發(fā)電可靠性工作年度總結(jié)

發(fā)電可靠性年度工作總結(jié)

(關(guān)于可靠性問題可加QQ:674005822)一、指標(biāo)分析內(nèi)容

主機(jī)可靠性指標(biāo)完成情況列表：

時間電站機(jī)組01號機(jī)組利用小時等效非計劃計劃�？捎猛＿\(yùn)次運(yùn)系數(shù)系數(shù)數(shù)非計劃停運(yùn)系數(shù)降低出力次數(shù)總次數(shù)其中：鍋爐滅火次數(shù)降低出力系數(shù)02號機(jī)組03號機(jī)組04號機(jī)組05號機(jī)組06號機(jī)組

二、指標(biāo)完成情況的分析

1、系數(shù)分析

201*年1～9月，1～5號機(jī)組降低出力等效停運(yùn)小時數(shù)為0h；1～5號機(jī)組非計劃停運(yùn)小時數(shù)為0h；1號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)為0h，2號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)為932.367h，3號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)為380.02h，4號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)為306.73h，5號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)為0h，臺均計劃停運(yùn)小時數(shù)為324.26h。其中3號機(jī)C級檢修從01月24日21時27分至02月09日17時28分，歷時15天；4號機(jī)C級檢修從01月11日23時38分至01月24日18時22分，歷時12天；2號機(jī)組由于B級檢修時間較長，從201*年03月03日02時15分至04月10日22時37分，歷時38天。所以2號機(jī)組計劃停運(yùn)小時數(shù)最長，為932.367h。對全年臺均等效可用系統(tǒng)的影響較大。

2、事件分析

(1)、非計劃停運(yùn)事件分析

201*年1～9月公司無非計劃停運(yùn)事件。(2)降低出力事件分析

201*年1～9月公司無降低出力事件。

(3)對鍋爐滅火、頻繁發(fā)生的事件要重點分析。無。

三、機(jī)組計劃檢修情況分析

201*年1～9月中，公司完成了3、4號機(jī)組共兩臺機(jī)組的C

級檢修工作以及2號機(jī)組的B級檢修工作，處理了3號機(jī)組轉(zhuǎn)子一點接地、4號機(jī)組轉(zhuǎn)子一點接地、3號機(jī)組勵磁變A相與母線連接處漏氣等重大設(shè)備故障。

機(jī)組檢修時間間隔并不完全相同，計劃時間從201*年1～9月01月開始，至04月中旬。實際2、3、4號機(jī)組基本按計劃完成。同時3、4號機(jī)組均有少量延期，主要原因為機(jī)組轉(zhuǎn)輪修形工作量超出預(yù)期。

從檢修效果來看，檢修質(zhì)量較好，三臺機(jī)組檢修后，連續(xù)運(yùn)行，沒有出現(xiàn)較大的故障和缺陷。其中4號機(jī)組已連續(xù)運(yùn)行231天無故障，3號機(jī)組215天無故障。

四、輔機(jī)可靠性分析

無。

五、可靠性指標(biāo)預(yù)測

201*年，公司計劃進(jìn)行1、2、3、4、5號機(jī)組的D級檢修，1、2、3、5號機(jī)組的C級檢修以及4號機(jī)組的A級檢修工作。若不考慮非停因素，全年預(yù)計臺均等效可用系統(tǒng)為93.53%。若考慮非停因素，重慶市電力公司給公司的最低允許指標(biāo)為2.5次，非停時間為30小時，則理論上等效可用系數(shù)應(yīng)達(dá)到93.6%�？紤]一些突發(fā)的故障及缺陷處理等工作，預(yù)計201*年等效可用系數(shù)應(yīng)為93.53%左右。

201*年等效可用系統(tǒng)折算表序號123456201*年統(tǒng)計天數(shù)等效可用系數(shù)折算檢修天數(shù)機(jī)組1號機(jī)2號機(jī)3號機(jī)4號機(jī)5號機(jī)臺均容量35035035035035035036536536536536536595.07%95.07%95.07%87.40%95.07%93.53%181818461824

六、存在問題、建議及應(yīng)采取的措施

201*年1～9月出現(xiàn)了幾次系統(tǒng)及設(shè)備方面的異常情況，包括3號機(jī)組轉(zhuǎn)子接地、4號機(jī)組轉(zhuǎn)子接地、3號機(jī)組勵磁變A相與母線連接處漏氣等重大設(shè)備故障，均及時進(jìn)行了處理。當(dāng)然有一些問題還需進(jìn)一步檢查處理完善，如機(jī)組控制在線繼電器瞬間復(fù)歸，機(jī)組振動區(qū)偏大、發(fā)電機(jī)上擋風(fēng)板出現(xiàn)裂紋、1號機(jī)推力瓦溫較高、4號機(jī)組存在發(fā)電機(jī)氣隙減少導(dǎo)致發(fā)電機(jī)裂相回路存在差動電流等問題、以及火電機(jī)組故障頻發(fā)以及電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差較大影響，機(jī)組開、停間隔較短，同時調(diào)功難度加大，對機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行不利、單機(jī)負(fù)荷壓空載運(yùn)行次數(shù)仍然較多，對設(shè)備的影響大等等問題。反映出機(jī)組在設(shè)計、制造和安裝等方面存在的隱性問題，隨著運(yùn)行時間的延長，逐漸暴露出來，應(yīng)引起重視。

目前存在的問題是，雖然公司是按C級檢修工作報的計劃，但是實際上每臺機(jī)組的檢修均不同程度的超出了C級檢修的工作

范圍，增加了工作量，工期緊，任務(wù)重。尤其是3號機(jī)組的檢修工作，最終造成了延期。

在機(jī)組方面，目前需重點檢查分析、處理的問題主要包括4號機(jī)氣隙減小、機(jī)組轉(zhuǎn)輪裂紋情況檢查，機(jī)組尾水隧洞的檢查，機(jī)組擋風(fēng)板改造、機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)加裝冷卻器、機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)加裝事故配壓閥、機(jī)組振動較大等等問題的檢查工作。

下一步應(yīng)重點做好幾個方面的工作：

1、完成4臺機(jī)組的C級檢修及1臺機(jī)組的A級檢修。要在201*探索進(jìn)行“規(guī)范化小修”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步細(xì)化檢修項目和檢修文件包，完善作業(yè)指導(dǎo)書，及時處理非標(biāo)項目，做到“嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，修必修好”，提升檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

2、強(qiáng)化生產(chǎn)精細(xì)化管理，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。公司各個層面都應(yīng)提高對可靠性工作的認(rèn)識，同時應(yīng)完善可靠性管理規(guī)范，可靠性工作形成制度化，常態(tài)化。

3、加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督管理。請電科院各專家對照集團(tuán)公司相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對公司各專業(yè)工作進(jìn)行全面梳理，找差距，落實整改內(nèi)容，限期整改，將技術(shù)監(jiān)控工作對標(biāo)到位，完全符合集團(tuán)公司的要求，全面提升設(shè)備健康水平。

4、加強(qiáng)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，補(bǔ)充完善標(biāo)準(zhǔn)化票庫，提升運(yùn)行維護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。提高設(shè)備健康水平及人員技術(shù)水平。

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