紅安縣公路段情況匯報(bào)

***公路段情況匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

歡迎您們檢查指導(dǎo)紅安公路工作！

我們***公路段成立于1952年6月，原屬縣政府建設(shè)科，后因政體更迭，行政隸屬縣交通局管理，為副科級(jí)事業(yè)單位。我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)全縣列入國(guó)家養(yǎng)護(hù)管理公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理工作，主要業(yè)務(wù)屬市公路局和縣交通局雙重管理。幾十年來(lái)仍執(zhí)行嚴(yán)格的計(jì)劃管理模式。

一、基本情況：

我段列養(yǎng)公路里程共計(jì)340.727公里，其中省道134.49公里，省道中一級(jí)公路24.95公里，二級(jí)公路109.54公里，預(yù)計(jì)今年大別山紅色旅游公路紅安段建成后，全縣二級(jí)公路可達(dá)150公里。其他列養(yǎng)公路均為縣鄉(xiāng)道。由于融資和規(guī)劃管理體制的原因，麻武高速公路、麻竹高速公路不屬地方管理。目前，我段共有干部職工總?cè)藬?shù)558人，其中離退人員達(dá)208人，在職人員350人。段內(nèi)設(shè)置了工會(huì)、辦公室、政工股、財(cái)務(wù)股、內(nèi)審股、監(jiān)察室、養(yǎng)護(hù)股、路橋公路、工程監(jiān)管股、安全生產(chǎn)監(jiān)管股、路政執(zhí)法大隊(duì)、公路超限運(yùn)輸檢測(cè)站、液化氣站、預(yù)制場(chǎng)、招待所15個(gè)機(jī)構(gòu)和6個(gè)公路養(yǎng)護(hù)管理站。

二、近三年完成的主要工作（一）公路養(yǎng)護(hù)方面1、公路路面修補(bǔ)17540m；

2、代料補(bǔ)坑槽159560m；3、整修路肩2044.362公里；4、清疏邊溝1192.54公里；5、巡路保潔2044.37公里；6、清挖安裝涵管320道計(jì)3200m；7、處理水毀塌方11360m；8、補(bǔ)植行道樹(shù)35500棵；9、清縫灌縫124.6公里；10、完成危橋加固5座；11、撒油罩面28.9公里；12、建成安保工程鋼護(hù)欄7716米。（二）公路建設(shè)方面

1、完成了武麻高速公路紅安連接線(xiàn)24.95公里的一級(jí)公路建設(shè)，一級(jí)公路實(shí)現(xiàn)歷史上“零”的突破。

2、完成了省道陽(yáng)福線(xiàn)紅安段60公里的紅色旅游生態(tài)文明示范交通線(xiàn)建設(shè)任務(wù)。

3、完成新占李線(xiàn)4.56公里的二級(jí)公路建設(shè)。4、完成紅華公路25公里三級(jí)公路路面改善工程。5、抓緊建設(shè)大別山紅色旅游示范區(qū)公路紅安段42公里二級(jí)公路的路面工程，11月底可全線(xiàn)貫通。

6、完成華卡線(xiàn)18公里公路建設(shè)。7、完成兩檀線(xiàn)23.369公里公路建設(shè)。8、完成桃八線(xiàn)22公里公路建設(shè)。

3

9、可望在今年11月底完成省道黃土線(xiàn)7.7公里二級(jí)公路的大修任務(wù)。

（三）公路路政管理方面

1、路政管理：三年共查處路政案件71起，清除違法占道330多處計(jì)10800平方米，制止違法建筑10多處，拆除非公路標(biāo)志200多塊。

2、超限治理，三年共檢測(cè)車(chē)輛24934臺(tái)，查處超限車(chē)輛5424輛，卸載物資7191噸，收取賠補(bǔ)償費(fèi)32.75萬(wàn)元。

三、主要做法：

一是突出公路養(yǎng)護(hù)中心地位，狠抓公路的日常養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)日常性的檢查督辦，下達(dá)指令性計(jì)劃作業(yè)任務(wù)，把服務(wù)、指導(dǎo)與管理有機(jī)結(jié)合，著力提升公路養(yǎng)護(hù)水平。

二是突出工程建設(shè)質(zhì)效，著力構(gòu)建紅色旅游生態(tài)示范工程，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，依靠縣委、縣政府的重視支持，堅(jiān)持嚴(yán)格按“四制”運(yùn)作，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管，樹(shù)立“資源節(jié)約型、環(huán)境優(yōu)好型”的新型公路建設(shè)理念，推廣應(yīng)用門(mén)板式破碎、壓漿注漿、基層冷再生先進(jìn)工藝，努力實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的新跨越。

四是狠抓行業(yè)精神文明建設(shè)，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制訂創(chuàng)建目標(biāo)規(guī)劃，通過(guò)創(chuàng)建活動(dòng)促進(jìn)公路養(yǎng)、建、管工作的平衡協(xié)調(diào)發(fā)展。201*201*年度我段被命名為縣級(jí)“文明單位”超限檢測(cè)站被市文明辦、市交通局命名為市級(jí)“文明服務(wù)示范窗口”。

四、存在的問(wèn)題和建議

1、今年在建的工程屬201*年省道大中修工程。投資不足，每公里上級(jí)只補(bǔ)助100萬(wàn)元，實(shí)際需要130萬(wàn)元以上，上級(jí)要求地方政府配套投入。目前我們每公里缺口資金30萬(wàn)元以上，共計(jì)缺口資金1068萬(wàn)元。我們是舊賬未還，又添新債，制約公路行業(yè)的發(fā)展。地方政府在投入配套資金時(shí)，可同時(shí)考慮建安工程稅征用后返還，降低土地征用費(fèi)或出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策緩解修路難的問(wèn)題。

2、由于行業(yè)體制改革的原因，我段離退休職工的工資原在黃岡市市直機(jī)關(guān)事業(yè)保險(xiǎn)局發(fā)放，201*年交縣管理后，逐年新增退休人員不斷增多，由于十年未招工，在職人員不斷減少，養(yǎng)老保險(xiǎn)的支出和投入距離不斷增加，目前全段已累計(jì)拖欠養(yǎng)老保險(xiǎn)達(dá)300萬(wàn)元，懇請(qǐng)縣四大家領(lǐng)導(dǎo)予以支持重視，關(guān)注民生，幫助解決相關(guān)問(wèn)題。

3、公路執(zhí)法困難。我們的公路時(shí)有發(fā)生打場(chǎng)、曬糧、亂搭亂建、亂挖、亂堆的行為，路政執(zhí)法人員雖然多次制止，但收效甚微，有的甚至理都不理，還打架。其結(jié)果造成國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，不僅嚴(yán)重危害紅安形象，而且我們交通公路部門(mén)都要坐上被告席，還要賠償。建議縣里制訂相應(yīng)的辦法措施，加大依法治路的力度，努力構(gòu)建和諧平安暢通的紅安公路。

4、辦公條件簡(jiǎn)陋、破敗，影響文明建設(shè)進(jìn)程。我段現(xiàn)有的辦公樓是上世紀(jì)八十年代修建的，面積小、條件差，在全市公路系統(tǒng)是絕無(wú)僅有的，懇請(qǐng)縣領(lǐng)導(dǎo)予以重視支持，幫助解決規(guī)劃、報(bào)建、資金等問(wèn)題。

二一年十月九日

擴(kuò)展閱讀：高速公路初步設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告

麻竹高速公路麻城至紅安段初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告

1概述

麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中規(guī)劃的“651”骨架公路網(wǎng)第一橫，是橫貫我省中北部的一條東西向省際通道，是對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的有益補(bǔ)充和完善，其規(guī)劃建設(shè)有利于促進(jìn)我省東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)西北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段是整個(gè)麻竹通道中的黃岡段，其建設(shè)對(duì)促進(jìn)麻竹公路建設(shè)，加強(qiáng)東西經(jīng)濟(jì)交往，進(jìn)一步完善湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)大別山區(qū)與武漢城市圈之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)大別山區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。

1.1咨詢(xún)依據(jù)

1)咨詢(xún)合同。

2)初測(cè)初勘驗(yàn)收紀(jì)要。

3)湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的《麻竹高速公路麻城至紅安段初步設(shè)計(jì)》文件。

4)國(guó)家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”及“設(shè)計(jì)文件編制辦法”等。

1.2咨詢(xún)內(nèi)容

根據(jù)合同要求咨詢(xún)內(nèi)容包括總說(shuō)明書(shū)、路線(xiàn)、路基路面及排水、橋梁與涵洞、路線(xiàn)交叉、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、筑路材料、地質(zhì)勘探等內(nèi)容，分別從文件編制深度、方案的合理性、結(jié)構(gòu)的安全性、特殊路基的穩(wěn)定及技術(shù)指標(biāo)掌握的合理性等方面提出咨詢(xún)意見(jiàn)。

1.3咨詢(xún)過(guò)程

本公司接受業(yè)主委托后，根據(jù)委托書(shū)要求及項(xiàng)目的進(jìn)展情況，我公司經(jīng)常與湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系、協(xié)商設(shè)計(jì)咨詢(xún)相關(guān)事宜。

201*年5月日～日抵達(dá)項(xiàng)目所在地進(jìn)行了初測(cè)外業(yè)資料收集咨詢(xún)工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的資料，從外業(yè)資料收集、記錄及路線(xiàn)方案、構(gòu)造物布、地勘資料等方面進(jìn)行了全面檢查。向業(yè)主提交了《麻竹高速公路外業(yè)咨詢(xún)檢查報(bào)告》。

……

1.4建設(shè)規(guī)模

麻竹高速公路麻城至紅安段起點(diǎn)位于麻城市宋埠鎮(zhèn)以東，在周德村與麻武高速公路（K74+174.05處）相接，設(shè)宋埠東樞紐互通，于麻城市宋埠鎮(zhèn)野雞崗村跨越張賢大橋，進(jìn)入紅安縣永佳河鎮(zhèn)的張煜村，穿宋長(zhǎng)線(xiàn)（省道304）設(shè)桃花互通，跨尾斗山干渠，倒水河后，在永佳河鎮(zhèn)高益村布設(shè)紅安服務(wù)區(qū)，然后在紅安縣城關(guān)鎮(zhèn)曹門(mén)村處跨陽(yáng)福線(xiàn)（省道109），設(shè)紅安互通，于紅安縣上新集鎮(zhèn)水口寺村再

中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院◇麻竹高速公路麻城至紅安段初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告

次跨越宋長(zhǎng)線(xiàn)和灄水河后，終點(diǎn)止于紅安縣上新集鎮(zhèn)北崗村。路線(xiàn)全長(zhǎng)42.99km。

1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目主線(xiàn)采用全封閉全立交雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用100km/h，路基寬度26m。連接線(xiàn)采用二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。橋涵與路基同寬。地震基本烈度為Ⅵ度。執(zhí)行交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－201*）。

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2總體評(píng)價(jià)及對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況

2.1總體評(píng)價(jià)

1）在本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)單位較好地貫徹執(zhí)行了本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)精神，對(duì)建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線(xiàn)走向及主要控制點(diǎn)進(jìn)行了合理的控制，對(duì)路線(xiàn)、橋梁、互通等方案進(jìn)行了較為合理的優(yōu)化。

2）各項(xiàng)工程方案較為合理，主要技術(shù)指標(biāo)滿(mǎn)足部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)定；施工圖設(shè)計(jì)深度較合適，圖表內(nèi)容較齊全，基本符合部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的規(guī)定。

3）全線(xiàn)路線(xiàn)布設(shè)較好地結(jié)合了地形、地物等自然條件，平面線(xiàn)形較順適、流暢，縱面設(shè)計(jì)較均衡、合理，平縱配合比較協(xié)調(diào)；全線(xiàn)橋涵構(gòu)造物布基本合理，墩、臺(tái)等結(jié)構(gòu)形式選型適當(dāng)；互通式立交與分離式立交總體布局與方案選擇較為合理；主要技術(shù)指標(biāo)基本滿(mǎn)足部頒“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”規(guī)定。全線(xiàn)地質(zhì)調(diào)查勘探資料及結(jié)論基本滿(mǎn)足施工圖設(shè)計(jì)要求。

4）本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)尚有一些差錯(cuò)、遺漏和不妥之處，建議設(shè)計(jì)單位根據(jù)本報(bào)告咨詢(xún)意見(jiàn)進(jìn)行核實(shí)和研究，并結(jié)合實(shí)際情況予以修改、補(bǔ)充和完善。

2.2對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)的執(zhí)行情況

1）主線(xiàn)采用的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線(xiàn)走向及主要控制點(diǎn)基本符合本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)精神。

2）路線(xiàn)、路基路面、橋梁、互通等方案基本符合審查意見(jiàn)精神，未執(zhí)行的意見(jiàn)應(yīng)在總說(shuō)明書(shū)中予以交待。

2.3存在的主要問(wèn)題及建議

1)深化特殊路基、特殊巖土（軟土、膨脹土）設(shè)計(jì)說(shuō)明。

2)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺乏針對(duì)膨脹土挖方邊坡坡率、防護(hù)方案，建議補(bǔ)充。3)對(duì)深層軟弱土層砂墊層排水板預(yù)壓或水泥濕噴樁處治，應(yīng)補(bǔ)充沉降計(jì)算與預(yù)壓施工要求。

4)各取土場(chǎng)未見(jiàn)詳細(xì)地勘報(bào)告。

5)各合同段清淤數(shù)量巨大，應(yīng)分工點(diǎn)設(shè)棄土場(chǎng)，如棄方用于后期綠化，可計(jì)為臨時(shí)用地。

6)超高路段中央分隔帶橫向排水與路基施工相關(guān)工程(如集水井、橫向排水管)，應(yīng)列入路基標(biāo)段。

7)對(duì)于采用16m跨徑的空心板橋也采用了先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，請(qǐng)核算在公路汽車(chē)荷載作用下，是否會(huì)產(chǎn)生拉力支座的情況。否則，建議改用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。

8)16、20、25m空心板結(jié)構(gòu)連續(xù)均采用普通鋼筋，請(qǐng)校核墩頂截面的抗彎、抗裂能力，建議25m橋跨采用預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)連續(xù)。

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9)部分橋梁采用20m簡(jiǎn)支空心板，而通用圖未提供該形式設(shè)計(jì)圖，在采用通用圖時(shí)，應(yīng)重新核算。

10)T5冊(cè)通用圖中25m連續(xù)空心板采用荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路－Ⅰ級(jí)，而主線(xiàn)橋梁并未采用25m空心板結(jié)構(gòu)，僅在汽車(chē)、機(jī)耕、人行天橋中采用。汽車(chē)天橋荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路－Ⅱ，人行天橋更低，天橋采用通用圖設(shè)計(jì)欠妥。

11)1～5標(biāo)段與6～9標(biāo)段中，部分路基、路面及排水、橋涵、分離式立交等設(shè)計(jì)存在一些差異，建議統(tǒng)一。

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3總說(shuō)明書(shū)、總體設(shè)計(jì)

說(shuō)明書(shū)內(nèi)容基本符合《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的編寫(xiě)要求，工程設(shè)計(jì)方案論證較充分，但其深度尚顯不夠，需要進(jìn)一步完善、補(bǔ)充。

3.1總說(shuō)明書(shū)

1)本項(xiàng)目分期進(jìn)行，應(yīng)對(duì)一、二期工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行闡述，對(duì)于二期工程項(xiàng)目也應(yīng)提供簡(jiǎn)要說(shuō)明。如：路面厚度、隨州連接線(xiàn)工程的里程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)內(nèi)容。

2)本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件說(shuō)明書(shū)內(nèi)容及條款編排不統(tǒng)一，內(nèi)容深淺不一。如：第6～9合同段缺路基路面設(shè)計(jì)的相關(guān)說(shuō)明書(shū)。

3)對(duì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況交待過(guò)于簡(jiǎn)單，應(yīng)結(jié)合批復(fù)意見(jiàn)的內(nèi)容有重點(diǎn)地加以說(shuō)明。如：第7合同段K61+205跨漢丹鐵路特大橋由于漢丹鐵路復(fù)線(xiàn)路基標(biāo)高較其初步設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)時(shí)提高5m多，導(dǎo)致本橋梁增長(zhǎng)、橋高增加，均應(yīng)在設(shè)計(jì)說(shuō)明中詳細(xì)闡述。

4)取土棄土方面，應(yīng)對(duì)擬用土源土質(zhì)的適用性進(jìn)行評(píng)價(jià)。5)深化特殊路基、特殊巖土（軟土、膨脹土）設(shè)計(jì)說(shuō)明。6)充實(shí)防護(hù)、排水工程所用土工合成材料規(guī)格、質(zhì)量要求。

3.2總體設(shè)計(jì)

1)各合同段說(shuō)明深淺不一。建議項(xiàng)目整體編寫(xiě)。

2)關(guān)于公路平面總體設(shè)計(jì)說(shuō)明

路線(xiàn)方案及其走向已在初步設(shè)計(jì)中解決，只要簡(jiǎn)要說(shuō)明其一致性（特殊情況除外），應(yīng)重點(diǎn)說(shuō)明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌握、指標(biāo)的選用、平縱橫配合、互通及服務(wù)設(shè)施布、環(huán)境保護(hù)、水土保持、土地利用、返耕還田以及與路網(wǎng)、水利、鐵路、沿線(xiàn)城鎮(zhèn)、工礦等配合協(xié)調(diào)情況，擇其重點(diǎn)予以說(shuō)明。

3)關(guān)于公路平面總體設(shè)計(jì)圖

(1)應(yīng)示出改路、改河位，以及取土坑、棄土場(chǎng)位和數(shù)量。(2)宜示出邊坡加固型式（可用符號(hào)表示，亦可用文字表示）。(3)補(bǔ)充縣、市分界線(xiàn)及樁號(hào)。(4)補(bǔ)充圖例。

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4路線(xiàn)

4.1概況及評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)76.295km，劃分為9個(gè)合同段。平縱線(xiàn)形布局合理，能較好地與沿線(xiàn)地形、地物相適應(yīng)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握恰當(dāng)，平縱配合較好，技術(shù)指標(biāo)運(yùn)用基本合理，采用的技術(shù)指標(biāo)符合現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)圖表基本完備，設(shè)計(jì)文件基本符合《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》的要求。

主線(xiàn)主要技術(shù)指標(biāo)表

第1合同路線(xiàn)長(zhǎng)度（km）9.566合同名稱(chēng)交點(diǎn)數(shù)（個(gè)/km）0.627平曲線(xiàn)最小半徑（m）直線(xiàn)最大長(zhǎng)度（m）平曲線(xiàn)比例（％）最大縱坡（％）最大短坡長(zhǎng)（m）豎曲線(xiàn)比例（％）縱坡變更次數(shù)（次/km）豎曲線(xiàn)凸型最小半徑（m）凹型1600117267.8093.550059.2431.5681000010000第2合同9.4370.4242400104058.8583.552550.5441.17100009580第3合同8.0250.498285051693.5663.27363551.0900.87100006900第4合同8.1250.813160051693.6622.44443042.6580.981201*10000第5合同8.9690.446210064086.4203.45560557.1190.90100009774第6合同9.6000.4173416142866.9483.33956057.7131.458100008000第7合同6.8500.438203846793.1771.71550049.4321.168160002201*第8合同8.9800.4454201*97055.733.43950058.8451.4481100010000第9合同6.7420.593201*170073.7153.46852054.4591.545100010000全線(xiàn)76.2950.5641600197075.6223.543053.7521.2581000069004.2路線(xiàn)起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)及走向

路線(xiàn)起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)及路線(xiàn)走向符合初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)要求。

4.3路線(xiàn)方案

設(shè)計(jì)單位結(jié)合初步設(shè)計(jì)審查、審批意見(jiàn)及初步設(shè)計(jì)之后的多次專(zhuān)家審查，對(duì)路線(xiàn)方案進(jìn)行了充分研究，路線(xiàn)較好地適應(yīng)了沿線(xiàn)地形、地物的變化，與構(gòu)造物、路線(xiàn)交叉及其它工程設(shè)施、地方規(guī)劃、環(huán)境等總體配合較協(xié)調(diào)，平面線(xiàn)形順適，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握適當(dāng)，采用的技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。

在施工圖設(shè)計(jì)階段，對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)及專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)和建議進(jìn)行了研究落實(shí)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，對(duì)初步設(shè)計(jì)局部路段的平、縱線(xiàn)形作了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

1)對(duì)起點(diǎn)處的平曲線(xiàn)半徑進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，以適應(yīng)地形變化，減少挖方與邊坡高度，避免了緩和曲線(xiàn)伸入河南境內(nèi)。

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2)為減少占用農(nóng)田和借方量，對(duì)K6+500～K8+000、K10+300～K12+900段進(jìn)行深入研究，按照專(zhuān)家意見(jiàn)在初步設(shè)計(jì)線(xiàn)位的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化。

3)調(diào)整了樓子灣大橋線(xiàn)位，縮短了橋長(zhǎng)。

4)本段為丘陵地形，按專(zhuān)家意見(jiàn)，將凸型豎曲線(xiàn)最小半徑8000m調(diào)整為≥10000m，全線(xiàn)調(diào)整5處，對(duì)工程量影響甚微，改善了行車(chē)條件。

5)JD38～JD39向右調(diào)整，避開(kāi)了汪家灣、王家臺(tái)兩處的文物點(diǎn)。

此外，K14+350～K14+880段，定測(cè)完成后，鑒于挖填方工程較大，對(duì)四十里沖的自然景觀影響較大，對(duì)平面現(xiàn)形進(jìn)行了調(diào)整。

4.4平、縱面設(shè)計(jì)

全線(xiàn)共設(shè)平曲線(xiàn)43個(gè)，平均每公里設(shè)交點(diǎn)0.563個(gè)，路線(xiàn)增長(zhǎng)系數(shù)1.058，最小平曲線(xiàn)半徑1600m，直線(xiàn)最大長(zhǎng)度1970m，平曲線(xiàn)長(zhǎng)占路線(xiàn)長(zhǎng)的75.622％。縱面共設(shè)豎曲線(xiàn)96個(gè)，平均每公里變更1.258次，最大縱坡3.5％，最短坡長(zhǎng)430，凸型豎曲線(xiàn)最小半徑10000m，凹型豎曲線(xiàn)最小半徑6900m，豎曲線(xiàn)長(zhǎng)占路線(xiàn)長(zhǎng)的53.752％。

以下意見(jiàn)供設(shè)計(jì)參考：1)第3合同段：

(1)K22+000～K23+000總挖方87552m3，總填方219722m，該處縱坡坡長(zhǎng)2135m（i＝2.562％），建議研究增設(shè)一個(gè)坡點(diǎn)，以減少填方與占地，建議縱坡作如下調(diào)整。

坡點(diǎn)樁號(hào)K21+080K22+280K23+240坡點(diǎn)高程（m）140.201*6.427194.267豎曲線(xiàn)半徑（m）∨R1201*∨R60000∧R12270.53

(2)K25+000～K28+000段挖方276330m3，填方299763m3。據(jù)每公里土石方量表中廢方89043m3（其中土方8103m3），此廢方用作挖淤、軟基回填，再調(diào)入所差填方。

該段本身就欠方這種調(diào)離方式是否合理，一般調(diào)配首先滿(mǎn)足本段需要，多余土石方調(diào)出或廢方，如欠方則調(diào)入或借方，上述調(diào)配方式存在以下問(wèn)題：

①產(chǎn)生重復(fù)運(yùn)距。

②挖淤、軟基回填一般處于施工前期，容易產(chǎn)生工期沖突。③請(qǐng)核查每公里土石方調(diào)配是否平衡。其它合同段亦存在類(lèi)似現(xiàn)象。2)第6合同段

K48+000～K49+000段，廢方191504m3，其中K48+270～+600路塹段廢方多，該段最大挖深19m，為減少?gòu)U方，建議縱坡作如下調(diào)整。調(diào)整后深挖段平均提高2.2m，可減少?gòu)U方。

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坡點(diǎn)樁號(hào)K47+800K48+340K48+760K49+480坡點(diǎn)高程（m)120.00136.00128.92104.80豎曲線(xiàn)半徑（m)∨R2201*∧R10000∧R22539.8∨R8000

3)第7合同段

(1)K61+205跨汊丹鐵路、G316的大橋，應(yīng)在縱面圖上注明鐵路軌頂高程、凈高要求、G316設(shè)計(jì)高程等資料。

(2)公路平面總體設(shè)計(jì)圖中K61+205跨汊丹、G316國(guó)道跨線(xiàn)橋的橋墩橫向布的斜交方向線(xiàn)劃反了，應(yīng)予更正。

4)第8合同段

本合同段起點(diǎn)K62+950～K64+000段，借方91620m3。該處地面自然坡度較平緩，邊坡不高，宜適當(dāng)增加挖方、減少填方。建議以保持土石方基本平衡為原則調(diào)整縱坡，提出以下坡點(diǎn)位供參改。

可將坡點(diǎn)K63+100前延至K63+140（H81.754m、設(shè)∨R10000m），再將坡點(diǎn)K63+760前移至K63+880（H106.573m、設(shè)∧24000m）。

5)第9合同段

K74+354.75路線(xiàn)與G316線(xiàn)交叉，凈高富余0.8m，偏多。

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5路基、路面及排水

本項(xiàng)目位于鄂北構(gòu)造剝蝕低山丘陵區(qū)、沖洪積平原區(qū)。區(qū)內(nèi)地層主要為白堊系礫巖、砂巖，震旦系、中元古界片巖等，河谷低地多為第四系沖洪積卵礫石、砂土。主要不良地質(zhì)現(xiàn)象表現(xiàn)為風(fēng)化巖體、軟弱巖體邊坡開(kāi)挖的穩(wěn)定性差；同時(shí)局部低洼地軟弱土路基的穩(wěn)定性與差異沉降以及膨脹性粘土問(wèn)題，成為路基設(shè)計(jì)重點(diǎn)內(nèi)容。

通過(guò)查閱設(shè)計(jì)文件，認(rèn)為路基設(shè)計(jì)內(nèi)容較完備，文件主要內(nèi)容編制符合交通部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》要求。防護(hù)工程、取土設(shè)計(jì)、路基排水設(shè)計(jì)，筑路材料設(shè)計(jì)能較好地適應(yīng)項(xiàng)目所在區(qū)域的地貌、地質(zhì)、氣候特點(diǎn)，采用成熟有效的工程方案，體現(xiàn)了安全、合理、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保原則。

5.1路基橫斷面

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－201*），路基寬為26.00m。

路基橫斷面尺寸為：0.75+3+2×3.75+0.75+2+0.75+2×3.75+3+0.75=26(m)。路拱橫坡：路面2%，土路肩4%。設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。

1)填方路基，護(hù)坡道寬度應(yīng)依邊坡高度分段確定為1m/2m，節(jié)約用地。2)挖方路基，碎落臺(tái)寬度應(yīng)依邊坡高度、地質(zhì)條件分段確定為1m/2m。

5.2不良地質(zhì)與特殊路基

設(shè)計(jì)針對(duì)填挖交界區(qū)及橋頭過(guò)渡區(qū)采用土工格柵補(bǔ)強(qiáng)；對(duì)弱膨脹土填料采用摻灰處治。方案適宜。

對(duì)淺層或局部分布相對(duì)較深的軟弱土層路段采用換填碎石土，方案可行；對(duì)深層軟弱土層砂墊層排水板預(yù)壓或水泥濕噴樁處治，有必要加強(qiáng)地勘工作，取得配套軟基參數(shù)（如壓縮e-p曲線(xiàn)、固結(jié)系數(shù)、剪切等），以路基穩(wěn)定與沉降作為控制指標(biāo)，加強(qiáng)方案適宜性論證。

5.2.1深路塹

第5合同段K42+950～K42+980左邊坡填土高度大于20m，建議按工點(diǎn)設(shè)計(jì)。5.2.2

膨脹土

(1)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺乏針對(duì)膨脹土挖方邊坡坡率、防護(hù)方案，建議補(bǔ)充。

(2)第6合同，據(jù)地勘報(bào)告K53+700～K56+100分布膨脹土，應(yīng)補(bǔ)充處治方案。

(3)第7合同，據(jù)地勘報(bào)告膨脹土分布長(zhǎng)度有4970m，應(yīng)補(bǔ)充處治方案。(4)第8合同，據(jù)地勘報(bào)告膨脹土分布長(zhǎng)度有2340m，設(shè)計(jì)摻灰處治路基填筑長(zhǎng)度950m，建議檢查處治數(shù)量。

(5)第9合同，據(jù)地勘報(bào)告K71+100～K72+900、K73+350～K73+550、K76+180～K76+250、K78+150～K78+330分布膨脹土，應(yīng)補(bǔ)充處治方案。

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5.2.3軟弱土層

1)對(duì)深層軟弱土層砂墊層排水板預(yù)壓或水泥濕噴樁處治，應(yīng)補(bǔ)充沉降計(jì)算與預(yù)壓施工要求。

2)第6合同

(1)K50+700～K50+825段軟弱土層最大埋深9m，路基填高10～12m，設(shè)計(jì)采用淺層2.5m清淤換填，處治不充分，建議結(jié)合填土預(yù)壓方案處治。

(2)K51+340～K51+380段軟弱土層最大埋深3.5m，設(shè)計(jì)采用淺層2.5m清淤換填，處治深度不充分。

(3)K52+300～K52+370段軟弱土層最大埋深3.0m，應(yīng)補(bǔ)充清淤換填設(shè)計(jì)。2)第7合同

(1)K58+870～K58+960段表土層2m為硬塑土承載力170kPa，路基填高5～6m，設(shè)計(jì)采用淺層1.2m清淤換填，不必要，建議結(jié)合填土預(yù)壓方案處治。

(2)K59+440～K59+720段表土層為硬塑土，路基填高3～4m，設(shè)計(jì)采用淺層清淤換填，不必要，建議結(jié)合填土預(yù)壓方案處治。

3)第8合同

(1)K63+280～K63+330段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高10～12m，未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。

(2)K64+680～K64+900段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高6～7m，未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。

(3)K68+770～K68+810段為橋頭軟弱土分布區(qū)，路基填高6～7m，建議加強(qiáng)處治（水泥濕噴樁）。

3)第9合同

(1)K72+440～K73+180段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高3～4m：K72+574～K72+594表土3.5m下為硬塑土承載力360kPa，設(shè)計(jì)采用水泥濕噴樁處治深7m，K72+776～K72+806表土4.9m下為硬塑土承載力350kPa，設(shè)計(jì)采用水泥濕噴樁處治深6.5m，K72+830～K72+860表土4.9m下為硬塑土承載力350kPa，設(shè)計(jì)采用水泥濕噴樁處治深7m，K73+150～K73+170表土5.8m下為硬塑土承載力400kPa，設(shè)計(jì)采用水泥濕噴樁處治深7m。設(shè)計(jì)處治深度不合適，建議復(fù)查；其間K72+440～K72+574、K72+594～K72+776、K72+860～K73+150未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。橋頭處治應(yīng)包括錐坡區(qū)。

(2)K73+700～K74+400段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高4～8m：部分路段設(shè)計(jì)采用水泥濕噴樁處治深7m。其間K73+700～K73+861、K73+871～K73+930、K73+940～K74+077、K74+097～K74+247未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。

(3)K75+080～K76+580段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高4～7m，未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。

(4)K77+920～K77+968段據(jù)地勘報(bào)告為軟弱土分布區(qū)，路基填高10m，未見(jiàn)處治評(píng)價(jià)與方案設(shè)計(jì)。

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5.3土石方與取土、棄土

1)各取土場(chǎng)未見(jiàn)詳細(xì)地勘報(bào)告。

2)各合同段清淤數(shù)量巨大，應(yīng)分工點(diǎn)設(shè)棄土場(chǎng)，如棄方用于后期綠化，可計(jì)為臨時(shí)用地。

3)第1合同設(shè)1處取土場(chǎng)，占用水田部分（文件列為旱地）宜按永久用地考慮；未見(jiàn)地勘報(bào)告。

4)第2合同設(shè)1處棄土場(chǎng)，占用水田宜按永久用地考慮。

5)第3合同設(shè)1處取土場(chǎng)，占用水田部分（文件列為旱地）宜按水田考慮；未見(jiàn)據(jù)地勘報(bào)告。

6)第4合同設(shè)1處取土場(chǎng)，占用水田部分（文件列為旱地）宜按水田考慮；未見(jiàn)地勘報(bào)告。

7)第5合同取土場(chǎng)設(shè)于溝谷低地水田區(qū)，不利于取土與保護(hù)耕地，未見(jiàn)地勘報(bào)告。應(yīng)調(diào)整到適宜取土的低丘崗地。

8)第6合同：K47～K49段棄方250000m3，而其前后路段K46、K52借土248000m3，建議綜合調(diào)運(yùn)，必要時(shí)修設(shè)便道工程。

9)第7～9合同：設(shè)計(jì)文件中取棄土場(chǎng)平面圖比例過(guò)小，無(wú)法對(duì)場(chǎng)地詳細(xì)判別。檢查是否計(jì)列清淤回填方量。4#取土場(chǎng)地有2排高壓線(xiàn)，建議調(diào)整取土場(chǎng)地。

10)第9合同：補(bǔ)充棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)圖。

5.4路基防護(hù)

路基邊坡防護(hù)依據(jù)沿線(xiàn)水文地質(zhì)、工程規(guī)模、邊坡穩(wěn)定情況，分別采用播草籽、拉伸網(wǎng)植草、三維網(wǎng)植草、橋頭漿砌片石護(hù)坡、拱形拱骨架植草、人形拱骨架植草、窗式護(hù)面墻、掛網(wǎng)客土噴播植草、SNS柔性防護(hù)網(wǎng)、植爬壁藤、護(hù)肩、擋土墻等防護(hù)形式，較好地適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻奶攸c(diǎn)，大面積植草綠化坡面，體現(xiàn)了綠色防護(hù)的環(huán)保意識(shí)，設(shè)計(jì)基本合理。

1)《路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖》

(1)植爬壁藤防護(hù)設(shè)計(jì)圖：應(yīng)按一定間距（如2m×2m）設(shè)鋼筋錨釘，固定鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)建議采用鍍鋅鐵絲。

(2)護(hù)面墻：路塹護(hù)面墻，窗孔間距過(guò)大，宜多排設(shè)。窗孔培土宜采用三維網(wǎng)固定。

(3)SNS柔性防護(hù)網(wǎng)：建議對(duì)鋼絲繩進(jìn)行防腐處理。

(4)低填方（H麻竹高速公路麻城至紅安段初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告

5.5路基、路面排水

路基由排水溝、邊溝、截水溝及急流槽、跌水等組成排水系統(tǒng)。路面排水采用漫流方式，相應(yīng)加強(qiáng)邊坡坡面的排水、防水措施，設(shè)計(jì)方案較好地體現(xiàn)了路容美觀原則。符合規(guī)范要求。

1)挖方邊坡截水溝設(shè)：為體現(xiàn)路容美觀原則，平緩地區(qū)、一般低垅崗地，坡頂外無(wú)明顯匯水量地段，原則上不應(yīng)設(shè)截水溝，建議加強(qiáng)復(fù)查。

(1)第1合同段K1+403～K1+520左、K1+440～K1+585右、K2+254～K2+332左、K2+380～K2+462左、K4+885～K4+970左、K6+280～K6+320左等。

(2)第2合同段K12+228～K12+309左、K13+910～K13+970左、K16+890～K17+220左、K18+000～K18+090左、K19+580～K19+680右、K19+840～K19+960左等。

(3)第3合同段K21+560～K21+650右、K21+760～K21+856左、K22+340～K22+440左、K22+620～K22+732左、K23+020～K23+175左、K23+940～K24+075右、K24+550～K24+650左、K27+520～K27+556左等。

(4)第4合同段K28+390～K28+625右、K29+350～K29+440右等。(5)第5合同段除K39+240～K39+324左外各截水溝分段。(6)第6合同段K48+260～K48+520右、K49+730～K49+850右、K49+900～K50+090右等。

(7)第9合同段K76+940～K77+110右、K77+150～K77+320右、K77+635～K77+790右、K78+325～K78+460右、K78+460～K78+550右等。

2)超高路段中央分隔帶橫向排水與路基施工相關(guān)工程（如集水井、橫向排水管），應(yīng)列入路基標(biāo)段。

5.6筑路材料

沿線(xiàn)筑路材料料場(chǎng)表中，材料及料場(chǎng)描述較簡(jiǎn)單，對(duì)于石料的材料性質(zhì)、類(lèi)別、名稱(chēng)，料場(chǎng)開(kāi)采條件、生產(chǎn)能力、道路運(yùn)輸條件等均未進(jìn)行必要的說(shuō)明，以及路用性能方面，應(yīng)補(bǔ)充完善。

1)補(bǔ)充排水防護(hù)工程石料抗壓強(qiáng)度測(cè)試。2)《沿線(xiàn)筑路材料料場(chǎng)表》、《沿線(xiàn)筑路材料供應(yīng)示意圖》：應(yīng)按本合同段樁號(hào)編制、計(jì)算運(yùn)距。

5.7其它工程

第1～5合同應(yīng)參照第6～9合同格式，補(bǔ)充完善改道、改溝平、縱、橫設(shè)計(jì)圖。

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6橋梁、涵洞

全線(xiàn)設(shè)特大橋1164.31m/1座，大橋5539.02m/23座，中橋1017.828m/16座，小橋78.124/3座（均不包括通道及主線(xiàn)分離式立交橋），涵洞183道�？傮w數(shù)量控制基本合理。

6.1共性問(wèn)題

1)設(shè)計(jì)采用了JTGB01－201*、JTGD60－201*、JTGD62－201*等新規(guī)范，但部分技術(shù)術(shù)語(yǔ)仍沿用了老規(guī)范的說(shuō)法，如：混凝土應(yīng)采用C40、C30的強(qiáng)度等級(jí)，不能采用40號(hào)、30號(hào)的標(biāo)號(hào)；鋼筋應(yīng)采用R235、HRB335，不能采用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)；預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度應(yīng)采用fpk，不能采用Ryb等，請(qǐng)更正。

2)對(duì)于采用16m跨徑的空心板橋也采用了先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，請(qǐng)核算在公路汽車(chē)荷載作用下，是否會(huì)產(chǎn)生拉力支座的情況。否則，建議改用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。

3)橋長(zhǎng)較短的中橋僅在一側(cè)橋臺(tái)設(shè)伸縮縫，上部構(gòu)造至兩座橋臺(tái)背墻的距離就不一致，而橋臺(tái)設(shè)計(jì)圖中未反映出來(lái)，請(qǐng)補(bǔ)充完善。

4)在墩臺(tái)樁基設(shè)計(jì)中，應(yīng)注明樁基類(lèi)別，并補(bǔ)充設(shè)計(jì)樁頂承載力。對(duì)于干處樁基，可考慮采用人工挖孔樁。

5)部分樁柱式橋墩的柱、樁直徑僅相差10cm，對(duì)施工立模及施工誤差的要求考慮偏少，建議一般情況下，以柱、樁基直徑差不小于20cm為宜。

6)大部分肋板臺(tái)及柱式臺(tái)的設(shè)計(jì)中，左、右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，10m橋跨時(shí)為21cm，則中間需設(shè)縱向擋土墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議采用類(lèi)似U臺(tái)的設(shè)計(jì)，帽梁向路中心延伸，僅留2cm縫隙。橋臺(tái)設(shè)計(jì)似未考慮電纜過(guò)橋的構(gòu)造。

6)耳墻厚度為50cm，在其頂、底面及背面順耳墻方向鋼筋一般僅布在兩側(cè)，鋼筋間距較大，建議在中間增加部分鋼筋。

7)背墻高度均未考慮路線(xiàn)縱坡影響，均按通用圖中預(yù)制梁高度加支座安裝高度設(shè)計(jì)，建議在保持背墻高度不變的情況下，計(jì)算各支座墊石高度。同時(shí)，位于曲線(xiàn)及斜交布的橋跨，還存在墩臺(tái)橫坡與預(yù)制板安裝橫坡不一致的情況，也應(yīng)調(diào)整支座墊石厚度，使空心板下四塊支座位于同一平面。

8)橋臺(tái)牛腿可僅設(shè)在中央分隔帶及硬路肩之間，不必按全橋臺(tái)長(zhǎng)度設(shè)。建議1～5合同段參照其它合同段修改。

9)墩臺(tái)蓋梁頂?shù)菇菓?yīng)補(bǔ)充大樣，且擋塊部分按蓋梁全寬設(shè)，部分設(shè)在蓋梁倒角之內(nèi)，設(shè)風(fēng)格不一致，請(qǐng)統(tǒng)一。

10)建議1～5合同段橋墩系梁箍筋改單箍為雙箍。11)對(duì)于樁基承臺(tái)，樁身伸入承臺(tái)深度宜15～20cm。

12)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.5條，帽梁兩側(cè)面縱向水平鋼筋的直徑不宜小于12mm。

13)根據(jù)JTGD62－201*第9.3.13條，在支座中心附近不小于一倍梁高范圍

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內(nèi)箍筋間距不宜大于10cm。

14)未見(jiàn)各橋支座墊石構(gòu)造及標(biāo)高控制、橋面排水、樁基檢測(cè)裝、錐坡等設(shè)計(jì)圖，1～5合同段未提供墩臺(tái)樁基中心及擴(kuò)大基礎(chǔ)角點(diǎn)坐標(biāo)表，請(qǐng)補(bǔ)充。采用通用圖及公用構(gòu)造的，應(yīng)注明編號(hào)及圖名。

15)建議墩、臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋按上、下層鋼筋各繪制一半平面布，以指導(dǎo)施工。

16)部分涵洞、通道設(shè)計(jì)圖中（特別是在高填土情況下），對(duì)基底承載力要求與通用圖不一致，應(yīng)核查。

6.2第1合同段（9.56604km)

本合同段設(shè)大橋145.52m/1座，中橋500.18m/9座，小橋44.304m/2座，涵洞30道（其中含倒虹吸1道)。

6.2.1橋涵總說(shuō)明

1)雖有初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況章節(jié)，但其為設(shè)計(jì)依據(jù)相關(guān)內(nèi)容，對(duì)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況未作說(shuō)明，請(qǐng)補(bǔ)充。

2)請(qǐng)參照共性問(wèn)題將不符合規(guī)范的技術(shù)術(shù)語(yǔ)修改完善。3)在設(shè)計(jì)說(shuō)明章節(jié)，最后一段多余，請(qǐng)刪除。4)在施工方法及注意事項(xiàng)章節(jié)，涵洞施工要求的較多段落的第一個(gè)字被刪除了，請(qǐng)核實(shí)補(bǔ)上。

5)對(duì)于采用通用圖設(shè)計(jì)部分，應(yīng)注明通用圖編號(hào)、名稱(chēng)等。6)橋梁總長(zhǎng)度應(yīng)為689.952m，誤為684.60m。6.2.2特大、大、中橋表

1)請(qǐng)補(bǔ)充橋梁表中漏填數(shù)據(jù)，如：最大橋高、河床地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)流速、設(shè)計(jì)流量等

2)對(duì)于橋下兼有通道的，應(yīng)注明通道類(lèi)型。否則僅能注明“兼行人”。3)表中部分?jǐn)?shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖不符，如：K1+319.76界河大橋采用樁基肋板臺(tái)和擴(kuò)基柱式臺(tái)，表中僅列為“樁基肋板”；K2+470龍泉中橋橋長(zhǎng)應(yīng)為30.878m，誤為25.53m，橋臺(tái)為重力式U臺(tái)，誤為“擴(kuò)基肋板”；K3+790大麥溝中橋橋臺(tái)采用樁柱式，表中列為“擴(kuò)基柱式”；K7+124河口中橋采用擴(kuò)基肋板臺(tái)和擴(kuò)基柱式臺(tái)，表中僅列為“樁基柱式”；K7+873杉樹(shù)林中橋、K8+242顧家溝中橋橋下均設(shè)有通道等，請(qǐng)修改完善。

4)K2+470龍泉中橋橋長(zhǎng)應(yīng)為30.878m，誤為25.53m。6.2.3K1+319.76界河大橋

橋梁跨越界河，上部構(gòu)造采用7×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。橋墩采用三柱墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用三肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)及三柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)145.52m。橋下兼通道。

1)目錄第13、14欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“7號(hào)橋臺(tái)……”。2)橋位平面圖，請(qǐng)補(bǔ)充橋下通道平面位。

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3)工程數(shù)量表，伸縮縫長(zhǎng)度系按正交橋梁計(jì)算，未考慮本橋斜30°的影響。4)橋型布圖

(1)全橋3個(gè)地質(zhì)鉆孔，兩橋臺(tái)附近鉆孔處下覆弱風(fēng)化層頂面相差22m，前進(jìn)岸多數(shù)橋墩樁基嵌巖，后退岸部分橋墩樁底位于強(qiáng)風(fēng)化層中，全橋橋墩樁基均按15m長(zhǎng)度設(shè)計(jì)欠妥，請(qǐng)根據(jù)地質(zhì)情況進(jìn)一步核實(shí)。

(2)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

(3)兩橋臺(tái)高度均不大，橋頭搭板采用8m設(shè)計(jì)，可適當(dāng)減短。5)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(4)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位，蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。宜補(bǔ)充各肋板、臺(tái)柱高度，以方便施工。

(5)7號(hào)橋臺(tái)立面圖中，蓋梁橫坡誤標(biāo)注為0.03，請(qǐng)更正為i％。后續(xù)耳背墻設(shè)計(jì)圖存在相同問(wèn)題。

6)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、肋板（臺(tái)柱)間距離為245.9、490.2，與一般構(gòu)造圖中246、490不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。(3)N2、N3、N4鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N6鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為4×10.7=42.8cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。8)0號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)�，不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

9)0號(hào)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁長(zhǎng)13m，建議N1鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。

(3)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋

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采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

10)7號(hào)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)立柱高度較小，采用分段配箍筋欠妥，建議統(tǒng)一采用10cm間距布。(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)N2加強(qiáng)箍筋宜在柱的上、下底面各增加一道，則數(shù)量表中N2根數(shù)改為9。(5)附注3中“墩柱”改為“臺(tái)柱”。11)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)墩柱高度不超過(guò)8m，可采用直徑110cm的墩柱。

(2)補(bǔ)充樁頂系梁尺寸標(biāo)注。由于墩柱高度不大，可考慮取消樁頂系梁。(3)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，對(duì)于直線(xiàn)段上的橋梁，位于直線(xiàn)坡上時(shí)，左幅各墩臺(tái)蓋梁橫坡應(yīng)相等，右幅亦然，請(qǐng)核查。

12)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖(1)立面圖中蓋梁懸臂、墩柱間距離為242.5、490.2，與一般構(gòu)造圖中2242.7、490不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋在墩柱處一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。

(3)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N6、N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為4×10.7=42.8cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

13)橋墩樁柱鋼筋一般構(gòu)造圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。根據(jù)設(shè)計(jì)圖，L5的長(zhǎng)度應(yīng)為1300cm，請(qǐng)核查。

(5)橋墩樁長(zhǎng)15m，對(duì)于摩擦樁，建議N5鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部；對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.2.4K1+895出山店中橋

上部構(gòu)造采用4×10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)。橋墩采用雙柱墩，橋臺(tái)采用肋式臺(tái)，墩臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)43.82m。主線(xiàn)占用地

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方路及河溝，改移至橋下通過(guò)。

1)目錄第10欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“4號(hào)橋臺(tái)……”。2)橋位平面圖

(1)圖中標(biāo)有道路改移平面位，未見(jiàn)河溝改移設(shè)計(jì)；道路跨越河溝，需增設(shè)線(xiàn)外涵洞，請(qǐng)補(bǔ)充。

(2)橋梁斜20度設(shè)計(jì)，改路長(zhǎng)度410m，需跨越河溝兩次，河溝改移后扭曲厲害。從前后地形條件分析，建議橋梁移至K1＋680左右，改用斜45°布的3孔或2孔橋跨（根據(jù)水文計(jì)算結(jié)果確定)，柱式墩，重力式U臺(tái)，第一孔兼通道，其它過(guò)水。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院斟酌。

3)工程數(shù)量表，伸縮縫長(zhǎng)度系按正交橋梁計(jì)算，未考慮本橋斜20°的影響，由于橋跨長(zhǎng)度較小，可考慮采用60型伸縮縫。

4)橋型布圖

(1)河溝改移后扭曲嚴(yán)重，建議按45°斜布。

(2)墩臺(tái)基礎(chǔ)底面高程位于強(qiáng)風(fēng)化層以上，承載力較差，建議均下降50cm，嵌入強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)，加強(qiáng)抗沖刷能力。

(3)臺(tái)后填土高度不大，橋頭搭板采用8m設(shè)計(jì)，可適當(dāng)減短。建議改用重力式U臺(tái)，加大橋梁過(guò)水面積。

(4)請(qǐng)?jiān)诹⒚�、平面�?nèi)補(bǔ)充橋下改溝及通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

5)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為21cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(4)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位，蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。宜補(bǔ)充各肋板高度，基礎(chǔ)襟邊寬度，以方便施工。基礎(chǔ)襟邊尺寸可由60cm放大至80cm。

6)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、肋板間距離為298、791.8，與一般構(gòu)造圖中297.8、792不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。(3)N2、N3、N5鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至100cm。

(5)半平面圖中，端部的斜布箍筋應(yīng)為N10，誤標(biāo)為N11、N12，請(qǐng)更正。7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。背墻頂面橫坡標(biāo)注為0.03有誤，請(qǐng)改為i%。

8)橋臺(tái)肋板鋼筋構(gòu)造圖，建議水平布的N7、N9鋼筋豎向間距適當(dāng)減小，

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不超過(guò)20cm。

9)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，受縱坡及斜度影響，左、右幅蓋梁橫坡不應(yīng)相同，請(qǐng)核查。

(2)擴(kuò)大基礎(chǔ)分級(jí)厚度為100cm，可適當(dāng)加大基礎(chǔ)襟邊尺寸。(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)注。10)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、墩柱間距離為298、791.8，與一般構(gòu)造圖中297.8、792不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋在墩柱處一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。(3)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N8、N9鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至100cm。

(5)蓋梁鋼筋含量達(dá)到167kg/m3，對(duì)比橋臺(tái)蓋梁，建議適當(dāng)加大蓋梁高度。(6)根據(jù)Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ斷面，骨架應(yīng)由N1、N4～N7四種鋼筋組成，N7斜筋高度應(yīng)減小2.7cm；N6、N7斜筋端部長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫5d要求，應(yīng)加長(zhǎng)。N6斜筋下緣端部應(yīng)順蓋梁端部底面斜布，請(qǐng)補(bǔ)充標(biāo)注斜度。

11)橋墩樁柱鋼筋一般構(gòu)造圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是正確的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.5K2+470龍泉村中橋

上部構(gòu)造采用單孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，重力式U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)30.878m。

1)目錄第6欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“1號(hào)橋臺(tái)……”。2)工程數(shù)量表，由于橋跨長(zhǎng)度較小，伸縮縫采用80型偏大，可考慮采用40型伸縮縫或簡(jiǎn)易伸縮縫。

3)橋型布圖

(1)橋跨整體后移后移2m，可降低0號(hào)臺(tái)高度，使兩座橋臺(tái)高度相當(dāng)，避免0號(hào)橋臺(tái)位于較低處。

(2)本橋位于R-1600m的右偏曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及橋臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)U臺(tái)蓋梁伸出橋面投影之外10cm意義不大，美觀性也較差，建議蓋梁與背墻平齊，側(cè)墻向內(nèi)縮進(jìn)10cm。并補(bǔ)充擋塊的構(gòu)造及標(biāo)注。

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(2)臺(tái)尾采用了內(nèi)斜設(shè)計(jì)，對(duì)減少圬工數(shù)量及橋臺(tái)穩(wěn)定有利，但臺(tái)后填土質(zhì)量難控制，建議采用豎直面設(shè)計(jì)。臺(tái)尾伸入路基深度100cm偏大，可采用75cm。

(3)橫斷面設(shè)計(jì)圖中，背墻及側(cè)墻以上對(duì)應(yīng)內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄處構(gòu)造為何構(gòu)造？應(yīng)注明用途并進(jìn)行設(shè)計(jì)。要保證橋頭搭板擱槽口深度不變，則槽口頂面應(yīng)與背墻頂面平行，Ⅲ－Ⅲ斷面內(nèi)繪圖有誤。Ⅲ－Ⅲ表示前面，Ⅳ－Ⅳ表示后面，在橫斷面圖中標(biāo)題應(yīng)互換。

(4)未見(jiàn)橋臺(tái)特征點(diǎn)位及標(biāo)高控制值，請(qǐng)補(bǔ)充。由于橋臺(tái)均位于半山坡上，且存在3%超高，建議根據(jù)橋臺(tái)橫斷面，按全幅橋臺(tái)繪制設(shè)計(jì)圖。

(5)材料數(shù)量表中應(yīng)補(bǔ)充各部位材料類(lèi)別。

5)U橋臺(tái)帽梁鋼筋構(gòu)造圖，建議N3鋼筋布在箍筋內(nèi)側(cè)，同時(shí)參照共性意見(jiàn)，鋼筋宜改φ10為Φ12。

6.2.6K3+790大麥溝中橋

上部構(gòu)造采用3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。墩、臺(tái)均采用樁柱式，橋梁全長(zhǎng)52.49m。橋下兼通道。

1)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為96+32=128塊，墩與臺(tái)上支座數(shù)量相同，但規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改為25.5m。

2)橋位平面圖，請(qǐng)補(bǔ)充橋下通道平面位。3)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。(2)橋跨不長(zhǎng)，若采用機(jī)械鉆孔，建議統(tǒng)一墩臺(tái)樁基直徑。

(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各樁頂標(biāo)高，以方便施工。

5)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議除N1、N5、N6組成骨架外，N1、N4、N5也組成骨架。N2、N3、N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×

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13=39cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

6)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁身斷面主鋼筋配應(yīng)相同，不應(yīng)采用分段配筋，且應(yīng)配至樁底。

(2)對(duì)于嵌巖樁，一般樁頂、嵌巖面附近所受彎矩最大，該處箍筋間距均宜加密至10cm，建議加密段長(zhǎng)度加大至2～3m。

(3)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。建議該處單肢圓箍筋。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。8)橋墩一般構(gòu)造圖，橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。

9)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖(1)N2、N3、N4鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議N1、N5、N6及N1、N6、N7分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N5鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7×2＝114.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為162.1cm，圖中誤為158.4cm；N4鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7＝117.3cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為165.9m，圖中誤為164cm，請(qǐng)核查。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至130cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×10.9=32.7cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

10)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁基為嵌巖樁，樁長(zhǎng)7m，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，樁頂N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。6.2.7K5+045碾兒溝中橋

上部構(gòu)造為3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用柱式墩、肋板臺(tái)，墩臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)65.49m。橋下兼通道。

1)目錄第10欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“3號(hào)橋臺(tái)……”。2)橋位平面圖，請(qǐng)補(bǔ)充橋下通道平面位。

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3)工程數(shù)量表，伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改為25.5m。4)橋型布圖

(1)0號(hào)臺(tái)填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。

(2)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

(3)橋墩基礎(chǔ)底面位于強(qiáng)風(fēng)化層以上，建議均下降至嵌入強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)，加強(qiáng)抗沖刷能力。

5)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各肋頂標(biāo)高，以方便施工。

6)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)N6鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(3)附注中關(guān)于鋼筋骨架敘述過(guò)于籠統(tǒng)，根據(jù)鋼筋布，N1、N3、N5、N6與N1、N4、N5、N6分別組成鋼筋骨架，則肋間的N6鋼筋應(yīng)較端部N6鋼筋高度小3cm；N4鋼筋末端設(shè)有90°彎鉤，導(dǎo)致外側(cè)N6鋼筋與N4鋼筋相互干擾，建議N3、N4鋼筋取消末端彎鉤，僅設(shè)雙面焊焊縫長(zhǎng)度與N5焊接即可。N2、N3間也存在相同問(wèn)題。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。8)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造圖，建議按上、下層鋼筋各繪制一半其平面布，以指導(dǎo)施工。

9)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。

(2)請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)注。10)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)N7、N8鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)，N7下緣應(yīng)順蓋梁端部底面布，請(qǐng)補(bǔ)充斜度標(biāo)注。

(3)附注中關(guān)于鋼筋骨架敘述過(guò)于籠統(tǒng)，根據(jù)鋼筋布，N1、N4、N6、N7、N8與N1、N5、N6、N7、N8分別組成鋼筋骨架，則肋間的N8鋼筋高度應(yīng)為120-3×2＝114cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為161.2cm，圖中誤為157，請(qǐng)核查。

(4)N5鋼筋末端設(shè)有90°彎鉤，導(dǎo)致N7鋼筋與N5鋼筋相互干擾，建議N4、

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N5鋼筋取消末端彎鉤，僅設(shè)雙面焊焊縫長(zhǎng)度與N5焊接即可。N2、N3間也存在相同問(wèn)題。

(5)參照共性意見(jiàn)，N8、N9鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從45、75cm加大至130cm。

11)橋墩樁柱鋼筋一般構(gòu)造圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是正確的，1號(hào)墩墩柱高度較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋，2號(hào)墩墩柱頂、底箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。6.2.8

K6+826峽石溝中橋

上部構(gòu)造為3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用柱式墩、臺(tái)，墩臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)52.49m。橋下兼通道。

1)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為96+32=128塊，墩與臺(tái)上支座數(shù)量相同，但規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改為25.5m。

2)橋位平面圖，請(qǐng)補(bǔ)充橋下通道平面位。4)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。建議墩、臺(tái)柱直徑統(tǒng)一采用120cm。

(2)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

(3)橋墩基礎(chǔ)底面位于漂石層內(nèi)，加之橋梁與水流存在一定夾角，墩臺(tái)埋深度偏小，應(yīng)核查墩臺(tái)沖刷深度，建議基礎(chǔ)底面適當(dāng)下降，加強(qiáng)抗沖刷能力，并適當(dāng)增加防護(hù)工程。

5)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各肋頂標(biāo)高，以方便施工。

6)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議除N1、N5、N6組成骨架外，N1、N4、N5也組成骨架。N2、N3、N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm

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加大至110cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×13=39cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

7)橋臺(tái)臺(tái)柱鋼筋布圖

(1)立柱高度較小，統(tǒng)一采用10cm間距布螺旋鋼筋可行，但根據(jù)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖，臺(tái)柱高度分別為1.5m、1.1m，請(qǐng)補(bǔ)充1.1m臺(tái)柱鋼筋數(shù)量表。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

8)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。9)橋墩一般構(gòu)造圖(1)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。

(2)請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)注。10)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖(1)N2、N3、N4鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議N1、N5、N6及N1、N6、N7分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N5鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7×2＝114.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為162.1cm，圖中誤為158.4cm；N4鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7＝117.3cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為165.9m，圖中誤為164cm，請(qǐng)核查。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至130cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×10.9=32.7cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

11)墩柱鋼筋布圖

(1)立柱高度較小，統(tǒng)一采用10cm間距布螺旋鋼筋可行。主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.9K7+124河口中橋

橋梁順溝斜45°布。上部構(gòu)造為4×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用三柱式墩，三肋板臺(tái)和三柱式臺(tái)，墩、臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)68.49m。

1)橋位平面圖，誤裝訂為K8+242顧家溝中橋橋位平面圖，請(qǐng)更正。

2)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為128+32=160塊，總數(shù)是正確的，但墩與臺(tái)上的支座規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改

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為25.5m。

3)橋型布圖

(1)3號(hào)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。

(2)橋墩基礎(chǔ)底面位于漂石層內(nèi)，加之橋梁與水流存在一定夾角，墩臺(tái)埋偏小，應(yīng)核查墩臺(tái)沖刷深度，建議基礎(chǔ)底面適當(dāng)下降，加強(qiáng)抗沖刷能力，并適當(dāng)增加防護(hù)工程。

4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各肋頂標(biāo)高，以方便施工。表中“柱底標(biāo)高”應(yīng)改為“基頂標(biāo)高”。(3)橋梁位于下坡段，橋臺(tái)蓋梁橫坡值似有誤，左幅橋臺(tái)中心標(biāo)高似應(yīng)較右幅橋臺(tái)低，請(qǐng)仔細(xì)核查。

5)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)應(yīng)注明N1、N5、N6及N1、N4、N5及N1、N2、N3組成焊接鋼筋骨架。N2～N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm，可取消其端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

(5)Ⅰ－Ⅰ（Ⅲ－Ⅲ)斷面上緣、Ⅱ－Ⅱ斷面下緣主鋼筋布與列表未對(duì)應(yīng)，請(qǐng)更正。

6)4號(hào)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)立柱高度較小，采用分段配箍筋欠妥，建議統(tǒng)一采用10cm間距布。(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)附注3中“墩柱”改為“臺(tái)柱”。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。背墻頂面橫坡標(biāo)注有誤，請(qǐng)改為i%。

8)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)注。

(2)橋梁位于下坡段，橋墩蓋梁橫坡值似有誤，左幅橋墩中心標(biāo)高似應(yīng)較右幅橋臺(tái)低，請(qǐng)仔細(xì)核查。

9)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、

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N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議N1、N5、N6、N7及N1、N4、N5分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N4鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm，請(qǐng)核查。受蓋梁端部底部斜面影響，N6鋼筋內(nèi)外側(cè)斜段構(gòu)造應(yīng)不同，請(qǐng)更正。

(4)參照共性意見(jiàn)，N8、N9鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

10)墩柱鋼筋布圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.10K7+873杉樹(shù)林中橋

河道改移，橋梁斜45°布。上部構(gòu)造為4×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用三柱式墩，三柱式臺(tái)，墩、臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)68.49m。橋下兼通道。

1)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為128+32=160塊，總數(shù)是正確的，但墩與臺(tái)上的支座規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改為25.5m。

2)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。

(2)墩臺(tái)埋深度偏小，應(yīng)核查墩臺(tái)沖刷深度，建議基礎(chǔ)底面適當(dāng)下降，加強(qiáng)抗沖刷能力。

(3)補(bǔ)充改河斷面設(shè)計(jì)圖，并標(biāo)注河溝底面、通道頂面標(biāo)高。3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各柱頂標(biāo)高，以方便施工。

(3)橋梁平面位于直線(xiàn)段，縱面位于豎曲線(xiàn)上坡側(cè)，橋臺(tái)蓋梁橫坡值似有誤，左幅橋臺(tái)中心標(biāo)高似應(yīng)較右幅橋臺(tái)低，請(qǐng)仔細(xì)核查。

4)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)應(yīng)注明N1、N5、N6及N1、N4、N5及N1、N2、N3組成焊接鋼筋骨架。N2～N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm，可取消其端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

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(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

(5)Ⅰ－Ⅰ（Ⅲ－Ⅲ)斷面上緣、Ⅱ－Ⅱ斷面下緣主鋼筋布與列表未對(duì)應(yīng)，請(qǐng)更正。

5)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(3)附注3中“墩柱”改為“臺(tái)柱”。

6)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。背墻頂面橫坡標(biāo)注有誤，請(qǐng)改為i%。

7)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)注。

(2)橋梁平面位于直線(xiàn)段，縱面位于豎曲線(xiàn)上坡側(cè)，橋墩蓋梁橫坡值似有誤，且左幅橋墩中心標(biāo)高似應(yīng)較右幅橋臺(tái)低，請(qǐng)仔細(xì)核查。

8)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議N1、N5、N6、N7及N1、N4、N5分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N4鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm，請(qǐng)核查。受蓋梁端部底部斜面影響，N6鋼筋內(nèi)外側(cè)斜段構(gòu)造應(yīng)不同，請(qǐng)更正。

(4)參照共性意見(jiàn)，N8、N9鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

9)墩柱鋼筋布圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.11K8+242顧家溝中橋

河道改移。上部構(gòu)造為3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用雙柱式墩，雙柱式臺(tái)，墩、臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)52.49m。橋下兼兩個(gè)通道。

1)橋位平面圖，建議改河正交過(guò)橋后，再與原河溝相接，減小橋墩對(duì)泄洪的影響。

2)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為96+32=128塊，墩與臺(tái)上支座數(shù)量相同，

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但規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m，與其它橋梁計(jì)算不統(tǒng)一，應(yīng)改為25.5m。

3)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。

(2)墩臺(tái)埋深度偏小，應(yīng)核查墩臺(tái)沖刷深度，建議基礎(chǔ)底面適當(dāng)下降，加強(qiáng)抗沖刷能力。

(3)補(bǔ)充改河斷面設(shè)計(jì)圖，并標(biāo)注河溝底面、通道頂面標(biāo)高。4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各柱頂標(biāo)高，以方便施工。

(3)橋梁平面位于直線(xiàn)段，縱面位于直線(xiàn)坡上，兩橋臺(tái)支座中心梁底高度差應(yīng)為（48-0.4×2+0.03)×0.0271=1.280m，而表中蓋梁頂高度差為1.3m，請(qǐng)仔細(xì)核查。

5)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)應(yīng)注明N1、N5、N6及N1、N4、N5及N1、N2、N3組成焊接鋼筋骨架。N2～N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm，可取消其端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

6)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。8)橋墩一般構(gòu)造圖，請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)。9)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)N2～N4鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議除N1、N6、N7組成鋼筋骨架外，N1、N4及N1、N5、N6及N1、N2、N3分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N5（N4)鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7×2＝114.6（120-2.7＝117.3)cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為162.1（165.9)cm，圖中誤為158.4（164)cm，請(qǐng)核查。受蓋梁端部底部斜面影響，N6鋼筋內(nèi)外側(cè)斜段構(gòu)造應(yīng)不同，請(qǐng)更正。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

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10)墩柱鋼筋布圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.12K8+554三道河中橋

上部構(gòu)造為3×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。采用雙柱式墩，雙柱式臺(tái)，墩、臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)65.49m。橋下兼兩個(gè)通道。

1)目錄第10欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“3號(hào)橋臺(tái)……”。2)橋位平面圖，橋梁與天然河道交角大，建議順河溝斜交布橋跨，減小橋梁對(duì)泄洪的影響。請(qǐng)補(bǔ)充橋下通道平面位。

3)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。

(2)墩臺(tái)埋深度偏小，應(yīng)核查墩臺(tái)沖刷深度，建議基礎(chǔ)底面適當(dāng)下降，加強(qiáng)抗沖刷能力，并適當(dāng)增加防護(hù)工程。

(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(4)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位，宜補(bǔ)充臺(tái)柱高度，以方便施工。表中“N”應(yīng)改為“3”。

5)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。

(2)應(yīng)注明N1、N3、N5、N6及N1、N4、N5、N6組成焊接鋼筋骨架，則中部N6鋼筋高度應(yīng)為110-3×3=101cm，斜段長(zhǎng)度為142.8cm。取消N3、N4端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。N5鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(3)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

6)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。7)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～

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15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

8)橋墩一般構(gòu)造圖，請(qǐng)?jiān)诹⒚鎴D中補(bǔ)充擋塊尺寸標(biāo)。9)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)N1、N4、N6、N7、N8及N1、N5、N6、N7、N8組成鋼筋骨架，圖中骨架示意有誤，取消N4、N5端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可，避免與N7鋼筋干擾。受蓋梁端部底部斜面影響，N7鋼筋下部彎折應(yīng)順斜面布。N6～N8鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

10)墩柱鋼筋布圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.2.13小橋

6.2.13.1小橋表

(1)K3+306小橋應(yīng)補(bǔ)充橋名

(2)兩座小橋長(zhǎng)度均有誤差，應(yīng)分別為19.052、25.252m，請(qǐng)更正。6.2.13.2K3+306小橋橋梁跨越小溝，采用1－10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，重力式U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋長(zhǎng)19.052m。

(1)橋型布圖，臺(tái)后填土高度不大，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。(2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

①U臺(tái)蓋梁伸出橋面投影之外10cm意義不大，美觀性也較差，建議蓋梁與背墻平齊，側(cè)墻向內(nèi)縮進(jìn)10cm，并補(bǔ)充擋塊的構(gòu)造及標(biāo)注。

②臺(tái)尾采用了內(nèi)斜設(shè)計(jì)，對(duì)減少圬工數(shù)量及橋臺(tái)穩(wěn)定有利，但臺(tái)后填土質(zhì)量難控制，建議采用豎直面設(shè)計(jì)。臺(tái)尾伸入路基深度100cm偏大，可采用75cm。

③橫斷面設(shè)計(jì)圖中，背墻及側(cè)墻以上對(duì)應(yīng)內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄處構(gòu)造為何構(gòu)造？應(yīng)注明用途并進(jìn)行設(shè)計(jì)。要保證橋頭搭板擱槽口深度不變，則槽口頂面應(yīng)與背墻頂面平行，Ⅲ－Ⅲ斷面內(nèi)繪圖有誤。Ⅲ－Ⅲ表示前面，Ⅳ－Ⅳ表示后面，在橫斷面圖中標(biāo)題應(yīng)互換。

④未見(jiàn)橋臺(tái)特征點(diǎn)位及標(biāo)高控制值，請(qǐng)補(bǔ)充。⑤材料數(shù)量表中應(yīng)補(bǔ)充各部位材料類(lèi)別。

(3)臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造圖，建議N3鋼筋布在箍筋內(nèi)側(cè)，同時(shí)參照共性意見(jiàn)，

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鋼筋宜改φ10為Φ12。

(4)數(shù)量表中未計(jì)挖基數(shù)量，請(qǐng)補(bǔ)充。未見(jiàn)地質(zhì)鉆孔資料，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)欠依據(jù)。6.2.13.3K10+530罐兒口小橋

橋梁跨越改移后小溝，采用1－10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，重力式U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋長(zhǎng)25.252m。

(1)橋型布圖

①河道改移至半山坡通過(guò)，應(yīng)補(bǔ)充改河斷面；橋跨處下挖似偏深，挖基數(shù)量較大，建議橋梁整體適當(dāng)前移。

②橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面至河溝底面距離較小，應(yīng)注意河流沖刷影響。(2)其它參見(jiàn)K3+306小橋意見(jiàn)。6.2.14涵洞

本合同段設(shè)蓋板涵29道，倒虹吸1道。總體布局及結(jié)構(gòu)形式基本合理，存在下列問(wèn)題請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院參考。

1)蓋板涵洞口采用了直墻洞口，一般宜采用八字墻。

2)涵洞按4～6m設(shè)一道沉降縫是正確的，建議在涵洞縱斷面圖及平面圖中直接確定下來(lái)，以指導(dǎo)施工。

3)涵洞設(shè)計(jì)圖中宜補(bǔ)充洞口斷面、洞口擋墻斷面、各部位材料類(lèi)型。建議參照6～9合同段涵洞設(shè)計(jì)圖補(bǔ)充完善。存在對(duì)原有溝渠進(jìn)行改移時(shí)，還應(yīng)繪制改移平面及改溝斷面等。對(duì)非巖石基礎(chǔ)上的涵洞，在基底宜設(shè)一定厚度的砂墊層。

4)涵洞設(shè)計(jì)宜繪制路基排水溝，以便校核涵洞排水與路線(xiàn)排水的關(guān)系，避免無(wú)法有效排水的問(wèn)題。

3)部分涵洞在路基邊緣的填土高度小于50cm，應(yīng)設(shè)搭板減少差異沉降，緩解涵臺(tái)跳車(chē)。如：K1+640右側(cè)、K9+628左側(cè)。

4)部分涵洞或洞口擋墻基礎(chǔ)底面位于地面以上，為防止過(guò)大工后沉降，建議其下部采用碎石土填筑或采用階梯形設(shè)計(jì)。如：K2+070、K3+573、K10+320等

5)部分涵洞設(shè)計(jì)的路基邊坡分級(jí)填筑，請(qǐng)核實(shí)路基橫斷面設(shè)計(jì)。如K2+070右側(cè)、K3+497右側(cè)。

6)部分涵洞進(jìn)口采用了跌井，請(qǐng)與路基橫斷面及路基排水設(shè)計(jì)校核。7)K5+918涵洞右側(cè)為擋墻，設(shè)計(jì)圖中應(yīng)補(bǔ)充其構(gòu)造。

8)K3+095倒虹吸位于路面以下約3m，建議適當(dāng)抬高。請(qǐng)補(bǔ)充洞口標(biāo)高、沉降縫位、洞口外水溝構(gòu)造等。

6.3第2合同段（9.438494km)

本合同段設(shè)大橋165.52m/1座，中橋123.51m/3座，小橋33.82m/1座，涵洞28道。

6.3.1橋涵總說(shuō)明

橋梁總長(zhǎng)度為333.334m，誤為322.85m。其它參見(jiàn)第1合同段意見(jiàn)。

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6.3.2特大、大、中橋表

1)請(qǐng)補(bǔ)充橋梁表中漏填數(shù)據(jù)，如：最大橋高、河床地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)水位、設(shè)計(jì)流速、設(shè)計(jì)流量等。

2)對(duì)于橋下兼有通道的，應(yīng)注明通道類(lèi)型。否則僅能注明“兼行人”。

3)表中部分?jǐn)?shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖不符，如：K14+558橋頭灣中橋采用埋式橋臺(tái)，表中僅列為“樁接蓋梁”；K16+689張家灣大橋橋臺(tái)采用肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)及樁柱式臺(tái)，表中僅列為“樁基肋板”，請(qǐng)修改完善。6.3.3K13+316夏家灣中橋

上部構(gòu)造采用3×16m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。墩、臺(tái)均采用樁柱式，橋梁全長(zhǎng)52.49m。

1)工程數(shù)量表，支座數(shù)量合計(jì)為96+32=128塊，墩與臺(tái)上支座數(shù)量相同，但規(guī)格應(yīng)不同，請(qǐng)核查。伸縮縫長(zhǎng)度26m有誤，應(yīng)改為25.5m。

2)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。(2)橋跨不長(zhǎng)，若采用機(jī)械鉆孔，建議統(tǒng)一墩臺(tái)樁基直徑。

(3)橋下應(yīng)兼有通道，請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

(4)地面橫坡較陡，建議順河溝斜交布。3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各樁頂標(biāo)高，以方便施工。4)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議除N1、N5、N6組成骨架外，N1、N4、N5也組成骨架。N2～N4鋼筋斜段高度應(yīng)為100-2.7×2＝94.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為133.8cm，圖中誤為130.1cm。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至110cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×13=39cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

5)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁身斷面主鋼筋配應(yīng)相同，不應(yīng)采用分段配筋，且應(yīng)配至樁底。

(2)對(duì)于嵌巖樁，一般樁頂、嵌巖面附近所受彎矩最大，該處箍筋間距均宜加密至10cm，建議加密段長(zhǎng)度加大至2～3m。

(3)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。建議該處單肢

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圓箍筋。

6)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。7)橋墩一般構(gòu)造圖，宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。8)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖(1)N2、N3、N4鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議N1、N5、N6及N1、N6、N7分別組成焊接鋼筋骨架。N2、N3、N5鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7×2＝114.6cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為162.1cm，圖中誤為158.4cm；N4鋼筋內(nèi)側(cè)斜段高度應(yīng)為120-2.7＝117.3cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為165.9m，圖中誤為164cm，請(qǐng)核查。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至130cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為3×10.9=32.7cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

9)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁基為嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底。樁頂N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。

6.3.4K13+615白果樹(shù)中橋

上部構(gòu)造采用單孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，樁柱式臺(tái)。橋梁全長(zhǎng)25.53m。橋下兼通道

1)工程數(shù)量表，由于橋跨長(zhǎng)度較小，伸縮縫采用80型偏大，可考慮采用60型伸縮縫或簡(jiǎn)易伸縮縫。

2)橋型布圖

(1)本橋位于曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及橋臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(2)臺(tái)后填土高度不大，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，建議適當(dāng)減短。

(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁

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向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、橋臺(tái)高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位。橋臺(tái)蓋梁橫坡計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。宜補(bǔ)充各樁頂標(biāo)高，以方便施工。

4)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、肋板（臺(tái)柱)間距離為295.3、766.2，與一般構(gòu)造圖中295.4、766不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。

(3)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。

(4)N1、N3、N5、N6及N1、N4、N5、N6組成焊接鋼筋骨架，則中部N6鋼筋高度應(yīng)為110-3×3=101cm，斜段長(zhǎng)度為142.8cm。取消N3、N4端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。N5鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(5)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

5)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，背墻頂面橫坡標(biāo)注有誤，改為i%。參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各1根。

6)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁身斷面主鋼筋配應(yīng)相同，不應(yīng)采用分段配筋，且應(yīng)配至樁底。

(2)對(duì)于嵌巖樁，一般樁頂、嵌巖面附近所受彎矩較大，該處箍筋間距均宜加密至10cm，建議加密段長(zhǎng)度加大至2～3m。

(3)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。建議該處單肢圓箍筋。

6.3.5K14+558橋頭灣中橋

上部構(gòu)造采用2×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。柱式墩、埋式臺(tái)，墩臺(tái)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁全長(zhǎng)45.49m。橋下兼通道。

1)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。(2)建議適當(dāng)降低1號(hào)墩基底高程，加強(qiáng)抗沖刷能力。

(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚�、平面�?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)2號(hào)臺(tái)處地面坡度較大，請(qǐng)校核右幅橋臺(tái)橫斷面，避免脫空。

(3)橋臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)欠妥，其上層頂面應(yīng)順臺(tái)帽橫坡設(shè)計(jì)，建議基礎(chǔ)橫向與臺(tái)帽同寬，僅縱向設(shè)臺(tái)階。

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(4)Ⅰ－Ⅰ斷面內(nèi)蓋梁與基礎(chǔ)交界處尺寸標(biāo)注不清楚，請(qǐng)補(bǔ)充擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸標(biāo)注。

(5)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高均應(yīng)補(bǔ)充其位。右幅0號(hào)橋臺(tái)蓋梁橫坡計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。臺(tái)號(hào)欄“N”應(yīng)更正為“2”。

(6)附注4敘述有誤，請(qǐng)更正。

3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖系按樁柱式臺(tái)設(shè)計(jì)，而本橋?yàn)閿U(kuò)大基礎(chǔ)的埋式橋臺(tái)，蓋梁配筋形式應(yīng)類(lèi)似U臺(tái)蓋梁，請(qǐng)更正。

4)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。5)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)補(bǔ)充橋墩蓋梁頂、柱頂、基礎(chǔ)頂?shù)酌娴臉?biāo)高控制值，并標(biāo)注位。(2)立面內(nèi)補(bǔ)充擋塊、基礎(chǔ)襟邊等尺寸標(biāo)注。6)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)N1、N4、N6、N7、N8及N1、N5、N6、N7、N8組成鋼筋骨架，圖中骨架示意有誤，取消N4、N5端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可，避免與N7鋼筋干擾。受蓋梁端部底部斜面影響，N7鋼筋下部彎折應(yīng)順斜面布。N6～N8鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

7)墩柱鋼筋布圖

(1)墩柱頂、底部箍筋加密是可行的，由于墩柱高度普遍較矮，建議全段采用10cm間距布箍筋。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁、基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.3.6K16+689張家灣大橋

上部構(gòu)造采用8×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)及樁柱式臺(tái)。橋梁全長(zhǎng)165.52m。

1)目錄第12、13欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“8號(hào)橋臺(tái)……”。2)橋型布圖

(1)本橋位于左偏曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩、臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(2)全橋僅1個(gè)地質(zhì)鉆孔，橋梁樁基設(shè)計(jì)資料偏少。

(3)全橋8×20m采用一聯(lián)設(shè)計(jì)，請(qǐng)校核1、7號(hào)墩受力，及墩頂支座位移情況，建議該處墩頂改用滑板支座。

(4)在橋位平面圖中，0號(hào)臺(tái)臺(tái)后邊坡采用了分級(jí)設(shè)計(jì)，橋臺(tái)錐坡應(yīng)與之對(duì)

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應(yīng)。

3)橋臺(tái)構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙即可。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位，0號(hào)橋臺(tái)高度H亦然。右幅0號(hào)橋臺(tái)蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。宜補(bǔ)充各肋板高度，以方便施工。

4)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。

(2)N5、N6鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。(3)附注中關(guān)于鋼筋骨架敘述過(guò)于籠統(tǒng)，根據(jù)鋼筋布，N1、N3、N5、N6與N1、N4、N5、N6分別組成鋼筋骨架，則肋間的N6鋼筋應(yīng)較端部N6鋼筋高度小3cm；N4鋼筋末端設(shè)有90°彎鉤，導(dǎo)致外側(cè)N6鋼筋與N4鋼筋相互干擾，建議N3、N4鋼筋取消末端彎鉤，僅設(shè)雙面焊焊縫長(zhǎng)度與N5焊接即可。N2、N3間也存在相同問(wèn)題。

(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

5)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。6)0號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)啵�不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

7)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)0號(hào)橋臺(tái)樁長(zhǎng)13m，8號(hào)橋臺(tái)樁長(zhǎng)20m，若為摩擦樁，建議N1鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部。若為嵌巖樁，N2鋼筋應(yīng)采用N1鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。(3)0號(hào)橋臺(tái)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)8號(hào)橋臺(tái)樁基鋼筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

8)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)補(bǔ)充擋塊、樁頂系梁的尺寸標(biāo)注。

(2)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。右幅1號(hào)蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。

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9)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)N7、N8鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)，N7下緣應(yīng)順蓋梁端部底面布，請(qǐng)補(bǔ)充斜度標(biāo)注。

(3)附注中關(guān)于鋼筋骨架敘述過(guò)于籠統(tǒng)，根據(jù)鋼筋布，N1、N4、N6、N7、N8與N1、N5、N6、N7、N8分別組成鋼筋骨架，則肋間的N8鋼筋高度應(yīng)為120-3×2＝114cm，斜長(zhǎng)應(yīng)為161.2cm，圖中誤為157，請(qǐng)核查。

(4)N5鋼筋末端設(shè)有90°彎鉤，導(dǎo)致N7鋼筋與N5鋼筋相互干擾，建議N4、N5鋼筋取消末端彎鉤，僅設(shè)雙面焊焊縫長(zhǎng)度與N5焊接即可。N2、N3間也存在相同問(wèn)題。

(5)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

10)橋墩樁柱鋼筋一般構(gòu)造圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁長(zhǎng)15m，對(duì)于摩擦樁，建議N1鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部；對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.3.7小橋

本合同段設(shè)K16+434張家灣小橋一座，橋梁跨溝及地方路，采用3×10m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，樁柱式墩臺(tái)。橋長(zhǎng)33.82m。

1)小橋表中橋長(zhǎng)誤為33.8m，請(qǐng)更正。2)橋型布圖

(1)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度采用8m，可適當(dāng)減小。(2)橋梁跨徑小，下部構(gòu)造尺寸可進(jìn)一步優(yōu)化減小。

(3)請(qǐng)?jiān)诹⒚�、平面�?nèi)補(bǔ)充橋下通道位、凈空、交叉樁號(hào)等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為21cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若

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為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(4)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各樁樁頂、樁底標(biāo)高，以方便施工。

4)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖(1)N2、N3、N5鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)建議鋼筋骨架在樁頂處的2根N7鋼筋合并為N7’鋼筋，且其末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(3)建議除N1、N6、N7、N7’組成鋼筋骨架外，N1、N4、N6、N7也組成焊接鋼筋骨架，則中部N7鋼筋高度應(yīng)作調(diào)整。取消N2～N5端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

(4)參照共性意見(jiàn)，N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至100cm。

5)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。6)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁設(shè)計(jì)，樁身斷面主鋼筋配應(yīng)相同，不應(yīng)采用分段配筋，且應(yīng)配至樁底。

(2)對(duì)于嵌巖樁，一般樁頂、嵌巖面附近所受彎矩較大，該處箍筋間距均宜加密至10cm，建議加密段長(zhǎng)度加大至2～3m。

(3)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。建議該處單肢圓箍筋。

7)橋墩一般構(gòu)造圖，橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。

8)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)建議柱頂處骨架N7、N8鋼筋合并為N7鋼筋，且N6、N7鋼筋底部應(yīng)順蓋梁端部底面斜布，N6～N8鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d的要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(4)建議除N1、N5～N8組成骨架外，N1、N4、N5、N6、N8也組成焊接鋼筋骨架。

(5)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至100cm。

9)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱可采用分段配箍筋，但由于墩柱高度較小，建議全段采用10cm間距布箍筋

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

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(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁長(zhǎng)14m，對(duì)于摩擦樁，建議N5鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部；對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.3.8涵洞

本合同段設(shè)蓋板涵28道�？傮w布局及結(jié)構(gòu)形式基本合理，請(qǐng)參見(jiàn)第1合同段意見(jiàn)。

6.4第3合同段（8.025km)

本合同段設(shè)大橋823.20m/4座，中橋85.49m/1座，涵洞20道。6.4.1橋涵總說(shuō)明

參見(jiàn)第1合同段意見(jiàn)。

6.4.2特大、大、中橋表

1)請(qǐng)補(bǔ)充橋梁表中漏填數(shù)據(jù)，如：最大橋高、河床地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)水位、設(shè)計(jì)流速、設(shè)計(jì)流量等。

2)對(duì)于橋下兼有通道的，應(yīng)注明通道類(lèi)型。否則僅能注明“兼行人”。3)表中部分?jǐn)?shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖不符，如：K21+265江頭店大橋采用肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)及柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，表中僅列為“樁基肋板”；K23+793橋上灣大橋采用肋式及柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，表中僅列為“擴(kuò)基肋板”，請(qǐng)修改完善。6.4.3K21+265江頭店大橋

改移河道及地方路，上部構(gòu)造采用5×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。橋墩三柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用三肋式，樁基礎(chǔ)及三柱式，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)105.52m。橋下兼通道。

1)目錄第12～14欄的設(shè)計(jì)圖名為“N號(hào)橋臺(tái)……”，請(qǐng)更正為“5號(hào)橋臺(tái)……”。

2)橋位平面圖，天然河道與路線(xiàn)交角較小，需進(jìn)行適當(dāng)改移，請(qǐng)補(bǔ)充改河及橋下通道平面及改河斷面。

3)橋型布圖

(1)請(qǐng)?jiān)诹⒚妗⑵矫鎯?nèi)補(bǔ)充橋下改河、通道位、凈空、交叉樁號(hào)、控制標(biāo)高等內(nèi)容，以指導(dǎo)施工。

(2)全橋3個(gè)地質(zhì)鉆孔，0號(hào)橋臺(tái)樁長(zhǎng)13m，且嵌巖2.5m，而橋墩樁基底部位于強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)，且未考慮改河對(duì)橋墩的影響。請(qǐng)進(jìn)一步核算其15m樁長(zhǎng)能否滿(mǎn)足承載力要求。

(3)5號(hào)橋臺(tái)高度均不大，橋頭搭板采用8m設(shè)計(jì)，可適當(dāng)減短。

(4)橋跨位于平曲線(xiàn)段，上部構(gòu)造及橋臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

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(5)0號(hào)橋臺(tái)右幅路基分級(jí)填筑，錐坡設(shè)計(jì)應(yīng)與之統(tǒng)一。4)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)Ⅰ－Ⅰ斷面內(nèi)，支座中心線(xiàn)至橋臺(tái)背墻前緣距離28.3cm有誤，通用圖內(nèi)20m空心板支座中心線(xiàn)至預(yù)制板端距離為35/cosα，則距離應(yīng)為35+5×cos45°＝38.5cm，請(qǐng)核查。

(3)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(4)耳墻與背墻頂面似齊平的，則平面圖中耳墻與背墻間的實(shí)線(xiàn)應(yīng)刪除。若為蓋梁底面線(xiàn)，則改為虛線(xiàn)。

(5)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位，0號(hào)橋臺(tái)高度H亦然。橋臺(tái)蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。宜補(bǔ)充各肋板、臺(tái)柱高度，以方便施工。

5)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、肋板（臺(tái)柱)間距離為301.2、600.3，與一般構(gòu)造圖中301.6、600不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。

(3)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

(5)在柱間中部的截面上緣、柱附近的截面下緣鋼筋間距偏大，為4×10.7=42.8cm，建議增加鋼筋，減小鋼筋間距。

6)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N6、N9鋼筋各2根。7)0號(hào)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)啵�不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

8)0號(hào)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁基設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)13m，樁基不應(yīng)采用分段配筋形式，建議主筋均采用N1，并伸至樁底。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。

(3)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

9)5號(hào)橋臺(tái)立柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)立柱高度較小，采用分段配箍筋欠妥，建議統(tǒng)一采用10cm間距布。(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

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(3)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)N2加強(qiáng)箍筋宜在柱的上、下底面各增加一道，則數(shù)量表中N2根數(shù)改為9。(5)附注3中“墩柱”改為“臺(tái)柱”。10)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)補(bǔ)充系梁、擋塊尺寸標(biāo)注。

(2)立面圖中蓋梁橫坡標(biāo)注為0.02有誤，應(yīng)標(biāo)注為i％。

(3)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高、墩柱高度H均應(yīng)補(bǔ)充其位；宜補(bǔ)充各墩柱高度，以方便施工。蓋梁橫坡值計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。

11)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)立面圖中蓋梁懸臂、墩柱間距離為207、600.3，與一般構(gòu)造圖中201*.3、600不一致，請(qǐng)核對(duì)。

(2)斜蓋梁主筋在墩柱處一般順橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布。

(3)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(4)參照共性意見(jiàn)，N7、N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

(5)鋼筋骨架應(yīng)分別由N1、N4、N6及N1、N5、N6組成。12)橋墩樁柱鋼筋一般構(gòu)造圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁長(zhǎng)15m，請(qǐng)進(jìn)一步校核樁長(zhǎng)。對(duì)于摩擦樁，建議N1鋼筋加長(zhǎng)至樁基底部；對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.4.4

K23+793橋上灣大橋

橋梁跨越山間洼地，上部構(gòu)造采用7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用樁柱式墩，肋板式橋臺(tái)及柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)216.08m。

1)橋型布圖

(1)3、4、5號(hào)橋墩高度較大，建議增設(shè)柱間系梁。

(2)全橋采用一聯(lián)設(shè)計(jì)，聯(lián)長(zhǎng)偏大，且0、7號(hào)臺(tái)處分設(shè)120型、80型伸縮縫欠妥，且長(zhǎng)度計(jì)算有誤，建議統(tǒng)一采用120型。數(shù)量表中墩頂采用60塊GYZF4支座、12塊GYZ支座，應(yīng)注明布情況，而一般僅在邊墩及次邊墩（所受水平

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力較大的墩)上設(shè)滑板支座。

(3)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各肋板、臺(tái)柱高度，以方便施工。0號(hào)橋臺(tái)蓋梁頂標(biāo)高、橫坡計(jì)算似有誤，請(qǐng)核查。

(4)7號(hào)左幅采用肋板臺(tái)，右幅采用柱式臺(tái)，兩橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)底面高程相差3.8m，橫向凈距1.6m，應(yīng)提出施工注意事項(xiàng)。

3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ斷面圖中，箍筋應(yīng)為N9、N10，誤標(biāo)為N8、N9。

(2)0號(hào)臺(tái)鋼筋布圖內(nèi)，蓋梁側(cè)面分布鋼筋應(yīng)為N8，誤標(biāo)為N7；骨架圖中彎起鋼筋應(yīng)為N7，誤標(biāo)為N6。

(3)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為175.4，誤為172.5；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6、N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。

(4)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3于N2之上的意圖，請(qǐng)更正。

(5)0號(hào)橋臺(tái)蓋梁較7號(hào)橋臺(tái)寬20cm，沿用7號(hào)臺(tái)受力鋼筋布，兩蓋梁部分鋼筋間距較大，請(qǐng)加密鋼筋。

(6)參照共性意見(jiàn)，N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至140cm。

4)右幅7號(hào)臺(tái)臺(tái)柱鋼筋布圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(3)N2加強(qiáng)箍筋宜在柱的上、下底面各設(shè)一道，則數(shù)量表中N2根數(shù)改為4。(4)附注3中“墩柱”改為“臺(tái)柱”。

5)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。6)橋墩一般構(gòu)造圖，補(bǔ)充樁頂系梁、擋塊的尺寸標(biāo)注。7)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為189.5，誤為186.7；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6～N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。N6、N7外側(cè)應(yīng)順蓋梁底面斜，補(bǔ)充斜度標(biāo)注，且N7外側(cè)應(yīng)較內(nèi)側(cè)短，大樣圖中按對(duì)稱(chēng)布有誤。

(2)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

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(3)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；內(nèi)側(cè)箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至150cm。

8)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁長(zhǎng)13m，請(qǐng)進(jìn)一步校核樁長(zhǎng)。對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

6.4.5K24+835摟子灣大橋

橋梁上部構(gòu)造采用5×30、6×30兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板式臺(tái)，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)336.08m。

1)橋型布圖

(1)部分橋墩高度較大，建議增設(shè)柱間系梁。

(2)數(shù)量表中160型、80型伸縮縫長(zhǎng)度計(jì)算有誤，應(yīng)分別為25.5m、51m；墩頂采用84塊GYZF4支座、24塊GYZ支座，應(yīng)注明布情況，而一般僅在邊墩及次邊墩（所受水平力較大的墩)上設(shè)滑板支座。

(3)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(4)橋頭右幅路基分級(jí)填筑，錐坡設(shè)計(jì)應(yīng)與之統(tǒng)一。2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各肋板高度，以方便施工。3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ斷面圖中，箍筋應(yīng)為N9、N10，誤標(biāo)為N8、N9。

(2)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為175.4，誤為172.5；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6、N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。

(4)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(5)蓋梁部分鋼筋間距較大，請(qǐng)加密鋼筋。

(6)參照共性意見(jiàn)，N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm

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加大至140cm。

4)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋布圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)啵�不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

5)橋臺(tái)樁基鋼筋布圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁基設(shè)計(jì)，樁基不應(yīng)采用分段配筋形式，建議主筋均采用N1，并伸至樁底。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。

(3)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。7)橋墩一般構(gòu)造圖，補(bǔ)充樁頂系梁、擋塊的尺寸標(biāo)注。8)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為189.5，誤為186.7；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6～N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。N6、N7外側(cè)應(yīng)順蓋梁底面斜，補(bǔ)充斜度標(biāo)注，且N7外側(cè)應(yīng)較內(nèi)側(cè)短，大樣圖中按對(duì)稱(chēng)布有誤。

(2)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；內(nèi)側(cè)箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至150cm。

(4)應(yīng)注明圖（二)僅適用于5號(hào)墩蓋梁。9)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

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6.4.6K27+123加強(qiáng)村中橋

橋梁跨越水塘，上部構(gòu)造采用4×20預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用柱式墩，肋板式臺(tái)，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)85.49m。

1)橋型布圖

(1)補(bǔ)充水塘測(cè)時(shí)水位及設(shè)計(jì)水位，以校核橋墩水中施工方案及橋臺(tái)錐坡設(shè)計(jì)的合理性。

(2)肋板橋臺(tái)承臺(tái)埋深度偏大，建議適當(dāng)抬高承臺(tái)標(biāo)高，可減小橋臺(tái)高度。(3)0號(hào)橋臺(tái)樁基嵌巖深度達(dá)5.9m，可適當(dāng)減少。

(4)采用一端設(shè)80型伸縮縫欠妥，建議兩橋臺(tái)處均設(shè)伸縮縫。

(5)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(6)0號(hào)橋臺(tái)左幅路基分級(jí)填筑，錐坡設(shè)計(jì)應(yīng)與之統(tǒng)一。2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高及橋臺(tái)高度H應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各肋板、臺(tái)柱高度，以方便施工。

3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。

(2)鋼筋骨架繪制有誤，應(yīng)為N1、N3、N5、N6及N1、N4、N5、N6組成骨架，則N6鋼筋尺寸需調(diào)整。建議取消N2～N4鋼筋末端的彎鉤，僅留足雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

(3)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

4)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。5)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋布圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)啵�不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

6)橋臺(tái)樁基鋼筋布圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁基設(shè)計(jì)，樁基不應(yīng)采用分段配筋形式，建議主筋均采用N1，并伸至樁底。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。

(3)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋

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采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

7)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)補(bǔ)充樁頂系梁、擋塊的尺寸標(biāo)注。

(2)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位，宜補(bǔ)充各柱高度，以方便施工。

8)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)圖中骨架示意有誤，應(yīng)為N1、N4、N6、N7、N8及N1、N5、N6、N7、N8組成鋼筋骨架；取消N4、N5端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可，避免與N7鋼筋干擾。受蓋梁端部底部斜面影響，N7鋼筋下部彎折應(yīng)順斜面布。N6～N8鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

9)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.4.7K28+032小竹園大橋

上部構(gòu)造采用8×20預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用柱式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)，樁柱式臺(tái)。橋梁全長(zhǎng)165.52m。橋下兼機(jī)通。

1)橋型布圖

(1)補(bǔ)充河溝測(cè)時(shí)水位、設(shè)計(jì)水位及橋下機(jī)耕道位、凈空等。

(2)部分橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(3)臺(tái)后填土高度較小，橋頭搭板長(zhǎng)度8m，可適當(dāng)減短。

(4)持力層埋深度不大，橋墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)是可行的，但基底與強(qiáng)風(fēng)化層間隔有一薄層砂土，建議適當(dāng)降低基底高程，埋入強(qiáng)風(fēng)化層中。由于左幅7號(hào)墩位于河道內(nèi)，應(yīng)注意核查沖刷深度。

(5)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出

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詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(6)0號(hào)橋臺(tái)左幅路基分級(jí)填筑，錐坡設(shè)計(jì)應(yīng)與之統(tǒng)一。2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)橋臺(tái)資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位。宜補(bǔ)充各樁樁頂高程。3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)N2鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。

(2)鋼筋骨架繪制有誤，應(yīng)為N1、N3、N5、N6及N1、N4、N5、N6組成骨架，則N6鋼筋尺寸需調(diào)整。建議取消N2～N4鋼筋末端的彎鉤，僅留足雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可。

(3)參照共性意見(jiàn)，N7鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至120cm。

4)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。5)橋臺(tái)樁基鋼筋構(gòu)造圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(3)對(duì)于嵌巖樁，N2鋼筋應(yīng)采用N1鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(4)建議N4螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6)橋墩一般構(gòu)造圖

(1)立面圖中，蓋梁橫坡標(biāo)注為0.02有誤，宜標(biāo)注為i％。補(bǔ)充擋塊、基礎(chǔ)襟邊尺寸標(biāo)注。

(2)橋墩資料表中提供的蓋梁頂標(biāo)高應(yīng)補(bǔ)充其位，宜補(bǔ)充各柱高度，以方便施工。

7)橋墩蓋梁鋼筋構(gòu)造圖

(1)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。(2)鋼筋大樣圖中，N2、N3端部均設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)圖中骨架示意有誤，應(yīng)為N1、N4、N6、N7、N8及N1、N5、N6、N7、N8組成鋼筋骨架；取消N4、N5端部90°彎鉤，保證雙面焊焊縫長(zhǎng)度即可，避免與N7鋼筋干擾。受蓋梁端部底部斜面影響，N7鋼筋下部彎折應(yīng)順斜面布。N6鋼筋端部彎折長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求，請(qǐng)適當(dāng)加長(zhǎng)。N7、N8鋼筋末端長(zhǎng)度偏大，N7下緣將伸出蓋梁端部。

(4)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從75cm加大至130cm。

8)墩柱鋼筋構(gòu)造圖

中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院◇麻竹高速公路麻城至紅安段初步設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)咨詢(xún)報(bào)告

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁及基礎(chǔ)內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

6.4.8涵洞

本合同段設(shè)圓管涵2道，蓋板涵18道。總體布局及結(jié)構(gòu)形式基本合理，請(qǐng)參見(jiàn)第1合同段意見(jiàn)。而K25+211處1－3×2.5m的涵洞，涵頂填土高度達(dá)到13.81m，大于通用圖中最大11.5m的高度，應(yīng)核算蓋板強(qiáng)度。

6.5第4合同段（8.125km)

本合同段設(shè)大橋1552.14m/7座，涵洞29道。

6.5.1橋涵總說(shuō)明

橋梁總長(zhǎng)度應(yīng)為1552.14m，誤為1540.94m。其它參見(jiàn)第1合同段意見(jiàn)。6.5.2特大、大、中橋表

1)請(qǐng)補(bǔ)充橋梁表中漏填數(shù)據(jù)，如：最大橋高、河床地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)水位、設(shè)計(jì)流速、設(shè)計(jì)流量等。

2)表中部分?jǐn)?shù)據(jù)與設(shè)計(jì)圖不符，如：K30+647劉家灣大橋采用肋式臺(tái)及樁柱式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，表中僅列為“樁接蓋梁”；K32+340封江水庫(kù)2號(hào)大橋采用重力式U臺(tái)及肋板式臺(tái)，表中僅列位“擴(kuò)基肋板”；K34+630周家灣大橋采用肋式臺(tái)配樁基礎(chǔ)及擴(kuò)大基礎(chǔ)，表中僅列位“擴(kuò)基肋板”；請(qǐng)修改完善。6.5.3

K29+963封江水庫(kù)3號(hào)大橋

橋梁跨越封江水庫(kù)尾汊，上部構(gòu)造采用6×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用樁柱式墩，重力式U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)197.28m。

1)橋位平面圖，0號(hào)橋臺(tái)實(shí)際侵占了地方道路，存在地方路改移，應(yīng)補(bǔ)充改移平、縱面設(shè)計(jì)。

2)橋型布圖

(1)全橋采用一聯(lián)設(shè)計(jì)，伸縮縫長(zhǎng)度計(jì)算有誤，應(yīng)為51m。墩頂采用48塊GYZF4支座、12塊GYZ支座，應(yīng)注明布情況，而一般僅在邊墩及次邊墩（所受水平力較大的墩)上設(shè)滑板支座。

(2)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)U臺(tái)蓋梁伸出橋面投影之外10cm意義不大，美觀性也較差，建議蓋梁與背墻平齊，側(cè)墻向內(nèi)縮進(jìn)10cm。并補(bǔ)充擋塊的構(gòu)造及標(biāo)注。

(2)臺(tái)尾采用了內(nèi)斜設(shè)計(jì)，對(duì)減少圬工數(shù)量及橋臺(tái)穩(wěn)定有利，但臺(tái)后填土質(zhì)量難控制，建議采用豎直面設(shè)計(jì)。臺(tái)尾伸入路基深度100cm偏大，可采用75cm。

(3)橫斷面設(shè)計(jì)圖中，背墻及側(cè)墻以上對(duì)應(yīng)內(nèi)、外側(cè)護(hù)欄處構(gòu)造為何構(gòu)造？應(yīng)注明用途并進(jìn)行設(shè)計(jì)。要保證橋頭搭板擱槽口深度不變，則槽口頂面應(yīng)與背墻頂面平行，Ⅲ－Ⅲ斷面內(nèi)繪圖有誤。Ⅲ－Ⅲ表示前面，Ⅳ－Ⅳ表示后面，在橫

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斷面圖中標(biāo)題應(yīng)互換。

(4)未見(jiàn)橋臺(tái)特征點(diǎn)位及標(biāo)高控制值，請(qǐng)補(bǔ)充。由于橋臺(tái)均位于山坡上，建議根據(jù)橋臺(tái)橫斷面，按全幅橋臺(tái)繪制設(shè)計(jì)圖。

(5)材料數(shù)量表中應(yīng)補(bǔ)充各部位材料類(lèi)別。

4)U橋臺(tái)帽梁鋼筋構(gòu)造圖，建議N3鋼筋布在箍筋內(nèi)側(cè)，同時(shí)參照共性意見(jiàn)，鋼筋宜改φ10為Φ12。

5)橋墩一般構(gòu)造圖，補(bǔ)充系梁、擋塊尺寸標(biāo)注。6)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為189.5，誤為186.7；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6、N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。N6、N7外側(cè)應(yīng)順蓋梁底面斜，補(bǔ)充斜度標(biāo)注，且N7外側(cè)應(yīng)較內(nèi)側(cè)短，大樣圖中按對(duì)稱(chēng)布有誤。

(2)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；內(nèi)側(cè)箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至150cm。

7)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)橋墩樁長(zhǎng)13m，請(qǐng)進(jìn)一步校核樁長(zhǎng)。對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m，且加密段位應(yīng)位于入土處，不在樁頂。

6.5.4K30+647劉家灣大橋

橋梁上部構(gòu)造采用5×30、6×30兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用柱式墩，樁柱式臺(tái)及肋板式臺(tái)，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)336.08m。

1)橋位平面圖，11號(hào)臺(tái)左幅路基填筑落入水庫(kù)中較多，宜設(shè)擋土墻。2)橋型布圖

(1)數(shù)量表中160型、80型伸縮縫長(zhǎng)度計(jì)算有誤，應(yīng)分別為25.5m、51m；墩頂采用84塊GYZF4支座、24塊GYZ支座，應(yīng)注明布情況，而一般僅在邊墩及次邊墩（所受水平力較大的墩)上設(shè)滑板支座。

(2)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出

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詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(3)11號(hào)橋頭左幅路基分級(jí)填筑，錐坡設(shè)計(jì)應(yīng)與之統(tǒng)一。2)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)左右幅橋臺(tái)帽梁凈距離為50cm，中間需設(shè)擋墻或內(nèi)側(cè)耳墻，建議帽梁向路中心延伸24cm，僅留2cm縫隙。

(2)立面圖中，在外側(cè)補(bǔ)充耳墻構(gòu)造虛線(xiàn)。

(3)肋板橋臺(tái)資料表中宜補(bǔ)充各肋板高度，以方便施工。3)橋臺(tái)蓋梁鋼筋布圖

(1)Ⅰ－Ⅰ、Ⅱ－Ⅱ斷面圖中，箍筋應(yīng)為N9、N10，誤標(biāo)為N8、N9。

(2)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為175.4，誤為172.5；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6、N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。

(4)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(5)蓋梁部分鋼筋間距較大，請(qǐng)加密鋼筋。

(6)參照共性意見(jiàn)，N8鋼筋宜改φ10為Φ12；箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至140cm。

4)樁柱式橋臺(tái)樁基鋼筋布圖

(1)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(2)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(3)對(duì)于嵌巖樁，N2鋼筋應(yīng)采用N1鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(4)建議N4螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。5)肋板式橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋布圖

(1)根據(jù)JTGD62－201*第9.6.8條，承臺(tái)豎向連接鋼筋直徑應(yīng)不小于16mm，N5鋼筋直徑應(yīng)由12mm改為16mm。承臺(tái)底層鋼筋布未考慮樁基伸入承臺(tái)的影響，導(dǎo)致底層鋼筋將截?cái)啵�不滿(mǎn)足JTGD62－201*第9.6.8條規(guī)定。建議底層鋼筋上抬，然后在其下素混凝土層內(nèi)增設(shè)構(gòu)造鋼筋網(wǎng)。

(2)Ⅱ－Ⅱ斷面N7鋼筋指示有誤，頂層應(yīng)為N3鋼筋、底層應(yīng)為N1鋼筋，斷面內(nèi)，N7鋼筋僅6根。

6)肋板式橋臺(tái)樁基鋼筋布圖

(1)橋臺(tái)樁基按嵌巖樁基設(shè)計(jì)，樁基不應(yīng)采用分段配筋形式，建議主筋均采用N1，并伸至樁底。

(2)樁基頂部箍筋加密段長(zhǎng)度1m偏短，建議加大至2～3m。嵌巖面附近箍筋也應(yīng)加密。

(3)樁基伸入承臺(tái)10cm偏小，建議加大至15～20cm。伸入承臺(tái)部分的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

7)耳背墻鋼筋構(gòu)造圖，參照共性意見(jiàn)，建議增加N4、N7鋼筋各1根。

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8)橋墩一般構(gòu)造圖，補(bǔ)充系梁、擋塊尺寸標(biāo)注。9)橋墩蓋梁鋼筋布圖

(1)建議N1、N4、N5及N1、N3、N2也組成鋼筋骨架。N2～N4鋼筋彎起段長(zhǎng)度應(yīng)為189.5，誤為186.7；建議取消N2～N4末端彎鉤，留足焊縫長(zhǎng)度即可；N6～N7鋼筋末端長(zhǎng)度不滿(mǎn)足雙面焊焊縫長(zhǎng)度5d要求。N6、N7外側(cè)應(yīng)順蓋梁底面斜，補(bǔ)充斜度標(biāo)注，且N7外側(cè)應(yīng)較內(nèi)側(cè)短，大樣圖中按對(duì)稱(chēng)布有誤。

(2)N2、N3鋼筋末端下彎部分未與其它鋼筋焊接，難以發(fā)揮其抗剪作用。且其端部設(shè)90°彎鉤，無(wú)法實(shí)現(xiàn)斷面圖中的N3、N2疊放的意圖，請(qǐng)更正。

(3)參照共性意見(jiàn)，N9、N10鋼筋宜改φ10為Φ12；內(nèi)側(cè)箍筋加密段長(zhǎng)度應(yīng)從100cm加大至150cm。

(4)應(yīng)注明圖（二)僅適用于5號(hào)墩蓋梁。10)橋墩樁柱鋼筋布圖

(1)墩柱采用分段配箍筋是正確的，但建議頂部箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。

(2)主筋上部喇叭口偏大，將伸出蓋梁側(cè)面，建議適當(dāng)改小。

(3)伸入蓋梁內(nèi)的主筋采用了喇叭口狀的箍筋，建議改用間距10～15cm的單肢圓箍筋，以方便施工。

(4)樁、柱主筋連接在系梁段即可，可取消N5、N6鋼筋頂部的100cm。而連接段箍筋應(yīng)采用10cm間距。

(5)對(duì)于嵌巖樁，N6鋼筋應(yīng)采用N5鋼筋代替，并伸至樁底，同時(shí)在嵌巖面附近箍筋宜加密至10cm。

(6)建議N8螺旋箍筋加密段長(zhǎng)度加大至2m。6.5.5K32+340封江水庫(kù)2號(hào)大橋

橋梁跨越封江水庫(kù)尾汊，上部構(gòu)造采用6×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部構(gòu)造采用樁柱式墩，重力式U臺(tái)及肋板式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)197.28m。

1)橋位平面圖，0號(hào)橋臺(tái)實(shí)際侵占了地方道路，存在地方路改移，應(yīng)補(bǔ)充改移平、縱面設(shè)計(jì)。7號(hào)臺(tái)右幅路基填筑落入水庫(kù)中較多，左幅0號(hào)臺(tái)及右幅7號(hào)U臺(tái)臺(tái)后宜增設(shè)擋土墻。

2)橋型布圖

(1)數(shù)量表中120型、80型伸縮縫長(zhǎng)度計(jì)算有誤，應(yīng)為25.5m；墩頂采用60塊GYZF4支座、12塊GYZ支座，應(yīng)注明布情況，而一般僅在邊墩及次邊墩（所受水平力較大的墩)上設(shè)滑板支座。

(2)橋跨位于平曲線(xiàn)上，上部構(gòu)造及墩臺(tái)的布方式、構(gòu)造措施等均應(yīng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)、說(shuō)明，避免施工出現(xiàn)差錯(cuò)。

(3)地勘資料揭示存在破碎帶，建議施工時(shí)進(jìn)行補(bǔ)勘。3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)0號(hào)橋臺(tái)及左幅7號(hào)橋臺(tái)帽梁至設(shè)計(jì)中心線(xiàn)距離為25cm，中間需設(shè)擋

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