201*年設(shè)備部年度總結(jié)

設(shè)備部201*年年度工作總結(jié)

201*年，設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部職工緊緊圍繞公司的安全生產(chǎn)、連續(xù)生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)這一工作目標，大力開展點線管理、強化現(xiàn)場管理、深挖設(shè)備部潛力，堅持安全生產(chǎn)常抓不懈，較好的完成了公司下達的設(shè)備維護保養(yǎng)任務(wù)和設(shè)備部內(nèi)部計劃布署，現(xiàn)將設(shè)備部201*年的工作總結(jié)如下：一、設(shè)備維護保養(yǎng)及維修制做

設(shè)備維修管理工作是確保設(shè)備設(shè)施正常運行的關(guān)鍵，201*年設(shè)備科根據(jù)年維修保養(yǎng)計劃元月份主要完成了粗二、三、七壓縮機的檢修以及3000冷凍機、東碳化離心機、1500壓縮機的檢查。二月份主要完成了粗制六壓縮機更換活塞、制七壓縮機大頭瓦，北缸活塞的檢修及粗制二三壓縮機連桿螺絲大頭瓦磨損情況的檢查。3月份檢修了1500、3000壓縮機、檢查了西精制13#離心機。5月份檢查了粗五冷凍機、西精制46#離心機。6月份檢查粗七冷凍機、西碳化1#2#離心機。7月份檢查粗制八、九壓縮機、西碳化80方壓縮機。8月份檢查粗制五、六冷凍機三芯。9月份檢查東碳化60方壓縮機。10月份檢查粗三壓縮機、檢查西碳化60方壓縮機。11月份檢查粗七壓空機。12月份完成檢查粗制二壓縮機導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)。

機電車間主要完成了6月份前對公司所有避雷裝置做每年一次的檢測及電氣接地檢測。東降壓站6300KVA變壓器更換8000KVA變壓器。及平時對各車間按計劃完成電機加油保養(yǎng)、儀表及控制設(shè)備的校正與維修。

基于這些平時的計劃維修保養(yǎng)基本實現(xiàn)了各車間設(shè)備的安全正常運行，從而保證了生產(chǎn)的順利進行。

制做改造方面完成制做過濾網(wǎng)2500根。完成制做洗塔布液器13組，6000射流管一套、篦子板15套，料倉流動粉碎機兩臺，出渣機絞龍5根，6臺空氣預(yù)熱器。

二、設(shè)備部職工晉級考試、安全管理工作

根據(jù)設(shè)備部人員晉級方案對設(shè)備科和機電車間報名晉級人員分別在8、9月份進行了理論考試，理論合格的7名保全工及4名電工進行了實操考試，保全工實操后的效果還在鑒定中，有兩名電工通過了實操考試及人員考評已在11月份晉級。此一舉提升了員工個人素質(zhì)和能力，充分調(diào)動了全體員工的主動性和積極性，為有技能的職工打造一個展現(xiàn)自我的平臺，有條件的職工均積極參與，在公司內(nèi)部營造出了公平、公正、公開的競爭機制，以此為試點規(guī)范了設(shè)備部人員的晉級工作流程。安全管理工作：

1、公司依據(jù)“安全生產(chǎn)，人人有責”以及“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，構(gòu)建了安全管理體系，形成了完整的管理網(wǎng)絡(luò)，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。在整個網(wǎng)絡(luò)中包括了第一責任人、主管負責人、安全員、操作人員，所有成員各司其職，各負其責。

2、搞好設(shè)備自身安全。定期、不定期對機械設(shè)備、電氣設(shè)備進行檢查審驗，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。要求操作人員在操作設(shè)備過程中嚴格執(zhí)行“三檢”制度：工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，保證設(shè)備各部件正常運轉(zhuǎn)。三、設(shè)備管理前移，開源節(jié)流方面

制度方面：上半年設(shè)備部制定了設(shè)備管理考核辦法（補充規(guī)定），這一辦法詳細規(guī)定了設(shè)備防腐、保溫管理，設(shè)備螺絲防腐管理，設(shè)備漏點管理的具體做法及處罰措施�，F(xiàn)在看來效果很好，真正的使車間在這幾方面做到了變被動為主動。以此來樹立起“保養(yǎng)為主，維修為輔”的維保概念。對系統(tǒng)按周、月、季、年進行巡檢及檢測，確認其工作正常，設(shè)備除塵、清潔、潤滑、油漆、防潮、絕緣、緊固；并填寫相應(yīng)的檢測、保養(yǎng)表格也就是設(shè)備防腐檔案卡。

設(shè)備小改小革及修舊利廢方面：201*年設(shè)備部的小改小革有東精制改造離心機油站，此舉主要將原交流電磁閥改為直流電磁閥，從電耗上和維修頻率上得到了有效的提升，另從維修方面將油站改為外置設(shè)備在檢修離心機時不用大拆而可直接從外面維修，為維修也提供了便利。

在報廢作業(yè)上原來存有欠缺，廢料場出現(xiàn)有能用的梅花墊及尼龍棒等備品備件，根據(jù)此情況設(shè)備部及時的重申設(shè)備報廢制度，較大設(shè)備報廢嚴格開立報廢單通過逐級審核確認后方可報廢，小的備品備件及易損件各車間需通過保全班長或電工班長、車間主任、設(shè)備部鑒定，設(shè)備部也加強了其監(jiān)管力度，并且企管部不定時檢查，有效地杜絕了不必要的浪費。四、設(shè)備部本年出現(xiàn)的不足：

1、設(shè)備方面:元月份西降壓站檢修開關(guān)分析錯誤誤操作跳閘構(gòu)成微小事，2月份粗二脫硫電機掉水中、粗六壓縮機填料螺絲松填料脫落微小事故，4月份粗制八壓縮機吸氣閥脫落壓縮機停車微小事、造氣1#窯除塵空壓機電機燒、粗制六冷凍機油泵電機燒壞，7月份粗制七冷凍機電機燒微小事故，8月份精制車間叉車叉壞電纜維修不及時事故、

以上事故折射出一個問題，就是設(shè)備維護保養(yǎng)的措施沒有落實到位，員工思想意識還沒到一定高度。2、人員管理現(xiàn)場管理

總體來說設(shè)備部今年人員管理邁進了一個新的臺階，設(shè)備部根據(jù)公司要求對交接班、巡回檢查都做出了規(guī)章制度，并且對維修后的簽名確認做了特別規(guī)定，加強了職工的責任意識。人員管理方面也存有不足，表現(xiàn)在：

設(shè)備科：工作安排集中性、設(shè)備材料的節(jié)約意識、維修質(zhì)量以及交接班合格率方面還有欠缺，根據(jù)這一狀況10月份設(shè)備科做出人員分配調(diào)整，保全重新調(diào)整后歸于車間管理，6名保全工離開原工作崗位，加強了人員的危機意識，目前改進較為明顯，人員的思想覺悟與相互間合作效率并未因人員減少而降低；機電車間：電機跳閘頻繁，分析未能明確預(yù)防和解決的措施，送電時出現(xiàn)故障，查找原因花費時間較長，在未通知用電單位的情況下斷電，儀表工對管轄設(shè)備檢查維護跟進不及時，交接班仍出現(xiàn)巡檢未簽名等事項，體現(xiàn)了車間人員的維修業(yè)務(wù)技能需要進一步的提高；機電車間直接管轄公司所有大小電機設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，因此部門人員一定要具備過硬的的專業(yè)技能，才可以保證公司電器設(shè)備的高效正常運轉(zhuǎn)；安排執(zhí)行工作時要從全局考慮，把巡檢與維修工作相結(jié)合，不能出現(xiàn)顧此失彼的情況。增強團隊大局意識，對于斷電等事項提前做好協(xié)調(diào)安排，保證部門之間高效有序的工作狀態(tài)。六、201*年工作計劃

1、通過全員管理，全體員工的共同努力，設(shè)備現(xiàn)場無明顯的“跑、冒、滴、漏”�；�本實現(xiàn)一零（一般設(shè)備事故為零）、二凈（設(shè)備凈、維修現(xiàn)場凈）、三清（設(shè)備標示牌清、儀表盤清、視窗視鏡清）、四無（無灰塵、無油污、無雜物、無腐蝕）、五不漏（不漏水、不漏氣、不漏油、不漏電、不漏物料）2、加強設(shè)備管理，管理是企業(yè)成功的基礎(chǔ)，然而各項制度的落實都離不開人的工作，任何工作人都是核心，只要管住了人也就做好了管理工作。根據(jù)這一管理思路，下一步要加大設(shè)備現(xiàn)場管理考核力度，同時堅持“點檢、巡檢、定檢”制度。

3、定期開展設(shè)備管理懇談制，設(shè)備部和使用部門之間就設(shè)備管理、維修、保養(yǎng)工作要定期開展坐談，而不是等到出了設(shè)備事故再一起分析。從而使部門、班組對設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修情況加強進一步的了解，促進了設(shè)備管理。4、深化設(shè)備考核管理機制，以季度為單位，對零事故、績效最高者車間主任、保全班長給予考核加分或物質(zhì)獎勵，同時給予出現(xiàn)事故及績效最低者車間主任、保全班長考核減分或罰款。

5、繼續(xù)把提高職工隊伍素質(zhì)作為提高維修技能的著眼點，努力打造一支高素質(zhì)的技工隊伍，今后要認真開展職工的業(yè)務(wù)學習和技能培訓并積極開展設(shè)備管理的各項活動，形成一個良好的工作氛圍。以此為基礎(chǔ)201*年繼續(xù)開展設(shè)備部的職工晉級工作。

我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，新的一年衷心祝愿公司業(yè)務(wù)發(fā)展、生意興隆、財源廣進！祝大家工作順利、合家歡樂、萬事如意！

謝謝大家！

設(shè)備部201*-12-

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201*年工作總結(jié)和201*年工作計劃

中交一航局四公司

天津港保稅區(qū)航保商品砼供應(yīng)有限公司

設(shè)備部

201*年是發(fā)展的一年，隨著航保公司生產(chǎn)任務(wù)量的不斷增加，我們面臨著越來越大的壓力。在四公司各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，航保公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工，抓住了擴大發(fā)展的良好機遇，在產(chǎn)量、產(chǎn)值、企業(yè)文化建設(shè)等各個領(lǐng)域取得了前所未有的跨越式發(fā)展。設(shè)備部提升管理水平，不斷改進與完善設(shè)備的維修保養(yǎng)管理工作，降低維修成本的同時提高設(shè)備的使用率，使機械設(shè)備能隨時滿足生產(chǎn)的需要。我們繼續(xù)應(yīng)用設(shè)備管理成功經(jīng)驗，保持現(xiàn)在已經(jīng)形成的設(shè)備長周期穩(wěn)定運行的良好勢頭，同時，應(yīng)適時探索系統(tǒng)地建立適應(yīng)公司快速發(fā)展要求的更加高效的新的設(shè)備管理方法。

現(xiàn)將201*年工作總結(jié)及201*年工作計劃做簡單匯報：

第一部分201*年工作總結(jié)

一、依照現(xiàn)有設(shè)備情況加強設(shè)備基礎(chǔ)管理

設(shè)備基礎(chǔ)管理是設(shè)備管理的一項重要內(nèi)容，是規(guī)范設(shè)備管理、開展設(shè)備運行管理考核的重要基礎(chǔ)。完善動態(tài)的設(shè)備基礎(chǔ)資料，是減少重復(fù)勞動、實現(xiàn)資源共享，提高設(shè)備管理效率和技術(shù)水平的必要條件。設(shè)備部負責公司設(shè)備的租、用、養(yǎng)、修的管理。今年設(shè)備部的工作重點主要放在對設(shè)備的管理上，不論是外租設(shè)備還是自有設(shè)備。提高設(shè)備完好率和利用率，為航保公司年生產(chǎn)各等級商品砼40萬方，確實做好保障工作。

為了充分利用自有設(shè)備，在提高設(shè)備生產(chǎn)利用率的同時，又能達到節(jié)能減排的效果。每月定期根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況和機質(zhì)的情況，編制設(shè)備月份維修及保養(yǎng)計劃。設(shè)備保養(yǎng)必須堅持“預(yù)防為主，質(zhì)量第一”的原則，嚴格按照規(guī)定的具體要求來執(zhí)行。為確保設(shè)備符合環(huán)境職業(yè)安全健康的要求及生產(chǎn)的需要，對每臺機械設(shè)備的日常使用及保養(yǎng)工作都有嚴格的標準執(zhí)行，每臺設(shè)備都制定了相應(yīng)的單機檔案，對機械設(shè)備的使用、維修及保養(yǎng)情況進行記錄總結(jié)，做到了勤檢查和設(shè)備修前鑒定，過程控制檢查，修后檢驗。力求保證保養(yǎng)的質(zhì)量，確保機械設(shè)備的正常運行。在配件采購方面，嚴格依照局和公司的規(guī)定，實行物資部統(tǒng)一采購的原則。力求為企業(yè)降低消耗，節(jié)約成本，爭創(chuàng)效益。

1、今年初設(shè)備部對老舊設(shè)備進行了報廢，并對一些超過使用年限的設(shè)備進

行了有償轉(zhuǎn)讓。在四公司設(shè)備部的監(jiān)管下對一批老舊設(shè)備進行了有償轉(zhuǎn)讓公開競標處理，最終該批設(shè)備共處置回收殘值350000.00元。

2、根據(jù)公司制定的考核機制，對42米泵車打灰方量實行了月考核，克服了泵車臂桿較短的缺點，在生產(chǎn)部的配合下切實提高了泵車的利用率。

42M泵201*年使用情況記錄表

月份123456789101112

月完成方量(方)2990770767494133510002222941.519831385金額（元）油耗（元）合計（元）10158.006801.906803.004434.0011909.007308.005002.5017892.0012834.0013640.0064592.0012448.1012372.007916.0021466.0017692.00547.5055645.5036741.0020985.0074750.0019250.0019175.0012350.0033375.0025000.005550.0073537.5049575.0034625.003、對ERP系統(tǒng)進行了改進，在原有基礎(chǔ)上添加了駕駛?cè)藛T登記和車輛授權(quán)登記。每一輛新入場的罐車都有一個專門的檔案并錄入到設(shè)備部的ERP系統(tǒng)中，包括車輛的行駛證、相對應(yīng)的司機駕駛證及身份證。通過對外租罐車的建檔管理，使外租車輛管理進入了一個新階段。使用部門可以真實、及時的掌握所有外租車輛的情況，針對不同的生產(chǎn)情況使用罐車，提升航保公司整體服務(wù)形象。

4、攪拌站內(nèi)現(xiàn)有的所有混凝土運輸車輛均為外租設(shè)備，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量的需要，罐車的保有量也在隨時調(diào)整中，怎樣對流動的罐車進行管理，更好的體現(xiàn)出航保公司的理念是今年工作的重點。設(shè)備部多次組織召開了罐車老板會及外租司機學習培訓，并對站內(nèi)長期掛靠車輛統(tǒng)一安裝了GPS。由調(diào)度室監(jiān)控罐車的行駛路線，到達工地時間等各方面情況。

二、強化設(shè)備運行、檢修管理和設(shè)備綜合考核管理

設(shè)備運行檢修管理與綜合考核是設(shè)備管理最重要工作之一，直接關(guān)系到設(shè)備穩(wěn)定運行，是衡量設(shè)備管理水平的標志之一。

1、要合理分工，落實職責。通過分工負責，更好的履行職責。并依據(jù)有關(guān)設(shè)備管理制度、標準，加強設(shè)備周檢、月檢、以及專項檢查和不定期檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，詳細記錄并立即通報，督促處理，使設(shè)備各項管理、技術(shù)、標準、考核制度落到實處。

2、加強設(shè)備綜合考核：我們現(xiàn)在執(zhí)行的設(shè)備綜合考核主要包括：月度考核、星級考核等。具體執(zhí)行過程中，我們突出設(shè)備運行、檢修考核。今年我修改了部門考核內(nèi)容，分為兩個部分，后臺班及泵車班。以每月的主要施工設(shè)備經(jīng)濟技術(shù)指標統(tǒng)計表為依據(jù)，由調(diào)度室對攪拌樓和泵車的臺班利用率、期末有效利用率和臺日完好率進行打分，分別計入月考核成績中。通過相關(guān)使用和配合部門的檢查，注重檢修時間及檢修質(zhì)量的考核，嚴格實行考核制度。使考核更有針對性、有實效。

三、節(jié)能減排工作主要情況

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，完善機制。建立了以公司總經(jīng)理任召集人、各部門主管為成員的節(jié)能管理體系，制定了《年度節(jié)能減排工作措施》、《節(jié)能減排工作方案》、《節(jié)能減排工作聯(lián)絡(luò)表》、《航保公司節(jié)能管理體系》等制度，組織研究、部署、調(diào)度節(jié)能減排、建設(shè)節(jié)約型企業(yè)的各項工作。定期召集相關(guān)人員，通報局、四公司節(jié)能減排工作文件精神，并嚴格按照標準要求進行監(jiān)控和管理，使能源消耗逐步納入了有效的受控狀態(tài)。

2、認真部署，明確責任。航保公司成立了節(jié)能管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《節(jié)能管理體系文件》，明確規(guī)定節(jié)能管理領(lǐng)導(dǎo)小組中各組員的職責。根據(jù)三合一管理體系標準和公司有關(guān)節(jié)能的規(guī)定和要求，我們圍繞節(jié)能宣傳主題，結(jié)合企業(yè)環(huán)境體系中環(huán)境管理方針和目標。我公司對能源消耗和主材的消耗進行了分析，并每年制訂節(jié)能計劃。指導(dǎo)全公司節(jié)能工作的開展，加大措施推動節(jié)能減排。

3、強化考核，狠抓落實。為全面落實《天津市能源統(tǒng)計工作規(guī)定》，專門成立了節(jié)能專項檢查工作小組，負責能源統(tǒng)計、計量專項檢查工作。每月由設(shè)備部統(tǒng)計匯總后，填報《能源購進、消費與庫存》月報、年報等。通過嚴格認真的考

核，促使我們加大工作力度，確保了四公司、局各項節(jié)能任務(wù)目標的完成。

第二部分：存在的主要問題和不足

在一年的工作過程中，我覺得在以下幾個方面還有待改進。一、通過培訓提高操作人員的技術(shù)水平。

對操作人員的培訓開展較少，沒有做到定期培訓定時考核。操作人員不僅要懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、原理、性能、掌握操作技巧，而且還要有設(shè)備故障的快速診斷和維修能力。操作人員良好的技術(shù)水平可以在很大程度上提高機械設(shè)備的利用率和完好率，避免因人為因素造成機械設(shè)備的損壞，縮短了機械設(shè)備的維修時間和維修周期，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。

二、提高操作人員的安全意識。

雖然日常工作中對操作人員進行了安全技術(shù)交底，但并未制定安全操作目標責任書。提高操作人員的安全生產(chǎn)意識，使之自覺遵守安全條例和規(guī)定，切實做到三不傷害：即我不傷害他人、我不被他人傷害、我不傷害我自己，進一步杜絕違章指揮和違章作業(yè)的現(xiàn)象，保證機械設(shè)備安全正常地工作。

三、繼續(xù)加強設(shè)備基礎(chǔ)管理

設(shè)備管理經(jīng)驗不足，有待學習和改進。如每月的修理計劃都不能按期完成，但未說明原因，使月修理計劃形同應(yīng)付檢查的擺設(shè)。在201*年我們要嚴格執(zhí)行月修理計劃，當然也要按設(shè)備實際運行狀況進行實時地調(diào)整。不斷提高操作人員的責任感，使他們自覺學習增加對設(shè)備使用性能的了解，不斷增強責任感和職業(yè)榮譽感，能夠擺正自己的位置，熱愛自己的本職工作，服從領(lǐng)導(dǎo)的管理和指派，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程。

第三部分：201*年工作計劃

一、推行設(shè)備管理新模式

推行以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的預(yù)知維修設(shè)備管理新模式，進一步提升設(shè)備綜合管理水平。狀態(tài)監(jiān)測是一種基于先進技術(shù)設(shè)備及分析方法的設(shè)備故障檢測手段，以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的預(yù)知維修是與設(shè)備維修方式緊密結(jié)合而在本世紀才在我國推

廣發(fā)展的一種先進的設(shè)備管理模式。將狀態(tài)監(jiān)測與設(shè)備日常檢查、周檢、專項檢查結(jié)合起來，及時做好設(shè)備維護保養(yǎng)。把狀態(tài)監(jiān)測與檢修結(jié)合起來，開展“窗口檢修”，這樣做的好處有四個：及時發(fā)現(xiàn)故障苗頭，特護運行，使設(shè)備長周期運行得以實現(xiàn)；將故障消除在初級狀態(tài)，縮小故障損傷范圍；對一些重要設(shè)備特殊配件，在設(shè)備可繼續(xù)運行階段發(fā)現(xiàn)故障，盡早安排備件，縮短檢修時間；促進對設(shè)備深層次問題的發(fā)現(xiàn)解決，提高設(shè)備運行本質(zhì)上的可靠性。提高設(shè)備管理效率和節(jié)約維修資源、資金。先進技術(shù)和管理理念在設(shè)備管理中的有效應(yīng)用，使真正實現(xiàn)設(shè)備管理“零故障、零等候、零影響”成為可能。

二、定人定崗，減少設(shè)備故障率

制定并開展“定人、定機、定崗的三定原則”，操作人員需持有關(guān)部門頒發(fā)的操作證持證上崗，設(shè)備管理制度的制定和執(zhí)行都從嚴執(zhí)行，進一步完善機械設(shè)備檔案，實行定人、定機、定崗和單機核算，保證設(shè)備的完好率和利用率達到95%以上，實行保養(yǎng)制度，并要按時、按級進行保養(yǎng)。影響設(shè)備使用性能的因素很多，只有掌握了影響設(shè)備性能的各種因素，才能在實際使用過程中，根據(jù)影響設(shè)備使用性能的各種因素，做好更加充分的準備工作，提高設(shè)備的利用率，降低生產(chǎn)成本，取得更大的經(jīng)濟效益。

三、開展宣傳，提高員工對節(jié)能減排的認識

加大宣傳力度，將節(jié)能減排工作向縱向延伸，利用全國節(jié)能宣傳周，使廣大職工更加深刻的認識到做好節(jié)能工作的重要性，有效的培養(yǎng)起全體員工的節(jié)能減排意識。并把節(jié)能環(huán)保理念更加深入的納入到企業(yè)文化中，深入開展當前我國國情和資源節(jié)約的宣傳教育活動，進一步增強廣大員工的資源憂患意識。定期或不定期的組織各個部門進行節(jié)能減排的經(jīng)驗交流，形成一種全員參與的氛圍。

在過去的一年，我們所做的工作既有一定的成績，也存在一定的不足，這就要求我們在新的一年，再接再勵，為公司的蒸蒸日上貢獻更大的力量。

航保公司設(shè)備部201*年11月12日

液壓設(shè)備點檢管理與預(yù)知維修

201*-11-1211:07:33汽車|評論(0)|瀏覽(56)

液壓設(shè)備點檢管理與預(yù)知維修

液壓設(shè)備故障的特殊性，論述對液壓設(shè)備開展故障診斷技術(shù)和進行點檢管理的方法與手段，分析液壓設(shè)備實施“預(yù)知維修”的必要性和可行性以及對其實施點檢管理與實現(xiàn)“預(yù)知維修”的關(guān)系。關(guān)鍵詞液壓設(shè)備點檢管理故障診斷預(yù)知維修

隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展和設(shè)備現(xiàn)代化程度的不斷提高，設(shè)備管理的方式也在逐步發(fā)生著根本的變革，設(shè)備管理思想已由原來的“以修為主”轉(zhuǎn)為“以防為主”。新的管理體制對如何追求設(shè)備綜合效率和壽命周期費用的經(jīng)濟性提出了新的要求，因此，“事后維修”和傳統(tǒng)的“計劃預(yù)修制”等設(shè)備管理方式正在向著“預(yù)知維修”這種動態(tài)管理方式過渡。

預(yù)知維修即狀態(tài)監(jiān)測維修，是一種以設(shè)備狀態(tài)為依據(jù)的預(yù)防維修方式。它是根據(jù)設(shè)備的點檢、狀態(tài)監(jiān)測和技術(shù)診斷提供的信息，經(jīng)過統(tǒng)計分析來判斷設(shè)備的劣化程度、故障的部位和原因，并在故障發(fā)生前能進行適時的和必要的維修。實現(xiàn)預(yù)知維修的必要條件，不但要有維修理論的突破，而且更主要的是需要有設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷技術(shù)的支持。因為現(xiàn)代化設(shè)備不但具有大型化、精密化、高速化和自動化的特點，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多種技術(shù)在同一設(shè)備上綜合應(yīng)用，使得其故障規(guī)律不再是僅用一個簡單的“浴盆曲線”就可以描述的。國外某維修組織通過對四個年度進行調(diào)查的結(jié)果認為，零件的損壞有89%不是按時間規(guī)律發(fā)生的，同時有專家指出，按時間規(guī)律維修不僅是無益的，而且是有害的。系統(tǒng)中的某一個零件發(fā)生故障，都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)故障，所以，有必要對設(shè)備

及其零部件進行故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測，并以此實現(xiàn)以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)知維修。

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