機械制造工藝實習(xí)報告

參觀實習(xí)報告

課程名稱：機械制造工藝學(xué)

學(xué)院：機械工程學(xué)院專業(yè)：農(nóng)業(yè)機械化及其自動化學(xué)生姓名：

學(xué)號：0908030364年級：201*級指導(dǎo)老師：

201*年7月18日

參觀實習(xí)報告

一實習(xí)目的與意義

在大三下學(xué)期學(xué)習(xí)了機械制造工藝學(xué)后，在該學(xué)期期末學(xué)校給我們?nèi)�天的參觀實習(xí)時間，這使我們非常的高興，因為這次是我們的第一次到工廠參觀具體的工件加工過程。使得我們從課本書上學(xué)的知識與工廠實際工藝加工工藝過程相結(jié)合。通過這次參觀實習(xí)，參觀5個工廠，從而使我們更深入、感性地了解到一些機床設(shè)備，零件加工的工藝流程，作為今后的學(xué)習(xí)或者實習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)時是我們重要的具有特別意義的實踐。參觀實習(xí)讓我們感受到車間各種設(shè)備加工的氣氛。同時也讓我們感受到工人努力、積極的工作，使我們更清醒地認識到我們以后所肩負的責(zé)任。這對于我們這些快畢業(yè)學(xué)生來說，實際工作是一片新的概念。在短短的三天內(nèi)，把我們以前所學(xué)的理論知識在參觀工廠的過程中經(jīng)歷了一次歷練，使得我們思想認識也進一步得到提升，同時我們的視野也變得更開闊。

在三天的實習(xí)時間，我們在老師的帶領(lǐng)下分別去了5個貴陽的工廠，分別是：貴州工具廠、貴州汽車配件廠、貴州力源液壓股份有限公司、貴州建新南�？萍脊煞萦邢薰�司和貴陽軸承廠。在每一次參觀過程中，在各個工廠的帶隊師傅的解說和自己的觀看，我都記錄下自己的所見所聞，實習(xí)期間的點點滴滴都讓我受益匪淺，認識和了解到的實際加工工藝過程都將作為自己的知識積累。

二實習(xí)內(nèi)容

在201*年7月16日上午，參觀實習(xí)地點：貴州工具廠。

在參觀的過程中，看到了各種機床正在加工齒輪和刀具。通過該工廠的帶隊師傅講解，了解到齒輪是從鍛造毛坯通過正火、車削加工、滾齒或插齒、熱處理、磨削加工。切削齒輪的刀具有滾齒刀、插齒刀等。在刀具生產(chǎn)車間參觀的時候，我們看到了圓柱內(nèi)孔拉刀和條形拉刀的大致生產(chǎn)流程，從車毛坯件到刀具成型，再到熱處理改善刀具性能，最后經(jīng)過磨床精磨才完成一件刀具的全部生產(chǎn)過程。在滾齒刀具加工的機床旁邊，帶隊師傅給我們講解砂輪磨削齒面的問題，在加工表面是否為漸開線或漸開螺旋面的問題上給我們解答清楚。

齒輪正火這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為工具鋼20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規(guī)律，零件質(zhì)量無法控制。為此，在該工廠采用一個等溫車間正火工藝。采用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，使得產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

在參觀的過程中，看到了各種機床正在加工齒輪的各個階段。其中，用到的切齒刀具滾刀，材料是高速工具鋼。需要提高硬度，熱處理等。插齒刀用于按展

成法（見齒輪加工）加工內(nèi)、外嚙合的直齒和斜齒圓柱齒輪。齒輪的磨削加工用磨床，其加工原理是齒輪轉(zhuǎn)動作為主運動，由磨刀作為進給運動。從而實現(xiàn)齒輪的磨削。

齒輪的齒形成型通常采用的是滾齒和插齒。加工齒部所用設(shè)備大量采用普通滾齒機和插齒機，調(diào)整維護方便，但生產(chǎn)效率較低，完成較大產(chǎn)量需要多機同時生產(chǎn)。滾刀、插刀的刀刃磨后的可再次涂鍍，經(jīng)過涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，帶隊師傅解說，一般能提高90%以上。因此，有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時間，效益顯著。

該工廠生產(chǎn)拉刀，而拉刀常用于成批和大量生產(chǎn)中加工圓孔、花鍵孔、鍵槽、平面和成形表面等,生產(chǎn)率很高。拉刀按加工表面部位的不同，分為內(nèi)拉刀和外拉刀。

參觀時，聽工人師傅解說，拉刀的加工復(fù)雜，加工成商品后，價格比較昂貴。右圖則為現(xiàn)場拍照的拉刀照片。拉孔上用的拉刀，是一把精致的刀具，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，也許對我們來說真的是很難想象它是如何加工出來的。不過我們可以細細體味到它的被加工出來后具有的重大意義。它加工的孔精度高，加工速度快，效率高，適用大批量的生產(chǎn)。

在201*年7月16日下午，參觀實習(xí)地點：貴州汽車配件廠。

該廠主要生產(chǎn)汽車的螺旋錐齒輪，減速齒輪；煤機、挖掘機等工程機械螺旋錐齒輪零部件。該工廠是一家生產(chǎn)汽車后橋齒輪（螺旋傘齒）、圓柱齒輪的專業(yè)廠家（國資），是國家大型骨干企業(yè)，始建于1958年，占地面積16萬平米。擁有近百臺美國格里森弧齒加工機床（包括格里森數(shù)控弧齒加工機床）、德國蔡司三坐標檢測儀、德國伊普森熱處理自動生產(chǎn)線等生產(chǎn)設(shè)備。生產(chǎn)能力達到年產(chǎn)螺旋傘齒、圓柱齒輪30萬套。1997年已通過IS9002國際質(zhì)量認證。產(chǎn)品出口、配套、小批多品種各占1/3。產(chǎn)品已廣范運用于汽車、工程機械、建筑機械、農(nóng)用機械�！白孕�、盡責(zé)、圖強”是我們的企業(yè)精神，“質(zhì)量第一、信譽第一、服務(wù)第一”是我們的工作準則，弘揚GPC是我們的目標。

該齒輪零件加工工藝：粗車--熱處理--精車----磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒----鉗工--完工。

在減速齒輪的車削加工為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產(chǎn)的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了后序齒輪的加工質(zhì)量。另外，數(shù)控車床加工的高效率還大大減少了設(shè)備數(shù)量，經(jīng)濟性好。

在參觀時，看到有一堆減速齒輪有裂紋，在這個時候，我們詢問了帶隊的師傅，他給我們解釋說，這些有裂紋的零件需要從新加工。觀察到在熱處理過程中，

其廢棄處理為廢氣點燃處理，并且看到減速齒輪是先加工齒輪上的螺紋孔，用石膏注入螺紋孔中，再將減速齒輪硬化，這樣就只有螺紋孔出沒有硬化，而其他部位得到硬化，達到硬度要求，從而便于螺紋孔的精加工。在參觀的過程中，看到用拉床正在加工減速齒輪內(nèi)孔的花鍵，以便安裝時與軸連接，實現(xiàn)齒輪的轉(zhuǎn)動。觀看到實際的工藝加工時，通過拉床上的拉刀在已定位的齒輪內(nèi)徑上逐漸拉出花鍵槽。

在201*年7月17日上午，參觀實習(xí)地點：貴州力源液壓股份有限公司。進入該工廠，我就覺得它比較好，該廠的管理嚴格，生產(chǎn)效率高。該廠主要生產(chǎn)液壓氣動與密封件,電機(馬達),其他泵及泵配件,柱塞泵。走進公司車間，這里比其他的工廠顯出優(yōu)越的工作環(huán)境。從衛(wèi)生到車間溫度的控制以及工人們的著裝形象都給人忙而有序，雜而不亂的感覺。有很多的機床（多半為數(shù)控機床）同在一個廠房里生產(chǎn)，并且各項生產(chǎn)指標都明確顯示在電子屏幕上，這給我一種很正式的感覺。

從進入工廠開始，一直跟著帶隊師傅參觀各個車間，由于該工廠有保密要求，不準拍照等，因此，我們主要以觀看為主。在參觀的過程中，看見工人們都在忙碌的加工他們的零部件。其中主要是通過車床、磨床、鉆床和銑床來加工。其中看到了一部分工人在加工泵殼，一部分工人在加工泵的其他零件。

聽帶隊師傅解說，泵的各個零件在加工完成后，在裝配車間進行裝配。然后還要通過對泵的參數(shù)進行檢查，滿足要求后才能封裝，成為商品。如果參數(shù)不符合要求，則是廢品，需要通過對其分析原因，找出解決的辦法并加以修理，最終達到參數(shù)要求。

在此工廠，我們見到了大型的龍門刨床、龍門銑床和外圓磨床等等，因此，我們就不再陌生了；同時，我們也區(qū)別了橫式與臥式機床，對應(yīng)的夾具是如何安裝上去的，安裝后是如何的加工零件的，是加工零件的斷面還是表面，它的加工精度又是如何要求的，師傅們又是如何操作這臺機器的。這些，我們在參觀的時候都看到了，帶隊的師傅也給了我們一些講解，使我們了解到制造出完整的泵所需要的基本零件。

最后，在該工廠，我感受到了正規(guī)工廠的氛圍，整個工廠整潔有序。

在201*年7月17日下午，參觀實習(xí)地點：貴州建新南�？萍脊煞萦邢薰�司。在該工廠有許多機床，用于加工帶輪和其他零部件。在參觀過程中，其中看到了外圓磨床正在磨削工件。工件一端用三抓卡盤夾住，另一端用頂尖頂住，從而限制了工件的5個自由度。再將工件用三抓卡盤夾緊。然后，三抓卡盤轉(zhuǎn)動帶動工件轉(zhuǎn)動作為主運動，而外圓磨刀的左右運動作為進給運動。從而實現(xiàn)該工件的磨削加工。牛頭刨床，主要用于加工平面。其工作原理為將幾個工件用夾具固定在機床上，通過刨刀的運動實現(xiàn)工件刨削，再通過工件的運動實現(xiàn)進給。從而實現(xiàn)刨削出整個平面；與此同時，還實現(xiàn)了多工件同時加工，提高昌平的生產(chǎn)效率。

在參觀的過程，我注意了該工廠的插床并記錄其相關(guān)的資料。我從插床上看到了插床的型號是B5032，其最大插削長度為320mm。該插床為立式插床，在參觀

時，該插床正在加工工件上的鍵槽。是把工件放在插床的相應(yīng)的位置并調(diào)整好鍵槽的加工位置，選擇插刀的寬度與鍵槽寬度相等，然后插刀向下插每次插削出很薄的一層，逐漸擦削，最終加工出所需的鍵槽。另一插床型號為B5020，最大插削長度為200mm。

該工廠相關(guān)的機床還有臥式銑床，聽工人師傅解說，該銑床帶有坐標顯示器，用來加工孔、平面和端面等等。還有鏜床、龍門銑床、立式車床、臥式鏜床和多工件加工的龍門刨床等機床

在該工廠的一個車間里為零件的焊接。對于形狀復(fù)雜的零件，用氣焊進行焊接，主要為了降低生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。有一些設(shè)備用于擠壓成型。還有一些零件加熱的方法。其中有箱型電阻爐和井式加熱電阻爐。

還有鋸床，用于鋸斷工件，提高效率。該工廠的工件的剪斷還有3×1200毫米減板機和線切割機等。

在201*年7月18日上午，參觀實習(xí)地點：貴陽軸承廠。

該廠主要生產(chǎn)的是圓錐滾子軸承。通過帶隊師傅的解說，我了解到了，該工廠加工軸承的材料是軸承鋼。

在參觀生產(chǎn)車間時，通過自己看到的和帶隊師傅講解的，我了解到該廠用四列短圓柱滾子軸承后,采用切入式一次磨雙溝新工藝,使兩個滾道的相互差控制在0.004毫米以內(nèi),能加工出光潔度達11級以上的凸度圓柱滾子,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高了軋制效率和精度。軸承裝配后,進行了全面細致的檢查,旋轉(zhuǎn)精度完全符合國際標準,達到了精密品的要求,大大延長了壽命。同時更換軋輥方便,改善了工人的勞動條件首先軸承是由內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體組成的。該工廠是把內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體分開加工的。然后把加工好的內(nèi)圈、外圈、保持架和滾動體裝備在一起構(gòu)成圓錐滾子軸承。加工工藝過程由一般軸承零件的加工過程：鍛造毛坯------粗車

-----熱處理,調(diào)質(zhì)--------車床半精加工-------磨削-------拋光等工藝過程組成。從自己在工廠看到的和帶隊師傅的解說，我了解到了軸承的加工流程主要包括套圈總流程，滾動體的加工，和保持器的加工工藝。套圈生產(chǎn)流程又分為鍛造毛坯、車削加工、熱處理（淬火）、磨削加工（精加工），鍛造又分為下料、鐓粗、擠壓沖孔、輾擴、整徑和球化退火共六個工序。

帶隊師傅解說，該工廠的軸承加工精度要求比較高。因此，有時用自己的機床加工自己的夾具。較多使用基準統(tǒng)一原則，即工件以某一精基準定位，則先加工出該基準面并達到一定的精度，以后的工序均以它為精基準加工其他的表面，則工藝基準、測量基準為同一基準。從而達到提高精度的目的。右圖為已加工好了的圓錐滾子軸承照片。

軸承的磨削加工非常重要，因為帶隊師傅說圓錐滾子軸承需要很高的精度。

圓錐滾子軸承零件的磨削加工主要是對經(jīng)過熱處理的內(nèi)圈、端面、外圈和圓錐滾動體等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。

三實習(xí)總結(jié)

三天的參觀實習(xí)結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實習(xí)非常重要并且有意義，我在本次實習(xí)中也受益匪淺。這樣比書上的知識更為直觀，通過我所學(xué)的理論知識，再結(jié)合實際的工件加工工藝過程的參觀，我對進行實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝以及生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)也有了一定的認識。這次參觀實習(xí)過程中，給我印象最深的是在加工現(xiàn)場各種車、銑、刨、磨、鉆等各種機床加工過程，使我對工件加工有了一個整體認識。身為當代的大學(xué)生應(yīng)該樹立嚴謹?shù)墓こ趟枷耄�在技術(shù)方面做到精細與高效，因為細節(jié)決定水準的高低。同時我們要注重平日學(xué)習(xí)的積累，注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，做一個仔細入微、認真負責(zé)的人，為日后工作奠定基礎(chǔ)。最后，覺得此次實習(xí)了解了很多加工工藝，同時，我們也在很多方面得到了鍛煉，使我們的能力得到進一步提升。

擴展閱讀：機械制造工藝實習(xí)報告

機制工藝實習(xí)報告

學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)車輛工程學(xué)號201*03179061學(xué)生姓名龍文武指導(dǎo)教師張偉日期201*年5月

生產(chǎn)實習(xí)報告

1.概述

1.1實習(xí)性質(zhì)

機械制造工藝學(xué)的研究對象是機械產(chǎn)品的制造工藝，包括零件的加工和裝配兩方面內(nèi)容，零件加工和裝配工藝實施生產(chǎn)中最活躍的因素，所以在由工件、刀具、機床、夾具構(gòu)成的工藝系統(tǒng)中，它所包含的范圍最廣。因此學(xué)生只有在具備了相當?shù)膶嵺`知識的前提下，才能對制造工藝的各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生充分而深入的理解。

1.2實習(xí)目的

機制工藝實習(xí)在高等工科院校的專業(yè)教學(xué)中占有重要的地位，是大學(xué)生階段獲得有關(guān)機械制造及加工工藝規(guī)程的實踐與應(yīng)用技能的主要途徑。其基本任務(wù)就是將學(xué)生在課程中學(xué)習(xí)的理論知識，與生產(chǎn)實踐經(jīng)驗相結(jié)合，以便進一步理解并掌握有關(guān)機制工藝學(xué)的基本知識。

1.3實習(xí)內(nèi)容

1、了解典型零件，包括活塞、缸蓋、重型軸、軸套、螺旋槳、機架等零件的結(jié)構(gòu)特點以及所涉及的主要加工設(shè)備。

2、觀察分析具體的工藝特點，機制工藝實習(xí)

1.4實習(xí)日程

5月9日：實習(xí)動員

5月10日：武漢重工鑄造有限公司（471）5月11日：休息，整理筆記5月12日：武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院5月13日：武漢船舶機械廠(461)5月16日：武鋼機械設(shè)備制造公司5月17日：視頻教學(xué)

5月18日：長江融達電子有限公司5月19日：休息，整理筆記5月20日：休息，整理筆記

2.實習(xí)公司

2.1武漢重工鑄鍛有限公司1）概述

武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司隸屬于中國船舶重工集團公司，是中國造船工業(yè)和中南地區(qū)

的最大鑄鍛中心，是集煉鋼、鍛造、有色鑄造、機械加工、熱處理、成套設(shè)備制造于一體的國家大型企業(yè)。

公司創(chuàng)建于1958年，經(jīng)歷了建設(shè)、改革、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)歷程。公司建立有完善的質(zhì)量保證體系，通過ISO9001質(zhì)量體系認證，船舶產(chǎn)品通過國內(nèi)、外九家船級社認可并取得大口徑厚壁無縫鋼管、液壓啟閉機、超高壓容器等產(chǎn)品制造許可證。公司擁有水壓機大型鍛件、大口徑厚壁無縫鋼管、船用柴油機曲軸總成、有色鑄件、成套設(shè)備等五條專業(yè)化生產(chǎn)線。為中外造船、航天航空、水利電力、石油化工、礦山冶金、機械制造等行業(yè)用戶提供了各類大中型船用軸系、舵系、螺旋槳、船用大型柴油機曲軸、中速柴油機曲軸及低速柴油機零部件、電站用大口徑厚壁無縫鋼管等優(yōu)質(zhì)鑄鍛件產(chǎn)品及成套設(shè)備產(chǎn)品。公司現(xiàn)已成為我國造船工業(yè)鑄鍛件專業(yè)配套基地和大口徑厚壁無縫鋼管生產(chǎn)基地，為我國國防和現(xiàn)代化建設(shè)作出了重要貢獻。

2）加工設(shè)備

擁有各類重型臥床、立車、曲軸車床、軋輥磨床、銑刨床、深孔鏜床等加工設(shè)備以及數(shù)控精密機床。設(shè)備名稱數(shù)控定梁龍門鏜銑床型號XKA2420*50規(guī)格工作臺面寬度201*mm工作臺面高度5030mm臥式鏜床曲軸車床TX6113A-1C41100主軸直徑130mm最大工件回轉(zhuǎn)直徑1000mm

3）零件分析

零件1：大鐘屬于大型鑄鍛件，鑄鍛要求較高，要防止冷卻變形及裂紋，加工精度不高，成型后手工打磨

零件2：主軸合同號產(chǎn)品圖號產(chǎn)品名稱201*協(xié)216-1主軸材料精加工質(zhì)量粗加工質(zhì)量JB45A123109566序號1工序名稱劃線工序內(nèi)容檢查毛坯表面質(zhì)量及加工余量，在兩端劃中心線，孔十字圓線加工設(shè)備平臺23打中心孔車裝夾找正，在兩端打中心孔75A30裝夾找正，按圖要求：切試環(huán)，機性合格后，先帶白外圓至√，摸底探傷合格后，再按圖加工各T611HCR611

部，在端面劃線找正Φ400456探傷打引孔鉆鏜孔超探驗收標準JB/T1270-93裝夾找正，在B端面打引孔Φ105深120裝夾找正，繼續(xù)引孔至Φ108深110，鉆通孔，并按圖一鏜通孔到要求78檢查車按圖一檢查，合格后轉(zhuǎn)7夾T端，頂B端，以法蘭Φ910外圓找正，按圖二要求加工架位和找正帶，帶平B端面，并劃找正圓Φ3009鏜孔裝夾找正，按圖二鏜通孔到要求HzZ1CR61160T611HH2Z1

2.2國營長江船用機械廠1）概述

國營長江船用機械廠（國營第463廠）建于1956年，是原中國船舶工業(yè)總公司定點生產(chǎn)柴油機系列配件和氣胎離合器的專業(yè)工廠。

工廠建地面積54000米2，現(xiàn)有職工近千人，其中各類高中級專業(yè)技術(shù)人員200余人。具有黑色鑄造、有色鑄造、鍛造、熱處理、表面處理、冷作、電焊、機械加工等方面的綜合加工能力，工廠

有完備的測試手段，是國家二級計量單位，三級國防計量機構(gòu)。

工廠目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：扭矩為11200Nm-71000Nm的系列氣胎離合器；缸徑為Φ160mm-520mm的系列柴油機鋁活塞、合金鑄鐵氣缸套；規(guī)格41/2″131/2″的園螺紋、偏梯螺紋石油套管接箍系列。

工廠是國家指定的中大型柴油機離心澆鑄氣缸套鑄鐵件國家專業(yè)標準（ZBU004-89，ZBU005-89）的主要起草廠家，是氣胎離合器國家標準（GB10100-88）的主要起草單位，是國內(nèi)首家被美國石油學(xué)會（API）認可授權(quán)生產(chǎn)并使用其會標的企業(yè)，通過了ISO9001：201*質(zhì)量體系認證及中國船級社（CCS）和法國船級社（BV）工廠認可，是中國石油物資裝備總公司授證認可的石油系統(tǒng)配套網(wǎng)絡(luò)成員單位。

2）加工設(shè)備

設(shè)備1，離心鑄造機

離心鑄造的特點是金屬液在離心力作用下充型和凝固，金屬補縮效果好，鑄件組織致密，機械性能好；鑄造空心鑄件不需澆冒口，金屬利用率可大大提高。因此對某些特定形狀的鑄件來說，離心鑄造是一種節(jié)省材料、節(jié)省能耗、高效益的工藝，但須特別注意采取有效的安全措施。

3）零件分析

零件1，270型活塞低壓鑄造工藝流程：1.模具預(yù)熱與涂料外模預(yù)熱溫度80-100℃芯模預(yù)熱溫度160-180℃底模預(yù)熱溫度200-280℃試棒模溫度66-88℃芯模涂料芯模涂料保持在0.2mm左右的厚度，并要經(jīng)常補加在芯模中部的凹下部分涂料要抹去，兩小芯片凸出部分要保持涂料在1.2-1.5mm，并在每個活塞澆注前補加2.低壓澆注工藝

3.每爐澆注三個活塞，同時澆注三組試棒

零件2，缸套1離心澆注：離心澆注時，首先在內(nèi)腔先敷設(shè)一層陶土，防止在澆注時發(fā)生粘接，同時也可以使?jié)沧�時的缺陷可以及時反映出來234567891011121314粗車，粗鏜定位面粗鏜內(nèi)孔，以內(nèi)孔面為基準，精車外圓人工時效半精車，精車，精鏜內(nèi)孔定位面精鏜內(nèi)孔，倒角粗車內(nèi)孔定位面及非定位面，平大小頭端面粗車內(nèi)孔定位尺寸及非定位尺寸，光平大小頭端面粗珩內(nèi)孔精車外圓精車端面精珩內(nèi)孔銑氣閥坑，去毛刺油漆，油封包裝

2.3武漢船舶機械廠1）概述

武漢船用機械有限責(zé)任公司地處風(fēng)景悠美的東湖之濱，是隸屬于中國船舶重工集團公司（CSIC）的大型、成套、非標裝備制造企業(yè)，也是目前國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的船用特輔機專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司始建于1958年，占地面積68萬平方米，現(xiàn)有員工201*人，其中工程技術(shù)人員500余名，各類技能人員1100余名。公司注冊資金2201*萬元，主營船用機械、港口起重機械、冶金機械、水電機械、橋梁產(chǎn)品、焊接材料、壓力容器等系列產(chǎn)品的制造與銷售。

2）加工設(shè)備

大型數(shù)控車、銑、鉆、磨、鏜床，重型吊車，大型普通車床等重型設(shè)備滾齒機

滾齒機是齒輪加工機床中應(yīng)用最廣泛的一種機床，在滾齒機上可切削直齒、斜齒圓柱齒輪，還可加工蝸輪、鏈輪等。

滾齒機有以下特點：a.適用于成批，小批及單件生產(chǎn)圓柱斜齒輪和蝸輪，尚可滾切參數(shù)范圍的花鍵軸b.調(diào)整方便，具有自動停車機構(gòu)c.具有可靠的安全裝置以及自動潤滑系統(tǒng)

深孔鉆鏜床（PT37φ300X8米）

根據(jù)工件的長短，該產(chǎn)品選用兩種加工工件藝：短工件采用授油器授油并液壓頂緊；長工件采用由鏜桿尾部授油，四爪卡盤夾緊。床身導(dǎo)軌采用適宜深孔加工機床的雙矩形導(dǎo)軌，承載能力大，導(dǎo)向精度好；導(dǎo)軌經(jīng)過了淬火處理，耐磨性較高，其主參數(shù)是最大鉆孔深度。深孔鏜床根據(jù)工件情況，可選擇下列幾種工作形式：1、工件旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進給運動；2、工件旋轉(zhuǎn)、刀具不旋轉(zhuǎn)只作往復(fù)進給運動；3、工件不旋轉(zhuǎn)、刀具旋轉(zhuǎn)和往復(fù)進給運動。

深孔鉆鏜床用于加工孔徑比（D/L）為1：6以上的深孔，如槍管、炮筒和機床主軸等部件中的深孔。適用于機床制造、機車、船舶、煤機、液壓、動力機械、風(fēng)動機械等行業(yè)的鏜削、滾壓加工，使工件粗糙度達0.4-0.8μm。

3）零件分析

零件1：螺旋槳復(fù)雜曲面，加工精度要求高，加工余量大，屬于復(fù)雜加工，采用大型數(shù)控機床加工加工過程：

①鑄造在地上挖坑，放入模型注入鋼水等防腐蝕金屬②車床上加工端面③鏜床上加工孔④插床上加工槽

⑤八軸五聯(lián)動機床加工使每個葉片參數(shù)一致

此加工工藝的主要特色是采用了八軸五連動機床加工，使所加工的螺旋槳葉片參數(shù)達一致，可降低噪音，減小阻力，用在軍用武器上可避開雷達的搜索，取代了傳統(tǒng)的手工制作螺

旋槳葉片工藝，誤差更小，工藝精度達到更高。

零件2：船用傳動軸結(jié)構(gòu)簡單，但長達十幾米，必須防止變形，除兩端定位外，中間

懸臂處也需要支撐，加工時保證圓度，采用大型車床加工

2.4武鋼機械設(shè)備制造有限責(zé)任公司1）概述

武漢鋼鐵集團機械制造有限責(zé)任公司是在新中國成立后新建的第一個大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)中的機械制造企業(yè)。公司現(xiàn)已成為中南地區(qū)最大冶金、軋鋼、鑄造、成套設(shè)備等專業(yè)制造廠家之一，還是盧森堡PW公司在中國唯一定點制造高爐冷卻壁的公司。

公司現(xiàn)占地面積33萬平方米，有15個車間，一個專業(yè)研究所，員工2400人，其中中、高級技術(shù)人員226名，專業(yè)技術(shù)人員438人，碩士研究生11人。公司工藝裝備先進、科研力量雄厚，不斷引進和吸收國內(nèi)外先進的管理和高新技術(shù)并建立完整的質(zhì)量保證體系，全部實行計算機管理。

公司在開拓國內(nèi)外市場中，以“我就是用戶”及“保持對顧客要求的持續(xù)改進”的質(zhì)量理念求生存、求發(fā)展。不僅在國內(nèi)擁有眾多的合作伙伴，而且同巴西、加拿大、日本、澳大利亞、韓國等國家和地區(qū)建立了良好地合作關(guān)系，具有十分廣闊的發(fā)展前景。

2）加工設(shè)備

模型車間

設(shè)備1，刨床（木工平刨床、單面木工壓刨床、雙保護木工安全刨床）設(shè)備2，帶鋸機（細木工帶鋸機、普通木工帶鋸機）

設(shè)備3，鉆床鑄造車間

設(shè)備1，砂型澆注設(shè)備鍛造車間

設(shè)備1，2t液壓自由鍛錘設(shè)備2，3t液壓自由鍛錘設(shè)備3，1.5t液壓自由鍛錘齒輪加工中心設(shè)備1，滾齒機設(shè)備2，插齒機設(shè)備3，錐齒輪刨齒機

設(shè)備4，插床設(shè)備5，數(shù)控坐標鉆床金工車間

各種車、銑、鏜、鉆、磨、插、刨床

3）零件分析

零件1，高爐冷卻壁木模，主要依靠木工機械和工人來生產(chǎn)木制模型，作為工藝過程中的模型和型芯，其外形根據(jù)加工圖紙確定，在砂型的制作中充當模型，而在砂型制作完成后取出。

零件2，加熱爐步進梁花輥輥子

零件名稱技術(shù)要求加熱爐步進梁花輥輥子表面淬火HRC=40±5工序內(nèi)容123

C650平/T160鉗加工各部至圖至光槽修正各部工件號材料3010-185A35鍛件2.5長江融達電子有限公司1）概述

武漢長江融達電子有限公司是國營長江有線電廠(七三三廠)實施債轉(zhuǎn)股整體改制后組建的公司。公司位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)(國家級)屬高新技術(shù)企業(yè)，面積171畝，現(xiàn)有員工近1000人，專業(yè)技術(shù)人員近200人，其中高、中級人員100多人；高級技師60余人。

武漢長江融達電子有限公司（七三三廠）始建于1965年，系國家研制、生產(chǎn)通信終端設(shè)備的重點骨干企業(yè)，隸屬

中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司（CEC）。通過多年的努力，公司已經(jīng)形成了通信終端、精沖技術(shù)、模具設(shè)計與制造、汽車零部件、鉚接機等機電設(shè)備、壓塑壓鑄等6大類多品種系列產(chǎn)品。公司于201*年通過lS09000質(zhì)量體系認證，201*年通過了ISO/TS16949質(zhì)量體系認證。

2）加工設(shè)備

設(shè)備1，瑞士2500T精沖機床精沖技術(shù)是一項由多種基礎(chǔ)工藝技術(shù)組合打造的龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括：金屬治煉技術(shù)、原材料加工及其前處理技術(shù)、精沖模設(shè)計制造與修理技術(shù)，精沖潤滑技術(shù)、精沖專用設(shè)備研試開發(fā)制造與維修技術(shù)、理化計量與精密檢測技術(shù)、精沖工藝深化擴展應(yīng)用技術(shù)等等。精沖技

術(shù)改變了傳統(tǒng)板料沖壓工藝的毛坯生產(chǎn)性質(zhì)，可以用板、條、帶、卷料在專用精沖機上用帶各種形狀強力壓料板的精沖模一模成形沖制出尺寸與形位精度高、沖切面光潔平整、可與切削加工件相媲美的成品零件。近年來，板料的精密沖裁（Feinschneiden）已擴展加工范圍成為可以精沖深孔、沉孔、盲孔、壓凸、壓花、壓印、鐓擠、翻邊等精密沖裁與成形的復(fù)合加工，進行各種復(fù)雜板料沖壓件的精密沖壓（Feinstan-zen）技術(shù)。

在普通沖裁中，由于凸模與凹模之間有一定的間隙，使沖裁件沖切面成為層次分明而粗糙的斜面，如圓形件的落料和沖圓孔則都帶有肉眼可見的錐度及明顯的塌角與毛刺。落料件的大端尺寸等于凹模刃口尺寸；沖孔件的小端尺寸等于凸模刃口尺寸。測量沖裁件尺寸與使用沖裁件時，落料件是以大端尺寸為基準，而沖孔件則以小端尺寸為基準。如果沖裁件的沖切面用作配合面、基準面、聯(lián)接面、運動面、裝飾面，有嚴格尺寸公差及形位精度要求，尤其平面度、垂直度、表面粗糙度要求時，特別是料厚t＞3mm的中厚板及厚板料沖裁件，傳統(tǒng)工藝就是由沖壓供坯用切削加工完成。自從F.Schiess發(fā)明的帶V型齒圈強力壓邊精沖技術(shù)于1958年后逐步推廣用于板料精密沖裁以來，高精度復(fù)雜形狀，沖切面要求平直光潔的中厚板，厚板零件則可用該精沖法沖制，質(zhì)量好、效率高，引起關(guān)注并爭先研究推廣。此后，便陸續(xù)有多種精沖方法在其他國家研試成功。1965年后國內(nèi)通過技術(shù)引進與整套設(shè)備及模具的進口以及在普通沖床和液壓機上搞簡易精沖等多種途徑，也開始推廣應(yīng)用精沖技術(shù)，曾精沖m=0.3的小模數(shù)片齒輪、連桿、凸輪、棘輪等零件達到IT7～8級精度作為成品零件直接用于產(chǎn)品裝配。近年來，精沖工藝主要是強力齒圈壓邊的精沖工藝在國內(nèi)儀器儀表、開關(guān)電器、汽車摩托車等機電產(chǎn)品生產(chǎn)中逐步得到推廣，用于精沖t≤16mm厚的各種金屬板料沖壓件，取得了令人滿意的效益。精沖技術(shù)的應(yīng)用提升了沖壓加工的工藝技術(shù)水平，特別是一些外形復(fù)雜切削加工的難度很大的厚板沖裁件，如：t=7.5mm、45鋼的紡織機曲柄；t=12.5mm強度

高達σb=750MPa的高錳耐磨合金鋼的飛機剎車片等，都由精沖完成。精沖（FB）的理論依據(jù)及工藝技術(shù)水平，而且可以看出精沖模具與設(shè)備的特點，對沖壓技術(shù)的提升情況及可以取代切削加工的具體工藝技術(shù)數(shù)據(jù)。

設(shè)備2，電火花加工機床

電火花線切割加工（WirecutElectricalDischargeMachining，簡稱WEDM），有時又稱線切割。其基本工作原理是利用連續(xù)移動的細金屬絲（稱為電極絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電蝕除金屬、切割成型。它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料

板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60％以上。

3）零件分析

零件1：精密零件利用精沖機床制造。精密沖裁的模具結(jié)構(gòu)與普通沖裁相比，模具結(jié)構(gòu)上多一個齒圈壓板與頂出器，并且凸凹模間隙極小，凹模刃口帶有圓角。沖裁過程中，凸模接觸材料前，通過力使齒圈壓板將材料壓緊在凹模上，從而在V形齒的內(nèi)面產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，以阻止材料在剪切區(qū)撕裂和金屬的橫向流動，在沖裁凸模壓入材料的同時，

利用頂出器的反壓力，將材料壓緊，加之利用極小間隙與帶圓角的凹模刃口消除了應(yīng)力集中，從而使剪切區(qū)內(nèi)的金屬處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，消除了該區(qū)內(nèi)的拉應(yīng)力，提高了材料的塑性，從根本上防止了普通沖裁中出現(xiàn)的彎曲、拉伸、撕裂現(xiàn)象，使材料沿著凹模的刃邊形狀，呈純剪切的形式被沖裁成零件，從而獲得高質(zhì)量的光潔、平整的剪切面。

3.實習(xí)總結(jié)

一、通過生產(chǎn)實習(xí)了解到活塞加工流程如下：1．鉆活塞銷孔

2．銑兩側(cè)銷座凹坑

3．粗車外圓、環(huán)槽、裙部及端面

4．粗車定位止口5．銑回油槽6．擴活塞銷孔7．鉆銷座油孔8．去毛刺

9．粗精鏜活塞銷孔10．銷孔內(nèi)側(cè)倒角11．車削孔鎖環(huán)槽12．精車止口13．車外圓、環(huán)槽、環(huán)岸及倒角14．滾擠活塞銷孔15．去毛刺16．清洗吹凈活塞

二、活塞加工工藝性

1.活塞的毛坯材料及制造方法

活塞的材料除少數(shù)采用鑄鐵外，大部分采用導(dǎo)熱系數(shù)高、熱膨脹系數(shù)較底的硅鋁合金。為了增加其剛性、隔熱性和避免環(huán)槽早期磨損，也有在其頭部或裙部鑄有鋼護圈、鑄鐵圈或鋼片，這類活塞稱為雙金屬活塞。

鋁活塞除了導(dǎo)熱性能好外，還具有重量輕、易加工等特點。所以目前中小型發(fā)動機的活塞大部分采用鋁合金材料。

由于鋁合金和鑄鐵材料的不同，造成線膨脹系數(shù)不一樣，亦可能出現(xiàn)廣泛選用鑄鐵活塞

的趨勢，用以取代鋁活塞。

一般的鋁活塞大多采用金屬模澆鑄，這樣不僅可以獲得較高精度的毛坯，減少機械加工

余量，同時還可以保證活塞間較小的重量差。2.定位基準的選擇

由于毛坯的精度較高，所以毛坯的外表面、內(nèi)圓及頂面可直接作為粗基準，如粗車外圓、

環(huán)槽、頂部、裙部及端面。由于液態(tài)模鍛后的毛坯內(nèi)孔與外圓的同軸度及內(nèi)孔、外圓對內(nèi)頂面的垂直度誤差均較小，因此，車削后頂部及裙部的壁厚均勻，可為以后的半精加工及精加工留有較均勻的余量。

活塞屬薄壁筒形零件，徑向剛度很差，而主要表面尺寸精度及個主要表面之間的位置精

度要求又較高，所以在產(chǎn)品設(shè)計時就針對活塞的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了專供加工時定位用的輔助精基準止口內(nèi)孔及端面。在回油槽、外圓、環(huán)槽、頂面等加工時，就采用了該精基準定位。這不僅符合“基準統(tǒng)一”和“工序集中”原則，而且便于軸向夾緊，可采用一套夾具即可。

但以此作為精基準不僅不符合“基準重合”原則，而且還為此增加了工序和設(shè)備。由于

活塞銷孔沿活塞軸線方向位置尺寸的設(shè)計基準是頂面，所以精鏜削孔時以頂面為軸向定位基準，而止口的精加工以頂面為定位基準，這樣可以減少因基準不重合而產(chǎn)生的定位誤差。

在鉆、擴銷孔時采用了以銷座外端作為角向定位基面。這是因為若采用銷孔自定位，定

位元件不易布置，夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而由于活塞毛坯精度較高，以此作為角定位可以滿足加工要求。

在鏜、滾擠銷孔時，以銷孔為角向定位基準，遵循了“自為基準”原則，使加工余量均

勻，容易保證精度要求。

友情提示：本文中關(guān)于《機械制造工藝實習(xí)報告》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，機械制造工藝實習(xí)報告：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《機械制造工藝實習(xí)報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/645103.html

• 上一篇：機械制造工藝實訓(xùn)報告
• 下一篇：上海市節(jié)能技改項目節(jié)能量審核報告