汽車配件倉庫管理

關(guān)于配件倉庫管理工作的淺談

一、庫存結(jié)構(gòu)的控制

配件倉庫是汽車4S售后的“彈藥庫”，庫存結(jié)構(gòu)的控制直接影響到售后配件的周轉(zhuǎn)率、供貨率及資金的周轉(zhuǎn)率。很多4S建站之初，主機(jī)廠都會強(qiáng)制性的給予相應(yīng)基礎(chǔ)庫存，其中不乏相當(dāng)多的配件是我們在實(shí)際維修生產(chǎn)中難以用到的呆滯件庫存，而隨著4S經(jīng)營的發(fā)展，售后維修的進(jìn)廠臺次增高，在我們配件倉庫運(yùn)作一年乃至幾年后，又會因?yàn)槠渌�客觀因素造成部分呆滯件庫存，呆滯件庫存的增大，勢必會降低我們配件及資金的周轉(zhuǎn)率，如何合理的控制庫存及庫存結(jié)構(gòu)，是我們每一個從事汽車4S配件工作的人員必須要探討和研究的話題。

談到庫存結(jié)構(gòu)的控制，就要聊到基礎(chǔ)庫存的設(shè)計及控制，理想化的倉庫應(yīng)該是零庫存運(yùn)作，不過那也僅僅是理想化的，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中不可能做到零庫存管理，那么就有了基礎(chǔ)庫存的產(chǎn)生，基礎(chǔ)庫存或者稱之為安全庫存的計算方式，可能每個從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫存結(jié)構(gòu)數(shù)字化管控的經(jīng)驗(yàn)，我覺得那是非常好的庫存結(jié)構(gòu)控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不懂股票，但是看過蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫存結(jié)構(gòu)控制方法從某種角度來看也是應(yīng)用到了蠟燭圖對單個零件的流動異常做出分析并給出相應(yīng)的管控方案。在座的配件同仁我相信多數(shù)是從配件計劃員走過來的，而我相信一個合格的配件經(jīng)理也一定從最基礎(chǔ)做起。單個零件的控制是我們整個庫存結(jié)構(gòu)控制的核心，當(dāng)然庫存結(jié)構(gòu)的控制不僅僅是對單一配件流量曲線的分析，我們先談下基礎(chǔ)庫存的計算，剛才有說過，每個從事配件工作的配件同仁基礎(chǔ)庫存計算的方式可能都不太一樣，但是我們追求的是同樣的合理化的基礎(chǔ)庫存。我先簡單的介紹下我對基礎(chǔ)庫存的計算方式，當(dāng)我的配件倉庫運(yùn)作半年乃至一年以后，我們便可以很好的計算及規(guī)劃我們的基礎(chǔ)庫存量，基礎(chǔ)庫存的計算首先是基礎(chǔ)庫存資金的計算，我的公式是：下一年度總的計劃維修產(chǎn)值÷12個月×（1-平均售后毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本），排除當(dāng)月這是基礎(chǔ)庫存的上線，基礎(chǔ)庫存的下線計算也是一樣：上一年度總的計劃維修產(chǎn)值÷12個月×（1-平均售后毛利率）×（1-過去12各月平均輔料用量÷過去12個月平均配件出庫成本），我的方法可能不是最好的，但我認(rèn)為這是一個較簡單的庫存資金計算及控制的方法，當(dāng)然我還會運(yùn)用到另外一個公式來校驗(yàn)自己的庫存量：基盤客戶量×平均客單價÷12個月××,有了基礎(chǔ)庫存資金的框架，我們便可以開始劃分A、B、C類庫存所占我們總庫存的比例，在后面我會提到一個巴萊多定律，其實(shí)A、B、C類庫存的界分也是運(yùn)用到了巴萊多的二八定律，當(dāng)然有了庫存資金的界定，我們可以針對自己的車型車系，環(huán)境地域以及季節(jié)因素合理的調(diào)控ABC類庫存所占有比，以及細(xì)化對的每個配件安全庫存的周期及庫存量的設(shè)計。前面我們說到了理想化的庫存是零庫存，我們難以做到零庫存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎(chǔ)庫存，來提高配件及流動資金的周轉(zhuǎn)率，關(guān)于配件周轉(zhuǎn)率，我們每月可能都有統(tǒng)計，周轉(zhuǎn)率我將它分為平均周轉(zhuǎn)率及當(dāng)月周轉(zhuǎn)率，當(dāng)月周轉(zhuǎn)率的計算公式為：本月出庫成本÷（月初庫存+本月配件入庫成本）；平均周轉(zhuǎn)率的計算：當(dāng)月出庫成本÷（本年度平均月度庫存+本年度平均月配件入庫成本），平均周轉(zhuǎn)率只要將上面的月份該為年。周轉(zhuǎn)率也是校驗(yàn)我們基礎(chǔ)庫存合理性的很好辦法，可能會有同仁認(rèn)為，基礎(chǔ)庫存的降低是會提高配件及資金的周轉(zhuǎn)率，也同樣的會造成供貨率的降低，我不否認(rèn)這樣的觀點(diǎn)，因?yàn)檫^高的配件資金的周轉(zhuǎn)率，勢必會造成配件供應(yīng)率的降低，過低的配件資金周轉(zhuǎn)率也是在預(yù)警我們庫存的合理性。我們應(yīng)該在這中間取之平衡，找到自己想要的一個點(diǎn)，要知道，貨物堆放在那里是不會產(chǎn)生利潤，只有當(dāng)周轉(zhuǎn)率上去的時候，才有可能產(chǎn)生利率，所以在實(shí)際配件倉庫運(yùn)作過程當(dāng)中，我們也是盡可能的將盤盈件及修復(fù)件先出先用。喜歡看成功學(xué)及心里學(xué)類書籍的人，可能聽過或者看過巴萊多定律(也叫二八定律)，巴萊多定律也是在告訴我們事物的不平衡，正如《黃金分割》一樣，套用在配件管理上：80%的資金在運(yùn)作20%的件號配件，而20%的件號配件在產(chǎn)生80%的利潤，而這20%的資金壓放在80%的配件上又是必須的。當(dāng)然這不是一個絕對值，我是在打這么一個比喻。

其實(shí)在配件倉庫的運(yùn)作當(dāng)中還有很多指標(biāo)值的我們?nèi)ヌ接懞头治�，譬如一次供�?yīng)率、二次供應(yīng)率，交貨準(zhǔn)時率，庫占比，存貨的績效評價量化指標(biāo)，貨差貨損賠償費(fèi)率�？偨Y(jié)來說，所有的指標(biāo)都只是再幫

助我們對配件庫存結(jié)構(gòu)的控制，在現(xiàn)有的售后產(chǎn)值量上最合理化控制庫存，在條件允許下壓縮庫存用以增加配件及資金周轉(zhuǎn)率。在合理的流動資金框架里面設(shè)計不同類型的配件分類、安全庫存及安全庫存周期。

二、呆滯件的控制及處理

一般在配件倉庫運(yùn)作一年以上，對沒有流量的配件，我們稱之為呆滯件。呆滯件的情況在每個配件倉庫正常運(yùn)作一年以上都對產(chǎn)生，如何將呆滯件合理化控制在最小范圍之內(nèi)是我們每個配件工作人員應(yīng)該探討和努力的。個人認(rèn)為一年半內(nèi)的呆滯件庫存占總庫存的5%以下屬正常值或者說是良性值，超過則為異常庫存。對呆滯件的控制，首先當(dāng)從源頭抓起，如前面所說對每個配件結(jié)合上季度或年度流量及流向設(shè)定相應(yīng)的安全庫存；對訂單配件應(yīng)建議服務(wù)經(jīng)理適當(dāng)收取定金；單一配件的增加、單一配件庫存的增加、單一配件安全周期的增加需報備配件經(jīng)理審批；事故車非常用件缺件備料，需由配件經(jīng)理以報價單形式，通知車間主任或技術(shù)主管簽名確認(rèn)，并要求服務(wù)經(jīng)理或服務(wù)顧

問簽名。

對于已經(jīng)產(chǎn)生的呆滯件，我們可以采取以下辦法來處理，當(dāng)然這只是個人的方法和建議，不代表絕對的合理性：1、以書面的形式，用最通俗的名稱，將呆滯件清單交給車間主任及技術(shù)主管，在事故車報料時，盡可能添加進(jìn)去。在普通小修時，亦可適實(shí)關(guān)注客戶車輛。2、以書面

201*-9-

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浙江同濟(jì)科技職業(yè)學(xué)院

高職生畢業(yè)設(shè)計（論文）

（09屆）

題目我對汽車零部件倉庫管理的一點(diǎn)思考

學(xué)院浙江同濟(jì)科技職業(yè)學(xué)院專業(yè)汽車制造與裝配技術(shù)學(xué)號姓名指導(dǎo)教師完成日期

高職生畢業(yè)設(shè)計（論文）目錄

一、高職畢業(yè)設(shè)計（論文）正文

（一）標(biāo)題、摘要、前言2-3（二）倉庫的基本布局2-5（三）如何提高上架效率5-7（四）零部件先進(jìn)先出管理7-9（五）結(jié)語9（六）致謝9（七）參考文獻(xiàn)9

二、高職畢業(yè)設(shè)計（論文）過程管理材料……10

（二）畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度表11（三）畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告12（四）畢業(yè)設(shè)計（論文）文獻(xiàn)綜述13-14（五）畢業(yè)設(shè)計（論文）檢查指導(dǎo)情況記錄表15（六）畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評語16（七）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯記錄17（八）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定表18（九）附件:畢業(yè)設(shè)計（論文）評分標(biāo)準(zhǔn)19

我對汽車零部件倉庫管理的一點(diǎn)思考

摘要：主要闡述了怎么樣來保證汽車零部件的使用價值，怎么樣提高上架的效率來保證客戶的滿意度和服務(wù)率。通過一系列的措施來改進(jìn)汽車零部件管理中存在的一些問題。以達(dá)到高品質(zhì)的零部件回報客戶。

關(guān)鍵詞：倉庫的布局、先進(jìn)先出原則、倉庫日常管理

引言

兩會代表魯冠球先生說“零部件強(qiáng)則整車強(qiáng)，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零部件企業(yè)，一旦喪失了市場主體的地位，那本土汽車工業(yè)就被空心化了，而汽車產(chǎn)業(yè)振興也將會成為空話�！边@句話深刻的表明了汽車零部件行業(yè)在中國汽車產(chǎn)業(yè)中所占有的重要地位，和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)且密不可分。這句話意在強(qiáng)調(diào)只有中國的汽車零部件企業(yè)強(qiáng)了，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)就一定會強(qiáng)。只有中國汽車零部件企業(yè)掌握了世界先進(jìn)的零部件核心技術(shù)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)也將會跨向又一個顛峰。作為一名汽車專業(yè)�？粕�，我充滿了對中國民族汽車工業(yè)的熱愛，現(xiàn)在又有機(jī)會切身投入其中，一定腳踏實(shí)地扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好零部件為民族工業(yè)獻(xiàn)出自己一片微不足道的力量。

倉庫管理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。倉庫管理的主要作用如下：

（1）、管理是保證汽車零部件使用價值的重要手段。

嚴(yán)格按照公司規(guī)定加強(qiáng)對零部件倉庫的科學(xué)管理，就能保持零部件的使用價值。否則就會造成零部件品質(zhì)下降，如銹蝕、霉變或殘損等，使零件失去了部分或全部使用價值。所以加強(qiáng)對倉庫的科學(xué)管理，提高保管質(zhì)量，是保證零部件使用價值的重要手段。

（2）、庫管理是零部件部門為用戶服務(wù)的一個重要內(nèi)容。

在用戶待修車輛來到車間后，零部件部門需要及時為用戶提供所需要及時為用戶提供所

需要的高質(zhì)量的零部件，來滿足用戶的需求。在這個過程中，需要有大量工作提前展開。其中最后一道工序就是通過倉管員，將用戶所需的零部件，交給車間維修人員，以實(shí)現(xiàn)銷售服務(wù)店服務(wù)用戶、提高用戶滿意度的宗旨。

哪如何來保障零部件的質(zhì)量呢？就從兩個方面入手。

1倉庫的布局

升降機(jī)J卷閘門卸H貨區(qū)GB架輪胎EDCF樓梯平放區(qū)A架辦公室發(fā)料窗

為了提高倉庫使用效率和零部件碼放的美觀性，我公司采取了以上的倉庫平面設(shè)計圖，結(jié)合公司的實(shí)際情況把倉庫分成4層，三樓、四樓專放鈑金大件與鈑噴車間相通。這種布局模式大量了減少占地面積。整個倉庫使用鋼架結(jié)構(gòu)，完全保障其通風(fēng)效果。我們還把使用頻率高的零件放在倉管員容易操作的地方(如在辦公區(qū)域內(nèi)設(shè)立快速專柜，能夠在最短時間內(nèi)把保養(yǎng)材料發(fā)到機(jī)修作業(yè)者中)，嚴(yán)格做到安全、保質(zhì)、保量、高效、低耗和節(jié)能的效果，并節(jié)省了保管成本，給公司帶來更大的利益。

2倉庫的日常管理

倉庫日常管理工作復(fù)雜，就公司目前存在著三個問題進(jìn)行討論。

2.1零部件的盤點(diǎn)問題

盤點(diǎn)在現(xiàn)在的計算機(jī)來說，就是指實(shí)際的庫存物資的數(shù)量與計算機(jī)的通過出入庫所產(chǎn)生的剩余庫存物資的數(shù)量進(jìn)行對比，產(chǎn)生當(dāng)前的盤點(diǎn)結(jié)果，即盤虧或盤贏，然后通過庫存調(diào)整單把計算機(jī)的數(shù)量調(diào)為物資的實(shí)際數(shù)量。其作用體現(xiàn)在以下三方面：

（1）、掌握準(zhǔn)確庫存數(shù)量。在日常的零部件出入庫過程中，難

免出現(xiàn)多出、少出零部件的現(xiàn)象。所以通過盤點(diǎn)我們可以準(zhǔn)確的掌握庫存數(shù)量;

（2）、修正賬面庫存數(shù)量。在掌握了準(zhǔn)確的庫存數(shù)量以后，我們就可以修正我們系統(tǒng)或賬面上的錯誤，以便更好的開展工作；

（3）、發(fā)現(xiàn)零部件錯位現(xiàn)象。在零部件工作中，可能會有零部件的實(shí)際貨位號和電腦記錄不符。通過盤點(diǎn)我們可以糾正這部分零件貨位號，方便我們以后出入庫，提高工

作效率。

其作用是很大的，如果每天做到盤點(diǎn)時不現(xiàn)實(shí)的（首先有這么多的材料要你一件件數(shù)，還有這些在不斷的出庫中，只能留到下班盤點(diǎn)），那怎么樣來保障庫存數(shù)呢。我的想法是這樣的：統(tǒng)計出最近三個月中出庫頻率最高（如頻率在

90%以上的零部件），然后列出此表，對其進(jìn)行每兩天盤點(diǎn)。輪胎、電瓶、油品等輔料進(jìn)行一周盤點(diǎn)。一個月進(jìn)行一次月盤點(diǎn)，這樣我不僅能夠減輕倉管員的工作負(fù)擔(dān)，而且還能提高庫存準(zhǔn)確率。

2.2如何提高上架的效率

每天都要到很多貨，如何做到準(zhǔn)確、迅速上架也成為一個關(guān)鍵問題，那如何來做到呢？采用了購物籃放貨法。

購物籃放貨法：

去超級市場購物的時候每個人都會在入口處不約而同的拿購物籃去購物，大家顯而知道其作用是能夠拿更多自己需要的東西在手上。運(yùn)用逆向思維把其轉(zhuǎn)化到零部件的放貨中。因?yàn)榈截浀臅r候有許多小零件（如螺絲、雨刮片、密封圈等），怎么樣來提高這些“小東西”迅速、準(zhǔn)確地上架，就要使用購物籃放貨法。

基于廣本特約店的零部件倉庫的要求，倉位豐富，零部件號入庫正確，想必倉庫的面積也隨之增大，如何迅速上架，提高工作效率成為關(guān)鍵。

例如：在進(jìn)行零件編號入庫上架時，記錄者A可以把貨物進(jìn)行編號入庫時首先分配入購物籃。貨架分為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū),把A區(qū)的小貨物入A籃，B區(qū)的小貨物入B籃上架者B可以拿一個貨籃進(jìn)行上架，這樣避免了很多彎路（如一下子跑A區(qū)放貨，一下子跑E區(qū)放貨），而且還可以進(jìn)行兩次審核，提高了放貨的準(zhǔn)確性（如記錄者A在分配時查看了倉位號，上架者B在上架的時候查看了倉位號）。

2.3零部件先進(jìn)先出管理

在零部件倉庫保管的零部件中有很多零部件有時效性的，為了減少零部件倉庫中的純正零部件因?yàn)殚L期存放而導(dǎo)致腐蝕、變質(zhì)、老化等現(xiàn)象發(fā)生，零部件人員在存取零部件時應(yīng)該堅持“先進(jìn)先出”原則。

如何制定行之有效的方法去確保先進(jìn)先出呢？首先制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范人的意識，去自覺地執(zhí)行先進(jìn)先出，但通常人是有惰性的，很難堅持長期。

一、油類、蓄電池及部分輔助用品

對于油類、蓄電池及輔料等有保質(zhì)期限的零部件，在日常的倉庫管理過程中應(yīng)該根據(jù)適時滿足原則。在新貨到貨、舊貨還未用完時，應(yīng)該及時調(diào)整新舊貨物在貨架上的位置，按照“舊外新內(nèi)“的原則擺放，來保證“先進(jìn)先出”。

二、橡膠件

對于材料是橡膠等易老化、變形的零部件，在合理確定庫存量的同時，在新貨到來時，要注意零部件的包裝標(biāo)簽，或者是在新貨上標(biāo)注到貨日期，加以區(qū)分，降低因零部件擺放不當(dāng)而忽視先進(jìn)先出原則。

三、零部件號碼變更的零部件

對于零部件號碼發(fā)生便跟或者有新的替代件的零部件，原則上要求將舊的零部件號碼的所有零部件全部出庫完畢之后，再對新零部件號碼的零部件進(jìn)行出庫工作，確�！跋冗M(jìn)先出”。

四、“先進(jìn)先出”的碼放原則

（1）、存放在貨盒中的零部件或堆垛的中小零部件以新舊先后順序從內(nèi)到外、從下到上整齊存放；

（2）、不能堆垛的零部件以新舊先后順序從左到右整齊存放；（3）、從外到內(nèi)、從上到下順序撿貨，并確定包裝時間的新舊；（4）、不能堆垛的零部件從右到左撿貨。首先了解一下先進(jìn)先出的意義：

（1）考慮庫存保質(zhì)期，為了避免變質(zhì)，應(yīng)當(dāng)應(yīng)該把先進(jìn)的貨物用掉，最后用后進(jìn)的。（2）為了便于管理，有的同一批貨物，根據(jù)先進(jìn)先出的原則，應(yīng)該把同批的先用完，

再用后進(jìn)的，萬一發(fā)現(xiàn)問題，方便追溯。

（1）便于財務(wù)上處理和庫存盤點(diǎn)。

倉庫材料保管的基本原則是確保材料品質(zhì)，那如何確保材料的品質(zhì)呢？像一些電瓶、油品、橡膠類材料、輔料等就要做到先進(jìn)先出原則，即FIFO。

（2）、區(qū)域劃分法：

這種方法適用于大件，如油品、電瓶等，但是這種方法有個前提

條件就是放置區(qū)域面積大，所以受到了一些制約。這種方法主要運(yùn)用于油品放置。例如：某公司每周到貨油品40件，也就是說每周油品的使用量在每周40箱左右。我們考慮使用區(qū)域放置法，我們可以考慮3×3×5也就是一個區(qū)域能放置45箱。這樣設(shè)置可以基本保證先進(jìn)先出原則。

（3）、顏色標(biāo)記法：

顏色標(biāo)記法主要運(yùn)用在一些橡膠等易老化、變形的零部件上，其特點(diǎn)是商品個體小而多。具體步驟如下：

按品質(zhì)檢驗(yàn)用顏色標(biāo)記如1--2月為綠色3--4為紅色自己建立循環(huán)

6個批次（也是顏色區(qū)別）不過這樣做你的物料卡一定要健全，在顏色卡上還可以標(biāo)上進(jìn)貨時間和進(jìn)貨的數(shù)量等，最好是帳物要清楚，卡和帳可以對照。

（4）、程序法：由于專業(yè)的限制，此方法現(xiàn)在只是提出階段。

結(jié)束語

倉庫管理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，零部件越來越重要，在不斷工作中我學(xué)會了如何運(yùn)用一些信息技術(shù)來提高工作效率，使用某些方法來提高汽車零部件的使用價值。把最純正的零部件提供給客戶，我希望自己能夠向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)才能，根據(jù)三現(xiàn)注意（現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客滿意度和服務(wù)率。

致謝

感謝我的恩師×××，他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。這篇論文的每個實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開你的細(xì)心指導(dǎo)。從遙遠(yuǎn)的家來到這個陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學(xué)前所擔(dān)心的任何不開心的事情。只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，沒關(guān)系，各奔前程，大家珍重。我們在一起的日子，我會記一輩子的。感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!

參考文獻(xiàn)：

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》201*年8月鄔適融清華大學(xué)出版社（2）《庫存管理》201*年2月趙曉波清華大學(xué)出版社（3）《現(xiàn)代物流管理》201*年3月黃中鼎復(fù)旦大學(xué)出版社（4）《現(xiàn)代物流管理教程》201*年10月陳子俠中國物資出版社（5）《汽車構(gòu)造》201*年7月主編臧杰閻巖浙江大學(xué)出版社

第二部分

畢業(yè)設(shè)計(論文)

過程管理材料

畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書

一、設(shè)計（論文）任務(wù)目的與要求：

今天的中國汽車行業(yè)發(fā)展對許多零部件物流企業(yè)來說市場空間巨大，關(guān)鍵是如何練好內(nèi)功，提高效率、降低運(yùn)行成本，確保實(shí)現(xiàn)贏利性成長。因此，提高企業(yè)管理水平成為一個重要課題。通過頂崗實(shí)習(xí)，去探索汽車零部件物流企業(yè)的有效的管理方法，為企業(yè)服務(wù)。同時，通過論文的寫作，學(xué)會文獻(xiàn)資料的搜索和分析，培養(yǎng)科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，提高綜合分析和解決實(shí)際問題的能力。

二、參考資料：

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》201*年8月鄔適融清華大學(xué)出版社（2）《庫存管理》201*年2月趙曉波清華大學(xué)出版社（3）《現(xiàn)代物流管理》201*年3月黃中鼎復(fù)旦大學(xué)出版社（4）《現(xiàn)代物流管理教程》201*年10月陳子俠中國物資出版社（5）《汽車構(gòu)造》201*年7月主編臧杰閻巖浙江大學(xué)出版社

三、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作期限：

任務(wù)書發(fā)給日期年月日

設(shè)計（論文）工作自年月日至年月日

設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師

專業(yè)(系)負(fù)責(zé)人

畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進(jìn)度表

工作進(jìn)度安排201*、11201*、12201*、1－201*、2201*、4、10201*、4、30201*、5、1~201*、5、31201*、6階段工作內(nèi)容調(diào)研、查閱資料、選題導(dǎo)師簽名檢查日期開題報告和文獻(xiàn)綜述論文初稿修改、交第二稿修改、定稿答辯

注：1、本表在任務(wù)書下達(dá)后開題報告前由學(xué)生在導(dǎo)師指導(dǎo)下填寫；

2、各階段工作內(nèi)容包括：查閱文獻(xiàn)、調(diào)研、文獻(xiàn)綜述、開題報告、上機(jī)、

繪圖、實(shí)驗(yàn)、撰寫畢業(yè)設(shè)計（論文）等；

3、導(dǎo)師在檢查階段工作進(jìn)度完成情況后簽名，此計劃表允許根據(jù)實(shí)際情況

作適當(dāng)調(diào)整。

畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告

一、選題依據(jù)(背景與意義)

倉庫管理是零部件工作的重要環(huán)節(jié)，也是一般銷售服務(wù)4s店的重要組成部分。隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，零部件越來越重要，在不斷工作中我學(xué)會了如何運(yùn)用一些信息技術(shù)來提高工作效率，使用某些方法來提高汽車零部件的使用價值。把最純正的零部件提供給客戶，我希望自己能夠向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)才能，根據(jù)三現(xiàn)注意（現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客滿意度和服務(wù)率。

二、研究目標(biāo)與主要內(nèi)容(含論文提綱)

研究目標(biāo)：向更高的目標(biāo)挑戰(zhàn)，重視理論、創(chuàng)意和實(shí)踐，重視合作和信息交流，發(fā)揮專業(yè)

才能，根據(jù)三現(xiàn)注意（現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)）開展工作，努力提高客滿意度和服務(wù)率。

主要內(nèi)容主要闡述了怎么樣來保證汽車零部件的使用價值，怎么樣提高上架的效率來保證

客戶的滿意度和服務(wù)率。通過一系列的措施來改進(jìn)汽車零部件管理中存在的一些問題。以達(dá)到高品質(zhì)的零部件回報客戶。

三、擬采取的研究方法、研究手段

采用文獻(xiàn)研究法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法進(jìn)行定性分析。即在查閱和分析大量文獻(xiàn)、資料的基礎(chǔ)上，通過頂崗實(shí)習(xí)的具體情況，去歸納和分析汽車零部件物流企業(yè)的有效的管理方法，使之系統(tǒng)化、理論化，上升為經(jīng)驗(yàn)并加以推廣。

四、中外文參考文獻(xiàn)目錄(作者、書名論文題目、出版社或刊號、出版年月或出版期號)

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》201*年8月鄔適融清華大學(xué)出版社（2）《庫存管理》201*年2月趙曉波清華大學(xué)出版社（3）《現(xiàn)代物流管理》201*年3月黃中鼎復(fù)旦大學(xué)出版社（4）《現(xiàn)代物流管理教程》201*年10月陳子俠中國物資出版社（5）《汽車構(gòu)造》201*年7月主編臧杰閻巖浙江大學(xué)出版社

五、設(shè)計（論文）的整體方案與工作進(jìn)度安排(內(nèi)容步驟時間)

確定論文題目、起草論文大綱201*年12月

編寫開題報告、文獻(xiàn)綜述201*年1月201*年2月編寫論文目錄201*年3月31日編寫論文摘要、前言201*年4月30日

編寫論文正文主要內(nèi)容201*年5月1日201*年5月31日編寫論文結(jié)語、謝詞201*年6月上交修改論文201*年6月

六、設(shè)計（論文）的預(yù)期目標(biāo)及主要特點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)

通過頂崗實(shí)習(xí)，一方面學(xué)會文獻(xiàn)資料的查閱和分析方法；另一方面在熟悉汽車零部件物流企業(yè)的管理方法同時，去分析現(xiàn)服務(wù)的企業(yè)管理上存在的問題，并提出可操作性的改進(jìn)措施。同時在21世紀(jì)的今天零部件行業(yè)走的越來越快，倉庫管理已經(jīng)成為了工作中的重點(diǎn)，學(xué)會用創(chuàng)新的思想已成為成功的關(guān)鍵。

畢業(yè)設(shè)計（論文）文獻(xiàn)綜述

一、參考文獻(xiàn)

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》201*年8月鄔適融清華大學(xué)出版社（2）《庫存管理》201*年2月趙曉波清華大學(xué)出版社（3）《現(xiàn)代物流管理》201*年3月黃中鼎復(fù)旦大學(xué)出版社（4）《現(xiàn)代物流管理教程》201*年10月陳子俠中國物資出版社（5）《汽車構(gòu)造》201*年7月主編臧杰閻巖浙江大學(xué)出版社

二、文獻(xiàn)主要內(nèi)容

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)理論，結(jié)合中國企業(yè)的實(shí)際，從管理理念、管理方法、管理技術(shù)三個層面系統(tǒng)介紹了企業(yè)管理的各項(xiàng)活動，主要涉及戰(zhàn)略、營銷、生產(chǎn)、財務(wù)、人力資源、技術(shù)管理、物流管理等。以便于樹立現(xiàn)代、先進(jìn)、合理的管理理念，掌握簡便、實(shí)用、科學(xué)的管理方法和技術(shù)，有效提高企業(yè)的管理水平，以適應(yīng)市場競爭的需要。（2）《庫存管理》庫存管理是物流管理的重要組成部分。分別從需求預(yù)測、確定性庫存系統(tǒng)和隨機(jī)性庫存系統(tǒng)介紹庫存管理的基本原理和方法，并針對單級庫存系統(tǒng)和多級庫存系統(tǒng)討論在不同的管理策略下系統(tǒng)的優(yōu)化建模、分析求解以及方法和結(jié)果的應(yīng)用。

（3）《現(xiàn)代物流管理》本書涉及現(xiàn)代物流管理的基本理論及主要功能，具體內(nèi)容包括:物流的基本概念、物流系統(tǒng)、物流類型、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸管理、倉儲保管、流通加工、配送與配送中心、物流組織管理、物流質(zhì)量管理、物流信息管理、物流成本管理和供應(yīng)鏈管理等14個方面。

本教材緊密結(jié)合當(dāng)前物流領(lǐng)域的實(shí)踐，從強(qiáng)化培養(yǎng)操作技能角度出發(fā)，較好地體現(xiàn)了現(xiàn)代

物流管理的最新實(shí)用知識與操作技術(shù)，在體例上也有新的突破。

（4）《現(xiàn)代物流管理教程》主要內(nèi)容包括物流的基本概念與功能，物流運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)，倉儲管理與庫存控制，物流配送巾心與配送管理，物流信息處理，供應(yīng)鏈管理，第三方物流與第四方物流，物流系統(tǒng)，物流網(wǎng)絡(luò)，國際物流，物流成本，物流技術(shù)與物流裝備，商晶檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與包裝。

（5）《汽車構(gòu)造》介紹了汽車可靠性理論基礎(chǔ)，汽車的基本組成部分和構(gòu)成，汽車的維護(hù)制度及其維護(hù)工藝的組織，汽車發(fā)動機(jī)的維修，汽車底盤的維修以及車身的維修。

三、設(shè)計（論文）中所應(yīng)用的文獻(xiàn)內(nèi)容

（1）《現(xiàn)代企業(yè)管理》現(xiàn)代、先進(jìn)、合理的管理理念，掌握簡便、實(shí)用、科學(xué)的管理方法和技術(shù)，有效提高企業(yè)的管理水平，以適應(yīng)市場競爭的需要。

（2）《庫存管理》庫存管理是物流管理的重要組成部分。分別從需求預(yù)測、確定性庫存系統(tǒng)和隨機(jī)性庫存系統(tǒng)介紹庫存管理的基本原理和方法，并針對單級庫存系統(tǒng)和多級庫存系統(tǒng)討論在不同的管理策略下系統(tǒng)的優(yōu)化建模、分析求解以及方法和結(jié)果的應(yīng)用。

（3）《現(xiàn)代物流管理》具體內(nèi)容包括:物流的基本概念、物流系統(tǒng)、物流類型、包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸管理、倉儲保管、流通加工、配送與配送中心、物流組織管理、物流質(zhì)量管理、物流信息管理、物流成本管理和供應(yīng)鏈管理等14個方面。

（4）《現(xiàn)代物流管理教程》主要內(nèi)容包括物流的基本概念與功能，物流運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)，倉儲管理與庫存控制，物流配送巾心與配送管理，物流信息處理，供應(yīng)鏈管理，第三方物流與第四方物流，物流系統(tǒng)，物流網(wǎng)絡(luò)，國際物流，物流成本，物流技術(shù)與物流裝備，商晶檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)與包裝。

（5）《汽車構(gòu)造》介紹了汽車可靠性理論基礎(chǔ)，汽車的基本組成部分和構(gòu)成，汽車的維護(hù)制度及其維護(hù)工藝的組織，汽車發(fā)動機(jī)的維修，汽車底盤的維修以及車身的維修。

四、指導(dǎo)教師意見

年月日

畢業(yè)設(shè)計（論文）檢查指導(dǎo)情況記錄表

一、開題檢查(檢查學(xué)生的論文提綱或設(shè)計方案，提出修改、完善的指導(dǎo)性意見)：

指導(dǎo)教師簽字：年月日二、初稿檢查(審閱學(xué)生論文初稿或初步設(shè)計，提出修改、完善的指導(dǎo)性意見)：

指導(dǎo)教師簽字：年月日三、正稿核定（審核學(xué)生完成的設(shè)計（論文）正稿，提出定稿意見）：

指導(dǎo)教師簽字：年月日四、學(xué)院或教學(xué)工作辦公室抽查意見：

抽查人簽字：年月日

畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評語

一、指導(dǎo)教師評語：

二、建議成績：

指導(dǎo)教師簽字：年月日

畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯記錄

一、畢業(yè)設(shè)計（論文）的簡介：

二、答辯中提出的主要問題及回答的情況

答辯委員會（簽章）：年月

日

畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定表

一、答辯小組成員名單：姓名職稱姓名職稱二、答辯評語：

三、答辯成績

答辯組組長簽字：年月日

附件:畢業(yè)設(shè)計（論文）評分標(biāo)準(zhǔn)

一、指導(dǎo)教師評分項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：評審評分內(nèi)容項(xiàng)目（一）*設(shè)計（論文）選題（立題的意義、選題的專業(yè)性、合適程度。）（二）*設(shè)計（論文）的專業(yè)水平（收集處理信息與實(shí)際動手能力，綜合運(yùn)用基本理論與基本技能的能力）（三）*設(shè)計（論文）的文字表述與圖表質(zhì)量（概念清楚、論述嚴(yán)密、數(shù)據(jù)可靠；結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯關(guān)系清晰）（四）*論文的規(guī)范要求（參考文獻(xiàn)達(dá)到規(guī)定數(shù)量；格式規(guī)范；達(dá)到規(guī)定字?jǐn)?shù)；中英文摘要、關(guān)鍵詞）總分分?jǐn)?shù)分項(xiàng)10分50分20分20分100分得分二、評述人評分項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：評審評分內(nèi)容項(xiàng)目（一）（二）（三）（四）總分參見上表（一）參見上表（二）參見上表（三）參見上表（四）分?jǐn)?shù)分項(xiàng)10分50分20分20分100分得分三、設(shè)計(論文)答辯委員會評分項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)：評審評分內(nèi)容項(xiàng)目（一）（二）（三）（四）（五）總計參見上表（一）參見上表（二）參見上表（三）參見上表（四）*答辯表現(xiàn)（在規(guī)定的時間內(nèi)簡明扼要、重點(diǎn)突出地闡述設(shè)計（論文）的主要內(nèi)容；準(zhǔn)確流利地回答答辯中提出的各種問題）分?jǐn)?shù)分項(xiàng)10分40分10分20分20分100分得分四、總成績：各項(xiàng)分?jǐn)?shù)指導(dǎo)教師打分評述人打分答辯委員會打分總分等級指導(dǎo)教師（簽字）評述人（簽字）論文評委（簽字）

年月日

備注：設(shè)計(論文)等級分五檔：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格

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