高速公路機電設備的維護管理

淺談高速公路機電設備的維護管理

我國高速公路的建設，基本上采用的是“籌資建設收費還貸再建設”的建設方針，高速公路必須高速、高效、安全的運行，還要“收費”完成還貸任務，要求獲得、處理信息要‘快’和‘準’，能及時的進行處理。為實現(xiàn)這些目標，首先是要采用先進的技術設備組成機電系統(tǒng)，其次是要建立一支高素質的機電維護隊伍，并不斷的提高維護管理人員的素質，不斷地根據(jù)技術發(fā)展的需求優(yōu)化機電系統(tǒng)。一、機電系統(tǒng)維護組織管理形式

機電系統(tǒng)維護管理形式一般由高速公路管理特點決定。機電維護管理架構的組成、崗位配置和人員配置間接地影響著機電系統(tǒng)維護效率。在高速公路機電維護管理中，普遍設立一個機電管理部門對機電系統(tǒng)進行歸口管理，當管理跨度大、路線長、系統(tǒng)設備組成復雜需要成立專業(yè)的維護隊伍并且在相應的路段設立二級維護管理機構，以提高管理的力度和效率。當管理路段短，系統(tǒng)結構簡單，維護工作量不大的情況下，一般將機電維護管理力量集中在收費業(yè)務部門或者監(jiān)控中心，進行集中維護管理。不管以何種形式開展工作，機電系統(tǒng)維護管理都需要建立完善的管理體制，如圖所示：二、管理崗位的職責要求（一）收費機電部部長職責

負責制定本部門業(yè)務管理的規(guī)章制度；負責組織本部門人員參加各項學習活動；負責機電系統(tǒng)大中修，改造的組織與協(xié)調；負責組織起草、簽訂機電系統(tǒng)有關合同與協(xié)議。（二）主任工程師職責

制定機電設備管理考核辦法和故障應急處理程序；檢查、考核、指導機電設備運行管理工作；

制定、檢查、考核機電設備維護保養(yǎng)計劃落實情況；

了解技術裝備的發(fā)展狀況，收集技術資料，提出系統(tǒng)改進的意見和措施；不定期對機電系統(tǒng)進行檢查，杜絕技術性舞弊行為。（三）收費系統(tǒng)工程師職責

負責全線收費系統(tǒng)設備的維護和檢修；及時處理設備故障，發(fā)現(xiàn)隱患，妥善處理；定期與其他有關工作人員進行業(yè)務交流；不斷提高收費系統(tǒng)設備的可維護性；掌握系統(tǒng)運行狀況，嚴格記錄制度；總結經(jīng)驗，完善和提高技術管理水平；

遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。（四）監(jiān)控系統(tǒng)工程師職責

負責全線監(jiān)控系統(tǒng)設備的維護和檢修；定期檢修設備，保證系統(tǒng)正常運行；定期參加技術培訓和考核，提高業(yè)務技能；掌握系統(tǒng)運行狀況，嚴格記錄制度；嚴守工作機密，出現(xiàn)重大故障及時處理；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。（五）通信工程師崗位職責負責通信設備的及時維護、維修；

及時處理設備故障，發(fā)現(xiàn)隱患及時與有關部門取得聯(lián)系，妥善處理；定期檢查內線電話和緊急電話設備運行狀況，確保暢通；做好維護、維修情況的詳細記錄；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施；遇有異常情況或重大故障，及時排除障礙，修復損壞設備。（六）供電工程師崗位職責

負責全線所有發(fā)電機的維護、檢修工作；定期參加技術培訓和考核，提高業(yè)務技能；根據(jù)發(fā)電機的設備情況，填寫設備維護/維修報表；出現(xiàn)重大故障及時處理；

學習先進技術，不斷提高維護水平，提出技術改進措施。（七）二級管理機構機電工程師崗位職責負責所轄路段機電系統(tǒng)的運行管理工作；

負責所轄路段機電設備維護計劃的實施工作，并監(jiān)督、指導維護員的工作；

負責所轄路段機電設備故障應急處理及設備維修工作，確保設備盡快投入運行，設備完好率在99%以上；積極參加公司組織的機電技術培訓和業(yè)務學習；

負責本路段設備臺帳和設備檔案的管理，對需報廢設備應呈報公司相應部門；

負責本路段機電設備的技術資料保管，配置文件和收費數(shù)據(jù)備份，按照管理要求辦理系統(tǒng)的升級、改造事宜；

落實計算機系統(tǒng)安全管理規(guī)定，并按照主管工程師要求，執(zhí)行相應操作；填寫機電設備運行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即向公司相應部門主管工程師報告。（八）收費站機電維護員崗位職責

負責對收費車道、監(jiān)控室、通信機房設備進行日常維護保養(yǎng)及機電設備運行狀況測試，并填寫《收費監(jiān)控系統(tǒng)巡檢記錄表》和《通信系統(tǒng)巡檢記錄表》；

系統(tǒng)發(fā)生故障時及時處理，出現(xiàn)疑難問題時，報管理處分管副處長，分管副處長報公司搶修隊處理，確保設備盡快投入運行；

負責建立收費設備臺帳，根據(jù)維護、維修情況填寫收費設備檔案；積極參加公司及管理處組織的機電技術培訓和業(yè)務學習；

密切注意計算機系統(tǒng)運行情況，發(fā)現(xiàn)不正常情況應立即上報分管領導及機電工程師；負責落實計算機系統(tǒng)安全管理規(guī)定，確保計算機系統(tǒng)安全；負責做好《機電設備完好率-月統(tǒng)計表》填報工作；積極完成管理處機電工程師交辦的各項工作。三、機電維護管理的主要任務（一）人員管理

根據(jù)要求招聘有關人員。人員到崗后，為了提高員工的素質和能力，滿足公司及員工的發(fā)展，適應市場競爭的需要，提高工作效率，樹立良好的企業(yè)形象，必須進行必要的崗前、在職和專業(yè)培訓。工作中要隊人員進行量化考核，增強主人翁意識和責任感，鼓勵鉆研技術，鼓勵先進、鞭策后進、獎勤罰懶。在適當?shù)臅r機，推行競爭上崗，選拔工作態(tài)度好，確實有技術才能的技術人員負責工作。（二）設備維護管理

設備維護管理，主要是規(guī)范有關行為，包括對設備的操作、使用、保養(yǎng)、維護、檢測、改造，目的是提高設備的有效使用，提高使用壽命，滿足功能要求。主要任務是：負責機電系統(tǒng)的運行管理、設備保養(yǎng)、維護和故障檢修；負責監(jiān)視測量設備的控制管理；

負責機電系統(tǒng)的大中修、改造、升級擴充的組織實施；負責辦公自動化系統(tǒng)的建設和維護；負責組織機電系統(tǒng)備品、備件和新增設備的選型、采購和驗收工作；

組織編寫公司機電設備的操作手冊，會同其他部門對使用人員進行培訓和考核；完善雷電防護，保證設備的正常運行。（三）按市場經(jīng)濟運行法則實施機電維護管理

機電維護管理同樣要遵循市場經(jīng)濟的運行法則，要追求較小的投入，取得較好的經(jīng)濟效果，為此，要充分利用大市場，取專業(yè)分工的優(yōu)點，有效的解決維護問題。

一些專業(yè)較強，維修技術不易掌握的設備，原則上進行送外維修。如，服務器、通信設備、網(wǎng)絡設備、球形攝像機、發(fā)電機組等設備，在排除接觸不良、使用軟件不當?shù)裙收虾�，確認是電路故障、機械故障，最好送專業(yè)維修部門進行維修。因為此類維修需要購置的備品備件太貴或者市場上購買不到，而且類似故障重復率較低，不必要自己進行維修。但要注意的是機電技術人員一定要認真查找故障產(chǎn)生原因，有些故障是一些通用電子元件燒壞造成的，可以用同類型號的電子元件進行更換；對于一些無法處理的板卡級故障，送廠家進行維修。

建立備品備件庫。電子設備技術發(fā)展日新月異，對一些技術發(fā)展較快的產(chǎn)品和關鍵的設備應該有足夠的備品備件。如通信設備更新較快，隨著使用時間的增加，此類設備已經(jīng)不再生產(chǎn)，備品備件在市場上難以采購，造成故障無法修復，必然會造成重大的經(jīng)濟損失，因而要未雨綢繆，做好相應的備品備件采購、存儲工作，以備不時之需。又如，車道工控機是車道的關鍵設備，為了快速地排除故障，必須配備必要的備品備件進行維修。

四、機電系統(tǒng)維護的分類

一般將機電系統(tǒng)維護工作分為三級，一級維護是貼身維護，即日常保養(yǎng)維護，二級維護是設備更換維護，三級維護是器件更換維護，分別配備必要的技術人員，以下分別介紹三級維護。（一）一級維護

一級維護即貼身維護，日常保養(yǎng)維護，這些由收費站機電維護員完成，主要任務有：設備外部清潔處理；機械轉動部分潤滑處理；機電設備防水處理；檢查降溫風扇運轉是否正常；設備內部吸塵處理；外場設備表面防銹處理；易損部件的及時檢查處理；定期檢查、保養(yǎng)維護。（二）二級維護

二級維護即設備更換及板級更換維護，這些工作由專業(yè)維護隊伍的機電工程師、二級維護管理機構機電工程師完成。

設備更換及板級更換維護是維護最常用的辦法。在更換時首先要明確故障點的位置，并要檢查是否有危害源存在，檢查輸入的電壓是否正常，輸出電源部分及信號部分是否有短路現(xiàn)象等。（三）三級維護

三級維護即器件更換維護，一般由機電工程師完成。器件更換維護是機電技術人員修復設備的重要手段。在系統(tǒng)上首先檢查電源系統(tǒng)供電是否正常，再檢查信號的輸入輸出是否正常。確定設備故障點后，打開機箱，首先檢查電源供給是否正常，對于集成電路組成的電路板，檢查電壓是否正常，要從集成塊上測量，逐步向電源模塊，檢查電源模塊輸入輸出電壓，而后檢查信號的輸入輸出狀態(tài)。對于正式、規(guī)范的產(chǎn)品，故障排除較容易，由于高速公路機電設備種類復雜繁多，一些專用的集成塊無法購買到，因此需要送到專用的維修點進行維修。

高速公路機電系統(tǒng)維護是運營管理者面臨的新的課題，只有在實踐中不斷探索，才能使機電維護管理逐步走向規(guī)范化和標準化，才能保證機電設備有效的運行，才能保證高速公路持續(xù)快速的向前發(fā)展。

擴展閱讀：高速公路機電系統(tǒng)的組成和維護管理分析

高速公路機電系統(tǒng)的組成和維護管理分析

[摘要]近幾年來，我國高速公路事業(yè)正在突飛猛進的發(fā)展，但是高速公路機電系統(tǒng)的安全運行和設備管理還處于一個較低層次，高速公路機電系統(tǒng)的維護管理就十分重要。所以本文從高速公路機電系統(tǒng)的基本組成部分人手，重點研究高速公路機電系統(tǒng)維護組織的管理形式以及高速公路機電系統(tǒng)維護管理的幾個方面。[關鍵詞]機電系統(tǒng)高速公路維護管理

中圖分類號：u4文獻標識碼：a文章編號：1009-914x（201*）05-0169-01一、概述

高速公路機電系統(tǒng)是高速公路重要的組成部分，它的技術含量較高，規(guī)模龐大，是現(xiàn)代化運營管理的保障與基礎，對高速公路發(fā)揮經(jīng)濟效益和社會效益有著重要意義。高速公路機電系統(tǒng)主要由收費、通信、監(jiān)控、照明供配電系統(tǒng)組成，并在高速公路建設的過程中投入使用。目前，如何保證高速公路機電系統(tǒng)的安全運行，并做好設備維護管理工作就成了一項十分重要的課題。二、高速公路機電系統(tǒng)的基本組成部分（一）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要以管理層來劃分，分為外圍設備、監(jiān)控站（收費站內監(jiān)控設備）、監(jiān)控總（分）中心和監(jiān)控分中心（調度指揮中心）。外場設備又分為隧道內設施與一般路段設備。一般路段設備又包括：氣象檢測器、車輛檢測器、信息發(fā)布屏（信息發(fā)布情報板）、遙控攝像機（視頻監(jiān)控攝像機）等。公路隧道內設施一般可分為交通控制系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、火災檢測報警系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)以及本地控制系統(tǒng)等。而監(jiān)控站與監(jiān)控中心監(jiān)控系統(tǒng)則根據(jù)規(guī)模和要求的不同而不同，一般的監(jiān)控中心由網(wǎng)絡系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、控制臺及輔助設備等部分組成。（二）高速公路收費系統(tǒng)

高速公路收費系統(tǒng)是以管理層來劃分的，具體分為：收費站、收費分中心與收費總中心。高速公路收費站系統(tǒng)可分為收費站監(jiān)控室計算機網(wǎng)絡、收費車道計算機控制、視頻監(jiān)控、對講以及報警系統(tǒng)等部分。根據(jù)功能和要求的不同，收費分、總中心也各不相同，通�？梢苑譃榫W(wǎng)絡服務器與若干個工作站。（三）高速公路通信系統(tǒng)

高速公路通信系統(tǒng)是在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)的基礎上建立起來的，主要包含了光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機、光電纜線路工程及通信電源系統(tǒng)等。另外，監(jiān)控系統(tǒng)和收費等系統(tǒng)的業(yè)務是基于通信系統(tǒng)而進行連接的，確保了高速公路各管理部門之間的信息交流，有利于高速公路高效、安全的運營。（四）高速公路供配電系統(tǒng)

這一系統(tǒng)是一個相對獨立的系統(tǒng)，其作用是為各個系統(tǒng)服務，使機電系統(tǒng)能在安全的狀態(tài)下運行。一般采用的是集中式供電，從發(fā)電廠或者附近地區(qū)的高壓電網(wǎng)引出并送至高速公路自身的變電所，再運用低壓變壓器來產(chǎn)生適合系統(tǒng)的供電電壓，最后由低壓配電屏

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