關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)樂(lè)平市郵政分銷業(yè)務(wù)的建議

關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)樂(lè)平市郵政分銷業(yè)務(wù)的建議

分銷業(yè)務(wù)是郵政主業(yè)之一，分銷單位是郵政內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)。省公司熊勇武副總經(jīng)理在全省郵政分銷半年工作會(huì)暨‘郵之情〃中秋’動(dòng)員電視電話會(huì)上指出：各市縣郵政局要將分銷業(yè)務(wù)當(dāng)成郵政主業(yè)，對(duì)員工一視同仁，把分銷當(dāng)前的困難當(dāng)成郵政企業(yè)內(nèi)部與自身問(wèn)題來(lái)處理。樂(lè)平市郵政分銷是見(jiàn)證江西省郵政分銷興衰發(fā)展史的一個(gè)鮮活縮影，自全省分銷于201*年10月從速遞物流公司劃歸郵政以來(lái)，在省公司黨組的領(lǐng)導(dǎo)和重視下，呈現(xiàn)出恢復(fù)式發(fā)展的健康局面。分銷改革基本到位，體制和機(jī)制業(yè)已明確，各種阻礙分銷發(fā)展的問(wèn)題多數(shù)得以有效解決，使分銷業(yè)務(wù)走上了一個(gè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展道路。

樂(lè)平市郵政分銷業(yè)務(wù)有著較為輝煌的歷史，而今發(fā)展舉步不前。本人僅以樂(lè)平市郵政分銷員工的角度，結(jié)合兄弟市縣郵政局分銷業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，淺談切實(shí)加強(qiáng)我市分銷的建議，如有不到之處，還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)諒。

一、員工

分銷改革以來(lái)，分銷單位已成為郵政內(nèi)設(shè)部門。特別是《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省分銷業(yè)務(wù)的通知》一文，要求各市、縣郵政局必須有一名副局長(zhǎng)分管分銷業(yè)務(wù)，該文下發(fā)后，分銷業(yè)務(wù)完全成為郵政主業(yè)之一，分銷部門完全成為郵政內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，分銷員工完全成為郵政自身職工。因此，要一視同仁地對(duì)待分銷與其他部門。二、產(chǎn)品

分銷業(yè)務(wù)既已成為郵政業(yè)務(wù)，分銷商品當(dāng)然是郵政產(chǎn)品。因此，郵政銷售分銷產(chǎn)品就是銷售自身產(chǎn)品。建議將分銷產(chǎn)品之紅、白酒列為郵政專用接待酒，將分銷商品常年作為郵政員工福利發(fā)放品。

三、設(shè)備

作為內(nèi)設(shè)部門的分銷單位，必然涉及農(nóng)資下鄉(xiāng)所用車輛。所以，要允許分銷人員合理使用包括郵政車輛在內(nèi)的設(shè)施設(shè)備。

四、費(fèi)用

在每年農(nóng)資和節(jié)日品銷售過(guò)后，總會(huì)出現(xiàn)一些難以收回的欠費(fèi)，這些欠費(fèi)涉及人員大多是郵政員工，而分銷人員找其還款卻往往空手而回，這就有賴于郵政局領(lǐng)導(dǎo)的支持。因此，對(duì)于郵政員工所欠分銷費(fèi)用，郵政局領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)指示分銷如何處理。

五、渠道

當(dāng)前樂(lè)平市郵政農(nóng)資分銷大為萎縮，業(yè)績(jī)大不如前，僅有兩家上了一定規(guī)模的直營(yíng)店在運(yùn)作。農(nóng)資分銷是郵政響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，深入服務(wù)三農(nóng)的唯一方式，高舉服務(wù)三農(nóng)大旗，全力推進(jìn)農(nóng)資銷售，而目前樂(lè)平郵政由于農(nóng)資店數(shù)量的不足和分銷渠道的落后嚴(yán)重阻礙了服務(wù)三農(nóng)的思想，也影響了農(nóng)資分銷的發(fā)展。所以，要逐步恢復(fù)一鄉(xiāng)一網(wǎng)點(diǎn)的分銷直營(yíng)店，加快推進(jìn)以服務(wù)三農(nóng)為目標(biāo)的農(nóng)資分銷渠道建設(shè)，促進(jìn)郵政農(nóng)資項(xiàng)目恢復(fù)性發(fā)展。

六、營(yíng)銷在農(nóng)資項(xiàng)目上，要發(fā)揮鄉(xiāng)郵員積極聯(lián)系農(nóng)村、與農(nóng)民打交道的優(yōu)勢(shì)，充分利用農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)渠道，使用郵政車輛進(jìn)行農(nóng)資配送。在節(jié)日商品上，要進(jìn)一步完善以大局營(yíng)銷為主、分銷支撐為輔的分銷商品節(jié)日營(yíng)銷模式，深入挖掘大客戶中心、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)部的營(yíng)銷能力，對(duì)員工采用業(yè)績(jī)酬金模式，全面拓展產(chǎn)品市場(chǎng)。

七、經(jīng)驗(yàn)

1、浮梁縣郵政分銷業(yè)務(wù)中心

在今年二季度的主題營(yíng)銷中，浮梁縣郵政分銷業(yè)務(wù)中心獲得縣級(jí)組一等獎(jiǎng)。該中心始終本著小專業(yè)也有大作為的理念，堅(jiān)定信心、銳意進(jìn)取，取得了矚目成績(jī)：今年16月份，共銷售商品52.23萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)差價(jià)收入16.7萬(wàn)元，收支差1.06萬(wàn)元。其中銷售新年禮品1200余件，銷售額10.2萬(wàn)元，配送銷售種子5000余斤，配送化肥收款22800元，農(nóng)藥銷售7萬(wàn)余元,端午郵之情銷售29.2萬(wàn)元。針對(duì)主題營(yíng)銷，浮梁縣郵政局高度重視，對(duì)農(nóng)村分支機(jī)構(gòu)下達(dá)具體計(jì)劃，詳細(xì)劃定銷售任務(wù)，同時(shí)將全縣農(nóng)村所有客戶單位進(jìn)行了劃分并歸屬到各個(gè)部門分頭進(jìn)行營(yíng)銷。通過(guò)分組競(jìng)賽、每日通報(bào)等多種形式克服市場(chǎng)小、倉(cāng)儲(chǔ)難、任務(wù)重、時(shí)間緊等多重困難，確定了郵之情在節(jié)慶市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。在人員、車輛、倉(cāng)儲(chǔ)等多方面更是得到了企業(yè)的大力支持，特別是在分銷各項(xiàng)重大營(yíng)銷過(guò)程中，縣局吳鎮(zhèn)林局長(zhǎng)總是親自帶隊(duì)攻關(guān)，將景婺黃、陶院等特大客戶一一拿下，為縣局營(yíng)銷工作豎立了標(biāo)桿。2、吉安市郵政分銷業(yè)務(wù)局

在今年二季度的主題營(yíng)銷中，吉安市郵政分銷業(yè)務(wù)局獲得市級(jí)組一等獎(jiǎng)。該局上半年共完成銷售額622.47萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)差價(jià)收入155.43萬(wàn)元，列全省第一位�；仡櫩偨Y(jié)上半年的工作，該局主要有以下幾點(diǎn)做法：首先是按照三合一或二合一的模式建好直營(yíng)分銷網(wǎng)點(diǎn)，推進(jìn)村級(jí)郵政服務(wù)站、加盟店、代辦店的建設(shè)，并注重渠道建設(shè)的規(guī)范化。其次是有效地整合了郵政資源，將分銷專業(yè)納入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，在人、財(cái)、物等方面給予大力支持，在分銷業(yè)務(wù)使用車輛、開(kāi)展大項(xiàng)目營(yíng)銷等方面給予全面扶持。再次是積極主動(dòng)開(kāi)展分銷業(yè)務(wù)，搶占營(yíng)銷先機(jī)，通過(guò)大力引進(jìn)新品種，采用代銷方式解決了資金周轉(zhuǎn)。

總結(jié)：通過(guò)浮梁縣郵政分銷業(yè)務(wù)中心和吉安市郵政分銷業(yè)務(wù)局的例子可以看出，分銷成績(jī)的取得主要依托縣局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。省公司市場(chǎng)部主任陳瑛同志在全省郵政分銷半年工作會(huì)暨‘郵之情〃中秋’動(dòng)員電視電話會(huì)上說(shuō)：一頭獅子帶領(lǐng)的羊群可以打敗一只羊帶領(lǐng)的獅群。分銷是郵政自身業(yè)務(wù)，只有得到郵政局領(lǐng)導(dǎo)的重視，才能與郵政其他業(yè)務(wù)一樣健康成長(zhǎng)！

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論郵政物流分銷業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)策

摘要:為實(shí)現(xiàn)郵政物流的發(fā)展目標(biāo),文章從理念、能力、網(wǎng)絡(luò)和資金管理等方面分析了郵政企業(yè)在物

流分銷方面存在的問(wèn)題以及郵政企業(yè)開(kāi)展物流分銷所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),探討了郵政物流分銷的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞:分銷;物流;信息;網(wǎng)絡(luò)

郵政物流自201*年開(kāi)展以來(lái),形成了一體化物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大主要業(yè)務(wù)板塊。在發(fā)展初期,物流分銷作為郵政物流的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,不僅充分發(fā)掘了郵政資源的潛力,培育了郵政物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,也為未來(lái)的全面發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。但隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大,出現(xiàn)了一些急需解決和調(diào)整的問(wèn)題,成為郵政物流分銷進(jìn)一步發(fā)展的不利因素,加大了郵政物流快速發(fā)展的難度。

1當(dāng)前郵政企業(yè)在物流分銷方面存在的問(wèn)題。11傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念和營(yíng)銷方式制約著物流分銷的發(fā)展。

在郵政物流發(fā)展的初期,由于分銷業(yè)務(wù)量小、面大,傳統(tǒng)終端銷售的經(jīng)營(yíng)理念和全員營(yíng)銷方式在一定程度上促進(jìn)了業(yè)務(wù)的發(fā)展。但隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展和種類數(shù)量的不斷增加,人們的意識(shí)不斷增強(qiáng),傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念與營(yíng)銷方式在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下與現(xiàn)代商品零售的理念和營(yíng)銷方式距離越來(lái)越大,越來(lái)越不適應(yīng)郵政物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí),郵政的業(yè)務(wù)市場(chǎng)、服務(wù)理念、專業(yè)營(yíng)銷能力等均與商品零售行業(yè)存在較大差距,成為分銷業(yè)務(wù)的制約點(diǎn)。

12資金回籠不及時(shí),嚴(yán)重影響了物流分銷的傳遞速度和獲利能力。

資金的快速回籠和周轉(zhuǎn)可保證企業(yè)良好的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn),因此,必須提高流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率和利用率。資金回籠不及時(shí)、不到位將直接影響分銷商品的進(jìn)貨、運(yùn)輸和配送,從而造成企業(yè)資金被大量占用、資金利用率低下、經(jīng)營(yíng)效率和效益降低、物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)能力偏低,使合作企業(yè)對(duì)郵政物流的實(shí)際運(yùn)營(yíng)能力產(chǎn)生懷疑,挫傷合作積極性。造成資金回籠速度緩慢的原因有:第一,分銷商品在各級(jí)滯留,傳遞、運(yùn)輸不到位,商品配送和銷售不及時(shí);第二,已銷售出去的商品以賒銷為主,欠款回籠較難;第三,下屬單位回收的資金上繳不及時(shí);第四,資金統(tǒng)計(jì)不確切,上級(jí)部門在統(tǒng)計(jì)繳款量時(shí)僅依靠訂單統(tǒng)計(jì)的配送商品量,而經(jīng)營(yíng)中還會(huì)出現(xiàn)分銷商品的運(yùn)輸時(shí)間、存貨量等一系列問(wèn)題,也會(huì)使繳款難以全部落實(shí)。

13分銷商品在末端大量滯留,阻礙了物流分銷的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。

物流分銷的目的是快速有效地實(shí)現(xiàn)分銷商品的流通,減少流通成本,通過(guò)高效率的商品配送和迅速的回款獲取經(jīng)濟(jì)收益爭(zhēng)取與外部企業(yè)的合作。然而一些分銷商品進(jìn)入物流末端配送段時(shí),往往作為待配商品滯留在各級(jí)配送中心的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和城區(qū)支局所。部分商品滯配期甚至超過(guò)幾個(gè)月,造成了嚴(yán)重的庫(kù)存空間占用、資金占用和成本消耗。由于個(gè)別商品即將過(guò)期或已經(jīng)過(guò)期,給企業(yè)造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

14虛假的市場(chǎng)環(huán)境和銷售景象給物流業(yè)務(wù)發(fā)展造成了一定困難。物流分銷終端為增加配送量或銷售量經(jīng)常盲目追求短期效益：銷售人員沒(méi)有接受過(guò)系統(tǒng)的營(yíng)銷知識(shí)培訓(xùn),無(wú)專業(yè)營(yíng)銷能力和經(jīng)驗(yàn),在配送商品或銷售時(shí)過(guò)度采取親情推銷策略,僅動(dòng)員親朋好友被動(dòng)接受分銷商品,并非適應(yīng)真正的市場(chǎng)需求,雖然短期內(nèi)迅速擴(kuò)大了銷售和配送量,卻從根本上挫傷了長(zhǎng)期發(fā)展能力;還有一些銷售人員在配送或銷售時(shí)私下將分銷商品賠錢低價(jià)賣給零售商戶或消費(fèi)者,嚴(yán)重違反了郵政物流分銷的經(jīng)營(yíng)目的,影響了郵政正常的經(jīng)營(yíng)秩序,造成零售商戶或消費(fèi)者對(duì)郵政分銷商品物流的誤解。這種盲目營(yíng)銷忽視長(zhǎng)期市場(chǎng)的行為,無(wú)異于揠苗助長(zhǎng),致使郵政物流分銷初期在虛假的市場(chǎng)需求下發(fā)展迅速,而以后的獲利能力則大大降低,造成長(zhǎng)期市場(chǎng)開(kāi)拓艱難。

2郵政發(fā)展物流分銷業(yè)務(wù)的對(duì)策。

當(dāng)前,郵政物流快速發(fā)展,為確保郵政物流分銷的長(zhǎng)期發(fā)展能力,保證物流分銷在郵政一體化物流的發(fā)展中發(fā)揮重要作用,必須及時(shí)解決物流分銷業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題,避免經(jīng)營(yíng)陷入困境,實(shí)現(xiàn)郵政物流分銷長(zhǎng)期發(fā)展的目標(biāo)。

21轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)新管理思路和營(yíng)銷方式,為物流分銷快速掃除思想障礙。

學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代物流分銷理念,打破傳統(tǒng)的以我為本、坐等成交、被動(dòng)依賴等思想桎梏,要求變、求新、增強(qiáng)活力。經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)理念要隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化而改變,隨各種新型業(yè)態(tài)的發(fā)展而發(fā)展,要發(fā)展就要變革,“變則通,通則久”。要確立“轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新工作;物流配送,強(qiáng)化服務(wù);調(diào)整結(jié)構(gòu),適應(yīng)需求;規(guī)范動(dòng)作,有序經(jīng)營(yíng)”的管理思路,引進(jìn)成熟的營(yíng)銷理念,為物流分銷快速掃除思想障礙。

22以現(xiàn)代物流理念為基礎(chǔ),積極做好物流分銷的市場(chǎng)定位。

郵政是一個(gè)服務(wù)性行業(yè),郵政企業(yè)拓展物流業(yè)務(wù)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì):第一,“三網(wǎng)”資源,實(shí)物網(wǎng)為物流火車、汽車、飛機(jī)等各種運(yùn)輸工具,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)又構(gòu)成了遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò),這是郵政參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最大優(yōu)勢(shì);綠卡金融網(wǎng)為物流提供了各類資金清算服務(wù);綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)為物流市場(chǎng)的規(guī)范運(yùn)行和拓展提供了信息基礎(chǔ)。第二,中國(guó)郵政的“品牌形象”構(gòu)成了物流業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第三,郵政傳統(tǒng)的BtoC為物流業(yè)務(wù)積累了豐富經(jīng)驗(yàn),近幾年BtoC末端配送、BtoB直遞運(yùn)輸服務(wù)等業(yè)務(wù)的探索,也為現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。郵政的核心競(jìng)爭(zhēng)力和所有的優(yōu)勢(shì)都體現(xiàn)在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送上,這是郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的核心。終端商品零售是郵政物流業(yè)務(wù)末段的延伸,但不是郵政的優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)前郵政的資質(zhì)、人員素質(zhì)、營(yíng)銷技能等均不能適應(yīng)零售商品銷售的需求,同時(shí)還隱藏著各類資金、稅務(wù)、政策等風(fēng)險(xiǎn),不應(yīng)是郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展的主攻方向。倉(cāng)儲(chǔ)是物流分銷業(yè)務(wù)的保障和物流配送業(yè)務(wù)的重要支撐。郵政要充分利用點(diǎn)多面廣、房地產(chǎn)資源豐富的優(yōu)勢(shì),將富余的房產(chǎn)、地產(chǎn)進(jìn)行整合,添置必要的物流設(shè)備,打造以基地、中心、配送中心為一體的差異化物流倉(cāng)儲(chǔ)體系,帶動(dòng)以“運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”為主的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模式,掌握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán),為經(jīng)銷商開(kāi)展物流業(yè)務(wù)提供良好的操作平臺(tái),同時(shí)形成以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù)為主的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。

23以電子商務(wù)為指導(dǎo),積極運(yùn)用科學(xué)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù),建立和完善物流信息平臺(tái)建設(shè)。

信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。郵政企業(yè)要充分利用郵政的優(yōu)勢(shì)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造現(xiàn)代郵政物流信息業(yè)務(wù)平臺(tái),優(yōu)化內(nèi)部資源配置,將商品的生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、終端零售等環(huán)節(jié)有機(jī)聯(lián)結(jié)在一起,充分實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用,并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理,有效支撐各類企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)信息的需要,降低物流成本,提高物流效率,促進(jìn)現(xiàn)代物流和電子物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

24對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造,著手建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心,增加必要的運(yùn)輸設(shè)備。

郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政進(jìn)軍物流市場(chǎng)的第一大優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的郵政網(wǎng)絡(luò)以服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn),而開(kāi)展以利潤(rùn)為中心的物流市場(chǎng),必須對(duì)既有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,既要保證網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)性,又要兼顧網(wǎng)絡(luò)的贏利性。在增加必備運(yùn)輸車輛、提高運(yùn)行能力的基礎(chǔ)上,適當(dāng)增加網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),即倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心,使其既要服務(wù)于網(wǎng)絡(luò),又要服務(wù)于當(dāng)?shù)匚锪魇袌?chǎng)和業(yè)務(wù)拓展。這就需要增加資金投入,完善物流的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提高物流網(wǎng)運(yùn)能力,為物流業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

25立足于對(duì)郵政投遞網(wǎng)的改造,發(fā)揮郵政在“最后一公里”終端配送上的優(yōu)勢(shì),提高配送能力。

“最后一公里”終端配送在物流配送業(yè)務(wù)中起著極其重要的作用。在建立和優(yōu)化配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,充實(shí)投遞網(wǎng)力量,是對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有效補(bǔ)充。要對(duì)投遞網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化和改造,充分發(fā)揮其在“最后一公里”終端配送上的作用,使郵政物流配送網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙鏈接,使郵政物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更加系統(tǒng)、全面、完善。

26利用有利契機(jī),積極發(fā)展農(nóng)村營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上,應(yīng)充分利用黨中央提出的郵政服務(wù)“三農(nóng)”的有利契機(jī),利用鎮(zhèn)(村)富余人員、技術(shù)能人、工作站人員的優(yōu)勢(shì),調(diào)動(dòng)他們的積極性、能動(dòng)性,健全農(nóng)村營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的末端建設(shè)。一是以各鎮(zhèn)、村為中心建立完善“三農(nóng)”服務(wù)站;二是將科技帶頭人、致富帶頭人、種植大戶等人員發(fā)展為代辦員,利用他們自有的場(chǎng)地發(fā)展農(nóng)村代辦點(diǎn);三是以責(zé)任書、協(xié)議書的形式,按照“互惠互利,共同發(fā)展”的原則,與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村農(nóng)技站、農(nóng)資銷售點(diǎn)展開(kāi)合作。將“三農(nóng)”服務(wù)站、代銷點(diǎn)、工作站等作為郵政物流商品的末端銷售網(wǎng)絡(luò),分散郵政物流分銷的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)郵政與銷售末端的共贏。

27培養(yǎng)、引進(jìn)一批現(xiàn)代物流專業(yè)人才。

隨著郵政物流業(yè)務(wù)的不斷拓展和壯大,郵政物流專業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象越顯突出。引進(jìn)幾十個(gè)或幾百個(gè)專業(yè)人員,并不能有效解決根本問(wèn)題,只有通過(guò)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)才能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)郵政物流專業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。一是對(duì)網(wǎng)運(yùn)人員的培養(yǎng),使其在了解物流業(yè)務(wù)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上,科學(xué)地掌握和控制網(wǎng)運(yùn)的部署和調(diào)配,發(fā)揮網(wǎng)運(yùn)的最大能效。二是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)人員的培養(yǎng),使其熟悉和了解物流商品的特性和功能,在確保商品安全、完整的基礎(chǔ)上,科學(xué)安排和調(diào)配物流商品,最大限度地壓縮倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)最大功效。三是對(duì)營(yíng)銷人員的培養(yǎng),使其增加對(duì)郵政物流分銷的了解,掌握專業(yè)技巧,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)物流分銷商品的營(yíng)銷,避免不必要的彎路、簡(jiǎn)單的商品推銷以及為短期效益而損傷長(zhǎng)期潛在的郵政物流服務(wù)需求市場(chǎng)等現(xiàn)象,而且通過(guò)營(yíng)銷人員有目的地收集市場(chǎng)信息,可獲得反映真實(shí)需求的準(zhǔn)確的第一手資料,實(shí)現(xiàn)對(duì)管理者的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)與輔助,為實(shí)現(xiàn)郵政物流發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

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