鐵路機(jī)車單司機(jī)管理暫行辦法

鐵路機(jī)車單司機(jī)管理暫行辦法

第一章總則

第一條為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展，提高機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)效率和機(jī)車使用效率，鐵道部組織實(shí)施了單司機(jī)執(zhí)乘改革。為進(jìn)一步鞏固這一改革成果，規(guī)范單司機(jī)管理，特制定本辦法。

第二條單司機(jī)執(zhí)乘是指機(jī)車操縱作業(yè)過程由一名司機(jī)單獨(dú)完成（不配備學(xué)習(xí)司機(jī)或技師等）的機(jī)車乘務(wù)制度。單司機(jī)執(zhí)乘分為單班單司機(jī)和雙班單司機(jī)等。

單班單司機(jī)是指一個(gè)乘務(wù)交路由一名司機(jī)擔(dān)當(dāng)機(jī)車操縱作業(yè)。雙班單司機(jī)是指一個(gè)乘務(wù)交路由兩名司機(jī)在機(jī)車上換班輪流操縱作業(yè)。

第三條單司機(jī)執(zhí)乘是鐵路跨越式發(fā)展中一種新的機(jī)車乘務(wù)制度，各級領(lǐng)導(dǎo)要重視單司機(jī)執(zhí)乘管理工作和制度的完善，為全面推廣單司機(jī)執(zhí)乘創(chuàng)造良好的條件。

第四條各鐵路局可根據(jù)各自條件和運(yùn)輸生產(chǎn)需要，逐步、穩(wěn)妥地采取單班或雙班單司機(jī)執(zhí)乘。

第五條鐵路局在實(shí)行單司機(jī)執(zhí)乘前，要按本辦法的有關(guān)規(guī)定制定管理細(xì)則。

第六條本辦法適用于國家鐵路管理的客貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車和動(dòng)車組。地方、合資鐵路可比照本辦法執(zhí)行。

第二章適用范圍和基本條件

第七條擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)牽引任務(wù)及動(dòng)車組任務(wù)一次出乘作業(yè)時(shí)間

（含出退勤工作時(shí)間），客運(yùn)列車超過8小時(shí)，貨運(yùn)列車超過10小時(shí)的應(yīng)采取雙班單司機(jī)執(zhí)乘。在站立即折返時(shí)間不超過90分鐘的機(jī)車乘務(wù)交路，可按一次出乘作業(yè)時(shí)間計(jì)算。

旅行時(shí)間較短的列車，鐵路局應(yīng)制定辦法，逐步實(shí)行單班單司機(jī)執(zhí)乘。

第八條調(diào)車機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車也可采用單司機(jī)執(zhí)乘，具體管理辦法由鐵路局制定。調(diào)車機(jī)司機(jī)換班前可利用其作業(yè)所在地的專門房間就近休息。

第九條雙班單司機(jī)執(zhí)乘的機(jī)車，要在非操縱端司機(jī)室配備休息用的床鋪和臥具。

第十條單司機(jī)執(zhí)乘的機(jī)車要進(jìn)行適應(yīng)單司機(jī)執(zhí)乘的改造，以滿足單司機(jī)操縱需要；新造機(jī)車要使用符合人機(jī)工程學(xué)、適應(yīng)單司機(jī)執(zhí)乘的標(biāo)準(zhǔn)化司機(jī)室；司機(jī)室應(yīng)安裝空氣調(diào)節(jié)裝置；機(jī)車要有LKJ－201*型機(jī)車監(jiān)控、軸溫報(bào)警等安全監(jiān)控、報(bào)警裝置和兩端司機(jī)室通話裝置。機(jī)車上配備衛(wèi)生盥洗裝置。逐步加裝機(jī)車視頻監(jiān)視記錄系統(tǒng)。

第十一條實(shí)行單司機(jī)執(zhí)乘的，要同時(shí)建立適應(yīng)單司機(jī)執(zhí)乘的專業(yè)化保養(yǎng)、保潔體制，減少單司機(jī)輔助作業(yè)時(shí)間。

第三章單司機(jī)任用條件及考試聘用

第十二條擔(dān)當(dāng)單司機(jī)執(zhí)乘的司機(jī)，在任現(xiàn)職機(jī)車司機(jī)一年，或安全乘務(wù)5萬公里以上的人員中公開選拔、培訓(xùn)、考試，擇優(yōu)聘用。

第十三條擔(dān)當(dāng)直達(dá)特快旅客列車、高速（動(dòng)車組）、重載（萬噸）等列車的單司機(jī)，由鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司、運(yùn)輸局與有關(guān)鐵路局

共同組織制定培訓(xùn)大綱，安排在有鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)的學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)。

其它單司機(jī)執(zhí)乘的司機(jī)，上崗前由鐵路局組織在有資質(zhì)的鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)基地進(jìn)行培訓(xùn)。

單司機(jī)執(zhí)乘要持有單司機(jī)駕駛證，要按部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行年度考核、鑒定。

第十四條單司機(jī)身體條件須符合《鐵路機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查規(guī)范》TB/T3901-201*標(biāo)準(zhǔn)。

第十五條初選執(zhí)乘高速（動(dòng)車）、重載列車的單司機(jī)年齡一般不超過45周歲。應(yīng)逐步從具備機(jī)務(wù)專業(yè)大專以上文化程度或工人技師職稱及以上條件的司機(jī)中選拔。

第十六條跨鐵路局長交路的單司機(jī)要能熟練地應(yīng)用普通話進(jìn)行交流。

第十七條對擔(dān)當(dāng)單司機(jī)執(zhí)乘的人員，除進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)、考試外，還要進(jìn)行心理素質(zhì)培訓(xùn)。

第十八條擔(dān)當(dāng)高速（動(dòng)車組）、重載列車執(zhí)乘的單司機(jī)駕駛證應(yīng)有“高”、“重”字樣。

第四章勞動(dòng)時(shí)間、條件及待遇

第十九條實(shí)行單司機(jī)執(zhí)乘的機(jī)車乘務(wù)員，其月工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十條單司機(jī)執(zhí)乘一次作業(yè)時(shí)間定額一般按以下規(guī)定掌握：1.實(shí)行單班單司機(jī)執(zhí)乘的鐵路局根據(jù)具體情況制定；2.實(shí)行雙班單司

機(jī)執(zhí)乘的：客運(yùn)列車按旅行時(shí)間不超過15小時(shí)加出退勤工作時(shí)間，貨運(yùn)列車旅行時(shí)間不超過16小時(shí)加出退勤工作時(shí)間（一次旅行時(shí)間超過上述規(guī)定的可采用三名司機(jī)執(zhí)乘）。

第二十一條雙班單司機(jī)執(zhí)乘的輪換操縱間隔時(shí)間由鐵路局根據(jù)具體情況確定。

第二十二條雙班單司機(jī)執(zhí)乘的司機(jī)，其在機(jī)車上非執(zhí)乘時(shí)間計(jì)算為工作時(shí)間，但不計(jì)算為連續(xù)工作時(shí)間。其他工作時(shí)間的計(jì)算仍按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條單司機(jī)執(zhí)乘，外段駐寓休息時(shí)間不得少于10小時(shí)。第二十四條實(shí)行單司機(jī)執(zhí)乘的鐵路局可參照鐵道部《關(guān)于鐵路第五次大面積提速調(diào)圖有關(guān)勞動(dòng)組織人員選拔職工培訓(xùn)和工資待遇問題的指導(dǎo)意見》（鐵勞衛(wèi)函［201*］83號）文件中關(guān)于部定直達(dá)旅客列車單司機(jī)提高收入水平的辦法，適當(dāng)提高其它單司機(jī)的收入水平。

第二十五條鐵路局要改善行車公寓對單司機(jī)的入住條件。直達(dá)特快和行郵特快列車雙班單司機(jī)或單班單司機(jī)入住行車公寓時(shí)每人一間住房。其他雙班單司機(jī)入住行車公寓時(shí)，按公寓實(shí)際情況安排單人或雙人房間。

第二十六條按有關(guān)規(guī)定安排單司機(jī)體檢和療養(yǎng)。

第五章單司機(jī)執(zhí)乘的申報(bào)

第二十七條鐵路局采用單司機(jī)執(zhí)乘時(shí)，要以書面材料向部申報(bào)，其內(nèi)容包括：交路區(qū)段、擔(dān)當(dāng)段、列車種類、使用機(jī)型、適應(yīng)性

改造、旅行時(shí)間、需要人數(shù)、培訓(xùn)情況、預(yù)計(jì)實(shí)行時(shí)間和公寓條件、相應(yīng)的行車組織、事故救援辦法及專業(yè)化保潔、保養(yǎng)等，并進(jìn)行安全、效率等可行性分析，等部運(yùn)輸局同意后方可實(shí)施。

第六章日常管理

第二十八條鐵路局按《鐵路單司機(jī)操作規(guī)程》制定單司機(jī)執(zhí)乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)真執(zhí)行。

第二十九條鐵路局按《鐵路機(jī)車駕駛證管理辦法》有關(guān)要求進(jìn)行日常管理。

第七章附則

第三十條本辦法自201*年3月1日起實(shí)行。第三十一條本辦法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

主題詞：機(jī)務(wù)司機(jī)管理辦法通知抄送：地方鐵路協(xié)會(huì)，部內(nèi)勞衛(wèi)司鐵道部辦公廳201*年2月20日印發(fā)

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鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心文件

司培考〔201*〕2號

關(guān)于印發(fā)《全國鐵路機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試實(shí)施辦法（暫行）》的通知

各鐵路局、青藏鐵路公司鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試工作領(lǐng)導(dǎo)小組：現(xiàn)將《全國鐵路機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試實(shí)施辦法（暫行）》印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心二六年一月二十六日

全國鐵路機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試實(shí)施辦法（暫行）

為了使全國鐵路機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試（以下簡稱—實(shí)作考試‖）有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，保證實(shí)作考試的科學(xué)性、規(guī)范性，特制定實(shí)作考試實(shí)施辦法。請各鐵路局考試站遵照執(zhí)行。

一．總則

實(shí)作考試由各鐵路局考試站統(tǒng)一組織，采用由鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心（以下簡稱—考試中心‖）制定的實(shí)作考試大綱和評分標(biāo)準(zhǔn)。

考試站負(fù)責(zé)實(shí)作考試的組織、管理、協(xié)調(diào)與監(jiān)督工作（包括制定考試實(shí)施方案、組織命制考試題、印制有關(guān)評分表格、組織考試評分、進(jìn)行考試監(jiān)督等）�？忌�在考試站規(guī)定的時(shí)間和考點(diǎn)參加實(shí)作考試。對實(shí)作考試合格者，考試中心頒發(fā)《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試實(shí)作考試合格單》（以下簡稱《實(shí)作考試合格單》）。

二．實(shí)作考試的組織機(jī)構(gòu)

1．考試站要建立相應(yīng)的實(shí)作考試組織機(jī)構(gòu)，包括成立考試命題組、考試評分組和考試監(jiān)督組等。其職責(zé)分別是：

（1）考試命題組：根據(jù)線路和機(jī)型等實(shí)際情況，命制實(shí)作考試題（每個(gè)考試科目至少由三名專家組成命題小組）；印制有關(guān)評分表格；制定考試程序。

（2）考試評分組：負(fù)責(zé)考試現(xiàn)場準(zhǔn)備和考試評分。按考試科目設(shè)鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛?cè)齻�(gè)考試評分組（每組設(shè)組長、副組長各一名）。每個(gè)評分組下設(shè)若干個(gè)評分小組（每個(gè)評分小組有三名考評員，其中一人為小組長）。

（3）考試監(jiān)督組：負(fù)責(zé)制定實(shí)作考試監(jiān)督辦法和實(shí)作考試違規(guī)處理辦法。監(jiān)督組成員由鐵路局的監(jiān)察、紀(jì)檢、工會(huì)等部門的有關(guān)人員組成（設(shè)組長、副組長各一名），負(fù)責(zé)對實(shí)作考試的全過程監(jiān)督。

三．實(shí)作考試的考試種類、科目、方式與時(shí)間

1．考試種類

實(shí)作考試分B類和C類兩種類型，考生每次只能報(bào)考一種類型的考試。

2．考試科目

實(shí)作考試包括鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛?cè)齻�(gè)科目。其中：鉗工與電工實(shí)作考試60分及格；機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛均為80分及格。上述三個(gè)科目中，如有一個(gè)科目不及格，實(shí)作考試即為不及格。

轉(zhuǎn)型、增駕考試的考生可以免考鉗工與電工實(shí)作。3．考試方式

采取考生現(xiàn)場操作，考評員現(xiàn)場評分的方法進(jìn)行。4．考試日期

考試日期由各考試站根據(jù)實(shí)際情況自行安排。

四．實(shí)作考試報(bào)名

1.考試報(bào)名工作由各考點(diǎn)負(fù)責(zé)（使用考試中心提供的報(bào)名管理系統(tǒng)進(jìn)行）。

2.實(shí)作考試報(bào)名時(shí)，除理論考試報(bào)名時(shí)需要的證件外，還要提交《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試?yán)碚摽荚嚭细駟巍贰?/p>

3.報(bào)名時(shí)，考生須交納實(shí)作考試費(fèi)565元。由考點(diǎn)代收上交鐵路局財(cái)務(wù)處。由財(cái)務(wù)處統(tǒng)一向考試中心匯繳�？荚囍行某鼍呤召M(fèi)票據(jù)。各考點(diǎn)不得在規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目之外收取其他費(fèi)用。

4.報(bào)名的時(shí)限為5天。超過時(shí)間，考點(diǎn)不再受理報(bào)名。

5.考生應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作需要和單位安排，確定自己報(bào)考的機(jī)型（原則上根據(jù)本人報(bào)考類別，在擔(dān)當(dāng)駕駛的區(qū)段選定）。

6．實(shí)作考試報(bào)名工作結(jié)束后的5個(gè)工作日內(nèi)，考試站向考試中心上報(bào)實(shí)作考試報(bào)名數(shù)據(jù)庫。

7．考試時(shí)間、考試地點(diǎn)和考試的組織實(shí)施，由考試站統(tǒng)一安排。機(jī)車駕駛練習(xí)期滿，考試時(shí)間、考試地點(diǎn)、考試機(jī)型確定后，考點(diǎn)再打印并向考生發(fā)放《實(shí)作考試準(zhǔn)考證》和《考生須知》。

五．考生考前的機(jī)車操縱練習(xí)

（1）理論考試合格者，考試中心發(fā)給《鐵路機(jī)車（練習(xí)）駕駛證》�？荚囌緫{此證，首先安排學(xué)習(xí)司機(jī)進(jìn)行不少于2個(gè)月的機(jī)車操縱練習(xí)。有機(jī)車操縱練習(xí)指導(dǎo)任務(wù)的單位必須制定詳細(xì)的機(jī)車操縱練習(xí)管理辦法，落實(shí)安全措施，明確安全責(zé)任，確�？忌�進(jìn)行機(jī)車操縱練習(xí)時(shí)的絕對安全。

（2）操縱練習(xí)必須在具有五年及以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)（簡稱—授教司機(jī)‖）指導(dǎo)下，以一對一的方式進(jìn)行。授教司機(jī)與學(xué)習(xí)司機(jī)要簽訂師徒合同，并由授教司機(jī)承擔(dān)行車安全的全部責(zé)任。

（3）兩萬噸級列車、直達(dá)特快旅客列車、專運(yùn)列車等有特殊要求的列車不得安排操縱練習(xí)。

（4）操縱練習(xí)及機(jī)車駕駛考試均在國家鐵路線路上進(jìn)行。不單獨(dú)組織針對調(diào)車機(jī)車的駕駛考試。

六．實(shí)作考試的準(zhǔn)備

（一）向考試中心上報(bào)實(shí)作考試計(jì)劃

1．考試站要制定詳細(xì)的實(shí)作考試方案（包括實(shí)作考試考點(diǎn)的設(shè)、人員分工、工作程序、考試規(guī)則、考試時(shí)間安排表、實(shí)作考試違紀(jì)與違規(guī)處理辦法、考點(diǎn)主考的姓名和聯(lián)系電話等信息），并在考前的12個(gè)工作日內(nèi)，報(bào)考試中心審批和備案。

2．考試站在安排實(shí)作考試時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照當(dāng)年公布的《全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試大綱》（以下簡稱—考試大綱‖）規(guī)定的內(nèi)容和要求進(jìn)行。如本單位確有特殊情況，需要對實(shí)作考試的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)修改時(shí)，必須提前一個(gè)月向考試中心提出書面申請（修改的比例不能超過《考試

大綱》規(guī)定內(nèi)容和要求的10%）。在經(jīng)考試中心批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

（二）命制實(shí)作考試題

1．命制實(shí)作考試題的方法

命制實(shí)作考試題以考試中心公布的當(dāng)年的《考試大綱》為依據(jù)。命題工作要做到嚴(yán)密組織，努力實(shí)現(xiàn)命題的科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

（1）工作程序。命題組制定命題工作方案命題考試站初審返回命題組修改考試站終審命題組印制考試站保密室保存。

（2）命題人員實(shí)行聘用制。命題人員必須恪盡職守，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、清正廉潔，保守試題秘密，具有中級及以上技術(shù)職稱（或具有技師及以上職業(yè)資格）。

（3）命題工作采取集中、保密的方式進(jìn)行，參與命題人員為涉密人員。涉密人員必須遵守保密規(guī)定和有關(guān)紀(jì)律，并與考試站簽訂命題保密責(zé)任書。

2．命題的指導(dǎo)思想

命題組在命制實(shí)作考試題時(shí)，應(yīng)考慮從三個(gè)層面上測試考生作為機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)掌握的基本技能情況，包括：

（1）基本技能：檢驗(yàn)考生具有的鉗工和電工的水平。

（2）專業(yè)技能：檢驗(yàn)考生對機(jī)車全面檢查試驗(yàn)的技能和自檢、自修的水平；機(jī)車制動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)檢查的技能水平等。

（3）綜合運(yùn)用：檢驗(yàn)考生平穩(wěn)操縱、安全駕駛機(jī)車的水平和能力。命題組在命題時(shí)，要根據(jù)考試場次的需要，要按照1套（套考試題）比6～8套（備選題）的比例命制試題，組成試題庫。每場考試，抽選1套試題。

3．試題的印制

考試題的印制必須做到安全、保密。考試站安排專人監(jiān)印。試題印制完畢后，裝入試題袋密封，送考試站保密室保存。

4．試題的運(yùn)送和保管

（1）實(shí)作考試題從考試站到考場的運(yùn)送，由各考試站負(fù)責(zé)。在運(yùn)送、交接過程中，要履行相關(guān)手續(xù)，確保試題安全。

（2）當(dāng)日的考試結(jié)束后，考點(diǎn)負(fù)責(zé)將已啟用的試題收回，并派專人送保密室保存。

5．試題的保密工作

（1）裝有試題的試卷袋只有在開考前，主考抽題時(shí)才能啟封（副主考必須同時(shí)在場）。其他時(shí)間，任何人都不得以任何理由啟封。若發(fā)生試題失密、泄密事故，考點(diǎn)要立即采取有效措施，嚴(yán)防擴(kuò)散，并迅速查明原因，進(jìn)行妥善處理。同時(shí)報(bào)告考試站和考試中心。

（2）根據(jù)《全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試管理辦法》的規(guī)定，實(shí)作考試的試題，在啟用前屬機(jī)密級材料。對任何失密、泄密行為，將按照《全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試違規(guī)違紀(jì)行為處理辦法（試行）》進(jìn)行處理，直至追究法律責(zé)任。所有接觸試題的人員，均為涉密人員，必須做到嚴(yán)守機(jī)密，并主動(dòng)實(shí)行回避制度。各考試站和考點(diǎn)的保密部門應(yīng)對試題保密工作承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

（三）考試組織

考試站根據(jù)理論考試合格人數(shù)和實(shí)作考試報(bào)考人數(shù)，合理設(shè)考點(diǎn)。

1．考點(diǎn)的考試準(zhǔn)備

（1）考試所需的工具、備品、設(shè)備及考試用機(jī)車等，提前安排到位。

（2）考場應(yīng)滿足安全、設(shè)備良好、光線充足、環(huán)境整潔的條件。（3）考點(diǎn)應(yīng)提前公布實(shí)作考試日程安排、調(diào)配好考生的工作。最遲在考試前一天，公布實(shí)作考試考場安排和考場的平面示意圖（或位圖）�？键c(diǎn)應(yīng)掛有—全國鐵路機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試XXXX考點(diǎn)‖的橫幅。在考

點(diǎn)內(nèi)應(yīng)張貼鼓勵(lì)以及要求考生遵守考試紀(jì)律、誠信應(yīng)試的標(biāo)語。

（4）考點(diǎn)必須嚴(yán)格落實(shí)保證實(shí)作考試安全的各項(xiàng)措施，并認(rèn)真做好防火、防盜等保衛(wèi)工作�？键c(diǎn)要設(shè)有能夠處理突發(fā)事件、維護(hù)考點(diǎn)內(nèi)秩序的安全保衛(wèi)小組和處理一般工傷的醫(yī)務(wù)小組。

（5）鉗工與電工實(shí)作考試和機(jī)車全面檢查考試時(shí)，考點(diǎn)應(yīng)設(shè)專門警界線，非應(yīng)試人員和與考試工作無關(guān)者，一律不得進(jìn)入警戒線。

（6）考試前2個(gè)工作日，考試站完成對考點(diǎn)考試準(zhǔn)備工作的檢查、驗(yàn)收。準(zhǔn)備工作未完成，考試安全措施不落實(shí)的，不準(zhǔn)開考。

2．考試評分組提前做好評分準(zhǔn)備；考試監(jiān)督組要提前介入考試的準(zhǔn)備工作，監(jiān)督考試命題、試卷保密、場地準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)工作是否符合有關(guān)要求。

3．考點(diǎn)考務(wù)工作人員的配備

考試實(shí)行主考負(fù)責(zé)制。每個(gè)考點(diǎn)設(shè)主考1人，副主考1人，考評員及工作人員若干人。主考、副主考的人選由考試站確定。評分組長、考評員（要求具有中級及以上技術(shù)職稱或具有技師及以上職業(yè)資格）以及監(jiān)考員、工作人員等考務(wù)人員由考點(diǎn)提出侯選人員，報(bào)考試站核準(zhǔn)確定。評分組長、考評員、監(jiān)考員實(shí)行聘用制。另外，考點(diǎn)要酌情配備輔助操作人員。

4．對考務(wù)人員的培訓(xùn)和對考生的考前教育

（1）考試站要提前對各考點(diǎn)的考務(wù)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)。內(nèi)容包括：考試工作程序、考試注意事項(xiàng)、發(fā)生事故應(yīng)急處理措施等。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得承擔(dān)考務(wù)工作。監(jiān)考人員、考評員要嚴(yán)格執(zhí)行《實(shí)作考試評分員守則》（由考試站自定）及考試程序，并事先與主考簽訂《實(shí)作考試評分員責(zé)任書》。

（2）對考生要進(jìn)行考前教育（重點(diǎn)是安全教育、遵守考試紀(jì)律教育等）。

（四）考試實(shí)施

1．考試站負(fù)責(zé)在考前通知各考點(diǎn)，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸生產(chǎn)和考試，同時(shí)給考點(diǎn)下達(dá)實(shí)作考試《準(zhǔn)備通知單》，內(nèi)容包括：

（1）考試場地準(zhǔn)備：考試的場地（工作間）、教學(xué)機(jī)車及機(jī)車運(yùn)行交路等；

（2）材料、設(shè)備及工具準(zhǔn)備：與實(shí)作考試有關(guān)的拆裝零部件、實(shí)測設(shè)備、儀器儀表等；

（3）考生候考室準(zhǔn)備：由各考點(diǎn)自行安排并負(fù)責(zé)通知考生；（4）制定考點(diǎn)實(shí)作考試的安全措施及考生須知。（5）考點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案。

2．考點(diǎn)最遲在考試前一天，在考點(diǎn)醒目的地方公布以下信息：（1）《實(shí)作考試程序》；（2）《實(shí)作考試時(shí)間安排表》；（3）《考生須知》。

3．各考點(diǎn)要嚴(yán)格執(zhí)行考試站制定的考試計(jì)劃，在規(guī)定日期、規(guī)定時(shí)間內(nèi)組織考試。除不可抗拒的原因外，不得更改和延長考試時(shí)間。

4．考點(diǎn)的主考、副主考、巡視員、監(jiān)考員、考評員等考務(wù)人員在執(zhí)行考試工作期間，要佩帶相應(yīng)的工作證件。實(shí)作考試工作證件與理論考試時(shí)使用的工作證件相同。

5．考試程序：

（1）考試前一天，考試站負(fù)責(zé)將試題送達(dá)考點(diǎn)保密室存放�？荚嚠�(dāng)日，在考試監(jiān)督組的監(jiān)督下，主考和副主考負(fù)責(zé)從試卷袋（裝有6～8套試題）中抽取一套試題，交給相關(guān)科目的評分組長（余下的試題送回考點(diǎn)保密室存放）。鉗工與電工實(shí)際操作、機(jī)車全面檢查科目組的考評員分別按照考試工作程序，進(jìn)行工作（考評員于考前30分鐘之內(nèi)完成故障設(shè)）。

（2）考生按照事先的通知，提前15分鐘到候考室等待考試。（3）評分組按照事先安排的考試順序，組織考生入場進(jìn)行考試。（4）每場考試完畢后，有關(guān)人員要及時(shí)清理考場，做好第二場考試的準(zhǔn)備（抽題方法同前）；各科目考試評分小組要及時(shí)進(jìn)行成績匯總，并上交給評分小組長。評分小組長要匯總當(dāng)場的考試成績（保密）。

（5）機(jī)車司機(jī)實(shí)作考試科目的順序?yàn)?鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛。前面的科目考試不及格，則終止下面科目的考試。

（6）機(jī)車駕駛考試的辦法和程序由考試站自定。

（7）實(shí)作考試不合格者，可重新交納考試費(fèi)，申請參加下一次實(shí)作考試。但在《理論考試合格單》的有效期內(nèi)，每個(gè)考生最多允許參加三次實(shí)作考試。

（8）在一次實(shí)作考試中，僅對機(jī)車駕駛一科，考試不及格者，允許補(bǔ)考一次（不另行收費(fèi)，在第一次機(jī)車駕駛考試后的一個(gè)月內(nèi)完成）。如果機(jī)車駕駛補(bǔ)考仍不及格或超過規(guī)定時(shí)間未進(jìn)行補(bǔ)考，則該次實(shí)作考試不合格。

七．考試的評判方法

1．考試分類（B類、C類）、分組進(jìn)行。每類考試各設(shè)一個(gè)評分組，并按鉗工與電工實(shí)作、機(jī)車全面檢查、機(jī)車駕駛?cè)齻�(gè)科目，分設(shè)三個(gè)小組。小組長負(fù)責(zé)組織考評員對該類實(shí)作考試進(jìn)行評分。

2．考試采取當(dāng)場評分但不公布成績（保密）的方法進(jìn)行。各類考試評分小組在全部考試結(jié)束后的3個(gè)工作日內(nèi)，將每位考生的成績匯總，報(bào)到評分組（成績保密），評分組將全部考生的成績匯總后，上報(bào)考試站。經(jīng)考試站審核、負(fù)責(zé)人簽字后，于5個(gè)工作日內(nèi)將實(shí)作考試成績上報(bào)考試中心。

八．考試的內(nèi)容、要求及評判標(biāo)準(zhǔn)

（一）鉗工、電工實(shí)作

1．考試的內(nèi)容

考試站根據(jù)本局實(shí)際情況自行擬定考核內(nèi)容（在考生報(bào)考的相應(yīng)機(jī)型中專業(yè)知識內(nèi)副司機(jī)、二等司機(jī)應(yīng)會(huì)內(nèi)容選定）。

2．考試要求及評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）嚴(yán)格按照工作程序及要求進(jìn)行。動(dòng)作規(guī)范、自如；工作場地整潔，工件、工具擺放整齊。

（2）在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的內(nèi)容為及格，否則，為不及格。（3）考試評分組考評員（三人）按事先規(guī)定的操作程序和評分標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立打分（考核評分表由命題組統(tǒng)一印制）。最后，以三人的平均分作為考生的得分（60分及格）。

（4）考試的時(shí)間、時(shí)限由考試站根據(jù)操作內(nèi)容確定。

（二）機(jī)車全面檢查

1．考試的內(nèi)容

考生在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，檢查預(yù)先在機(jī)車的有關(guān)部位假設(shè)的故障。檢查部位：機(jī)車前后端部、走行部左右側(cè)、車底部、機(jī)械間左右側(cè)及前后司機(jī)室、車頂部；電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)。

2．故障假設(shè)的數(shù)量

考試站統(tǒng)一組織的針對201*年（秋季）理論考試合格的人員第一次實(shí)作考試，故障假設(shè)按10個(gè)設(shè)，其中，電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)假設(shè)各2個(gè)。

此后，考試站再組織實(shí)作考試時(shí)，故障假設(shè)按14個(gè)設(shè)，其中，電器及制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)假設(shè)仍各2個(gè)。

3．考試要求及評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）機(jī)車檢查、制動(dòng)機(jī)與電器動(dòng)作試驗(yàn)，要嚴(yán)格按鐵道部部頒機(jī)車全面檢查作業(yè)程序，并分別按指定機(jī)型的專業(yè)知識中檢查、給油的程

序進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)假設(shè)故障，準(zhǔn)確報(bào)告，并填寫臨修票。

（2）在考試中出現(xiàn)下列情況，判定考生失格：因操作不當(dāng)，引起電路短路或跳自動(dòng)保險(xiǎn)。電器動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)。制動(dòng)機(jī)動(dòng)作試驗(yàn)未發(fā)現(xiàn)假設(shè)。嚴(yán)重違反安全作業(yè)規(guī)程。

考試過程中，因考生原因造成工傷。

（3）故障假設(shè)滿分為100分。各個(gè)假設(shè)的分值，按照電器、制動(dòng)機(jī)假設(shè)分值較機(jī)車檢查假設(shè)分值高的原則，由各考試站自定。

（4）在部件相同的情況下重復(fù)檢查，路徑可減半，但要同時(shí)扣減相應(yīng)的檢查時(shí)間。

（5）如果發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，但填寫名稱不夠準(zhǔn)確，計(jì)一半分。（6）考試評分組考評員（三人）,按事先規(guī)定的操作程序和評分標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立打分（檢查及故障處理實(shí)作考核評分細(xì)則和評分表及由命題組統(tǒng)一制定、印制）。最后，以三人的平均分作為考生的得分（80分及格）。

（7）考試時(shí)間和時(shí)限

考試時(shí)間由考試站自定�？荚嚂r(shí)限：根據(jù)所考機(jī)型，按鐵道部部頒的機(jī)車全面檢查作業(yè)程序的要求確定。沒有明確規(guī)定的，按110分鐘計(jì)。

（三）機(jī)車駕駛

學(xué)習(xí)司機(jī)在分別通過了鉗工、電工實(shí)作和機(jī)車全面檢查實(shí)作考試后，方可參加機(jī)車駕駛實(shí)作考試。

1．考試內(nèi)容

每個(gè)考生獨(dú)立駕駛機(jī)車，運(yùn)行區(qū)間不少于5個(gè)，起、停列車各不少于2次。

2．考試要求及評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》、《機(jī)車

操作規(guī)程》、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》、《操縱示意圖》或《提示卡》和有關(guān)調(diào)度電報(bào)命令行車。列車起、停及運(yùn)行平穩(wěn)。停車（對標(biāo)）位準(zhǔn)確。按規(guī)定鳴笛；防止列車沖動(dòng)和斷鉤。遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)允許及限制速度。徹底了望，確認(rèn)信號。嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。嚴(yán)格按照信號顯示要求行車。

（2）在考試中出現(xiàn)下列情況，判定考生失格：①因超速導(dǎo)致監(jiān)控裝自停動(dòng)作；②發(fā)生行車事故；③嚴(yán)重違反操作規(guī)程。

（3）列車操縱以監(jiān)控裝記錄的數(shù)據(jù)為依據(jù)，保留3個(gè)月，以備檢查。

（4）評分標(biāo)準(zhǔn)以機(jī)車駕駛實(shí)作考核評分表（暫定，見附表，9個(gè)）為準(zhǔn)，由命題組統(tǒng)一印制。

（5）考試評分組考評員按事先規(guī)定的操作程序和評分標(biāo)準(zhǔn)，獨(dú)立打分。最后，以三人的平均分作為考生的得分（80分及格）。

3．考試時(shí)間由考試站自定。

九．考試成績的管理和考試合格單的發(fā)放

1．實(shí)作考試合格者（指三個(gè)科目均合格），由考試站將成績匯總并上報(bào)考試中心�？荚囍行脑趶�(fù)核后，統(tǒng)一公布，并通過考試站向考生下發(fā)《鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試實(shí)作考試合格單》（簡稱《實(shí)作考試合格單》）。

2．考生查詢考試成績的方法與理論考試的查詢方法相同。3．考生的考試評分表，由考點(diǎn)保存。

4．各考試站要做好考試合格人員的建檔和向鐵道部申辦機(jī)車駕駛證的工作。

鐵路機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)考試中心

二六年一月二十七日

附表：

全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試機(jī)車駕駛實(shí)作考核表（暫定）

1．全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試機(jī)車駕駛實(shí)作考核成績表；2．執(zhí)行規(guī)章制度作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核成績表；3．列車運(yùn)行時(shí)分考核成績表；4．列車運(yùn)行時(shí)分記錄表；5．機(jī)車操縱考核成績表；6．制動(dòng)機(jī)使用考核成績表；7．制動(dòng)機(jī)使用記錄表；8．列車沖動(dòng)記錄成績表；9．機(jī)車停車對標(biāo)考核成績表。

全國鐵路機(jī)車司機(jī)資格考試機(jī)車駕駛實(shí)作考試成績匯總表

準(zhǔn)考證號身份證號單位

表1鐵路局考試站：考點(diǎn)：考試時(shí)間：年月日應(yīng)試人員姓名年齡現(xiàn)職齡考核車次：次天氣：總重輛數(shù)計(jì)長機(jī)型：型號考核區(qū)段：線站至站項(xiàng)目及得分A：執(zhí)行規(guī)章制度=（100-減分之和）2=B：列車運(yùn)行=（100-減分之和）2=C：機(jī)車駕駛=（100-減分之和）2=D：制動(dòng)機(jī)使用=（100-減分之和）3=E：列車沖動(dòng)=（300-減分之和）=F：停車對標(biāo)=（兩站得分之和）23=機(jī)車駕駛成績=（A+B+C+D+E+F）15=運(yùn)行揭示：考評員（三人）簽字:年月日說明：1.本表各項(xiàng)未盡內(nèi)容，由各考試站結(jié)合考核區(qū)段情況予以補(bǔ)充制定。2.各單項(xiàng)（E項(xiàng)除外）考核時(shí)按100分計(jì)，根據(jù)考核項(xiàng)目減分，不扣負(fù)分，考核后的得分乘相應(yīng)系數(shù)為該項(xiàng)實(shí)際得分，其中A、Ｄ、Ｆ單項(xiàng)不合格（即不乘系數(shù)低于60分）時(shí)為失格（機(jī)車駕駛不及格）。3.如無法在列車尾部放置沖動(dòng)儀(沖動(dòng)棒)的列車，不考核E項(xiàng),機(jī)車駕駛成績=（A+B+C+D+F）12。執(zhí)行規(guī)章制度作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核成績表

表2順號12345678910111213141516171820內(nèi)容未按規(guī)定時(shí)間到運(yùn)用調(diào)度室出勤（超過10分鐘失格）每分鐘錯(cuò)、漏抄運(yùn)行提示及命令未抄運(yùn)行提示及命令未帶司機(jī)報(bào)單、列車時(shí)刻表、IC卡（各局自定）每項(xiàng)未兩人及以上確認(rèn)出庫信號掛車未執(zhí)行十、五、三車呼喚制度進(jìn)站、出站、進(jìn)路、防護(hù)信號未確認(rèn)或掛車未執(zhí)行一度停車停車、減速、引導(dǎo)手信號及發(fā)車信號未確認(rèn)誤認(rèn)進(jìn)站、進(jìn)路、出站、通過信號后及時(shí)糾正或未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控減分標(biāo)準(zhǔn)530失格10201*失格失格30次數(shù)扣分誤認(rèn)預(yù)告、復(fù)示、調(diào)車信號后及時(shí)糾正10書面行車憑證未全員確認(rèn)動(dòng)車前未鳴笛（禁鳴區(qū)除外）未按規(guī)定呼喚應(yīng)答慢行限速地點(diǎn)未呼喚限制速度司機(jī)未作發(fā)車時(shí)間預(yù)報(bào)按規(guī)定記點(diǎn)每次出庫前機(jī)車安全裝備未開機(jī)或運(yùn)行途中變相關(guān)機(jī)車機(jī)聯(lián)控不及時(shí)呼喚或車機(jī)聯(lián)控用語不標(biāo)準(zhǔn)未進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控每次401021052失格515列車運(yùn)行時(shí)分考核成績表

表3順號1234內(nèi)容延誤發(fā)車每分鐘責(zé)任運(yùn)緩每分鐘相鄰期間連續(xù)晚點(diǎn)之和每分鐘列車盲目早點(diǎn)造成列車機(jī)外停車每分鐘減分標(biāo)準(zhǔn)（分）201*510次數(shù)得分注：

1、發(fā)車時(shí)間以車長或值班員顯示發(fā)車為準(zhǔn)，發(fā)車指示信號以燈亮為準(zhǔn)，直接發(fā)車以出站信號機(jī)的顯示為準(zhǔn)。

2、停車以列車完全停止移動(dòng)為準(zhǔn)。

3、相鄰區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)有早、有晚不減分（事先聲明）。4、以分為單位時(shí)，超過30秒，按1分計(jì)算。

列車運(yùn)行時(shí)分記錄表

表4站名實(shí)際到發(fā)圖定時(shí)分實(shí)際時(shí)分早晚點(diǎn)點(diǎn)機(jī)車操縱考核成績表

表5

順號123456789內(nèi)容掛車后未試?yán)�，司機(jī)未檢查機(jī)車與車輛的連掛狀態(tài)發(fā)站發(fā)車前，未按規(guī)定對列尾裝置進(jìn)行試驗(yàn)監(jiān)控未按規(guī)定輸入?yún)��?shù)或輸入數(shù)據(jù)錯(cuò)誤起車準(zhǔn)備不當(dāng)造成兩次起車越位提、回手柄或回手柄至一位時(shí)未停留（無級調(diào)速機(jī)車除外）惰力運(yùn)行未斷開機(jī)車控制、勵(lì)磁控制開關(guān)因操縱不當(dāng)造成機(jī)車保護(hù)斷電器動(dòng)作因操縱不當(dāng)造成空轉(zhuǎn)機(jī)車未停穩(wěn)換向操縱減分次得標(biāo)準(zhǔn)數(shù)分（分）10201*1033201*失格201*負(fù)載時(shí)制動(dòng)或制動(dòng)時(shí)加載（特殊情況除外）11運(yùn)行中超過各種容許限制速度、發(fā)生責(zé)任事故或責(zé)任機(jī)破事故12電阻、液力制動(dòng)裝置長大下坡道調(diào)速時(shí)不使用/不按規(guī)定使用13平道及線路坡度起伏不大的區(qū)段,頻繁提、回主手柄。14停車5分鐘以上的車站不檢查機(jī)車15起車前未確認(rèn)操縱臺各儀表、指示燈顯示16客車進(jìn)正線速度低于40km/h或側(cè)線低于30km/h時(shí)每km/h17未正確使用各開關(guān)、手柄（手把）18越過停車標(biāo)15m,未到20m以上19終點(diǎn)或站停5分鐘以上車站停車后，列車未制動(dòng)20站內(nèi)停車過程中二次加載21操作不當(dāng)，造成監(jiān)控動(dòng)作、違章使用大解鎖22觀測速度與實(shí)際速度誤差（+，-）2km以內(nèi)不扣分，超過每km（該項(xiàng)考核三次，高、中、低速各觀測一次，每次單獨(dú)計(jì)）1.實(shí)際速度：觀測速度：誤差：2.實(shí)際速度：觀測速度：誤差：3.實(shí)際速度：觀測速度：誤差：失格20/5105255201*20失格3

制動(dòng)機(jī)使用考核成績表

順號內(nèi)容表6減分次得標(biāo)準(zhǔn)數(shù)分20/1010201*510555205205201未按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，始發(fā)/途中2制動(dòng)機(jī)初次減壓量低于50kPa（千帕）3制動(dòng)機(jī)一次追加減壓量超過初次減壓量4牽引客車制動(dòng)時(shí)累計(jì)追加減壓量超過初次減壓量5制動(dòng)時(shí)追加減壓超過兩次（不包括兩次）每超一次6制動(dòng)時(shí)追加減壓量與初減之和超過最大有效減壓量7制動(dòng)時(shí)自閥排風(fēng)不止追加或緩解8追加制動(dòng)時(shí)自閥排風(fēng)不止緩解單閥9制動(dòng)時(shí)自閥排風(fēng)不止停車10列車未充滿風(fēng)施行制動(dòng)11制動(dòng)后至緩解或停車前，制動(dòng)缸壓力低于50kPa(客車除外)，每次12站內(nèi)施行兩段制動(dòng)停車13單閥緩解量超過30kpa，每次14牽引列車使用單閥制動(dòng)停車15貨物列車制動(dòng)后速度低于15km/h以下緩解（長大下坡道因受制動(dòng)周期限20制除外低于10km/h），重載列車制動(dòng)后速度低于30km/h以下緩解10失格失格失格516貨物列車少量減壓停車后未追加至100kPa以上17制動(dòng)不當(dāng)，擦傷機(jī)車動(dòng)輪18貨物列車制動(dòng)時(shí)，使用大劈叉或偷風(fēng)19使用非常制動(dòng)（特殊情況除外）20未按規(guī)定檢查列車制動(dòng)管貫通狀態(tài)，每次制動(dòng)機(jī)使用記錄表

表7初次減壓量追加減壓量停車減壓量站速減制速減制速減制單緩單緩單緩動(dòng)動(dòng)動(dòng)壓缸次壓缸次名壓缸次壓壓壓量量量度量力數(shù)度量力數(shù)度量力數(shù)列車沖動(dòng)記錄成績表

表8站名起車沖動(dòng)調(diào)速?zèng)_動(dòng)調(diào)速?zèng)_動(dòng)調(diào)速?zèng)_動(dòng)停車沖動(dòng)得分列車縱向沖動(dòng)器考核：1．0.10g減5分；0.12g減10分；0.15g減20分；0.18g減25分；0.20g減40分；0.22g減50分；2．從0.22g開始，每增加0.02g減10分。列車沖動(dòng)棒考核:1．客車：1、2、3、4、5號測試沖棒倒，扣分各為5、10、20、35、50分。2．貨車：2、3、4、5號測試沖動(dòng)棒倒，扣分各為5、10、15、20分。3．順序倒棒或隔號倒棒，按大號棒扣分，一次起、停，倒兩次或多次倒棒，累記減分。說明：1減分之和為考核區(qū)段內(nèi)的每次減分之和。

2得分=（300-減分之和）=

機(jī)車停車對標(biāo)考核成績表

表9順號1234567站名越過（米）未到（米）減分得分備注：

1、停車標(biāo)以固定標(biāo)為準(zhǔn)，貨車因受牽引換長、站場條件限制可以選擇監(jiān)控裝置的距離顯示作為停車對標(biāo)的依據(jù)。

2、客車越過停車標(biāo)每米減10分，未到停車標(biāo)每米減5分。3、貨車越過停車標(biāo)每米減5分，未到停車標(biāo)每米減2分。

4、對標(biāo)以司機(jī)室側(cè)窗后框邊緣為準(zhǔn)，1米內(nèi)不減分，臨時(shí)指定停車標(biāo)記要在列車進(jìn)入接車線路前向考生說明。

5、機(jī)車停車對標(biāo)考核兩站，每站按100分計(jì)算，不扣負(fù)分。

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