情系公路道班

情系公路道班

每一個公路養(yǎng)護道班都有一串精美的故事，每一個故事又繞纏著一段精彩的人生。

公路道班是公路的養(yǎng)路工人的組織，主要對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設施進行預防性保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。道班是公路專有的，是別人用不著也不會使用的特殊名詞，凝聚了太多的公路文化，她所顯示的性格和張揚的氣質，完全是公路而不是其他的。

在每個道班小小的院落里，一把鐵锨，一把掃帚，一張黑臉，一雙趼掌，一塊獎牌都義無返顧地連著一個巨大而莊重的命題。院墻外的喧囂與院子里的寧靜，公路上車輛的繁忙與養(yǎng)路工們清貧的堅守，都不可思議地相連，因為大多數(shù)道房總是在荒郊野外、人跡罕至的地方堅韌地存在著，任憑嚴寒酷暑，春去秋來。

在道班工人吃商品糧的年代，他們總是被疑問，“你們是公家的單位嗎”，“公家哪有這樣的單位，咋跟農(nóng)民的莊戶一樣呢”。其實在道班，奉獻的精神與離奇的笑話，從來就沒有分開過。八十年代末，我參加了道班工作，找對象是個大難題，三十來歲，還是光棍一根，著急，就對一位姑娘說，自己在一個很大的工廠里工作，工廠有多大呢，工廠大得汽車都能開進去，結果把姑娘騙到手了，到了道班一看，荒無人煙，環(huán)境惡劣，除了一間土坯房，四大皆空。姑娘哭鬧幾天，無奈，離我而去。如果不是“上級來人”，恐怕道班會永遠寧靜著，來人了道班就像過節(jié)一樣，大家都忙里忙外,然后習慣性地坐在小小會議室的一角等待“上級發(fā)

話”，因為道班是公路的最基層，能來的都是“上級”，唯獨他們沒有“下級”。我每每想起這些事，難以抑制心中一絲莫名的傷感。

道班養(yǎng)護作業(yè)是很艱苦的。風里雨里，養(yǎng)路工人在默默勞作之中暗含更多的艱辛與快樂。一切都在生活的流程里演化成傳統(tǒng)與美德，所有的勞累與苦楚都藏在他們的深處。尤其在烈日下，很少能看到他們的面容，塵土包裹著他們，只是那緊湊的黃馬甲和黃帽子，顯示著他們愛路護路的心靈、精神的高貴和職業(yè)的素養(yǎng)，打造了公路的美麗。他們對工作是勤勤懇懇的，如果沒有特殊情況，他們是不會隨意耽誤出工的，作為公路主人的意識在拿第一個月工資時就牢牢樹立起來，他們把養(yǎng)路當成了天經(jīng)地義自家的事，份內(nèi)的事，對自己的要求也就與日俱增�？墒侵钡浇裉�，也沒有人能準確說出，為了養(yǎng)路，多少人獻出了青春和熱血，沒有人能計算出養(yǎng)路人的勞作與付出。道班沒有驚天動地的事情，粗看起來，都是些平�，嵤�，有些事情在別人看來不可思議，而他們自己反而覺得司空見慣。或許就是因為平常，因為草根，所以許多看似不起眼的事，稍一細想，就讓人傷感。

道班守護的不僅是路，還有人們的生命安全。公路只要有一米不通，全路就不能通行。記住這一點，或許有助于理解養(yǎng)路工人的幸福與苦難。

我愧疚，因為沒有長相廝守的空虛，我感到少了一份情懷。但曾經(jīng)也那樣生活過，又多少讓人慰藉。我遺憾，因為碌碌無為而有時忽略了我曾在道班。而道班依然在那里，守護著我們最后的營地，一年四季，冬去春來，沉默成為公路精神的胎盤，成為孕育公路文化的產(chǎn)房。

然而道班畢竟不是景點，她是一個看完就可以走的地方�；蛟S正是因為她的單純、簡陋、單調(diào)、艱辛，在過去的歲月里，有太多的人懷著復雜的感情走進而又走出。時間反復證明著一個事實，公路是公益性的，

公路需要保通，離不開道班建設，離不開養(yǎng)路職工隊伍，更離不開他們的奉獻。如今，道班作為公路養(yǎng)護的特殊單元，經(jīng)過數(shù)十年的演變，已經(jīng)從文化符號變成了精神部落，所承載的不單單是把路養(yǎng)好，而且是公路的全部情感與社會的責任。

可悲的是，在我們的歷史書中不可勝數(shù)的文字里，很少有幾句為道班為養(yǎng)路工說的話，即使有，也簡練得令人憤慨，更不要說情感飽滿一點的句子。記得有人問過我，公路的文化在哪里，我說，公路的文化在道班，在人養(yǎng)護工人，道班像釘子一樣釘在路上，養(yǎng)護工人才是公路文化的創(chuàng)造者和傳承者。

若要說，當年的道班生活，到底給了我什么，或者改變了我什么，其實也不大說得清楚了，只是經(jīng)歷了道班生活，就好像再也沒有什么苦不能吃，再也沒有什么累不能受，心情壓抑糾結時，想想那里的塵土，就有如釋負重的感覺。

小小道班，默默的養(yǎng)路人，修平道路，把所有的人都送到現(xiàn)代化的幸福目的地，而他們自己周而復始地留在了原來的地方。這就是道班，這就是讓我心中久久涌蕩著此情難表的道班！

值慶“五一”節(jié)之際，讓我們向金色的路徽鞠上一躬。

（道真公路管理所王強201*.4.28筆）

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上長斜道班先進事跡

“養(yǎng)好公路，保障暢通，是公路人全心全意為人民服務的具體體現(xiàn)”。上長斜道班在班長共產(chǎn)黨員冀貴忠同志的帶領下，在平凡的公路養(yǎng)護崗位上實現(xiàn)著他們?nèi)松�的價值。

多年來，他們以“路”為業(yè)，以“班”為家。頂烈日、冒嚴寒，風餐露宿，全力以赴保暢通，在祁方公路線上創(chuàng)造了“桔紅色公路衛(wèi)士”可歌可泣的業(yè)績。道班養(yǎng)護祁方線15公里路，養(yǎng)護任務非常艱巨和辛苦。面對艱苦的養(yǎng)護任務，全體道工勤學苦干，積極進取。在日常的公路養(yǎng)護工作中，補坑槽、整修路肩、鋪油罩面、水毀搶險，不分天晴下雨，上路養(yǎng)護，日復一日，終于保證了道路通，行車暢，所管養(yǎng)的上長斜道班路好路率上升到90%。為了嚴格管理，道班制定了一套切合道班實際的各項管理制度，嚴格考核養(yǎng)護質量、出工出勤情況，做到獎懲分明，兼顧效率與分派，促進了工作，得到段、分局的肯定與表彰。一份耕耘，一份收獲。上長斜道班多次被上級評為“優(yōu)秀道班”，冀貴忠同志也多次獲得“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“先進工作者”光榮稱號。

張躍飛同志先進事跡

交城公路管理段管養(yǎng)國道、省道干線公路共134公里的養(yǎng)護任務，養(yǎng)護生產(chǎn)任務十分繁重。張躍飛同志作為一把手，深感自己責任重大。在組織養(yǎng)護生產(chǎn)上，始終堅持“早、嚴、細、實”的原則，早計劃、早安排、早動手，嚴把管理抓進度，精細作業(yè)保質量，苦干實干保暢通。

他帶領職工堅持“以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護”的工作方針，積極做好養(yǎng)護工作。首先，加強養(yǎng)護管理，注重重點公路養(yǎng)護，以路面養(yǎng)護為中心，扎實推進養(yǎng)護工作。其次，突出“以人為本、以車為本”的觀念，積極創(chuàng)建安全公路。第三，積極實施綜合治理，高標準創(chuàng)建文明公路。該公路段加強養(yǎng)護管理中的薄弱環(huán)節(jié)，使公路養(yǎng)護實現(xiàn)預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護的良性循環(huán)。

作為負責人，工程建設的質量、進度、安全始終放在第一。從料場到工地，從檢測試驗到施工作業(yè)，每個地方、每個環(huán)節(jié)他都親自把關。正是這種嚴謹細致的工作作風和奉獻苦干的精神，經(jīng)過他和工程建設人員的努力，多少年來全面完成了太舊高速公路、鎮(zhèn)通油路、縣際路、祁方線路面改造、國道307線路面大修及支援縣工業(yè)園區(qū)、環(huán)城路、掛山路工程建設任務，特別是從201*年開始，積極支持縣完成307線交城縣繞城改線建設任務，工程質量得到了上級的肯定。健全的制度是管理工作的基礎和保障，自從他當段長以來形成了一整套體系健全的管理制度，理順了從段機關到站班的管理體制，做到了凡事有據(jù)可依，有章可循。先后對機關生技股、財務股、辦公室和路政大隊等“兩股一室一隊”的職責進行調(diào)整和規(guī)定，推行“首問負責制”。養(yǎng)護管理，結合公路養(yǎng)護運行機制改革，實行養(yǎng)護作業(yè)組承包經(jīng)營方式，認真落實養(yǎng)護考核管理辦法，使我段所養(yǎng)道路真正達到了暢、潔、綠、美，道路的好路率和綜合值在全市名列前茅。

在張躍飛段長的帶領下，在全體職工的奮力拼搏下，交城公路段取得了可喜的成績：201*年我黨支部被呂梁市直機關工委授與“五好支部”；被分局評為“機務管理先進單位”；201*年被省局評為支援村村通“先進公路段”；201*--201*年被交城縣委、交城縣人民政府授予優(yōu)質服務突出貢獻“先進單位”；201*年被呂梁市人民政府授予“政風行風評議先進單位”。201*-201*年被縣委授予“文明和諧單位”。201*年通過呂梁市文明委“文明和諧單位”驗收。本人1999年被呂梁地區(qū)授予“呂梁地區(qū)跨世紀杰出青年人才”光榮稱號，也先后多次被省局分局授予“先進工作者”、“勞動模范”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽稱號。

二0一一年九月十九日

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