要：隨著高速公路信息化的發(fā)展，機電設(shè)備管理與維護在高速公路管理中的作用越來越重要，其運行狀況的好壞直接影響著運營服務(wù)水平。因此，科學(xué)管理與維護對減少運營維護費用有著至關(guān)重要的作用。本文分析了當(dāng)前公路施工機電設(shè)備維護現(xiàn)狀，提出了加強公路施工機電設(shè)備維護與保養(yǎng)對策。

關(guān)鍵詞：公路施工機電設(shè)備維護保養(yǎng)對策

時代發(fā)展迅速，各國的交流量日益增加，各種交通工具相繼出現(xiàn)，而高速公路作為最基本的交通設(shè)施連接著各個城市，使得交流變的方便，高速公路機電設(shè)備的管理和維護對于高速公路的安全管理顯得尤為重要。高速公路的機電設(shè)備的管理和維護能提高高速公路的使用壽命，同時間接的減少交通事故的發(fā)生。一、機電設(shè)備管理與維護現(xiàn)狀及存在的問題1維護人員的技術(shù)水平良莠不齊

機電設(shè)備種類繁多，承建單位工程建設(shè)單位建設(shè)期間一般將工程分成幾個分項，各負(fù)其責(zé)建設(shè)，而后期維護時，各分中心技術(shù)人員基本是按強電、通信、收費、監(jiān)控專業(yè)進行配備，全省的專業(yè)技術(shù)人員不少，但分散在各個分中心，且各分中心機電系統(tǒng)的設(shè)備類型很多，不太可能有針對性深入學(xué)習(xí)，成為資深維護、維修技術(shù)人員，所以僅依靠其自身的力量根本無法擔(dān)負(fù)分中心的日常維護管理任務(wù)，造成故障的診斷和維修絕大多數(shù)還得依靠建設(shè)承包商或供貨商。

2配置不合理，規(guī)劃不科學(xué)

隨著公路工程的不斷拓展，公路工程面臨的建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜多變，施工環(huán)境更加惡劣，對公路施工的方法與工藝要求越來越高，所需要施工機電設(shè)備種類更多、數(shù)量更大。導(dǎo)致機電設(shè)備的購置工作更加頻繁，但由于施工企業(yè)對設(shè)備配置缺乏長期的規(guī)劃，致使機電設(shè)備的購置存在一定的盲目性和沖動性，有時甚至?xí)�出現(xiàn)重復(fù)購置的問題。同時，機電設(shè)備還存在重購置、輕維護管理的現(xiàn)象。購置大量的機電設(shè)備，給原本就十分緊張的機電設(shè)備維護與保養(yǎng)工作，帶來更大的挑戰(zhàn)。3設(shè)備備件和維護費用問題

目前，由于我處設(shè)備是新設(shè)備，因此設(shè)備故障發(fā)生率還比較小。在今后幾年將進入維修期，因此，必須備有所有設(shè)備的備件。我處管段高速公路路隧道較多，所需備件數(shù)管量越多，備件的使用、管理、維護費用等問題都需要做好規(guī)劃。二、加強公路施工機電設(shè)備維護與保養(yǎng)對策1公路施工機電設(shè)備管理科學(xué)化

實行專業(yè)化維護，能夠深度挖掘維護維修工作的潛力，使維護管理更趨正規(guī)化、社會化，從而保證和提高維護工作質(zhì)量。專業(yè)化維護單位在業(yè)務(wù)上應(yīng)服從業(yè)主職能部門的統(tǒng)一管理，其維護的工作內(nèi)容包括：保障系統(tǒng)正常運行的日常維護、校正和完善系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)、維修故障設(shè)備、更新老舊設(shè)備、升級系統(tǒng)軟件、對全系統(tǒng)實施續(xù)、改建工程、為技術(shù)人員提供技術(shù)培訓(xùn)，同時負(fù)責(zé)編制月、季和

年度維護計劃及總結(jié)、負(fù)責(zé)建立完整的系統(tǒng)維護檔案，掌握機電系統(tǒng)運行的詳細技術(shù)資料，制定完善的故障應(yīng)急方案，另外設(shè)立故障處理和服務(wù)熱線電話等。維護管理模式可采用現(xiàn)場設(shè)立維護項目部，抽調(diào)具有工程、維護經(jīng)驗的技術(shù)人員和車輛，這樣可以充分利用本單位的技術(shù)力量、機具和豐富的技術(shù)經(jīng)驗使維護工作迅速全面展開。

2嚴(yán)格控制運營成本

專業(yè)化維護可以有效地降低管理費用。首先，從資源的配備上：①管理單位只需配備系統(tǒng)管理員，不需配備維護技術(shù)人員和保潔人員，相應(yīng)減少工資和培訓(xùn)等費用支出；②不需配備車輛、機具和檢測儀器等設(shè)備，減少初期投入，還節(jié)省了每年機具、儀表等標(biāo)定維修開支。其次，從經(jīng)費支付方式來分析：維護費用采用日常性維護全年包干和臨時、專項工程按實際計量相結(jié)合的方式。這樣，維護費用可以得到有效控制。

3強化教育，提高全體員工維護保養(yǎng)意識

公路施工機電設(shè)備種類繁多、數(shù)量巨大，而且操作人員分布在各個不同的崗位上，因此，員工的維護與保養(yǎng)意識的強弱，直接決定著機電設(shè)備的安全運行水平。必須要進一步強化面向全體員工的設(shè)備維護與保養(yǎng)的教育，大力開展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育，使全體員工充分認(rèn)清機械設(shè)備的完好率和使用壽命很大程度上取決于保養(yǎng)工作的好壞。如果忽視相關(guān)設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)，不按照規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，粗野的使用、愚昧的管理，只顧眼前，必然會導(dǎo)致設(shè)備的提前磨損、

縮短壽命，甚至?xí)�危及安全生產(chǎn)。通過教育，使全體員工都樹立起科學(xué)的維護與保養(yǎng)意識，在組織施工的同時，妥善進行設(shè)備維護與保養(yǎng)。

4加強機電設(shè)備技術(shù)管理，創(chuàng)建技術(shù)管理檔案

對機電設(shè)備的管理工作不能僅僅停留在口頭上，而應(yīng)當(dāng)從設(shè)備的采購一直到報廢得整個過程都有詳細的記錄。這就需要創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的機電設(shè)備技術(shù)管理檔案，以便保證質(zhì)量的記錄標(biāo)識、編寫、收集、歸檔、查閱、保管、貯存與處理，形成文件程序。

主要包含了購買機電設(shè)備前的調(diào)研，機電設(shè)備的可行性和可靠性是否跟維護工作相匹配，以及采購合同、進場驗收、技術(shù)資料收集、機電設(shè)備的立賬工作，并要求物、卡、賬三者相符；機電設(shè)備的保養(yǎng)、維修、交接記錄、使用，機電設(shè)備的封存、事故統(tǒng)計、報廢記錄、啟封等。需要分門別類的創(chuàng)建機電設(shè)備技術(shù)檔案，即任何時候都可以查看哪些機電設(shè)備在線運行；哪些機電設(shè)備在修復(fù)或者報損；哪些機電設(shè)備創(chuàng)建備份。

5以人為本，建設(shè)一流的設(shè)備維修隊伍

人是設(shè)備維護與保養(yǎng)的核心，人的能動作用是提高維護質(zhì)量的根本保證。要始終堅持以人為本，切實加強企業(yè)內(nèi)部設(shè)備維護人員的培訓(xùn)與培養(yǎng)，采取送出去到高校、科研院所、相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)、深造，邀請設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)專家來講學(xué)等方法，強化與兄弟單位間的互相學(xué)習(xí)、互相交流，提高企業(yè)設(shè)備維護隊伍的綜合素質(zhì)，打造一流的設(shè)備維修隊伍。建立健全設(shè)備維護與保養(yǎng)的激勵機制，采取切實可行

的激勵措施，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部員工的潛力。通過對設(shè)備維護保養(yǎng)工作的考查，獎勵先進，鞭策后進，充分調(diào)動員工的積極性。同時，要積極營造團結(jié)向上的團隊精神，注重發(fā)揮團隊的戰(zhàn)斗力、凝聚力，提升企業(yè)設(shè)備維護人員的整體實力，確保企業(yè)設(shè)備可靠、高效運轉(zhuǎn)。三、結(jié)論

高速公路機電系統(tǒng)維護是運營管理者面臨的新課題，只有在實踐中不斷探索，才能使機電維護管理逐步走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，才能保證機電設(shè)備有效的運行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。參考文獻：

[1]杜盛強.汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修.電子科技大學(xué)出版社，201*，9.

[2]靳引利，范曉，雷雨．高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[j]．公路交通科技，201*，24(9)．

[3]鄒國平，李翠．路網(wǎng)環(huán)境下高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)的研究[j]．交通標(biāo)準(zhǔn)化，201*，(6)．

擴展閱讀：高速公路機電系統(tǒng)管理與維護若干思考

高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的若干思考

摘要：在高速公路建設(shè)趨向智能化的過程中，機電系統(tǒng)管理與維護如何適應(yīng)大幅提高路網(wǎng)通行能力與服務(wù)質(zhì)量的要求，成為運營單位需考慮的問題。文章初步概括了高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的思想與基本原則，并從專業(yè)化管理維護、三級維護管理體系、備品備件管理中心與信息化管理系統(tǒng)等方面闡述了這一思想。關(guān)鍵詞：高速公路機電系統(tǒng)管理修護

在打造安全、快速、高效的高速公路運行管理體系的過程中，高速公路管理部門要及時準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)好高速公路紛繁龐雜的交通流，需要借助到由交通監(jiān)控、通信、照明、供配電系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備組成的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)被總稱為機電系統(tǒng)。而在高速公路里程不斷增長的形勢下，智能化建設(shè)已成為高速公路發(fā)展的基本方向，其關(guān)鍵就集中在機電設(shè)備系統(tǒng)的管理與維護上。

一、高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的思想與基本原則

在高速公路機電設(shè)備的管理上必須要遵循全過程管理、維修措施系統(tǒng)化的指導(dǎo)思想，關(guān)鍵是要落實好以下幾點基本原則：（一）堅持機電系統(tǒng)的可靠性管理

目前，我國高速公路在機電系統(tǒng)建設(shè)除重視系統(tǒng)的先進性外，很需要更多地關(guān)注到系統(tǒng)的可靠性，并應(yīng)當(dāng)將其列為首選指標(biāo)。譬如說關(guān)鍵機電設(shè)備或軟件、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備等都應(yīng)保有一定的冗余配置或擁有自保護功能，這樣即便部分設(shè)備出現(xiàn)癱瘓性故障，也不會對機電系統(tǒng)構(gòu)成較大影響，可滿足系統(tǒng)不間斷的運行。

（二）堅持設(shè)備的安全管理

機電工程建設(shè)中不可避免地會出現(xiàn)設(shè)計考慮不周或?qū)嶋H運行與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不符等情況，致使機電系統(tǒng)遺留隱患，日常使用中的誤操作也會形成機電安全運行的潛在威脅；同時，在機電系統(tǒng)設(shè)備已基本實現(xiàn)全線、全省乃至全國聯(lián)網(wǎng)的運行情況下，網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)也成為設(shè)備安全管理的新內(nèi)容。

（三）堅持設(shè)備維護的“預(yù)防為主，重點控制”

第一，堅實設(shè)備維護以預(yù)防為主的思想。主要是指加強設(shè)備的預(yù)防維護，依據(jù)設(shè)備分類，健全日常巡檢與定期維護相統(tǒng)一的預(yù)防維修制度；重復(fù)性故障發(fā)生部位，應(yīng)展開針對性的改善維修，防范同類故障再次發(fā)生；設(shè)備維護管理前移至事故萌芽發(fā)生階段，由管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩�；完善設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，著重保證系統(tǒng)維護和設(shè)備完好率，盡可能地降低維修費用。

第二，堅持設(shè)備維護的重點控制。要區(qū)別好設(shè)備的不同重要程度，將維修資源相對地集中于高速公路運營的重要設(shè)備和故障常發(fā)設(shè)備上，采用針對性較強的分級管理和維修對策，在有效節(jié)約經(jīng)費的基礎(chǔ)上，滿足正常運營的要求。

二、高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的具體措施

高速公路機電系統(tǒng)管理與修護是公路運營單位的基本工作，除要求一線工作人員堅持上述基本管理原則、落實各項管理維護制度外，更需要有科學(xué)的管理機制，技術(shù)精湛的專業(yè)維護隊伍作定期的檢查維護，使機電系統(tǒng)管理擁有強有力的技術(shù)職稱，有章可循，推

友情提示：本文中關(guān)于《關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《關(guān)于高速公路機電設(shè)備維護和管理的思考》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/655117.html

• 上一篇：機電設(shè)備維護模式的探索
• 下一篇：高速公路機電工程施工監(jiān)理研究述評