鐵路工務(wù)管理心得

鐵路工務(wù)管理學(xué)習(xí)心得

鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的骨干企業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大

動(dòng)脈。它對(duì)國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及國(guó)防建設(shè)與發(fā)展都起到重要作用。鐵路運(yùn)輸與水路、公路、航空和管道等運(yùn)輸方式相比較，具有速度快、運(yùn)量大、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。目前，我國(guó)內(nèi)地的大宗貨物和長(zhǎng)途貨物的運(yùn)輸，主要依靠鐵路來(lái)承擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路每年完成的旅客和貨物周轉(zhuǎn)量，在各種交通運(yùn)輸方式中占有很大的比重，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中，鐵路有力地發(fā)揮著大動(dòng)脈的作用。在社會(huì)主義制度下，鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，主要表現(xiàn)在以下幾方面：1．鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。鐵路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)，把我國(guó)首都和邊疆、沿海和內(nèi)地連接成為一個(gè)整體，將生產(chǎn)所需的原材料、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品以及人民生活必需品源源不斷地送至目的地。

2．鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行企業(yè)。大型企業(yè)的新建，都要先修鐵路，以便運(yùn)進(jìn)材料和設(shè)備；企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)，也要擴(kuò)大運(yùn)輸能力，才能擴(kuò)大原材料的輸入和產(chǎn)品輸入。否則，必然會(huì)產(chǎn)生待料、停工和待運(yùn)情況。因此，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，首先要有鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

3．鐵路是提高人民物質(zhì)文化生活水平，滿(mǎn)足人民旅行需要，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)的主要交通工具。

因此，鐵路運(yùn)輸是十分重要的，保障鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌�運(yùn)營(yíng)是十分關(guān)鍵的，但安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�命線(xiàn),是運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，鐵路運(yùn)輸安全不僅影響著是在我們享受鐵路運(yùn)輸為我們帶來(lái)的巨大好處的同時(shí)，安全問(wèn)題我們不可以忽略。企業(yè)本身的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)造成重大影響。鐵路運(yùn)輸安全是運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常，運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的根本任務(wù)就是安全運(yùn)輸高效發(fā)展。而鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的作用、性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須遵守鐵路安全制度因此，作為鐵路企業(yè)，只有遵守鐵路安全制度才能保證鐵運(yùn)的發(fā)展。線(xiàn)路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)，如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是很重要的，也對(duì)確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�具有極為重要的意義，鐵路實(shí)施第六次提速與前五次提速有著明顯區(qū)別，尤其是動(dòng)車(chē)組開(kāi)行后，對(duì)設(shè)備的要求更高，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。只有不斷探索提速新形勢(shì)下的安全生產(chǎn)管理辦法，建立起一套與鐵路相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理辦法，才能更好適應(yīng)提速新形勢(shì)。

鐵路工務(wù)工作的對(duì)象主要是線(xiàn)路和橋隧設(shè)備。線(xiàn)路和橋梁隧道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)。線(xiàn)橋隧設(shè)備的質(zhì)量(技術(shù)性能和使用壽命等)直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)能和效率。因此,只有把線(xiàn)橋隧設(shè)備的質(zhì)量搞好,才能最大限度地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。為了把工務(wù)設(shè)備搞好以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要,伴隨著鐵路貨運(yùn)重載、客運(yùn)提速的不斷發(fā)展及鐵路局站段體制的改革，對(duì)鐵路工務(wù)系統(tǒng)的安全提出越來(lái)越高的要求。為了適應(yīng)新形勢(shì)，需要對(duì)工務(wù)路橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)、線(xiàn)路的封閉狀況、沿線(xiàn)和站區(qū)安全管理存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別；對(duì)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的落實(shí)，尤其對(duì)工務(wù)部門(mén)的管理技術(shù)人員、生產(chǎn)一線(xiàn)職工的知識(shí)結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)技能和應(yīng)急處置能力進(jìn)行綜合評(píng)判，確保工務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)有序可控，防患于未然。

綜上所述，遵守鐵路安全制度是安全生產(chǎn)的重要保證，不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。如果作為鐵路企業(yè)里的干部職工不能深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只靠被動(dòng)地、外在各方面的壓力來(lái)推動(dòng)安全的進(jìn)程，早晚有一天會(huì)因?yàn)椴恢匾暟踩�而自食其果。只有不斷改進(jìn)和完善對(duì)職工的激勵(lì)和約束機(jī)制，建立全新的適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位。確保運(yùn)輸生產(chǎn)安全，防止事故發(fā)生。

鐵路線(xiàn)路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，它常年裸露在大自然中，經(jīng)受著風(fēng)

雨凍融和列車(chē)荷載的作用，軌道幾何尺寸不斷變化，路基及道床不斷產(chǎn)生變形，鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損，因而使線(xiàn)路設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)不斷地發(fā)生變化。線(xiàn)路維修養(yǎng)護(hù)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，經(jīng)常保持線(xiàn)路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，是列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。因此，合理養(yǎng)護(hù)線(xiàn)路，確保線(xiàn)路質(zhì)量是保證工務(wù)部門(mén)安全生產(chǎn)的前提，也是保證鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)、人民生命財(cái)產(chǎn)的保障和國(guó)民生產(chǎn)總值的提高都有很重要的意義。

擴(kuò)展閱讀：鐵路工務(wù)工作總結(jié)

鐵路工務(wù)工作總結(jié)

一年來(lái)，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)公司各部門(mén)的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，全身心投入到工作中來(lái)，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來(lái)開(kāi)展工作，實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建，企業(yè)文化”的新成績(jī)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益�，F(xiàn)將一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：中國(guó)論文聯(lián)盟編輯。

一、完善內(nèi)部機(jī)制管理，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢(shì)的要求，我們建立了本部門(mén)相應(yīng)的管理辦法，來(lái)不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無(wú)形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，如：線(xiàn)路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線(xiàn)、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長(zhǎng)崗位技能特長(zhǎng)，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過(guò)幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū)，即：線(xiàn)路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實(shí)行了工長(zhǎng)責(zé)任制，為爭(zhēng)創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計(jì)劃維修任務(wù)

工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線(xiàn)路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作�，F(xiàn)管轄線(xiàn)路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線(xiàn)路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線(xiàn)路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化，線(xiàn)路、道岔、曲線(xiàn)面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足，新型機(jī)車(chē)的引進(jìn)，速度的提高，車(chē)輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等論文聯(lián)盟整理等客觀實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊?chē)安全。

我們加強(qiáng)線(xiàn)路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修，通過(guò)鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線(xiàn)磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線(xiàn)路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線(xiàn)路50公里。結(jié)合線(xiàn)路設(shè)備實(shí)際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對(duì)所維修線(xiàn)路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評(píng)定，線(xiàn)路綜合評(píng)定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評(píng)定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過(guò)質(zhì)量評(píng)定，使我們對(duì)線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來(lái)，沒(méi)有因線(xiàn)路設(shè)備問(wèn)題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線(xiàn)路設(shè)備。

三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)工程任務(wù)的完成

在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項(xiàng)。

1.區(qū)間走行線(xiàn)道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線(xiàn)路橫縱向阻力不良，線(xiàn)路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線(xiàn)路方向難以保持，我們利用列車(chē)間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線(xiàn)路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場(chǎng)，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路行車(chē)安全整治，我們針對(duì)港內(nèi)專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)港內(nèi)卸煤線(xiàn)曲線(xiàn)段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過(guò)與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線(xiàn)路常年侵泡水中，線(xiàn)路沉陷，道口鋪面破碎，線(xiàn)路軌距失格等問(wèn)題，使港內(nèi)線(xiàn)路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。

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