治超情況匯報(201*年度)

崇禮縣交通運輸局運輸管理所關于貨運源頭治超工作的情況匯報

為認真貫徹落實全國、省、市、縣治超工作會議精神，進一步做好全縣貨運源頭治超工作，鞏固源頭治超效果，根據(jù)上級201*年治超工作部署要求，我們采取了聘請場礦源頭協(xié)管員、與企業(yè)法人簽訂源頭治超責任狀，并加大日常源頭單位巡邏，在公眾場合張貼源頭治超宣傳書等工作，現(xiàn)將我縣源頭治超具體工作匯報如下：

一、我縣政府公示的17家貨運源頭企業(yè)，全部實行流動巡查。為確保巡查落到實處，采取治超人員劃片巡查、分組管理、責任到人的辦法；采取“一日多查、一日一查、隔日必查、不定期抽查”等多種形式，進行流動巡查、分組巡查，加大對超限超載車輛繞行逃避檢查的力度，嚴格依法處罰，統(tǒng)一處罰標準，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，加強調(diào)研工作，對治理中出現(xiàn)的新情況、新問題提出可行性政策。

二、貨運源頭治理超限超載工作報表是治超工作的關鍵，要求貨運源頭企業(yè)按時報送《貨運源頭單位治超工作日報表》和《貨運源頭單位車輛裝載登記表》。成立了專人負責組，對企業(yè)報表進行統(tǒng)計、核實、匯總、歸檔并及時上報市運管處。

三、為了大力度治理貨運源頭超限超載工作，我所成立的由所長帶隊的治超巡查組，加強了巡查次數(shù)，制定了《治理超限超載督查制度》，治超督查組采取明察暗訪和不定期抽查的方法對我所治超辦工作情況及對貨運源頭企業(yè)監(jiān)管情況進行監(jiān)督檢查，并建立舉報獎勵制度，發(fā)現(xiàn)“不作為、亂作為”的現(xiàn)象，嚴格追究相關人員責任，促使治超工作人員認真負責，嚴格執(zhí)法。

四、在原有的基礎上進一步規(guī)范治超檔案管理工作。所治超辦在確立檔案管理員的前提下，又制定了管理制度，工作職責。對上級來文，本所發(fā)文進行管理，并做到上傳下達及時，貨運源頭企業(yè)一戶一檔，裝入檔案盒并建立臺帳，違章案件處理一案一檔，有記錄、有處理、有結(jié)果，相關資料分類存放，更方便了管理和查找。將源頭治理工作流程，全縣源頭管理示意圖，巡查人員工作職責及工作制度制成版面懸掛于治超辦。

五、截止五月份共檢查貨運源頭企業(yè)17家、473次；巡查維修企業(yè)1個；檢查源頭車輛103輛，裝載貨物總重量748噸；共發(fā)送文件5份，無處罰情況。

六、存在的問題

1、治超資金不足。在我所有限的財力范圍內(nèi)，雖然已盡最大努力投入了一部分，但還遠遠不夠，需上級相關部門能給予扶持和解決，確保治超工作的順利推進。

2、治超人員不夠。從人員組成上來看，全部是身兼數(shù)職，沒有專門的從事治超的隊伍，專業(yè)能力不強；從治超人員數(shù)量來看，我縣共有治超人員19人，鑒于我縣鐵礦多、點多面廣等情況，要想更好更徹底地治理車輛超載超限，人員還很短缺。

3、我們作為股級單位，相關部門不能很好的與之配合；治超經(jīng)費不足，給工作帶來很多不便。七、下一步工作打算

盡管我們做了大量工作，取得了明顯成效，但是我們深知這距離上級要求還很遠。治超是一項長期艱巨的工作，我們必須樹立長期作戰(zhàn)的思想，健全各項制度，建立治超工作的長效機制，繼續(xù)鞏固和擴大治超成果。

1、出重拳。鏟除非法超限超載車輛滋生的溫床。下一步，我們要組織力量，采取堅決手段對非法改裝的車輛進行清理，凡是上路營運的非法改裝車輛一律割除馬槽，不留死角，不讓非法運輸戶心存幻想，從載重量上斷絕非法運輸行為。

2、設站點。通過集中行動，進一步摸索、研究論證全縣治理非法超限超載車輛布控點的合理性，選擇重點路段、橋梁和道口，設置數(shù)量適中，監(jiān)控有效的治超檢測站點，派人長期執(zhí)守，嚴格控制非法超限超載車輛的運輸活動。

3、建制度。按行政區(qū)域劃分治超工作責任，層層簽定治超責任書；按行業(yè)區(qū)分部門的責任，制定考核細則；按個人分工，明確各級責任主體的責任，從而促使各成員單位認真負責地把全縣的治超工作抓實抓好。

4、強機構(gòu)。為了確保治理非法超限超載車輛工作長期開展下去，希望上級將進一步明確治超領導組及其辦公室人員編制，固定人員，加大辦公經(jīng)費，打消某些工作人員治超工作的臨時念頭，確保全縣的治超工作長期穩(wěn)定進行�？傊�，我們一定要借這次檢查的東風，虛心學習兄弟縣區(qū)的好經(jīng)驗，好做法，繼續(xù)貫徹落實好省政府關于治理超限超載工作的一系列工作部署，進一步把我縣一的治超工作做得更好。

二O一二年五月二十八日

擴展閱讀：201*治超工作匯報

賓縣交通運輸局201*年治超工作匯報

今年以來，我局嚴格按照上級業(yè)務主管部門的工作部署要求，扎實開展路政治超工作，取得了階段性的成果，現(xiàn)將治超工作向領導匯報如下：

一、總體工作情況

自治超工作開展以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以副縣長徐安海同志為組長的治超領導小組，設置了專門的辦公室，具體協(xié)調(diào)每個部門的治超工作，按照“抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的總體要求，堅持“政府主抓、部門聯(lián)動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，充分發(fā)揮政府各部門職能，嚴格責任，密切協(xié)調(diào)，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點治理與長效治理相結(jié)合，治超站點檢測與道路流動稽查相結(jié)合，我局與交警等部門配合的聯(lián)動稽查隊伍，配備了治超設施，落實了治超專項經(jīng)費，嚴防死守，群防群控，取得了階段性成效。

1、教育為先，開展“全方位”宣傳知法才能守法，開展公路治超工作，必須以宣傳開路，始終把宣傳教育貫穿到農(nóng)村公路治超工作全過程，保持必要的宣傳聲勢，努力在全社會營造良好的治理超限超載氛圍。一是堅持正面宣傳和宣傳正面，提前宣傳政策、措施，做到社會群眾看的到、聽的見，對治超政策耳熟能詳；二是拓寬宣傳渠道，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡等多種媒體，利用村口路邊、貨運站場、公路邊坡、養(yǎng)護工區(qū)、收費站點、貨運企業(yè)等多種場所，采取懸掛橫幅、刷寫標語、組裝宣傳車輛、散發(fā)傳單、開辦專欄展板等多種形式廣泛宣傳，努力使治超法規(guī)做到家喻戶曉，路人皆知。三是對超限超載工作中的一些深層次矛盾，利用輿論監(jiān)督，通過新聞媒體曝光，給違法違規(guī)者施加壓力。

2、加強領導，實行“一把手”負全責。

治超工作領導機構(gòu)和辦事機構(gòu)成立后，在深刻分析了治超工作攻堅克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點的基礎上，結(jié)合實際，進一步明確了目標，夯實了工作責任，縣政府與領導小組各成員單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，簽訂了目標責任書，確保責任鏈條連續(xù)不斷，各項措施落實到位。同時，把治理超限超載工作納入各級各部門綜合考核的重要內(nèi)容，縣政府督察室和監(jiān)察局定期督辦并對超限超載工作開展情況在全縣通報,以上考核監(jiān)督機制的建立,為治超工作提供了強有力的組織保證。

3、重拳出擊，聯(lián)合治超

為了加強路面治理，我們對全縣道路情況進行認真摸底，選擇重點路段、橋梁和道口，設置了數(shù)量適中、監(jiān)控有效的超限超載檢測站點，派人長期執(zhí)守，嚴格控制超限超載車輛的運輸活動，分別在同哈線、糖坊鎮(zhèn)等2條車輛密集重要路段上設置了1個治超點、1個布控點和1個卸貨場，采取部門聯(lián)動、干線公路、農(nóng)村公路聯(lián)動的方式，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛立即將其引導到超限檢測點或臨時卸貨場，如果距卸貨場較遠，執(zhí)法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達標后才予以放行，針對治超中某些車輛屢卸屢超，繞道逃避治超點等問題，我們本著標本兼治，重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴管重罰，凡進入“黑名單”的車輛，每逢必查，不讓非法運輸戶心存幻想，徹底打消其僥幸心理。與此同時，我們定期不定期的深入到運輸企業(yè)、個體汽車運輸戶、維修站點和治超檢測點等超限超載重點控制企業(yè)和場所進行監(jiān)督檢查，采取疏堵并舉，以堵為主的管理方式深入打擊超限超載運輸行為，今年來，我縣累計投入路面執(zhí)法人員18000余人次，查處違法超限超載車輛63輛，卸載貨物156噸。

4、查堵并舉，從源頭控管

我們加強了源頭控制，查堵并舉。一方面采取查堵結(jié)合，以堵為主的辦法，積極實施貨物源頭控制集中治超專項行動，縣治超辦同各企業(yè)簽訂了《源頭治理車輛超限超載工作責任書》，縣道路運輸管理站與各貨運企業(yè)簽訂了超限超載治理工作目標責任書和從業(yè)人員承諾書，從源頭上加強了治理，杜絕了超限超載行為的發(fā)生。5、鍥而不舍,打造“能戰(zhàn)斗”治超隊伍

針對治超工作新要求，新標準，我們從加強執(zhí)法人員培訓入手，竭盡全力塑造一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍，對執(zhí)法人員培訓的主要內(nèi)容有：相關法律法規(guī)、新的認定和卸載標準、紀律要求等，讓執(zhí)法人員真正吃透治超各項政策，培養(yǎng)公正廉潔的工作作風，保持長久不衰的昂揚斗志。在去年年底和今年夏季，我們分別組織路政執(zhí)法人員開展了路政管理人員隊列演練、指揮手勢、儀容風紀等內(nèi)容進行了系統(tǒng)培訓。同時，邀請縣法制辦進行兩期法律法規(guī)培訓，培訓結(jié)束后，隊伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進一步加強，路政人員能自覺將法律知識運用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準確，處罰事實清楚。

二、取得的工作成效

1、車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理。從全省治超工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，加大打擊力度，采取強有力措施，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口等重要通道由專人負責監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運車輛超載率控制在了2%以內(nèi)，除縣里重點工程55噸以上超限超載車輛基本消除。

2、運輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復正常，特別是下半年以來未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發(fā)現(xiàn)新增危橋。3、交通事故明顯減少。與全省集中治超前相比，全縣道路交通安全事故明顯減少，未發(fā)生大的堵車現(xiàn)象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內(nèi)公路安全暢通。

4、貨物源頭得到有效監(jiān)控。對貨物源頭的治理是治超工作的重點。按照“屬地管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，強化對貨物源頭的監(jiān)管和巡查。

5、社會對治超的認識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進行打造良好的環(huán)境。6、貨運價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現(xiàn)象，運輸市場進一步規(guī)范，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達到20%以上。

7、打擊短途超限超載運輸專項行動成效顯著，交通運輸環(huán)境進一步得到改善。按照省市精神，依據(jù)《關于開展治理超限超載工作實施方案》，依托縣電視臺和發(fā)放宣傳資料、張貼標語等大造輿論聲勢，創(chuàng)建良好氛圍；采取條塊結(jié)合，明確責任，加大打擊力度，流動稽查中隊堅持不間斷巡查和接舉報快速反應，及時處治，堅持逢車必檢，逢超必罰，全面打擊短途超限超載車輛。通過路面蹲守和流動稽查，有效打擊和查處了短途超限超載車輛。三、下一步打算

盡管我們通過扎實地開展治超工作，逐步摸索出了一些行之有效的辦法，取得了階段性成效，但治超工作是一項長期性的工作，特別是農(nóng)村公路治超存在著線多、面廣、治超工作量大、經(jīng)費不足等諸多困難，要徹底糾正超限超載行為非一朝一夕的事，必須常抓不懈，嚴管重處，總結(jié)經(jīng)驗經(jīng)驗，鞏固成果，今后，我們將重點做好以下五個方面的工作。1、認真組織好宣傳和實施工作，采取各種手段大力宣傳，把宣傳活動引向深入，要制定學習方案、定出學習計劃，把治超工作進一步引向深入。

2、進一步鞏固路面治理成果。治超工作開展以來,長途運輸車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點仍然是短途運輸、駁載等行為，進一步鞏固路面治理成果、完善路面管理機制,確保無一輛超限超載車輛駛出我縣。

3、進一步加強貨物源頭的治理。各治超成員單位進一步完善制定貨物源頭實施細則。對貨物源頭實行巡查監(jiān)管。并制定貨物源頭治理的抄告、移交流程圖，制定合法貨源單位的登記、報表、抄告等范本，實行對貨物源頭的有效監(jiān)管。4、進一步完善治超點的管理。制定非法超限超載車輛責任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超辦和按照《治超工作責任倒查追究制度》對相關責任人實施責任追究，并負責督辦。5、嚴格責任追究。對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權、不作為或亂作為的執(zhí)法人員，給予嚴肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進行責任倒查，并追究當事人的責任。

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