調(diào)車長

綜合班調(diào)車長崗位規(guī)范

所屬部門崗位等級直接下級崗位燃料部運輸分場12崗位類別生產(chǎn)崗位代碼YS-ZH-02直接上級崗位無任職資格要求專業(yè)(工種)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路調(diào)車、名稱學(xué)歷或技職（技能）要求連結(jié)工專業(yè)要求允許無關(guān)班長具有技校學(xué)歷或中級技能1．掌握《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《調(diào)車工作細則》，熟悉運行管理制度和發(fā)電廠的生產(chǎn)過程；2．掌握本崗位設(shè)備、附屬設(shè)備的構(gòu)造、性能和工作原理以及運行方式、操作方法；掌握全站（區(qū)）股道編號、名稱、用途、有效長、容車數(shù)和坡度，道岔編號和定位開通方向，信號機設(shè)置地點、顯示方式、機車整備和侵限設(shè)備狀況，調(diào)車區(qū)域的劃分；掌握全站調(diào)車機的類型、崗前培訓(xùn)牽引能力、車輛種類、構(gòu)造、標(biāo)記和用途，機車整備設(shè)備狀況；熟悉調(diào)車信號的顯示方式及無線調(diào)車有關(guān)知識；3．掌握各種調(diào)車設(shè)備、調(diào)車工具的使用方法；掌握調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容及接受、傳達和變更計劃的有關(guān)規(guī)定；掌握摘掛作業(yè)程序和方法；掌握調(diào)車作業(yè)中發(fā)生特殊情況的處理知識；了解行車事故分類和解釋；掌握調(diào)車單項時間標(biāo)準(zhǔn)；掌握班組管理的基本知識；掌握有關(guān)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)驗要求連結(jié)員崗位工作二年以上。1、掌握計算機基礎(chǔ)知識，能正確使用計算機；2、有一定語言、文字表達能力，能擬寫工作計劃和總結(jié)；3、背畫車站（區(qū)）線路平面示意圖，標(biāo)明有關(guān)內(nèi)容；4、接受、傳達調(diào)車作業(yè)計劃，制定作業(yè)方法，變更計技能要求劃交按規(guī)定傳達；5、顯示、識別各種信號；6、能進行車輛、道岔常見故障出理；7、觀速、觀距基本準(zhǔn)確，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握調(diào)車作業(yè)速度。身體條件健康，裸眼視力0.8以上，無色盲、色弱。工作條件時間早、晚班特征工作場所的固定固定性協(xié)作關(guān)系職業(yè)危無害因素運輸分場翻車機運行班：值班員。直接業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)運輸分場運行班：道口員。的部門或崗位運輸分場解凍室班：值班員。直接業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)沈陽鐵路局吉林北站：調(diào)車區(qū)長。的外部機構(gòu)崗位描述為了保證分場丙調(diào)調(diào)車作業(yè)的正常進行，通過指揮調(diào)崗位核心價值車機車和連結(jié)員進行調(diào)車作業(yè)，確保分場上煤工作的完成。1．負責(zé)本分場丙調(diào)調(diào)車機車的指揮及連結(jié)員作業(yè)管理工核心作；職責(zé)2．負責(zé)調(diào)車機車及調(diào)車作業(yè)人員的安全。崗位1．負責(zé)本組崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高本組成員技術(shù)水平；職責(zé)常規(guī)2．負責(zé)協(xié)助班長做好本組考核和獎金計算工作，做到考核、職責(zé)分配公開；3．負責(zé)本組的思想政治工作。職業(yè)行為禁區(qū)核心違章作業(yè)。1．有權(quán)調(diào)動和指揮本組人員進行調(diào)車作業(yè)；權(quán)限2．有權(quán)根據(jù)本組員工的實際工作質(zhì)量進行考核。權(quán)限一般2．有權(quán)組織本組人員定期開展好安全活動分析和經(jīng)濟活動權(quán)限分析工作。每日工作3．對面接班。面記錄，必要時向班長匯報。發(fā)現(xiàn)問題及時提出，做好書2．參加接班會。工作內(nèi)容1．接班前到達指定地點。場，換好工作服。按時參加，不得無故缺席。工作標(biāo)準(zhǔn)每天接班前30分鐘到達現(xiàn)1．有權(quán)抵制違章指揮，制止違章作業(yè)；工作內(nèi)4．按規(guī)定負責(zé)分工包線檢檢查不得漏項，發(fā)現(xiàn)問題及查。5．核對現(xiàn)在車。時報告班長。準(zhǔn)確無誤，及時向班長匯報。執(zhí)行GB《鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)6．作業(yè)前準(zhǔn)備。標(biāo)準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細則》。配合班長實施工作監(jiān)督，執(zhí)7．實施調(diào)車作業(yè)計劃。行GB《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細則》。執(zhí)行GB《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)8．作業(yè)結(jié)束。準(zhǔn)》、QB《調(diào)車工作細則》。9．交班前準(zhǔn)備。10．對面交班。向班長匯報。按時參加，認真聽取班長的11．參加交班會。工作總結(jié)。1．月末參加民主管理小組每月工作2．做好各項培訓(xùn)記錄。第二周、第四周參加學(xué)習(xí)班，記錄要求工整規(guī)范，符合要求。按時參加，不得無故缺席。會。執(zhí)行QB《調(diào)車工作細則》。如有問題及時提出，必要時容、標(biāo)準(zhǔn)及考核每季工作每年工作考核制訂：高曉春201*年01月07日初審：張鵬201*年02月20日審核：劉偉201*年04月01日審定：崔鴻源201*年05月10日批準(zhǔn)：王慕文201*年06月01日

參加分場春、秋兩季安全大落實班組春、秋檢內(nèi)容，及檢查。時上報檢查結(jié)果。1．年末撰寫年度工作總結(jié)和總結(jié)出經(jīng)驗，找出不足和存參加年終評比。2.參加廠崗位資格復(fù)審考試。不得無故缺席。在問題，并制定解決方案。根據(jù)《國電吉林熱電廠績效考核辦法》進行考核

擴展閱讀：調(diào)車長

一、填空

1（非集中區(qū)）調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。2無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時停用（手信號），對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。3在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（機車司機）負責(zé)。4貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動作用的車輛，自動制動機臨時發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（截斷塞門），稱關(guān)門車。

5單線半自動閉塞區(qū)間和（雙線反方向）出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（附件5）。

6中間站調(diào)車作業(yè)時，一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的（人力制動機）或以鐵鞋(止輪器)止輪。7（站長（或副站長））負責(zé)審批班計劃，并部署重點任務(wù)和關(guān)鍵事項。8（班計劃）是車站完成一個班運輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的作業(yè)組織計劃。9調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)（階段計劃）的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)編制。10（裝卸作業(yè)次數(shù)）為車站在一定時期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。

11凡到達鐵路營業(yè)站的重車在本統(tǒng)計報告日內(nèi)實際尚未卸完的，均統(tǒng)計為（待卸車數(shù)）。12貨物發(fā)送噸數(shù)為鐵路（區(qū)域或車站）在一定時期內(nèi)裝車所完成的發(fā)送貨物噸數(shù)。

13凡隨同貨物列車(包括小運轉(zhuǎn)列車)以外的車次進入?yún)^(qū)間；或以貨物列車進入?yún)^(qū)間，在兩個營業(yè)站之間裝卸后原方向返回時，均視為（調(diào)車作業(yè)）進入?yún)^(qū)間裝卸。14整車回送鐵路篷布每張按（60）千克計算。

15《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定八道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂(下垂)。16《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定二道晝間手信號的顯示方法是右臂向上直伸，(左臂下垂)。17《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十、五、三車距離信號是表示(推進車輛的前端)距被連掛車輛的距離。

18《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定五道夜間手信號的顯示方式是白色燈光(作圓形轉(zhuǎn)動)。19《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定五道晝間手信號的顯示方式是(兩臂)交叉于頭上。

20《行規(guī)》中規(guī)定，自動制動機臨時發(fā)生故障不能立即修復(fù)時，無列檢作業(yè)的列車由發(fā)車站負責(zé)關(guān)閉，在（列車編組順序表）內(nèi)注明。

21編入貨物列車中的“關(guān)門車”數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)6%時，閘瓦壓力的計算、制動效能證明書的填發(fā)，有貨列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責(zé)；無貨列檢作業(yè)的列車，有運轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由運轉(zhuǎn)車長負責(zé)，無運轉(zhuǎn)車長執(zhí)乘的，由（車站人員）負責(zé)。

22《行規(guī)》中規(guī)定，在其它站線、岔線、段管線內(nèi)，手推調(diào)車不越過警沖標(biāo)時，須得到貨運員準(zhǔn)許并在其監(jiān)督下進行，由車站考試合格的（勝任人員）進行人力制動機制動。

23車體下兩側(cè)有下垂的門擋木、門擋簧或其它妨礙上鞋的突出物件，使用（輔助鐵鞋）制動應(yīng)特別注意。

24利用本務(wù)機車在站內(nèi)進行不變更股道的調(diào)車作業(yè)（如拉道口、尾部摘車等）可使用（口頭方式）布置、傳達調(diào)車作業(yè)計劃。

25其他車輛在送入標(biāo)有“△w”車輛停留的站線，必須留有10m以上距離，嚴禁（溜放連掛）。26確認停留車位置困難時，調(diào)車指揮人必須派人顯示停留車位置信號；無人顯示停留車位置信號，而又難以確認停留車位置時，應(yīng)嚴格（控制速度），保證在能見度范圍內(nèi)隨時停車。27推進車輛運行時，（調(diào)車指揮人）應(yīng)站在易于望確認前方進路又能使司機看見其信號顯示的位置。

28要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道，是指該段線路的（實際坡度）。29救援列車應(yīng)保證接到命令后（20min）內(nèi)出動。

30《行規(guī)》中規(guī)定，軍用列車分為（軍用人員）列車和軍用物資列車兩種。

31《行規(guī)》中規(guī)定，軍用車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先掛運，中轉(zhuǎn)停留時間必須符合車站（技術(shù)作業(yè)）時間規(guī)定。

32列車編組長度、重量的補充規(guī)定中列車尾數(shù)波動規(guī)定為：旅客列車、行郵列車、行包列車按（牽引定數(shù)）不上波動。

33運送人員的棚車，應(yīng)當(dāng)有（“人”）標(biāo)記，門窗良好、不漏雨，冬季可以安裝火爐,并經(jīng)過嚴格消毒。

34編入軍用列車的空車應(yīng)當(dāng)（成組）編掛。

35鐵路軍事運輸包括人員運輸和（裝備物資）運輸。36軍運號碼分為（人員）軍運號碼和物資軍運號碼。

37鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為特殊運輸、（重點運輸）和一般運輸。

38鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵后松開再按下黃鍵，此時發(fā)出的調(diào)車指令為（溜放）。

39不準(zhǔn)用電臺通話（指揮調(diào)車），調(diào)車組其他人員手持電臺有兩臺以上（含兩臺）發(fā)生故障時，應(yīng)立即更換，不更換要停止本人作業(yè)。40機車無線調(diào)車設(shè)備、（調(diào)車組手持電臺）必須按調(diào)車組的編制配備齊全。41使用無線燈顯調(diào)車，（調(diào)車人員）必須按《技規(guī)》中關(guān)于燈顯信號顯示的規(guī)定發(fā)送顯示指令。

42無固定調(diào)車機利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)的中間站，調(diào)車作業(yè)時，由（車站調(diào)車長）負責(zé)將機車控制器送往機車，安放適當(dāng)牢固位置，作業(yè)完了及時取回。

43無固定調(diào)車機的車站，應(yīng)配備（兩臺同一頻率）的便攜機車控制器，一臺使用，一臺備用。

44依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、（較大事故）和一般事故四個等級。

45（貨運列車）系指客運列車以外的其他列車。

46錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機起動列車，定車務(wù)、機務(wù)單位責(zé)任；司機發(fā)現(xiàn)未動車，定（車務(wù)）單位責(zé)任；通過列車司機未及時發(fā)現(xiàn)，定車務(wù)、機務(wù)單位責(zé)任；司機發(fā)現(xiàn)及時停車，定車務(wù)單位責(zé)任。

47因調(diào)車作業(yè)超速連掛和“禁溜車”溜放等造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（違章作業(yè)站）責(zé)任。

48因貨物裝載加固不良造成事故，定（貨物承運單位）責(zé)任；屬托運人自裝貨物的，定托運人責(zé)任，貨物承運單位監(jiān)督檢查失職的，追究貨物承運單位同等責(zé)任。

49因列車折角塞門關(guān)閉造成事故，無法判明責(zé)任的定（發(fā)生地）鐵路運輸企業(yè)責(zé)任事故。50作業(yè)人員傷亡事故原因不清，或公安機關(guān)已立案但尚無明確結(jié)論的，定（責(zé)任）事故。51事故調(diào)查處理應(yīng)堅持以事實為依據(jù)，以（法律、法規(guī)、規(guī)章）為準(zhǔn)繩，認真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責(zé)，追究責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。52列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報批準(zhǔn)尺寸的）或{墜落}。

53在制動距離內(nèi)，由于誤碰、錯辦或維修設(shè)備，致使臨時變更信號顯示、信號關(guān)閉、或臨時滅燈，造成列車冒進信號時，不論（聯(lián)鎖條件是否解鎖），定列車冒進信號或越過警沖標(biāo)一般C類事故。

54必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切（建筑物的形態(tài)）和距離。

55摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列(停妥)，并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。56班前禁止（飲酒），班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。

57必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿(碰開鉤銷)，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。58不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里(坐臥)或站立。

59橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛(暫不移動)，然后在該機車、車輛較遠處通過。

60橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的(動態(tài))及腳下有無障礙物。61順線路走時，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)(腳踏鋼軌面)、道岔連接桿、尖軌等。62順線路走時，應(yīng)走(兩線路)中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。63嚴禁扒乘機車、車輛，(以車代步)。64嚴禁在運行中的機車、車輛前面(搶越)。二、單項選擇

1安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（D）。A20mB30mC40mD50m

2車站應(yīng)設(shè)在線路平道、直線的寬闊處。必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應(yīng)超過（A）。A1‰B2‰C2.5‰D6‰

3為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置(C)。

A專用線B安全線C避難線D岔線

4用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（C）號。A6.5B6C12D9

5用于側(cè)向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于（B）號。A18B30C12D9

6在進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向為超過(D)下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。

A2.5‰B3‰C4.5‰D6‰

7車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進行檢修，最高運行速度不超過120km/h的客車分為（A）。

A廠修、段修、輔修BA1、A2、A3、A4C廠修、段修、輔修、軸檢D輔修、軸檢

8動車組（B）分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。

A按動力配置方式B按牽引動力方式C按機車型號D按其他9當(dāng)調(diào)車指揮人確認停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示（C）信號。A停車B牽出C停留車位置D連結(jié)10在空線上牽引運行時，40km/h；推進運行時（C）。A5km/hB15km/hC30km/hD40km/h

11引導(dǎo)接車時，列車以不超過（D）速度進站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。A25km/hB30km/hC35km/hD20km/h

12在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（D）m時，應(yīng)使用夜間信號。

A1000B800C400D213在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（A）m，應(yīng)使用夜間信號。

A1000B800C400D200

14在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使注意或減速信號顯示距離不足（C）m，應(yīng)使用夜間信號。

A1000B800C400D201*5單機掛車，連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與（A）。A司機B車輛乘務(wù)員C列檢人員D運轉(zhuǎn)車長16關(guān)門車不得掛于機車后部（C）輛車之內(nèi)。A1B2C3D4

17關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（B）輛。A1B2C3D4

18列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（B）。A80mmB75mmC60mmD75cm

19列車運行，原則上以開往（A）方向為上行。

A北京B省會城市C主要線路D廠礦接軌的車站20行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、（D）、逐級負責(zé)的原則。A列車調(diào)度員B車站值班員C車站值班員D統(tǒng)一指揮

21出站信號機有兩個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)（B）。

A道岔表示器B進路表示器C發(fā)車線路表示器D調(diào)車表示器

22進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（C）m。A450B500C400D550

23在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)（A）。

A調(diào)車表示器B進路表示器C道岔表示器D發(fā)車表示器

24單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書（D）。A附件1B附件2C附件3D附件5

25電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（B）的安全距離。

A5mB10mC15mD20m

26（C）確需手推調(diào)車時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可以進行。

A遇暴風(fēng)雨雪或夜間無照明時.B接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器。C在超過2.5‰坡度的線路上。D裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛。

27單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（C）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

A20B15C10D25

28（D）在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認真進行檢查。A車站站長B調(diào)車區(qū)長C連結(jié)員D調(diào)車長29車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（A）進行。

A技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃B技術(shù)作業(yè)過程C列車調(diào)度員的指示D調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的要求

30曲線外軌、調(diào)車場以外的線路和外閘瓦車、直徑（B）mm及以上的大輪車，禁止使用鐵鞋制動。

A840B950C800D930

31密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車人員負責(zé)，其他由列檢人員負責(zé)，無列檢作業(yè)時由（C）負責(zé)。

A車站值班員B車站助理值班員C車輛乘務(wù)員D其他人員

32（D）接到調(diào)車作業(yè)通知單后，要及時組織制定具體作業(yè)方法，按線、按鉤、按人落實。A調(diào)車長B連結(jié)員C制動長D調(diào)車長、連結(jié)員和制動長33調(diào)車作業(yè)計劃由（D）。

A車站值班員B調(diào)車區(qū)長C車站調(diào)度員D調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

34調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人用調(diào)車作業(yè)通知單按（D）規(guī)定，向有關(guān)人員下達。A《技規(guī)》B《行規(guī)》C《調(diào)標(biāo)》D《車站行車工作細則》35階段計劃是保證實現(xiàn)（A）的行動計劃

A班計劃B調(diào)車作業(yè)計劃C日計劃D日（班）計劃36階段計劃由（C）負責(zé)編制。A運轉(zhuǎn)主任B調(diào)車區(qū)長C車站調(diào)度員D車站值班員

37階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負責(zé)確定，由（A）親自掌握

A車站值班員B調(diào)車區(qū)長C運轉(zhuǎn)主任D車站調(diào)度員38鐵路貨車統(tǒng)計實行（D）制。

A集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮B集中領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)C統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，單一指揮D統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)

39凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（D）。A卸車數(shù)B增加卸空車數(shù)C增加使用車數(shù)D裝車數(shù)40企業(yè)自備車車號第一數(shù)字為（D）。A7B6C5D0

41號碼制貨車停留時間登記簿簡稱（B）。

A運統(tǒng)7B運統(tǒng)8C運統(tǒng)9D運統(tǒng)1042列車編組順序表，指（B）。

A運統(tǒng)四B運統(tǒng)一C運統(tǒng)二D運報一

43列車編組順序表罐車油種欄，根據(jù)罐車車體標(biāo)記以簡字填記。輕油填（A）。AQB輕C輕油D油44車輛檢修通知單，指（C）。

A車統(tǒng)26B車統(tǒng)25C車統(tǒng)23D車統(tǒng)24

45路用車為(A)批準(zhǔn)作為鐵路各單位運送非營業(yè)運輸物資或用于特殊用途的貨車。A鐵道部B鐵路局C運輸處D鐵路局調(diào)度所46現(xiàn)在車按運用狀況分為運用車和（B）。A路用車B非運用車C重車D空車

47貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時間和（D）。

A貨物線停留時間B站線停留時間C專用線停留時間D中轉(zhuǎn)停留時間48列車中編有空運用車時，該車輛對應(yīng)的列車編組順表中貨物品名欄，填記為（D）。A不填B0C空車D空

49《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定對停留車輛放置防溜枕木的揭示符號是(B)。AXB‖C＄DT

50《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定對停留車輛使用防溜緊固器的揭示符號是(C)。AXB‖C＄DT

51《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定九道晝間手信號的顯示方法是右臂向右平伸，左臂向右下斜(B)。A30°B45°C60°D90°

52《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定六道晝間手信號的顯示方法是左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°

53《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十道晝間手信號的顯示方法是左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°

54《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定四道晝間手信號的顯示方法是右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸(B)。A30°B45°C60°D90°

55《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定推進車輛連掛時，距離停留車（B）m時，應(yīng)顯示十車距離信號。

A143B110C100D50

56《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定夜間試拉信號的顯示方式是綠色或白色燈光(D)。A下壓數(shù)次B下壓數(shù)次后再左右小動C上下?lián)u動D上下小動

57《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間顯示十、五、三車距離信號的方法是展開的綠色信號旗單臂平伸，在距離停留車十車、五車、三車時分別下壓(C)次。A5、4、3B4、3、2C3、2、1D都不正確

58《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號，重復(fù)鳴示時，應(yīng)間隔(A)s以上。A5B3C2D1

59《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響長聲為(B)s。A5B3C2D1

60《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，鳴示音響短聲為(D)s。A5B3C2D1

61《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)中使用聽覺信號時，音響間隔為(D)s。A5B3C2D1

62超長列車是指（B）超過運行圖區(qū)段規(guī)定長度的列車。A車輛長度B列車長度C調(diào)車車列長度D機車長度

63單機掛車的數(shù)量不分空重及區(qū)段內(nèi)坡度，均以（A）輛為限，但不準(zhǔn)超過該區(qū)段牽引定數(shù)，并接通制動軟管。

A10B20C3D5

64回送客車編掛于旅客列車時，依據(jù)客運調(diào)度員的調(diào)度命令指定的位置編掛，編掛于尾部時，原則上不得超過(A)輛，超過時請示局調(diào)度所值班（副）主任同意。A2B3C4D5

65貨物列車中機械冷藏車組應(yīng)盡量編掛于列車（D）。A前部B中部C中、前部D尾部

66《行規(guī)》中規(guī)定，在集中聯(lián)鎖進路上進行平面調(diào)車作業(yè)時，每鉤車必須單獨確認進路和信號顯示狀態(tài)。溜放調(diào)車時，只能進行（B）（設(shè)有連續(xù)溜放進路條件的除外）。A連續(xù)溜放B單鉤溜放C多組溜放D惰力溜放67《行規(guī)》中規(guī)定,作業(yè)中變更計劃，變更正線、到發(fā)線的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得(A)的同意。

A車站值班員B車站調(diào)度員C調(diào)車區(qū)長D調(diào)車長

68盡頭線取送的車輛距末端站臺或車檔近于10m時，距停留車30m要一度停車，通知司機嚴格控制速度行進，連掛速度不超過（A）km／h。A3B5C10D15

69推進掛車時，調(diào)車指揮人要按停留車情況，正確及時地顯示減速及十、五、三車距離信號，司機必須嚴格執(zhí)行信號要求，連掛速度不得超過（B）km／h。A3B5C10D15

70使用列車無線調(diào)度電話傳達調(diào)車作業(yè)計劃不準(zhǔn)超過（C）鉤。A1B2C3D5

71《行規(guī)》中規(guī)定，到達超長列車因妨礙鄰線而需要轉(zhuǎn)線時，可由本務(wù)機車擔(dān)當(dāng)（B）轉(zhuǎn)線作業(yè)。對轉(zhuǎn)線車輛的技術(shù)檢查，可在轉(zhuǎn)線后進行。A三鉤以上B一鉤C二鉤D三鉤

72《行規(guī)》中規(guī)定，中途站加掛的客車須經(jīng)（C）同意，方可編掛。A司機B運轉(zhuǎn)車長C車輛部門D調(diào)車人員

73《行規(guī)》中規(guī)定，裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車（A）第2位開始編掛。A尾部B前部C中部D中前部

74軌道檢查車應(yīng)編掛于(C)尾部，端部望窗面向列車尾部后方線路，特殊情況須指派單機牽引。

A軍用列車B貨車C客車D路用列車

75《行規(guī)》中規(guī)定，衡器維修車編掛于旅客列車的位置按（C）的命令執(zhí)行。A列車調(diào)度員B機車調(diào)度員C客運調(diào)度員D特運調(diào)度員76《行規(guī)》中規(guī)定，回送客車編掛于小運轉(zhuǎn)列車時，編掛時（D）。A必須編掛在機后三輛以內(nèi)B必須編掛在列車中部C必須編掛在列車后部D不受編掛位置限制

77調(diào)動裝載軍用危險貨物的車輛，速度不得超過(C)公里/小時，接近被連掛車輛，速度不得超過2公里/小時。

A30B20C15D10

78不滿軸的軍用列車補軸時，補軸的車輛必須符合直達或者直通列車的要求，并編掛于軍用列車的（D）。

A前部B尾部C中部D前部或者尾部79車站調(diào)動軍用列車（車輛），應(yīng)當(dāng)及時通知乘車部隊或者押運人員，作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行(C)。

A《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》B《行車組織規(guī)則》C《車站行車工作細則》D軍運有關(guān)規(guī)定

80軍用列車機后3輛和尾部(A)中不得編掛“關(guān)門車”（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。

A3輛B2輛C1輛D4輛

81裝載科學(xué)尖端保密產(chǎn)品和重要保密物資的零星車輛，從貨物列車尾部（B）開始編掛。A第1位B第2位C第3位D第4位

82車站編解作業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照軍用危險貨物鐵路運輸（B）規(guī)定對軍用危險貨物車輛進行隔離。A隔離表B組級代號C《技規(guī)》D《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》83軍用列車中的客車、代客車應(yīng)當(dāng)盡量集中編于（B）。A列車前部B列車中部C列車后部D列車中部或后部

84“140產(chǎn)品”車在車站停留時，不得與鄰線的內(nèi)燃機車和裝載“707產(chǎn)品”、(D)的車輛并列停站。

A危險品B易燃品C放射性物品D爆炸品

85押運人乘坐車可編組在“140產(chǎn)品”車之后(A)。推進運行的后補機車和使用火爐的車輛，可編在“140產(chǎn)品”車后第5位之后。

A第5位B第4位C第6位D第10位

86鐵路平面無線調(diào)車A型號電臺，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動員按下紅鍵時，輔助語音提示為（C）。

A停車B注意減速C緊急停車（×號×號）D×號解鎖

87鐵路平面無線調(diào)車A型號電臺，在調(diào)車作業(yè)中，連結(jié)員或制動員按下綠鍵時，輔助語音提示為（D）。

A起動B推進C緊急停車（×號×號）D×號解鎖

88鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，操作過程中，任何時候按下紅鍵1.5s或聽到提示音后馬上松開按鍵都能發(fā)（A）。A停車信號B緊急停車信號C呼叫信號D減速信號89鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵（2s），信令顯示（B）。A一個綠燈B綠燈閃數(shù)次后熄滅C黃燈閃后綠燈長亮D546Hz音頻呼叫區(qū)長90鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長按下綠鍵松開再按下紅鍵，信令顯示綠、紅燈交替后綠燈長亮，其顯示意義是（A）。

A連結(jié)B溜放C三車D解鎖緊急停車

91鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長連續(xù)按壓兩次黃鍵再按下紅鍵，546Hz音頻呼叫（B）。

A站長B區(qū)長C車站發(fā)車人員D司機

92鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長連續(xù)按壓兩次綠鍵，信令顯示一個綠燈，其顯示意義是（B）。

A起動B推進C減速D五車

93鐵路平面無線調(diào)車A型號調(diào)車長臺，調(diào)車長連續(xù)按壓三次黃鍵，信令顯示黃燈長亮，其顯示意義是（C）。

A減速B提醒作業(yè)人員注意C十車D召集作業(yè)人員出場94鐵路平面無線調(diào)車B型號調(diào)車長臺，直接發(fā)三車信號時用（D）。A黃（0.5）B黃（1.5）C“黃綠”D“黃紅”

95鐵路平面無線調(diào)車B型號調(diào)車長臺，直接發(fā)五車信號時用（C）。A黃（0.5）B黃（1.5）C“黃綠”D“黃紅”

96在現(xiàn)行的《技規(guī)》中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，機車駕駛室內(nèi)的燈光顯示器上的燈光排列順序（D）。A紅紅黃綠B綠紅黃紅C紅黃綠紅D紅綠黃紅

97調(diào)車作業(yè)人員接班后，在（C）的主持下進行電臺試驗，性能良好再作業(yè)。A調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B無線電臺維修人員C調(diào)車長D車站站長98無線調(diào)車設(shè)備管理體制實行（B）兩級管理。

A鐵道部、鐵路局B鐵路局、站段C站段、車間D車間、班組

99貨運列車脫軌6輛以上（D）輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或中斷其他線路鐵路行車48小時以上，構(gòu)成重大事故。A10B18C48D60100客運列車脫軌（C），構(gòu)成較大事故。

A6輛以上18輛以下B2輛以上10輛以下C2輛以上18輛以下D6輛以上10輛以下

101列車拉鐵鞋開車是（D）事故。

A一般A類B一般B類C一般C類D一般D類102列車相撞是（C）事故。

A一般A類B一般B類C一般C類D一般D類103一般A類事故構(gòu)成條件之一是（A）。

A客運列車脫軌1輛B客運列車脫軌2輛C客運列車脫軌3輛D客運列車脫軌4輛

104造成（A）人以上死亡，構(gòu)成特別重大事故。A30B20C10D5

105造成（D）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），構(gòu)成特別重大事故。A30B50C80D100

106造成（B）人以下重傷，構(gòu)成一般B類事故。A10B5C3D2107造成（A）死亡，構(gòu)成重大事故。

A10人以上30人以下B2人以上10人以下C3人以上30人以下D10人以上50人以下

108較大事故構(gòu)成條件之一是（B）。

A中斷其他線路鐵路行車6小時及以上B中斷其他線路鐵路行車10小時及以上C中斷其他線路鐵路行車48小時及以上D中斷其他線路鐵路行車60小時及以上109列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，列（C）事故

A較大B一般B類C一般C類D一般D類110行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車2小時以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車（A）小時以上（僅指正線），列一般D類事故A2B3C4D6

111因事故死亡、重傷人數(shù)（C）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。A1B3C7D30

112區(qū)間調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌故事時，定（B）。

A調(diào)車事故B列車事故C按當(dāng)時情況判定是調(diào)車事故還是列車事故D非事故

113在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車作業(yè)發(fā)生事故，定（A）。

A調(diào)車事故B列車事故C按當(dāng)時情況判定是調(diào)車事故還是列車事故D非事故114施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，按（C）起計算。

A發(fā)生事故時的時間B原計劃施工封鎖開始時間C原計劃施工封鎖開通時間D取封鎖施工時間的中間時間

115必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由(D)越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。A通過臺B兩車車鉤上C兩車車鉤下D通過臺或兩車車鉤上116不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里(A)或站立。A坐臥B躺著C坐著D蹲著117車輛運行中，使用人力制動機時，必須(B)。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點。A抓牢B使用安全帶C站穩(wěn)D精力集中

118橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛(D)。A前面通過B下面鉆過C遠處通過D較遠處通過

119接發(fā)列車人員應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備,并隨時注意（A）,如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時,應(yīng)及時通知有關(guān)人員并采取安全措施。A使用情況B機車、車輛運行情況C機車、車輛運行和貨物裝載狀態(tài)D貨物裝載狀態(tài)

120去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態(tài)及（C）情況；事先派人檢查有困難時，應(yīng)在《站細》中規(guī)定檢查確認辦法。A線路停留車B車輛防溜C線路兩側(cè)貨物堆放D線路上車輛連掛狀態(tài)121手推調(diào)車時，必須在車輛（D）進行，并注意腳下有無障礙物。A后部B尾部C作業(yè)一側(cè)D兩側(cè)122嚴禁扒乘機車、車輛，(A)。A以車代步B隨車捎腳C超速上車D以車代步，隨車捎腳123嚴禁在運行中的機車、車輛前面(D)。

A通過B走過C跑過D搶越124在溜放調(diào)車作業(yè)中，(B)。

A一般不準(zhǔn)去反面提鉤B嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤C去反面提鉤時要注意人身安全D僅限于正面不具備提鉤條件時，方可去反面提鉤三、多項選擇1軌道由（BD）、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。A路基B道床C路堤和路塹D軌枕2鐵路線路分為（ABCD）及特別用途線。A正線B站線C段管線D岔線

3車輛按用途分為（BC）及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。

A毒品車B客車C貨車D公務(wù)車4鐵路機車分為（AC）。A電力機車B蒸氣機車C內(nèi)燃機車D動車組機車5（BC）信號機，正常情況下顯示距離不得小于800m。A通過B高柱出站C高柱進路D接近6進站、（ABC）信號機，正常情況下顯示距離不得小于1000m。A通過B接近C遮斷D調(diào)車7信號裝置一般分為（AB）兩類。A信號機B信號表示器C手信號燈D信號旗8預(yù)告、（CD）信號機，正常情況下顯示距離不得小于400m。A通過B接近C駝峰D駝峰輔助9道岔除（ABC）或修理時外，均須保持定位。A檢查B使用C清掃D鎖閉10機車、客車、（ABCD）、發(fā)電車、試驗車及大型養(yǎng)路機械，均須備有滅火器。A動車組B動車C軌道車D檢查車11調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、（AD）、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過15km/h。A壓縮氣體B易于串動貨物C劇毒品D液化氣體12非工作機車、動車、軌道起重機、（ABCD）、客車和特種用途車，禁止溜放。A大型養(yǎng)路機械B機械冷藏車C大型凹型車D落下孔車

13廠礦企業(yè)自備（ABC）特種設(shè)備過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的，禁止編入列車。

A機車B車輛C自輪運轉(zhuǎn)D其他14車輛修程，貨車分為（ABCD）。

A廠修B段修C輔修D(zhuǎn)軸檢15列車重量應(yīng)根據(jù)（BC）狀況及其設(shè)備條件確定。A機車型號B機車牽引力C區(qū)段內(nèi)線路D其他16班計劃由（bcd）親自編制。

A車站值班員B分管副站長C調(diào)度室主任D運轉(zhuǎn)主任17階段計劃編制依據(jù)有（ABCD）。A列車編組計劃B《技規(guī)》C列車運行圖D《行車組織》18備用貨車分為（ACD）和港口、國境站備用車。A特殊備用車B路用備用車C軍用備用車D專用貨車備用車19不計算裝卸車數(shù)的是（AB）。

A變更到站的重車B路用車卸路料C辦理托運手續(xù)的裝車D到達營業(yè)站貨物的卸車

20現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)分為（ABCD）。

A部屬鐵路貨車B企業(yè)自備車C內(nèi)用貨車D外國鐵路貨車21編制“貨車停留時間報表”的資料有（AB）。A號碼制B非號碼制C貨車出入登記簿D檢修車登記簿22以下屬于空車的是（ABCD）。

A實際空閑的貨車B裝車作業(yè)未完的貨車C倒裝作業(yè)未裝完的貨車D運用狀態(tài)下的機械冷藏車的工作車23以下屬于路用車的是（ABC）。

A除雪車B發(fā)電車C檢衡車D裝載跨裝貨物使用的游車

24《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定下列各項中屬于調(diào)車作業(yè)前檢查車輛時應(yīng)當(dāng)檢查的項目是(ABCD)。

A檢查停留車位置B人力制動機是否松開C調(diào)整好鉤位D連掛狀態(tài)

25《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定下列各項中屬于調(diào)車作業(yè)前應(yīng)檢查的工具和備品的是(ABCD)。

A無線調(diào)車燈顯設(shè)備B手信號燈（旗）C安全帶D簡易緊急制動閥26《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車扳道人員使用口笛、號角鳴示二短聲時表示的意義有：(ABC)。

A試驗制動機緩解B二道C五車D減速

27《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車扳道人員使用口笛、號角鳴示一短聲時表示的意義有：(ABCD)。

A試驗制動機減壓B一道C三車D試拉

28調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（BCD）編制，以調(diào)車作業(yè)通知單的方式布置。A值班主任B車站值班員C車站調(diào)度員D調(diào)車區(qū)長

29要道還道方法的補充規(guī)定，調(diào)車進路上既有集中又有非集中操縱道岔時，司機或調(diào)車人員憑（BCD）運行。A調(diào)車區(qū)長的指示B調(diào)車信號顯示C股道信號D道岔開通信號30《行規(guī)》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，遇下列情況必須全部接通制動軟管（AB）。

A區(qū)間岔線調(diào)車往返時B旅客列車進行摘掛作業(yè)時C附掛推峰解體調(diào)車作業(yè)調(diào)動客車、特種車輛時D調(diào)動乘有押運人的車輛時31禁止溜放調(diào)車的補充規(guī)定，下列情況禁止溜放（AD）。

A掛有機車、乘坐人員（押運人除外）的車輛B罐車C敞車D機車前后部掛有車輛時

32不滿軸的軍用列車補軸時，補軸的車輛必須符合（AD）的要求，并編掛于軍用列車的前部或者尾部。A直達列車B區(qū)段列車C快運列車D直通列車33裝有（ABC）物品的車輛不得補入乘載人員的軍用列車。A毒害品B易燃品C牲畜D糧食34裝運“140產(chǎn)品”的車輛可編組在機后（CD）。

A機后第10位B機后第4位C機后第16位D機后第19位35鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性，分為(ABD)。A特殊運輸B重點運輸C普通運輸D一般運輸

36鐵路平面無線調(diào)車設(shè)備是供鐵路調(diào)車作業(yè)時（AC）及調(diào)車人員傳遞調(diào)車信令及通信聯(lián)絡(luò)用的無線燈顯系統(tǒng)。

A調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B車站值班員C機車司機D接發(fā)車作業(yè)人員37鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備，具有（BD）的功能。A信令識別B呼叫通話C修訂D向司機發(fā)出各種調(diào)車指令38鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)便攜設(shè)備應(yīng)能在（AB）或身掛的條件下使用。A手持B袋裝C通話D接收

39鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，具有（AC）和識別調(diào)車人員發(fā)出的呼叫信號等功能。A通話B信令C接收D修訂

40鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)固定設(shè)備，由（BCD）及饋線組成。A機控器主機B調(diào)車區(qū)長控制器C話筒D天線

41鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備，具有（AB）識別及顯示功能，對調(diào)車人員發(fā)出的調(diào)車指令進行識別、點燈顯示，語音提示、發(fā)出回示并記錄信令、時間等信息參數(shù)。A通話B信令C發(fā)射D修訂

42鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備，由機控器主機（含電源）、（ABCD）等組成。A司機話盒B顯示燈C揚聲器D天線43鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)機車設(shè)備分（CD）。A頻道B頻率C固定機控器D便攜機控器44鐵路無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)由（AB）和固定設(shè)備組成。A機車設(shè)備B便攜設(shè)備C移動設(shè)備D車站設(shè)備

45調(diào)車作業(yè)人員要愛護調(diào)車設(shè)備，正確操作使用，電臺要做到（ABC）、避免日曬、高溫和火烤。A防震B(yǎng)防雨C防潮D防凍46無線調(diào)車設(shè)備的使用范圍包括（BC），調(diào)車區(qū)長，車站值班員（信號員）及調(diào)車司機。A無線電臺維修工區(qū)B調(diào)車組C扳道組D車站站長

47使用無線調(diào)車燈顯作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)正確及時發(fā)出信號指令和用語，做到（BD）（作業(yè)用語由鐵路局規(guī)定）。A位置適當(dāng)B用語標(biāo)準(zhǔn)C角度準(zhǔn)確D吐字清楚48事故責(zé)任分為（ACD）。A全部責(zé)任B部分責(zé)任C主要責(zé)任和重要責(zé)任D次要責(zé)任和同等責(zé)任

49《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定。（ABD）等發(fā)生事故進行調(diào)查處理，適用本規(guī)則。A國家鐵路B合資鐵路C外國鐵路D專用鐵路50發(fā)生以下哪種情況，屬一般D類事故（AB）。A擠道岔B調(diào)車脫軌C列車沖突D列車相撞51以下情形，構(gòu)成一般C類事故的是（ACD）。

A貨運列車脫軌B調(diào)車相撞C向占用線接入列車D關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車

52事故發(fā)生后，報告的內(nèi)容包括以下哪項（ABCD）.A時間B線路條件C機車型號D事故原因的初步判斷53有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故（BC）。

A中斷其他線路鐵路行車10小時以上。B其他線路雙線行車中斷3小時以上10小時以下。C客運列車脫軌1輛。D客運列車中途摘車1輛。54以下幾項中（ACD）屬于未準(zhǔn)備好進路。

A進路上的道岔臨時扳動B進路上有汽車C進路上有輕型車輛（包括拖車)D鄰線的機車車輛越過警沖標(biāo)

55自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備無需鐵路貨車裝運，能依靠自有輪對在鐵路上運行，但須按貨物向鐵路辦理托運手續(xù)的機械和設(shè)備。包括編入列車的（BD）等。A敞車B自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備C罐車D無火回送機車56車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：(ABD)等，作業(yè)時必須選好站立地點。A平車B砂石車C糧食車D罐車

57調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意(ABCD)狀態(tài)。A端板支架B緩沖器C風(fēng)檔D貨物裝載58班前禁止飲酒，班中按規(guī)定（AB）。A著裝B佩帶防護用品C休息D作業(yè)59不準(zhǔn)在(ABCD)坐臥或站立。A鋼軌上B車底下C枕木頭D道心里

60橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右(AB)的動態(tài)及腳下有無障礙物。A機車B車輛C行人D貨物裝載

61順線路走時，嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏(ABC)等。A鋼軌面B道岔連接桿C尖軌D道碴

62順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的(ABD)狀態(tài)。A機車B車輛C信號設(shè)備D貨物裝載四、判斷

1超過2.5‰坡度的牽出線禁止溜放。(錯)

2調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車作業(yè)人員必須親自交接計劃。(錯)3調(diào)車人員不足2人，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。(對)

4調(diào)車指揮人確認有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。(對)5調(diào)車組不足3人時，可以溜放作業(yè)。(錯)

6列車雖已到達鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。(對)7牽引車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。(錯)

8手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有勝任人員負責(zé)制動。手推調(diào)車速度不得超過5km/h。(錯)9停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（不應(yīng)附加安全制動距離）的線路禁止溜放。(錯)

10涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器(頂)的駝峰。(對)

11推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)掛車，沒有司機回示，應(yīng)立即顯示停車信號。(對)

12線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。(對)13在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許。(錯)

14中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。(對)

15轉(zhuǎn)場及在超過6‰坡度的線路(駝峰作業(yè)除外)調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。(錯)

16車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛禁止編入列車。(對)17單機掛車時，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。(對)18單機掛車時，可不掛列尾裝置。(對)

19裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的車輛禁止編入列車。(對)20設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)裝設(shè)輔助信號機。(錯)

21乘坐旅客的車輛及停有該車輛的線路禁止溜放。(對)22旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路。(對)

23快速旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運行速度等級必須符合該列車規(guī)定的速度要求。(對)

24變更調(diào)車作業(yè)計劃，僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時，應(yīng)受口頭傳達三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。(錯)25降霧、暴風(fēng)雨雪時禁止跟蹤出站調(diào)車。(對)26一切電話中斷禁止跟蹤出站調(diào)車。(對)

27超過定期檢修期限的車輛禁止編入旅客列車。(錯)

28旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時故障，在停車時間內(nèi)不能修復(fù)時，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。(對)

29由于裝載的貨物需停止自動制動機的作用，而未停止的車輛，禁止編入列車。(對)30裝載跨裝貨物的平車，禁止編入列車。(錯)31裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險貨物運輸規(guī)章規(guī)定。(對)

32道岔編號，從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。(錯)33股道編號雙線區(qū)段內(nèi)的車站，從正線起順序編號，上行為雙號，下行為單號。(對)34班計劃由分管（副）站長（調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任）親自編制。(對)

35調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)階段計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。由車站值班員負責(zé)編制。(錯)36階段計劃是保證實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)計劃的行動計劃。(錯)37運轉(zhuǎn)主任負責(zé)審批班計劃，并部署重點任務(wù)和關(guān)鍵事項。(錯)

38日計劃分為兩個班計劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計劃，次日6：00至18：00為第二班計劃。(對)39填制貨票免費回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車不統(tǒng)計卸車數(shù)。(錯)40部屬鐵路貨車指屬于鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號的貨車。(對)

41內(nèi)用貨車指鐵路內(nèi)部使用的貨車。(錯)

42鐵路貨車統(tǒng)計報告，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，采用18點結(jié)算制。(對)

43行包專用貨車（含P65和PB等）不單獨統(tǒng)計，應(yīng)包括在棚車（P）內(nèi)。(錯)44車號欄:根據(jù)車體上的大號碼填記。如發(fā)現(xiàn)雙號碼時，以車底架側(cè)梁號碼為準(zhǔn)。(對)45凡在車站停留的貨車均應(yīng)統(tǒng)計停留時間。(錯)46停運列車上的貨車屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車。(對)

47在編組站或區(qū)段站進行補、減軸調(diào)車作業(yè)的補、減軸的車輛是無調(diào)中轉(zhuǎn)車。(錯)48中轉(zhuǎn)貨車分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車。(對)

49分界站包括設(shè)在國家鐵路、合資及地方鐵路線上的分界車站，不包括各種交接站。(對50《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定使用人力制動機制動時，要按照選前不選后，選空不選重，選高不選低，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進行選閘。(錯)

51《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定連續(xù)連掛末端車輛距警沖標(biāo)較近時，應(yīng)采取安全措施。(對)52《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認連掛狀態(tài)，車組間距超過10車時，應(yīng)試拉或頓鉤。(對)

53《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定人力制動機制動時，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進行試閘。(對)

54《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)時，道岔開通信號晝間顯示的方法是：攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。(對)55《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定告知顯示錯誤的夜間信號的顯示方式是紅色燈光左右搖動。(對)

56《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定告知顯示錯誤的晝間手信號的顯示方式是攏起的手信號旗兩臂左右平伸同時上下?lián)u動數(shù)次。(對)

57《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定六道夜間手信號的顯示方式是白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再左右小動。(錯)

58《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定停留車位置信號的顯示方式是白色燈光左右搖動。(錯)59《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定要求再度顯示的夜間手信號的顯示方式是紅色燈光左右小動。(錯)

60《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定夜間取消信號的顯示方式是紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下小動。(錯)

61《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定在晝間無紅色信號旗時，停車的手信號的顯示方式是兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動。(對)

62《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間連結(jié)手信號的顯示方式是兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿末端相接。(錯)

63《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定晝間溜放信號的顯示方式是攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次。(對)

64《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定溜放晝間手信號的顯示方法是攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次。(對)

65《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定取消手信號晝間的顯示方法是攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次。(對)

66《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定十一道至十九道，應(yīng)先顯示一道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號。(錯)67當(dāng)鐵鞋鞋尖寬度超過軌面寬度，該鐵鞋不能使用。（對）

68調(diào)車人員顯示信號后，未聽到司機鳴笛回示或超過規(guī)定速度時，應(yīng)顯示停車信號。（對）69機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“△w”的車輛，或者機車帶有“△w”車輛與其他車輛連掛時，必須在被連掛車輛前十米處停車，再按照“十、五、三車制”進行連掛作業(yè)。（錯）

70基本制動鐵鞋的使用：單車或向空線溜放的頭一鉤三輛及其以下小組車，應(yīng)采用單軌雙基本鐵鞋制動，即在一側(cè)鋼軌上安放兩只鐵鞋。（對）

71利用本務(wù)機調(diào)車，在技術(shù)站站內(nèi)作業(yè)使用調(diào)車作業(yè)通知單格式二，在中間站作業(yè)使用調(diào)車作業(yè)通知單格式一。（錯）

72使用鐵鞋制動時，根據(jù)車組速度和距離，用其調(diào)節(jié)速度。小組車應(yīng)以輔助鞋為主，大組車以基本鞋為主。（錯）

73鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤滑性物質(zhì)，禁止使用該鐵鞋制動。（對）74無線調(diào)車燈顯設(shè)備或調(diào)車長手持電臺故障時，改用手信號作業(yè)。（對）75壓鞋時應(yīng)報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人，具體聯(lián)系辦法在《站細》內(nèi)規(guī)定。（錯）76車列是指按列車性質(zhì)和編組計劃編成并連掛在一起的若干車輛。（對）77車組：兩輛及其以上的車輛不用連掛在一起稱為車組。（錯）

78一鉤作業(yè)是指單機或機車連掛車輛，由一股道到另一股道并變更運行方向的調(diào)車作業(yè)。（對）

79行車人員必須按任職命令從事符合行車崗位工作，嚴禁低職務(wù)代替高職務(wù)工作。（對）80《行規(guī)》中規(guī)定，對凹型車禁止使用鐵鞋制動。（對）

81單機或牽引運行時，前方進路上道岔未加鎖，又無扳道員管理時，必須在岔前停車由調(diào)車人員確認，司機按調(diào)車指揮人顯示的進行信號運行。（對）

82當(dāng)本務(wù)機車附掛重聯(lián)機車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時，附掛機車可以擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)，重聯(lián)機車不按車輛辦理。（錯）

83禁止鐵鞋制動的地點：鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。（對）

84旅客列車在折返站倒調(diào)行李、郵政等隔離車時可根據(jù)列車調(diào)度員命令利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)。（對）

85排風(fēng)制動員在列車到達后，立即開始排風(fēng)作業(yè)，并在列車解體前完成。（錯）86銜接正線、到發(fā)線的岔線停留車輛時，無論有無坡道，均須將其道岔對向安全線開通。無安全線的，當(dāng)停留車輛地點向站內(nèi)方向為平坡或下坡道時，須在正線、到發(fā)線一側(cè)最外方距停留車輛3m之內(nèi)另設(shè)防溜枕木并牢靠固定。（錯）

87作業(yè)中變更計劃，影響編組順序或影響股道停留車順序和車數(shù)時，要取得調(diào)車負責(zé)人的同意。（對）

88《行規(guī)》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)通知單格式二示意圖的填記，當(dāng)停留車有天窗時，最多只標(biāo)明線路兩端和中間三處停留車，天窗應(yīng)標(biāo)輛數(shù)。（錯）

89《行規(guī)》中規(guī)定，小運轉(zhuǎn)、摘掛列車的本務(wù)機擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)中間站調(diào)車作業(yè)，可根據(jù)列車調(diào)度員命令利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)。（錯）

90隔開設(shè)備是指安全線、避難線和未加入聯(lián)鎖的能起隔開作用的平行進路。（錯）91重型軌道車：系指車體自重在二噸以上，發(fā)動機功率超過16.2kw的軌道車。重型軌道車運行時不按列車辦理，特殊情況除外。（錯）

92《行規(guī)》中規(guī)定，列車編組長度、重量的補充規(guī)定中列車尾數(shù)波動規(guī)定為：貨物列車牽引重量，允許上下波動81t以內(nèi)，長度允許欠1.3輛以內(nèi)。（對）

93三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車作業(yè)時，必須接通50%的制動軟管。（錯）94越出站界或跟蹤出站調(diào)車時，調(diào)車長確信能保證安全的前提下可以溜放作業(yè)。（錯）95編入軍用列車的空車應(yīng)當(dāng)成組編掛。(對)

96調(diào)動標(biāo)有“W”的車輛，機車與編掛車輛應(yīng)當(dāng)連接制動軟管，連接制動軟管的車數(shù)與所牽引的車數(shù)不少于1:3的比例。(錯)

97調(diào)動裝載軍用危險貨物的車輛，接近被連掛車輛，速度不得超過3公里/小時。(錯)98機車或者機車帶有其他車輛接近、連掛標(biāo)有“W”的車輛，或者機車帶有“W”車輛與其他車輛連掛時，必須在被連掛車輛的前10車處停車，再按照“十、五、三車制”進行連掛作業(yè)；(對)

99在停有軍用危險貨物車輛的線路上調(diào)動其他車輛，應(yīng)當(dāng)保持規(guī)定的安全距離。(對)100裝載軍用危險貨物的車輛可以手推調(diào)車，但嚴禁溜放調(diào)車。(錯)101有押運人員的車輛，可以補入乘載人員的軍用列車，但不允許補入運輸物資的軍運列車。(錯)

102裝有爆炸品、放射性物質(zhì)的車輛，不得補入乘載人員的軍用列車。(對)103“140產(chǎn)品”車與電力機車最少可隔離11輛。(對)

104車站編解軍用危險貨物車輛，應(yīng)當(dāng)按照鐵路危險貨物運輸規(guī)則規(guī)定對進行隔離。(錯)105機車進入油庫、彈藥庫取送軍用危險貨物車輛，車站與發(fā)送、接收單位應(yīng)當(dāng)對機車的運轉(zhuǎn)、隔離、防火、防靜電等采取安全防護措施。(對)

106靠近“140產(chǎn)品”車前后的隔離車，禁止編入高出車幫的貨物的車輛。(錯)107一般情況下，軍用危險貨物車輛在車站停留時間不超過24小時。(對)108軍運號碼分為人員軍運號碼和物資軍運號碼，人員與攜行的裝備物資同時運輸時，使用物資軍運號碼。(錯)

109便攜臺面板的各個鍵孔為圓形，按鍵顏色左側(cè)為綠、中間為黃、右側(cè)為紅。（錯）110在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進行作業(yè)時，制動員或連結(jié)員采取緊急停車，當(dāng)停車原因消除后，由調(diào)車長進行解鎖。（錯）

111在使用平面調(diào)車燈顯設(shè)備進行作業(yè)時，制動員或連結(jié)員采取緊急停車時，司機室內(nèi)信號顯示器，顯示一個紅燈。（錯）

112調(diào)車司機接班動車前，應(yīng)與調(diào)車組同步對無線調(diào)車設(shè)備進行試驗，設(shè)備無問題后，方準(zhǔn)進行作業(yè)。（對）

113調(diào)車長于交接班或作業(yè)前要認真組織調(diào)車人員、司機對無線調(diào)車燈顯設(shè)備檢查試機。（對）

114使用無線調(diào)車燈顯便攜機車控制器的調(diào)車機車，在作業(yè)中需要變更機車運行方向時，由調(diào)車組人員將便攜機車控制器移置需要位置。（錯）

115使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行逐級負責(zé)，分工指揮的原則。（錯）116錯誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車，構(gòu)成一般C類事故。（錯）

117調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤防護信號動車列一般D類事故。（對）118貨運列車脫軌8輛，構(gòu)成較大事故。（對）119客運列車中途摘車2輛，屬一般B類事故。（錯）

120沖突系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設(shè)備設(shè)施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設(shè)備設(shè)施等破損。（對）

121防護信號系指防護施工、裝卸及機車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號。（對）122列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定調(diào)車事故。（錯）123鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相互碰、撞、軋，造成人員傷亡、設(shè)備設(shè)施損壞，屬于列車沖突事故。（錯）

124脫軌系指機車車輛的車輪落下軌面(脫軌后又自行復(fù)軌除外)，或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（錯）125事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。（對）

126發(fā)生沖突、脫軌的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車列一般C類事故。（對）127貨運列車脫軌4輛以上6輛以下，為一般B類事故。（錯）

128裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車列一般D類事故。（錯）129由于機車車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，定沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故等級。（對）130列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石，構(gòu)成一般C類事故。（對）

131應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車列一般C類事故。（錯）

132每日事故的統(tǒng)計時間，由上一日18時至當(dāng)日18時止。但填報事故發(fā)生時間時，應(yīng)以實際時間為準(zhǔn)，即以零點改變?nèi)掌�。（對�?/p>

133中斷行車的時間，由事故發(fā)生時間起（包括列車火災(zāi)或爆炸事故）至恢復(fù)客貨列車原牽引方式連續(xù)通行時止。（錯）

134車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點。(對)

135帶風(fēng)作業(yè)時，必須執(zhí)行“一關(guān)”（關(guān)折角塞門）、“二摘”（摘風(fēng)管）、“三提鉤”的作業(yè)程序。(對)

136單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。(對)

137使用鐵鞋制動時，應(yīng)面向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋并注意車輛、貨物狀態(tài)和鄰線機車、車輛的動態(tài)。嚴禁帶鐵鞋叉上車。(錯)

138使用折疊式人力制動機，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關(guān)好，插銷插上后方可使用。(對)

139使用折角塞門放風(fēng)制動，要防止被制動軟管打傷。(錯)140在作業(yè)中吸煙時，一定要注意防火。(錯)141班前飲酒要適當(dāng)，不可過量。(錯)

142不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。(對)

143橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。(對)

144搶越運行中的機車、車輛時，一定要注意地面有無障礙物，以防絆倒摔傷。(錯)145順線路走時，應(yīng)走線路中心或兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。(錯)146嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。(對)

147溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。(對)五、問答

1《技規(guī)》對車站的調(diào)車作業(yè)單一指揮是如何規(guī)定的？調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。利用本務(wù)機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。2《技規(guī)》規(guī)定調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到哪些？①組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；②正確及時地顯示信號(發(fā)出指令)，指揮調(diào)車機車的行動；③負責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。3《技規(guī)》中調(diào)車作業(yè)的“九固定”包括哪些？調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。

4《技規(guī)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？①提前排風(fēng)、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況；②人力制動機的選閘、試閘，系好安全帶；③準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；④無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗良好。

5《技規(guī)》規(guī)定列車中車輛的連掛、軟管的連結(jié)由誰負責(zé)？

列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。

6《技規(guī)》對參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些是如何規(guī)定的？①及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；②及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；③充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；④認真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。7《技規(guī)》對中間站停留車輛防溜是如何規(guī)定的？

中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機或以鐵鞋(止輪器)止輪。

8《技規(guī)》中規(guī)定哪些車輛及列車必須停放在固定線路上？

裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖；臨時停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺上進行鎖閉。

9《技規(guī)》中規(guī)定遇哪些情況準(zhǔn)許車輛臨時停留在警沖標(biāo)外方？

調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。10調(diào)車作業(yè)計劃如何編制？

調(diào)車作業(yè)計劃的編制，應(yīng)根據(jù)階段計劃和現(xiàn)車分布狀況、到達列車編組確報、駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車場線路固定用途和存車情況、各裝卸點作業(yè)進度及調(diào)車機工作動態(tài)等實際情況，按照《車站行車工作細則》及有關(guān)規(guī)定進行編制。11什么叫運用車？

指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備車、外國鐵路貨車，內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。

12何謂貨物作業(yè)停留時間？

為運用車在站線（包括區(qū)間，下同）及專用線（包括路產(chǎn)專用線，下同）內(nèi)進行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時間。

13裝卸作業(yè)次數(shù)如何計算？

一、凡計算裝卸車數(shù)的均計算作業(yè)次數(shù)。二、貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計算的整裝零擔(dān)車、整裝集裝箱，均按實際作業(yè)車數(shù)計算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，又原車裝運時，按兩次作業(yè)計算。三、整車分卸的貨車在運送途中站進行卸車時，按一次作業(yè)計算。14什么叫非運用車？

非運用車:指不參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇嚕ò�括租出空車）、企業(yè)自備內(nèi)用檢修車和在專用線、專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運輸許可證”的企業(yè)自備貨車、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。

15《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對摘車防溜有哪些技術(shù)要求？按作業(yè)計劃及貨運人員的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。16《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)前對檢查車輛有哪些技術(shù)要求？

核對現(xiàn)車、注意事項，檢查停留車位置、連掛狀態(tài)，有無壓鞋、人力制動機是否松開，調(diào)整好鉤位。

17《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對調(diào)車長溜放車輛有何技術(shù)要求？(1)開放（或顯示溜放）信號。根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車組速度均勻，間隔適當(dāng)。(2)發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。

18《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車指揮人登乘機車車輛持旗有什么要求？

調(diào)車指揮人登乘機車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機方向的前面，以便能隨時展開紅色信號旗。

19《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的基本要求是什么？(1)休息、著裝制。(2)點名預(yù)想制。(3)包線檢查制。(4)交班總結(jié)制。20《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)，對排風(fēng)摘管有哪些技術(shù)要求？

緩打開折角塞門，放出主制動軟管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。②根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃或車號員的開口通知單（或粉筆標(biāo)記）正確摘管。

21《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定進入貨物線、岔線、段管線取送車，應(yīng)檢查哪些？

進入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動的道岔）、貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護信號及裝卸機具已撤除，車下無障礙。

22《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定鐵路調(diào)車取送車輛作業(yè)時對掛車有哪些技術(shù)要求？

(1)按作業(yè)計劃要求，挑選車組。(2)顯示連結(jié)信號，指示掛車。(3)掛妥后，撤除防溜措施；對遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開車鉤。(4)向調(diào)車長顯示試拉信號，確認末位車輛起動后，向調(diào)車長顯示好了信號。(5)按規(guī)定連結(jié)制動軟管并試風(fēng)。使用簡易緊急制動閥時，應(yīng)確認通風(fēng)良好。

23《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)，對排風(fēng)摘管作業(yè)前的聯(lián)系確認有哪些技術(shù)要求？①作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達情況和解體順序，做到車次、股道、時間、鉤序（或組號）清楚，多人作業(yè)時，做好分工。②列車到達后，確認列檢到達試風(fēng)完畢，方可開始排風(fēng)(無列檢作業(yè)的列車除外)。③排風(fēng)摘管，應(yīng)做好防護。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。

24《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定調(diào)車作業(yè)前對檢查線路有哪些技術(shù)要求？

檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好及開通位置，線路兩旁及站臺上堆放貨物距離是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定要求時，不允許進行調(diào)車作業(yè)。

25《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定哪些線路禁止停留機車車輛？

(1)安全線、避難線、機車固定走行線上不允許停留機車車輛，正線上不允許停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，應(yīng)經(jīng)車站值班員準(zhǔn)許，在中間站上應(yīng)取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許方可占用。(2)牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由《站細》規(guī)定。26《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定平面牽出線調(diào)車作業(yè)中，對連結(jié)員的提鉤作業(yè)有哪些技術(shù)要求？

按計劃核對車數(shù)、車號，隨時確認調(diào)車長信號或調(diào)車信號機顯示狀態(tài)，根據(jù)車組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告或采取停車措施。

27《行規(guī)》中貨車與客車連掛有何限制？

貨車一位端除50t棚車及已改小人力制動機臺（人力制動機臺寬270mm）的60t棚車外，一律不得與帶風(fēng)檔的客車連掛。

28《行規(guī)》中禁止鐵鞋制動的地點有哪些？

1．曲線外軌及道岔區(qū)域內(nèi)（有關(guān)線路警沖標(biāo)外方）。2．鋼軌接頭及接頭前1m內(nèi)不準(zhǔn)安放鐵鞋。3．異型鋼軌的線路上。4．調(diào)車場以外的線路及鋼軌接頭錯牙、肥邊超過限度的線路上。其它禁止處所在《站細》內(nèi)規(guī)定。

29《行規(guī)》中規(guī)定，集中聯(lián)鎖車站，調(diào)車信號因故不能開放或機車車輛未出清原排調(diào)車進路須中途返回時，調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法有哪些？

調(diào)車信號因故不能開放或機車車輛未出清原排調(diào)車進路須中途返回時，必須取得車站值班員（信號長）允許，由車站值班員（信號長）使用列車無線調(diào)度電話（遇未設(shè)列車無線調(diào)度電話時，信號樓配有平面調(diào)車設(shè)備的可使用平面調(diào)車電臺）通知司機、調(diào)車指揮人，調(diào)車指揮人負責(zé)在不能開放的調(diào)車信號防護區(qū)段領(lǐng)車。

30《行規(guī)》中線路坡度超過6‰的車站停留車輛防溜有哪些規(guī)定？

線路坡度超過6‰的車站線路準(zhǔn)許停留車組（車輛）摘開機車進行裝卸車作業(yè)。但必須擰緊全部車輛人力制動機，并于坡道下方安放止輪鐵鞋（包括分組停留），止輪鐵鞋安放數(shù)量由車站確定。在坡道下方距停留車5ｍ之內(nèi)須安設(shè)防溜枕木或脫軌器。人力制動機作用不良的單個車輛及車組中人力制動機作用不良車輛超過三分之一時，禁止摘開機車停留。具體防溜辦法由車站制定，納入《站細》。

31《行規(guī)》中軍用列車編掛關(guān)門車有什么規(guī)定？軍用列車機后3輛和尾部3輛中不得編掛關(guān)門車（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。

32《行規(guī)》中調(diào)車人員作業(yè)位置是如何規(guī)定的？1．推進車輛運行時，調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于望確認前方進路又能使司機看見其信號顯示的位置。調(diào)車指揮人在確認前方進路困難時，車列前部由連結(jié)員或制動員負責(zé)望，及時向調(diào)車指揮人顯示信號。2．牽引車輛運行時，車列尾部應(yīng)有人值乘監(jiān)督（站內(nèi)本場作業(yè)除外）。專用線、段管線取送車輛牽引運行，走行線運行距離在5km及其以上（具體線路在《站細》中規(guī)定）時，尾部可不派人值乘，但連掛的車輛必須全部接通制動軟管，尾部制動軟管必須吊起。在動車前，由車站指定作業(yè)人員對自動制動機進行簡略試驗，確認尾部車輛通風(fēng)良好。3.單機或牽引運行時禁止在專用調(diào)車機運行前端的機車車梯及端、側(cè)通過臺上站立，禁止在本務(wù)機機車車梯及運行前端的機車腳踏板（或端、側(cè)通過臺）上站立、本務(wù)機機車運行后端每側(cè)腳踏板上站立以一人為限。牽引運行時禁止在非作業(yè)側(cè)腳踏板上站立，專用調(diào)車機車梯防滑功能需良好。4．調(diào)車組人員嚴禁進入調(diào)車機車的司機室內(nèi)。但調(diào)車機在單機或牽引往返專用線（滿洲里站包括貨場）、去鄰站、區(qū)間岔線運行時或本務(wù)機車在站內(nèi)受作業(yè)位置限制時，進入司機室調(diào)車有關(guān)人員不準(zhǔn)超過五人，進入司機室人員不準(zhǔn)在機器間和非操縱端司機室逗留，不得影響乘務(wù)員工作。5、使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時作業(yè)人員的位置應(yīng)與使用手信號位置相同。

33兩臺機車同時在同一條線路上作業(yè)有什么限制？

1．兩端不能同時向線路內(nèi)推車。2．空線上禁止兩端同時相對溜放。3．不準(zhǔn)同時一端推車，一端溜放。4．不準(zhǔn)一端連掛機車，一端推車。5．橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的機車車輛，均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。需要越過時，按越區(qū)作業(yè)辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時，兩端仍可同時作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛連掛。需要連掛時，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定。34《行規(guī)》中要道還道方法的補充規(guī)定有哪些？

1．調(diào)車作業(yè)出入股道，司機或調(diào)車人員要道時，出×道要×道，進×道要×道。還道時，扳道人員在顯示道岔開通信號前，還應(yīng)顯示股道信號。在無編號線路上調(diào)車時，可只顯示道岔開通信號。司機或調(diào)車人員應(yīng)確認扳道人員的股道信號和道岔開通信號，方準(zhǔn)繼續(xù)運行。2．兩名及以上扳道人員準(zhǔn)備同一條調(diào)車進路時，扳道人員間要執(zhí)行對道制度。由靠近機車車輛方向的扳道人員由近而遠向有關(guān)扳道人員要道。各有關(guān)扳道人員將自己管轄的進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可由遠而近依次還道。整個進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，由靠近機車車輛的扳道員向司機或調(diào)車人員顯示股道信號和道岔開。

35軍運列車編掛關(guān)門車有什么特殊要求？

軍用列車機后3輛和尾部3輛中不得編掛“關(guān)門車”（全列使用客車的軍用列車按照旅客列車規(guī)定辦理）。

36調(diào)車燈顯設(shè)備進行調(diào)車作業(yè)聯(lián)系的通話標(biāo)準(zhǔn)用語有哪些？

十車、五車、三車、連掛注意、連結(jié)、連掛好了、連續(xù)連掛、試拉、前進、后退、溜放、前進再掛（按司機所在位置為準(zhǔn)）、后退再掛（按司機所在位置為準(zhǔn)）、鳴笛、停車、減速、前進稍動、后退稍動、壓鉤、加速、試拉好了、×道開通。37使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)的“六不準(zhǔn)”是如何規(guī)定的？①不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；②其他無關(guān)人員不允許使用；③不允許私自變更頻率；④調(diào)車長不允許向連結(jié)（制動）員放權(quán)使用；⑤調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動車或作業(yè)；⑥不允許簡化調(diào)車作業(yè)程序。

38使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車時，作業(yè)中需要進入車擋或車下進行摘接制動軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)時有何規(guī)定？

調(diào)車作業(yè)中，需進入車擋或車下進行摘接制動軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，連結(jié)（制動）員應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯及時向調(diào)車長匯報，得到同意后按下緊急停車按鈕，方可進行作業(yè)。作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時向司機發(fā)出停車指令。作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時“解鎖”。39使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備試機通話用語及要求是如何規(guī)定的？①調(diào)車長呼調(diào)車組：“調(diào)車組試機”，并依次呼叫1號、2號等；②調(diào)車長呼司機：“（×調(diào)）司機試機”；③調(diào)車長、連結(jié)（制動）員操縱燈顯按鍵，依次試驗按鈕指令信號；④連結(jié)（制動）員接到調(diào)車長指令后，應(yīng)答“1號好、2號好”；⑤司機：應(yīng)答“（×調(diào)）司機明白；⑥每次收到信令確認正確后，應(yīng)答“信號顯示好”；⑦調(diào)車長：全部試驗完了，呼“試機完畢”。40使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時應(yīng)執(zhí)行什么原則?

使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機車的調(diào)車信令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)及時發(fā)出停車信號或用語，司機接收到停車信令后應(yīng)立即停車。41機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)是如何界定的？

機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)系指以進站信號機或站界標(biāo)為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)，亦按本項論。42鐵路交通事故是如何定義的？

鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故；或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。43何謂耽誤列車？

耽誤列車系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。44發(fā)生事故后應(yīng)報告哪些內(nèi)容？事故報告的主要內(nèi)容：（1）事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。（2）發(fā)生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。（3）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。（4）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險貨物情況。（5）機車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。（6）對鐵路行車的影響情況。（7）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。（8）應(yīng)當(dāng)立即報告的其他情況。45事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)如何報告？

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機關(guān)或者相關(guān)單位負責(zé)人報告。46上下車時必須遵守哪些規(guī)定？

(1)上車時，車速不得超過15km/h；下車時，車速不得超過20km/h。(2)在站臺上,上下車時，車速不得超過10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1m的高站臺上作業(yè)時，必須停車上下。(4)蹬乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機車除外）。(5)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、平車、砂石車的側(cè)板和機車腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎面上車。(7)不準(zhǔn)反面上下車（牽出時最后一輛除外）。(8)上下車時要選好地點，注意地面障礙物。

47在車輛運行中，使用人力制動機時，有何規(guī)定？

車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。要做到“上車先掛鉤”、“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：平車、砂石車、罐車、守車等，作業(yè)時必須選好站立地點。48在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？

(1)在車鉤上，在平車、砂石車邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。(4)在車梯上探身過遠，或經(jīng)站臺時，站在低于站臺的車梯上。(5)在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車幫。(7)跨越車輛（使用對口閘除外）。(8)兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)腳踏板上。(9)進入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。49必須橫越列車、車列時，在人身安全上有什么規(guī)定？必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車。50橫越停有機車、車輛的線路時，應(yīng)怎么做？

橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛(暫不移動)，然后在該機車、車輛較遠處通過。

51橫越線路，橫越停有機車、車輛的線路以及必須橫越列車、車列時，分別有哪些規(guī)定？(橫越線路)

(1)橫越線路時，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。(2)橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。(3)必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。

52順著線路走時，在《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》中有什么規(guī)定？

順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

友情提示：本文中關(guān)于《調(diào)車長》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，調(diào)車長：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《調(diào)車長》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/645880.html

• 上一篇：鐵路調(diào)車員操作規(guī)程考試及答案
• 下一篇：關(guān)于加強鐵路中間站調(diào)車作業(yè)安全的探討 文檔