第三方物流實習報告

第三方物流TPL模擬操作實驗總結報告

一、實習目的：

通過應用第三方物流軟件進行上機模擬操作，建立物流公司，在虛擬的市場接受訂單并進行一系列物流活動，從而了解第三方物流的操作方法，掌握物流系統(tǒng)的各個運作環(huán)節(jié)。二、實習內(nèi)容：

在本學期的期末，我們專業(yè)進行了為期兩周的第三方物流TPL模擬操

作的實驗，使我受益匪淺。經(jīng)過老師的介紹后，我們開始進行操作。進入物流系統(tǒng)后我們需要先建立一個物流公司，我建立了一個名叫中山物流的有限公司，并把公司所在地設在北京，填寫一些公司信息，注冊并認證完公司后，我按照操作指導書進行一步步的操作。先初步了解了一下第三方物流模擬平臺軟件的流程和原理，該軟件有物流管理中心、物流調(diào)度中心、物流運輸中心、物流倉儲中心四個模塊。為了更加深刻的了解第三方物流的運作流程，老師要求我們一個人扮演這四種角色，實習的同學們注冊的這些物流公司組成了一個物流市場，老師在物流市場下放了一些訂單，同學之間相互進行物流活動。這對于我們來說是一個很富挑戰(zhàn)的實習。

老師給了我們1000萬的虛擬資金，經(jīng)過閱讀實驗指導書，我了

解到了

物流管理中心負責公司的資源管理、合同訂單管理、財務管理、意外

事故處理、廣告發(fā)布等。調(diào)度中心負責對所接收的訂單（包括長期、短期、

外

包）進行調(diào)度、配送。還可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進行合并，

因

為一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適

的車

輛進行配送，提交運輸計劃和進出倉計劃。運輸中心負責對提交的公

路運

輸計劃進行處理：即選擇車輛開往倉庫進行裝貨、配送、卸貨等作業(yè)。

還

要對車輛進行管理，同時還要對裝卸、運輸過程中出現(xiàn)的風險事故進

行處

理。倉儲中心負責進行倉庫的入庫和出庫操作，即給其他公司到本公

司的

倉庫進行裝貨的車輛進行裝貨操作，還要對其他公司到本公司的倉庫

進行

卸貨的車輛進行卸貨操作，并負責倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及

倉庫

資源的管理。

剛開始我按照實驗指導書一步步的進行操作，可是還是遇到了一些問題，于是在本次剛開始的實習中，我就深刻的明白了一個道理，那就是紙上談兵終覺淺，得知此事要恭行。無論學習了多么豐富的理論知識，如果不進行實際的操作，還是不能夠把所學的知識完全透徹的掌握，出現(xiàn)理論和實踐脫節(jié)的現(xiàn)象。

在剛開始的操作中，大家都是一頭霧水，我自己也是如此。按照老師的要求先在物流市場上購買了車輛和倉庫，并雇傭了司機和倉庫的保管員和搬運工。老師在市場上下放了一些訂單，由于剛開始操作我還不是太明白操作流程，我在物流市場上接了一個訂單，然后到物流調(diào)度中心對訂單進行分揀和配送，選擇完配送車輛后，訂單上顯示出“等待車隊派車出發(fā)”的字樣，經(jīng)過研究得知下一步應到物流運輸中心的運輸業(yè)務系統(tǒng)中派車出發(fā)去指定的倉庫裝貨，這時訂單顯示的是“車隊正在北京等待裝貨”，我不知道下一步該怎么做，就到物流倉儲中心查看倉儲操作，看到有一些訂單需要我處理，我進行出倉操作，然后備貨，在簽收運輸單的時候顯示的是“車輛尚未到達，請等待車隊派車出發(fā)”，起初我并不明白，以為是自己有一些操作步驟沒有完成，經(jīng)過向老師和同學的詢問得知這是其他物流公司沒有派車到我的倉庫裝貨。而我自己所接的訂單也要到指定的出倉公司裝貨，然后才能送到入倉公司，這樣一筆訂單才算是運輸完成。點擊訂單可以查看是哪家出倉公司，可以在車輛到達后告知出倉公司，提醒其進行裝貨操作。

經(jīng)過第一天的一整天操作，我才明白正確的操作流程，那就是先在物流市場上接受訂單；然后在物流調(diào)度中心對訂單進行分揀和配送，并選擇合適的車輛，提交運輸計劃和進、出倉計劃；再到物流運輸中心派車輛出發(fā)；最后再到物流倉儲中心對其他同學派來的車輛進行裝貨和卸貨，即出庫和入庫操作。

在以后幾天的實習中，我的操作明顯比第一天熟練了很多，我一次接了多個訂單，由于車輛有限，我又買了幾輛載重量較大的車，把載重量為1噸的車賣掉。在給訂單進行裝貨的過程中我出現(xiàn)了一次一級裝卸事故和一次四級裝卸事故，這迫使我解雇了所有初級搬運工，雇傭了一些高級搬運工。我在派車輛出發(fā)后，系統(tǒng)上顯示車隊遲遲沒有到達指定的倉庫，經(jīng)過和同學討論得知這應該是我的車隊在途中發(fā)生了事故，于是我又把所有的司機都換成了高級司機。

月末，需要對財務進行上報，先在物流管理中心的合同訂單管理中對所有訂單進行上報，然后再到財務管理中心對這個月的財務進行上報，由于出了裝卸事故，在事故上報之后，我得到了一些賠償。物流運輸中心和物流倉儲中心的財務也需要上報，我也一一處理了。

由于同學們的實習熱情非常的高漲，訂單沒有多長時間就被同學們搶沒了，我既要處理自己的訂單，又要給其他到我的倉庫進行裝貨和卸貨的車隊進行出庫和入庫操作，在自己的訂單還沒有處理完時，經(jīng)常有同學要我裝貨和卸貨，一天下來發(fā)現(xiàn)自己沒有接受幾個訂單，大多數(shù)時間都在處理出庫和入庫作操作。同時為了吸引合作伙伴又要為自己的物流公司打廣告，為了節(jié)省資金，我每次都打車體廣告。這一系列的操作使我有一點分身無術的感覺，我深刻的體會到一個人同時扮演四個角色的不易。三、實習結果

經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，我了解了物流活動的具體操作流程，這次的實習也算是圓滿的結束了。

雖然實習中出現(xiàn)了一些問題，但是在老師和同學的幫助下都得到了很好的解決。我一共接受了20多筆訂單，由于系統(tǒng)出現(xiàn)了一些問題，有一筆訂單沒有完成，其他的都順利的完成了，除了一些同學的車隊由于在途中出現(xiàn)了事故沒有到達我的倉庫，其他的我都進行了出庫和入庫操作，公司在最后也取得了一些盈利，可以說總的結果還是比較令人滿意的。四、實習中遇到的問題

為期兩周的實習雖然總體來說比較順利，但中間還是出現(xiàn)了一些問題，但是經(jīng)過老師和同學的幫助，都得到了圓滿的解決。

在最初的實習中由于對系統(tǒng)不熟悉，不知道如何操作，經(jīng)過一天的時間對系統(tǒng)有了全面的了解后，在運輸環(huán)節(jié)中車輛又出現(xiàn)了事故，使車輛不能到達指定的出庫地點，為了完成訂單又要重新選擇車輛到達指定倉庫進行裝貨；在裝貨過程中出現(xiàn)了裝卸事故，造成了測評分數(shù)的減少。

在物流倉儲中心有很多訂單需要進行出庫和入庫的操作，我把所有訂單備好貨之后，點擊“簽收運輸單”，系統(tǒng)顯示“車輛尚未到達，等待車隊派車出發(fā)”，而在訂單上又查不到是哪家物流公司，由于已經(jīng)備好貨了，總是不來提貨，有好多貨物堆積在倉庫，占了倉庫很大的容量，導致其他訂單在備貨時庫存不足，迫使我又買了兩個倉庫,并且又雇傭了幾名倉庫的保管員和搬運工。五、實習體會經(jīng)過為期兩周的第三方物流TPL模擬操作實驗，使我在學習了書本知識之后，能夠體驗一下具體的物流操作原理和整個的運作流程，使我受益匪淺。

以前我對于物流的認識只是停留在簡單的運送貨物上，但經(jīng)過這次實習，使我對物流活動有了更加全面和深刻的認識，充分了解了物流在現(xiàn)今社會中的重要作用，并使我對物流這一行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

同學們在模擬軟件這一平臺上進行操作，在車輛到達指定倉庫時聯(lián)系同學對其車輛進行裝貨和卸貨，加深了同學之間的交流和合作，同時在老師的耐心指導下，我們的操作越來越嫻熟，也加深了師生之間的情誼。

實習中雖然遇到了問題，但經(jīng)過老師和同學的耐心幫助都得到了很好的解決。在此，我對實習老師和在實習過程中給予我?guī)椭�的同學表示由衷的感謝！

擴展閱讀：第三方物流實訓總結報告

《第三方物流實訓》實訓報告總結

作者姓名：XXXX指導老師：XXXXX二級學院：商學院專業(yè)：物流管理學號：XXXXXX

時間：201*年9月201*年11月第三方物流實訓總結報告

實訓時間：201*年9月-11月實訓地點：1112實訓目的：

經(jīng)過長達幾個月的對物流專業(yè)的學習，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓的方式把理論與實際的操作相結合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析及學習。

使學生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才。實訓要求：

（1）本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

（3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。（4）借助軟件處理日�；�本的物流業(yè)務。（5）撰寫物流管理全面實訓報告。實訓內(nèi)容：

實訓開始前，同學們通過計算機網(wǎng)絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務結算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。1.基礎資源管理：

（1）班線管理，該部分就是對運輸線路的起點和終點進行設定；（2）車輛管理，及對所屬站點的車輛信息進行錄入；（3）員工管理，及對本物流公司各站點屬于不同職位的工作人員進行基本信息的管理；

（4）倉庫建設，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進行區(qū)位管理，再對每個區(qū)位進行儲位管理，對具體的每個儲位進行上限及存儲類型的安排。

（5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進行添加管理。2.客戶管理

（1）客戶資料，建立基本的客戶資料。包括客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料；

（2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；

（3）客戶合同，與委托我物流公司承接業(yè)務的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。3.訂單管理：

（1）客戶訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應貨物信息；

（2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；（3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；（4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；（5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；

（6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進行移庫作用的情況時生成移庫訂單；

（7）盤點訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時進行檢查監(jiān)控，確保貨物安全。4.調(diào)度中心：

（1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進行分揀，安排發(fā)貨；（2）訂單調(diào)度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進行調(diào)度，安排車輛等。

5.運輸配送：

（1）費用調(diào)整，及對需要運輸或配送的貨物的相關運費、雜費、保費等進行合理的調(diào)整；

（2）派工派車，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車輛，裝運，發(fā)車；（3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時，收貨人對其貨物進行驗收，簽訂收貨單；

（4）運單查詢，及發(fā)貨人或收貨人通過此部分對自己的運單做到時時的監(jiān)控，做好相應的準備工作。6.倉儲中心：

（1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；

（2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、包裝等方面進行檢驗；（3）出入庫作業(yè)，根據(jù)相應的出入庫訂單對貨物進行出入庫作用；

（4）倉庫查詢，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現(xiàn)有狀態(tài)進行查詢，提高作業(yè)效率；

（5）移庫作業(yè)，倉庫管理人員在平時的管理工作中，若發(fā)現(xiàn)存儲貨物發(fā)現(xiàn)如受潮等不利因素，應及時及時將貨物移到其他安全儲位或庫房；

（6）庫存盤點，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進行適時的盤點，做到對貨物信息了如指掌。7.財務結算：

（1）賬單管理，物流公司財務人員對每筆業(yè)務進行賬單錄入；

（2）財務統(tǒng)計，物流公司財務人員按月或固定的單位時間將所有的賬單進行統(tǒng)計，分析公司盈利水平。實訓中出現(xiàn)的問題：

1、由于培訓工作任務比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。

2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤，導致系統(tǒng)不能審核上架。

3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。實訓結果：

通過本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。實訓體會：

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網(wǎng)絡知識，了解網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；

（2）貨物沒有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣�？傊�，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善。

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