治超長效機制建設(shè)總結(jié)

茶房檢測站開展

治超長效機制建設(shè)年活動工作總結(jié)

為進一步鞏固和擴大治超成果，有效保護國、省道建養(yǎng)成果，提高路網(wǎng)服務(wù)水平和通行能力，加快治超工作長效機制建立，茶房檢測站按照省廳、局統(tǒng)一安排部署，在丹鳳、山陽兩縣轄區(qū)路段深入開展治超長效機制建設(shè)年活動，取得顯著成效，截止10月15日，南北站、卸貨點、流動稽查共檢測車輛247825輛，其中超限1581輛，卸（分）載貨物559.78噸，超限率為0.63%。現(xiàn)將活動開展情況匯報如下。

一、工作措施

（一）強化宣傳工作，把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。除了對《陜西省治理公路超限運輸辦法》、《陜西省超限運輸行政處罰自由裁量權(quán)》等治超法律法規(guī)進行宣傳外，茶房檢測站抓住7月份《公路安全保護條例》頒布實施的有利契機，大力宣傳治超長效機制建設(shè)活動，充分利用懸掛橫幅、發(fā)放宣傳單、上門送法、媒體宣傳等各種宣傳手段,不斷加大宣傳力度，讓轄區(qū)群眾和廠、礦企業(yè)，運輸司機充分認(rèn)識到超限運輸?shù)奈：π约罢�府對治理超限超載的信心和決心，以及治理超限超載工作的重要意義,使廣大承運人理解和支持治超工作，自覺合法裝載，守法運輸。截止10月15日，茶房檢測站共在各類報刊、網(wǎng)站發(fā)表治超宣傳報道28篇，懸掛橫幅15條，發(fā)放宣傳單2700份，上門送法276人次，接受群眾咨詢150人次。

（二）積極健全聯(lián)動聯(lián)勤機制，全面推進路政、公安、交警和運政部門聯(lián)合執(zhí)法協(xié)調(diào)機制的制度化和長期化,通過與丹鳳縣農(nóng)管局聯(lián)合治超，加強干支聯(lián)動，開展盲區(qū)治理；與商邑、武關(guān)收費站加強聯(lián)系，實現(xiàn)收費治超聯(lián)動，嚴(yán)格落實超限車輛通報、登記、移交、處理和信息反饋工作制度，保證聯(lián)動工作有序、常態(tài)、長效運行；在山陽權(quán)垣卸貨點做到公安交警、運政人員派駐制，各部門聯(lián)合執(zhí)法，保持治超高壓態(tài)勢，對阻礙執(zhí)法、惡意超限、強行闖站等行為協(xié)調(diào)公安機關(guān)予以嚴(yán)懲，有效打擊超限超載車輛的囂張氣焰，創(chuàng)造良好的治超執(zhí)法環(huán)境。

（三）加大大件超限運輸車輛監(jiān)管力度。嚴(yán)格執(zhí)行大件運輸車輛監(jiān)管程序，不斷強化大件運輸車輛監(jiān)管工作力度；堅持車輛移交制度，認(rèn)真核查《通行證》和車輛實際裝載情況；另外，在監(jiān)管過程中，我站因地制宜，靈活掌握監(jiān)管程序，今年9月，一車貨總重為97噸的大件車輛需運送設(shè)備到丹鳳堯柏水泥廠，我站工作人員考慮到該車總重較大，通行線路途徑多處橋梁，為確保312國道橋梁安全，我站積極與高速路政人員交涉，言明利害關(guān)系，建議該車?yán)^續(xù)走高速，改由棣花出口下高速實施監(jiān)護，此舉得到高速路政部門的理解和支持，最終該車被安全監(jiān)管到目的地。截止10月15日，我站已安全監(jiān)管大件運輸車輛35輛，確保了國道安全暢通。

（四）進一步加強山陽權(quán)垣卸貨點檢測長效機制。為完善公路治超長效管理機制，加強203省道山陽權(quán)垣卸貨點的管理，維護203省道公路改建及大中修建設(shè)成果，強化短途公路治超管理工作，強化了山陽權(quán)垣卸貨點治超長效機制。為使卸貨點工作順利開展，站領(lǐng)導(dǎo)多次與山陽縣政府、交警、運管、路政等部門協(xié)調(diào)溝通，取得相關(guān)部門支持，建立了聯(lián)動聯(lián)勤工作機制；7月中下旬派出12名路政執(zhí)法人員，1輛路政稽查車，1輛路政巡查車在商洛公路局路政科的組織安排下開展了為期為10天的宣傳摸底工作，為治超長效機制的建立，做好了扎實的前期準(zhǔn)備。8月1日，卸貨點正式啟動24小時檢測工作長效機制，建立健全了卸貨點規(guī)范化管理各項規(guī)章制度，狠抓落實，保持嚴(yán)管重罰的治超高壓態(tài)勢，對203省道超限運輸車輛進行了有效管理，取得了顯著成效。

（五）完善流動稽查工作機制，努力促進流動稽查常態(tài)化。隨著商丹工業(yè)園區(qū)和商州區(qū)縣域工業(yè)集中區(qū)的建設(shè)，延長石油、堯伯水泥廠、丹鳳水泥廠等大型企業(yè)基建，短途拉運砂石、礦料等超限運輸行為時有發(fā)生，嚴(yán)重破壞了公路養(yǎng)建成果，給沿線群眾出行帶來安全隱患。為此，我站加大流動稽查和盲區(qū)治理工作力度，依托固定檢測站，充分發(fā)揮流動稽查車的機動優(yōu)勢，采取定時與不定時、定點與不定點相結(jié)合的方式，分別于5月、7月、9月、10月集中開展打擊繞行、闖站及短途超限車輛活動，尤其是省廳開展砂石料百日整治活動以來，我站充實流動稽查隊人員、裝備，完善流動稽查方案，對超限車輛嚴(yán)管重罰，并將貨物裝載源頭、貨運車輛、駕駛員信息等情況及時通報有關(guān)部門，為落實“一超四罰”制度提供執(zhí)法依據(jù)。

（六）加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，增強治超人員文明執(zhí)法服務(wù)意識。通過對執(zhí)法隊伍的政治、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和軍事化訓(xùn)練，不斷提高治超人員政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)；通過開展各項治超專項活動，加大對治超人員責(zé)任心、使命感的塑造；集中解決隊伍建設(shè)中存在的突出問題，全面提升治超隊伍的綜合素質(zhì)，達到“政治合格、作風(fēng)過硬、行為規(guī)范、業(yè)務(wù)精通、紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔高效”的隊伍建設(shè)目標(biāo)�；顒娱_展以來，茶房檢測站共組織集體性培訓(xùn)學(xué)習(xí)班3次，內(nèi)容以《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》、《交通部行政執(zhí)法五規(guī)范》等治超法律法規(guī)為主，參訓(xùn)人員達270人次，考核通過率100%。

（七）不斷強化治超執(zhí)法監(jiān)督機制，杜絕公路“三亂”。通過設(shè)立監(jiān)督崗、舉報箱，公開舉報電話等形式，受理投訴舉報；大力推行政務(wù)公開，做到執(zhí)法主體公示、執(zhí)法依據(jù)公示、執(zhí)法程序公示、執(zhí)法結(jié)果公示、執(zhí)法監(jiān)督公示；同時，聘請5名行風(fēng)監(jiān)督員對治超工作開展情況進行明察暗訪，堅決清理治超執(zhí)法過程中的“三亂”現(xiàn)象，對違規(guī)違紀(jì)行為進行了嚴(yán)肅查處；開展了作風(fēng)紀(jì)律專項整頓活動，塑造良好的治超外在形象。二、存在問題

在推進治超長效機制建設(shè)工作過程中，我站雖然取得了一些成績，但與上級的要求還有一定差距，工作中仍然存在不足之處，具體表現(xiàn)在：

（一）治超工作是一項長期而又艱巨的任務(wù)，需要投入大量的人力、物力、財力，由于近年財政政策變化，加上我站點多人多，經(jīng)費十分緊張，直接影響治超工作有序開展。

（二）聯(lián)動聯(lián)勤工作機制在實際操作過程中，個別部門配合不力，造成治超力量單薄，路面治超基本上只有公路部門唱“獨角戲”，影響治超政策全面落實，弱化了治超工作力度。

（三）個別短途拉運砂石車輛司機有意刁難、拒不接受檢測，甚至威脅、辱罵執(zhí)法人員等惡性事件仍有發(fā)生，治超缺乏強硬的制裁措施。

三、下步工作打算

（一）進一步加強內(nèi)部管理，建立、健全各項規(guī)章制度，并督促認(rèn)真落實。

（二）進一步加強隊伍建設(shè)，強化執(zhí)法人員政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，規(guī)范執(zhí)法行為，努力建立一支廉潔、勤政、務(wù)實、高效的執(zhí)法隊伍，樹立良好的執(zhí)法形象。（三）進一步搞好執(zhí)法宣傳，使廣大廠礦主、運輸戶理解和支持治超工作的開展，自覺合法裝載，守法運輸。

（四）將固定檢測和流動檢測相結(jié)合，采取動態(tài)治超，繼續(xù)加大對短途繞行、闖站等超限車輛的打擊力度。

（五）進一步加強與交警、運管、路政的聯(lián)系，努力將聯(lián)動聯(lián)勤工作機制貫徹落實好。

（六）重視調(diào)研工作，對治超過程中出現(xiàn)的新問題，新情況提出可行性對策。

超限治理是一項長期而艱巨的任務(wù)，時刻面臨治后反彈的挑戰(zhàn)，在今后的工作當(dāng)中，我站要戒驕戒躁，克服困難，不斷探索和創(chuàng)新，為治超長效機制的建立做出貢獻。

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@@@@治超長效機制建設(shè)年活動總結(jié)

為了扎實有序地開展治超長效機制建設(shè)年活動，@@@認(rèn)真

解讀文件精神，切實貫徹執(zhí)行活動的任務(wù)及要求，并取得一定的成績，在此對前一階段的活動工作總結(jié)如下：

一、思想重視目標(biāo)明確

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入貫徹落實陜西省交通運輸廳《關(guān)于貫徹的實施意見》（陜交發(fā)【201*】59號）、《陜西省治理公路超限運輸辦法》精神，以保障人民生命財產(chǎn)安全、規(guī)范道路運輸市場秩序、保護公路基礎(chǔ)設(shè)施為目的，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)手段，達到“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效治理”的總體要求。

二、強化培訓(xùn)規(guī)范執(zhí)法

@@@@集中組織開展治超、收費人員的上崗強化培訓(xùn)工作。組織集體性培訓(xùn)學(xué)習(xí)，內(nèi)容以《公路安全保護條例》、《公路超限檢測站管理辦法》等治超法律法規(guī)，針對各項工作的要求，采取量化工作考核制，明確各項工作要求。規(guī)范執(zhí)法行為，樹立良好形象。進一步加強治超執(zhí)法隊伍建設(shè)和廉政建設(shè)，增強治超人員文明執(zhí)法服務(wù)意識。通過對執(zhí)法隊伍的政治、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和軍事化訓(xùn)練，不斷提高治超人員政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)；通過開展各項治超專項活動，加大對治超人員責(zé)

任心、使命感的塑造；集中解決隊伍建設(shè)中存在的突出問題，全面提升治超隊伍的綜合素質(zhì)，達到“政治合格、作風(fēng)過硬、行為規(guī)范、業(yè)務(wù)精通、紀(jì)律嚴(yán)明、廉潔高效”的隊伍建設(shè)目標(biāo)，為進一步有效地推進治超長效機制建設(shè)工作做好堅實的基礎(chǔ)。

三、調(diào)整模式收費治超互補互促

治超收費一體化，人員得到了很好的互補，但在前期的實際操作中還存在問題，收費員對治超政策法規(guī)解釋不夠透徹，不能對司乘人員的問題及時解答；治超員對收費技能不夠熟練，工作中有誤操作的現(xiàn)象發(fā)生。@@@了解到這一情況后，迅速調(diào)整工作思路并加強治超員和收費員的業(yè)務(wù)交流與培訓(xùn)，最終做到收費治超人員人人能治超、人人會收費，使治超工作不亂，力度不減。同時，落實責(zé)任，嚴(yán)格實行責(zé)任制和倒查問責(zé)機制，把治超工作納入目標(biāo)責(zé)任考核，考核評比，獎優(yōu)罰劣，形成科學(xué)完善的層級目標(biāo)責(zé)任考核體系。四、凸出亮點強化宣傳

@@@@按照治超長效機制建設(shè)年活動方案要求，并結(jié)合@@@的實際情況抓住重點、把握方向、凸出亮點，在每個檢測站區(qū)域內(nèi)懸掛宣傳橫幅，加強宣傳攻勢，并專門組織人員、車輛、設(shè)備積極走訪鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學(xué)校、高速客運站，通過傳單、宣傳展板、橫幅等多樣化、立體化形式進行宣傳，并將“秉公

執(zhí)法、奉獻一流服務(wù)”的理念貫穿到宣傳工作中，確保本次活動有聲有色有氣勢。

五、信息聯(lián)通部門聯(lián)動

@@@積極配合當(dāng)?shù)芈氛�、運政、公安交警等部門對違法超限運輸車輛實施“一超四處罰”，處理不到位絕不放行。同時建立與地方路段相應(yīng)管理機構(gòu)的信息通報機制，及時相互通報掌握的超限車輛信息，防止超限車輛擅自通行。強化收費站、治超站、路政中隊、服務(wù)區(qū)、監(jiān)控部門的聯(lián)動機制，做到信息聯(lián)通、倒查反饋、聯(lián)合稽查、綜合治理的工作，徹底消除超限超載利益驅(qū)動。加強轄區(qū)內(nèi)道路封閉情況，通過路政巡查、養(yǎng)護巡查、視頻監(jiān)控等手段，形成多方位、多部門、立體化監(jiān)控，徹底消除治超盲區(qū)、逃費盲點。

六、長效治超捍衛(wèi)活動果實

為了治超長效機制建設(shè)年活動能夠完善提高，@@@將對下一步工作具體安排如下：（一）進一步加強內(nèi)部管理，積極配合@@@各部門對管理所內(nèi)業(yè)資料完善情況（二）進一步加強隊伍建設(shè)，強化執(zhí)法人員政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，規(guī)范執(zhí)法行為，努力建立一支廉潔、勤政、務(wù)實、高效的執(zhí)法隊伍。（三）重視調(diào)研工作，對治超過程中出現(xiàn)的新問題，新情況提出可行性對策。

治超治理是一項長期而艱巨的任務(wù)，時刻面臨治后反彈的挑戰(zhàn)，在今后的工作中，@@@@會戒驕戒躁，克服困難，不

斷探索和創(chuàng)新，為超限治理工作在新的一年里，在上新臺階奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二一一年十一月二十三日

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