建設(shè)項目部自評報告

建設(shè)項目部

作風(fēng)建設(shè)整改自評報告

針對上一輪機關(guān)作風(fēng)建設(shè)中存在的問題，全處黨員干部對新一輪機關(guān)作風(fēng)建設(shè)活動開展了討論，大家獻(xiàn)計獻(xiàn)策，提出了“服務(wù)、監(jiān)督、創(chuàng)新”的審計工作新思路，兩年來，全處人員以為教學(xué)、科研提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)為榮，創(chuàng)新舉措，破解難題，強化實效，扎實推進(jìn)審計處作風(fēng)建設(shè)上臺階、上水平，為又快又好地完成學(xué)校的審計任務(wù)作出了不懈努力。

按照公司關(guān)于加強和改進(jìn)機關(guān)作風(fēng)建設(shè)實施活動的有關(guān)要求,錦繡天下三期建設(shè)項目部通過教育學(xué)習(xí)和自查自糾，深刻剖析自身工作中存在的各種問題，查找出現(xiàn)這些問題的原因。針對自查中發(fā)現(xiàn)的問題，項目部制訂了具體整改措施：

1、針對項目部員工專業(yè)學(xué)習(xí)不夠，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)不高的情況。項目部根據(jù)公司職工素質(zhì)工程的要求并結(jié)合部門員工的實際情況，制訂201*年學(xué)習(xí)考證計劃，并加強對項目部員工的日常學(xué)習(xí)檢查督促力度。學(xué)習(xí)的重點是要求員工加強專業(yè)知識方面的學(xué)習(xí)，特別是房地產(chǎn)規(guī)劃和工程建設(shè)施工管理方面知識的學(xué)習(xí)。除了員工自學(xué)，項目部還要求員工積極參加公司組織的各類專業(yè)培訓(xùn)，提高專業(yè)技能。

2、為提高項目部創(chuàng)新意識，提高工作效率。項目部強化主人翁意識，積極牽頭協(xié)調(diào)項目前期搬拆遷工作，制訂三期項目搬遷周例會制度，協(xié)調(diào)和落實搬遷工作中遇到的各種問題。進(jìn)一步

增強大局意識、責(zé)任意識、憂患意識，在強化管理上下功夫，為領(lǐng)導(dǎo)決策出謀劃策，獻(xiàn)智獻(xiàn)力；加強與公司各職能部門的工作交流，做到相互幫助、相互信任、以誠相待。通過轉(zhuǎn)化觀念，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高效能，把注意力和工作著力點都集中到為加快三期項目搬遷工作上來。

3、提高工作主動性，超前思維。項目部根據(jù)項目前期工作實際情況，以項目前期開發(fā)搬遷工作為重點，嚴(yán)格控制搬遷進(jìn)度節(jié)點，掌握節(jié)奏，摸清情況，解決具體問題，做好工作預(yù)案，對各種有可能發(fā)生的事件早作準(zhǔn)備。同時，加強與公司部門的橫向溝通，發(fā)揮團隊精神，執(zhí)行并落實公司各項決策意圖，凝聚集體戰(zhàn)斗力，積極主動營造健康、和諧、向上的工作局面。項目部的工作都是具體實在的工作，必須時時、事事、處處堅持重實際、說實話、辦實事、求實效。事事有回音，處處有著落，把項目部經(jīng)手辦理的每一項工作都要落到實處，腳踏實地的完成公司賦予我們的責(zé)任。

項目部對照查找出來的問題，按照整改措施做到了“三個不放過”，即：整改措施不落實不放過，發(fā)現(xiàn)問題不整改不放過，糾正處理不到位不放過。項目部明確項目經(jīng)理為整改責(zé)任人，在十五天內(nèi)整改到位。

通過加強和改進(jìn)機關(guān)工作作風(fēng)建設(shè)活動，錦繡天下三期建設(shè)項目部將繼續(xù)查找和改進(jìn)各方面存在的不足和問題，按照整改措施努力改進(jìn)自身工作中的各種問題，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，改正不足，嚴(yán)明

項目部工作紀(jì)律，提高項目管理水平，努力把錦繡天下三期項目部打造成學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、廉潔型、效能型的管理部門，努力使本項目部成為務(wù)實、開拓、高效、廉潔的部門。

項目部

二OO九年四月二十五日

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襄陽市內(nèi)環(huán)線東段K5+735K8+447.02

建設(shè)工程（合同段）

質(zhì)量自評報告

編制人：盧文偉審核人：李新景

編制時間：201*年2月22日

中交二公局第一工程有限公司襄陽內(nèi)環(huán)東線工程項目經(jīng)理部

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一、工程概況

1、建設(shè)單位：襄陽市建設(shè)投資經(jīng)營有限公司

2、設(shè)計單位：中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司3、監(jiān)理單位：武漢蘭特工程建設(shè)監(jiān)理有限公司襄陽分公司4、施工單位：中交二公局第一工程有限公司

襄陽市內(nèi)環(huán)線東段起點里程：K2+605.9，沿途經(jīng)柳洪灣、田寨村、小劉營、郭家寨、曾。終點里程：K8+447.02。

全路段均按雙向八車道城市快速路設(shè)計，設(shè)計速度為80Km／h。路基全寬120m，兩側(cè)設(shè)輔道和人行道。其斷面組成為6.0m（人行道）+8.5m（輔道）+24.0m（側(cè)分帶）+15.5m（主道）+12.0m（中央分隔帶）+24.0m（側(cè)分帶）+8.5m（輔道）+為6.0m（人行道）=120m。主道、輔道結(jié)構(gòu)層為：路基+20cm底基層+18cm下基層+18cm上基層+透層瀝青+0.6cm稀漿封層+8cm瀝青砼+粘層+4cm瀝青砼。人行道為：15cm混凝土墊層+3cm水泥砂漿+6cm人行道彩彩磚。

全線320m預(yù)應(yīng)力空心板中橋二座；涵洞3道（1φ1.5m倒虹吸涵1道、1--6×1.5m鋼筋砼箱涵1道、16×1.5m鋼筋砼箱涵1道）；雨、污水管道采用雙側(cè)布管方式，雨水管埋設(shè)于道路兩側(cè)距中46.5m處輔道下，污水管埋設(shè)于道路兩側(cè)距中51.0m處輔道下。

二、工程施工管理

各單位、分部、分項工程施工中，項目部嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及指揮部、監(jiān)理部、監(jiān)督程序進(jìn)行施工。各檢驗批完成后，班組自檢后報項目部進(jìn)行復(fù)檢，后由項目部報監(jiān)理工程師檢查

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認(rèn)可后方進(jìn)行下道工序施工。

2、為確保工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全文明施工，公司成立了以項目經(jīng)理為組長、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及各班組長為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，管理機構(gòu)健全，分工明確，責(zé)任到人，從而使各單位、分部、分項工程質(zhì)量能夠很好的預(yù)控。

3、在原材料使用方面，項目部嚴(yán)格把關(guān)，每種、每批材料進(jìn)場后必須檢查手續(xù)是否齊全，然后再對進(jìn)場材料復(fù)試，檢驗合格后方可使用，嚴(yán)禁不合格材料用于施工現(xiàn)場。施工前及施工過程中均實行嚴(yán)格的試驗檢測制度，認(rèn)真做好施工中的原始記錄，收集、整理工作，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全，一切憑數(shù)據(jù)說話。

三、工程施工質(zhì)量控制

本項目分為道路、排水、橋梁三個單位工程，針對各單位工程的施工特點進(jìn)行有效的施工質(zhì)量控制。

（一）道路工程：

1、路基施工質(zhì)量控制：主道、輔道路基填料為砂礫土，嚴(yán)格控制砂礫土中土的含量，確保砂礫土中礫石的含量符合設(shè)計要求。填方路基開工前，進(jìn)行填方試驗路段，記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料的含水量等，根據(jù)試驗得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在填方路基前將原地面上的雜草、耕作物及地表層腐殖土清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進(jìn)行填前壓實，由于本標(biāo)段內(nèi)利用土方含水量較大，我部采取就地翻松、打碎、晾曬，在達(dá)到最佳含水量允許偏差范圍內(nèi)，直接用

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重型振動壓路機碾壓，達(dá)到設(shè)計要求的壓實度。軟基處理路段挖除全部軟土，換填砂礫石，然后分層壓實，提高路基的地基承載力，減少沉降。嚴(yán)格控制松鋪厚度，分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點，故每層填筑的松鋪厚度都經(jīng)檢查合格后方進(jìn)行壓實，壓路機對路基填土壓實時，遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。以路基壓實度、彎沉值為主控項目，主控項目達(dá)到合格率100%。

2、該項目主道、輔道均為三層水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)。我項目部從以下幾方面著手控制施工質(zhì)量：

含水量控制：當(dāng)實際含水量接近最佳含水量時，壓實度才能保證，水分過大碾壓時容易“彈簧”，且在振動碾壓時，容易將水泥漿集聚在表面。這樣在取芯檢查時，試件下部易出現(xiàn)松散或強度不夠，當(dāng)含水量過小，不易碾壓成型。

平整度控制：攤鋪機攤鋪后，質(zhì)檢員及時用三米直尺或沒有變形的鋁合金尺條檢查其平整度，不符合要求的地方人工整平，并對已形成的基層及時檢測。

壓實度控制：若發(fā)現(xiàn)壓實度不足的現(xiàn)象，及時補壓（碾壓取樣必須在初凝前結(jié)束）避免留下隱患。

水泥延遲時間的限制，因而在施工過程中一定要嚴(yán)格控制混合料的拌和、運輸、攤鋪及碾壓時間。

管養(yǎng)：碾壓終了，及時覆蓋灑水養(yǎng)生，并派專人分段看管，封閉交通，禁止車輛及重車通行。并對被風(fēng)吹動的或沒有覆蓋好的地方及

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時補蓋。灑水應(yīng)由專人專車負(fù)責(zé)，保持養(yǎng)護期內(nèi)水泥穩(wěn)定碎石基層表面始終保持濕潤。

原材料控制：水泥作為穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。在進(jìn)場過程中每批次或每500t檢測一個樣品，進(jìn)行水泥標(biāo)號初、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗。砂、碎石每天使用前取2個樣品測其含水量，以便及時調(diào)整施工配合比；碎石在使用過程中，每400m3取2個樣品進(jìn)行顆粒分析、相對密度，吸水率、壓碎值試驗，杜絕不合格材料進(jìn)場。

加強混合料拌和質(zhì)量的控制：檢查生產(chǎn)的實際配合比是否在容許的偏差范圍內(nèi)，尤其是級配和水泥劑量的控制。拌和場配置一名試驗員，隨時抽查水泥劑量和級配情況。

壓實后的基層表面應(yīng)達(dá)到平整，無輪跡和隆起的現(xiàn)象，底基層壓實度達(dá)97%以上，上、下基層壓實度達(dá)到98%以上。

3、瀝青面層：瀝青混凝土路面必須具有足夠的穩(wěn)定性（包括干穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，我們在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現(xiàn)場施工都加以嚴(yán)格的控制。對工程質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)控制。生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，立即采取有效措施查明原因并及時糾正，確保產(chǎn)品的一次合格率。

原材料選用：我們選用宜城市牌坊石料廠石灰?guī)r，經(jīng)反擊破加工得到的碎石作為粗集料，粒徑分別為：5#碎石（19～31.5mm），4#碎石（13.2～19mm），3#碎石(4.75~13.2mm)，2#碎石（2.36-4.75mm）。

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細(xì)集料為：1#石屑（0～2.36mm）。礦粉：荊門水泥廠。瀝青：金陵石化東海牌A-70瀝青。不合格的原材料堅決不能用于道路建設(shè)，抓好混合料配合比的試驗，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗，這包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項溫度檢測與記錄，包括規(guī)定頻率的混合料馬歇爾試驗、油石比試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。

瀝青混合料攤鋪時的質(zhì)量控制措施

混合料溫度逐車檢查混合料出廠溫度，低溫施工時出廠溫度應(yīng)提高10-15℃，主道上面層使用SBS改性瀝青，正常施工溫度較普通瀝青混合料提高10-20℃。嚴(yán)禁溫度過高，混合料最高溫度達(dá)到195℃時必須廢棄。通常在料車到達(dá)工地時，測定混合料的溫度，有時在攤鋪機后測定。每天早晨特別注意做這項檢查，因此時下承層表面溫度和氣溫都較低，平時只要混合料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機跟不上時，則應(yīng)測定溫度。測量鋪層的溫度時，應(yīng)將溫度計的觸頭插進(jìn)未壓實的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實。

厚度檢測攤鋪機在攤鋪過程中，安排專人經(jīng)常檢測虛鋪厚度。表觀檢查未壓實混合料的表面結(jié)構(gòu)無論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，查明原因，及時處理。

4、人行道采用6cm厚混凝土方磚鋪砌，橫坡為-1%，保證土基密實度達(dá)到90%以上，然后澆筑15cm厚的混凝土墊層，再用3cm的砂漿調(diào)平砌筑人行道預(yù)制磚。人行道砌筑先進(jìn)行測量放線，利用側(cè)向

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路緣石為基準(zhǔn)，測出人行道的外邊線，并每隔5m測放水平樁，以控制方向及高程。剔除表面有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象的預(yù)制彩磚，鋪設(shè)時應(yīng)輕輕平放，用木錘輕敲壓平，應(yīng)縱橫通線，確保預(yù)制塊砌筑順直，鋪設(shè)人行道完成后，及時養(yǎng)護3d后方通行，鋪砌平整穩(wěn)定，不得有翹動現(xiàn)象，人行道磚鋪徹后不得有積水現(xiàn)象，

（二）、排水工程：只有確保雨、污水管道的施工質(zhì)量，才能夠真正意義上確保污水和雨水的正常排放。

為避免雨、污水管道存在裂縫或局部砼松散必須確保雨、污水管材采購的質(zhì)量，從源頭上確保管材的質(zhì)量工程質(zhì)量的前提。我項目部主要從兩方面做好采購工作。

第一，在采購管材的過程中，嚴(yán)格審核生產(chǎn)商所生產(chǎn)的管材，要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗報告等資料。其次，在采購管材的過程中從外表觀察管材的質(zhì)量。一般來說，質(zhì)量好的管材其表面比較平整，硬物輕敲管壁其響聲清脆悅耳。

第二，要完善采購制度。采購制度如何與采購產(chǎn)品的質(zhì)量如何有很大的關(guān)系。

該項目雨、污水管道采用雙側(cè)布管方式，均埋設(shè)于道路兩側(cè)輔道下，因此溝槽回填質(zhì)量也決定了輔道路基的施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制溝槽回填質(zhì)量尤為重要。施工過程中溝槽回填做到每層檢測壓實度，嚴(yán)格控制回填層厚及石灰劑量，采取相應(yīng)措施，保證含水量接近最佳含水量時再進(jìn)行回填。一旦發(fā)現(xiàn)管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷等質(zhì)量缺陷立即返工處理。

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（三）、橋梁工程：96根樁基經(jīng)過超聲波檢測，1根Ⅱ類樁，其余均為Ⅰ類樁；288片空心梁板合格率均為100%。鋼筋混凝土、模板制作、安裝是橋梁施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)工作。

1、鋼筋質(zhì)量控制

鋼筋經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗合格后才能進(jìn)行使用，鋼筋的制作、焊接、機械接頭、綁扎進(jìn)行現(xiàn)場檢查，不符合規(guī)范和設(shè)計要求不報驗，嚴(yán)格落實三檢制度，做到自檢合格后向監(jiān)理部報驗，鋼筋焊接、機械接頭按規(guī)范要求的檢驗批送檢。

2、模板質(zhì)量控制

模板到場施工前需對模板平整度等驗收合格后方能進(jìn)行使用。使用過程中嚴(yán)格控制模板拼縫、加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實三檢制度。

3、混凝土質(zhì)量控制

為確�；炷�土強度及其穩(wěn)定性，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，對不同部位的混凝土澆筑進(jìn)行有針對性的技術(shù)交底，注重混凝土資料的檢查和收集，按規(guī)范要求留置標(biāo)養(yǎng)、同條件和拆模試塊。

4、混凝土養(yǎng)護質(zhì)量控制

為確�；炷�土質(zhì)量、防止因溫度過低造成混凝土質(zhì)量缺陷，項目部制定了相應(yīng)的保溫措施。同時對剛澆筑混凝土嚴(yán)格控制其溫度、濕度和養(yǎng)護時間，指定嚴(yán)格的養(yǎng)護方案。

四、自檢情況

該建設(shè)工程分為道路、排水、橋梁3個單位工程。道路工程分為14個分部工程，排水工程分為7個分部工程，橋梁工程分為12個分

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部工程。質(zhì)量評定情況匯總?cè)缦拢?/p>

建設(shè)工程（合同段）工程質(zhì)量檢驗評定表

序號123質(zhì)量等級單位工程名稱道路橋梁排水合格

合格率（%）投資額（萬元）99.0100.099.2加權(quán)平均分147003201*500099.2備注合格合格合格道路工程驗收記錄表

序號1234567891011121314平均分部工程名稱K2+605.9-K5+735主道路基K5+735~K8+447.02主道路基K2+605.9-K5+735輔道路基K5+735~K8+447.02輔道路基K2+605.9-K5+735主道基層K5+735~K8+447.02主道基層K2+605.9-K5+735輔道基層K5+735~K8+447.02輔道基層K2+605.9-K5+735面層K5+735~K8+447.02面層K2+605.9-K5+735人行道K5+735~K8+447.02人行道K2+605.9-K5+735道路附屬構(gòu)筑物K5+735~K8+447.02道路附屬構(gòu)筑物合格率（%）98.798.198.697.199.610099.699.699.099.398.597.899.910099.0驗收結(jié)論通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收

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排水工程驗收記錄表

序號1234567平均分部工程名稱K2+605.9-K5+735雨水管道主體工程K5+735~K8+447.02雨水管道主體工程K2+605.9-K5+735污水管道主體工程K5+735~K8+447.02污水管道主體工程K2+605.9-K5+735預(yù)埋橫穿管K5+735~K8+447.02預(yù)埋橫穿管K5+735~K8+447.02涵洞合格率（%）10098.6100991009799.699.2驗收結(jié)論通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收

橋梁工程驗收記錄表

序號123456789101112平均

分部工程名稱東大溝中橋基礎(chǔ)東大溝中橋墩臺東大溝中橋支座、防震擋塊東大溝中橋橋跨承重結(jié)構(gòu)東大溝中橋橋面系東大溝中橋附屬結(jié)構(gòu)陳家溝中橋基礎(chǔ)陳家溝中橋墩臺陳家溝中橋支座、防震擋塊陳家溝中橋橋跨承重結(jié)構(gòu)陳家溝中橋橋面系陳家溝中橋附屬結(jié)構(gòu)合格率（%）100100100100100100100100100100100100100驗收結(jié)論通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收通過驗收

五、本建設(shè)工程質(zhì)量控制資料齊全。

六、各單位工程有關(guān)的安全和功能檢測符合設(shè)計要求。七、觀感質(zhì)量優(yōu)良。八、該建設(shè)工程綜合評定：

本建設(shè)工程技術(shù)、控制、管理資料齊全，各分部、單位工程通過驗收，滿足使用功能要求。我部自評建設(shè)工程質(zhì)量合格。

中交二公局第一工程有限公司襄陽內(nèi)環(huán)東線工程項目經(jīng)理部

201*年2月22日

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