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張敏個人專業(yè)技術(shù)總結(jié) (2)

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張敏個人專業(yè)技術(shù)總結(jié) (2)

個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人張敏年201*月畢業(yè)于長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)校,水利水電專業(yè)。同年7月分配到中國水利水電第四工程局工作。參加工作以來我深感自己專業(yè)知識缺乏,所以利用工作之余不斷地加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),拓寬眼界,增加理論知識層次。同時,我也不斷強化個人專業(yè)技術(shù)工作能力,并長期從事于水電施工管理和工程技術(shù)工作。

參加工作以來,云南功果橋電站、寧杭客專三分部、云南黃登電站從事技術(shù)管理工作,我始終以一個共產(chǎn)黨員的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,

201*年7月剛參加工作的我即被安排功果橋水電站,項目部承建小灣庫區(qū)云龍-保山淹沒公路改線工程第IV標(biāo)段,包括路基土石方工程、橋梁及涵洞工程、路面工程、沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程、隧道工程、防護工程等。K16+260~K22+133.126段為功果橋電站場內(nèi)公路,道路等級為公路三級;包括一條985m長的過壩隧道。K22+060-K26+814.72段,道路等級為公路三級;其中含中橋4座、小橋5座、涵洞23座。

初次參與公路項目建設(shè),為了更加全面地學(xué)習(xí)和掌握公路施工技術(shù)與管理流程,我主動要求深入施工現(xiàn)場,先后獨立負責(zé)K16+260~K22+133.126段現(xiàn)場施工技術(shù)與質(zhì)量管理工作以及

K22+060-K26+814.72段生產(chǎn)調(diào)度工作。在工程施工期間,每天堅守工地,檢查工程質(zhì)量,檢查材料配合比是否合格,施工是否規(guī)范,現(xiàn)場作業(yè)人員是否滿足施工需要。期間,我被工區(qū)任命為生產(chǎn)調(diào)度科科長,負責(zé)現(xiàn)場管理連續(xù)作戰(zhàn)近一年的時間,工程順利移交并通車,無

一質(zhì)量、安全事故發(fā)生,工程質(zhì)量優(yōu)良。公路改線工程的順利通車,對方便永平、保山、云龍三縣兩岸群眾,對促進三縣和云南邊疆的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展,具有十分重要的意義和地位。

作為一名新入場的技術(shù)人員,我必須在最短的時間內(nèi)熟悉工程內(nèi)容,及早獨立作業(yè),為此,我首先從施工設(shè)計圖紙入手,仔細研究每一張圖紙,研究圖紙上的每一個點、每一條線、每一個斷面,不明白的地方就向別人虛心求教,直到讀懂每一張圖紙內(nèi)容及設(shè)計要求、設(shè)計意圖。同時堅持每天去一次施工現(xiàn)場,利用自己所學(xué)的專業(yè)知識,對照圖紙和現(xiàn)場實際情況熟悉工程。并根據(jù)施工方案,從測量放線、爆破設(shè)計、鉆孔裝藥、爆破開挖等開挖過程中的每一個實際作業(yè)環(huán)節(jié)去熟悉。

在開挖大隊工作的幾年中,我主要參與從事開挖施工方案的編寫、施工組織設(shè)計的編制、施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢驗、施工技術(shù)控制與技術(shù)指導(dǎo),圓滿地完成了開挖大隊承擔(dān)的各項工程任務(wù),所參與負責(zé)的項目均達到質(zhì)量優(yōu)良等級。

在技術(shù)方面,我們嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計、爆破設(shè)計、技術(shù)規(guī)范等進行施工,按要求開挖大面要平整,炮孔孔向要平行,保證建基面巖體的整體性和完整性要符合標(biāo)準(zhǔn)。然而作為壩肩槽高陡邊坡的開挖要控制好這些很難,加上地質(zhì)缺陷蝕變帶的影響,使開挖工作難上加難,這是一次新的挑戰(zhàn),所以我們根據(jù)實際情況召開專題討論會,讓大家各抒己見,集思廣益積極采取應(yīng)對措施。首先做好上鉆平臺的找

平、虛碴清理工作,確保大面平順,并要求測量按爆破設(shè)計進行周邊孔的逐孔放樣,每個孔分別放孔位點和方向點,方向點應(yīng)放在距孔位點不小于2.0m的鉆機前方位置,以保證鉆機方位控制的精度;緩沖孔、爆破孔在兩端,中間部位至少放3個控制點。其次,為保證壩基造孔質(zhì)量,用100B潛孔鉆進行造孔,采用專用量角器控制傾角,每次上鉆前做好量具的校核工作,使角度誤差精確到0.2°,采用線錘控制方位精確到0.01米。造孔過程嚴(yán)格按照“三次校核”制度執(zhí)行,待孔深、孔位都達到技術(shù)要求后再裝藥,采用小藥量、多孔位的爆破方案,以避免爆破對壩基振動的影響。最后根據(jù)爆破效果分析和總結(jié),優(yōu)化調(diào)整爆破參數(shù),為下次爆破質(zhì)量的穩(wěn)步提高積累更多的實際經(jīng)驗。管理上采取“定人、定鉆”外加技術(shù)員現(xiàn)場校核、檢查的措施,極大的增強了操作人員的工作責(zé)任心。

在質(zhì)量方面,嚴(yán)守“科學(xué)管理、精心施工、過程控制、質(zhì)量一流”的方針,為了使開挖質(zhì)量、進度再上一個層次,大隊出臺了多項管理措施并制定了嚴(yán)格的獎罰措施。種種措施大大調(diào)動了大家工作的積極性,工程質(zhì)量得到不斷提高,得到監(jiān)理的肯定。本人于201*年被評黃登項目部體先進生產(chǎn)工作者。

201*年10月份,由于工作需要我調(diào)入寧杭客專三分部從事技術(shù)工作,寧杭客運專線Ⅱ標(biāo)三分部地處江蘇省溧陽市境內(nèi),負責(zé)的是起訖里程DK089+542.61~DK096+778.63段的施工,正線全長7.236km。該段包括路基,全長4.861km;特大橋2座,總長2.127km;中橋1座,長0.06km;框架橋5座,總長0.188km。我主要參與并負責(zé)DK089+542.61~DK0+92+122.21段路基填筑、混凝土框架涵的現(xiàn)場

施工技術(shù)與質(zhì)量管理工作。在工期緊、路基填筑素土含水量過大、路基碾壓后出現(xiàn)“彈簧土”的情況下,由于初次接觸鐵路施工,我在工作中邊學(xué)邊干,認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路施工技術(shù)。我查閱大量資料、大膽實踐探索,最終經(jīng)項目部技術(shù)討論會研究,通過加石灰、摻砂子和石灰混合拌勻后再壓實等方法,擺脫了在新的施工環(huán)境施工的盲目性,節(jié)約了時間,減小了人力、機械設(shè)備的投入,提高了生產(chǎn)效率,達到了施工技術(shù)參數(shù)最優(yōu)的效果。

通過對項目部所處地段路基施工現(xiàn)場的調(diào)查,認(rèn)真理解合同文件及復(fù)核設(shè)計圖紙,結(jié)合工程特點,參與制定并且優(yōu)化實施施工組織設(shè)計和施工方案的編寫。在工作中我們不斷優(yōu)化施工工藝,對其在施工過程中常見的一些異常問題做出了詳細的處理和預(yù)防措施,以確保鉆孔灌注的工程質(zhì)量。通過試驗段的施工,選定滿足施工要求的鉆進機械,總結(jié)并確定本項目橋梁基礎(chǔ)施工合理的施工工藝(含檢測手段)。摸索并總結(jié)水塘、低洼農(nóng)種區(qū)淤泥清理及回填及碾壓、改良土填料填筑松鋪厚度、壓實遍數(shù)和施工最佳控制含水量等施工工藝參數(shù)。學(xué)習(xí)了如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、相關(guān)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范化的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。收集相關(guān)數(shù)據(jù)報監(jiān)理單位審批,經(jīng)審批后達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為指導(dǎo)全線工程橋梁施工。

在干工作的同時對我也是一個難得的學(xué)習(xí)機會,利用工作之余我認(rèn)真的學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、工程文件、設(shè)計圖紙、新的施工工藝,探討切實可行的辦法,并做好記錄。在施工中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn),及時解決施工中遇到的問題。通過參與鐵路工程的施工,不但使我的專業(yè)知識(特別是鐵路軟基處理施工、橋梁施工)有了極大的豐富,而且使我的業(yè)務(wù)水平與管理水平也有較大的提高。目前,寧杭客專三分

部的工程正在緊張的建設(shè)之中。作為一名工程建設(shè)者與工程技術(shù)干部,本人將不斷學(xué)習(xí)、充實完善自我,積極投入到在建工程中去,用自己的知識,為工程建設(shè)創(chuàng)造好的經(jīng)濟效益,以自己的實際行動,力爭為水電四局的發(fā)展壯大貢獻一份力量。通過多年的現(xiàn)場實踐、工作和學(xué)習(xí),我認(rèn)識到了工程技術(shù)的實質(zhì)性和重要性,無論工程的施工質(zhì)量、施工進度、施工動態(tài)、施工工序、施工工藝及組織設(shè)計都離不開工程技術(shù)。

201*年11月,我調(diào)至云南瀾滄江黃登電站工程項目部,負責(zé)右岸纜機平臺一期開挖支護工程的施工技術(shù)與質(zhì)量管理控制。

在右岸纜機平臺施工過程中,由于前期征地、阻工、上下交叉施工干擾、營中公路保通的影響、施工材料的限制,施工進度緩慢。同時在鎖口錨索和第一層梯段沒有支護完成情況下,在工程創(chuàng)優(yōu)過程中,強調(diào)人人樹立成本核算意識,科學(xué)安排交叉工序,合理分配現(xiàn)場工料機等要素,確保工程一次成優(yōu)。由于注重管理抓質(zhì)量,充分發(fā)揮人的積極性搞科技,在我與項目人員的共同努力下,確保實現(xiàn)了承建左右岸纜機平臺一期開挖支護工程現(xiàn)場施工“零質(zhì)量事故”的質(zhì)量管理目標(biāo)。

通過多年的施工鍛煉,我基本熟練地掌握了大型水電站開挖、混凝土澆筑等土建施工的技術(shù)工作,學(xué)習(xí)了鐵路施工技術(shù),同時通過自己的努力與學(xué)習(xí),掌握了水電站項目法施工中的合同管理、施工概預(yù)算、施工單價的編制、檔案管理等技能,為自己今后的工作奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。我從實踐中學(xué)到了不少的工作方法,積累了不

少的工作經(jīng)驗,使自己穩(wěn)步走向成熟。在以后的工作總我將繼續(xù)、開拓創(chuàng)新,在水電建設(shè)工作進我最大的努力做出最大的貢獻。

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工作總結(jié)

陽春三月,黨的兩會召開,將給我們帶來沐浴的春風(fēng)。在過去一年里,我按照公司的方針目標(biāo)和領(lǐng)導(dǎo)精神指示,在理化室認(rèn)真完成上級交給我們的工作和任務(wù),不斷的加強自身業(yè)務(wù)理論知識學(xué)習(xí),提高自我業(yè)務(wù)素養(yǎng)。同時,加強自我思想政治學(xué)習(xí),樹立正確的人生觀、是非觀,提高自己的道德情操修養(yǎng),積極主動熱情地投入到工作中,起到老員工帶頭作用。為公司的生產(chǎn)穩(wěn)定、增效獻出自己的微薄之力,F(xiàn)將近期的工作總結(jié)如下:

一、工作上嚴(yán)格要求自己,遵守公司和理化室制度,積極配合生產(chǎn)部門完成生產(chǎn)工作。在201*年我的績效考核一直名列前茅(表1),在生產(chǎn)工作繁重的情況下積極配合工藝員做工藝樣。能夠幫助新來的同事很快上手,把我所學(xué)都交給他們,在工作多的情況下,主動協(xié)助上級領(lǐng)導(dǎo)的工作。把理化室的標(biāo)液配制和標(biāo)液標(biāo)定都主動完成好,及時準(zhǔn)確的傳遞分析數(shù)據(jù)報告,為公司的穩(wěn)定、高效生產(chǎn)盡到自已的職責(zé)。

表1月份績效考核成績名次201*年201*年201*年6月8月9月90.5187297.52201*年10月95.81201*年11月93.42201*年12月901201*年1月821201*年2月71.51

二、思想上,按照公司的工作目標(biāo)、方針,嚴(yán)格要求自已,加強自我思想政治的培養(yǎng)和養(yǎng)成,逐步提高自已思想政治的素養(yǎng)。去年,我在思想上出現(xiàn)一點小波動,影響了工作,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,及時糾正過來,看清形勢,公司將會給我們帶來很好的前程,我一定盡心盡職的完成公司交給我的工作和任務(wù),爭當(dāng)一名優(yōu)秀的員工。

三、學(xué)習(xí)上,按照公司和理化部門領(lǐng)導(dǎo)要求,認(rèn)真的開展網(wǎng)上學(xué)院的文化知識的學(xué)習(xí),完成要求的全部學(xué)分。同時工作中以身作則,加強自己從事理化分析工作的相關(guān)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí),勤學(xué)不恥下問。提高自己的理化分析工作的水平,從中,我將總結(jié)到的經(jīng)驗和方法不保留的傳授給新同志,讓大家一起分享,共同進步。

總之,當(dāng)一個人在一定時間可能做不盡人意之事,是難免的,只有不斷的加強自我學(xué)習(xí)提高,才盡可能避免犯錯誤。這樣才能將今后的工作做的更好。

201*年11月10日總結(jié)人:

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