201*年年終工程公司項目經理工作總結2

201*-201*年年終工程公司項目經理工作總結

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201*年已經過去,201*年業(yè)已到來,本人作為中國金融大廈的項目經理,現將201*年一年來的工作情況做以下總結和匯報。一．201*年的主要工作內容：

201*年受公司委派，本人作為項目經理，于201*年1月至3月參建垃圾場進場道路施工，201*年3月26日至6月20日在阜南路道路改造工程施工，同年5月23日至6月1日在三十里鋪至朱寨瀝青路面施工，6月2日至9月10日在三角州公園標主園路道路施工，7月4日至今在亳州市老子路道路工程施工。二、各工程項目在本年度的完成情況如下：

1、垃圾場進場道路年后打板及邊溝砌筑全部在責任成本內完成工程任務，累計完成產值288.9萬元。

2、阜南路道路改造工程按合同工期要求全部在責任成本內完成施工任務，累計完成產值

13873773元。工程開工以后，我們嚴格控制施工質量，從基礎開始，一步一個腳印的進行達到業(yè)主所要求的工程質量，工程進度快速合理，努力做到質量高于一切，效率再創(chuàng)輝煌，受到業(yè)主的贊同和表揚。

3、朱三路瀝青面層、勝利北路瀝青面層在施工間隙順利完成，施工中還通過及時與主要負責人溝通和協調，變更了計價方式，在保證工程質量和公司利益的雙贏局勢下，出色的完成了工程任務，累計完成產值達2810747元。

4、三角州公園I標主園道路在1個月內完成主體工程施工，由于各承包單位的附屬工程進度不太一致，瀝青面層施工不得不延遲兩個月進行,為將工程按規(guī)定時限保質保量的完成,施工以來,制定了嚴格的項目管理目標和質量管理體系以及管理人員崗位責任制,在規(guī)定時限出色的完成施工任務,累計完成產值達195.5萬元。

5、在施工期間,利用施工間隙對商廈交口、潁州公安分局道路進行了面層攤鋪，工程完成順利,質量良好,得到業(yè)主的認可。累計完成產值達109萬元。

6、自7月份進駐亳州市老子路道路工程施工場地，我部門積極配合業(yè)主征地拆遷，努力讓前緒拆遷工作安全，按時，順利的完成，施工以來，在保證施工質量的前提下，我按照公司要求的工期，組織制定了施工進度計劃，并且根據施工進度要求，與各個施工班組簽定了質量。進度。安全控制協議書。各施工班組按照公司要求保證了施工質量與進度，在合同工期內基本完成全部施工任務，項目部也克服了異地施工工作環(huán)境不熟悉、工程造價低廉的困難。在工程質量、進度及安全等各方面都得到業(yè)主的大力贊揚和獎勵。不僅完成了任務，而且還贏得了市場的一致認可，更是為公司獲取了利潤。累計完成產值達2060萬元。全年累計完成直管項目7個，累計完成產值4321萬元，協助完成太利路修補瀝青料生產，阜謝路水穩(wěn)料、瀝青料生產，沙河路橋水穩(wěn)料、瀝青料生產。生產產值達74.5萬元。為公司上繳管理費及稅金累計達950萬元，毛利率為21.6%。三、進一步作好施工管理工作：1、把握項目本質的措施

項目，是為創(chuàng)造獨特的產品、服務或結果而進行的暫時性努力。為此，在每個工程項目開始階段，我重點的工作內容是熟悉招標文件、圖紙、現場條件、項目部人員配備情況及與業(yè)主商在工程方面達成一致，簽定合同。由于每個工程不盡相同，只有把握好該工程的主要特點，才能在開展工作的時候分清主次，規(guī)劃整體，做到心中有數。例如阜南路項目的特點之一就是工期緊，我采取在施工時交叉作業(yè)、流水施工；老子路項目的特點之一是設計標準高、工程造價低，那么在控制上就要重點把握，節(jié)省非關鍵費用開支，力求做到完美。2、項目計劃控制項目計劃分為時間計劃和成本計劃。時間計劃就要按照整體工程量找出節(jié)點項目，定出節(jié)點工期，通過制定日計劃和周計劃，去落實，去實施，以達到對整個工程生產進行嚴格控管。成本計劃牽涉到工料機的各方面管理，用工方面全部采用完成工程量計價方式，一來可以防治消極怠工，提高生產效率，二來可以適度降低項目部風險，管理程序也相對簡單。例如老子路雨污水管道鋪設工程，通過篩選比較，選擇了長期與建工集團合作的專業(yè)勞務隊伍，優(yōu)點不僅是勞務分包單價低于以往類似工程，而且隊伍整體施工能力強，自身風險認識管理能力強，在2個月時間內完成4958米的管道鋪設、191座檢查井的砌筑和7萬余方的回填土，這個效率是無可比擬的。材料管理方面采用消耗指標與完成工程量對應的方式進行控制，進場統(tǒng)計根據施工方案統(tǒng)計出項目部需采購材料的品種及數量，按計劃提前進場，按日統(tǒng)計，落實有權領料人制度，當日或單個工序進行單獨核算，整體控制不得超方，例如產生合同外變更增加，則及時統(tǒng)計索賠。機械管理主要是油料的管理和生產效率的提高，按單機工作耗油量登記加油，記錄工作時間，改善操作人員的工作條件，合理延長作業(yè)時間，提高單機工作效率。例如老子路對機械操作手加強關心關懷，在兩節(jié)期間不僅提高伙食標準，還從節(jié)點績效中提取每臺機械200元的標準設獎，激勵了操作人員的工作熱情，并要求主動加班加點。挖掘機實際完成工程量接近每天2個臺班，在不增加機械租金的情況下給項目帶來更多的收益。

3、公司管理規(guī)章制度、行業(yè)規(guī)范標準的執(zhí)行作為項目經理，理解執(zhí)行力對一個團隊管理來講是非常重要的。我要求項目部的每一個動作都要嚴格執(zhí)行公司的管理制度和行業(yè)規(guī)范。無論在勞務用工、機械租賃、材料采購等方面，必須在公司制度規(guī)定的框架內進行。工程質量標準更要在規(guī)范值內進行施工。從宏觀上來說，全國統(tǒng)一質量標準應該是行業(yè)的最低標準，我們必須百分之百做到質量達標。在實際施工中，一些環(huán)節(jié)還是因為各種原因出現大小不一，程度不等的問題，特別是灰土養(yǎng)生、水穩(wěn)碎石材料級配方面，給施工帶來一些難題，不論在施工條件如何，我們首先要重視施工過程中的每一個環(huán)節(jié)，爭取量化，細化。要讓工程質量為企業(yè)樹品牌，創(chuàng)效益。4、項目整體控制的應變

項目整體控制的應變是項目經理時刻都要考慮的客觀問題。做項目要與建委、質監(jiān)站、設計、監(jiān)理、勘察、檢測站、建委二級管理機構、指揮部、市政工程管理處、定額站、分包單位以及公司工程部、經營部、財務部等各方面協調，俗話說：魔鬼藏在細節(jié)之中。每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)都有可能決定項目的成與敗。要做好工程必須要考慮、平衡、處理各方的要求，特別是與外部及時溝通與協調。在保證工程成本最小化，公司利益最大化，工程質量超標的前提下。通過誠實可信、按時保質保量的施工實力、能力的展現下，為公司贏得市場的認可與贊揚，獲取最大效益，是對公司，對員工最好的交代與回報。四、工程管理的幾點體會

1、市政工程項目合同清單的風險責任主體

目前市政工程招投標分為固定總價合同和清單報價兩種。采用固定總價合同需要公司經營部對照圖紙計算出對應工程量按照定額來進行計價，那么投標的清單工程量是否與現場相符或者有無漏項，就會對公司下達的責任成本和項目部現場成本管理造成較大影響，與公路工程綜合單價計價管理模式相比，這種方式會大大增加項目部在現場與業(yè)主簽認工程量、索賠漏項等相關工作量，對最終責任成本認定增加了一定的難度，爭取到了少數，漏掉了多數，這些將會轉化成項目部內容管理風險之中，公司不予認定此種做法。目前采用清單報價的項目，業(yè)主提供清單的準確與否，本來風險是應由業(yè)主承擔，可現在多數業(yè)主又會在招標文件中約定投標人必須在答疑時限內指正，如不能及時指正就被認為投標人默認并且今后不予增補變更。那么在有限的時間內公司經營部能否指出錯誤，并且代理機構能否及時受理給予補遺調整，都成為一系列不穩(wěn)定因素，影響工程進度。如果全部問題都留在施工中發(fā)現解決，協調工作難度非同一般，對現場成本管理工作和責任成本認定又增加了巨大的工作量。也就是說，在目前市政建設的市場環(huán)境下，無論采用哪種計價模式，清單管理風險最終都會轉嫁到現場項目部層面上來，如能在此方面改進，則對公司及項目部非常有利，如不能，結果可想而知。

2、工程技術人員工作心態(tài)的控制

目前公司工程技術人員的心態(tài)把握難度最大，由于新的用人機制剛剛建立，原有的人事管理體制同時存在與并行，牽涉到現場工程技術人員的業(yè)務發(fā)展、個人的薪酬待遇以及社會保障等各方面問題。加上小型內部專業(yè)分包過多，造成現場工程技術人員不注重內修素質的培養(yǎng)和專業(yè)技術的學習進步，普遍心態(tài)浮躁。技術人員專業(yè)技術不過硬，現場把關不嚴，造成現場反復出現質量問題甚至返工，這些因素給公司帶來的利益損失非常巨大。3、項目類別劃分的建議目前公司對市政項目、橋梁項目、公路道路項目僅按合同額劃分工程類別對市政項目影響較大。一是市政項目合同額中一般不包含10%的暫定金額；二是市政項目往往工期較短，但綜合月產值較高，勞動強度較大、工作時間冗長。、

工程項目經理年終工作總結：

201*年的工作中，我負責的工程盡管做出了一些的成績，但是仍然存在很多不足，需要繼續(xù)總結和完善。我們要做到以史為鑒，認真總結和完善過去，才能更好的服務未來。

一、認真貫徹落實國家及公司的會議文件精神，全面完成公司與建設單位簽訂的《建設工程施工合同》全部內容。

二、負責本工程開竣工前后的相關手續(xù)辦理，及工程交工后工程保修及質量回訪工作。三、根據工程實際情況，編制《施工組織設計方案》，分：總工程《施工組織設計方案》、基礎工程《施工組織設計方案》、主體工程《施工組織設計方案》、分部分項《施工組織設計方案》、月施工進度計劃及《施工組織設計方案》。

四、按照公司要求、按時記錄好項目經理總臺賬，以便及時控制和掌握工地的一切情況包括資金情況，科學合理的安排各項事務，做到全面管理、全面掌握、全面監(jiān)控。

五、在工作方面、對完成任務好的，應給予獎勵或晉升工資：對工作任務完成差的，應給予處罰或遞減工資；對不稱職的工作人員有權辭退。

六、項目經理負責每月給工地召開一次以上全體職員大會，學習公司《管理制度》的相關內容，傳達國家、行業(yè)、公司的相關文件精神，做好安全教育和安全交底、技術交底，分班組、分工種的安全技術交底。

七、公司規(guī)定每周三下午為管理人員周會及學習時間，若無特殊情況時間不能改動，并必須保證每周一次的周會及學習時間，學習與工程同步的理論知識、不斷提高自身的業(yè)務能力和技術水平。

八、按時參加工程部組織的按月全面檢查工作，做好檢查記錄和會議文件，認真解決協調各項目部工作中存在的問題，并以書面形式下發(fā)各項目部落實；檢查工作是對工程項目管理的一次促進和推動，要按時做到、切實做好。

九、各項目部經理應將工程部每次來工地檢查時提出的問題，逐項一一落實，并書面一一答復，要求在10日內整改完成，在每月月會時、會議書面答復。

十、項目經理負責處理好與：建設單位、監(jiān)理公司、質檢部門、地方公安、勞動、環(huán)衛(wèi)等相關部門的工作關系，積極配合好各部門的工作。

十一、制定單項承包合同、材料進購合同、零工價格表、須經本項目部三人以上商議后制定；購置壹仟元以上的固定資產、材料科長須參加商定；購置大綜材料、材料科長須參加商定。

十二、制定人工承包合同時、特別在主體施工階段，因鋼化投入量大、費用高，應將施工工期與鋼化費用掛鉤，在正常施工工期下每提前一天或推后應按日鋼化費用一半對等獎罰。

十三、在簽訂人工費承包合同時，與其項目相關的材料裝卸費、維修保養(yǎng)費、清理歸整費、材料再加工工費（如：磚、瓷磚割角）、看護等費用包含在合同承包價內。嚴格控制零工用量，零工越多、內在問題也就越大，項目管理也就越差，在做成本核算時零工一項應單列，對零工監(jiān)督審查要嚴格。

十四、項目施工是以利潤為目的，以追求較高利潤為目的，所以項目的成本核算顯得尤為重要！為此，要求項目經理認真按照公司要求，做好成本核算工作。

十五、為鼓勵項目部管理人員的積極性，體現獎罰分明，施工進度表編制審核審定后，如提前超額完成當月任務，根據超額比例獎勵項目部管理成員百分比加入當月工資；如未按期完成，扣罰項目部成員當月工資百分比。

擴展閱讀：施工單位項目經理的年終工作總結

201*年工作總結

“一份耕耘，一份收獲”，經過不懈努力，201*年的工作即將結束，在這一年的管理工作中，獲得了一定的經驗，同時也發(fā)現了許多問題。201*年我主要負責有：101混煉車間擴建工程、502壓延車間、506成品倉庫、507原材料倉庫、501A混煉車間、501B切膠車間六個單體工程，工程總造價近億元，下面就這幾個單位工程談談我的工作情況。

一、工程按預定的目標順利完工，在工期方面按照合同和業(yè)主的要求如期完成。工程有個特點，那就是工期要求比較短，尤其是提供業(yè)主安裝設備的時間要求更為嚴格，在著手準備工作的時候，我們項目對整個工程的進度做了一個總體的安排，編制了各棟號的總體施工進度計劃，在過程中，嚴格控制節(jié)點工作，盡量做到日事日畢，總計劃、月計劃、周計劃層層落實，層層核查。對于總計劃的編制，充分考慮了各種因素的影響，如雨季、各種節(jié)假日和勞務分包隊伍不可預見因素的影響等，結合項目管理規(guī)劃，根據業(yè)主要求工期合理安排各個施工工序。501A混煉車間是我所管工程當中工期要求最緊的棟號，今所5月17號施工許可證辦理完成，6月2號開工備案完成，業(yè)主要求十月十號前要提供安裝條件，面臨的主要因難是基礎施工時雨水太多，6月、7月大部分時間都在下雨，又是在臺風季節(jié)施工。另一方面，本工程的高大模板特別多，最高樓層高度達20.6米,也就是安裝機臺的上空。再者，今年七月份以來，勞動力市場供不應求，操作工人嚴重不足。經歷種種磨難，在公司的大力支持下和項目部及班組管理人員的共同努力下，最終本工程按業(yè)主要求完成了搶工要求。具體的經驗教訓有：

第一，搶工首先要有合理的搶工方案，哪些必須先做，哪些可以先做，哪些不必先做務必要搞清楚，對于可以先做的部分，我們要分析其對我們的工期有利還是不利，特別是對后期工作的進度有沒有利要考慮周全。比如說，501A的電纜溝、密煉機平臺，都屬于設備基礎類的設施，我們提前施工了，表面看似乎對工期不利，但實際上，減少了后期的許多工作（比如說混凝土的養(yǎng)護期節(jié)省了，比如說土方的二次挖運避免了），在總體上，對工期是有利的。

第二，搶工要有合理的資金支持，允許合理的增加成本。501A混煉車間在雨季期間，已爆破的石方無法外運，為了便于下一步爆破工作的開展，暫緩了

外運工作，而改成了內轉，待天氣條件允許時，再行外運。另外，在搶工期間，又遇上了今年勞動力市場緊缺，經公司領導的同意，合理的補足了勞務隊伍的人工費，從而保證了搶工的順利進行。因此可以說，沒有資金的保證，根本完成不了501A的搶工工作。

第三，搶工必須要有吃苦耐勞、業(yè)務熟練、充滿信心的工作團隊。搶工本身就要求各道工序緊密銜接、緊而不亂，工作壓力、工作強度異于平常，沒有一個能吃苦耐勞、充滿必勝信心的團隊是不可能完成的。

第四，搶工期間要加強信息的溝通管理，包括內部的和外部的信息管理與溝通。內部的信息溝通與管理主要是日常性的工作安排與協調，分工與合作，各部門、各分管工長除管理自己的份內事外，還必須要注意與相關或相鄰工序的銜接，發(fā)現問題或得到相關信息時，立即傳達、溝通。外部的信息管理主要是做好業(yè)主、監(jiān)理、政府監(jiān)督部門等的解釋工作，在某此工作環(huán)節(jié)上以得到優(yōu)先處理權和相應的支持，同時避免造成誤解而影響進度。

第五，搶工前做好機具的籌備工作，這一點是我的一個教訓。501A前期由于種種原因，塔吊沒有提前安裝好，從而影響了筏板施工，另外，鋼筋原材料由于天氣原因沒有及時就位，遇到此事時，也沒有下決心去處理，從而影響了進度。

二、“質量第一”是企業(yè)永恒的主題，更是自己今后質量工作追求的目標。今年的質量管理工作中，在外架的搭設、滿堂架的搭設方面較以前有較大的提高，在樓地面的金剛砂地坪施工上，較以前有所提高，但是幅度不大。在模板安裝方面存在的質量問題最多，在明年的項目質量管理工作中，要做好以下幾點：

首先，要改變項目部所有管理人員及班組長的質量認識態(tài)度、觀念，杜絕班組那種蒙混過關的心態(tài)，明確項目部的質量要求，對生產不合格的產品的班組必須按程度處罰，對于他們“偷工減料”的“收入”要加倍處罰，要讓他們不敢去“偷工”。

第二，加強項目部施工員的質量意識、質量責任，對于他們分管的工作出了問題，必須讓他們承擔相應責任，對沒有按項目部要求的程序去檢查的，查到一次處罰一次，要讓他們養(yǎng)成良好的工作習慣。

第三，落實質保措施，提高監(jiān)控到位。堅持做好各項質量文字交底和質量交接記錄，確保每項施工都有文字交底，以便更好地指導生產操作人員按標準、按要求去作業(yè)。

第四，重點部位，重點監(jiān)控。對于工程易出現質量事故的施工部位，由質量安全部門帶頭和施工人員進行現場測量檢查，并做好監(jiān)控管理，發(fā)現問題及時解決。

第五，嚴格規(guī)范，提高作業(yè)水平。在質量管理中要求大家要嚴格按規(guī)范去驗收，把住每一道工序，要把標準落實到操作面，使參建人員都知道，做出什么產品才能達到我們的要求，使產品一次合格，盡量杜絕二次修補。

第六，層層管理，人人把關。堅持在項目上形成人人把關的質量管理氛圍。質量管理不單是質檢員一人的工作，所有項目管理人員應該而且必須參與質量管理。要在層層管理上形成操作人員對自已施工面負責，分包隊要對承包區(qū)域負責。棟號廠和棟號施工員要對自己所管的棟號負責，項目經理和技術負責人要對全工程的質量負責，從而使工程質量管理處于受控狀態(tài)下。

三、安全與現場文明工作無處不在，無時不在，只要有人在工作就存在安全問題和現場文明，這種普遍性要求我們心中時刻裝著安全與現場文明。在201*年的工作中，項目部認真落實了安全生產責任制，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生，做到及時發(fā)現危險源，定期進行安全文明檢查，認真做好三級教育，提高操作工人的素質及安全意識，切實做到安全第一，預防為主，綜合治理的安全管理方針，確保了安全時刻處于“在控和可控”狀態(tài)，杜絕了死亡事故和重傷事故的發(fā)生，一般工傷事故也達到了安全管理的目標，沒有發(fā)生重大機械設備和火災事故，在8月份舉辦了高大模板觀摩會。在安全和現場文明方面，主要有以下幾點的感悟。

第一，做好施工現場的總體規(guī)劃，避免中途修正與更改，也就是說事前要做好臨時設施工的設計工作。布置臨時設施是我們前期工作的一個重點，對于關鍵的設施必須一次到位，不能省的堅決不能省。以往，在沒有內部或外部的

要求與催促下，為了節(jié)省成本，能省的就省，現在我看來，要改便這種觀念，因為不是一次性規(guī)劃出來的布局，在過程中再修改或增加，會造成一些不合理，造成“亂”的布局，甚至會影響使用從而影響正常的生產。比如501的大門布置，事先對道路的走向不明，洗車排水不合理，一切從“簡”出發(fā)，導致了后期污染市政道路的事件，導致了在舉辦“觀摩會”前大面積返工新建、整理，同時也影響了正常的生產。

第二，“工完場清”是今后工作的重點�，F場環(huán)境的好壞從一定程度上反映了施工管理水平的高低，反映了管理人員和工人素質的高低，但是今年在這個方面做得很不到位，分析原因主要是意識不到位，認識有差距，沒有當回事，施工過程中沒有重點、沒有針對性的去監(jiān)督、去檢查、去改變操作人員的某些不良習慣，聽之任之了，明年我想在這個方面要有一個改觀，讓所有管理人員及班組長把這件事管起來，參與進來，讓大部分操作工人做到“隨手清”。

第三，安全工作在正常開展的同時，有必要不定期分節(jié)點、分重點進行專項治理。對于在平常檢查中以常發(fā)現的問題，反復講，反復改在一定程度上造成了思想上的麻痹，習以為常，對于異常危險的分部分項工程，易造成事故的部位，均有必要開展專項整治工作，使管理人員、作業(yè)人員從治理期間養(yǎng)成正規(guī)的操作習慣，使不易得到整改的危險源得到有力的整改。501A工程在十月份就舉行了關于外架（挑架）、預留洞、臨邊防護、安全帽的佩戴方面的專項治理活動，活動期間對違規(guī)操作的人員、得不到有力整改的部位進行了處罰，從而規(guī)避了這些方面發(fā)生安全事故的風險。

第四，安全管理人員的工作態(tài)度對安全管理工作起著重要的作用。安全管理人員須熱愛自己的本職工作，要用心去做，我認為，正常的安全管理工作并不困難，困難的是責任心，是對安全管理的持之以恒，不僅是檢查，更重要的是復查督促整改。

四、在抓好生產的同時，帶隊伍，帶好隊伍，是工作的重點之一。帶好隊伍，關鍵是要想方法，要總結方法，集體學習、培訓是我們常用的方法之一，但是我認為效果不是很好，他們從小學到大學，經歷的集體學習太多，成了固定的模式，不具備針對性，不容易了解他們的真實思想和真實的個人業(yè)務水平，因此，我認為除了采取集體培訓外，還可以采取其它方式。

一是針對個人談話，了解他們的想法，了解他們的難處，指導他們學習的方向，同時，有針對性的考查相關業(yè)務或其它方面的處理水平，對其做得好的方面要多加以贊揚、鼓勵，提高他們的信心。

二是讓他們分管相關的專業(yè)工作，承擔相應責任，“強迫”他們去管，一旦分管的工作上出現了問題，便于有針對性的指導他們，與此同時，培養(yǎng)他們的獨立工作能力，不能事事靠別人去指導工作，去給他們想辦法，而不是自己想辦法解決。

三是讓他們交替更換管理工作，而不能長期從事某一方面的管理工作，比如鋼筋、模板、混凝土、鋼構、磚體或者說安全等等分部分項工作均要讓他們去試一試，發(fā)現他們的長處，取其長處避其短。

四是多讓他們參加各種形式的檢查工作、驗收工作，讓他們在檢查、驗收過程中得到學習。

五是在工作態(tài)度、工作紀律上要嚴格要求，工作好不好是結果，工作態(tài)度是前提，如果工作態(tài)度都不端正，紀律渙散，那就談不上工作好不好了。所以，在他們進入公司適應過程中，就要糾正他們的不良作風，該批評的要批評，該罰款的要罰，讓他們盡快從學生轉變成生產者。

五、企業(yè)盈利是企業(yè)生存的前提條件，成本管理和控制是企業(yè)盈利的關鍵所在，缺少了成本管理和控制,其它工作做得再好,那也失去了它的意義。在建筑市場競爭日趨激烈的今天，強化工程施工成本管理十分必要，因為成本管理成為施工管理的核心內容，它慣穿于項目管理活動的全過程和每個方面，從項目投標、中標簽約開始到施工準備、現場施工，直至竣工驗收，每個環(huán)節(jié)都離不開成本管理工作，同時建筑工程施工成本管理又是一個復雜的系統(tǒng)工程，要在統(tǒng)一的成本責任體系下，以成本計劃、成本控制、成本分析為手段，加強材料、人員、機械、分包管理為重點，以達到縮短工期，保證質量，提高效益的目的。成本控制涉及到項目組織的中所有的部門、班組，與我們每個員工的利益都息息相關，作為我們施工管理部門又是重中之重，作好成本預測和成本控制是我們成本管理的重點工作，在201*年的施工管量工作中，總體來說，實際成本沒有超越制造成本，有一定的節(jié)余，總結其經驗是：第一，正確預測成本，

根據實際情況合理編制制造成本，比如考慮現有的周轉材料、施工組織順序、工期要求等方面的影響。第二，提前確定分包工程的價格；第三，加強成本控制，過程中嚴格執(zhí)行成本計劃，比如，材料部門對施工部門提出的材料需用計劃進行總量上的控制；財務部門對材料部門的采購量、價進行控制；預算部門對施工部門的分包結算量進行總量控制；施工部門對材料、人員、機械、工序安排、分包管理方面的合理組織與控制都取得了較好的成效，總之就是所有的支出不能超出制造成本，如確實要發(fā)生較大的超支，需首先分析原因，經得公司領導的批準后才能實施。以上是成本控制做得比較好的方面，但是，我們在成本核算和成本分析、考核方面還做得不夠，對于工程完工后，沒有較準確的核算實際成本，對于相關的經濟指標沒有測算清楚，成本考核方面制度不完善，這是我在201*年的工作中要加強和完善的工作內容。

總結人：201*年12月12號

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