樁基礎工程工作總結

樁基礎工程工作總結

一、工程概況：

深圳市****研究院住宅工程由深圳市****設計研究院投資，深圳市建筑設計研究總院設計，深圳市工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗總站進行質(zhì)量監(jiān)督，深圳市施工安全監(jiān)督站進行安全監(jiān)督，深圳市***建設監(jiān)理有限公司承擔施工全過程監(jiān)理，深圳市**基礎建筑工程有限公司承擔預應力高強砼管樁和鉆孔擴底灌注樁施工。該工程地上15

層地下2層，框剪結構，建筑面積約15428m2。工程質(zhì)量標準為合格。靜壓樁于201*年1月30日開工至201*年2月25日結束，鉆擴樁于201*年3月1日開鉆至201*年3月20日結束。

我公司項目組按照工程特點，編制了操作性較強的監(jiān)理方案。方案要求現(xiàn)場監(jiān)

理組根據(jù)公司的各項管理制度，在基礎工程施工過程中認真貫徹執(zhí)行，嚴格監(jiān)控，

以確保工程質(zhì)量。

二、施工階段監(jiān)理工作成效：

1、工程質(zhì)量控制：

（1）、該工程，采用Φ500AB型預應力高強砼管樁基礎，共計224根，采用靜力壓樁施工，樁端以強風化粗�；◢弾r作為持力層，單樁承載力標準值為

2100Kn，有效樁長平均為15m，且樁端進入持力層不小于0.5m。后因現(xiàn)場東西兩側道路影響，又無法占用，經(jīng)建設、設計、監(jiān)理、施工四方共同研究，并一致同意東西兩側的45根預應力管樁改為15根鉆孔擴底灌注樁。因此，本工程預應力管樁實際數(shù)量為182根，鉆孔擴底灌注樁為15根。在施工準備階段，現(xiàn)場監(jiān)理人員能認真熟悉圖紙，積極組織主持圖紙會審，嚴密審核樁機施工組織設計，從嚴控制成樁質(zhì)量。

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在施工現(xiàn)場，監(jiān)理人員積極跟機旁站，從樁機就位、樁管起吊、插管、壓管、接管、送樁和樁機終壓表讀數(shù)幾個連續(xù)施工過程，來嚴格控制靜壓樁成樁質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)管樁樁頭破碎、樁有效長度不夠、成樁后樁位偏移等情況立即停止施工，并通知設計單位到現(xiàn)場共同處理。在施工過程中，“宏建”牌管樁因有兩根樁被壓爆，被懷疑有質(zhì)量不穩(wěn)定的情況，監(jiān)理人員及時與施工單位工程技術人員交涉，同時向監(jiān)理組領導反映情況，最后決定停止使用“宏建”牌管樁，剩余管樁在監(jiān)理的監(jiān)督下運出施工現(xiàn)場。監(jiān)理組領導則積極組織建設、施工、監(jiān)理三方召開工地現(xiàn)場辦公會，輔以“工程例會”和“專題例會”，及時解決施工過程中影響工程質(zhì)量的突發(fā)事件。（2）、該工程鉆孔擴底灌注樁共計15根，其中Φ1800樁4根，Φ1500樁3根，單樁承載力標準值為2100Kn，樁端以強風化粗�；◢弾r作為持力層，樁身砼強度等級為C30,水下灌注砼。

鉆樁前，現(xiàn)場監(jiān)理人員認真參加測量放線并復核樁位和樁機垂直度，材料進場前后認真核對相關資料，并現(xiàn)場取樣送檢，合格后才允許使用。施工中，嚴格按照圖紙要求和鉆孔擴底灌注樁的施工工藝流程對施工全過程嚴格監(jiān)控。從定位、鉆孔過程、終孔驗收、樁長檢查、擴底行程檢查、鋼筋籠制作和安裝、導管安裝、清孔后沉渣厚度檢查、商品砼質(zhì)量以及砼澆灌、導管埋深及導管反插、拆管節(jié)數(shù)、樁頂砼面標高等各環(huán)節(jié)都進行認真檢查并記錄，特別在終孔時，對巖樣進行認真分析鑒定，核實是否與地質(zhì)勘探報告描述的一致，并根據(jù)設計要求的有效樁長、巖層面標高和樁位地表面實際標高情況，來判斷樁的終孔孔深。在砼澆灌前，嚴格審查砼配合比，砼到場后，特別是第一車砼澆灌前，要求施工技術人員嚴格做好澆灌前的各項準備工作，認真檢查清孔后的泥漿比重是否小于1.2g/cm3，導管埋置深度離孔底的距離是否正確，第一車砼澆灌時仔細觀察泥漿上返情況是否正常，導管內(nèi)砼面是否正常，并做好砼試塊。澆灌完成后，對樁身砼量實際值與理論值進行比較，以確保充盈系數(shù)大于1.1以上。針對施工中的每一道工序，監(jiān)

Φ700樁8根，

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理人員都能認真跟機旁站，作好詳細記錄，確保成樁質(zhì)量。2、施工進度控制：（1）、工程工期

樁基工程合同工期20個日歷天，實際工期47天（靜壓樁工期27天，鉆孔灌注樁20天）。工期滯后的主要原因有：

①、由于靜壓樁樁機占地面積大，加之1軸線(2交A軸4樁承臺改為1根鉆孔擴底灌注樁)和11軸線邊樁離建筑物較近，樁機就位困難，部分預應力高強砼管樁改為鉆孔擴底灌注樁。其中修改設計造成延誤。

②、工程地質(zhì)勘察報告與施工場地地質(zhì)情況不符，靜壓樁的有效長度達不到設計要求。因此，2月5日對施工現(xiàn)場進行了補充勘探。

③、2月3日至2月8日天氣下雨和鉆孔擴底灌注樁的施工用水沒有解決，造成延誤。

④、由于樁機壓爆樁管，處理“宏建”牌樁管耽誤了兩天工期。

⑤、鉆孔擴底灌注樁施工本身比靜壓樁的施工時間要長得多（15根靜壓樁占用工期20天）。

對于工期滯后，在我們多次組織并與各方進行協(xié)調(diào)，取得了一定的成效。（2）、工程投資控制：

施工階段，我們認真作好樁的原始記錄，同時按照設計要求嚴格控制樁的有效長度。對于施工單位提出的增加工程量的簽證申請，我們及時到現(xiàn)場核實，對簽證工程量認真計量并報請建設單位審核。對深圳市**基礎建筑工程有限公司報送的進度報表，我們按照審批手續(xù)及時復核、審批。開工至今，共支付“樁基礎分部”工程款94.5萬元。未出現(xiàn)拖欠工程款情況。3、安全控制；

針對整個地盤安全隱患，監(jiān)理單位以分發(fā)“監(jiān)理工程師通知單”和“工程例會紀要”形式，督促施工單位搞好施工人員的安全教育和搞好安全生產(chǎn)。整個地盤從開工至今，沒有出現(xiàn)任何安全事故。

三、組織協(xié)調(diào)和信息管理：

三、組織協(xié)調(diào)和信息管理：

好組織協(xié)調(diào)和信息資料的管理工作。由于現(xiàn)場地質(zhì)情況比較復雜，施工中不可預見

的因素也較多，施工時就難免出現(xiàn)異常情況，針對這種情況，我們及時召開專題會

議并形成紀要。工程開工以來，我們召開工程例會共計9次，專題會議共計6次，

向有關單位發(fā)“監(jiān)理工程師通知單”2份，向業(yè)主發(fā)“監(jiān)理函件”2份。對指導施

工的文件，及時發(fā)放到施工單位，對技術聯(lián)系文件，及時反饋到設計和建設單位征

求意見，簽字認可后才進行施工。監(jiān)理過程中形成的技術管理資料，按照檔案管理

的要求，均分類編號歸檔，切實做到每一道工序都有明確的文字資料存檔。

四、樁基檢測試驗：

1、對于施工中的每一步工序，我們監(jiān)理人員都認真做好旁站監(jiān)理，確保工程樁的施工質(zhì)量。根據(jù)質(zhì)監(jiān)站和設計院的要求，樁基檢測項目如下：

①、低應變法檢測全部15根鉆孔擴底灌注樁樁身完整性；

②、靜載試驗方法檢測110#、141#、196#號Ф500預應力管樁3根。2、樁基檢測結果為：

①、鉆孔擴底灌注樁樁身完整性類別均為Ⅰ類，占受檢樁總數(shù)的100%，檢測結果全部合格，滿足設計要求。

②、預應力管樁單樁豎向承載值均達到4200KN，滿足設計要求。

3、現(xiàn)場制作鉆孔擴底灌注樁C30砼試塊試壓強度：15根樁平均試壓強度為C34.4（具體指標見混凝土試塊抗壓強度試驗報告。砼試塊抗壓強度試驗報告編號：1LX201*-1535、1LX201*-1538、1LX201*-1674、1LX201*-1716）。

五、總結：

建設單位、施工單位、監(jiān)理單位能積極配合和溝通，監(jiān)理人員能積極巡視工地，對重要工序的施工實施重點旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時與各方取得聯(lián)系，及時解決。同時現(xiàn)場監(jiān)理能及時做好監(jiān)理日記、旁站記錄，做到監(jiān)理資料與施工同步，積極配合施工單位搞好隱蔽資料簽證。但是，監(jiān)理方面還可能存在不足，今后將通過與建設、

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施工、監(jiān)理三方互相溝通，來彌補自身的不足，努力提高監(jiān)理服務質(zhì)量。***建設監(jiān)理有限公司規(guī)劃院項目部201*年8月28日

擴展閱讀：樁基礎工程小結

廣州海縫汽車零部件有限公司廠房B-3工程

樁基礎工程小結

一、工程概況

工程名稱：廣州�？p汽車零部件有限公司廠房B-3工程建設單位：廣州�？p汽車零部件有限公司建設地點：南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)汽配園A3區(qū)設計單位：廣東建筑藝術設計院有限公司監(jiān)理單位：廣州市建發(fā)監(jiān)理有限公司勘察單位:廣州金東勘測工程有限公司施工單位：廣東華坤建設工程有限公司

監(jiān)督機構：廣州市南沙區(qū)建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督站基樁高應變檢測單位：廣東省華南工程物探技術開發(fā)總公司基樁應力反射波檢測單位：廣東省物料實驗檢測中心

本工程主體結構型式為鋼筋混凝土框架結構，建筑物為地上2層，建筑面積7246.4。

二、樁基礎概況

本工程基礎樁類型為預應力高強混凝土管樁(PHC)，由廣東華坤建設工程有限公司負責樁基礎施工。樁身混凝土強度等級為C80，樁有效長度為20-28米，沉樁采用50號柴油錘施打，設計樁徑為500，管樁型號為HD50－500×125/AB，樁數(shù)為151根，設計要求單樁承載力特征值：1400KN。樁為摩擦端承樁，樁端支承于強風化泥質(zhì)粉砂巖土層，樁端持力層承載力特征值qp=3500kpa（標貫值N=35擊），同時使貫入度達到控制值。

三、施工過程簡況

201*年6月13日，根據(jù)建設、監(jiān)理、設計及施工單位按設計圖的意見，開始基礎管樁試壓，試了一根樁為1號樁，經(jīng)試樁情況滿足設計要求，隨后施工單位馬上進行壓樁施工。由于本工程工期緊張，經(jīng)合理安排、科學管理、有計劃安排管樁材料進場，克服種種的困難，于201*年7月14號將本工程151根管樁工程施工完畢。

四、基樁檢測

受檢測樁位由監(jiān)理單位或建設單位會同勘察、設計、施工單位共同確定，并報質(zhì)量監(jiān)督機構。

根據(jù)工程實際情況，本工程成樁質(zhì)量檢測采用低應變檢測，三樁或三樁以下承臺每承臺不得少于1跟，普查樁身結構完整性，判定樁身結構完整性質(zhì)量等級，為高應變動力試驗確定樁位提供依據(jù)。

參照反射波法檢測結果，在確保樁身結構完整的前提下，按不少于8%的總樁數(shù)選做高應變動力試驗，判定基樁的豎向承載力和評價樁身結構完整性。本工程錘擊預應力管樁檢測工作擬分兩個階段進行：高應變檢測------低應變檢測；

于201*年7月19日，我司委托廣東省華南工程物探技術開發(fā)總公司對基樁進行高應變試驗，目的是檢測樁的豎向承載力和樁身結構完整性，經(jīng)與有關單位研究協(xié)商確定本次試驗共檢測13跟工程樁（#3、#39、#42、#46、#51、#56、#94、#103、#112、#115、#130、#137、#143）,所測樁樁身完整，屬于Ⅰ類樁。于201*年7月20日，我司委托廣東省物料實驗檢測中心對基樁進行應力波反射法檢測，目的是普查樁身結構完整性，經(jīng)與有關單位研究協(xié)商確定本次試驗共檢測56根工程樁（#2、#6、#8、#12、#13、#18、#20、#22、#27、#30、#31、#36、#38、#40、#43、#45、#49、#50、#52、#55、#57、#61、#63、#64、#69、#71、#73、#76、#77、#81、#83、#85、#89、#91、#93、#96、#97、#100、#104、#106、#107、#110、#111、#113、#116、#119、#122、#127、#128、#131、#135、#138、#140、#144、#147、#150），其中Ⅰ類樁39根，占所測樁數(shù)的69.64%；Ⅱ類樁17根，占所測樁數(shù)的30.36%。

五、各分項驗收情況

1.先張法預應力混凝土管樁質(zhì)量檢查及外觀質(zhì)量分項，共27個檢驗批，已經(jīng)通過驗收。

2.錘擊、靜壓混凝土預制樁分項，共27個檢驗批，已經(jīng)通過驗收。

六、施工過程中質(zhì)量管理和技術措施

在樁基礎工程施工過程中，未發(fā)生質(zhì)量和安全事故。主要是由于施工前期充分的準備工作及在施工過程中本著“百年大計，質(zhì)量第一”的指導思想，我司及項目部在工期較緊張情況下，加強管理和加大監(jiān)控力度，按國家有關安全質(zhì)量規(guī)范、標準和有關技術措施施工。具體措施如下：

1.組織有關人員進行圖紙會審，解決設計上存在的各類問題。

2.及時編制預應力管樁專項施工方案并交由有關單位審核。強調(diào)對工人的三級教育及安全技術操作有關措施，落實好生產(chǎn)安全責任制。為本工程購買建筑工程施工人員團體人身意外傷害綜合保險。

3.按建設單位提供的工程主軸線和標高進行放線，自檢復核后與甲方、監(jiān)理代表辦理基線復核驗證記錄。

4.對周圍道路、管線等進行沉降、變形觀測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時反映公司工程部，會同有關部門處理解決。

5.場地平整、臨時用電等設施按照施工組織設計方案備置好，按公司文明施工的要求做好現(xiàn)場周邊的排水系統(tǒng)。

6.計算工程量，確定管樁材料的進場計劃，編制工程進度計劃。7.組織有出廠合格證的材料進場，經(jīng)材料報驗后，且符合要求才使用。8.預應力管樁勞動力按計劃組織進場。

9.以施工組織設計指導施工，做好方案及技術交底工作。

10.在施工現(xiàn)場，我施工單位安排專業(yè)施工員積極跟機旁站，從樁機就位、樁管起吊、插管、壓管、接管、送樁和樁機終壓表讀數(shù)幾個連續(xù)施工過程，都嚴格按照樁基礎有關施工工藝和質(zhì)量標準進行施工和驗收。施工過程中沒有發(fā)現(xiàn)管樁樁頭破碎、樁有效長度不夠、斷樁等情況。

11.注重管樁定位復測工作，核對好軸線與樁中的關系。

七、安全管理和技術措施

1.開工前編制施工組織設計，結合現(xiàn)場環(huán)境、地質(zhì)水文資料、設計要求等，對工人進行有針對性的技術、安全、計劃安排，以及綜合治理等的施工交底。

2.組織班前安全活動，做好記錄。

3.設專職施工員、質(zhì)安員巡場負責預應力管樁作業(yè)的質(zhì)量、安全檢查、記錄和監(jiān)督工作，及時糾正錯誤和違規(guī)行為。

4.設立安全記錄，有安全生產(chǎn)責任制、安全目標管理。按規(guī)定在有需要的位置設立安全標志，并在現(xiàn)場懸掛安全標志平面圖。

5.現(xiàn)場用電由持上崗證的專職電工操作和管理。

6.對工人進行安全救援知識的教育，場內(nèi)配備常用的藥品，配備安全帶、安全繩等以防意外搶救時用。

7.建立以項目經(jīng)理領導的現(xiàn)場項目部生產(chǎn)安全事故領導小組，制定應急事故救援預案，明確救援領導小組職責，確保突發(fā)事故發(fā)生，能及時有效組織搶救傷者。

由于采取了上述措施保證了施工安全，基樁施工中未出現(xiàn)大小安全事故和質(zhì)量事故。

八、文明施工

嚴格按照文明施工的措施和制度執(zhí)行，包括場地容貌、封閉管理、材料堆放、生活設施及環(huán)境、防火、住宿、飲食、衛(wèi)生、保健急救、綜合管理等。

出車前清洗車輛，交通疏導，每天清掃門口等。

九、工程質(zhì)量自我評定

在施工過程中未發(fā)生質(zhì)量和安全事故，以上各項措施都得到上級部門及有關單位的協(xié)助支持，尤其是建設、質(zhì)監(jiān)、設計、監(jiān)理單位對我項目部的質(zhì)量、安全、文明施工經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，使本子分部工程得到順利完成，質(zhì)量安全都達到良好的效果，我司會繼續(xù)秉承“百年大計，質(zhì)量第一”的指導思想做好后續(xù)的施工工作，抓好質(zhì)量、安全工作。

我司對本工程樁基礎工程進行了認真自檢,質(zhì)量符合相關技術規(guī)范、標準；相關質(zhì)量技術保證資料齊全，我司對本工程施工質(zhì)量評定為合格。

廣東華坤建設工程有限公司項目經(jīng)理：

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