公交調(diào)查總結(jié)報(bào)告

公交系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

我們的項(xiàng)目是公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的調(diào)查，已經(jīng)上課兩周了，從這個(gè)實(shí)訓(xùn)課程中我們學(xué)到了很多，我們學(xué)習(xí)制作干系人列表、制作調(diào)查問(wèn)卷、制作問(wèn)題集、如何出去進(jìn)行調(diào)查，我們更加的懂得了小組間分工、團(tuán)結(jié)合作是非常重要的。

201*.8.29起我們制作干系人列表，小組4人一起制作，沒(méi)人分配任務(wù)，分工進(jìn)行，最終集合。以下為我們的干系人列表

干系人列表客戶(hù)方項(xiàng)目發(fā)起人項(xiàng)目資助人客戶(hù)各級(jí)負(fù)責(zé)人公交公司經(jīng)理北京市第一公交公司財(cái)務(wù)審計(jì)部經(jīng)理、人力資源部經(jīng)理、工會(huì)辦主任、紀(jì)檢監(jiān)察室主任、營(yíng)運(yùn)管理部經(jīng)理、安全生產(chǎn)部主任、保衛(wèi)部主管、稽查辦主任、票務(wù)結(jié)算中心主任財(cái)務(wù)審計(jì)部經(jīng)理：核查各種會(huì)計(jì)工作。人力資源部經(jīng)理：組織和協(xié)助營(yíng)運(yùn)管理部經(jīng)理:考核、任免、監(jiān)督保衛(wèi)部主管：協(xié)調(diào)、保證運(yùn)營(yíng)安全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人典型用戶(hù)可能使用系統(tǒng)的外部機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目宣傳員公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理公交調(diào)度指揮中心、公交運(yùn)營(yíng)指揮中心公交廣告（主要是做一些公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的廣告）、物資中心（負(fù)責(zé)物資配送）公交公司運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目經(jīng)理特殊宣傳員售票員特殊宣傳員：主要負(fù)責(zé)在每個(gè)車(chē)站口負(fù)責(zé)節(jié)假日的特殊宣傳。售票員：主要是禁止吸煙、不能隨地吐痰、尊老愛(ài)幼、主動(dòng)讓座等。公交系統(tǒng)調(diào)查員：調(diào)查顧客信息等公交系統(tǒng)分析員：根據(jù)調(diào)度計(jì)劃進(jìn)行分析需求顧問(wèn)公交系統(tǒng)調(diào)查員、公交系統(tǒng)分析員、公交線(xiàn)路調(diào)查公交線(xiàn)路調(diào)查：根據(jù)原有線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化技術(shù)專(zhuān)家開(kāi)發(fā)工程師測(cè)試工程師網(wǎng)絡(luò)工程師文檔工程師第三方一卡通服務(wù)制造商工商管理保險(xiǎn)公司車(chē)輛維護(hù)軟件技術(shù)人員、硬件維護(hù)人員、系統(tǒng)操作專(zhuān)家、公交網(wǎng)站開(kāi)發(fā)人員、頁(yè)面設(shè)計(jì)人員、公交網(wǎng)站后臺(tái)維護(hù)、管理測(cè)試人員、網(wǎng)絡(luò)編測(cè)人員、網(wǎng)絡(luò)管理人員、網(wǎng)絡(luò)宣傳人員、網(wǎng)站維護(hù)人員制定計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)分析、實(shí)施工程、客戶(hù)評(píng)估、IC卡制作商、信息設(shè)備管理特定的公交車(chē)制造廠(chǎng)商訂制辦理各類(lèi)執(zhí)照，定時(shí)審核中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司車(chē)輛維修、車(chē)輛護(hù)理201*.8.31起我們開(kāi)始制作調(diào)查問(wèn)卷，一人負(fù)責(zé)制作關(guān)于司機(jī)的調(diào)查問(wèn)卷、一人負(fù)責(zé)制作乘客的調(diào)查問(wèn)卷、還有一人負(fù)責(zé)撰寫(xiě)問(wèn)題集，還有一個(gè)人負(fù)責(zé)寫(xiě)計(jì)劃和報(bào)告。做好了一切的前期準(zhǔn)備后我們定于201*.9.5集體出去調(diào)查。

9月5日我們小組一起去公交車(chē)上及其公交總站進(jìn)行了調(diào)查。我們調(diào)查的形式有問(wèn)卷形式及其問(wèn)答形式。此外：我們還在網(wǎng)絡(luò)上廣泛的征集廣大乘客及其公交車(chē)司機(jī)的心聲。

我們給小組成員都分配了任務(wù)，秦璐、劉艷飛、任紅霞負(fù)責(zé)問(wèn)卷及其調(diào)查部分，康雨晴主要負(fù)責(zé)錄音部分。

首先，我們以小組的形式進(jìn)行對(duì)公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的調(diào)查問(wèn)卷，并制作公交司機(jī)調(diào)查問(wèn)卷和司機(jī)調(diào)查問(wèn)卷，在做調(diào)查問(wèn)卷的時(shí)候，出現(xiàn)了一些問(wèn)題，例如：對(duì)乘客的調(diào)查需要問(wèn)什么問(wèn)題，乘客最需要的是什么？在問(wèn)題中怕出現(xiàn)跑題的現(xiàn)象，主要是抓住乘客對(duì)公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，對(duì)司機(jī)的調(diào)查問(wèn)卷中，我們考慮的問(wèn)題主要有：司機(jī)的工作量、和時(shí)間問(wèn)題，制作好調(diào)查問(wèn)卷、我們運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)上傳、車(chē)站訪(fǎng)問(wèn)、同學(xué)之間互相訪(fǎng)問(wèn)、家長(zhǎng)幫忙調(diào)查等等，在做調(diào)查的時(shí)候出現(xiàn)了一些問(wèn)題：例如：在車(chē)站訪(fǎng)問(wèn)的時(shí)候，乘客會(huì)有些不配合，不在意這份調(diào)查問(wèn)卷，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象我們及時(shí)解釋?zhuān)�說(shuō)清楚為什么要做調(diào)查問(wèn)卷，是為了讓我們更好做出數(shù)據(jù)分析和整理。例如：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳，我下載下來(lái)的文檔也看出了問(wèn)題，大家普遍對(duì)乘客的調(diào)查問(wèn)卷中，對(duì)市民排隊(duì)的現(xiàn)象選項(xiàng)不一，我認(rèn)為公交車(chē)站排隊(duì)的現(xiàn)象應(yīng)該變得有序，尤其是車(chē)站口人多的地方。

九月五號(hào)早上，我們?nèi)チ?29路公交總站，對(duì)公交總站的司機(jī)做了調(diào)研，首先我們提前攢寫(xiě)了對(duì)司機(jī)的問(wèn)題集，剛開(kāi)始司機(jī)他還不想幫我們做，他不知道我們這是在干什么，后來(lái)他聽(tīng)了我們的解釋?zhuān)�我們說(shuō)服了他，以至于調(diào)研才能繼續(xù)進(jìn)行。在訪(fǎng)問(wèn)過(guò)程中還是很?chē)?yán)肅的，雖然有點(diǎn)緊張。采訪(fǎng)后，我們向司機(jī)先生表示了感謝。就這樣我們的采訪(fǎng)工作終于結(jié)束了。

我們對(duì)北京交通有了進(jìn)一步的了解，我們知道了運(yùn)營(yíng)中所產(chǎn)生的問(wèn)題，第一，人們普遍認(rèn)為現(xiàn)在交通壓力比較大，主要是在上下班的高峰期時(shí)段，車(chē)輛較為擁堵，而且候車(chē)時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)，造成很多乘客的出行不便。第二，公交車(chē)較為擁擠，有的人選擇等幾輛，還是不能有很滿(mǎn)意的結(jié)果，覺(jué)得既浪費(fèi)了時(shí)間，也同時(shí)沒(méi)有滿(mǎn)意。第三，有些乘客認(rèn)為等公交時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)該多加些公交車(chē)的班次。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在公交運(yùn)營(yíng)在一般時(shí)段乘客是比較滿(mǎn)意的，首先他采取優(yōu)惠政策，專(zhuān)設(shè)老幼病殘專(zhuān)座，還開(kāi)設(shè)老年卡、殘疾人證明來(lái)對(duì)乘客進(jìn)行免票的制度，更多的對(duì)乘客進(jìn)行了優(yōu)惠，也受到了很多乘客的肯定。其次，公交乘務(wù)人員采對(duì)人態(tài)度和藹、友善對(duì)人、每位乘客都心中洋溢著笑容。所以，更好的緩解了情緒。第三，乘客的文化素質(zhì)都在提高，也就極大的避免了在車(chē)中產(chǎn)生沖突的可能性�？偟膩�(lái)說(shuō)，在政府和國(guó)家對(duì)公交運(yùn)營(yíng)的幫助下，運(yùn)營(yíng)已經(jīng)有了很大的改善，不過(guò)現(xiàn)在還應(yīng)該更好的對(duì)乘客提出的問(wèn)題進(jìn)行解決，保證公交系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)。

通過(guò)此次調(diào)查可以看出，乘客對(duì)等車(chē)的時(shí)間還是比較看重，盡量以少為主，還有就是乘客排隊(duì)的意識(shí)還要加強(qiáng)，司機(jī)對(duì)工作量的大小還是比較適合，司機(jī)對(duì)市民排隊(duì)的意識(shí)感覺(jué)很好。希望這樣的意識(shí)，在以后更要加強(qiáng)。公交企業(yè)打造優(yōu)秀公交，更能夠?yàn)槭忻癯鲂刑峁┱嬲�意義上的“方便周到”的服務(wù)，行車(chē)的安全與集中調(diào)度系統(tǒng)是密不可分的。持續(xù)提升公交服務(wù)水平最大限度的吸引市民選擇公交出行方式。

201*.9.13

擴(kuò)展閱讀：邯鄲公交系統(tǒng)調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告

建筑學(xué)院城市規(guī)劃系

城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)報(bào)告

調(diào)查題目：邯鄲市公交系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

調(diào)查人：學(xué)號(hào)姓名

學(xué)號(hào)姓名

調(diào)查指導(dǎo)老師：

日期：201*年月日

邯鄲市公交系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

目錄:

摘要------------------------------------------------------------------------2關(guān)鍵詞----------------------------------------------------------------------2前言------------------------------------------------------------------------2正文------------------------------------------------------------------------2一、調(diào)查的基本情況說(shuō)明------------------------------------------------------2二、現(xiàn)狀調(diào)查及分析----------------------------------------------------------2三、原因分析

1.非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛規(guī)模較大，交通供需矛盾突出--------------------------------52.對(duì)公共交通投入不足，公交優(yōu)先戰(zhàn)略落實(shí)不到位-----------------------------63.公共行業(yè)營(yíng)運(yùn)普遍虧損，政府缺乏一個(gè)行之有效的補(bǔ)貼機(jī)制-------------------64.行業(yè)科技水平低，服務(wù)質(zhì)量與群眾要求尚存較大差距-------------------------6四、建議

1.樹(shù)立公交優(yōu)先思想，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通---------------------------------72.完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施---------------------------------------------------73.制訂實(shí)施“公交優(yōu)先”的經(jīng)濟(jì)政策-----------------------------------------84.深化體制改革，加強(qiáng)公交行業(yè)體制建設(shè)-------------------------------------85.搞好服務(wù),堅(jiān)持“以人為本”----------------------------------------------9五、攝影作品---------------------------------------------------------------10六、總結(jié)-------------------------------------------------------------------16七、參考文獻(xiàn)---------------------------------------------------------------16八、附件:調(diào)查問(wèn)卷----------------------------------------------------------16

摘要:近年來(lái)，隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展和農(nóng)村城市化進(jìn)程的不斷加快，城市居民的出行量急劇上升，日益增長(zhǎng)的交通需求與相對(duì)滯后的公交發(fā)展形成了鮮明的矛盾。因此,對(duì)于邯鄲市來(lái)說(shuō),大力發(fā)展公交是未來(lái)城市發(fā)展的必然趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞:邯鄲市,公交體統(tǒng),

前言:由于我國(guó)城市土地資源十分短缺，無(wú)論在短期內(nèi)或未來(lái)，我們都無(wú)法也不可能通過(guò)城市道路的大量投資和快速延伸來(lái)滿(mǎn)足交通的發(fā)展。因此，城市的發(fā)展必須要走緊湊式模式，采取公共交通主導(dǎo)型模式。我國(guó)城市的公共交通系統(tǒng)，就是要以有限的道路資源來(lái)滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的人民群眾無(wú)限的交通便利需求。這是個(gè)必然趨勢(shì)，這是由國(guó)情決定的，也是由科學(xué)發(fā)展觀(guān)決定的。

正文:

一、調(diào)查的基本情況說(shuō)明:

為了進(jìn)一步了解邯鄲的公交狀況，以及人們的出行需求，且對(duì)我們書(shū)本上的理論知識(shí)加以鞏固，我們進(jìn)行了這次調(diào)查并對(duì)邯鄲的公交現(xiàn)狀進(jìn)行了較為徹底的分析。本次調(diào)查采用實(shí)地勘察,問(wèn)卷調(diào)查,觀(guān)察記錄,查閱文獻(xiàn)的方法，問(wèn)卷主要發(fā)放區(qū)為火車(chē)站一帶以及河北工程大學(xué)附近居民。問(wèn)卷百分之百收回，并對(duì)其進(jìn)行了全面的分析最終得出結(jié)論

二、現(xiàn)狀調(diào)查及分析:調(diào)查成果分析:

1.您通常選擇的出行方式是什么?

公交車(chē)60%出租車(chē)5%私家車(chē)15%自行車(chē)/電動(dòng)車(chē)15%步行5%

2.您選擇出行方式所考慮的因素有哪些?

價(jià)格20%時(shí)間47.5%舒適度15%環(huán)保7.5%服務(wù)態(tài)度5%其他5%3.您出行的頻率是?

十分頻繁30%經(jīng)常35%一般35%偶爾0%4.您步行到公交車(chē)站需要多長(zhǎng)時(shí)間?

小于5分鐘20%5-10分鐘45%10-15分鐘20%15分鐘以上15%

5.基于您的觀(guān)察,您認(rèn)為我市公交最擁擠的時(shí)間段是?

7:00-8:00am35%11:00-12:30am50%1:30-2:30bm0%5:30-6:30bm15%6.你對(duì)"提倡環(huán)保多坐公交車(chē)"的看法是?

大力支持45%支持30%盡量20%不支持5%7.您對(duì)公交�？空救绾卧u(píng)價(jià)?

滿(mǎn)意0%基本滿(mǎn)意40%一般55%差5%8.您對(duì)目前我市公交系統(tǒng)如何評(píng)價(jià)?

滿(mǎn)意5%基本滿(mǎn)意15%一般65%差15%9.您認(rèn)為我市公交主要存在的問(wèn)題是?

車(chē)少23%站臺(tái)設(shè)置不合理6.5%行車(chē)路線(xiàn)不合理20%等時(shí)過(guò)長(zhǎng)45.5%服務(wù)質(zhì)量不好5%

10.您認(rèn)為我市是否有設(shè)置公交專(zhuān)用道的必要?

有75%沒(méi)有10%均可15%不知道0%

在調(diào)查中，我們同樣也發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題與不足的地方，這里著重指出幾點(diǎn)，需要我們特別注意：第一，在絕大多數(shù)公交站臺(tái)上，市民在乘車(chē)時(shí)沒(méi)有排隊(duì)候車(chē)的習(xí)慣，往往在公交車(chē)還未停穩(wěn)時(shí)便一擁而上，跑到車(chē)門(mén)口上車(chē)，這種現(xiàn)象對(duì)乘客的人身安全有極大的危險(xiǎn)性，特別是老人、小孩尤為突出。這是對(duì)自身及他人生命安全的極度不負(fù)責(zé)任的行為。雖然，可能是由于“一站多線(xiàn)路”導(dǎo)致公交司機(jī)難以辨認(rèn)是哪一路公交路線(xiàn)而不好停車(chē)接客，候車(chē)不方便，但與人身安全相比并不算是什么理由。在調(diào)查采訪(fǎng)中，我們發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)一部分人是希望能排隊(duì)候車(chē)的，只是礙于他人的一致行為給與的無(wú)形壓力，在“從眾”的心理下而為之的，破解之法可從“從眾”的心理狀態(tài)下手。第二，在上下班高峰時(shí)段以及節(jié)假日、周末，部分通往市中心的線(xiàn)路過(guò)于飽和，擁擠不堪，嚴(yán)重影響到乘車(chē)環(huán)境。運(yùn)載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市民的出行要求。

三、原因分析:

1.非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛規(guī)模較大，交通供需矛盾突出。

近年來(lái)隨著車(chē)價(jià)的降低和人民生活水平的提高，越來(lái)越多的人擁有了私家車(chē),而部分人購(gòu)買(mǎi)了私家車(chē)后閑置，油價(jià)上漲后一些車(chē)主從起初的拉客賺些油錢(qián)，由于不用交稅收入相當(dāng)可觀(guān)，當(dāng)事人到甜頭后便開(kāi)始長(zhǎng)期從事非法運(yùn)營(yíng)。同時(shí)還有摩的、三輪車(chē)、甚至有一部分小貨車(chē)也參與了城市客運(yùn)。非法營(yíng)運(yùn)不經(jīng)造成國(guó)家財(cái)稅流失，而且還破壞正常的公共交通營(yíng)運(yùn)秩序，危害乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要予以打擊。同時(shí)，自駕小汽車(chē)的快速增長(zhǎng)直接導(dǎo)致城市交通供給緊張程度的提高。這幾年，邯鄲小汽車(chē)的增幅呈翻番的趨勢(shì)，根據(jù)

世界城市發(fā)展的規(guī)律，此時(shí)就是公共交通、城市交通與城市發(fā)展、人民群眾的需求矛盾最尖銳的時(shí)候。

2.對(duì)公共交通投入不足，公交優(yōu)先戰(zhàn)略落實(shí)不到位。

公交優(yōu)先戰(zhàn)略沒(méi)有落實(shí)到位，公交經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化。邯鄲市設(shè)置的公交專(zhuān)用道標(biāo)準(zhǔn)明顯偏低，甚至公交專(zhuān)用道并不是讓公交車(chē)優(yōu)先通行，而是什么車(chē)都可以通行，限定公交車(chē)輛不得借用其他車(chē)道，致使公交車(chē)輛速度反而下降。在國(guó)外的城市，其他道路上即使等候車(chē)輛再多，公交專(zhuān)用道沒(méi)有公交車(chē)輛，其他車(chē)輛也不得通行。

3.公共行業(yè)營(yíng)運(yùn)普遍虧損，政府缺乏一個(gè)行之有效的補(bǔ)貼機(jī)制

目前，邯鄲市公共交通企業(yè)大多處在虧損狀態(tài)，每年都會(huì)向政府申請(qǐng)大量的補(bǔ)貼資金。然而，政府并不清楚公共交通企業(yè)每年到底虧損多少，只能根據(jù)企業(yè)的申報(bào)金額和往年的補(bǔ)貼金額進(jìn)行比對(duì)來(lái)發(fā)放補(bǔ)貼，缺乏科學(xué)的計(jì)算方法。政府分不清公共交通企業(yè)的哪些虧損是屬于政策性虧損，哪些是屬于經(jīng)營(yíng)性虧損，補(bǔ)貼對(duì)象的模糊使得無(wú)法保證有限的補(bǔ)貼用在最需要補(bǔ)貼的線(xiàn)路上，使得該補(bǔ)的沒(méi)補(bǔ)上，不該補(bǔ)的反而得到了更多的補(bǔ)貼，沒(méi)有做到補(bǔ)貼的公平性。公交企業(yè)的補(bǔ)貼資金基本上完全來(lái)源于中央財(cái)政，補(bǔ)貼資金來(lái)源單一。政府沒(méi)有有效的績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制和獎(jiǎng)懲制度，對(duì)努力提高服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率的公交企業(yè)，看不到其努力的程度，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不改善服務(wù)質(zhì)量、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的公交企業(yè)，看不到其不努力的程度，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行懲罰，不利于企業(yè)的發(fā)展。

4.行業(yè)科技水平低，服務(wù)質(zhì)量與群眾要求尚存較大差距。

與我國(guó)大多數(shù)城市一樣，邯鄲市公交行業(yè)仍停留在人力資源密集型的粗放經(jīng)營(yíng)階段，人車(chē)比例較高，企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理信息化水平較低，運(yùn)營(yíng)效率不高。城市公共交通行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)、職業(yè)技能和服務(wù)意識(shí)、責(zé)任追究制等還沒(méi)有得到很好的完善。職業(yè)技能培訓(xùn)的內(nèi)容和形式還比較單一，城市公共交通行業(yè)服務(wù)內(nèi)容和方式也需要不斷創(chuàng)新�？傊�，城市

公共交通服務(wù)的快捷化、信息化、人性化、舒適化還有待于極大改善。

四、建議:

1.樹(shù)立公交優(yōu)先思想，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通

城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。改革開(kāi)放以來(lái)，邯鄲市公共交通有了較快發(fā)展，但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵、群眾出行不便等問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率，緩解交通擁堵的重要手段。

2.完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施

①合理規(guī)劃設(shè)置場(chǎng)站和配套設(shè)施。市人民政府要按照城市公共交通規(guī)劃要求，將公共交通場(chǎng)站和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建設(shè)計(jì)劃；將公共交通場(chǎng)站作為新建居住小區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的一項(xiàng)內(nèi)容，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。已投入使用的公共交通場(chǎng)站設(shè)施，不得隨意改變用途。對(duì)符合公共交通車(chē)輛通行條件的居住區(qū)，應(yīng)設(shè)置公共交通線(xiàn)路及相應(yīng)的站點(diǎn)。在城市主要交通干道上，建設(shè)港灣式�？空�，配套完善站臺(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施。按照“滿(mǎn)足群眾需求，不干擾正常通行”的原則，合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)置小公共汽車(chē)和出租汽車(chē)停靠點(diǎn)。對(duì)未按規(guī)定配套建設(shè)公共交通場(chǎng)站等公共交通設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目一律不予審批、驗(yàn)收。

②加強(qiáng)城市交通換乘樞紐建設(shè)。交通換乘樞紐是一體化交通系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。符合條件的地區(qū)要建立換乘樞紐中心，引入各種交通方式，實(shí)現(xiàn)公共汽(電)車(chē)、大容量快速公共汽車(chē)、軌道交通之間的方便快捷換乘，以及城市交通與鐵路、公路、民航等對(duì)外交通之間的有效銜接。換乘樞紐中心要配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，配備相應(yīng)的指向標(biāo)識(shí)、線(xiàn)路圖、時(shí)刻表、換乘指南等服務(wù)設(shè)施，方便群眾使用。

③推動(dòng)智能公共交通系統(tǒng)發(fā)展。要積極利用高新技術(shù)，改造傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)，以信息

化為基礎(chǔ)，促進(jìn)乘客、車(chē)輛、場(chǎng)站設(shè)施以及交通環(huán)境等要素之間的良性互動(dòng)，推動(dòng)智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)。建設(shè)公共交通線(xiàn)路運(yùn)行顯示系統(tǒng)、多媒體綜合查詢(xún)系統(tǒng)、乘客服務(wù)信息系統(tǒng)，使廣大乘客能夠方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分運(yùn)用信息技術(shù)，建立電腦營(yíng)運(yùn)管理系統(tǒng)和連接各停車(chē)場(chǎng)站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的指揮調(diào)度，提高運(yùn)營(yíng)效率。

3.制訂實(shí)施“公交優(yōu)先”的經(jīng)濟(jì)政策。

城市公共交通發(fā)展要納入政府公共財(cái)政體系，統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)扶持。通過(guò)必要的經(jīng)濟(jì)政策，使公交事業(yè)走上良性可持續(xù)發(fā)展的道路。

①加大對(duì)公交基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。

城市道路和公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是優(yōu)先發(fā)展公共交通的硬件環(huán)境，要把交通問(wèn)題擺在城市建設(shè)頭等重要的地位，重新定位交通基礎(chǔ)設(shè)施，加大對(duì)城市交通建設(shè)的投資力度。例如加強(qiáng)現(xiàn)有公交停車(chē)保養(yǎng)場(chǎng)、首末站的建設(shè)，公交車(chē)專(zhuān)用道的建設(shè)等等，要發(fā)展好公交，必須按照政府主導(dǎo)、統(tǒng)一管理、市場(chǎng)運(yùn)作的原則，積極拓展建設(shè)資金渠道，加大政府投入，完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

②適當(dāng)調(diào)整公交票價(jià)。③減免稅費(fèi)，扶持公交企業(yè)。

城市公交是公益性、服務(wù)性企業(yè)，是政策性虧損企業(yè)，公交企業(yè)應(yīng)享受減免稅費(fèi)的政策。對(duì)公交免征營(yíng)業(yè)稅或全額返還營(yíng)業(yè)稅；購(gòu)置公交車(chē)免繳車(chē)輛購(gòu)置附加稅；公交車(chē)免繳年檢費(fèi)；郊縣公交車(chē)免交養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、客票附加費(fèi)等。

4.深化體制改革，加強(qiáng)公交行業(yè)體制建設(shè)。

抓好城市公共交通工作，重要的前提條件是科學(xué)地編制城市公共交通規(guī)劃，強(qiáng)化法規(guī)建設(shè)�！俺鞘芯C合交通規(guī)劃”是《城市規(guī)劃法》所確定的一項(xiàng)規(guī)劃，通過(guò)此項(xiàng)規(guī)劃的編制來(lái)

確定城市交通發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略，確定交通發(fā)展和土地利用的關(guān)系，保證城市公共交通發(fā)展的用地需求，優(yōu)先建設(shè)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，并將其納入城市總體規(guī)劃和各類(lèi)法定規(guī)劃之中。提高公交管理水平，逐步引進(jìn)高新公交技術(shù)。

城市公交既減少道路占用率和環(huán)境污染，又帶給居民經(jīng)濟(jì)方便的出行方式。但是，隨著生活水平的提高，人們對(duì)公交出行的要求也越高，公交車(chē)的準(zhǔn)點(diǎn)率、舒適性、高效性、安全性等問(wèn)題仍然是居民選擇交通方式重點(diǎn)考慮的因素，行車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)性與企業(yè)調(diào)度管理、運(yùn)營(yíng)組織、道路條件等因素相關(guān)，準(zhǔn)點(diǎn)率越高，公交發(fā)展水平越高，但目前很多公交車(chē)還存在準(zhǔn)點(diǎn)率不高、車(chē)內(nèi)環(huán)境差等問(wèn)題。要在公交企業(yè)中建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加強(qiáng)公交管理,淘汰舊的車(chē)輛，美化車(chē)內(nèi)環(huán)境，規(guī)范駕駛員行為，采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和智能調(diào)度系統(tǒng)，提高整個(gè)公交系統(tǒng)的智能化管理水平。

城市公共交通企業(yè)要加大科技投入，提高車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、查詢(xún)、場(chǎng)站管理等系統(tǒng)的科技含量。同時(shí)，要不斷提高行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和水平。要通過(guò)一切有效的政策和措施，讓城市公共交通設(shè)施變得非常舒服、方便、快捷、安全。這樣不僅是普通老百姓而且越來(lái)越多的有錢(qián)人的出行也會(huì)選擇公共交通。如果不重視公共交通的人性化，使乘坐公交成為一件苦差使，那么一旦普通百姓有了足夠的收入，他們一定會(huì)購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)來(lái)取代公交。城市公共交通行業(yè)是城市重要的“窗口”行業(yè)，也是與人民群眾生活息息相關(guān)的行業(yè)，各地要堅(jiān)持“以人為本”、科學(xué)發(fā)展觀(guān)等原則，創(chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)優(yōu)服務(wù)方式，豐富服務(wù)內(nèi)涵，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，充分發(fā)揮“青年文明號(hào)”的示范作用。

5.搞好服務(wù),堅(jiān)持“以人為本”，采取多種形式，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，努力提高員工思想素質(zhì)、文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，造就一支思想好、作風(fēng)硬、技術(shù)精、紀(jì)律嚴(yán)的“四有”員工隊(duì)伍；加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)社會(huì)服務(wù)承諾制度，大力開(kāi)展規(guī)范化服務(wù)活動(dòng)，使職工牢固樹(shù)立服務(wù)意識(shí)。

五、總結(jié):公交是一個(gè)城市流動(dòng)的血脈，它承載并彰顯著一個(gè)現(xiàn)代城市的文明，它是建設(shè)城市文明最直接的體現(xiàn)，也是一個(gè)城市建設(shè)精神文明的一面大旗。一滴水見(jiàn)太陽(yáng),的確,一個(gè)城市的“內(nèi)功”怎樣,體現(xiàn)在人性化的細(xì)節(jié)之中;一個(gè)城市的文明程度如何,體現(xiàn)在生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴、市民的一舉一動(dòng)中。

六、參考文獻(xiàn):

呂巖巍《城市公共交通》201*第9期-維普資訊網(wǎng)蔡健臣《城市交通》201*第3期-維普資訊網(wǎng)七、附件:

邯鄲市公交系統(tǒng)調(diào)查問(wèn)卷

卷首語(yǔ):尊敬的邯鄲市民,您好!為了進(jìn)一步了解邯鄲市的公交系統(tǒng)狀況,進(jìn)而改善現(xiàn)狀,我們作之調(diào)查,希望您能配合我們的調(diào)查。1.您的性別:□男□女

2.您的年齡屬于下面那個(gè)階段:□18歲以下□18至35歲□36至55歲□55歲以上3.您的職業(yè):□政府單位□企業(yè)單位□事業(yè)單位□離退休人員□其他4.你的月收入:□1000元以下□1000-201*元□201*-3000元□3000元以上5.您通常選擇的出行方式是什么?()

A公交車(chē)B出租車(chē)C私家車(chē)D自行車(chē)/電動(dòng)車(chē)E步行6.您選擇出行方式所考慮的因素有哪些(可多選)?()

A價(jià)格B時(shí)間C舒適度D環(huán)保E服務(wù)態(tài)度F其他7.您出行的頻率是?()

A十分頻繁B經(jīng)常C一般D偶爾8.您步行到公交車(chē)站需要多長(zhǎng)時(shí)間?()

A小于5分鐘B5-10分鐘C10-15分鐘D15分鐘以上9.基于您的觀(guān)察,您認(rèn)為我市公交最擁擠的時(shí)間段是?()

A7:00-8:00amB11:00-12:30amC1:302:30bmD5:30-6:30bm10.你對(duì)"提倡環(huán)保多坐公交車(chē)"的看法是?()A大力支持B支持C盡量D不支持11.您對(duì)公交�？空救绾卧u(píng)價(jià)?()A滿(mǎn)意B基本滿(mǎn)意C一般D差12.您對(duì)目前我市公交系統(tǒng)如何評(píng)價(jià)?()A滿(mǎn)意B基本滿(mǎn)意C一般D差13.您認(rèn)為我市公交主要存在的問(wèn)題是?()

A車(chē)少B站臺(tái)設(shè)置不合理C行車(chē)路線(xiàn)不合理D等時(shí)過(guò)長(zhǎng)E服務(wù)不好14.您認(rèn)為我市是否有設(shè)置公交專(zhuān)用道的必要?()A有B沒(méi)有C均可

15.您對(duì)目前我市公交系統(tǒng)的意見(jiàn)與建議?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------感謝您的支持與配合,祝您身體健康,工作順利!

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