安全行車 平穩(wěn)駕駛

安全行車平穩(wěn)駕駛

各位領導、同事們、大家好！

很榮幸能參加分公司舉辦的經驗交流會，我是XX車隊XX路駕駛員XXX。今天就結合實際駕駛工作談談個人對安全行車、平穩(wěn)駕駛的一點體會。

讓得在我從事駕駛員工作的第一天晚上，父親語重心長的對我說：“孩子，父母不在乎你能拿多少錢，只要你能把握住安全平穩(wěn)駕駛，我們就滿足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來，連忙問我單獨駕駛的感覺。望著父母那急切的面孔，那一刻，我感受到父母對我的疼愛，感受到了來自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時也是對自己許下承諾：一定要確保安全行車。我時刻銘記父親那晚對我說的話，時時鞭策著我，提醒著我。各位同事，每當我們駕車行駛在大街小巷，我們的親人、愛人、朋友無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！

公交駕駛具有一定風險性，安全行車平穩(wěn)駕駛關系到人民生命財產的安全，關系到千萬家庭的幸福。對分公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交的聲譽，所以安全行車馬虎不得。當我從媒體或網絡上看到有關公交行車的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。部析這些事故，我們不難發(fā)現：車速過快、思想麻痹、對道路情況缺乏必要的預見性，這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。

每一起交通事故、客傷事故，往往會給幾個家庭帶來無盡的傷害。如果說物質上的損失可以彌補，那么精神上、心靈上的創(chuàng)作又用什么來彌補呢。那些事故中的駕駛員，不是因為他們的駕駛技術差，而是因為一時疏忽、麻痹，給他人和自己造成不可彌補的傷害，每當我處理完一個突發(fā)情況后，雙腿總是不自學的發(fā)抖，心中有種說不出的害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單獨盯車沒多久的一天晚上，跑完末車進場，由于回家心切，速度也就比平時快了不少，當我由東向西行駛到場站門前的下坡路段時，遇到拉渣土的車，當時路面塵土飛揚，能見度不高。而且拉渣土的車又行駛在混合車道上。我準備借小型車道超車，當我加速將車并入小型車道正要超越渣土車時，忽然發(fā)現，在離我不到20m距離內，有一名鏟除路面上泥土的環(huán)衛(wèi)工人。我立即采取制動，并往右急打方向避讓。雖然避免了一場可能發(fā)生的事故，但了后我總結了不少駕駛中的弊端，車速過快、尤其是在可見度不高的情況下，對道路情況缺乏必要的遇見性盲目行駛。記得一次下雪環(huán)顧，我開車經過XXXX，快到XXXX時，當時一輛電動三輪車在我右側行駛，因為道路狹窄，三輪車離我比較近，車速比較快，我馬上減速讓行，可是沒想到三輪車突然左轉，我下了一跳，馬上緊急制動，因為發(fā)現情況早，采取措施正確，避免了事故的發(fā)生。為了安全行車，我利用休息時間，將所走線路沿途情況，進行觀察，哪里路面不平，哪個路口有電子眼，哪段路況復雜，人混行，我都做到心中有數，防止出現意外情況。

經過多年駕駛公交車的經驗，我覺得遵章守紀是保證安全行車的前提，交通違章是發(fā)生事故的重要原因。在工作中我時刻想到“安全第一”，時刻把交通安全放在首位，行車中克服一個“急”字，路面不好不急，提前減速，慢慢通過，防止乘客摔傷；堵車和晚點時不急，時刻想到安全，做到不超速、不搶點，按規(guī)定行駛。行車中做到一個“穩(wěn)”字，即：起步穩(wěn)，行車穩(wěn)，停車穩(wěn)。因為車廂中各種情況的乘客都有，一個剎車、一個拐彎都可能造成對稅額的傷害、造成不必要的損失或都投訴。起時晚一點等乘客站好后再起步，行車中注意一個“讓”字，做到有理讓無理，你搶我讓，不開斗氣車，心態(tài)要平穩(wěn)。

我們常說看事故不如看現場。每一個事故現場，對駕駛員來說，都是最直觀的教材。我親眼目睹過一次事故現場，整個現場可以用慘烈一詞來形容。到處散落著車體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心裂肺般的痛楚聲，深深震撼著我。當事故現場被撤離后，看到環(huán)衛(wèi)工人用高壓水槍沖洗著道路上的血跡，流動的血水再一次深深刺痛我心，每次在車隊看到有關安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重，交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂。然而，有部分駕駛員往往是過份相信自己的技術，認為交通事故離自己很遠，這些往往給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實習的時候，師傅曾對我說：分公司、車隊召開的安全教育，每次都得必須參加，可以說安全教育會對我們每位駕駛員來說，就是一種洗禮，一種樹立交通安全意識的洗禮。

我們怎樣理解安全行車呢？

安全就是一種承諾，對乘客、對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便、安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質的服務，讓公民座上“放心車”，才會得到社會的認可。贏得聲譽，才會贏得市場，站穩(wěn)市場。

安全就是一種效益，對我們駕駛員來說，本身工作強度就大，辛苦掙來的錢花費到交通事故解決上，那就太不值得了。分公司每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位不分白天黑夜辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓分公司有更多的利潤積累，企業(yè)經濟增長了，我們員工的收入才能增加，收入增加了，生活水平才能夠提高。安全平穩(wěn)駕駛車輛也是一種責任。作為公交駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個駕駛員義不容辭的責任。在工作中自覺遵章守紀養(yǎng)成良好的安全習慣，在行車謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸作怪的時候，多想一下安全，想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們就能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，常年如一日確保安全行車。

各位同事，我們一定要牢牢把握好手中的方向盤，因為它承載著我們的希望，承載著家庭的歡樂，同時也承載著整個社會。只有安全平穩(wěn)駕駛車輛，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！

擴展閱讀：安全行車文明駕駛知識

安全行車文明駕駛知識

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一、1、駕駛人上車前觀察車周圍情況，乘車人下車，先觀察情況后再開車門。2、駕車嚴禁雙手同時離開轉向盤。3、踏制動用右腳前掌，踏下抬起。不用觀察。4、換擋不低頭下視。5、自動擋車，Z擋援坡用，P擋駐車用，起步踏制動踏板從P擋換入其他檔位，停車變速桿在P擋撥下鑰匙，起動發(fā)動機應放在P擋。

二、駕駛環(huán)境對安全行車的影響：1、雨天路面濕滑，視線受阻。2、下雨用制動發(fā)生橫滑、側滑。3、車輛在濕滑的路面上，附著力急劇減小，距離延長。4、霧天能見度低，視線不清。5、高速行車受側風影響，方向被奪，緊握轉向盤減速行駛。6、行人參與道路行走隨意、方向多變。7、夜間能見度低，不利于觀察道路情況。8、夜間對物體比白天差，視距變短。9、冰雪路面溜滑，日光反射強影響視線。10、冰雪路制動距離延長。11、泥行路車輪易滑轉側滑。12、水毀路，無法觀察暗坑凸起路面。13、山區(qū)路坡長、彎多危險路段多。14、對方強行超車，盡可能減速避讓。15、夜間全車燈光突然熄滅，立即制動，靠邊停車。

三、文明駕駛：1、發(fā)現援助的，減速停車給對方幫助；有人問路，耐心回答；發(fā)生事故，保護現場報警；車有安全隱患，提醒對方；有車陷入損壞路段，盡力幫助；事故需要搶救，送醫(yī)院；對方占道主動給對方讓行；前方路段擁堵，排隊；對方行進困難，讓對方先行；后方超車，減速慢行，靠右邊行駛；對方陷于泥濘路段主動幫助。2、謹慎駕駛三條黃金原則：集中注意力，仔細觀察，提前預防。3、正常行駛，對路面有預見性，接近障礙物平穩(wěn)停車。4、駕駛車輛時，要安全行車，文明禮讓，友好駕駛。5、前方車輛行駛慢，提前變更車道超車。6、前車不減速讓路，停止超車。7、超車時，發(fā)現前車正在超車，停止超車，讓前車先超。8、經過積水路，特別注意減速慢行。開車不穿拖鞋。9、在擁擠路段低速，有車強行加塞，主動禮讓，確保安全。10、駕駛車輛時，兩側有行人且有積水，應減速慢行。11、駕駛人與其他人發(fā)生矛盾或爭執(zhí)，待情緒平靜再開車。12、駕駛人在道路上行駛，按車速表控制車速，在規(guī)定的范圍內安全行車。

四、安全駕駛行為：1、行車中有障礙物一方，讓對方先行。2、在交叉路口變更車路，應在虛線區(qū)變更。3、行車匯入主干流時，仔細觀察，確保安全后匯入。4、行近人行橫道時，注意觀察行人、非機動車，再通過。5、車道綠色箭頭燈亮時，但前方人行橫道仍有行人走，等行人過后再起步。6、起步后有車較多，沿行進方緩行，等時機入車行道。7、倒車時，發(fā)現有過往車輛，應主動避讓。8、如掉頭倒車，應選擇不影響交通地方。9、山區(qū)路進入彎道前應減速、鳴號、靠右行。10、通過無人看守鐵路，一慢二看三通過。11、過鐵路口前減速換擋，進入后不能換擋。12、駛出環(huán)島開右轉向，進入環(huán)島不開轉向.13、超越右方停放的車輛，留橫向安全距離，減速行駛。14、行車中遇執(zhí)行任務的特種車輛逆行，靠邊減速或停車避讓。15、發(fā)現其他機動車行駛異常，及時采取避讓措施。16、行車中突然有皮球滾出，注意兒童。17、行車中遇撥接電話人，減速鳴喇叭提醒。18、行車中遇老人，降低車速提前鳴喇叭。19、行車中遇盲人，減速避讓。20、車輛通過凹凸路，低速緩慢平穩(wěn)通過。21、夜間行車對面有自行車駛來，改近光減速或停車避讓。22、車在主干道行駛，行近主支干道交匯處，防止與從支路突駛的車輛相撞，提前減速、觀察，謹慎駕駛。23、在允許停車的路段停車，順行方向靠路邊停放。24、車輛在路邊臨時停車，不得逆向或并列停放。25、車輛在雨、霧、夜間、雪臨時停車，開危險報警閃光燈。26、在路邊臨時停車，右輪與路肩距離不能超過30厘米。27、車輛遇撐雨傘和穿雨衣的行人，提前鳴喇叭，適當降低車速

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