監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料(格式)

廣通至大理擴(kuò)能改造工程站前四標(biāo)

五月份監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

中鐵十二局集團(tuán)有限公司廣大鐵路工程項(xiàng)目部

二○一三年五月二十六日五月份監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

在滇西鐵路建設(shè)指揮部及監(jiān)理項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)及親切關(guān)懷下，自上場(chǎng)以來(lái)，廣大鐵路站前四標(biāo)總體推進(jìn)穩(wěn)定有序，但部分工點(diǎn)因前期受征地拆遷及外部因素的影響，至今推進(jìn)較慢；面對(duì)當(dāng)前的施工環(huán)境，我部積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)、克服困難，施工現(xiàn)場(chǎng)已基本拉開(kāi)全面開(kāi)工的局面，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、本月施工生產(chǎn)完成情況1、隧道工程

⑴普棚一號(hào)隧道進(jìn)口：截止目前正洞開(kāi)累完成29m，仰拱開(kāi)累完成17m；平導(dǎo)開(kāi)累完成40m，仰拱開(kāi)累完成12m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，正洞洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm；平導(dǎo)洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm

⑵普棚一號(hào)隧道1#斜井：截止目前開(kāi)累完成60m，仰拱開(kāi)累完成30m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑶普棚一號(hào)隧道2#斜井：截止目前開(kāi)累完成112m，仰拱開(kāi)累完成70m（因步距超標(biāo)，掌子面已暫停掘進(jìn)）；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑷普棚一號(hào)隧道出口：截止目前開(kāi)累完成19.2m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。

⑸小隧道群：普棚3號(hào)隧道出口截止目前開(kāi)累完成12m；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最大mm。普棚4號(hào)隧道進(jìn)口截止目前開(kāi)累完成8.6m（因前期停工，于5月24日正常復(fù)工）；從4月26日到5月26日這段時(shí)間內(nèi)，洞內(nèi)下沉累計(jì)最大mm，收斂累計(jì)最

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大mm。

2、橋梁工程

⑴龍?zhí)逗与p線特大橋：截止目前開(kāi)累完成樁基根（19#、20#、21#三個(gè)墩臺(tái)）。

3、路基工程

截止目前土石方開(kāi)挖累計(jì)完成35000m3。4、火工品庫(kù)

我標(biāo)段共建設(shè)3個(gè)火工品庫(kù)：1號(hào)火工品庫(kù)（位于普棚1號(hào)隧道進(jìn)口）、2號(hào)火工品庫(kù)（位于天申堂附近）已經(jīng)正常使用。3號(hào)火工品庫(kù)（位于普棚3號(hào)隧道與普棚4號(hào)隧道之間）已經(jīng)修建完成，目前正在辦理驗(yàn)收手續(xù)。

二、監(jiān)理項(xiàng)目部、建設(shè)指揮部及昆明監(jiān)督站檢查提出的問(wèn)題整改情況1、從201*年4月26日至201*年5月25日期間，項(xiàng)目部共收到監(jiān)理通知單份，存在問(wèn)題個(gè)。項(xiàng)目部對(duì)通知單中提出的問(wèn)題督促施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了整改，截止目前整改完成個(gè)問(wèn)題，書(shū)面資料并已回復(fù)，其余個(gè)問(wèn)題正在整改中。

2、201*年5月18日，滇西指揮部安質(zhì)部對(duì)我項(xiàng)目部標(biāo)段的安全質(zhì)量、施工管理、內(nèi)業(yè)資料等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，并在檢查中提出的相關(guān)問(wèn)題如下：

⑴4月26日四方會(huì)議紀(jì)要中的四條措施邊坡M10砂漿封閉工作和觀測(cè)網(wǎng)已做，但四方紀(jì)要中的鋼管樁至今一根未施工。

整改情況：鋼管樁機(jī)械設(shè)備于201*年5月20日已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)到位，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了鋼管樁的施工，目前已經(jīng)鉆孔完成8根。

⑵檢查觀測(cè)資料與現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，地表仍有沉降，裂縫仍在發(fā)展。整改情況：已按要求對(duì)洞頂?shù)乇硇掳l(fā)展的裂縫進(jìn)行了再次封閉，同時(shí)要求測(cè)量班加強(qiáng)地表的觀測(cè)、洞內(nèi)的監(jiān)控量測(cè)和水平收斂，并及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定的裂縫變化情況。

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⑶洞門(mén)、二襯仍未按四方紀(jì)要開(kāi)始施作。

整改情況：項(xiàng)目部已經(jīng)擬定了整改推進(jìn)計(jì)劃，并于201*年5月20日上報(bào)了建指安質(zhì)部，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始了簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)的施工。

3、201*年5月22日，昆明局質(zhì)監(jiān)站對(duì)我項(xiàng)目部普棚一號(hào)隧道1#斜井、普棚一號(hào)隧道出口的質(zhì)量安全行為進(jìn)行了監(jiān)督檢查，檢查中提出的相關(guān)問(wèn)題如下：

⑴普棚一號(hào)隧道1#斜井

①未按要求開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作。掌子面（X1K2+067，Ⅴ級(jí)圍巖）后20m范圍，未布設(shè)拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)和上臺(tái)階水平收斂量測(cè)點(diǎn)。

整改情況：已按要求對(duì)缺少的量測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了布設(shè)，同時(shí)要求測(cè)量班按頻次進(jìn)行量測(cè)和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定洞內(nèi)施工的變化情況。

②截水設(shè)施施作不到位。天溝出水口斷接。

整改情況：項(xiàng)目部已經(jīng)擬定了施工計(jì)劃，根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)的情況，洞頂天溝計(jì)劃在201*年6月15日完善到位。

⑵普棚一號(hào)隧道出口

①初支施作不及時(shí)。中臺(tái)階（D2K92+162）鋼架腳連續(xù)4榀懸空，存在安全隱患。

整改情況：存在問(wèn)題于201*年5月22日已經(jīng)整改到位。

②仰坡防護(hù)不到位。仰坡坡面樹(shù)根、浮土未清除，混凝土直接噴射在原地面上。

整改情況：因近期下雨洞頂無(wú)法作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

③混凝土養(yǎng)護(hù)不到位。仰坡混凝土松散，無(wú)強(qiáng)度。

整改情況：因近期下雨洞頂無(wú)法作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

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④危石未清理。洞口仰坡坡面存在大量孤石，未徹底清理，存在安全隱患。

整改情況：因近期下雨洞頂無(wú)法作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)在組織安排，計(jì)劃在201*年5月28日整改到位。

三、存在問(wèn)題

1、龍?zhí)逗与p線特大橋、大井村跨公路橋，普棚車(chē)站四線大橋施工中跨越中石化輸油管道，需要進(jìn)行管道的拆遷或?qū)�橋垮進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2、普棚三號(hào)隧道、普棚四號(hào)隧道洞門(mén)型式需要變更，請(qǐng)監(jiān)理項(xiàng)目部盡快對(duì)變更方案審批，便于項(xiàng)目部組織變更會(huì)議紀(jì)要，確定變更方案。

中鐵十二局集團(tuán)有限公司廣大鐵路工程項(xiàng)目部201*年5月25日

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蘭新鐵路第二雙線紅柳河至哈密段

LXTJ2標(biāo)段監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

中交第三航務(wù)工程局有限公司蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部

二○一一年五月五日

蘭新鐵路第二雙線2標(biāo)段

監(jiān)理例會(huì)匯報(bào)材料

一、投資完成及項(xiàng)目施工情況

1、投資完成情況

開(kāi)年至4月25日共完成產(chǎn)值8122萬(wàn)元，占同期施工計(jì)劃計(jì)劃7356萬(wàn)元（其中：3月份201*萬(wàn)元、4月份5345萬(wàn)元）110.4%。三個(gè)工區(qū)完成產(chǎn)值：一工區(qū)（鐵路分公司）3138萬(wàn)元；二工區(qū)（二公司）1832萬(wàn)元；三工區(qū)（江蘇分公司）3152萬(wàn)元。

2、具體施工項(xiàng)目及數(shù)量參見(jiàn)下表。

各工區(qū)201*年4月份完成工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表(截止25日）

序號(hào)123456789101112項(xiàng)目基床表層路涵過(guò)渡段路橋過(guò)渡段漿砌石砼片石砼電力電纜井通信電纜井綜合接地系統(tǒng)土墩2號(hào)立交特大橋φ1.0鉆孔樁承臺(tái)砼承臺(tái)鋼筋單位mm3mm3m3m3個(gè)個(gè)正線公里m圬工方噸33一工區(qū)195032973.36955811036.2750.3116742.45261011.957二工區(qū)873431518033744964968552三工區(qū)35625379.3828606547381314151617181920212223242526272829墩身及橋臺(tái)鋼筋其他特大橋φ1.0鉆孔樁φ1.8鉆孔樁承臺(tái)砼承臺(tái)鋼筋挖井基礎(chǔ)挖井基礎(chǔ)鋼筋墩臺(tái)砼鋼筋大橋墩臺(tái)砼鋼筋后臺(tái)及椎體填筑導(dǎo)流堤16mT梁預(yù)制16mT梁安裝盆式橡膠支座圬工方噸m圬工方噸圬工方噸圬工方噸圬工方噸m3延長(zhǎng)米片孔個(gè)02811.92236.5623.737.75906.14602.73335530002716201*21561080120345636811214.82069104.8274331710803、施工活動(dòng)開(kāi)展情況

（1）開(kāi)展基床表層級(jí)配碎石的試驗(yàn)段施工，在基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段的施工過(guò)程中，技術(shù)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范施工。通過(guò)4月11日在DK1239+800～DK1240+000試驗(yàn)段的施工，總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定了基床表層級(jí)配碎石的松鋪系數(shù)，掌握了基床表層級(jí)配碎石的施工工藝；確定了施工機(jī)具設(shè)備及人員配方案，為后續(xù)大面積基床表層級(jí)配碎石的施工積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

（2）開(kāi)展了拱形骨架護(hù)坡樣板段施工評(píng)比活動(dòng)，推進(jìn)了砌石藝、勾縫以及空心磚鋪設(shè)等工藝的優(yōu)化，取得了很好的效果。拱形估計(jì)護(hù)坡砌筑工藝流程二、201*年2季度生產(chǎn)計(jì)劃

計(jì)劃完成產(chǎn)值27079萬(wàn)元�？傮w形象進(jìn)度目標(biāo)安排如下：1、路基工程

完成區(qū)間路基基床表層級(jí)配碎石：48958m，路基附屬工程砼及砌體38890圬工方,卸載10萬(wàn)m預(yù)壓土，路基地段電纜槽1000m，路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)1240個(gè)，光（電）纜過(guò)路基防護(hù)9205米，電力電纜井79個(gè)，通信電纜井41個(gè)。

2、橋梁工程

制梁完成255片/63.75孔；架梁176片/44孔，現(xiàn)澆32+48+32m連續(xù)梁113.3m，安裝支座352個(gè)，涵洞導(dǎo)流堤3300延長(zhǎng)米。

3、信號(hào)工程

完成綜合接地系統(tǒng)9正線公里。三、圍繞生產(chǎn)計(jì)劃，重點(diǎn)做好四項(xiàng)工作

1、強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，保持穩(wěn)定可控的良好勢(shì)頭

質(zhì)量是工程的生命，安全是生產(chǎn)的保障，質(zhì)量安全決定著工程建設(shè)的成敗。全體參戰(zhàn)人員必須以對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，始終把質(zhì)量安全作為最核心、最本質(zhì)、最重要的工作抓細(xì)抓實(shí)抓好，把思想認(rèn)識(shí)真正統(tǒng)一到建設(shè)精品工程、安全工程上來(lái)，堅(jiān)決克服盲目樂(lè)觀和松懈思想，始終保持一種如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的精神狀態(tài)，認(rèn)真研究解決存在的主要問(wèn)題，敢于自我否定，勇于承認(rèn)錯(cuò)誤，善于自我加壓解決問(wèn)題。認(rèn)真處理好安全質(zhì)量與工期、效益的關(guān)系，始終把質(zhì)量安全作為建設(shè)項(xiàng)目管理的核心工作來(lái)抓，特別是對(duì)一些苗頭性、傾向性問(wèn)題的工程質(zhì)量通病、施工安全隱患要超前預(yù)想、提早預(yù)防，采取果斷措施，堅(jiān)決予以整治，促使質(zhì)量安全工作繼續(xù)保持有序可控、穩(wěn)步發(fā)展的勢(shì)頭。

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基試驗(yàn)2、盯控重點(diǎn)工程施工進(jìn)度，確保節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)各工區(qū)要根據(jù)201*年生產(chǎn)計(jì)劃，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排，配足配強(qiáng)主要設(shè)備、物資材料、勞動(dòng)力等資源，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、料的科學(xué)合理配，特別是二工區(qū)土墩二號(hào)特大橋現(xiàn)澆梁工程、三工區(qū)T梁安裝等重點(diǎn)控制工程，各施工單位要明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，制定嚴(yán)格的卡控措施，周密安排部署，分項(xiàng)目、分工點(diǎn)進(jìn)行安排。對(duì)于完不成任務(wù)指標(biāo)的，必須調(diào)整資源配，及時(shí)補(bǔ)上欠賬，確保各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)按期完成并兌現(xiàn)。3、加強(qiáng)架子隊(duì)建設(shè)，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

通過(guò)201*年的實(shí)踐，項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理取得了長(zhǎng)足進(jìn)步并收到明顯成效。今年，要進(jìn)一步推進(jìn)架子隊(duì)建設(shè)，要把架子隊(duì)作為企業(yè)的基層組織，理順管理機(jī)制，理清管理層次，合理界定責(zé)任，實(shí)現(xiàn)責(zé)權(quán)利匹配，推進(jìn)架子隊(duì)健康發(fā)展，從作業(yè)源頭上根治施工粗制濫造、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、制度標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等問(wèn)題。各施工單位要將管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)到崗位，并貫穿于施工作業(yè)的全過(guò)程，把自選動(dòng)作改為規(guī)定動(dòng)作，不斷提升施工工藝水平，明確標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工序、工具、工藝、工法等要求。繼續(xù)強(qiáng)化試驗(yàn)先行、樣板引路、分級(jí)驗(yàn)收和首件認(rèn)可制度，強(qiáng)化基礎(chǔ)，細(xì)化措施，迸一步提升和規(guī)范項(xiàng)目管理水平。4、要進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)水保管理

嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工，將環(huán)保水保措施的落實(shí)工作貫徹于施工的全過(guò)程。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要組織召開(kāi)環(huán)水保專題會(huì)議，及時(shí)研究處理施工中出現(xiàn)的各種環(huán)水保問(wèn)題。在各個(gè)施工階段，對(duì)全體職工進(jìn)行環(huán)水保教育和培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)掌握國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)知識(shí)，提高全體員工對(duì)環(huán)水保重要性的認(rèn)識(shí)，使全員自覺(jué)遵紀(jì)守法，切實(shí)做好環(huán)保水保工作。同時(shí)做好環(huán)保水保宣傳工作，提高員工環(huán)保水保意識(shí)；在生活營(yíng)地、臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工便道等醒目位張掛環(huán)境保護(hù)宣傳掛圖或宣傳標(biāo)語(yǔ)。四、存在的問(wèn)題

1、質(zhì)量控制要求高、難度大。在大風(fēng)、干燥、大溫差條件下，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的質(zhì)量控制要求高、難度大。特別是混凝土工程外觀質(zhì)量控制難度大，對(duì)配合比控制、溫控措施及養(yǎng)護(hù)的要求高，確保工程實(shí)體質(zhì)量達(dá)標(biāo)、外觀無(wú)裂紋等難度大。路基附屬工程全部人海戰(zhàn)術(shù)，手工操作，工人隨意性導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定情況時(shí)有發(fā)生，如何規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，做好鐵路的臉面工程難度較大。

2、安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻。隨著工程建設(shè)進(jìn)展，橋墩施工及T梁架設(shè)已全面展開(kāi)，受大風(fēng)天氣等因素的影響，今年面臨的安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻。高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，大部分橋梁進(jìn)行橋墩及梁部等高空施工，高空作業(yè)安全控制的壓力大，在大風(fēng)條件下施工，確保人員、設(shè)備及施工安全壓力大，大型設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)高，架梁設(shè)備、運(yùn)梁車(chē)、龍門(mén)吊等大型設(shè)備全面投入生產(chǎn)，特別是大型設(shè)備進(jìn)行風(fēng)區(qū)作業(yè)，確保大型設(shè)備安全作業(yè)的難度大。

又逢大干快上的黃金季節(jié)，我們將一如既往以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)自我、合作進(jìn)取”的三航精神，鼓足干勁，不知疲倦，努力把蘭新鐵路新疆段二標(biāo)建設(shè)為精品工程、安全工程，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成今年的工程建設(shè)任務(wù)，和監(jiān)理單位一道以優(yōu)異的成績(jī)向建黨九十周年獻(xiàn)禮。

中交三航局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部

201*年5月5日

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