工程測量實習(xí)總結(jié)

楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生頂崗實習(xí)技術(shù)總結(jié)報告

為了更好的將在學(xué)校學(xué)到的只是應(yīng)用到實際中，為了更多的曾經(jīng)我們在實際

生產(chǎn)中的經(jīng)驗，為了能將我們自身更快更好的融入到實際工程生產(chǎn)中，我們參加了大學(xué)畢業(yè)前的頂崗實習(xí)。

院系：交通與測繪工程學(xué)院姓名：李偉斌專業(yè)班級：測量28班學(xué)號：26指導(dǎo)教師：劉寶峰完成時間：201*年6月7日

前言頂崗實習(xí)是楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與測繪工程學(xué)院面臨畢業(yè)的大學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作時間有效的結(jié)合起來，它增強了我們的動手能力，協(xié)作能力，專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后的實實在在的踏上工作崗位，起到指導(dǎo)作用，

頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)，則是在企業(yè)的大環(huán)境里，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在學(xué)書本上學(xué)到的理論知識，另一方面面可以活得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉，對我們學(xué)校來說，生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)教學(xué)的重要補充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，生產(chǎn)實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。因此生茶實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。

一、工程概況及特點1、工程概況

本工程主要分為道路工程，排水工程（包括過路圓管涵及箱涵）。工程規(guī)模大，工期緊，技術(shù)復(fù)雜，工序交叉多，制約因素多。

本工程海港路規(guī)劃為城市工程級主干路，計算行車速凍60km\\h.，倒庫為南北走向，是南港工業(yè)區(qū)整體開發(fā)建設(shè)先期實施的道路之一。它位于南港工業(yè)區(qū)一期工程中部區(qū)域，縱貫整個臨港工業(yè)區(qū)，南接規(guī)劃南港高速。海港路為南港工業(yè)區(qū)與臨港工業(yè)區(qū)之間的貨運路，并承接南北-東西向交通轉(zhuǎn)換功能；同時負責(zé)西崗池碼頭的南北想貨運集疏，屬于南港工業(yè)區(qū)的一條南北向重要貨運通道。本工程設(shè)計起點與規(guī)劃南港高速聯(lián)絡(luò)線接順，起點樁號K0+061.642；本工程設(shè)計終點與北穿港路東延線平交，終點樁號為K9+492.605，路線全長9.43KM，本次投標一標段道路，排水樁號范圍為K1+140K3+066.987，總長約為1.927KM。本工程道路全幅寬60M，（6.0M綠化帶+3.0M人行道+3.0M綠化帶+16.0M車行道）×2+4.0中央分隔帶。

雨、污水管道分別設(shè)置在道路兩側(cè)綠化帶及人行道內(nèi)，雨水管道距離道路中心19.8M，污水管道距離道路中心22.5M。

直徑1000mm×130mm×67mm雙孔圓管涵一道，現(xiàn)澆管涵十二道2、工程特點（1）、橫斷面設(shè)計

6m（綠化帶）+3m（人行道）+3m（綠化帶）+16.0m（車行道）+4.0m（中央分隔帶）+16.0m（車行道）+3.0m（綠化帶）+3.0m（人行道）+60.0m（綠化帶）。全寬60.0m其中16.0m車行道具體設(shè)計為0.5m道路邊緣帶+3.75×4大型車++0.5m路緣帶。

若工程實施時周圍建筑物地基尚未填墊，人行道外側(cè)需設(shè)置0.5m保護性土路肩。并按照1:1.5放坡至原地面。（2）、車行道橫坡采用百分之二（雙向），行人行道方向傾斜；人行道橫坡采用百分之一，向路面傾斜。（3）、恒面結(jié)構(gòu)設(shè)計

根據(jù)南港工業(yè)區(qū)交通組成特點及車輛特征，并參考港區(qū)專用道路特點確定本工程的路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。具體里面結(jié)構(gòu)設(shè)計如下：行車道：4cm細粒式混凝土（AC-BCSBS次性瀝青）+6cm中粒瀝青混凝土（AC20C股粉攻性瀝青）+10cm瀝青碎石（ATB-25）+1.0cm封層（SBS攻性瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）+18cm二灰土（12:35:53：），里面結(jié)構(gòu)總厚度92cm。路面頂面設(shè)計彎沉值為12（1／100mm）。（4）路基設(shè)計

根據(jù)工程現(xiàn)場地質(zhì)條件及路基高度分布，采用換填處理措施：措施1、（K1+140K1+595，K1+752K3+066.987）段，挖除既有填土至粉質(zhì)粘土層頂，于路基范圍內(nèi)滿鋪1層竹笆+1層高強經(jīng)海復(fù)合土工布+80cm后山皮土承托層+1層高強經(jīng)還編復(fù)合土工布（兩布一膜形式）+40cm厚10%灰土層。措施2、（K1+595k1+752）段：挖出既有填土至路面結(jié)構(gòu)以下2.9米，于路基范圍內(nèi)滿鋪二層竹笆+一層鋼塑土工布+一層高強勁編復(fù)合土工布+150cm厚山布土承托層+1層高強變綸復(fù)合土工布+6%灰土處理層+1層鋼塑土工格柵（頂面反包2米）+40cm厚碎石+1層防水土工布（兩布一膜形式）+10cm后10%灰土層。（5）、側(cè)石，平石

側(cè)緣石采用混凝土預(yù)制，趕走壓縮強度≥60mpa。平石采用現(xiàn)澆。（6）、路面水通過道路兩側(cè)的收水井集中排入雨水管（7）、排水工程設(shè)計

排水采用管道排水并接入現(xiàn)有排水管網(wǎng)，主要采用承插式鋼筋混凝土管道，和秉性企口鋼筋管道。基礎(chǔ)采用沙石基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)。承插口鋼筋混凝土管型號為d300-d1200管道，柔性企后鋼筋管道型號為D1350-D2800；檢查井包括乙型直徑1030，丙型直徑1500，丁型直徑為201*圓形雨水檢查井，鋼筋混凝土箱涵，過路雙孔圓涵一級大型平鬢收水井等。二、實習(xí)的主要內(nèi)容和具體工作1、實習(xí)的主要內(nèi)容和具體工作

由于在我來此實習(xí)之前工作準備的工程控制測量已經(jīng)完成，施工期間的導(dǎo)線與高程控制已經(jīng)完成，所以我的實習(xí)的主要內(nèi)容為：（1）、工程控制測量

根據(jù)現(xiàn)場需要，我們適當?shù)募用軠y設(shè)導(dǎo)線，水準點；加密的導(dǎo)線控制點測設(shè)在線路的兩側(cè)便于使用及通視良好的地方。導(dǎo)線形式為附合導(dǎo)線，且使用相鄰邊長不宜過大，其長度比值小于0.7.且加密導(dǎo)線點位精度滿足：①、角度閉合差△α≤10√n（n為測站數(shù)）邊長相對閉合差≤1/15000②、加密水準點應(yīng)用三等水準測量方法進行，其精度與滿足:

往返測閉合差≤6√n（N為測站數(shù)）（2）、現(xiàn)場施工測量和放樣工作

根據(jù)工程施工安排，依據(jù)施工控制網(wǎng)和設(shè)計圖，遵循“先整體在局部，先控制后碎步，步步檢核”的原則，進行放線和高程測量，包括道路沿線設(shè)計開挖邊線放樣，道路中樁放樣，箱涵位置放樣，雨污水管道中線及與污水井位放樣，開挖標高測量，路基路面沒鋪一層建筑物標高測量，與污水管道標高測量，以及道路施工過程中各種細部的放樣及測量工作。（3）、工程施工期間對施工中所有的標樁進行加固保護和定期復(fù)測，對水

準點，控制點等建立易識別的標志和防護措施。（4）測量資料的整理歸檔

對所有的施工測量工作進行記錄并整理成資料，每一項工作完成后的測量記錄及成果資料均送監(jiān)理工程師檢查驗收。

本工程從整體來看區(qū)別：分為道路工程，排水工程及橋涵工程，而僅排水工程就占整個工程工期的一半左右，而我在此實習(xí)的主要工作就是測量協(xié)助排水工程實施，而排水工程又分為基坑開挖和管道安裝兩大部分。

由于受地理因素的嚴重影響，排水工程進程緩慢且施工難度大，在排水工程施工過程中我們測量的主要任務(wù)為進行鋼板樁放樣，測量開挖標高，測量混凝土基礎(chǔ)標高，安裝管道時中線及標高。

而在此重點提到本溪施工測量的主要任務(wù)之一管道安裝，該工程管道分別為雨水管道（道路中線左右各19.8m的位置），污水管道（道路中線左右各22.5m位置）,在Y海28（井位）Y海29為直徑2600mm的管道，其施工方案為測量放線打鋼板樁鋼板樁支護（對鋼板樁進行加固）測量協(xié)助開挖基坑歇涼協(xié)助填入山皮石測量協(xié)助澆灌混凝土基礎(chǔ)測量定線安裝管道掩埋。在這些看似簡單的測量工作中幾乎又將我自己的所學(xué)的測量只是應(yīng)用到施工中去，全站儀派和編程計算器得到管線中線（路右為Y海,路左為Y′海）位置，經(jīng)緯儀定線（管道中線），水準儀測標高。而在Y′海28Y′海29為直徑1800mm管道，其施工工藝為“快速施工”即邊開挖邊下管，開挖后填入碎石測量碎石標高放入預(yù)制混凝土板測標高放入管道測量定線測量管頂標高。污水管道施工和這是一樣，不過由于污水管道直徑為600mm，安裝管道時不需要用預(yù)制混凝土板塊，所以施工較前者方便快捷。

次上則為我本次實習(xí)的主要內(nèi)容及具體的工作。

三、現(xiàn)場采用的新設(shè)備，新材料，新技術(shù)，新工藝1、新設(shè)備

（1）、鋼板樁打樁機：打入鋼板樁（工字樁，梅花樁）加固兩側(cè)混凝土（2）、水泥攪拌打樁機：打入水泥攪拌樁（主要用于基礎(chǔ)加固）（3）、新材料：竹笆，土工布，山皮石，土工格柵（4）、新工藝：

①、鋼板樁：現(xiàn)場施工采用長度為12m的鋼板樁（有名工字樁或者梅花樁），利用鋼板樁打樁機將其打入地下，一般在需要開挖場地的兩側(cè)，由于該工程使用場地出于淤泥質(zhì)軟粘土地帶，安裝大型雨水管需要開挖5m左右深，若不使用鋼板樁，不僅開挖土方量大而且開挖面積大，機械化作業(yè)更不便，因此，這里就牽掛到了一個新工藝鋼板樁③、雙向水泥攪拌樁,用來對于箱涵地基加固的一門新工藝，采用水泥攪拌

樁打樁機旋入地下，灌入水泥砂漿的方法擊鼓地籍，同樣為一門新工藝。

（5）、新技術(shù)①、開槽加固：開曹加固即為支撐開槽，當溝槽開挖深度H≤3.0m，采

用放坡鵬開槽，開完的土方由多臺挖掘機，轉(zhuǎn)至距開挖坡頂邊緣30.0m范圍外，棄土高度不超過1.5m，當開采深度大于3.0m時，就需要支撐開槽，本工程施工采用12m鋼板樁支撐，鋼板樁采用Ⅰ36a工字樁，入土深度不小于0.5倍的購彩總深，一順丁密排分布橫撐為直徑299×10，艱巨為5.0n。根據(jù)不同深度設(shè)多道撐桿，第一道撐支在裝訂以下0.5m處，但在橫撐時還要盡量減少安置管道時的沖突。鋼板樁打樁使用覆帶式打樁機，沿測放的開挖邊線進行施打。

②、箱涵基礎(chǔ)加固：即采用水泥攪拌樁處理加固箱涵基礎(chǔ)。在開挖后采

用水泥攪拌進行地基處理，本工程選用SJB型深層攪拌樁機及其配套設(shè)備進行施工，該機具有移動靈活，成樁質(zhì)量高，施工速度快，噪音低等優(yōu)點，適合本工程施工。樁機型號：SJB深層攪拌機，攪拌頭轉(zhuǎn)速：60r/min，最大施工深度：18m，額定軸距：8500n*m

（四）、施工存在的問題和改進意見（1）、管理難度大，作業(yè)面多

改進意見：本工程中多工序同時作業(yè)，各工序之間互相滲透，作業(yè)面多，對此踩用如下對策：

①、合理安排各個工序順序，劃分作業(yè)區(qū)，做到有條不紊②、嚴格控制工序占用時間，減少工序間的干擾③、加強材料等供應(yīng)保障工作，保護工序不脫節(jié)

④、配備強有力的技術(shù)人員，施工員和機械維修人員，保證生產(chǎn)的正常進行

（2）、材料運輸任務(wù)大

改進意見：①、保證施工便道的修建和質(zhì)量

②、利用現(xiàn)場內(nèi)暫時的空地，對材料進行一定數(shù)量的儲備，減少或避

免節(jié)假日和其他情況下不能保證供應(yīng)的現(xiàn)象。

（3）、各工序間施工干擾大，工序多

①、組織精干的專業(yè)施工隊伍，配備足夠的施工人員和機具，確保質(zhì)量和工期

②合理安排施工順序，科學(xué)組織施工③、實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場及時調(diào)整施工力量，縮短工序作業(yè)時間，

做好各工序的銜接工作，提高功效和臨時材料的周轉(zhuǎn)使用率。

擴展閱讀：建筑工程測量實訓(xùn)心得

在過去的兩個星期中，在老師的帶領(lǐng)下我們開始了對“建筑工程測量”這門課程的實習(xí)。

建筑工程測量這門課，是需要理論與實際結(jié)合的。實習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點。更重要的，實習(xí)能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎(chǔ)上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習(xí)重要性的我必須認真的把握好這難得的學(xué)習(xí)機會。

現(xiàn)在回頭看來，兩周的實習(xí)酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務(wù)是四等水準測量。在實習(xí)的第一天，由于對測量方法的不熟悉，當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學(xué)校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責(zé)計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有。之后，我們只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。直到第二天，我們重新測過的數(shù)據(jù)符合要求時，我們?nèi)�組成員才覺得苦盡甘來。每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關(guān)計算物品，在學(xué)校內(nèi)緊張忙碌，連午休時間都舍棄。下午測到幾乎天黑才收工，我們的精神和精力都消耗了不少。從這兩周實習(xí)的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

首先，通過實習(xí)，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學(xué)習(xí)中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到實踐中，還需要老師再次進行指導(dǎo)。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。其次，通過這次實習(xí)，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風(fēng)。不論是對中整平時的重復(fù)精確瞄準還是在計算時反復(fù)檢驗計算數(shù)據(jù)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)錯誤及時檢查。不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么。正確面對困難，學(xué)會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責(zé)的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。第三，通過實習(xí)對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。它增進了同學(xué)們之間的交流和團結(jié)，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務(wù)的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。這次測量儀器的使用和實地的測量實習(xí)工作的開展，讓我們更直觀接觸到了建筑工程測量這個學(xué)科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎(chǔ)。也讓我們明白了，工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。因此，實習(xí)在大學(xué)生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。以后我會珍惜每次的實習(xí)機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。在這次的實習(xí)中我們對以前的學(xué)習(xí)又有了更深刻的認識：1.水準測量。學(xué)校水準路線，這個主要是為了給以后的做導(dǎo)線測量奠定基礎(chǔ).在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結(jié)果。外業(yè)結(jié)束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調(diào)整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。

2.角度測量。在角度測量方面，我們一直要求精益求精。在每一個測站上，檢驗如果超限則立即返工重測。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L(fēng)，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在實習(xí)中為了避免大的誤差我們也都總結(jié)了不少經(jīng)驗，例如，測量時的觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風(fēng)在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結(jié)到一塊。

3.做導(dǎo)線的最后一步是測距。在進行角度測量的同時，我們就開始了測距的工作。由于本次實習(xí)學(xué)校不允許我們用全站儀，因此，我們的距離是用皮尺測出來的。這是一項比較繁瑣的工程。由于坡度問題，導(dǎo)致了我們的很多距離的數(shù)據(jù)誤差過大，因此我們需要反復(fù)測量�；ㄙM的時間較多。

4．測距完成后我們就開始了導(dǎo)線閉合的計算，經(jīng)過反復(fù)計算及校正，我們的導(dǎo)線閉合誤差終于在允許范圍內(nèi)了。接著，我們就根據(jù)老師給的方位角及指定點的坐標開始了其余方位角及坐標的計算。數(shù)據(jù)計算完成后，我們開始了碎部點的測量工作，我們畫出了草圖，初步定了五十多個碎部點。我們經(jīng)過一天的測量搞定了碎部點。第二天就開始了碎部點的坐標計算。由于計算量較大，這一部分我們也花費了半天的時間。

最后經(jīng)過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們畫好的圖大家也都興奮不已.如今的測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助.今天還與我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗，大家感覺收獲都很多。

這次實習(xí)對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機會。我們會珍惜在學(xué)校的學(xué)習(xí)時間，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，為日后的工作打下基礎(chǔ)。

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