201*年第一季度試制車間工作總結(jié)

201*年第一季度試制車間工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

晚上好！

很榮幸在此為大家匯報(bào)我們試制車間201*年第一季度工作情況。

這一季度主要是SLJ多頭高壓油脂泵、SLFP10高壓復(fù)合泵、SL-YH80

油耗管理器、JPD分配器、XE23-4G-00電磁閥、SLJ-20安全閥等試制、測試的工作。

SLJ高壓多頭泵

經(jīng)過各種性能測試，也經(jīng)過多次的改進(jìn)，現(xiàn)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已在做10套小批量試制生產(chǎn)，除W.E2021C(DC24v/12v)電機(jī)未采購到位與SLJ-15偏心輪座（因電機(jī)未到位新改尺寸無法確定）未制作，其余零件完成制作。

SLFP10潤滑分油復(fù)合泵

SLFP10潤滑分油復(fù)合泵經(jīng)過這段時間測試主要的問題與解決：

1）SLFP-10-1-5平面蝸輪、SLFP-10-1-15側(cè)蓋SLFP-10-1-17前視窗塑料件

實(shí)際尺寸與圖不符，已反饋技術(shù)中心與外協(xié)單位溝通好解決。2）蝸桿加工的難題，我們原先夾具只能加工出與圖紙相近要求的零件，效

率低，精度差。施主任的組織下設(shè)計(jì)一套新夾具，用廢舊磨齒機(jī)改裝已初步成型有待調(diào)試。到5月5日前進(jìn)過我們車間3次的調(diào)整，現(xiàn)在已可小批量制作。

SL-YH80電動油耗管理器

一臺在201*.12.14開始試裝與公司小伍車上中途出現(xiàn)2次耐油橡膠管裂開得到更換。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。

201*.04.26失靈造成汽車在路上熄火，徑檢查：

1）鋁屑卡在安全閥口，造成計(jì)量部分失靈。

2）二位六通電磁換向閥未打開，是因員工安裝時插頭未接插上造成的。

另一臺在201*.02.22試裝于象山公交至于201*.04.11車子停開，測得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要問題是控制器里程與汽車?yán)锍贪俟�里誤差在2-6公里，還在調(diào)整。JPD疊加式分配器

第二輪閥芯的修正進(jìn)行試制與測試基本能達(dá)到JPQ整體式分配器各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)要求。現(xiàn)在已完成小批量組裝，有待移交生產(chǎn)部。

DPdB6單向管接頭測試

DPd6-1端錐螺紋單向接頭經(jīng)過調(diào)整測試達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過100

套試生產(chǎn)后，技術(shù)中心已移交生產(chǎn)部投產(chǎn)。XE23-4G-00電磁閥

XE23-4G-00電磁閥在一季度按圖試制、配作、調(diào)試、測試已一達(dá)到設(shè)計(jì)要求，順利的移交生產(chǎn)部量產(chǎn)

主要問題：

1.試制車間的試樣零件采購與外加工量比較少，對采購部造成一定的難度，對一季度采購部完成及時率非常不理想，嚴(yán)重的影響我們車間的計(jì)劃完成情況。2.新產(chǎn)品的原理、功能、性能、及安裝方法、故障排除方法等了解的員工偏少，造成對現(xiàn)場試裝時派不出人員，安裝現(xiàn)場出現(xiàn)問題不能及時排除對客戶留下不好影響。

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**車間第一季度工作總結(jié)

201*年第一季度是**公司放量生產(chǎn)工作全面開展的起點(diǎn)。我車間在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)，及各職能科室的指導(dǎo)下，緊緊圍繞公司建設(shè)發(fā)展的主題，通過強(qiáng)化內(nèi)部管理和全體員工的共同拼搏，克服各種不利因素，順利完成了各項(xiàng)任務(wù)�，F(xiàn)將一季度工作匯報(bào)如下：一、工作亮點(diǎn)

1、車間于1月份召開了全體員工會議，對201*工作進(jìn)行了全面總結(jié)，并就201*年工作進(jìn)行了安排部暑。并在公司車間生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的基礎(chǔ)上，制定了班組目標(biāo)責(zé)任書，將生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行細(xì)化落實(shí)，為放量生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、13月份生產(chǎn)合格**共計(jì)1839.536噸，其中**1571.266噸，**268.27噸，合格率達(dá)96.21%。生產(chǎn)***88.56噸，合格率100％。

3、在抓好自身質(zhì)量的同時，通過一年多來的總結(jié)分析，及時對***進(jìn)行技術(shù)更換及生產(chǎn)工藝優(yōu)化。使生產(chǎn)的板錠更加適合**機(jī)軋制要求。打破了下游生產(chǎn)成品率的瓶頸問題，促使**成品合格率由原來的87.8%，提升到91.7%，按照公司今年10000噸年產(chǎn)能計(jì)算，直接為公司節(jié)約資金14余萬元。二、主要措施

1、重視班組建設(shè)，狠抓班組管理。

本著管理工作“公正、公平、公開，全過程透明化”的“三公、一透明”原則，并根據(jù)公司出臺的班組建設(shè)相關(guān)文件，制定了車間班組建設(shè)方案，建立了一套完整的班組考評制度和獎勵制度。內(nèi)容包括

安全生產(chǎn)和6S工作、勞動紀(jì)律、崗位職責(zé)履行、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、民主管理和技術(shù)革新、團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力和凝聚力等幾大方面。從塑造班組文化入手，指導(dǎo)班組健康發(fā)展，努力打造出一支有管理文化特色的團(tuán)隊(duì)。2、做好安全工作，保障穩(wěn)定生產(chǎn)。

⑴充分發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)齊抓共管的作用。通過“一日一題”、安全板報(bào)等形式，大力開展輿論宣傳，傳遞安全壓力，形成安全生產(chǎn)氛圍，提高廣大員工安全生產(chǎn)的自覺性，推進(jìn)安全管理上臺階、創(chuàng)水平。

⑵車間堅(jiān)持每周一次安全大檢查，及不定期檢查和節(jié)假日期間的安全檢查工作。本一季度共計(jì)安全檢查10次，查出各類安全問題60余項(xiàng)，全部進(jìn)行了整改，整改合格率100%。

⑶對所有進(jìn)入車間的新工人嚴(yán)格按照“三級”安全教育培訓(xùn)合格后，以“師帶徒”方式上崗作業(yè)，既保證了安全，又加快了新員工學(xué)習(xí)技術(shù)的過程。

3、做好成本管理，嚴(yán)抓質(zhì)量控制。

⑴建立健全了責(zé)任成本臺帳，包括原輔材料和原鋁的領(lǐng)用以及成品入庫等。均制定了日、月度成本報(bào)表，并規(guī)范了項(xiàng)目的計(jì)量和信息傳遞標(biāo)準(zhǔn)；車間制定了《成本進(jìn)班組考核細(xì)則》，并把考核重點(diǎn)放在控制**成品率的高低和原輔材料的節(jié)約上。

⑵逐步完善了鑄錠工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從鋁液配包入爐到鑄造成品，每道工序都制訂了嚴(yán)格的工藝規(guī)定，并組織車間全體職工進(jìn)行了學(xué)習(xí)，重點(diǎn)對車間“兩操、一員”進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，出臺了《**車間操作標(biāo)準(zhǔn)考核細(xì)則》，利用嚴(yán)格的獎罰措施來保證成品的合格率。4、挖潛增效，積極進(jìn)行設(shè)備改造。

原鑄機(jī)廠家提供的鑄模尺寸較窄、較長，一方面增加了**的氧化面積，另一方面給生產(chǎn)操作到來了較大困難，易形成表面夾渣現(xiàn)象，造成外觀缺陷。

為保證產(chǎn)品質(zhì)量，維護(hù)公司形象，彰顯公司“打造品牌，追求一流”的質(zhì)量理念。車間及時組織召開攻關(guān)會議，根據(jù)客戶要求和參照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對鑄模進(jìn)行改造，而且還專門抽出技術(shù)人員跟班對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)。解決了以上存在的問題，極大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，同時也提高了生產(chǎn)效率。三、工作中存在的不足

1、文明創(chuàng)建工作，需進(jìn)一步扎實(shí)，使每位員工對企業(yè)文化都能夠深刻理念。

2、綜合治理工作開展還不夠扎實(shí)，需加強(qiáng)對員工上、下班安全教育工作。

3、對**產(chǎn)品的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新水平還有待于進(jìn)一步提高。四、第二季度主要工作計(jì)劃

1、認(rèn)真貫徹落實(shí)“全力奮戰(zhàn)三月份開創(chuàng)季度新佳績”文件精神，積極排查安全隱患，對發(fā)現(xiàn)的問題及時認(rèn)真整改，做好車間重點(diǎn)設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，確保安全生產(chǎn)。

2、做好****的試用工作，做好相關(guān)記錄，并要保證冷卻水水溫符合鑄造要求；

3、**車間做好**爐的大修改造工作，確保按計(jì)劃進(jìn)度完成大修。4、強(qiáng)化成本意識，控制輔材消耗，做好節(jié)能降耗、技術(shù)創(chuàng)新工作。

5、繼續(xù)抓好車間的設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行工作，繼續(xù)保持車間良好的安全局面。

第二季度工作比較多、任務(wù)更加重。在這種情況下，要做到人人有任務(wù)、有擔(dān)子、有壓力。在人才培養(yǎng)上，要加強(qiáng)應(yīng)知應(yīng)會教育，加大專業(yè)技能培訓(xùn)，逐漸成為行家里手。在日常管理上，抓好思想教育、制度落實(shí)、效能提升，堅(jiān)決杜絕無所事事、得過且過、混日子過的現(xiàn)象，努力把**車間建設(shè)成為一個學(xué)習(xí)好、作風(fēng)好、服務(wù)好、績效好、形象好的“五好”車間，用優(yōu)異成績向公司放量生產(chǎn)年獻(xiàn)禮！

***車間201*年4月1日

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