高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)

如何做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)

摘要：高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)行專業(yè)化維護(hù)管理是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，是高速公路運(yùn)營管理水平與國際接軌的必然選擇。關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);維護(hù)管理

abstract:highwaymaintenanceandmanagementofmechanicalandelectricalsystemspecializationistoensurethatthenormaloperationofthesystem,itisthehighwayoperationmanagementlevelandinternationalstandardsintheinevitablechoice.

keywords:highways;andmechanicalandelectricalsystem;maintenancemanagement

隨著高速公路機(jī)電工程建設(shè)迅速發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，如何做好機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)是一個(gè)重點(diǎn)課題。高速公路機(jī)電系統(tǒng)實(shí)行專業(yè)化維護(hù)管理是確保系統(tǒng)正常運(yùn)行、提高營運(yùn)管理水平、降低營運(yùn)勞動成本的需要，是公路交通文明的重要標(biāo)志，是社會進(jìn)步的標(biāo)志。專業(yè)化維護(hù)可充分借助專業(yè)公司的技術(shù)力量和設(shè)備資源，實(shí)現(xiàn)對機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在的故障隱患做到有效預(yù)防，及時(shí)排除，真正做到“防治結(jié)合、以防為主、治理為輔”，確保系統(tǒng)正常、穩(wěn)定運(yùn)行。一、維護(hù)維修范圍

高速公路機(jī)電系統(tǒng)包括收費(fèi)、監(jiān)控、通信和供配電系統(tǒng)。本文主

要介紹收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)管理。1、中心、分中心及站級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

中心、分中心及站級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)維修包括損壞性維修、功能性維修及軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維修，維修界面劃分為通信系統(tǒng)odf、ddf配線架外線側(cè)，車道以太網(wǎng)交換機(jī)內(nèi)線側(cè)。2、監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)維修包括與道路、收費(fèi)及保安監(jiān)控有關(guān)的外圍設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備等，維修界面為光端機(jī)與ddf配線架連接處外線側(cè),車道攝像機(jī)連接車道控制機(jī)外線側(cè),包含設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸所需光端機(jī)及相關(guān)軟件恢復(fù)。3、車道系統(tǒng)

收費(fèi)車道系統(tǒng)維修主要包括車道控制機(jī)（含工控機(jī)）、車道顯示器、票據(jù)打印機(jī)、通行信號燈、霧燈、自動欄桿機(jī)、車輛檢測線圈、頂棚信號燈、計(jì)重設(shè)備、費(fèi)額顯示器、專用鍵盤等。車道系統(tǒng)維修界面劃分在收費(fèi)車道以太網(wǎng)交換機(jī)外線側(cè),包括損壞性維修、功能性維修及軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維修。4、供配電系統(tǒng)

供配電系統(tǒng)分站級供配電及外場供配電。二、維護(hù)維修內(nèi)容

1、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備定期除塵保養(yǎng)。2、自動欄桿定期保養(yǎng)、檢修。

3、攝像機(jī)定期檢修、保養(yǎng)，雨季、冬季不能產(chǎn)生霧氣、水氣，保持圖像清晰，保證密封完好。

4、供配電系統(tǒng)定期檢修，保證設(shè)備及線路使用正常。5、其它收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)維修三、維修維護(hù)措施

1、建立專門的維護(hù)組織機(jī)構(gòu)

為保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證維護(hù)、維修質(zhì)量，首先要成立高速公路維護(hù)項(xiàng)目部，專門負(fù)責(zé)工程的實(shí)施，全權(quán)執(zhí)行該項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)、現(xiàn)場管理、維修安排、人員調(diào)配、質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算與支付等方面的工作。

2、配備充足維修人員及維護(hù)工具

為保證維護(hù)頻率、維修質(zhì)量與及時(shí)性，維修維護(hù)工作應(yīng)至少配備計(jì)算機(jī)或電子專業(yè)工程師一名，自動化或機(jī)械專業(yè)工程師一名，電力專業(yè)工程師一名及安全員一名（可以兼職）。同時(shí)備有2輛以上汽車作為維修維護(hù)專用的交通工具，必要的儀器儀表如：示波器、線纜測試儀、網(wǎng)絡(luò)測試儀、catv測試驗(yàn)收儀、lcr測試儀、數(shù)字萬能表、便攜計(jì)算機(jī)等，并為項(xiàng)目維修工程師配置齊全的專用維修工具。

3、規(guī)范管理提高質(zhì)量

以維護(hù)制度嚴(yán)謹(jǐn)化和維護(hù)流程科學(xué)化為目標(biāo)，不斷完善維護(hù)制度和維護(hù)流程，制定各系統(tǒng)的維修、維護(hù)工藝、嚴(yán)格執(zhí)行維修維護(hù)工

藝及操作規(guī)程；制定維護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，一切維修維護(hù)工作必須達(dá)到各系統(tǒng)或設(shè)備維修維護(hù)所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維修工程師進(jìn)行維修任務(wù)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，服從高速交警及路政執(zhí)法人員的監(jiān)督管理。4、堅(jiān)持預(yù)防為主，定期維護(hù)

加強(qiáng)對設(shè)備的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)，采用以設(shè)備分類為依據(jù)，以日常巡檢、定期維護(hù)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修；對那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位，針對故障發(fā)生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發(fā)生；要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在形成發(fā)展的過程中，從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩亍?/p>

定期做好保養(yǎng)檢測工作。機(jī)電工程維護(hù)主要包括日常保潔、事前保養(yǎng)檢測和事后修復(fù)三部分，需要大大加強(qiáng)事前保養(yǎng)檢測工作，以“延緩衰老”。

預(yù)防性維護(hù)檢查主要包括：1、日常維護(hù)。檢查設(shè)備是否保持規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)并對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行清掃、調(diào)整，一般是由使用單位的操作人員實(shí)施。為了便于操作人員進(jìn)行日常檢查，要為每臺設(shè)備編制標(biāo)準(zhǔn)日常檢查表。2、定期預(yù)防性維護(hù)�？煞譃橹堋⒃录竞湍甑茸鳂I(yè)等級。定期維護(hù)的目的：判定機(jī)電設(shè)備機(jī)能的劣化狀況，使故障能早期發(fā)現(xiàn)避免突發(fā)故障給運(yùn)營工作帶來損失；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)性的維護(hù)、調(diào)試、校正，保證設(shè)備達(dá)到規(guī)定的技術(shù)性能。定期檢查要選定檢查項(xiàng)目，制定檢查表。

設(shè)備故障修理。它是設(shè)備管理中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)定期維護(hù)檢查結(jié)果和使用單位設(shè)備故障維修報(bào)告書，要按故障等級，在規(guī)定時(shí)限趕到現(xiàn)場排除各種故障。

5、建立健全維修輔材及備品備件庫

依據(jù)高速公路的有關(guān)技術(shù)文件，結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)際運(yùn)營情況，由維修公司列出所需備件及輔材的清單，同時(shí)對系統(tǒng)的運(yùn)行及維護(hù)提供長遠(yuǎn)的維護(hù)計(jì)劃，并對近期所需的備品備件情況及時(shí)通報(bào)業(yè)主，并根據(jù)需要提示業(yè)主充實(shí)備品備件庫的產(chǎn)品品種和數(shù)量，保證維修的快速恢復(fù)及維修效果。6、實(shí)行維修維護(hù)責(zé)任制度

層層嚴(yán)格責(zé)任抓落實(shí)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制、逐級匯報(bào)制，責(zé)任落實(shí)到人，確保維護(hù)工作的及時(shí)有序進(jìn)行。7、制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對突發(fā)事件

制定緊急預(yù)案以備突發(fā)故障的臨時(shí)搶修，及維修事故，做到緊急事件不慌張，應(yīng)對突發(fā)有良方。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維修、維護(hù)工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，我們必須從多方位、多角度來研究它，并結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況制定出相應(yīng)的工作方法。

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高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成和維護(hù)管理分析

[摘要]近幾年來，我國高速公路事業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行和設(shè)備管理還處于一個(gè)較低層次，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理就十分重要。所以本文從高速公路機(jī)電系統(tǒng)的基本組成部分人手，重點(diǎn)研究高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織的管理形式以及高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理的幾個(gè)方面。[關(guān)鍵詞]機(jī)電系統(tǒng)高速公路維護(hù)管理

中圖分類號：u4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1009-914x（201*）05-0169-01一、概述

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是高速公路重要的組成部分，它的技術(shù)含量較高，規(guī)模龐大，是現(xiàn)代化運(yùn)營管理的保障與基礎(chǔ)，對高速公路發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會效益有著重要意義。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要由收費(fèi)、通信、監(jiān)控、照明供配電系統(tǒng)組成，并在高速公路建設(shè)的過程中投入使用。目前，如何保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并做好設(shè)備維護(hù)管理工作就成了一項(xiàng)十分重要的課題。二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的基本組成部分（一）高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)主要以管理層來劃分，分為外圍設(shè)備、監(jiān)控站（收費(fèi)站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備）、監(jiān)控總（分）中心和監(jiān)控分中心（調(diào)度指揮中心）。外場設(shè)備又分為隧道內(nèi)設(shè)施與一般路段設(shè)備。一般路段設(shè)備又包括：氣象檢測器、車輛檢測器、信息發(fā)布屏（信息發(fā)布情報(bào)板）、遙控?cái)z像機(jī)（視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)）等。公路隧道內(nèi)設(shè)施一般可分為交通控制系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、火災(zāi)檢測報(bào)警系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)以及本地控制系統(tǒng)等。而監(jiān)控站與監(jiān)控中心監(jiān)控系統(tǒng)則根據(jù)規(guī)模和要求的不同而不同，一般的監(jiān)控中心由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、控制臺及輔助設(shè)備等部分組成。（二）高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是以管理層來劃分的，具體分為：收費(fèi)站、收費(fèi)分中心與收費(fèi)總中心。高速公路收費(fèi)站系統(tǒng)可分為收費(fèi)站監(jiān)控室計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)控制、視頻監(jiān)控、對講以及報(bào)警系統(tǒng)等部分。根據(jù)功能和要求的不同，收費(fèi)分、總中心也各不相同，通�？梢苑譃榫W(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與若干個(gè)工作站。（三）高速公路通信系統(tǒng)

高速公路通信系統(tǒng)是在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立起來的，主要包含了光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換機(jī)、光電纜線路工程及通信電源系統(tǒng)等。另外，監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)等系統(tǒng)的業(yè)務(wù)是基于通信系統(tǒng)而進(jìn)行連接的，確保了高速公路各管理部門之間的信息交流，有利于高速公路高效、安全的運(yùn)營。（四）高速公路供配電系統(tǒng)

這一系統(tǒng)是一個(gè)相對獨(dú)立的系統(tǒng)，其作用是為各個(gè)系統(tǒng)服務(wù)，使機(jī)電系統(tǒng)能在安全的狀態(tài)下運(yùn)行。一般采用的是集中式供電，從發(fā)電廠或者附近地區(qū)的高壓電網(wǎng)引出并送至高速公路自身的變電所，再運(yùn)用低壓變壓器來產(chǎn)生適合系統(tǒng)的供電電壓，最后由低壓配電屏

友情提示：本文中關(guān)于《高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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