201*年春運工作總結(jié)

201*年春運工作總結(jié)

201*年我縣道路運輸春運工作在縣委、政府領(lǐng)導的高度重視下，在州運管處和主管局的直接領(lǐng)導下，我所認真貫徹“安全第一、預防為主”方針，按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的春運總目標，通過全所和道路運輸企業(yè)廣大干部職工近兩個月的共同努力，保證了廣大旅客“安全、便捷、舒適、有序”出行以及節(jié)日重要物資的及時運輸，杜絕了各類惡性事故的發(fā)生�？偨Y(jié)回顧201*年春運工作，具體做法是：一、加強領(lǐng)導，強化組織保障

春運工作事關(guān)社會安定團結(jié)和人民生命財產(chǎn)安全，意義重大，任務艱巨。特別是今年春運，遭遇罕見的五十年一遇的冰雪低溫天氣，惡劣天氣給春運工作帶來了極大的困難，道路運輸安全工作形勢嚴峻，這更加讓我們認識到我們所擔負的重擔之重。為切實搞好此項工作，我所提前介入春運，突出一個“早”字，一是提前召開運輸企業(yè)春運工作會議，進行早動員、早部署，并先后下發(fā)了《咸豐縣201*年春運工作實施方案》、《冬季惡劣天氣道路運輸安全工作應急預案》、《關(guān)于進一步加強惡劣天氣道路運輸安全管理工作的通知》和《關(guān)于開展201*年度春運機動車綜合性能檢測的通知》；同時，縣委和政府對春運工作高度重視，在春運來臨前召開了全縣春運工作啟動大會，對春運工作進行了動員和部署。二是成立了三個領(lǐng)導小組，即：春運領(lǐng)導小組，負責春運客流預測、運力組織及運輸保障服務；惡劣天氣運輸安全應急領(lǐng)導小組，負責在惡劣天氣情況下，各種社會性事件的處理及緊急疏運工作；綜合性能檢測領(lǐng)導小組，負責全縣所有客運車輛進行綜合性能檢測，確保參運車輛的技術(shù)狀況良好。三是抽調(diào)了一臺稽查車，派駐了兩名駐站執(zhí)行室人員，負責每天協(xié)助城內(nèi)三個客運站搞好站場運輸秩序管理和客運車輛“安全門檢”及“易燃、易爆、有毒物品”查堵等工作。四是成立了五個春運巡查班，實行24小時值班制度，負責值班當天旅客安全運輸組織和各種服務質(zhì)量投訴及其它事件的處理工作。五是要求各客運企業(yè)同樣要成立相應的領(lǐng)導小組和工作專班，落實相應的負責人和聯(lián)絡人員，保證通訊暢通，便于各項工作的協(xié)調(diào)和處理。二、追加措施，確保春運及冰雪災害時段運輸安全運輸安全是整個運輸行業(yè)各項工作的重中之重。為認真貫徹上級相關(guān)文件精神及要求，我所高度重視，嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責，切實做好各項安全防范工作，杜絕了重特大安全事故的發(fā)生。

1、組織開展了兩次運輸安全生產(chǎn)大檢查。一是重點對安全生產(chǎn)責任制落實、“三防”設(shè)施的配備、客運車輛技術(shù)狀況、車輛駕駛員從業(yè)資格以及客運站場秩序管理和“三品”查堵等情況進行了嚴格檢查，對查出的問題進行了現(xiàn)場指正，并限期整改；二是要求客運企業(yè)和客運站要切實履行安全門檢職責，每天發(fā)班車輛技術(shù)狀況例檢、駕駛員資格審查、“三防”設(shè)施配備和超員出站等要嚴格按相關(guān)要求辦理；三是要求公司采取切實有效措施，加大內(nèi)部稽查力度，杜絕客運車輛超速、超員、駕駛員疲勞駕車、冒險行車、違反安全操作規(guī)程，不配備“三防”設(shè)施以及將車交給不具備相應資格的人員駕駛等違規(guī)行為的發(fā)生。

2、加強營運車輛技術(shù)管理。201*年12月20日-12月31日，我所對全縣290臺須投入春運的客運車輛和出租車進行了綜合性能檢測，檢測合格率達100%，對檢測不合格車輛，必須要求駕駛員進行返修，直至修理合格，經(jīng)檢測確認無誤后方可辦理春運證、牌及相關(guān)手續(xù)。3、切實加強客運站安全管理。一是實行危險品不進站、無關(guān)人員不進站（發(fā)班區(qū)）、無關(guān)車輛不進站、超載客車不出站、安全例檢不合格不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、未經(jīng)安檢人員和站長審核簽字不出站的“三不進站五不出站”制度；二是嚴格車輛發(fā)班前例檢制度，落實專職安檢員認真細致對發(fā)班車輛的重要安全部位進行檢查，對檢查不合格予以返修，對例檢不合格或未配帶“三防”器材的客運車輛一律不予安排發(fā)班；三是落實站內(nèi)秩序管理人員，對站內(nèi)車輛、人員秩序進行指揮。4、嚴格車輛證牌發(fā)放。車輛證牌發(fā)放實行嚴格控制，對達不到相應技術(shù)要求（未經(jīng)春檢合格）、駕駛員不符合相應資格、未投保承運人責任險或保足相應保額的，一律不予發(fā)放“春運準運證”或辦理相關(guān)加班包車手續(xù)。

5、加強惡劣天氣運輸安全管理。今年春運，天氣情況惡劣，冰凍災害嚴重，為切實搞好惡劣天氣情況下應急運輸，我們安排人員下到各企業(yè)督促搞好“三防”器材配備檢查工作，對惡劣天氣情況下未經(jīng)過交警、公路部門確認能通行的客運線路，要求公司不得發(fā)班，即使是能夠通行也必須掛“防滑鏈”和經(jīng)安檢合格方可出站，同時要求客運企業(yè)制定措施，落實惡劣天氣情況應急運輸預案，搞好防凍、防滑工作，并安排所執(zhí)法人員上路巡查，對各條線路的通行情況及時給企業(yè)進行反饋，對確認能安全通行后再安排客運站予以發(fā)班。三、強化服務意識，提高服務質(zhì)量。我所堅持以人為本，規(guī)范道路運輸經(jīng)營管理行為，切實提高道路運輸行業(yè)服務質(zhì)量和競爭能力，強化了服務意識。一是大力開展“春運杯”競賽活動，努力提高春運服務質(zhì)量；二是各客運站向社會公開了服務質(zhì)量的承諾，接受了社會的監(jiān)督，增設(shè)了售票窗口、延長了售票時間，采取電話定票、上門送票等方式，方便旅客購票。三是保證了旅客供水、供暖及衛(wèi)生設(shè)施的整潔和有效使用。同時確保候車環(huán)境衛(wèi)生，制定了班車晚點和延誤后的服務補償措施。四是全所干部職工以高度的責任感和使命感，不畏嚴寒抗冰雪，全力以赴保暢通、保安全，特別是春運客流高峰期間，不分白天黑夜到客運站協(xié)調(diào)車輛，為企業(yè)排憂解難，辦理相關(guān)緊急疏運的有關(guān)手續(xù)，同時協(xié)助企業(yè)對調(diào)用的外籍車輛的資格以及安全性能進行嚴格審查，春運期間共調(diào)用外籍車輛17輛次，運送旅客820人次。五是積極合理調(diào)配運力，及時解決旅客流向需求，春運期間我所為企業(yè)共核發(fā)各類臨時線路牌85塊，共調(diào)配運力省際加班、包車167趟次，省內(nèi)加班、包車70趟次。四、切實履行職責，搞好惠民應急運輸

為切實搞好惡劣天氣情況下民工平安返鄉(xiāng)、學生平安回家等應急運輸工作，我所在縣委、政府的領(lǐng)導下，積極組織應急運力，進行緊急疏運，在惡劣天氣情況下應急運輸采取嚴格落實安全防范措施、管理人員現(xiàn)場指揮和跟蹤保障服務等形式，確保應急運輸安全。元月26日，我們積極組織車輛與縣勞動部門一起到黔江方向搜尋步行回家的民工。元月27日，我們又與縣交警部門一起現(xiàn)場組織疏運縣一中放假學生，安排公司管理人員和車輛到學校發(fā)車，2月20日我所又安排車輛為全縣經(jīng)濟工作會的近300名參會代表搞好了運輸保障服務。春運以來我們共緊急疏運返鄉(xiāng)民工6萬余人，放假學生達1萬余人。五、加強市場監(jiān)管，規(guī)范運輸秩序

春運期間，我所深入開展了“三檢查、一打擊”活動，加強了對客運市場的監(jiān)管力度，嚴厲打擊各種違規(guī)行為。一是針對客運站排班不公平、結(jié)算不及時和收費不合理等問題積極進行協(xié)調(diào)。二是嚴格執(zhí)行了縣物價局、交通局關(guān)于春運運價的規(guī)定，確保了我縣春運客運票價的穩(wěn)定，無擅自提高票價、亂收費的行為發(fā)生。三是保護了運輸經(jīng)營者和旅客的合法權(quán)益。嚴肅查處各類違規(guī)載客行為，切實保護合法經(jīng)營，春運期間共查處各類違法載客行為32起，收繳罰款1.8萬余元。杜絕了“坑、宰、甩”旅客的現(xiàn)象發(fā)生。

總之，40天以來我縣共投入運力205輛，發(fā)送班次5120班次，完成客運量15.67萬人次，疏送民工6萬人次，概括起來說，我縣201*年的春運工作做到了“措施得力、組織有序、服務優(yōu)質(zhì)、安全保障”，實現(xiàn)了客貨運輸安全無事故、除夕之夜不留客的好成績，圓滿地完成了春運工作任務。

咸豐縣道路運輸管理所二OO八年三月三日

擴展閱讀：201*年春運工作總結(jié)

201*年春運工作總結(jié)

201*年春運，車間認真學習、貫徹全國鐵路工作會議精神和集團領(lǐng)導在201*年春運部署動員電視電話會議的講話，以“201*年春運一點事也不能出”統(tǒng)領(lǐng)車間各項工作，全力以赴抓好機車整備質(zhì)量、庫內(nèi)組織，確保了株機段“三消滅一確保”目標的實現(xiàn)。

1、為貫徹鐵道部、集團公司201*年春運工作的部署和要求、落實株機段黨委（201*）05號文件《關(guān)于開展“四看四最”競賽活動的通知》，車間黨總支制定了《車間黨總支“四看四最”活動安排與措施》，要求各黨支部充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，要求全體共產(chǎn)黨員在春運主戰(zhàn)場發(fā)揮先鋒模范作用，在車間內(nèi)形成“講政治、講大局、講奉獻、講責任”的良好氛圍，帶領(lǐng)干部職工不記得失、不講條件、克服一切困難，堅決實現(xiàn)春運各項目標，奪取全年工作的開門紅；要求各黨支部做好干部職工吃大苦、耐大勞、打硬仗的教育�！八目此淖睢被顒訛檐囬g春運做了思想動員和思想準備。

2、車間工會極積開展“三不讓”和送溫暖工作，深入職工中，與職工座談交流，了解職工思想動態(tài)，解決職工工作、生活中的困難。春節(jié)前夕，車間看望病困職工5名，節(jié)日慰問24家，對2戶冰凍受災職工家庭進行慰問并將受損情況進行上報，把黨的關(guān)懷和組織的溫暖送到職工中。

3、按照技發(fā)（201*）9號文件《201*年春運期間保供車、保質(zhì)量措施》的要求，車間根據(jù)整備作業(yè)量大、整備機型多，庫內(nèi)整備能力不足的特點，制定了《車間201*年春運預案》、《車間保供車、保質(zhì)量措施》，并組織有關(guān)人員學習。

配合職教科對車間全體人員進行201*年春運培訓，全體人員全部培訓合格，取得了春運上崗證。

19日，車間召開了車間管理人員，工班長春運動員會議，對各級人員進行思想動員，對各班組前階段存在的問題進行剖析，對各級人員提出了要求。各調(diào)度、工長取消大休，3個安全技術(shù)員、1個調(diào)度長按4班排班、取消大休，這樣檢驗組白班有3個調(diào)度員、2個計劃員，晚班有2個調(diào)度員、2個計劃員，加強了庫內(nèi)組織力量；修理組白班有2個工長，加強了修理組處理故障的能力。

車間召開了生產(chǎn)調(diào)度、檢驗組班長、計劃員春運組織、動員會議，再次學習了《庫內(nèi)組織原則》、《防止乘務員接班報活措施》、《重大動態(tài)活控制程序》、提高庫內(nèi)組織人員的組織能力。

車間采取班組學習、作業(yè)場所掛橫幅等宣傳形式，宣講“一點事都不能出”的春運目標、“零故障、零缺陷、零差距”的質(zhì)量方針，提高全員質(zhì)量意識，讓每個職工都認識到機車質(zhì)量是行車安全的重要基礎(chǔ)，讓每個職工都認識到機車發(fā)生故障對春運運輸?shù)母蓴_和對行車安全的危害，增強職工提高機車整備質(zhì)量的責任感和緊迫感。

4、按照技發(fā)（201*）118號文件的要求，1月20日前完成了全段SS6B、至20日，SS1、SS3型機車文明化專項整治工作。96臺SS6B型機車整治了93臺，另有1臺機車正在中修，工具組配齊了93臺機車的清潔工具和清潔工具掛鉤，實現(xiàn)了清潔工具定置管理，配齊了93臺機車的電爐插頭。120臺SS3型機車整治了51臺。74臺SS1型機車整治了56臺。通過機車整治，機車電器、電線路虛、松、接觸不良，機車油水跑、冒、滴、漏得到根治，配屬機車質(zhì)量明顯提高，機車文明化再上臺階。

在機車整治期間，為保證線上用車，緩解供車與整治的矛盾，車間打破班組界線，由隔離開關(guān)工長統(tǒng)一指揮隔離作業(yè)，參與隔離作業(yè)的人員，必須聽從隔離開關(guān)工長的指揮，司機申請隔離后，隔開人員、受電弓人員、瓷瓶擦拭人員及時作業(yè)，作業(yè)完后的機車，檢查司機迅速動出，這樣縮短了機車占用隔開作業(yè)區(qū)的時間，挖掘了整備能力，緩解了供車與整治的矛盾。

在機車整治期間，許多職工吃苦耐勞、加班加點，譜寫了一個個感人的故事。計劃員陸如敏每天都是早來1小時晚回1小時，早來1小時是主動幫助上一班將整治機車調(diào)到位，晚回1小時是主動對整治完的機車進行機能試驗，確認機車沒有人為無意故障，防止乘務員接班報活而晚點出庫。一次下白班，為把整治機車從無網(wǎng)線路調(diào)到有網(wǎng)線路，他主動幫助晚班人員調(diào)了8鉤活，直到21：00多才下班。

在機車文明化專項整治的同時，車間強化機車油潤保養(yǎng)工作。春運前夕，為應對春運期間供車緊張，機車小輔修、層次修無法實現(xiàn)，機車超公里運行，車間專門抽調(diào)2個保養(yǎng)機班，對整備機車按小輔修的保養(yǎng)標準進行機車油潤保養(yǎng)作業(yè)。

5、抓好機車整備周期管理。為防止大區(qū)域輪乘的機車長時間不進整備點作業(yè)的情況的發(fā)生，車間指定專人負責對每臺SS1型SS3型SS6B型機車整備后上線時間進行跟蹤，將超過5天未進庫整備的機車號碼報段機調(diào)室，以便機調(diào)室聯(lián)系，安排機車入庫進行整備作業(yè)。

6、眾志成城，取得了抗擊冰凍、確保運輸?shù)膭倮��?/p>

⑴受電弓班組在技術(shù)組的支持下，更換滑板84個，受電弓彈簧46個，車頂支持瓷瓶40個，受電弓支架35個，干燥器瓶75個。

⑵受電弓班組發(fā)揚能吃苦的精神，對入庫機車受電弓、車頂高壓電器臺臺進行打冰掃雪、涂防凍油。

⑶受電弓班組發(fā)揚能吃苦的精神，按照集團公司的指示，對入庫機車受電弓臺臺進行了接觸壓力調(diào)整，對10臺SS1型機車的受電弓滑板進行了改裝。

⑷燃整組克服人員緊張的困難，派出3人6次跟車到京廣沿線給各車站發(fā)電車給油。

⑸在京廣線南段使用內(nèi)燃機車擺渡，內(nèi)燃機車上油量猛增的情況下，油泵組人員自動放棄大休，主動參加燃油、滑油的加壓工作。

⑹檢驗組在庫內(nèi)電力機車長時間停留的情況下，為防止受電弓、蓄電池、制動管路及其他部件凍壞，每班2次對機車升弓、充電、加溫。

⑺及時學習傳達株機段防止滑倒、摔傷的緊急通知，做好防止滑倒、摔傷的工作。車間對轄區(qū)的積雪凍冰進行了打冰掃雪，開出了1條行走方便、不打滑的道路，對易滑倒的處所用草墊覆蓋；時時刻刻檢查職工穿草鞋等防滑措施執(zhí)行情況；在無草鞋的情況下，車間將機車防寒麻帶剪成麻布條分發(fā)給職工綁在鞋子上，臨時充當防滑用品。

⑻從1月18日－2月12日，車間共發(fā)現(xiàn)、消除各類機車質(zhì)量隱患289件。

7、庫內(nèi)組織平穩(wěn)有序，消滅了遲撥，確保了機車供應，確保了株韶間內(nèi)燃機車擺渡任務的圓滿完成。1月18日2月24日，整備機車6518臺，高峰時日整備機車217臺，內(nèi)燃機車日整備127臺；修理組搶修機車24臺；日勤組為配合檢修車間層次修，合理安排了班次，保證層次修機車、臨修機車按時交驗。

8、2月18日開始，車間開展了機車砂管整治工作。車間全體干部分3班24小時清通機車砂管，至24日8時，96臺配屬SS6B型機車已清通84臺，另有1臺機車在中修（SS6B-6018）,74臺配屬SS1型機車已清通63臺。

9、車間時刻把勞動安全與行車安全放在同等位置，及時學習傳達株機段防止滑倒、摔傷的緊急通知和《認真吸取婁底工務段職工重傷事故教訓，切實加強當前勞動安全工作的通知》，并提出了3項具體要求。在清通砂管的工作中，安排兩人專職放護，堅決執(zhí)行禁動牌制度，有效的保證了作業(yè)人員的安全。

我們雖然做了一點點工作，但還存在許多的問題，工作還有許多不到位的地方。

1、保安全、保質(zhì)量、保供車還需進一步理順。前一階段，由于內(nèi)燃機車整備量大而內(nèi)燃整備能力不足，我們注重了保供車，日常安全管理、現(xiàn)場作業(yè)質(zhì)量檢查有所忽視，機車整備質(zhì)量有所下降，發(fā)生了1月23日SS6B-1137機車第2齒輪箱缺油責任臨修。

2、職工素質(zhì)離大整備、航空化的要求還有不小的差距。12月，我們雖然進行了檢驗組、修理組的標準化作業(yè)鑒定和技術(shù)比武，也計劃在1月的工作中鞏固取得的成績、整改存在的問題，但在實際的工作中計劃落實有相當大的差距。部分職工精檢細修的自覺性不高和精檢細修的能力不強，發(fā)生了一些漏檢漏修，。

3、對天氣的影響估計不足。春運前段的冰凍，后段的雨天，我們都有措手不及的體會。

車間將認真總結(jié)，緊抓機車整備質(zhì)量不放松，做到保安全、保質(zhì)量、保供車三不誤，把今后的工作做得更好。

株洲整備車間201*年2月26日

友情提示：本文中關(guān)于《201*年春運工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年春運工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《201*年春運工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/613993.html

• 上一篇：第十二屆中國金屬冶金展階段工作總結(jié)
• 下一篇：四川省鑫冶巖土工程有限公司201*年工作總結(jié)