鈑噴工作流程及規(guī)范

鈑噴崗位職責及工作流程

1：車間員工加班管理制度。

根據(jù)車間工作進度要求車間主管提前制定加班計劃，早會上通知需要加班的人員并且開好加班單給加班人員簽字，然后交由服務經(jīng)理審核簽字并交行政部備案。

2：鈑噴崗位職責

1.2.3.4.5.6.

根據(jù)公司下達的維修計劃，配合完成車輛維修任務和指標。對維修質量負責任，把好維修過程質量檢驗關。

遵守公司制定及和本崗位技術操作規(guī)程，保質保量完成客戶托修項目。做好責任范圍內(nèi)的維修設備的日常維護，保養(yǎng)和故障問題保修的管理。耐心，周到，熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量。

負責維修后的整理工作，做到“油，水，物”三不落地，保持車間整潔，有序開展5S具體實施。

3：鈑噴工作流程

這套鈑噴工作流程應該說對設備先進度要求不是很高，而是將油漆

修補的流程合理的分解，包括設備和人員的分工。于是，一件復雜的事情被簡單化了，各方面都得到改善。

1鈑金校正：首先，鈑金校正工位的技術人員會將車輛開上軌道流水線，完成校正和拆卸工作后，車輛順著軌道移動到補土工位

2.補土：補土技術人員檢查鈑金校正的質量后進行補土、打磨作業(yè)，完成后將車輛移動到底漆作業(yè)工位

3.底漆：底漆作業(yè)技術員檢查補土的質量后，進行底漆噴涂、打磨等作業(yè)，完成后車輛順著軌道移動到遮蔽工位

4遮蔽：遮蔽工位技術員檢查底漆質量后進行非噴涂面的遮掩工作，清潔、遮蔽完成后車輛順著軌道移動到噴漆房內(nèi)

5噴漆：噴漆技術員檢查遮掩質量后，清潔、噴涂、烘烤工作持續(xù)進行，完成后車輛被開出烤漆房，來到拋光工位

6拋光：拋光技術員檢查噴漆質量后，拋光，清潔作業(yè)，完成后車輛被開往組裝工位

7組裝：組裝技術員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復工作就全面完成了

車間：張葉201*-09-

擴展閱讀：鈑噴車間大流水工作程序規(guī)定

鈑噴車間大流水工作程序問題點解決方案

BMW為了我司鈑噴業(yè)務的提升，同時根據(jù)區(qū)域經(jīng)理的建議，另外根據(jù)我司現(xiàn)有生產(chǎn)模式，鸚鵡油漆專家來我司進行指導工作，為我司生產(chǎn)瓶頸給做出評估，并根據(jù)我司的具體生產(chǎn)情況給予了專業(yè)性的建議與意見。

根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)的狀況，快修項目老師認為有以下地方需要進行改進：

1.施工成本控制，建議每車有施工用量記錄表，便于統(tǒng)計施工使用成本。2.返工：進行返工問題統(tǒng)計，返工原因，例如：使用駁口方式施工，減少色差返工，建立制度，減少裝配磕碰返工。3.使用563-808打磨，減少水磨的現(xiàn)象。不采購600-800水磨砂紙，避免再次出現(xiàn)水磨現(xiàn)象。4.使用維修車輛時間控制表。（見附件）。5.快修方案和人員安排：鈑金有一組專項負責快修。噴涂有2人專項快修前處理工序6.人員安排：根據(jù)現(xiàn)有人員可以暫時進行這樣的安排：前處理5人、噴涂2人、后處理2人、機動人員1人、調(diào)漆1人，待后期增補人員直接進入相應的維修工段。7.使用維修工時和獎金分配按個人統(tǒng)計分配，避免現(xiàn)在大鍋飯的狀態(tài)，效率能提升。按照我司的現(xiàn)狀，改進需要逐步進行，具體措施為：

第一步：執(zhí)行5、6、7改進項目，自5月1日開始執(zhí)行，績效方案延期2月執(zhí)行，即新的績效方案從7月1日起執(zhí)行，人員以及需要進行調(diào)整有：

1：SA的工時分配的調(diào)整：

新的流水作業(yè)，將原來的噴漆整工時按照49%、26%、25%的比重進行了拆分。比如原來噴一個葉子板工時為10FRU，只需要一個人或者幾個人集體開卡從頭開到尾只有一種工時就好了，所有噴漆工時算為整組工時；而現(xiàn)在需要的是將10FRU按照比例進行了拆分，即前處理10FRU*49%=4.9FRU;噴漆為：10FRU*26%=2.6FRU;后處理：10FRU*25%=2.5FRU.所有人員保證都可以單獨進行開卡。這點需要在維修工單進入車間工作后的時候就要將工時拆分好，以便車間人員打卡。

2：人員的調(diào)整：

分配為：

噴漆前處理、噴漆、噴漆后處理三個步驟，工時全部拆分，個人打卡個人所有，單獨結算，不再出現(xiàn)大型班組的現(xiàn)象，后期噴漆前處理和噴漆后處理為班組小組。

按人頭核算，工作打卡就有工時，如果個人工作速度慢，收入工時自然較少，從而避免了現(xiàn)有大鍋飯的狀態(tài)。

每個人工作的狀態(tài)由現(xiàn)在的被動型工作，轉變成主動型工作，與原來車等人，改為了人等車工作狀態(tài)！

調(diào)度人員的調(diào)整；對于大流水的工作情況，需要一個專職鈑噴調(diào)度進行過程調(diào)配，及時時刻的更新維修調(diào)度看板，保證看板以及工作的及時性，一個調(diào)度進行工單工時的拆分和調(diào)度進場。

制定一個調(diào)度看板，精確到小時，并且在共用盤上供所有人進行查詢，以便及時了解工作的進度，從而方便SA往返車間進行現(xiàn)場看車的狀態(tài)。其權限只有調(diào)度有修改權限。

優(yōu)點：

漆前處理由于承包到人，責任也到人，可以保證工作質量，有利于車間5S的運行操作噴漆處理由于將所有的噴槍全部集中在一起，省去了洗槍刷槍的時間，節(jié)約了成本，提高了維修速度，并且延長了噴槍使用的壽命。

專組進行漆后處理，人員較為專業(yè)，出現(xiàn)生產(chǎn)事故的事情較少，避免了各自的返工。節(jié)約了成本，提高了生產(chǎn)速度。

缺點：

人自為組，充滿競爭，人員之間的關系需要很好的調(diào)節(jié)，需要定期舉行車間團隊建設的聚會。

需要解決的問題：

SA工時標準兩種解決方案:

1:設定車輛維修標準金額，比如1、3、X1車型噴漆金額2500/件；5、7、X車型噴漆3000/件，開具維修工單時直接將鈑金的標準工時以及噴漆的工時全部添加進來，結算時直接以折扣的方式進行結算。

優(yōu)點有：

SA開具維修工單速度較快，節(jié)省等待核算的時間，只需要核算維修方式便可。維修工項拆分以及打卡都有標準，時間比較好統(tǒng)計，KPI報表清楚。

針對每個保險公司都有不同的折扣方案，避免人為的折扣方式和混亂的價格，便于管理上的監(jiān)控，并且便于統(tǒng)計公司的折扣力度用來與保險公司談判，而不是將維修金額掌控在個人方面，從而避免一些察覺不到的損失。

缺點：

由于規(guī)定了標準工作金額，所有最后結算的金額和標準不同，公司最后結算過來的金額和原定的標準金額不同，公司在工時上面有所損失。

2：根據(jù)我司現(xiàn)在的結算方案，按照保險公司賠付的金額進行結算以及工時的分配。優(yōu)點有：

公司以最終的結算方式進行結算和工時核算，避免了一部分折扣的差額，等同于收入多少結算多少，利益上沒有損失。

缺點：

在開工單以后由于維修金額沒有確定，工時也無法確定，故維修工單也無法進行下單，必須等待維修顧問和保險公司確定了維修金額以及維修方式以后，方可進行維修，造成維修時間過長，最終維修過緊，維修質量上不去，客戶抱怨。

預估的維修金額和最終的維修金額有偏差，造成結算時刪除工時和添加工時的現(xiàn)象出現(xiàn)，造成某個人工時過高或過低。即使重新的正常分配，其技師也無法進行打卡，KPI報表數(shù)據(jù)出現(xiàn)嚴重偏差。

公司財務無法進行核算每個保險公司的折扣，造成一部分潛在的問題不能及時的發(fā)現(xiàn)。公司只能嘴上將折扣方式提供給保險公司，沒有任何數(shù)據(jù)上可以支持，很難和保險公司談支持要產(chǎn)值。沒有依據(jù)。

綜上所述，本人比較認同于第一種方式進行結算和工時的分配。

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