打造安全金鑫駕校 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

打造安全金鑫駕校促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展

記葉集試驗區(qū)金鑫駕校安全生產(chǎn)自查自糾

為了促進(jìn)和保障駕培行業(yè)的規(guī)范、有序、健康、安全穩(wěn)定發(fā)展以及葉集試驗區(qū)金鑫駕駛員培訓(xùn)有限公司（以下簡稱葉集金鑫駕校）全體教職員工和廣大學(xué)員生命財產(chǎn)安全，切實維護(hù)個人和社會的根本利益，葉集金鑫駕校始終將“安全”貫穿于整個駕培工作之中。為了堅決杜絕重大安全事故的發(fā)生，今年八月底再次進(jìn)行了一次全面的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的自查自糾，進(jìn)一步將“安全第一、警鐘長鳴”作為全面駕培工作的重中之重。

結(jié)合該駕校近兩期教練員陳××、王××相繼發(fā)生了在進(jìn)行科目二場地訓(xùn)練過程中，擅自脫離教練車輛及訓(xùn)練場地，造成兩教練車輛相互碰擦現(xiàn)象，幸好未造成人員受到傷害的嚴(yán)重后果，但引起了該駕校各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，對兩教練員這種擅自脫離工作崗位，違反安全生產(chǎn)管理規(guī)定的行為，給予每人201*.00元的罰款、待崗一個月、全校通報批評的處罰。由于氣候炎熱，用電量處于高峰期，因電路故障一處堆放輪胎的小倉庫還發(fā)生一起小型火災(zāi)，造成數(shù)只輪胎被焚的后果，由于撲救及時，也幸好未造成嚴(yán)重?fù)p害和重大后果。因此，“安全生產(chǎn)重于泰山”這不是一句空話，不能有一絲一毫的麻痹松懈思想和僥幸心理。二0一0年八月

三十日，葉集金鑫駕校在結(jié)合貫徹落實上級部門有關(guān)加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知要求，葉集金鑫駕校召開了全體教職員工的安全生產(chǎn)工作會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)國發(fā)（201*）《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》的全部文件內(nèi)容。根據(jù)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)獨特的交通運輸企業(yè)性質(zhì)，再次將安全生產(chǎn)工作作為此次自查自糾主要內(nèi)容。并將以下幾點作為自查自糾的重點：1、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位責(zé)任制等軟件是否健全；2、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案是否完善；3、安全生產(chǎn)的硬件措施是否落實到位；4、是否經(jīng)常性地開展安全隱患的排查；5、是否堅持對教練員進(jìn)行崗前安全提示以及對訓(xùn)練場、教練員是否經(jīng)常性地進(jìn)行安全例檢等。

在葉集試驗區(qū)金鑫駕校各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的高度重視下，將安全生產(chǎn)監(jiān)管工作做到了常抓不懈，積極履行各自的職責(zé)，在全體教職員工的心里深深埋下了“安全”二字，將進(jìn)一步著手從以下幾個方面，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)管，做好安全生產(chǎn)工作：

（一）、進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實重視駕駛員培訓(xùn)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，將預(yù)防培訓(xùn)教學(xué)過程中事故工作作為安全生產(chǎn)監(jiān)管的重點，克服麻痹松懈思想和僥幸心理，采取值班領(lǐng)導(dǎo)巡視制、當(dāng)班教練互查制等措施，切實落實安全責(zé)任制度，形成有效的工作機(jī)制，如果在今后的訓(xùn)練工作中再次發(fā)生場訓(xùn)路訓(xùn)教練員擅自離開教練車輛或離開訓(xùn)練場地等行為，一經(jīng)

發(fā)現(xiàn)，將給予取消當(dāng)年評優(yōu)評先資格、待崗六個月、停發(fā)工資獎勵等從嚴(yán)從重的處罰。

（二）、進(jìn)一步強(qiáng)化崗位責(zé)任制及有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。將安全生產(chǎn)工作列入與駕校內(nèi)部管理人員以及從業(yè)人員簽訂聘用協(xié)議書的重要內(nèi)容之一，明確管理目標(biāo)，責(zé)任落實到人。強(qiáng)化在特殊情況下的培訓(xùn)管理，尤其是雨天、霧天、冰雪天氣、夜間等特殊情況下的場地及路訓(xùn)科目管理。制定和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，賦予當(dāng)日上崗的帶班教練員在遇到險情時第一時間可下達(dá)停止訓(xùn)練命令的直接決策權(quán)和指揮權(quán)，避免重大安全事故的發(fā)生。

（三）、結(jié)合教練員的再教育培訓(xùn)工作，將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容之一，把安全生產(chǎn)情況作為教練員培訓(xùn)質(zhì)量的重要指標(biāo)，堅持教練員安全生產(chǎn)例會制度，做到天天講安全、周周講安全、月月講安全。教育教練員自身樹立“安全第一”的思想并落實到整個駕駛培訓(xùn)過程中去，使教練員真正成為安全駕駛的領(lǐng)路人。

（四）、切實加強(qiáng)教練車輛的管理，落實教練車定期維護(hù)制度。教練車作為從事駕校教學(xué)的專用設(shè)備，其運行范圍只限于在行業(yè)管理部門許可的訓(xùn)練場地、經(jīng)營場所及交通警察部門許可的路訓(xùn)線路上，杜絕將教練車作為接送學(xué)員的后勤用車等行為。

（五）、完善安全生產(chǎn)硬件措施，經(jīng)常性的開展防水、防

火、防電、防災(zāi)等安全隱患的排查工作。努力做到全年教學(xué)工作無事故，切實維護(hù)教職員工和廣大學(xué)員的根本利益，為促進(jìn)駕培行業(yè)的規(guī)范、有序、健康、確保安全穩(wěn)定發(fā)展，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（周

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敏）

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駕校行業(yè)運營管理秩序的混亂

以聯(lián)運駕校為例

一、研究背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平不斷的提高，開始對生活物質(zhì)條件提出高的要求，我國汽車工業(yè)迅猛的發(fā)展，汽車成為一種便捷、高效、通常的交通工具進(jìn)入了人們的日常生活中，人們大量開始學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。為了滿足人們對汽車駕駛的要求，汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展，大大小小的汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)運而生，使得汽車駕駛培訓(xùn)市場異�；鸨�。

然而，汽車需求量快速曾長改善著人們的生活方式和質(zhì)量，對推動我國經(jīng)濟(jì)、汽車工業(yè)的飛速發(fā)展有著巨大的貢獻(xiàn)，同時也給我們的生命、財產(chǎn)安全帶來影響。據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計，201*年，全國共發(fā)生道路交通事故25萬起，造成近7萬人死亡、近30萬人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元，其中因機(jī)動車違規(guī)交通事故近22萬起，造成6萬多人死亡，占總數(shù)的88.0%和85.7%。這些數(shù)據(jù)雖然比前幾年有所下降，但無論從死亡總數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失總數(shù)、事故總數(shù)比較，我國都是世界上交通事故最多的國家。

二、個人經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)

經(jīng)過一個假期的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深深了解到聯(lián)運駕校存在的諸多的不足，如教練的講學(xué)態(tài)度不好，亂收費，無限度的招收學(xué)員，不科學(xué)的延長子培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等等，沒有系統(tǒng)的管理思想，只是追求短期經(jīng)濟(jì)利益，不注重長遠(yuǎn)發(fā)展。

由于很多人迫切的想拿到駕照的心情下，駕校管理秩序嚴(yán)重混亂，為了謀求更多的利潤，不顧自己駕校的承載能力，無限度的招收學(xué)生，肆意提高學(xué)員培訓(xùn)的學(xué)費，不注重培訓(xùn)質(zhì)量，追求快速批量化培訓(xùn)，學(xué)員學(xué)不到應(yīng)該的駕駛技術(shù)，不僅對學(xué)員未來的駕駛安全埋下了嚴(yán)重的隱患，而且對駕校行業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展極其的不利。不僅對于駕校行業(yè)，對所有的行業(yè)而言，要想取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，有效地管理對駕校行業(yè)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展必不可少。

三、文獻(xiàn)考察及正面例子

管理是一門科學(xué)，是有規(guī)律可循的，按照規(guī)律辦事就會事半功倍。駕校是教育行業(yè)，從事著一種實用技能的教育，因此要按教育規(guī)律辦事；駕校是服務(wù)行業(yè)，

是一個有著嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入門檻且又競爭十分激烈的服務(wù)企業(yè)，因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事；駕校還是危險性很強(qiáng)的經(jīng)營性企業(yè)，因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。一所駕校要想在運營管理上把握主動，充分盈利，必須加強(qiáng)管理。

肯德基雖然和駕校行業(yè)屬于不同的行業(yè)類型，但兩者都要基于一定的管理才能保障其正常的運轉(zhuǎn)�？系禄�正是基于其高效的、完善的管理才能在中國快餐行業(yè)利于不敗之地。

肯德基于1987年進(jìn)入我國以來，肯德基在中國的發(fā)展實現(xiàn)了三級跳：自1987～1996年的頭9年以年均11家的速度發(fā)展了100家連鎖直營店；在1996～201*年的4年間年均發(fā)展75家；201*年以來，以年均150家的發(fā)展速度加快了在中國的擴(kuò)張，同時在部分中小城市開展了特許加盟業(yè)務(wù)。截止到201*年6月連鎖店總數(shù)發(fā)展到1100家，其中上海、北京兩市已分別達(dá)到100家規(guī)模。201*年中國肯德基實現(xiàn)營業(yè)額84億元。連續(xù)多年以餐廳數(shù)量最多、營業(yè)額最高而居中國餐飲業(yè)百強(qiáng)之首。

肯德基管理體系劃分科學(xué)，標(biāo)準(zhǔn)化體系保障可靠。使得肯德基的食品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量被我國消費者廣泛熟知，成為“顧客最常惠顧的”知名品牌。1、食品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化。重點控制三個環(huán)節(jié)：一是原材料質(zhì)量關(guān)。從質(zhì)量、技術(shù)、財務(wù)、可靠性、溝通五個方面對供應(yīng)商進(jìn)行星級評估并實行末位淘汰，堅持進(jìn)貨索證，從源頭上控制產(chǎn)品質(zhì)量。二是工藝規(guī)格關(guān)。所有產(chǎn)品均有規(guī)范和數(shù)字化的操作生產(chǎn)程序。如“吮指原味雞”在炸制前的裹粉動作要按照“七、十、七”操作法嚴(yán)格執(zhí)行等。三是產(chǎn)品保質(zhì)期。

2、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)調(diào)服務(wù)是產(chǎn)品質(zhì)量的延伸，時刻注意讓顧客感受到服務(wù)員的熱情禮貌和周到服務(wù)以及充分體驗被肯德基尊重的感覺。把是否具有微笑服務(wù)意識當(dāng)作錄用員工的重要考核內(nèi)容，并對新員工進(jìn)行近200個工作小時的培訓(xùn)，確保員工擁有高水平的服務(wù)意識和服務(wù)技能。

3、就餐環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)調(diào)整潔和優(yōu)雅的就餐環(huán)境是品牌價值的體現(xiàn)，定期對餐廳進(jìn)行重新裝修和設(shè)備設(shè)施的更新，使就餐者充分享受服務(wù)和食品，從而感受價值。細(xì)化到環(huán)境清潔養(yǎng)護(hù)上也有明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如洗手間衛(wèi)生，多長時間打掃一次、做哪些項目、什么程度合格、誰來檢查等都有詳細(xì)和明確的標(biāo)準(zhǔn)及要求。

4、暗訪制度標(biāo)準(zhǔn)化。在秘密狀態(tài)下定期對餐廳的食品品質(zhì)、員工服務(wù)、餐廳環(huán)境、設(shè)備設(shè)施情況進(jìn)行專門暗訪及評分檢測，其結(jié)果常作為中國區(qū)總裁主持的每月高級管理人員會議的主要議題，一旦失分，各級管理人員就會立刻檢討原因，并采取行動進(jìn)行整改。

肯德基的成功在于其高效完美的管理體系，駕校行業(yè)要想取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，必須像肯德基那樣，建立一套完整的管理體系，嚴(yán)格約束下級部門，才能在同行業(yè)中處于不敗之地。

四、駕校市場面臨的挑戰(zhàn)

1、微利時代的挑戰(zhàn)

當(dāng)代社會，無論哪個行業(yè)只要利潤空間稍大，就必然會導(dǎo)致大量資本短時間內(nèi)迅速進(jìn)入，利潤空間逐漸縮小，整個經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入微利時代。駕培行業(yè)亦是如此。曾被列為十大暴利行業(yè)的駕校如今為了生存，即便在油料成本、廣告促銷成本幾乎翻番、配套服務(wù)成本、員工工資的成本大幅上升的情況下，為了吸引學(xué)員，各駕校的學(xué)費卻成反比例的下降。

2、市場競爭的挑戰(zhàn)

駕校的市場競爭主要體現(xiàn)在以下三個方面。首先是硬件設(shè)施的競爭。包括汽車設(shè)備、場地等等；其次是價格的競爭。例如在某所高校的駕校的學(xué)生收費是3100元，在聯(lián)運駕校卻是3200元。最后是服務(wù)的競爭，這也是最重要的競爭。諸如班車接送、上門服務(wù)等等，花樣繁多。誰擁有核心競爭力，能提供更優(yōu)異的服務(wù)，誰就能把握市場先機(jī)，贏得客戶。

3、行業(yè)管理的挑戰(zhàn)

目前的駕校市場行業(yè)管理并不夠完善，現(xiàn)實中存在著許多為了降低成本增加利潤或多或少的都有些不符合行業(yè)管理規(guī)定的做法。例如有的駕校為了方便學(xué)員擴(kuò)大招生，便外派車輛，異地培訓(xùn)；有的駕校以社會車輛充當(dāng)教學(xué)車輛，靈活運用，擴(kuò)大培訓(xùn)容量等等。

五、聯(lián)運駕校應(yīng)該樹立的經(jīng)營管理

在微利時代，粗放式經(jīng)營只能死路一條。駕校精細(xì)化管理的時代已經(jīng)來臨。培訓(xùn)模式要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)周期要嚴(yán)格限期，培訓(xùn)油料要嚴(yán)格限量，要實行規(guī)�；�經(jīng)營，在細(xì)節(jié)上做文章。精細(xì)化管理，這也是聯(lián)運駕校的必然選擇。

1、管理是一門科學(xué)，是有規(guī)律可循的，按照規(guī)律辦事就會事半功倍。駕校是教育行業(yè)，從事著一種實用技能的教育，因此要按教育規(guī)律辦事；駕校是服務(wù)行業(yè)，是一個有著嚴(yán)格的行業(yè)準(zhǔn)入門檻且又競爭十分激烈的服務(wù)企業(yè)，因此要按服務(wù)行業(yè)的規(guī)范理念辦事；駕校還是危險性很強(qiáng)的經(jīng)營性企業(yè)，因此有許多特殊的規(guī)律要遵循。駕校老板應(yīng)當(dāng)把握行業(yè)本質(zhì)，按規(guī)律行事，建立科學(xué)的培訓(xùn)體系、完善的控制體系和立體的營銷體系。

2、體驗式營銷與連鎖點擴(kuò)張戰(zhàn)略相結(jié)合

聯(lián)運駕校要想要想加強(qiáng)品牌影響力，要通過多年的媒體宣傳和口碑積累，另外，潛在客戶可以在學(xué)習(xí)掌握一定的理論知識后預(yù)先接觸車輛的學(xué)習(xí)，這種人性化的體制給才能給駕校贏得了許多潛在客戶的心。

3、聯(lián)運駕校應(yīng)該樹立的培訓(xùn)模式

聯(lián)運駕校應(yīng)該樹立的培訓(xùn)模式是“流水線式”，即把整個培訓(xùn)過程，根據(jù)考試科目的劃分，分成幾個工序，由幾個教練員分階段的對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)�！傲魉�線式”培訓(xùn)法的優(yōu)點是：教練員專業(yè)化程度高，訓(xùn)練針對性強(qiáng)，培訓(xùn)效率高，能夠形成上下工序的監(jiān)督，在一定程度上解決了教練員與學(xué)員長時間接觸容易產(chǎn)生的腐敗現(xiàn)象。

4、處理學(xué)員、教練、駕校老板三者之間的關(guān)系

理論上，有這么一種陷入惡性循環(huán)的駕校三者間關(guān)系現(xiàn)狀：學(xué)員抱怨教練員服務(wù)態(tài)度差，缺乏職業(yè)精神；教練員抱怨駕校老板給的薪水低，福利待遇低；老板抱怨教練員效率低、素質(zhì)差，帶不來回頭客。在抱怨中，學(xué)員拒絕給駕校介紹新學(xué)員；在抱怨中，教練員不思進(jìn)取，得多且過；在抱怨中，老板喪失信心，維持現(xiàn)狀。在這惡性循環(huán)的關(guān)系中，學(xué)員、教練員、駕校老板都是痛苦的。這就要求管理者充分認(rèn)識利害，協(xié)調(diào)好各方面的利益關(guān)系。

六、建議以及解覺方案

1、建立科學(xué)的、公正的激勵機(jī)制

激勵的目的是為了提高員工的積極性，影響工作積極性的主要因素有：工作性質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)行為、個人發(fā)展、人際關(guān)系、薪酬福利和工作環(huán)境等。在制定激勵制度時體現(xiàn)了科學(xué)性，企業(yè)系統(tǒng)地分析、搜集了與激勵有關(guān)的信息，全面了解員工的需求，不斷地根據(jù)情況的改變制定出相應(yīng)的措施。另外，激勵制度體現(xiàn)了公正

的原則。機(jī)制包括精神激勵和物質(zhì)激勵，兩者應(yīng)該齊頭并進(jìn)，兩者并重。建議聯(lián)運駕校等還要把學(xué)員服務(wù)滿意率納入教練員的考核并和收入掛鉤，進(jìn)行重獎重罰。

2、企業(yè)文化作為企業(yè)的軟實力需培養(yǎng)和深化

一個企業(yè)或組織的健康而良好的發(fā)展，不僅僅需要制度規(guī)章的完善以及相關(guān)硬件設(shè)施的齊全，而且還要培養(yǎng)自己企業(yè)組織的文化，對組織的各成員形成正確指導(dǎo)規(guī)范與良好激勵。企業(yè)文化是指企業(yè)在經(jīng)營活動中形成的經(jīng)營理念、經(jīng)營目的、經(jīng)營方針、價值觀念、經(jīng)營行為、社會責(zé)任、經(jīng)營形象等的總和。是企業(yè)個性化的根本體現(xiàn)，它是企業(yè)生存、競爭、發(fā)展的靈魂。企業(yè)文化對組織具有導(dǎo)向功能，具有約束功能，具有凝聚功能，具有激勵功能以及調(diào)適功能。

企業(yè)文化落實到實處，我們以聯(lián)運駕校為例，要引導(dǎo)員工遵守職業(yè)操守，不斷更新觀念，統(tǒng)一思想，改善和提高服務(wù)質(zhì)量，真正做到###駕校校長所說的“我們這些教職工應(yīng)當(dāng)形成在服務(wù)中體現(xiàn)價值，在服務(wù)中尋找快樂，在服務(wù)中積累人脈的價值觀”，從而使學(xué)校以“一流技術(shù)、一流教學(xué)、一流服務(wù)”的口碑吸引客戶，做好品牌營銷。

3、成本控制

（1）工資成本、油耗成本等應(yīng)該控制，但目前在許多駕校這一成本不是如何控制的問題，而是如何優(yōu)化的問題。收入要和績效掛鉤，要變按辛苦分配為按質(zhì)量分配，按市場分配。油耗要在保證訓(xùn)練效果的前提下，結(jié)合對學(xué)員的節(jié)油意識和習(xí)慣的培訓(xùn)一并進(jìn)行，不可脫離訓(xùn)練實際硬性的規(guī)定，節(jié)油的最好辦法是提高訓(xùn)練效率。

（2）人力成本。美國鋼鐵大王卡內(nèi)基有一段很經(jīng)典的說法：帶走我的員工，把我的工廠留下，不久以后工廠就會長滿雜草；拿走我的工廠，把我的員工留下，不久后我們還會有一個更好的工廠。駕校應(yīng)當(dāng)堅持對教職工系統(tǒng)的培訓(xùn)，這有利于駕校從源頭上遏制客戶的流失。須知沒有培訓(xùn)好的員工是企業(yè)最大的成本，例如，咨詢員、接待員、教練員的知識水平和態(tài)度等不到位，將給客戶留下了壞的口碑，嚴(yán)重影響了駕校的可持續(xù)發(fā)展。

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