隧道施工個(gè)人工作業(yè)績報(bào)告

隧道施工個(gè)人工作業(yè)績報(bào)告

今天回首過往，工作的風(fēng)風(fēng)雨時(shí)時(shí)在眼前隱現(xiàn)；回眸望去，過去的一幕慕在不知不覺中打濕眼瞼。似乎歲月的記憶依然就在心頭展現(xiàn)，那一座座橫穿山嶺的隧道無時(shí)不在告訴自己對(duì)這個(gè)行業(yè)的熱愛。時(shí)光如梭，不知不覺中參加工作已滿**個(gè)年頭�；厥走@些年的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，更多的是那碩果累累的喜悅，

本人自**年*月參加工作以來，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅(jiān)定，思想上成熟，技術(shù)上專研，把遇水架橋，逢山開路的中鐵精神植根于自己內(nèi)心，努力為中國基礎(chǔ)事業(yè)的建設(shè)添磚添瓦。

在這十幾年的隧道施工中，現(xiàn)將本人的工作業(yè)績總結(jié)如下：

一、參與了海南東環(huán)客運(yùn)專線東山隧道的建設(shè)。該隧道地質(zhì)條件較差，局部通過V級(jí)圍巖斷層破碎帶，節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈散體結(jié)構(gòu)，局部層間夾擠壓泥質(zhì)層，自穩(wěn)能力相當(dāng)差，條件艱苦，施工難度大。自隧道開工以來，作為施工人員，我們嚴(yán)格按照熟悉的新奧法原理，采取進(jìn)口開挖，單口掘進(jìn)的方式組織施工，克服了施工環(huán)境惡劣，圍巖軟弱，涌水量大等重重困難，在施工過程中始終堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求，控制質(zhì)量和進(jìn)度，確保了隧道順利貫通。

二、參與了宜萬鐵路堰灣隧道的建設(shè)。作為中國難度最大的山區(qū)鐵路，工程大部分位于構(gòu)造侵蝕山區(qū)�！翱此剖[蔥郁郁的青山，卻隱藏著無數(shù)的暗河、溶洞、煤層、瓦斯，為工程筑起了一道道難關(guān)。地層可溶巖多，地表巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地下暗河系統(tǒng)四通八達(dá)，隧道行走在多條地下暗河之上，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生突泥、突水，同時(shí)探明隧道上方分別存在暗河，涌水量大。為防止突水、突泥威脅施工，我們?cè)谑┕ぶ性黾恿诵顾�洞，并�?duì)地質(zhì)進(jìn)行預(yù)報(bào)。在通過富水?dāng)鄬訋�時(shí)，采用帷幕注漿加固止水。通過無水溶洞時(shí)，采用臨時(shí)跨越措施，以保證開挖工序的連續(xù)。同時(shí)，聲吶、雷達(dá)、紅外線探測等儀器更成了我們施工人員破解難題的“利器”：陸地聲吶預(yù)報(bào)、短距離地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、紅外線探水預(yù)報(bào)讓我掌握新技術(shù)的同

時(shí)，帶我一步步邁向隧道施工更高的臺(tái)階。

三、參與了北京地鐵**號(hào)線的建設(shè)。通過此次隧道建設(shè)，讓我接觸了盾構(gòu)法施工，并熟練掌握了該施工方法的工作流程，技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)一步完善自己在隧道施工方面的專業(yè)技能。隨著全國各大城市對(duì)地鐵建設(shè)的重視與支持，以及該項(xiàng)施工方法的普及，自己也定會(huì)在熟悉的行業(yè)，熱愛的崗位上鞠躬盡瘁，傾盡所學(xué)。

總的說來，在這幾年來的隧道施工中，自已利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中去，并取得了一些成效，具備了一定的技術(shù)工作能力。但金無赤足，人無完人，自己仍然存在著諸多不足而有待提高。在今后的工作中，自已要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭自己的專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。更能適應(yīng)現(xiàn)代化鐵路，尤其是隧道建設(shè)施工的需求，為一座座建筑豐碑盡自己的綿薄之力。

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隧道施工個(gè)人工作總結(jié)：

我叫自從1月份到中交二公局lys5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指

導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌�，施工單位施工常有不符合要求的情況。

我個(gè)人建議是：

1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。

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