概括總結(jié)透視駕駛員行車中不良狀態(tài)怎樣克服

概括總結(jié)駕駛員行車中不良狀態(tài)

一、好勝心理

表現(xiàn)在幾個(gè)方面。一、只要看到前面有車，就想超上去總想走在別人前面。別人超了自己后，認(rèn)為丟了面子，總想再超回來。二、別人超車時(shí)，不愿讓車，本應(yīng)減速讓車，反而加速與之比動力，迫使后車超車?yán)щy，尤其是超車又遇對面來車，前車故意不讓，導(dǎo)致超車與對面來車發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。

二、表現(xiàn)心理

有的駕駛員表現(xiàn)欲極強(qiáng)，遇領(lǐng)導(dǎo)、朋友、同行、同鄉(xiāng)、同學(xué)、戀人、自己仰慕的異性等，開車時(shí)總想表現(xiàn)一下自己的個(gè)性和駕駛技術(shù)，要使他（她）們認(rèn)識到自己開車確實(shí)與眾不同。他這時(shí)開車的表情、行為、動作等與平時(shí)開車大不相同，行駛車速較快，表情穩(wěn)重自然，四肢動作瀟灑，反應(yīng)靈敏，起步平穩(wěn)，剎車平穩(wěn)，方向穩(wěn)，角度準(zhǔn)，基本上是使出了所有的駕駛絕招。尤其是受到乘車人他（她）的夸獎(jiǎng)時(shí)，更是洋洋得意，高漲的情緒更是一發(fā)不可收拾。這時(shí)他的駕駛操作更升上一級臺階，什么一腳離合器換檔，不踩離合器換檔，鉆危險(xiǎn)檔子，超帶行駛，見車就超等一系列危險(xiǎn)動作頻頻出現(xiàn)。

三、急躁心理

為了搶時(shí)間、忙任務(wù)搶收入，行駛中急躁冒進(jìn)，高速行車，爭道搶行，強(qiáng)行超車，該停的不停，該讓的不讓，該減速的不減速。別人讓車慢了一點(diǎn)，還要罵人家，一心只想早點(diǎn)趕到目的地。

四、負(fù)重心理

帶著沉重的心理負(fù)擔(dān)開車。如家庭煩事、婚姻、朋友、同事、領(lǐng)導(dǎo)、戀人、父母、子女等方面的關(guān)系不融洽，得不到心理方面的滿足。尤其是婚姻關(guān)系不滿意，夫妻經(jīng)常晚上吵架，沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這些嚴(yán)重的心理負(fù)擔(dān)，最容易導(dǎo)致駕駛員精力不集中，思想開小差，反應(yīng)遲鈍，四肢動作反應(yīng)較慢。這種情況事故頻率較大。

五、賭氣心理

這種心理主要表現(xiàn)在駕駛員行駛速度的攀比。如前車無意之中突然被后車超越時(shí)，尤其是超上前去的車不管那方面如動力、車型、制動、最高時(shí)速都不如自己車時(shí)，心理更是無名火冒，覺得太丟面子了，一個(gè)孬車居然還將我超了。一種非超回來的念頭油然而生，頃刻之間意到、氣到、腳到，油門猛一加，喇叭一按，方向猛向左一拐，不管前車交通環(huán)境怎樣，對面有無來車，強(qiáng)行的拼命的猛超上去這種強(qiáng)行超車成功率還是有的，但出的事故也不算少。被強(qiáng)行超了的車又不服氣，又全速超上來，前車又堅(jiān)決不讓。當(dāng)然最后兩車在賭氣過程會有三種結(jié)果發(fā)生：一、由于兩車的綜合機(jī)械性能有差異，總有一個(gè)駕駛員各方面綜合素質(zhì)和膽量要小一些，有一個(gè)最終超上前去了。二、大家互不相讓，發(fā)生相互車輛擦掛。三、由于車掛壞了不能行駛，大家下車來吵架、打架。六、過癮心理

主要表現(xiàn)在汽車行駛速度方面的心理反映，大多數(shù)的駕駛員都有這種感覺，尤其是年輕駕駛員和性情急躁者，他們覺得開快車有一種生理、心理上的滿足感，自信感、與眾不同感。在這些不良心理支配下，有的駕駛員根本無視道路環(huán)境客觀條件、本身車輛性能等各方面的因素，而盲目高速行駛。有的車輛由于高速行駛超出了原設(shè)計(jì)的最高時(shí)速而導(dǎo)致底盤、車身等發(fā)生嚴(yán)重的抖動，有整個(gè)汽車將要散架的感覺。而有的駕駛員此時(shí)只想開快車過癮，那里還有心思去體會本車的時(shí)速已接近全車散架的危險(xiǎn)邊沿。

七、僥幸心理

主要表現(xiàn)在障礙的通過與避讓方面駕駛員在駕車通過或超越某些障礙時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)的客觀條件通過障礙或超越障礙把握不是很大，但為了搶時(shí)間，有的駕駛員希望出現(xiàn)意外的奇跡，還是盲然的通過或超越。當(dāng)然有時(shí)確有奇跡出現(xiàn)，客觀條件向有利的方面變化，但有時(shí)并沒有奇跡出現(xiàn)，只好聽天由命。再一個(gè)就是對公路可行路的邊沿的人行道或土路的硬度測定的僥幸心理。一般來說可行路的邊沿還是能夠承受汽車重量的，但也有些邊沿不能隨汽車的重量，有的駕駛員因超車或其它原因需向可行路邊沿外面靠出時(shí)，對邊沿的路面承重情況觀察測定不是很清楚，盲然通過，結(jié)果造成公路邊沿垮踏翻車、下崖、下溝事故發(fā)生。

八、麻痹心理

主要表現(xiàn)在對各種障礙的分析判斷上，用老經(jīng)驗(yàn)老辦法，而不是根據(jù)當(dāng)時(shí)所處的客觀環(huán)境對眼前發(fā)生的各類交通靜態(tài)的障礙進(jìn)行分析判斷。以為此時(shí)此地所發(fā)生的障礙與原來所處理的障礙基本相同，而不對其進(jìn)行更深層次的分析，結(jié)果造成判斷錯(cuò)誤，造成事故。

九、效仿心理

別人能走我能走，障礙別人能通過我就能通過，行駛道路上本應(yīng)靠右行駛或停車時(shí)。但只要?jiǎng)e靠左行，我就靠左，法不制眾，大家都違章，就不叫違章，結(jié)果造成道路阻塞。明知左面不能停車，有的駕駛員為了圖方便，偏要將車停在左面，結(jié)果后面的駕駛員看到左面停有車，大家都效仿將車停在左面，造成交通不暢。

十、寄托心理

主要表現(xiàn)在相對行駛的駕駛員的種種心態(tài)。在駕駛會車時(shí)，都希望對方早點(diǎn)在一個(gè)寬的地方停下來，讓自己通過，不耽誤自己的時(shí)間，也免去停車，起步、加速換檔等一系列操作過程的重復(fù)。遇前方有障礙時(shí)，都希望對方車輛先減速或在障礙前先停車，讓自己先通過，都把希望寄托在對方身上，大家都加速向前行駛，結(jié)果造成幾種現(xiàn)象發(fā)生：有時(shí)一方會停下，但留下的通行路面很窄，另一方勉強(qiáng)通過。再就是雙方都不讓，都不通過，一方倒車或雙方都不倒車，吵架、打架，交通事件變成治安案件。

十一、自滿心理

有的駕駛員認(rèn)為自己是公路上所有交通參與者中的強(qiáng)者，自己從一個(gè)體重50-60公斤，身高1。65米，肩寬0。50米，時(shí)速最高10公里左右的一個(gè)渺小的人，上車座在駕駛室操縱汽車時(shí)，就變成一個(gè)體重達(dá)1噸幾十噸，身高1。45米---3米，時(shí)速達(dá)到30---150公里，能左右公路上的弱小交通參與者，行人、畜牲、非機(jī)動車等生死的一個(gè)龐然大物。這時(shí)有的駕駛員自滿情緒暴露出來了，認(rèn)為好象公路是為他一個(gè)所修，駕車在公路上橫沖直撞，因他是強(qiáng)者，公路所有的交通參與者都應(yīng)讓他。如稍讓慢了一點(diǎn)，輕則謾罵，重則拳腳相加。

十二、謀利心理

這主要表現(xiàn)在超時(shí)勞動上，本來按人的生理、心理的正常疲勞時(shí)間反映，駕駛員的行車時(shí)間應(yīng)控制在每天八小時(shí)以內(nèi)。但有的駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，根本不顧生理和心理的疲勞程度，超時(shí)勞動，有的白天晚上連續(xù)行駛，有的幾天幾夜不睡覺，結(jié)果造成疲勞駕駛，反應(yīng)遲鈍，視線不清，開車打瞌睡，造成事故。

十三、捉弄心理

這主要是反映駕駛員的交通道德和職業(yè)道德問題，有的駕駛員看到公路上行走的行人背對本車，待快接近行人時(shí)突然按喇叭或高音喇叭恐嚇行人。遇下雨路邊有積水或稀泥或恰遇行人在積水和稀泥側(cè)面走進(jìn)，有的駕駛員突然加速從積水或稀泥上壓過去，濺得行人滿身是水或稀泥，還自以為樂。有的駕駛員在行駛中,突然方向朝對面車猛甩過去，驚嚇對方，使對方措手不及，有時(shí)還給對方因無心理準(zhǔn)備造成事故。

十四、超人心理

認(rèn)為自己什么都比別人行，別人未去過的地方自己去過，自己出行又比別人方便，去來又比別人快。有些事情因自己開車的方便，別人辦不到而自己能做到。

十五、貴族心理

汽車也是一個(gè)多種族的王國，其中有乞丐也有貴族。因有幾十萬到上百萬元的車，也有幾萬到幾千元的車。汽車經(jīng)過100多年的演化變遷后，汽車王國里出現(xiàn)了一批貴族車，這就是當(dāng)今的高檔轎車。一個(gè)高檔轎車的價(jià)格近十個(gè)客貨車的身價(jià)。所以當(dāng)上這貴族車的司機(jī)就顯然有貴族味道了。尤其是貴族車再坐上中央、省、部委、市的領(lǐng)導(dǎo)，這司機(jī)更是自命不凡了，更高人一籌。對一般的車一般的司機(jī)更是瞧不上眼。

怎樣克服駕駛員行車中不良狀態(tài)

一、受辱而不怒

駕駛員在行車過程中，偶與外界一些不公平的待遇要有一種平和心理，不要輕易動怒，怒則傷身傷肝，傷心。你的惱怒會反映到你的搭當(dāng)汽車上，汽車一發(fā)起怒來，輕則掛車、碰車，重則傷人、死人，甚至車毀人亡。所以我們駕駛員在外行車時(shí)，對社會上的一切人和事都要運(yùn)用理智的態(tài)度去對待。我們必須懂得在必要地方懷疑，在必要地方肯定，在必要的地方順從，不這樣做的人就不理解理智的力量。

二、被激而不動，逢喜而不狂

要用剛強(qiáng)的態(tài)度去對待一些大喜大悲的事，更要用平常心去對待社會上的人和事，要想到任何東西都是短暫的，世上沒有永恒的東西，人的生命也是短暫的，不要因一時(shí)的大悲或一時(shí)的大喜而躁動不安，情緒上揚(yáng)，應(yīng)理性認(rèn)識到大悲或大喜都會很快過去。

三、有悲而不傷，存郁而不憂

在駕駛員行車中，如遇上家庭、婚姻、父母、子女、夫妻、朋友、同事、領(lǐng)導(dǎo)等關(guān)系處理不當(dāng)，關(guān)系緊張存在憂郁，這些事開車時(shí)，都要將它忘掉。再一個(gè)就是如遇親人朋友等遇難，悲傷的事件發(fā)生，在開車時(shí)也要強(qiáng)制悲痛，將其暫時(shí)忘掉，集中精力安全駕車，因你還有任務(wù)還有責(zé)任，你的親人或朋友雖已過去了，但你車上還有活著的人，你要對他（她）們的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)。所以一定做到要有堅(jiān)強(qiáng)的毅力，存郁而不憂，這樣對你生理、心理和安全工作都有益處。

四、遇險(xiǎn)而不慌，遇氣而不亂在駕駛員行車中，偶遇一些預(yù)想不到的復(fù)雜情況或危險(xiǎn)場面，一定不要慌亂。怎樣才能做到不慌亂呢？很簡單，也沒有什么秘訣，只要真正能做到交通規(guī)則上的寧停三分，不搶一秒，寧停，勿繞這二句話你這一輩子都不會遇上什么大的危險(xiǎn)，也不會出什么大的事故。但往往我們90%的駕駛員就很不容易做到這一點(diǎn)，只要真正的按這二句話去做，開車時(shí)自然就會顯得不慌不忙，有規(guī)有矩。

五、見色而不惑，見酒而不沾

酒色財(cái)氣磨人志氣，汽車駕駛員為了確保安全行車，整個(gè)人身體素質(zhì)，應(yīng)該是精、氣、神足，常言道天上三寶日、月、星，人身三寶精、氣、神，駕駛員行車時(shí)一定要精氣神充足，只有這樣才能，思維敏捷，反應(yīng)靈活、動作快捷。而酒色這兩樣?xùn)|西大傷大亂精氣神。無節(jié)制的大量喝酒開車，都是安全行車的最大敵人，尤其醉酒開車，一般都會發(fā)生撞車、翻車、撞傷撞死人等惡性重大交通事故發(fā)生。

手握方向盤，腳踏鬼門關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽一瞬間。

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高級駕駛員技能總結(jié)

摘要:機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述。

機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因?yàn)楫?dāng)你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時(shí)每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個(gè)機(jī)動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個(gè)機(jī)動車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認(rèn)為他包括以下幾個(gè)方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個(gè)人個(gè)性的心里特征對事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯(cuò)頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因?yàn)槠�氣急燥容易沖動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點(diǎn)是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車、讓車，性格好強(qiáng)的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強(qiáng)行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯(cuò)了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時(shí)機(jī)，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機(jī)動車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當(dāng)你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，當(dāng)你發(fā)生了事故，經(jīng)濟(jì)上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時(shí)你的性格會發(fā)生變化�？偟恼f來，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時(shí)間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時(shí)還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個(gè)內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個(gè)人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時(shí)間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力。克服在駕駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時(shí)地采取措施，需要立即決定時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。

一個(gè)機(jī)動車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時(shí)，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車不當(dāng)，影響通行時(shí)，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及時(shí)讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當(dāng)車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時(shí)到達(dá)目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險(xiǎn)的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因?yàn)轳{駛員違章而引起的，所以說加強(qiáng)駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)的自覺性，強(qiáng)化安全行車意識，學(xué)會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我�！�、“你難我?guī)汀�，路況復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時(shí)我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用。“能力”是指成功地完成某種活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個(gè)方面，先天是指個(gè)人的天資，后天是指一個(gè)人通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說一個(gè)人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時(shí)間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實(shí)踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運(yùn)行。俗話說，熟能生巧，動作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達(dá)到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個(gè)人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),還要不但加強(qiáng)對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進(jìn)法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴(yán)格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。機(jī)動車駕駛員應(yīng)當(dāng)有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽(yù)就讓，見先進(jìn)就學(xué)，見后進(jìn)就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個(gè)良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準(zhǔn)確判斷機(jī)械運(yùn)行狀況的能力。同時(shí)他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無人管一個(gè)樣，在城市和農(nóng)村一個(gè)樣，任務(wù)緊與松一個(gè)樣，白天黑夜一個(gè)樣，天氣好壞一個(gè)樣，對待老人青年人一個(gè)樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個(gè)樣，本地人和外地人一個(gè)樣，外賓與國人一個(gè)樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時(shí)搶修，不開湊合車。這些實(shí)踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

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