船務(wù)公司個人工作總結(jié)

一個月以來，對我來說，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實際操作過，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對fob術(shù)語的)1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來安排船期。2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉紙（有時也可以是電腦里寫訂倉紙），對于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭

(shippingadvice)，船開截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號碼。

3.寫好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址（會有畫好的一個地圖），旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個一個傳過去。4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。

5.工廠那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個過程中，有時會遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說由于運輸問題，最后實際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉！6.對于沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說的五點里有時貨物實際進(jìn)倉貨物箱數(shù)與原來的不符，那么我們及時的得知箱數(shù)變化，就可以及時聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。

7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預(yù)錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務(wù)的。開船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），

8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認(rèn)，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會把余下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿(mào)公司無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。

9.提單確認(rèn)了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個電話，人家就會過來取件的哦。

10.寄了提單之后，1~3個月里摧要核銷單，這個是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會主動記得給你的，核銷單也是給財務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。

11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

擴(kuò)展閱讀：船務(wù)公司二0一0工作總結(jié)

實業(yè)部二0一一年工作總結(jié)

201*年實業(yè)部在集團(tuán)公司關(guān)心下，及有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集團(tuán)公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),不僅使經(jīng)濟(jì)效益,社會效益雙效益得創(chuàng)新高,同時做到安全航行無事故,為集團(tuán)公司的發(fā)展壯大做出了自己的一份貢獻(xiàn),今年實業(yè)部具體做了如下工作:

一加強(qiáng)安全管理,安全意識記心中

201*年,實業(yè)部各渡口的船舶繼續(xù)保持著安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng),從事水上交通運輸工作,實業(yè)部對安全工作有著清醒的認(rèn)識和深刻的體會,因此我們?nèi)�面加�?qiáng)安全管理工作，在實際工作中不斷完善和提高，認(rèn)真貫徹落實公司”安全第一,預(yù)防為主”等有關(guān)方針,主要從以下幾方面努力：

一建立安全管理目標(biāo)制度,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,實行定員定崗定責(zé)的鋼性原則,形成從下到上,層層負(fù)責(zé)的”金字塔型”安全管理有效機(jī)制

二完善和細(xì)化船員工作守則,要求船員在工作中從細(xì)節(jié)入手,敢于發(fā)現(xiàn)問題,善于解決問題,防患于未然.

三建立定期安全工作例會制度,加強(qiáng)員工的安全意識,促進(jìn)員工在實際安全工作中發(fā)揮主觀能動性，從思想根源上消除安全隱患

四建立定期針對客,汽渡全部渡口及營運船舶的安全專項檢查制度,每季度不少于一次,突擊巡查，每月不少于一次

五嚴(yán)格實行”誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,要求各渡口的主管,副主管每天對渡口,船舶實施例行安檢,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,確保人民生命財產(chǎn)安全.

六建立現(xiàn)場辦公制度,要求各渡口的主管,副主管現(xiàn)場管理和督查,針對節(jié)假日等出現(xiàn)的客流量,車流量高峰期情況,主管,副主管不準(zhǔn)休假,,應(yīng)對突發(fā)情況

七嚴(yán)格要求所有船舶按有關(guān)規(guī)定航行,遇有大風(fēng),大霧等惡劣天氣時,應(yīng)遵照長江海事部門指令,迅速停航,對不具備夜航條件的船舶嚴(yán)禁夜航.

八建立應(yīng)對災(zāi)害天氣的預(yù)防機(jī)制,預(yù)備好防風(fēng),防滑,防凍等設(shè)備和材料,積極安撫旅客,疏通滯留車輛

二工作卓有成效,經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)新高

201*年,實業(yè)部通過加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)工作管理,細(xì)化成本控制,全體員工迎難而上,努力工作,已經(jīng)超額完成了集團(tuán)下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),具體如下:

一武穴汽渡:201*年,目標(biāo)任務(wù)為:年營運收入是410萬元,利潤是240萬元,1至11月份完成營業(yè)收入為458.4萬元,完成利潤為305.3萬元,今年可實現(xiàn)營運收入496萬元,利潤323萬元.

二盤塘汽渡:201*年,目標(biāo)任務(wù)為:年營運收入是175萬元,利潤75萬元,1至11月份營業(yè)收入為183.57萬元,完成利潤為81.27萬元,今年可實現(xiàn)營運收入200萬元,利潤87.5萬元.

三武穴輪渡:201*年,目標(biāo)任務(wù)為:年營運收入是100萬元,利潤是18萬元,1至11月份營業(yè)收入為102.05萬元,今年可實現(xiàn)營運收入105萬元,利潤19.5萬元(另外輪渡可爭取的燃油補(bǔ)貼6至8萬元沒計算在內(nèi)|).

綜上所述，201*年，實業(yè)部可實現(xiàn)營業(yè)收入801萬元，超目標(biāo)任務(wù)116萬元完成利潤430萬元，超目標(biāo)利潤97萬元雖然我們超額完成了集團(tuán)公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，但我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識到,今年取得好成績,是受到兩個外在因素的影響:一是"三運會"期間,全市礦山禁采,導(dǎo)致車輛必須到對江運輸建筑材料,使車源猛增,從而今年汽渡利潤上揚.

二是票價上漲后帶來的利潤增長.

三建立規(guī)范服務(wù)，盡心創(chuàng)和諧社會

實業(yè)部的各渡口,既是集團(tuán)的對外窗口，也是我市省際水上交通窗口，從事水上交通運輸工作，其實也屬于服務(wù)行業(yè)，建立一個健康文明的規(guī)范化服務(wù)體系，不僅可以提高集團(tuán)的企業(yè)形象，同時也可展現(xiàn)我市的整體社會形象，因此我們?nèi)�體員工確立"踏踏實實做事,干干凈凈做人,修身律己為人民的宗旨，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，共同打造“文明窗口”，具體從以下方面做起

一要求員工行為規(guī)范化，思想端正，不得酗酒，打架鬧事

二上班期間一律身著工作裝，嚴(yán)禁穿高跟鞋，拖鞋等不適用與工作崗位要求的鞋類，做好工人衛(wèi)生，彰顯公司整體文明形象

三樹立服務(wù)新風(fēng)尚，建立文明窗口形象，嚴(yán)守職業(yè)道德，規(guī)范服務(wù)和文明用語，禮貌待人，虛心聽取意見，耐心解答疑問，正確處理服務(wù)過程中的具體問題

四認(rèn)真做好環(huán)境衛(wèi)生，候船室內(nèi)外，上下通道，躉船，渡船，時刻保持干凈衛(wèi)生

高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于對象，創(chuàng)建一個嶄新的“文明窗口”后，社會各界人士對各渡口的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贊不絕口

四深入科學(xué)管理，工作全面制度化

實業(yè)部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必須深入實際，貫徹落實好每一項具體工作，并科學(xué)的把握工作過程中的細(xì)節(jié)，才可以不斷改進(jìn)日常管理中的弊端，并得以加強(qiáng)，建立起一套科學(xué)的目標(biāo)管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行，是行之有效的工作方法，所以從以下幾方面加強(qiáng)

一是加強(qiáng)票務(wù)管理，要求票款日清日結(jié)，建立臺帳，針對客流量，車流量，當(dāng)日營業(yè)收入等諸多細(xì)項逐一登記清楚，并當(dāng)日上報

二是加強(qiáng)成本管理，重點降低油耗，科學(xué)控制維修成本支出，努力以最小的支出獲取最大的利益

三是規(guī)范服務(wù)管理，大力提倡以“虛心聽取意見，耐心解答疑問，關(guān)心幫助服務(wù)對象”的“三心”服務(wù)理念，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

四是加強(qiáng)安全管理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，定崗定人定責(zé)，嚴(yán)格做到環(huán)環(huán)緊扣，確保安全生產(chǎn)不脫節(jié)

五領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，全員素質(zhì)大提高

做好管理工作，細(xì)化工作中的各個方面，使其相互促進(jìn)，最大化得到工作成效，是主要目的201*年，實業(yè)部上下通過積極踏實的工作，已取得顯著效果，主要從這兩方面來看：

一是提高經(jīng)濟(jì)效益，眾所周知，今年燃油價格過高，一直居高不下，給實業(yè)部帶來了很大的壓力，再者隨著公路運輸?shù)母咚侔l(fā)展，客源，車源呈逐年下降的趨勢，還有船齡老化等帶來的維修成本增加，我們怎么求生存求發(fā)展，節(jié)約成本支出是一方面工作，怎樣拓展經(jīng)濟(jì)來源就是重中之重，實業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)同志積極工作，多方奔走，聯(lián)系兩岸的聯(lián)營公司，到兩地物價部門反映實際情況，排除種種困難，終于提高了過江輪,汽渡的票價，帶領(lǐng)大家負(fù)重前行，全心全意的為集團(tuán)公司創(chuàng)效益

二是安全管理工作，201*年各渡口繼續(xù)保持了安全航行無事故的優(yōu)良傳統(tǒng)，與實業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)同志是分不開的，他們對安全管理工作盡職盡責(zé)，建立和落實了安全工作制度，全體員工的安全意識得到明顯提高。九江海事局嘉獎吳有茂同志為“優(yōu)秀鄉(xiāng)管員”，是對其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各位船員的安全意識有了很大的提高,遵規(guī)航行無差錯,“武穴輪渡8號”被九江海事局評為“優(yōu)秀渡船”，同時庫夕全同志也被評為“優(yōu)秀船員”。

另外實業(yè)部不光本職工作完成的很出色,還能顧全大局,在開陽星造船公司,修船公司需要我們幫助支援時,從不講二話,立馬不計成本,出人出船,全力以赴,協(xié)助他們處理好有關(guān)工作.

201*年實業(yè)部取得的成績和應(yīng)當(dāng)注意的地方

首先，在金融危機(jī)等各種不利因素帶來的負(fù)面影響下，由于有著健全的管理制度，科學(xué)的目標(biāo)管理計劃，才使得集團(tuán)公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)得以順利完成另外，應(yīng)當(dāng)注意的地方：對燃油價格上漲和船齡老化導(dǎo)致的維修成本過高應(yīng)該有個清晰的認(rèn)識，著重降低油耗，控制維修成本.

再者,盤塘汽渡的拖輪"武穴319"的船齡已達(dá)30年,設(shè)備老化,操作性能不佳,可能導(dǎo)致安全隱患,有待更換,望公司領(lǐng)導(dǎo)著重考慮

綜上所述，在集團(tuán)公司的關(guān)心和支持下，在實業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，實業(yè)部全體員工有信心在來年更好的為集團(tuán)公司的發(fā)展壯大添磚加瓦.

實業(yè)部

二0一一年十一月十八日

友情提示：本文中關(guān)于《船務(wù)公司個人工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，船務(wù)公司個人工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《船務(wù)公司個人工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/617748.html

• 上一篇：年度總結(jié)報告-黃建峰
• 下一篇：201*年中空市場部上半年工作總結(jié)