交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作

交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作,要回答這一問題，首先我們要知道什么是交通協(xié)管員？交通協(xié)管員的職責(zé)是什么？

交通協(xié)管員是批經(jīng)縣級以上人民政府同意，公安機關(guān)統(tǒng)一組織招聘考試，協(xié)助人民警察維護道路交通秩序、開展道路交通管理工作人員。

交通協(xié)管員如何協(xié)助民警做好交通管理工作，關(guān)鍵在“協(xié)”字。畢竟交通協(xié)管員是協(xié)助交通管理部門開展交通管理的群眾性輔助力量，不是執(zhí)行文體，只是協(xié)助性質(zhì)。當(dāng)協(xié)管員單獨執(zhí)勤時，不得扣留交通違法者的行駛證、駕駛證或身份證等，也不能進行罰款。一切的執(zhí)法活動要由民警帶領(lǐng)下才可進行。換而言之，交通協(xié)管員是服務(wù)性的，不是執(zhí)法性的。交通協(xié)管員要在理念上明確自身的輔助角色，擺正自己的位置，正確認(rèn)識和行使自已的職責(zé)，尤其不能利用協(xié)警身份越權(quán)實施強制措施等執(zhí)法行為，不能將法律予警察的執(zhí)法公權(quán)，私相受用，喧賓奪主。在實際工作中，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，大膽管理，積極協(xié)助民警做好勸導(dǎo)、疏導(dǎo)和指揮工作。

交通協(xié)管員的出現(xiàn)不是偶然，它極大程度上的彌補了警力的不足，維護了交通秩序，緩解了交通壓力。它的出現(xiàn)有其出現(xiàn)的必然條件和重要作用。做為一名交通協(xié)管員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行交通協(xié)管員的職責(zé)，堅持交通協(xié)管員的職業(yè)道德，遵守交通協(xié)管員的工作紀(jì)律，從自身嚴(yán)格要求自己，從理論上、思想上認(rèn)識自己，武裝自己，加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

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加強交通協(xié)管員的管理民警如何做好表率之我見

大隊新招聘的交通協(xié)管員，經(jīng)審查考核、崗前培訓(xùn)、正式上崗協(xié)助交警開展交通管理和特勤工作已經(jīng)有一段時間。作為基層交警大隊的領(lǐng)導(dǎo)，平時在路面上、執(zhí)勤崗點等各個崗位工作的協(xié)管員中調(diào)查了解到，協(xié)管員的出現(xiàn)在一定程度上緩解了警力不足的問題，真正發(fā)揮了其協(xié)管職責(zé)的重要作用。如今年開展“治亂保暢促和諧交通秩序集中整治”以及“文明交通示范公路創(chuàng)建”“三超一疲勞”“校車”“危險車輛”等各項整治行動，和各級別的安全警衛(wèi)工作能圓滿完成，交通協(xié)管員有不可埋沒的功勞。在取得成績的同時，也清楚地看到招聘的交通協(xié)管員仍存在著一些問題，除不斷加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)提高協(xié)管員綜合素質(zhì)，還有一個最根本、最不可忽視的問題就是：通過交通民警的言傳身教、鑿開源頭引“活水”，在協(xié)管員中當(dāng)好表率。這一點做到位了，才能將管理問題達到預(yù)期效果，才能要求協(xié)管員遵照“立警為公，執(zhí)法為民”的思想理念做本職工作，否則就只能是一句空話。

交通協(xié)管員的主要職責(zé)是：協(xié)助交警維護正常道路交通秩序、防止行人交通違法。在某種意義上講交通協(xié)管員的形象也代表著城市的形象，代表著我市交警的形象。因此，做好協(xié)管員表率、加強的管理，必須將交通協(xié)管員的工作形象納入日�？己水�(dāng)中。在此，就交通民警如何在交通協(xié)管員中做好表率、加強管理，淺談一些個人見解。

一、加強民警的思想政治建設(shè),，做愛崗敬業(yè)的模范帶頭作用。

交通協(xié)管員每天都和民警在一起，共同工作一道生活，民警在道路執(zhí)勤執(zhí)法上言行舉止都會在協(xié)管員造成極大的影響力。而原動力是大隊民警首先起到模范帶頭作用，當(dāng)好表率，用健康的思想對現(xiàn)實生活進行深層思考的理論武器和人生的理性導(dǎo)航，用正確的政治理念平衡與抵消物欲肆虐帶來的意志消沉，滿足嚴(yán)格公正文明執(zhí)法的要求，使新時代的公安交警真正成為“立警為公、執(zhí)法為民”的隊伍。

古人云：“人不率，順不從；身不先，則不信”。作為交通民警，要嚴(yán)于律

己作表率。執(zhí)法中民警辦事不公，公私不分，不嚴(yán)于律己等等，產(chǎn)生的負(fù)面影響不容忽視，都有可能讓協(xié)管員產(chǎn)生這樣或那樣的思想問題。要避免這種問題的產(chǎn)生，這就要求大隊民警，特別是大隊的領(lǐng)導(dǎo)，在學(xué)習(xí)上，作表率；工作上，當(dāng)模范；生活上，做榜樣，時時以身作則，從嚴(yán)要求，這樣才能在協(xié)管員中樹立威信。我們必須在思政工作中注重曉之以理，導(dǎo)之以行，給廣大協(xié)管員做出行動上的表率，注重理論聯(lián)系實際，以切實的行動來影響每一個交通協(xié)管員。

如大隊在實戰(zhàn)訓(xùn)練年活動中，開展的“三學(xué)三比”活動，即學(xué)理論比思想素質(zhì)，學(xué)業(yè)務(wù)比工作本領(lǐng)，學(xué)先進比貢獻大小。通過“三學(xué)三比”，提高大家的理論素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和思想道德素質(zhì)，做出行動上的表率。這樣起到了良好的示范帶頭作用，激勵了廣大民警和協(xié)管員的士氣。尤其是大隊領(lǐng)導(dǎo)，身先士卒帶頭干，身體力行，這樣大大地激發(fā)了民警和協(xié)管員奮發(fā)向上的工作熱情。二、推行目標(biāo)管理，建立激勵機制提高工作積極性。

推行目標(biāo)管理制度，就是指協(xié)管員的一切管理行為都從確定目標(biāo)開始，其核心是激發(fā)協(xié)管員自我努力、追求卓越的愿望。將大隊、中隊直至協(xié)管員個人的任務(wù)轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，并將不同層次的目標(biāo)既成鎖鏈和體系。具體步驟為：一是大隊與中隊、中隊與民警、民警與協(xié)管員個人商定可行目標(biāo)的確定。如本中隊的糾違達多少，遵章率達到多少等等。二是上下級具體方法、計劃和獎懲達成共識。三是確定檢查驗收時間。四是考核獎懲。結(jié)合實際情況盡可能予以最化，比如協(xié)管員個人目標(biāo)可統(tǒng)以是每天確定一項明確的管理內(nèi)容，或非機動車越線、行人不走人行道、每個燈次至少制止１起以上的交通違法行為每天至少做１件對本中隊轄區(qū)的交通參與者價值的事，每天至少向１個交通參與者或違法人進行深入的交通安全宣傳。每個中隊的協(xié)管員階段目標(biāo)可以是通過兩個月的嚴(yán)格管理，管轄區(qū)內(nèi)的非機動車和行人違法行為的交通守法率達到多少，下一級目標(biāo)是上級目標(biāo)的組成部分，上一級目標(biāo)是下一級目標(biāo)依據(jù)，由此周而復(fù)始的循環(huán)，形成協(xié)管員工作的自主管理和自我控制。

同時，工資激勵作為最基本的物質(zhì)激勵，必須貫徹勞績掛鉤、獎勤罰懶的原則。不能簡單地與出勤掛鉤，要與勞動成果掛鉤，根據(jù)協(xié)管員的工作成績拉開檔

次，形成干好干壞不一樣的激勵氛圍。再有就是推行工作崗位輪換制度，站馬路執(zhí)勤崗位的協(xié)管員可以輪換到窗口服務(wù)大廳，窗口服務(wù)大廳可以輪換到站馬路崗位等。這樣可使協(xié)管員得到多方面的鍛煉，成為工作技能上的多面手，也便于他們發(fā)現(xiàn)最適合自己的崗位。還使他們能夠站在其他崗位的角度去想問題，從而使很多問題被消滅于形成之前。

三、尊重關(guān)心協(xié)管員，解決后顧之憂，使他們感受集體溫暖和增強責(zé)任感、向心力。

得到關(guān)心和愛護是人的精神需要，可以增進人與人之間的感情，激勵人奮發(fā)向上，挖掘潛力。作為協(xié)管員隊伍的管理人員，要關(guān)心協(xié)管員，解決協(xié)管員的后顧之憂是調(diào)動工作積極性的重要方法。協(xié)管員的生活狀況如何，情緒如何，直接影響到思想活動，精神狀態(tài)和工作效率。要善于摸清情況，對生活較困難人員的個人家庭情況要心中有數(shù)，時時給他們以安慰、鼓勵和幫助，特別是要抓住主要時機，生病了要及時探望、準(zhǔn)假或適當(dāng)減輕其工作負(fù)擔(dān)。協(xié)管員遇到大困難時，不僅要自己關(guān)心施愛，而且還要發(fā)動大家集體幫助，這樣做不僅使人充滿感激，還會感染他人，特別有利于集體力量的團結(jié)，使他們感受集體溫暖和增強責(zé)任感、向心力。

總之，交通協(xié)管員隊伍是交警隊伍的重要輔助力量，充分發(fā)揮交通協(xié)管員在道路交通管理工作中的積極作用，管好、用好這支隊伍，是解決目前警力不足和維護良好交通秩序不可缺少的重要工作。因此，用好作風(fēng)，好行為、好典范來帶領(lǐng)和影響協(xié)管員，逐步建立起規(guī)范化、制度化和管理的有效運行機制勢在必行。

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